Mezinárodní letiště Bahrajn - Bahrain International Airport
|
Bahrajnské mezinárodní letiště
مطار البحرين الدولي
Maṭār al-Baḥrayn al-dwalī
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| souhrn | |||||||||||||||
| Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||||||
| Operátor | Bahrajnská letištní společnost | ||||||||||||||
| Slouží | Bahrajn | ||||||||||||||
| Umístění | Al Muharraq | ||||||||||||||
| Rozbočovač pro | |||||||||||||||
| Nadmořská výška AMSL | 2,4 m | ||||||||||||||
| Souřadnice | 26 ° 16'15 "N 50 ° 38'01" E / 26,27083 ° N 50,63361 ° E | ||||||||||||||
| webová stránka | bahrainairport.com | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  Bahrajnské mezinárodní letiště | |||||||||||||||
| Přistávací dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistiky (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Zdroj: Statistiky z Bahrajnského letiště 2019, | |||||||||||||||
Mezinárodní letiště Bahrain ( IATA : BAH , ICAO : OBBI ) ( arabsky : مطار البحرين الدولي , Matar al-Bahrayn al-dwalī ) je mezinárodní letiště z Bahrajnu . Nachází se na ostrově Muharraq , v sousedství hlavního města Manama , a slouží jako rozbočovač národního dopravce Gulf Air . Letiště spravuje společnost Bahrain Airport Company . Byla založena v roce 1927 a je nejstarším mezinárodním letištěm v Perském zálivu.
Letiště nedávno prošlo expanzí 1,1 miliardy USD, která byla zahájena 28. ledna 2021, čímž se kapacita letiště zvýší na 14 milionů cestujících ročně.
Dějiny
Původy
Počátky mezinárodního letiště v Bahrajnu se datují do roku 1927, kdy přistál charterový let do Bahrajnu. První plánované komerční letadlo , které v roce 1932 přiletělo do Bahrajnu , byl let z Londýna do Dillí provozovaný letadlem Handley Page HP42 jménem Hannibal . HP42 přepravil pouze 24 cestujících a let z Londýna trval několik dní létání rychlostí 100 mil za hodinu. Díky této pravidelně plánované službě se Bahrajn stal jedním z prvních mezinárodních letišť v Perském zálivu .
Během druhé světové války bylo letiště využíváno Velitelstvím vzdušných sil armády USA Středoafrickým křídlem, označováno jako stanice č. 13. Fungovalo jako mezipřistání na cestě na letiště Abadan , Írán nebo letiště Sharjah , v dnešní době SAE na trase Karáčí - Káhira . Od roku 1943 až do nezávislosti Bahrajnu v prosinci 1971 udržovalo královské letectvo na letišti vojenské zařízení známé původně jako RAF Bahrain a od roku 1963 jako RAF Muharraq . Většinu těchto zařízení později získala Bahrajnská vlajková letecká společnost Gulf Air , zatímco malá část je nadále využívána americkým námořnictvem jako Bahrajnská jednotka pro podporu letectví (ASU).
20. století
V roce 1936 byla operace letadel HP42 z Londýna do Indie přes Bahrajn zvýšena na frekvenci dvakrát týdně. V roce 1937 viděl Bahrajn pravidelnou dopravu námořních letadel Impéria . Přistávací dráha těchto obrů na vodě byla z místa, kde se dnes nachází přístavní klub v Mina Salman. Od padesátých let provozoval BOAC několik služeb týdně prostřednictvím Bahrajnu. Jednalo se o týdenní služby do Karáčí , Singapuru , Hongkongu a třikrát týdně do Sydney . 1950 byl významným rokem nejen pro Muharraq jako mezinárodní letiště, ale také pro vlastní historii komerčního letectví Bahrajnu. V tomto roce byla vytvořena nová místní letecká společnost Gulf Aviation Company - předchůdce společnosti Gulf Air . Společnost začínala pouze s jedním letadlem, z druhé ruky Anson Mark II , který byl původně používán ve službách Dhahranu . Během dvou let se však flotila rozšířila na čtyři letadla de Havilland a DC-3 pro použití na stále rostoucí síti v Perském zálivu. Tím se Bahrajn stal mezinárodní scénou. Bylo to snadno nejmodernější a nejmodernější letiště v Perském zálivu s dobrou přistávací dráhou, řídicí věží, osvětlením, komunikačními zařízeními a dokonce i restauracemi. Začalo to přitahovat další dopravce, jako jsou Middle East Airlines , Air India , Air Ceylon a Iran Air - většinou provozující Dakoty . V prosinci 1961 byl na letišti otevřen nový terminál pro cestující. V letech 1970–1971 byl RAF Muharraq zmenšen a nakonec uzavřen. V prosinci 1971 se na letišti otevřela nová zařízení pro cestující, která zahrnovala široký prostor, který pojme čtyři 747 letadel. V roce 1976 označilo letiště další významnou premiéru inaugurací nadzvukových letů, což znamenalo zahájení pravidelné linky BA Concorde mezi Londýnem a Bahrajnem.
V 80. a 90. letech 20. století proběhly velké facelifty a několik velkých leteckých společností učinilo z letiště cíl. V roce 1994 byl slavnostně otevřen terminál v hodnotě 100 milionů USD, který zvýšil maximální kapacitu letiště na 10 milionů cestujících ročně.
Expanze 21. století
V roce 2008 bylo letiště svěřeno do správy nově vytvořené Bahrain Airport Company , která spadá pod zastřešující společnost Gulf Air Holding Company, která je zase ve vlastnictví Mumtalakat , Bahrajnského suverénního investičního fondu.
Dne 8. října 2009 bylo oznámeno, že v roce 2010 bude na mezinárodním letišti v Bahrajnu zahájeno 1,8 miliardy BHD. Rozšíření plánované na příštích 30 let ztrojnásobí kapacitu cestujících na 27 milionů ročně.
V roce 2009 bylo letiště Bahrajn vyhlášeno vítězem Ceny za nejlepší letiště na Blízkém východě při předávání cen World Airport Awards Skytrax 2010. Získal také mnoho dalších ocenění
Dne 28. ledna 2021 byl otevřen nový terminál letiště za 1,1 miliardy USD, čímž se kapacita letiště zvýšila na 14 milionů cestujících ročně. Terminál byl navržen tak, aby zvýšil efektivitu a bezpečnost a současně splnil rostoucí očekávání cestujících ohledně bezproblémového letištního zážitku.
Na 210 000 metrech čtverečních terminál pro cestující zvyšuje kapacitu mezinárodního letiště Bahrain (BIA) na 14 milionů cestujících a 130 000 pohybů letového provozu ročně s manipulační kapacitou 4700 pytlů za špičkovou hodinu.
Terminál nabízí prvotřídní odbavovací haly, odbavovací pulty, kabiny pro kontrolu pasů, E-brány, bezpečnostní pásy, bezcelní maloobchodní prostor o rozloze 9 000 m2, salonky prémiové třídy, zóny s jídlem a pitím, 24 odletových bran, a 7 000 nových parkovacích míst na úrovni a ve vícepodlažních zařízeních.
Nehody a incidenty
- V srpnu 2000 letadlo Gulf Air ( Gulf Air Flight 072 ) z Káhiry havarovalo při přistání na letišti. Všichni cestující a posádka zemřeli.
- V srpnu 2017 přistála na letišti havárie americké stíhačky F-18 , přičemž pilot bezpečně katapultoval.
- V roce 1973 vzlétl let BOAC 775 z letiště směřujícího do Libanonu. Na palubě však byli někteří teroristé, kteří zajistili, aby bylo letadlo místo toho odkloněno do Jordánska.
Pozemní manipulace
Bahrain Airport Services (BAS) poskytuje plně integrované letištní služby na mezinárodním letišti Bahrain (BIA) s nejvyšší úrovní bezpečnosti a zabezpečení. Společnost BAS je podporována 3000 zaměstnanci a je akreditovaným poskytovatelem pozemních služeb ISAGO.
Pro více informací navštivte BAS .
Palivo do letadla
Společnost Bahrain Jet Fuel Company (BJFCO), která dohlíží na britská ropná, plynová a ropná aktiva, je společným podnikem mezi Bahrain Airport Airport Company a Oil and Gas Holding Company (Nogaholding) . Společnost BJFCO v současné době staví komplex palivových farem v severovýchodní části letiště v rámci velké restrukturalizace leteckého palivového průmyslu Království.
Pozemní doprava
Letiště se nachází v centru města Muharraq a má strategické dopravní spojení s hlavním městem Manama přes vozovku Airport Avenue a Shaikh Isa Causeway .
Mezinárodní letiště v Bahrajnu obsluhuje 24/7 několik taxi operátorů, kteří nabízejí výlety za různé cenové body. Zřetelně označená oblast čekání na taxi se nachází na parkovišti B.
Cesta autobusem na mezinárodní letiště v Bahrajnu a zpět je s Bahrain Public Transport Company (BPTC) rychlá a pohodlná. BPTC poskytuje klimatizované autobusy vybavené Wi-Fi. Autobusy odjíždějí z klimatizované autobusové zastávky hned za hlavním vchodem/východem příletové haly, která má živou obrazovku s informacemi o odjezdech autobusů.
Náklad a logistika
Prostřednictvím nákladního terminálu BIA o rozloze 25 000 m2 je nabízena široká škála služeb světové úrovně, včetně prodeje exportního nákladu, překládky, nákladní dopravy mezi letišti a celního odbavení. Nabízíme také volně ložené, celní skladování, mrazírny, chladiče a chladírny. Nákladní terminál navíc obsahuje vyhrazené oblasti pro nebezpečné zboží, hospodářská zvířata, radioaktivní materiál, cenný a diplomatický náklad a poštu.
BIA je také regionálním centrem globálního logistického giganta DHL . Se 115 lety týdně a 250 vozidly provozuje DHL rozsáhlou a dalekosáhlou integrovanou leteckou a pozemní síť. Mezi další nákladní a logistické společnosti působící mimo letiště patří FedEx, TNT Express, Aramex a Global Logistical Services (GLS).
Letecké společnosti a destinace
Cestující
Náklad
| Letecké společnosti | Destinace |
|---|---|
| AeroLogic | Lipsko/Halle |
| Cargolux | Lucembursko |
| DHL Aviation | Abu Dhabi , Amman-Queen Alia , Amsterdam , Bagdád , Bagram , Bangkok – Suvarnabhumi , Brusel , Káhira , Cincinnati , Dubaj – International , Hongkong , Jeddah , Kandahar , Karachi , Kuvajt , Kyjev – Boryspil , Lahore , Liège , New York– JFK , Sharjah |
| Emirates SkyCargo | Dubaj – Al Maktoum |
| Lufthansa Cargo | Frankfurt |
| SpiceJet | Dillí |
| Turecký náklad | Istanbul – Atatürk |
Statistika
Údaje o provozu
| Cestující | Změna oproti předchozímu roku | Provoz letadel | Změna oproti předchozímu roku | Náklad (metrické tuny) |
Změna oproti předchozímu roku | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 5 581 503 |
 8,50% |
73,891 |
1,88% |
334 832 |
10,91%
|
| 2006 | 6 696 025 |
19,97% |
80 538 |
9,00% |
357 277 |
6,70%
|
| 2007 | 7 320 039 |
9,32% |
87,417 |
8,54% |
385 278 |
7,84%
|
| 2008 | 8,758,068 |
19,65% |
101,203 |
17,77% |
369 822 |
 4,01%
|
| 2009 | 9 053 631 |
3,37% |
103,727 |
2,49% |
342 734 |
7,32%
|
| 2010 | 8 898 197 |
1,72% |
106,355 |
2,53% |
329 937 |
3,73%
|
| 2011 | 7,793,527 |
12,41% |
102,068 |
4,03% |
292,147 |
11,45%
|
| 2012 | 8 479 266 |
8,80% |
105,931 |
3,78% |
262 386 |
10,19%
|
| 2013 | 7,371,651 |
13,06% |
90,837 |
14,25% |
245 146 |
6,57%
|
| 2014 | 8,102,502 |
9,91% |
96,193 |
5,90% |
276 390 |
12,75%
|
| 2015 | 8586645 |
5,97% |
100 625 |
4,61% |
256 408 |
7,23%
|
| 2016 | 8 766 151 |
2,09% |
101,345 |
0,72% |
263,956 |
2,94%
|
| 2017 | 8 477 331 |
3% |
95,966 |
5% |
289,331 |
10%
|
| 2018 | 9 082 707 |
7% |
96 030 |
0% |
288,235 |
0%
|
| 2019 | 9,578,797 |
5% |
95 486 |
1% |
291 017 |
1%
|
|
Zdroj: mezinárodní rada letišť, zprávy o provozu letišť na světě a výroční zprávy bahrajnského ministerstva dopravy a telekomunikací (MTT). (roky 2005, 2006, 2007, 2009, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 2018 a 2019) |
||||||
Nejrušnější trasy
| Hodnost | Město | Země | Počet letů |
|---|---|---|---|
| 1 | Dubaj |
 Spojené arabské emiráty
|
132 |
| 2 | město Kuwait |
 Kuvajt
|
83 |
| 3 | Rijád |
 Saudská arábie
|
56 |
| 4 | Abu Dhabi |
Spojené arabské emiráty
|
56 |
| 5 | Maskat |
 Omán
|
53 |
| 6 | Jeddah |
Saudská arábie
|
40 |
| 7 | Dammám |
Saudská arábie
|
30 |
| 8 | Istanbul |
 krocan
|
29 |
| 9 | Sharjah |
Spojené arabské emiráty
|
24 |
| 10 | Londýn |
 Spojené království
|
21 |
| 11 | Bombaj |
 Indie
|
21 |
| 12 | Ammán |
 Jordán
|
20 |
| 13 | Káhira |
 Egypt
|
19 |
| 14 | Frankfurt |
 Německo
|
14 |
Viz také
Reference
externí odkazy
Média související s mezinárodním letištěm Bahrajn na Wikimedia Commons