Skupina australských hlídkových lodí - Australian Patrol Boat Group

Skupina australské hlídkové lodi
Země Austrálie
Větev Královské australské námořnictvo
Typ Force Element Group
Hlavní sídlo HMAS Coonawarra

The Australian Patrol Boat Group je Force Element Group (FEG) královského australského námořnictva . Spravuje hlídkové čluny námořnictva .

Skupina Patrol Boat Group provozuje 12 hlídkových člunů třídy Armidale . Sídlo skupiny se nachází v HMAS Coonawarra ve městě Darwin , další podporu poskytuje třídní logistická kancelář v HMAS Cairns .

Dějiny

V královském australském námořnictvu sloužily tři třídy hlídkových člunů ; útok třída od 1967 do 1994, Fremantle třídu od roku 1980 do roku 2007, a Armidale třída , která vstoupila do služby v roce 2005.

1900

V letech 1960 až do poloviny 80. let byla místní australská hlídková loď rozdělena na 3 hlavní letky, které byly přeneseny v oblastech Sydney (NSW), Cairns (QLD) a Darwin (NT). V polovině 80. let bylo oddělení letky přerušeno; HMAS Coonawarra, Darwin byl založen jako centralizované velitelství.

2000s

V roce 2002 podnítila zvýšená nezákonná aktivita v severních námořních zónách Austrálie přemístění velitelství hlídek a plavidel. Tato změna vedla ke zvýšení kapacity primárních přístavů v Coonawarra, Darwin a Cairns, Queensland, aby začlenila plavidla z domovského přístavu Sydney, který byl zrušen.

2010s

V červenci 2010 australské pohraniční síly podaly žádost o výstavbu nové třídy hlídkových plavidel, která by doplnila a případně nahradila hlídkové kapacity skupiny Bay Class Patrol Group (která měla skončit na začátku roku 2010). Z rozpočtu na období 2010–2011 australská vláda zadala do provozu 8 větších modernizovaných plavidel pojmenovaných Cape Class. Smlouva na 350 milionů dolarů, která stanovila konstrukci, konstrukci a průběžnou údržbu plavidel, byla Austalu udělena 12. srpna 2011. Plavidla vstoupila do služby v období od března 2013 do září 2015.

Dne 18. prosince 2014 byla RAN donucena vyřadit z provozu HMAS Bundaberg skupiny Armidale Fleet skupiny Patrol Boat . Plavidlo utrpělo neopravitelné poškození při seřízení v srpnu 2014 požárem na palubě lodi. Pro doplnění třídy Armidale byl Austal pověřen dvěma dalšími hlídkovými čluny třídy Cape pro Královské australské námořnictvo (RAN), které byly dokončeny v roce 2017.

Insignie

Počínaje rokem 1968 australská námořní rada změnila označení vizuální letky všech plavidel RAN na americký klasifikační styl. Nové klasifikace hlídkové letky zahrnovaly:

· AUSPABRON 1 (první australská hlídková lodní letka)

· AUSPABRON 2 (druhá australská hlídková lodní letka)

· AUSPABRON 3 (třetí australská hlídková lodní letka)

· PNGPABRON (Papua/New Guinea Patrol Boat Squadron)

Australské hlídkové čluny také přijaly tradiční číselný systém britského královského námořnictva . Jednotlivá čísla byla namalována na trychtýř jednotlivých plavidel jako identifikace uvnitř letky. Každá letka také vyvinula regionální insignie, vztahující se k její operační oblasti.

Eskadra Sydney, AUSPABRON 1, zobrazila motiv červeného klokana překrytého na přístavním mostě.

Eskadra Cairns, AUSPABRON 2, zobrazovala symbol modrého marlína a číslo 2 zazvoněné zlatem. Význam marlinů byl převzat z oficiálního odznaku HMAS Cairns .

Eskadra Darwin, AUSPABRON 3, zobrazila číslo 3 a odznaky vodního buvola.

Hlídkové čluny rozmístěné v jiných australských oblastech včetně Západní Austrálie , Tasmánie a Jižní Austrálie také vyvinuly regionální insignie. Patří sem Černá labuť, tasmánský ďábel a straka. Insignie hlídkových člunů perutě třídy oblasti Papua Nová Guinea byla neoficiálně zobrazena jako žralok kroužící kolem palmy.

Po rozpuštění samostatných regionálních letek v polovině 80. let přestala číselná identifikace letky. Aktuální nomenklatura je zobrazena na vlajce plavidla jako 2 až 3místné číslo. Každé hlídkové lodi je také připisován název podle oblasti jejího působení.

Příslušný vývoj legislativy

Návrh zákona o námořní energii 2012 představila vláda Gillarda 30. května 2012. Generální prokurátor pro rok 2012 uvedl, že účelem návrhu zákona je „harmonizovat a zjednodušit“ stávající právní předpisy vytvořením jasného rámce pro rozsah a schopnosti Australské námořní donucovací pravomoci. Tento rámec popisuje autorizaci schopností současných plavidel, včetně australských skupin hlídkových lodí.  

Návrh zákona o námořních pravomocích (Následné změny) 2012 byl zaveden souběžně s návrhem zákona o námořní moci 2012. Nejvýznamnějším opatřením zákona bylo zrušení všech pravomocí v oblasti vymáhání práva na moři obsažených v zákoně o migraci z roku 1958 , protože tyto pravomoci byly nyní zakotveny v nové mořské moci Účtovat. Návrh zákona zrušil podsekci 245F (8), která definovala schopnost australských plavidel, včetně skupin hlídkových lodí, vracet neoprávněné lodě zpět do australských vod. Tento dodatek však uvedl generální prokurátor, aby nesnižoval ani nezvyšoval stávající námořní pravomoci. Tyto směnky byly schváleny a vymáhány ke dni 13. března 2013.

Skupina hlídkových lodí dnes

Australská obranná síla nastavuje mandát hlídkové skupiny lodi jako „chránit australskou hranice a offshore zájmů“ ( „hlídkový člun, generále“, nd). V souladu s touto federální politikou mají australské hlídkové lodě za úkol police a ochranu životního prostředí. V době míru se hlídkové čluny zavázaly k civilnímu dohledu a prosazování australských zákonů na hranicích, hlídají nelegální aktivity včetně neoprávněného vstupu, nelegálního přistěhovalectví , porušování cel a pašování drog . Hlídková plavidla také posilují vymáhání práva a pomáhají tak zachovat úsilí o zachování stavu australského mořského života, vodního prostředí a zdrojů.

Aktivní plavidla jsou autorizována s více odpovědnostmi za vymáhání práva . Královské australské námořnictvo pověřuje aktuálně aktivní plavidla třídy Armidale „sledováním, zastavováním, zastavováním a nastupováním na jiná plavidla a někdy zatčením jejich posádek a zabavením nákladu“. („Hlídková loď, generále“, atd.).

Tyto činnosti jsou podporovány a spojeny s operacemi australské federální policie , australského rybářství a australských pohraničních sil. Hlídková plavidla mají jurisdikci v pobřežních australských námořních zónách, okolních australských ostrovních územích a výlučné ekonomické zóně Austrálie (EEZ). Většina operací hlídek probíhá v severních námořních zónách.

Armidale Class Fleet byl uveden do provozu do RAN a nabyl účinku dne 24. června 2005. a zůstane v činné službě jako z roku 2021 a v současné době sestává z 12 aktivních plavidel. Kromě hlídkových člunů třídy Armidale jsou v aktivní službě také 2 další plavidla třídy Cape (ADV Cape Fourcroy a ADV Cape Inscription). Všech 14 plavidel slouží jako námořní podpora civilním orgánům při prosazování australské regulace námořního práva a životního prostředí. Skupina Patrol poskytuje 21 vyškolených dostupných posádek, které umožňují rotaci.

Podrobnosti o aktivní hlídkové lodi
název Vlajka Pověřen Velící důstojník
HMAS Albany P86 15. července 2006 Nadporučík Ian Fisher
HMAS Ararat II P89 10. listopadu 2006 Nadporučík David Meartinussen
HMAS Armidale II P83 24. června 2005 Nadporučík Patrick Bernard-Chandler
HMAS Bathurst II P85 10. února 2006 Nadporučík Kimberley Healy
HMAS Broome II P90 10. února 2007 Nadporučík Nocholas Walczak
ADV Cape Fourcroy 310 Velitel Gary List
Nápis ADV Cape 320 Nadporučík Richard Currie
HMAS Childers P93 7. července 2007 Nadporučík Simone Paterson
HMAS Gleneig II P96 22. února 2008 Nadporučík Alexander Finnis
HMAS Larrakia II P84 10. února 2006 Nadporučík David Lindquist
HMAS Launceston III P94 22. září 2007 Nadporučík Nicholas Graney
HMAS Maitland II P88 29. září 2006 Nadporučík Julia Griffin
HMAS Maryborough II P95 8. prosince 2007 Nadporučík Matthew Hams
HMAS Wollongong III P92 23. června 2007 Nadporučík Samuel Langmald

Role v operaci Suverénní hranice

Ve spolupráci s australskými pohraničními silami jsou lodě australské hlídky hlavním příspěvkem k národní politice „ operace Suverénní hranice “, kterou vláda Abbott zavedla v roce 2013. V rámci této politiky, mezi jejím přijetím a zářím 2018, hlídkové lodě zachytily a zadržely 33 plavidel v australských námořních zónách. 827 jednotlivců na palubě bylo vráceno zpět a vráceno do své původní země.

High Court Challenge to Detainment by Patrol Boat

Dne 29. června 2014 bylo indické plavidlo plující pod vlajkou zastaveno a zadrženo přidruženým hlídkovým člunem přidruženým australským královským námořnictvem a celní a hraniční ochranou jako akce ochrany hranic. Plavidlo bylo původně objeveno v Indickém oceánu přibližně 300 kilometrů od australského území, Christmas Island , v australské námořní teritoriální souvislé zóně .  

Cizí plavidlo bylo zdokumentováno jako obsahující 157 lidí, kteří se identifikovali jako Tamil a hledali status žadatele o azyl v Austrálii. 1. července australská hlídková plavidla považovala cizí plavidlo za neschopné plavby kvůli problémům s únikem a cestující byli převezeni na loď RAN a zadrženi na palubě. Následně byli obyvatelé transportováni do indických vod, kde australská vláda zahájila diplomatická jednání s indickou vládou o vrácení zadržených osob. Celkově zadržování na širém moři trvalo 3 až 4 týdny.

Zákonnost zadržování a přepravy žadatelů o azyl na palubu australského hlídkového plavidla byla napadena ve věci, která byla předložena vrchnímu soudu v říjnu 2014. Verdikt byl dokončen v lednu 2015, přičemž 4 až 3 soudci rozhodli ve prospěch obžalovaný, Australské společenství .

V roce 2014 rozhodnutí Nejvyššího soudu ve věci CPCF v. Ministr pro imigraci a ochranu hranic potvrdilo pravomoc australských hlídkových plavidel zadržovat nelegální přistěhovalce a vracet se nebo pomáhat při návratu nelegálních lodí.

To bylo vyjádřeno takto: „Ustanovení § 72 odst. 4 zákona o námořních silách z roku 2013 (Cth) pověřilo námořního důstojníka zadržením osoby za účelem jejího přemístění mimo Austrálii“ („CPCF v. Ministr pro imigraci a ochranu hranic“, 2015). Toto rozhodnutí vytvořilo precedens pro budoucí zacházení s jednotlivci, kteří jsou australskými hlídkovými plavidly považováni za nelegální přistěhovalce a kteří jsou držiteli nelegálních přistěhovalců.

Probíhající/budoucí plavidla a smlouvy

Federální iniciativa obrany, národní plán stavby lodí, si klade za cíl postavit 12 hlídkových plavidel, která by doplnila, a nakonec uspět v současné flotile třídy Armidale. V květnu 2017 byla společnost Luerssen Australia Pty Ltd vybrána jako hlavní dodavatel a projektant programu SEA1180 Offshore Patrol Vessel. Smlouva společnosti o 3,6 miliardy USD stanovila návrh a konstrukci 12 pobřežních hlídkových plavidel pro královské australské námořnictvo. V říjnu 2018 je předpokládané datum soutěže 2029–2030. Stavba prvních dvou hlídkových člunů byla zahájena 15. listopadu 2018. Stavba následujících 10 bobů OPVs dne 27. března 2020 v západoaustralském zařízení, Henderson Maritime Precinct.

Ministerstvo obrany odhadovalo, že vybudování 12 OPV vytvoří přes 1200 australských stavebních míst: 400 přímých a 600 nepřímých pracovních míst v dodavatelském řetězci.

V této době byla třída smluvních plavidel pojmenována pobřežní hlídková plavidla třídy Arafura . Očekává se, že dokončená plavidla třídy Arafura budou uvedena do služby v roce 2022. Úkolem těchto aktivních plavidel bude „provádět úkoly hlídky a reakce, bezpečnostní operace a činnosti na ochranu hranic“. Třída Arafura byla navržena tak, aby zlepšila schopnosti současné australské skupiny hlídkových lodí plnit tyto základní, preventivní a ochranné povinnosti. Ministr obrany Reynolds vyjádřil toto poslání jako „Pobřežní hlídková plavidla třídy Arafura jsou větší než hlídkové čluny třídy Armidale, které jsou v současné době v provozu s královským australským námořnictvem, a nabídnou větší vytrvalost a schopnost hlídkování australských námořních hranic.“

V květnu 2020 objednala RAN 6 dalších plavidel třídy Cape, aby prozatímně sloužila pro nadcházející třídu Arafura. Objednaná plavidla jsou konstruována podobně jako současný model třídy Cape, což je „konstrukce hlídkového člunu s hliníkovým monohullem o délce 58 metrů“. Hlášená konstrukční vylepšení zahrnují zvýšenou ubytovací kapacitu posádky z 22 na 32 osob a umožňují připojení Wi-Fi na palubě lodi. Předpokládané dokončení prvního plavidla třídy Cape (Hull 811) je září 2021 a dokončení všech plavidel se předpokládá v roce 2023.

Národní námořní loďařský podnik

Národní námořní loďařský podnik je investicí australské vlády do námořních obranných plavidel, údržby a umístění lodí. Současná předpokládaná investice je přibližně 168 až 183 miliard USD. Program, včetně námořního plánu stavby lodí na rok 2017 a plánu struktury sil 2020, nastiňuje rámec pro technologické vybavení, fiskální udržení a rozvoj schopností pro současné a budoucí australské námořní operace.

Naplánujte si Galileo

Plán Galileo byl spuštěn v dubnu 2020. Cílem plánu je udržet a zlepšit dostupné zdroje regionálních center údržby (RMC). Místa těchto center zahrnují Perth, Darwin, Cairns a Sydney: střediska, která poskytují logistickou podporu a prostor fyzického přístavu stávajícím plavidlům RAN včetně aktuálně provozovaných skupin hlídkových lodí třídy Armidale.  

Organizace

HMAS Larrakia v roce 2015

Se zavedením třídy Armidale byla skupina australských hlídkových lodí reorganizována do čtyř divizí pojmenovaných podle lodí třídy Attack :

Viz také

Reference

externí odkazy