Audi Type P - Audi Type P

Audi Type P
Audi Typ P.jpg
Přehled
Výrobce Audi-Werke
Také zvaný Audi 5/30
Výroba 1931-1932
Shromáždění Spandau , Německo
Rozložení FR rozložení
Pohonná jednotka
Motor 1122 ccm 4-taktní I4
(od Peugeot 201 )
Rozměry
Rozvor 2700 mm (110 palců)
Délka 3 680 mm (145 palců)
Šířka 1400 mm (55 palců)
Výška 1650 mm (65 palců)
Pohotovostní hmotnost 825 kg (1819 lb)

Audi Typ P byl malý dvoudveřová sedan / sedan představen Audi v roce 1931 to bylo přerušeno 1932.

Dějiny

Jørgen Skafte Rasmussen, který koupil Audiwerke AG v roce 1928, se obával, že závod Audi Zwickau byl špatně nevyužitý, protože poptávka po drahých luxusních automobilech, které Audi vyrábělo, byla stále omezena ekonomickým poklesem, který následoval po krachu akciového trhu v roce 1929 . Druhou společností ve vlastnictví Rasmussena byl Zschopauer Motorenwerke se svou značkou DKW , která v roce 1929 představila malý pohon zadních kol DKW Typ 4 = 8 . Zschopauer Motorenwerke byl největším národním výrobcem motocyklů a ve svých malých automobilech používal dvoutaktní motor ve stylu motocyklu . Rasmussen byl přesvědčen, že tehdy hlučné a hrudkovité dvoutaktní motory mohou zákazníky odradit: jeho krátkodobým řešením bylo Audi Type P, které kombinovalo karoserii DKW Typ 4 = 8 se čtyřtaktním motorem o objemu 1122 cm3. Rasmussen se vyhnul časům, nákladům na vývoj a náklady na vývoj nových malých čtyřtaktních agregátů od nuly nákupem motorů pro Type P od Peugeotu přes francouzský Rýn . Audi Type P proto kombinovalo karoserii DKW 4 = 8 s motorem Peugeot 201 .

Přední nesený čtyřválcový motor Peugeot s bočním ventilem vyvinul maximální výkon 30 PS (22 kW) při 3200 ot./min. Síla byla dodávána na zadní kola prostřednictvím třístupňové manuální převodovky. Vůz měl dvě tuhé nápravy s příčnými listovými pružinami. Požadovaná nejvyšší rychlost byla 80 km / h (50 mph). Nožní brzda ovládaná na všech čtyřech kolech pomocí hydraulického ovládacího mechanismu.

Typ P byl k dispozici pouze jako dvoudveřový sedan se čtyřmi okny. Cena byla v roce 1931 na 3 385 markách.

Audi P 5/30 ve Spandau

Zdá se, že Rasmussen zajistil své sázky při rozhodování o tom, jak využít volnou kapacitu svého závodu Spandau. Přibližně ve stejné době, kdy tam zařídil výrobu nového Audi Type P s pohonem Peugeot, dal také pokyny pro vývoj nového automobilu s pohonem předních kol, který by měl vycházet z inovativního DKW Typ P společnosti . Výsledkem byl model DKW F1 , který byl vyvinut a bude vyráběn ve Zwickau, za cenu přibližně 2 000 marek, a poprvé byl veřejnosti představen v únoru 1931 na berlínském autosalonu. Jediný o něco levnější dvoutaktní DKW o objemu 782/990 cm3 si v letech 1931 až 1932 našel přibližně 4 000 kupujících: ve stejném období bylo vyrobeno méně než 400 ze čtyřtaktních 1 122 cm3 modelu Audi Type Ps. Samotné Audi udává přesný počet Audi Type Ps jako 327. Audi Type P nebylo přímo nahrazeno: po roce 1932 Audi ustoupilo od své krátké exkurze do kompaktních vozů a po zbytek dekády se omezilo na velké šestiválcové motory. Mezitím se DKW F1 a jeho nástupci, představení k naplnění nevyužité kapacity v dřívějším závodě Audi Zwickau, ukázali tak populární, že po zbytek 30. let musela být vlastní auta Audi vyráběna v nedalekém závodě Horch Auto Union .

Specifikace

Výroba 1931-1932
Motor 4 válce, 4 zdvihy
Vrtání x zdvih 63 mm (2,5 palce) x 90 mm (3,5 palce)
Kapacita 1122 ml
Napájení 30 PS (22 kW)
Nejvyšší rychlost 80 km / h (50 mph)
Prázdná hmotnost 750 kg (1663 lb) (podvozek)
Elektrický 6 voltů
Rozvor 2700 mm (106,3 palce)
Rozchod vpředu / vzadu 1120 mm (44,1 palce) / 1170 mm (46,1 palce)

Prameny

  • Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN  3-87943-519-7
  • Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Band (svazek) 2 (v němčině). Motorbuch Verlag. ISBN  3-613-02170-6 .