Auto Club Speedway - Auto Club Speedway

Kalifornská plochodrážní dráha
Auto Club Speedway.png
ACSinfield.jpg
Umístění 9300 Cherry Avenue
Fontana, Kalifornie 92335
Časové pásmo UTC − 8 / −7 ( DST )
Kapacita 122 000 (celkem)
Majitel International Speedway Corporation
Operátor International Speedway Corporation
Rozbitá zem 1995
Otevřeno 1997
Cena konstrukce US $ : 100 milionu
Architekt Paxton Waters Architecture
Penske Motorsports, Inc.
Hlavní události
Oválný ve tvaru písmene D.
Povrch Asfalt
Délka 3,22 km
Zatáčky 4
Bankovní Otočení: 14 °
Přední natažení: 11 °
Zpětné natažení: 3 °
Záznam závodního kola 395 568 kilometrů za hodinu ( Gil de Ferran , Penske Racing , 28. října 2000, CART )
Testovací obvod interiéru
Povrch Asfalt
Délka 2,3 km
Zatáčky 13
Kurz sportovních vozů
Povrch Asfalt
Délka 4,5 km
Zatáčky 21
Motocyklový kurz
Povrch Asfalt
Délka 2,79 mil (3,79 km)
Zatáčky 21
Přetáhněte proužek
Povrch Asfalt
Délka 0,40 km
webová stránka www .autoclubspeedway .com

Auto Club Speedway , původně otevřen jako California Speedway , je dva-míle (3 km), low-převýšený, D ve tvaru oválu Superspeedway v Fontana, Kalifornie , který hostil NASCAR závody každoročně od roku 1997. To bylo také dříve použit pro otevřené události závodů na kolech . Závodní dráha se nachází 47 mil (76 km) východně od Los Angeles a nachází se v blízkosti dřívějších lokalit Ontario Motor Speedway a Riverside International Raceway . Trať vlastní a provozuje společnost International Speedway Corporation . Na rychlostní komunikaci slouží nedaleké dálnice Interstate 10 a Interstate 15 a také stanice Metrolink umístěná za protahováním.

Stavba trati na místě bývalé ocelárny Kaiser byla zahájena v roce 1995 a byla dokončena na konci roku 1996. Hlavní tribuna rychlostní komunikace má kapacitu 68 000, navíc obsahuje 28 skyboxů a celkovou celkovou kapacitu 122 000. V roce 2006 přibyla za hlavní tribunou fanzóna. V roce 2004 byla na rychlostní silnici přidána světla s přidáním druhého ročníku víkendu NASCAR. Od roku 2011 se na trati každoročně koná pouze jeden víkend NASCAR.

IndyCar dříve běžel závod na 500 mil pod sankcí Champ Car v letech 1997 až 2002. Současné sankce IndyCar dříve běžely závod na 400 mil v letech 2002 až 2005 a závod na 500 mil v letech 2012 až 2015.

Sledovat historii

Raná historie a stavba

Hlavní tribuna z boxové silnice na Auto Club Speedway

20. dubna 1994 Roger Penske a Kaiser Steel oznámili stavbu závodní dráhy na místě opuštěné ocelárny Kaiser ve Fontaně v Kalifornii . Den po oznámení CART oznámil, že uspořádá každoroční závod na ploché dráze. O tři měsíce později prezident NASCAR Bill France Jr. souhlasil se schválením závodů NASCAR Cup Series na rychlostní dráze po dokončení, což je vůbec poprvé, kdy se NASCAR zavázal běžet závod na trati, která se teprve stavěla. Uskutečnila se setkání komunity s cílem prodiskutovat otázky související s výstavbou trati a místními dopady pořádaných akcí. Místní komunita do značné míry podporovala výstavbu rychlostní silnice s odvoláním na potenciálně zvýšené hodnoty půdy a omlazení komunity. V dubnu 1995, poté, co cestoval sesterskou trať Michigan International Speedway, San Bernardino County dozorčí rada jednomyslně schválila projekt. Environmental Protection Agency California dal Penske povolení k zahájení stavby po Kaiser souhlasil, že zaplatí US $ 6 milión k odstranění nebezpečného odpadu z webu. Stavba na místě byla zahájena 22. listopadu 1995 demolicí ocelárny Kaiser. 100 stop (30 m) vodárenská věž , mezník majetku Kaiser, byla zachována ve středu trati, která měla být použita jako srovnávací tabule. 3 000 kubických yardů (2 300 m 3 ) kontaminovaných nečistot bylo odstraněno a převezeno na skládku toxického odpadu. Aby se zabránilo vylévání zbývajících nečistot na povrch, byl položen uzávěr neporézního polyetylenu a zasypán 0,61 m čisté půdy. Stavba trati byla dokončena na konci roku 1996.

10. ledna 1997 se řidič Marlboro Team Penske Paul Tracy stal prvním řidičem, který testoval na nové plochodrážní dráze. NASCAR uspořádal své první otevřené testovací zasedání na trati od 5. do 7. května. Slavnostní zahájení a přestřižení pásky se konalo 20. června 1997, druhý den se konal první závod, závod NASCAR West Series .

Auto Club Speedway

Trať byla pojmenována California Speedway od chvíle, kdy byla postavena do 21. února 2008, kdy Southern California Automobile Club (Auto Club) koupil práva pojmenování v 10leté dohodě; tak se dráha stala Auto Club Speedway.

Rozšíření a doplňky

S počátečním úspěchem po otevření trati začala plochodrážní dráha rozšiřovat vyhrazená místa na tribunách podél předního úseku o dalších 15 777 míst. V květnu 1999 bylo na vrchol hlavní tribuny přidáno dalších 28 skyboxů. V roce 2001 byl Auto Club Dragway, 1/4 míle dragstrip, postaven mimo backstretch hlavní ploché dráhy. Ten stejný rok, infield of the speedway byl překonfigurován držet víceúčelový silniční kurz. 24. dubna 2003 schválila krajská plánovací komise San Bernardino změnu povolení k podmíněnému užívání plochodrážní dráhy, aby umožnila instalaci světel kolem trati. Později téhož roku NASCAR oznámil druhý ročník závodu NASCAR Cup Series na trati pro sezónu 2004, přičemž druhý závod se běžel „pod světly“. NASCAR provozoval dva víkendy závodů ročně až do sezóny 2011 , kdy se trať vrátila k jedinému každoročnímu závodnímu víkendu.

V roce 2006 proběhla generální oprava dráhy na půli cesty, která se nachází za hlavní tribunou. Nová střední cesta, nazvaná „Discover IE FanZone“, zahrnuje přidání Apexu (restaurace Wolfgang Puck ), dalších stinných a salonkových prostor, maloobchodu a zábavního pódia.

V březnu 2014 se společnost Exotics Racing se sídlem v Las Vegas rozšířila do Kalifornie otevřením nového silničního kurzu na 1,2 míle na Speedway Auto Club.

Konfigurace

  • Plochodrážní ovál

  • Kurz sportovních vozů

  • Motocyklový kurz

  • Testovací obvod interiéru

  • Přehled trati při pohledu na sever

Problémy s docházkou

Po přidání druhého víkendu NASCAR na trati v roce 2004 se účast na závodech dramaticky snížila, a to až o 20 000. S tak velkou návštěvností začali řidiči a média pochybovat, zda si trať zaslouží dvě data, i když byla trať poblíž Los Angeles, druhého největšího mediálního trhu v zemi. Počasí se také stalo problémem s extrémně horkými dny nebo s deštěm ohrožujícím závody. To vše se promítlo do rozhodnutí NASCAR odstranit druhý závod z trati s přestavbou plánu NASCAR na rok 2011. Bývalý majitel trati Roger Penske uvedl, že trať může být umístěna na trhu s jedním závodem. Prezidentka Track Gillian Zucker uvedla jako důvod poklesu návštěvnosti okna pro špatné počasí a fanoušky, kteří měli jiné možnosti zábavy.

S účinností v závodní sezóně 2014 byla kapacita tribuny snížena z 92 000 na 68 000. Toho bylo dosaženo odstraněním přibližně 12 000 míst v blízkosti zatáčky 1 a instalací pohostinského prostoru a digitálního displeje ukazujícího rychlosti přímo na trati. Kromě toho byla sedadla dále zmenšena v důsledku úpravy průměrné šířky sedadla z 18 palců na 23 palců. Uvedená kapacita nezahrnuje luxusní boxy a infield sezení, která po sečtení dosáhne kapacity přibližně 100 000.

Změna jména

21. února 2008, Automobile Club of Southern California (ACSC) se stal hlavním sponzorem závodní dráhy, takže Auto Club Speedway oficiální název trati. Smlouva o právech na pojmenování je na deset let a její hodnota se odhaduje na 50 až 75 milionů dolarů. Kromě práv na pojmenování bude ACSC využívat také zařízení pro silniční testy pro časopis Westways a další spotřebitelské testy. Peníze budou použity na kapitálové vylepšení trati.

V populární kultuře

Zařízení je často využíváno k natáčení televizních pořadů, reklam a filmů. V roce 2000 byly části Charlieho andílků natočeny na ploché dráze a v roce 2005 tam byly natočeny části Herbie: Fully Loaded . V roce 2007, The Bucket List viděl Jack Nicholson a Morgan Freeman řídit vintage Shelby Mustang a Dodge Challenger kolem 2 míle (3,2 km) rychlostní silnice. Trať byla použita jako mezinárodní závodní dráha Daytona ve filmu „ Ford v Ferrari “ z roku 2019 .

Parodie na trať byla použita ve filmu Pixar Cars z roku 2006 . Je to místo, kde se konají závody tiebreakerů Piston Cupu mezi hlavní postavou filmu Lightning McQueen (vyjádřený Owen Wilson ), vysloužilým veteránem Strip „The King“ Weathers (vyjádřený Richard Petty ) a vytrvalým vicemistrem Chickem Hicksem (vyjádřený Michael Keaton ). Závod se koná na Los Angeles International Speedway, což je konglomerát Los Angeles Memorial Coliseum , Arroyo Seco v Pasadeně, kde se nachází Rose Bowl , a Auto Club Speedway.

Úmrtí

Během závodu Marlboro 500 CART v roce 1999 zahynul při nehodě podél zadního úseku trati kanadský jezdec Greg Moore . Bylo zjištěno, že po klouzání po infield trávě, Moorovo auto narazilo na okraj protijedoucího chodníku, což způsobilo, že se auto převrátilo do betonové opěrné zdi. Incident přiměl majitele trati, ISC, aby připravili zátah jak na Auto Club Speedway, tak na sesterské trati Michigan International Speedway, aby se pokusili zabránit podobné nehodě. Krátce po nehodě CART nařídil použití zádržného systému hlavy a krku na všech oválech. Pravidlo se nakonec stalo povinným na všech tratích.

5. dubna 2002 byl Ricky Lundgren zabit v kvalifikaci na motocyklový závod.

7. srpna 2004 zemřel policista ze San Diega John Barr během akce na otevřené trati poté, co sjel z motocyklu.

Dne 2. června 2005 zemřeli dva muži při účasti na akci sponzorované kapitolou San Diego amerického klubu Ferrari .

Dne 15. října 2010 zemřela 24letá žena při účasti v autoškole na trati. Žena řídila repliku Indycaru v rámci Mario Andretti Racing Experience, když nezvládla řízení a narazila do vnitřní stěny trati.

Plánovaná rekonstrukce

Dne 8. Jak poprvé informoval The Insider , nové rozvržení krátkých tratí by obsahovalo dlouhé rovinky, jako je Martinsville Speedway a vysoké převýšené zatáčky, jako ty, které se objevily na Bristol Motor Speedway . Podle zveřejněného předběžného plánu místa by se nové rozložení vešlo do stopy triovalu současného rozvržení a využilo velkou část stávající infrastruktury, jako jsou garáže (které by byly mimo novou trať), hlavní tribuna a soupravy pit road ( který by přehlédl přemístěný zádrhel). Práce by měly být zahájeny po roce 2021 Auto Club 400 a měly být dokončeny včas pro sezónu 2022. V prosinci 2020 bylo oznámeno, že závodní víkend 2021 byl zrušen kvůli komplikacím spojeným s pandemií COVID-19 . Rekonstrukce byla proto odložena na 2023, aby závod 2022 mohl být stále držen na stávajícím povrchu.

Závodní akce

Aktuální závody

Bývalé závody

Další akce

  • Red, White and Cruise- Festival 4. července sestávající z autosalonu, různých zábavných akcí pro rodiny a ohňostrojů
  • Epicentrum 2010 v polovině dráhy
  • Cardenas Festival - každoroční Cardenas Festival se koná na parkovišti. Jedná se o festival, kde všechny společnosti, které prodávají jídlo v obchodě s potravinami Cardenas, rozdávají bezplatné vzorky nového nebo připravovaného jídla. Nechybí ani vystoupení mnoha umělců.
  • Hard (hudební festival) se konal v letech 2016, 2018 a 2019 na půli cesty a na parkovišti dálnice.

Délka dráhy zpevněného oválu

O délce trati vedou spory CART a NASCAR, které jezdí na Auto Club Speedway. Načasování a bodování NASCAR používá délku přesně 2 219 mil (3,219 km). Načasování a bodování IRL také používalo délku přesně 2 míle od jejich prvního závodu v roce 2002. CART měřil trať jako 2,029 míle (3,265 km) a používal tuto délku pro načasování a bodování v letech 1997 až 2002.

Sledujte záznamy

Rekordy tréninku a kvalifikačního kola, které Arie Luyendyk stanovil v rozběhu na Indy 500 z roku 1996 na rychlost 239,260 mph (385,052 km/h) a 237,498 mph (382,216 km/h), zlepšil Maurício Gugelmin v roce 1997. Marlboro 500 . Byl měřen na 242,333 mph (389,997 km/h) respektive 240,942 mph (387,759 km/h), v závislosti na délce dráhy uznávané CART 2,029 mil.

Poté, co Juan Pablo Montoya těsně minul rekord Gugelmina v tréninku, vytvořil Gil de Ferran nový rekord kvalifikace na jedno kolo 248 421 mph (388,541 km/h) na akci Marlboro 500 , CART. V srpnu 2018 je to nejrychlejší kvalifikační rychlostní kolo, jaké kdy bylo na oficiálním závodním setkání zaznamenáno.

2003 Toyota Indy 400 byl nejrychlejší okruh závod vůbec v historii motorsportu, s průměrnou rychlostí 207.151 mph (333,377 km / h) nad 400 mil (640 km), založený na IndyCar uznávané délce trati z 2.000 mil, zálivka předchozí rekordní průměr 318,642 km/h 197,995 mph přes 816,34 km (507,25 míle), který vyrobil závod CART 2002 .

Záznam Rok datum Řidič Čas Rychlost/prům. Rychlost
Řada NASCAR Cup
Kvalifikace (jedno kolo) 2018 16. března Kevin Harvick 38,147 188,744 mph (303,754 km/h)
Závod (500 mil) 1997 27. června Jeff Gordon 3:13:32 249,468 km/h
Závod (400 mil)* 2012 25. března Tony Stewart 2:39:06 160,166 mph (257,762 km/h)
  • Kvůli dešti se závod zkrátil z 200 na 129 kol
Závod (400 mil, bez deště) 2020 1. březen Alex Bowman 2:37:07 152,753 mph (245,832 km/h)
Řada NASCAR Xfinity
Kvalifikace (jedno kolo) 2005 3. září Tony Stewart 38,722 185,941 mph (299,243 km/h)
Závod (300 mil) 2001 28. dubna Hank Parker Jr. 1:55:25 155,957 mph (250,988 km/h)
NASCAR Camping World Truck Series
Kvalifikace (jedno kolo) 2006 24. února David Reutimann 40,228 178,980 mph (288,040 km/h)
Závod (200 mil) 2003 20. září Ted Musgrave 1:22:14 239,845 km/h
Řada NASCAR West
Kvalifikace (jedno kolo) 2001 28. dubna Mark Reed 39,649 181,593 mph (292,246 km/h)
Závod (200 mil) 2001 28. dubna Brendan Gaughan 1:28:47 245,129 km/h
VOZÍK
Kvalifikace (jedno kolo - 2,029 mi) 2000 28. října Gil de Ferran 30,255 248,428 mph (388,541 km/h)
Závod (507,25 míle) 2002 3. listopadu Jimmy Vasser 2:33:42 311,642 km/h
INDYCAR
Kvalifikace (jedno kolo) 2003 20. září Hélio Castroneves 31,752 226,757 mph (364,930 km/h)
Závod (400 mil) 2003 21. září Sam Hornish Jr. 1:55:51 207,151 mph (333,377 km/h)
Závod (500 mil) 2014 30. srpna Tony Kanaan 2:32:58 315 610 km/h
Zdroj:

Statistiky řady NASCAR Cup

(K 1. 1. 20)

Většina vyhrává 6 Jimmie Johnson
Většina top 5s 13 Jimmie Johnson
Většina top 10s 18 Jimmie Johnson
Začíná 27 Kurt Busch , Kevin Harvick (kravata)
Poláci 4 Kurt Busch
Většina kol dokončena 5906 Jimmie Johnson
Většina kol vedla 990 Jimmie Johnson
Prům. Start* 9.8 Austin Dillon
Prům. Dokončit* 7.6 Jimmie Johnson

* od minimálně 5 startů

Vítězové závodů NASCAR Cup Series

Sezóna datum Oficiální název závodu Vítězný řidič Vůz č. Udělat Vzdálenost Prům. Rychlost Okraj vítězství
1997 22. června Kalifornie 500 Jeff Gordon 24 Chevrolet Monte Carlo 500 km (800 km) 249,468 km/h 1,074 s
1998 3. května California 500 představila společnost NAPA Mark Martin 6 Ford Taurus 500 km (800 km) 225,662 km/h 1,287 s
1999 2. května California 500 představila společnost NAPA Jeff Gordon 24 Chevrolet Monte Carlo 500 km (800 km) 241,846 km/h 4,492 s
2000 30. dubna NAPA Auto Parts 500 Jeremy Mayfield 12 Ford Taurus 500 km (800 km) 149,378 mph (240,401 km/h) 0,300 s
2001 29. dubna NAPA Auto Parts 500 Rusty Wallace 2 Ford Taurus 500 km (800 km) 143,118 mph (230,326 km/h) 0,27 s
2002 28. dubna NAPA Auto Parts 500 Jimmie Johnson 48 Chevrolet Monte Carlo 500 km (800 km) 150,088 mph (241,543 km/h) 0,620 s
2003 27. dubna Auto Club 500 Kurt Busch 97 Ford Taurus 500 km (800 km) 225,487 km/h 2,294 s
2004 2. května Auto Club 500 Jeff Gordon 24 Chevrolet Monte Carlo 500 km (800 km) 220,911 km/h 137,268 mph 12,871 s
5. září Pop Secret 500 Elliott Sadler 38 Ford Taurus 500 km (800 km) 128,324 mph (206,517 km/h) 0,263 s
2005 27. února Auto Club 500 Greg Biffle 16 Ford Taurus 500 km (800 km) 139,697 mph (224,821 km/h) 0,231 s
4. září Sony HD 500 Kyle Busch 5 Chevrolet Monte Carlo 508 mil (818 km) * 219,444 km/h 0,554 s
2006 26. února Auto Club 500 Matt Kenseth 17 Ford Fusion 508 mil (808 km) * 147,852 mph (237,945 km/h) 0,338 s
3. září Sony HD 500 Kasey Kahne 9 Dodge charger 500 km (800 km) 232,489 km/h 3,427 s
2007 25. února Auto Club 500 Matt Kenseth 17 Ford Fusion 500 km (800 km) 138,451 mph (222,815 km/h) 0,679 s
2. září Sharp AQUOS 500 Jimmie Johnson 48 Chevrolet Monte Carlo SS 500 km (800 km) 211,632 km/h 1,868 s
2008 25. února Auto Club 500 Carl Edwards 99 Ford Fusion 500 km (800 km) 212,566 km/h VIDÍŠ
31. srpna Pepsi 500 Jimmie Johnson 48 Chevrolet Impala 500 km (800 km) 138,857 mph (223,469 km/h) 2,076 s
2009 22. února Auto Club 500 Matt Kenseth 17 Ford Fusion 500 km (800 km) 218,612 km/h 1,463 s
11. října Pepsi 500 Jimmie Johnson 48 Chevrolet Impala 500 km (800 km) 143,908 mph (231,597 km/h) 1,603 s
2010 21. února Auto Club 500 Jimmie Johnson 48 Chevrolet Impala 500 km (800 km) 148,984 km/h 1,523
10. října Pepsi Max 400 Tony Stewart 14 Chevrolet Impala 400 mil (640 km) 212,358 km/h 0,466 s
2011 27. března Auto Club 400 Kevin Harvick 29 Chevrolet Impala 400 mil (640 km) 150,849 mph (242,768 km/h) 0,144 s
2012 25. března Auto Club 400 Tony Stewart 14 Chevrolet Impala 258 mil (415 km) ** 160,166 mph (257,762 km/h) VIDÍŠ
2013 24. března Auto Club 400 Kyle Busch 18 Toyota Camry 400 mil (640 km) 217,826 km/h 135,351 mph VIDÍŠ
2014 23. března Auto Club 400 Kyle Busch 18 Toyota Camry 412 mil (663 km) * 212,022 km/h 0,214 s
2015 22. března Auto Club 400 Brad Keselowski 2 Ford Fusion 413 mil (673 km) * 226,374 km/h 0,710 s
2016 20. března Auto Club 400 Jimmie Johnson 48 Chevrolet SS 410 mil (660 km) * 220,823 km/h 137,213 mph 0,772 s
2017 26. března Auto Club 400 Kyle Larson 42 Chevrolet SS 404 mil (650 km) * 219,449 km/h 136,359 mph 0,779 s
2018 18. března Auto Club 400 Martin Truex mladší 78 Toyota Camry 400 mil (640 km) 147,526 mph (237,420 km/h) 11 685 s
2019 17. března Auto Club 400 Kyle Busch 18 Toyota Camry 400 mil (640 km) 143,113 mph (230,318 km/h) 2,354 s
2020 1. březen Auto Club 400 Alex Bowman 88 Chevrolet Camaro ZL1 1LE 400 mil (640 km) 152,753 mph (245,832 km/h) 8,904 s
2021 Zrušeno z důvodu omezení stavu COVID-19 v Kalifornii

*-Závod prodloužen kvůli zeleno-bílo-kontrolnímu provedení **-Závod zkrácen kvůli dešti

Vítězové závodu na otevřeném kole

Sezóna datum Název závodu Vítězný řidič Vítězný tým
VOZÍK
1997 28. září Marlboro 500 Spojené království Mark Blundell PacWest
1998 1. listopadu Marlboro 500 Představuje Toyota Spojené státy Jimmy Vasser Chip Ganassi Racing
1999 31. října Marlboro 500 Představuje Toyota Mexiko Adrián Fernández Patrick Racing
2000 30. října Marlboro 500 Brazílie Christian Fittipaldi Newman-Haas Racing
2001 14. listopadu 500 od Toyoty Brazílie Cristiano da Matta Newman-Haas Racing
2002 3. listopadu 500 Spojené státy Jimmy Vasser Tým Rahal
2003 9. listopadu King Taco 500 Zrušeno kvůli požárům v horách San Bernardino
Série IndyCar
2002 24. března Yamaha Indy 400 Spojené státy Sam Hornish Jr. Panther Racing
2003 21. září Toyota Indy 400 Spojené státy Sam Hornish Jr. Panther Racing
2004 3. října Toyota Indy 400 Mexiko Adrian Fernández Aguri-Fernández Racing
2005 16. října Toyota Indy 400 Spojené království Dario Franchitti Andretti Green Racing
2006 až 2011, nekonáno
2012 15. září MAVTV 500 Spojené státy Ed Carpenter Ed Carpenter Racing
2013 19. října MAVTV 500 Austrálie Will Power Tým Penske
2014 30. srpna MAVTV 500 Brazílie Tony Kanaan Chip Ganassi Racing
2015 27. června MAVTV 500 Spojené státy Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing

Reference

externí odkazy

Souřadnice : 34,08858 ° N 117,50000 ° W 34 ° 05'19 "N 117 ° 30'00" W /  / 34,08858; -117,50000