British Aerospace Jetstream 41 - British Aerospace Jetstream 41
Jetstream 41 | |
---|---|
Eastern Airways BAe Jetstream 41 | |
Role | Regionální letadlo /Feederliner |
národní původ | Spojené království |
Výrobce | Britský letecký průmysl |
První let | 25. září 1991 |
Úvod | 25. listopadu 1992 |
Postavení | Ve službě |
Primární uživatelé |
Eastern Airways Airlink Easyfly Yeti Airlines |
Vyrobeno | 1992–1997 |
Číslo postaveno | 100 |
Vyvinuto z | British Aerospace Jetstream 31 |
British Aerospace Jetstream 41 je turbovrtulový silové feederliner a regionální letadlo , navrhl British Aerospace jako natažené verze populárního Jetstream 31 . Zamýšleno přímo konkurovat třicetimístným letadlům, jako jsou Embraer Brasilia , Dornier 328 a Saab 340 , nakonec nový design pojal 29 cestujících v uspořádání dva po jednom, jako je Jetstream 31. Eastern Airways ve Velké Británii je největším provozovatelem Jetstream 41s na světě, 14 ve flotile.
Návrh a vývoj
Úsek Jetstream 41 přidal k trupu 16 stop (4,88 m), skládající se z 8 stop 3 palce (2,51 m) zástrčky před křídlem a zátky 7 stop 9 palců (2,36 m) vzadu; konstrukce trupu byla zcela nová bez společného se starým trupem. Křídlo zvýšilo rozpětí a přepracovalo křidélka a klapky. Byl namontován pod trupem, takže nosník nevytvořil v uličce kabiny schod. To také dalo větší kapacitu zavazadel ve větších kapotách křídel.
Tyto firmy Allied Signal TPE331-14 motory dodat 1500 SHP (1120 kW), (později 1650 SHP (1232 kW)), a jsou uloženy v gondol se zvýšenou světlou výšku. Palubní paluba je vylepšena moderním nastavením EFIS a novým uspořádáním čelního skla. J41 byl prvním turbovrtulovým motorem certifikovaným podle standardů JAR25 a FAR25.
Provozní historie
J41 vzlétl poprvé 25. září 1991 a byl certifikován 23. listopadu 1992 v Evropě a 9. dubna 1993 ve Spojených státech, s první dodávkou, společnosti Manx Airlines dne 25. listopadu 1992. V lednu 1996 se J41 stal součástí Aero International (Regional) (AI (R)), marketingového konsorcia skládajícího se z ATR, Aérospatiale (Francie), Alenia (Itálie) a British Aerospace. Prodeje byly zpočátku poměrně silné, ale v květnu 1997 BAe oznámil, že ukončuje výrobu J41, bylo dodáno 100 letadel.
Operátoři
V červenci 2018 zůstalo 51 letadel v aktivní komerční službě.
Civilní provozovatelé
- Řecko
- Sky Express (1)
- Nepál
- Yeti Airlines (6)
- Jižní Afrika
- Airlink (8)
- Spojené království
- Eastern Airways (14)
Spojené státy
- Contour Airlines (4)
Provozováno společností Corporate Flight Management
- Zambie
- Proflight Zambie (3)
Mezi další operátory patří:
- Filipíny
Bývalí civilní operátoři
- Austrálie
- Kanada
- Kolumbie
- EasyFly (Kolumbie) (10)
- Hongkong
- Hong Kong Government Flying Service- (2) pro pátrání a záchranu.
- Mosambik
- Nepál
- Agni Air (3)
- Nový Zéland
- Spojené arabské emiráty
- Eastern SkyJets (1)
- Spojené státy
- Trans States Airlines (25) - letadla provozovaná jako American Connection , Delta Connection a Trans World Express poskytující služby krmení cestujících jménem příslušných hlavních partnerů leteckých společností American Airlines , Delta Air Lines a Trans World Airlines ( TWA ).
- Atlantic Coast Airlines - letadla provozovaná jako United Express poskytující služby krmení cestujících jménem hlavního partnera leteckého dopravce United Airlines .
- Uruguay
- Delbitur (1)
- Venezuela
- Venezolana (9)
Vojenští operátoři
- Thajsko
Zachování
Prototyp Jetstream 41 G-JMAC je zachován skupinou Speke Aerodrome Heritage Group (SAHG) na bývalé letištní ploše za hotelem Crowne Plaza Liverpool John Lennon Airport , což byla původní budova terminálu letiště Liverpool Speke .
Nehody a incidenty
- Dne 7. ledna 1994, United Express Flight 6291 narazil kousek od přistávací dráhy na mezinárodním letišti Port Columbus a zabil pět lidí z osmi cestujících a členů posádky.
- Dne 24. září 2009, Airlink Flight 8911 havaroval na předměstí Merebank v Durbanu v Jižní Africe, krátce po startu z mezinárodního letiště v Durbanu . Posádka tří a jedné osoby na zemi byla zraněna. Kapitán Allister Freeman zemřel na následky komplikací způsobených zraněním dne 7. října 2009.
- Dne 24. září 2016, A Yeti Airlines registrační letu 9N-AIB na cestě z Káthmándú do Bhairahawa obsadil přistávací dráhy, přičemž přistání na Gautama Buddha letiště . Všech 29 cestujících a tříčlenná posádka byli nezranění, ale letoun byl neopravitelně poškozen.
Specifikace (Jetstream 41)
Data z Jane's All the World's Aircraft 1997-98, Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97
Obecná charakteristika
- Posádka: 3 (2 piloti + letuška)
- Kapacita: 29 cestujících
- Délka: 63 ft 2 v (19,25 m)
- Rozpětí: 60 ft 0 v (18,29 m)
- Výška: 18 ft 10 v (5,74 m)
- Plocha křídla: 350,5 čtverečních stop (32,59 m 2 )
- Profil křídla : kořen: NACA 63A418 ; tip: NACA 63A412
-
Prázdná hmotnost: 14 272 lb (6 474 kg)
- Maximální hmotnost nulového paliva: 2170 lb (9707 kg)
-
Maximální vzletová hmotnost: 24 000 lb (10 886 kg)
- Maximální hmotnost rampy: 10 932 kg
- Maximální přistávací hmotnost: 23 300 lb (10 569 kg)
- Kapacita paliva: 727 imp gal (873 US gal; 3 305 l) / 5 960 lb (2 703 kg) maximum
- Pohonná jednotka: 2 × Allied Signal TPE331-14GR / HR turbovrtulové motory, 1650 SHP (1230 kW) každý (ruční GR / HR)
- Vrtule: McCauley s 5 lopatkami , kovové vrtule s konstantní rychlostí o průměru 2,9 m (ruční GR / HR)
Výkon
- Maximální rychlost: 295 Kč (339 mph, 546 km/h) při 20 000 stop (6 096 m)
- Cruise speed: 295 kn (339 mph, 546 km/h) max at 20,000 ft (6,096 m)
- 260 Kč (299 mph; 482 km/h) při 20 000 stop (6 096 m) ekonomická plavba
- Nikdy nepřekračujte rychlost : 315 kn (362 mph, 583 km/h) hladina moře CAS do 1730 ft (5304 m)
- M0,65 nad 1730 ft (5304 m)
- Rozsah: 774 nmi (891 mi, 1433 km) s 29 pax + rezervami IFR
-
Servisní strop: 26 000 stop (7 900 m)
- Servisní strop na jednom motoru: 4500 m
- Rychlost stoupání: 2200 ft/min (11 m/s)
- Plošné zatížení: 68,42 lb/sq ft (334,1 kg/m 2 )
-
Výkon/hmotnost : 0,1375 SHP/lb (0,2260 kW/kg)
- Rozjezd: 1524 m
- Přistávací dráha: 4200 ft (1280 m)
Avionika Avionika
Honeywell se čtyřmi obrazovkami EFIS
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
Bibliografie
- Lambert, Marku. Jane's All The World's Aircraft 1993–94 . Coulsden, Velká Británie: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1 .
- O'Toole, Kevine. „Prestwick hledá novou práci po uzavření J41“. Flight International , 4. – 10. Října 1997, s. 4.
- Swanborough, Gordon. „Jubileum Jetstream“. Air International , srpen 1991, svazek 41 č. 2, s. 73–79. Stamford, Velká Británie: Key Publishing. ISSN 0306-5634.
- Taylor, Michael, ed. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97 . London: Brassey's, 1996. ISBN 978-1-85753-198-5 .
- Wilson, Stewart. Letadla světa . Fyshwick, Austrálie: Aerospace Publications Pty Ltd., 1999. ISBN 978-1-875671-44-1 .
externí odkazy
- Historie systémů BAE
- Airliners.net BAE Jetstream 41
- „Rozvoj rodiny“ . Flight International . 20. března 1991. s. 28–41.