Batavia, Nizozemská východní Indie - Batavia, Dutch East Indies

Batavia
1619–1949
Erb Batavie
Batavia c.  1914
Batavia c.  1914
Postavení Hlavní město Nizozemské východní Indie
Dějiny  
1619
1806–1816
1942–1945
27. prosince 1949
Plocha
• Celkem
182 km 2 (70 čtverečních mil)
Měna Nizozemsko Indie zlaté
Předchází
Uspěl
Jayakarta
Jakarta
Dnešní část  Indonésie
Letecký pohled na město a jeho přístav
Batavia kolem roku 1780 (všimněte si toho zrcadlového obrazu - například hrad by měl být umístěn vlevo od kanálu)

Batavia , také nazývaná Batauia v městském malajském lidovém jazyce , byla hlavním městem Nizozemské východní Indie . Tato oblast odpovídá dnešní Jakartě v Indonésii . Batavia může odkazovat na samotné město nebo jeho předměstí a vnitrozemí, Ommelanden, který zahrnoval mnohem větší oblast sídla Batavia v dnešních indonéských provinciích Jakarta , Banten a Západní Jáva .

Založení Batavie Holanďany v roce 1619 na místě ruin Jayakarty vedlo k založení nizozemské kolonie ; Batavia se stala centrem obchodní sítě holandské Východoindické společnosti v Asii. Monopoly na místní produkci byly rozšířeny o nepůvodní tržní plodiny . Aby ochránila své obchodní zájmy, absorbovala společnost a koloniální správa okolní území.

Batavia se nachází na severním pobřeží Jávy , v chráněné zátoce, v zemi bažin a kopců protkaných kanály. Město mělo dvě centra: Oud Batavia (nejstarší část města) a relativně novější město, na vyvýšeném místě na jihu.

Bylo to koloniální město asi 320 let až do roku 1942, kdy byla Nizozemská východní Indie okupována Japonskem během druhé světové války . Během japonské okupace a poté, co indonéští nacionalisté vyhlásili nezávislost 17. srpna 1945, bylo město známé jako Jakarta. To bylo mezinárodně známé svým holandským názvem, dokud Indonésie nedosáhla úplné nezávislosti v roce 1949, kdy bylo město přejmenováno na Jakartu.

Dutch East India Company (1610–1799)

Příchod

Náčrt Batavia, jejího přístavu s loděmi a kopců v pozadí
Batavia v letech 1675 až 1725

Amsterdamští obchodníci se vydali na výpravu na souostroví Východní Indie v roce 1595 pod velením Cornelise de Houtmana . English Východoindická společnost je první cesta v roce 1602, které velel James Lancaster , přijel do Acehu a plul na Bantam . Tam Lancasterovi bylo dovoleno postavit obchodní stanici, která byla do roku 1682 centrem anglického obchodu v Indonésii.

Nizozemská vláda udělila holandské Východoindické společnosti monopol na asijský obchod v roce 1602. O rok později byla v Bantamu na Západní Jávě založena první stálá holandská obchodní stanice v Indonésii . Prince Jayawikarta dal holandským obchodníkům povolení postavit dřevěný sklad a domy na východním břehu řeky Ciliwung naproti Jayakartě v roce 1610 a základna byla zřízena následující rok. Jak holandská moc rostla, Jayawikarta dovolila Angličanům stavět domy na západním břehu Ciliwungu a pevnost poblíž jeho celního úřadu, aby udrželi rovnováhu sil.

Napětí mezi princem Jayawikartou a Holanďany se stupňovalo až do roku 1618, kdy vojáci Jayawikarty oblehli holandskou pevnost obsahující sklad Nassau a Mauricius. Anglická flotila 15 lodí dorazila pod Thomasem Daleem , bývalým guvernérem kolonie Virginie . Po námořní bitvě uprchl nově jmenovaný holandský guvernér Jan Pieterszoon Coen na Moluky, aby hledal podporu; Nizozemci zde převzali první z portugalských pevností v roce 1605. Velitel nizozemské posádky Pieter van den Broecke a pět dalších mužů bylo během jednání zatčeno, protože Jayawikarta věřil, že byl Holanďany podveden. Jayawikarta a Angličané poté vytvořili alianci.

Nizozemská armáda byla na pokraji kapitulace Angličanům, když v roce 1619 sultanát v Bantenu vyslal skupinu vojáků, aby svolali Jayawikartu. Dohoda Jayawikarty s Angličany nebyla bantenskými úřady schválena. Konflikt mezi Bantenem a Jayawikartou a napjatý vztah mezi Bantenem a Angličany poskytl Nizozemcům novou příležitost. 28. května 1619 se Coen vrátil z Moluccas s posilami, o dva dny později srovnal Jayakartu se zemí a vyhnal její populaci. Zůstalo jen luso-sundanské padrão .

Jayawikarta ustoupil do Tanara , ve vnitrozemí Banten, kde později zemřel. Nizozemci navázali bližší vztah s Bantenem a převzali kontrolu nad přístavem, který se stal regionálním holandským centrem moci.

Založení

Erb: štít se lvem na každé straně
Znak Batavia

Region, který se stal Batavií, se v roce 1619 dostal pod nizozemskou kontrolu, původně jako rozšíření původní holandské pevnosti a nová budova na troskách bývalé Jayakarty. Coen se rozhodl rozšířit původní pevnost na větší pevnost dne 2. července 1619, a poslal plány na hrad Batavia do Nizozemska dne 7. října téhož roku. Hrad byl větší než ten předchozí a dvě námořní bašty ho chránily před námořním útokem. Sklady Nassau a Mauricius byly rozšířeny postavením rozšíření východní pevnosti, na které dohlížel velitel Van Raay, dne 12. března 1619.

Ačkoli Coen chtěl pojmenovat novou osadu Nieuw-Hoorn podle Hoorna (jeho rodiště), zabránila mu v tom rada Východoindické společnosti. Batavia byl vybrán jako nový název pevnosti a osady a slavnostní pojmenování se konalo 18. ledna 1621. Pojmenováno bylo podle germánského kmene Batavi , který během římské říše obýval batavskou oblast ; v té době se věřilo, že kmen byl předky nizozemského lidu . Jayakartě se více než 300 let říkalo Batavia.

V oblasti Batavia byly tři vládní správy. Počáteční autorita byla založena v roce 1609 a stala se koloniální vysokou vládou , skládající se z generálního guvernéra a Rady Indie. Městská (nebo civilní) správa města Batavia byla založena v roce 1620. Dne 24. června 1620 byli dva úředníci společnosti a tři svobodní občané (nebo měšťané) jmenováni do první koleje Aldermen. Místní venkovská správa, vytvořená v roce 1664, začala plně fungovat v roce 1682. Jávanům bylo od doby jejího založení v roce 1619 zakázáno usadit se v Batavii.

Rozšíření

letecká mapa z doby kolem roku 1627
Batavia a její východní expanze

Od svého založení byla Batavia plánována v přesně definovaném uspořádání. Tři zákopy byly vykopány na východ od řeky Ciliwung v roce 1619, jejích prvních holandských kanálů. Kanály byly pojmenovány (od jihu k severu) Leeuwengracht, Groenegracht a Steenhouwersgracht. Areál hradu začíná v bývalém poli severně od Steenhouwersgracht, ve kterém vznikl městský trh. Byl postaven první kostel a radnice. 1622 na východním břehu řeky; Batavia je první kombinovaný kostel a radnice (nahrazen během 1630s) byl při 6 ° 07'56 "S 106 ° 48'42" E / 6,132212 ° S 106,811779 ° E / -6,132212; 106,811779 .

Kanál s budovami na obou stranách
Kanál Tijgersgracht lemovaný kokosovými palmami

Kolem roku 1627 byly tři kanály spojeny s kanálem Tijgersgracht. Nový kanál lemovaly kokosové palmy; podle soudobého pozorovatele „Tygragracht je mezi Grachty nejhezčí a nejpříjemnější, a to jak pro dobro svých budov, tak pro výzdobu ulic, které poskytují těm, kteří procházejí ulicí, velmi příjemný stín“ . Prinsestraat, původně ulice vedoucí k hradu, se stala městským centrem spojujícím jižní bránu hradu s radnicí .

Východní Batavia byla chráněna dlouhým průplavem, který spojoval hradní příkop a ohyb řeky Ciliwung, a vybíhal pod mírným úhlem k Tijgersgrachtu. Kanál stál přes 160 000 reálných, které místo společnosti (která hrad posílila otrockou a vězeňskou prací) zaplatili většinou Číňané. Krátkodobý vnější kanál byl přepracován několik let po obléhání Batavie v letech 1628–29 .

Velká režijní mapa s menšími mapami
Batavia v roce 1667

Na východ od Batavie získal sultan Agung (král sultanátu Mataram ) kontrolu nad většinou Javy tím, že v roce 1625 porazil Surabayu . 27. srpna 1628 zahájilo Agung obléhání Batavie. Po těžkých ztrátách při svém prvním pokusu ustoupil a následující rok zahájil druhou ofenzívu. To se také nepovedlo; nizozemská flotila zničila jeho zásoby a lodě v přístavech Cirebon a Tegal . Mataramská vojska, hladovějící a zdecimovaná nemocí, se opět stáhla. Agung pak se přesunul na východ, napadat Blitar , Panarukan a Blambangan království ve východní Javě (a vazalem státu v balijském království Gelgel ).

Po obklíčení bylo rozhodnuto, že Batavia potřebuje silnější obranný systém. Na základě práce vlámského matematika a vojenského inženýra Simona Stevina navrhl generální guvernér Jacques Specx vodní příkop a městskou zeď; přístavby zdi byly postaveny západně od Batavie a město bylo zcela uzavřeno.

V roce 1656, kvůli konfliktu s Banten, Javanese nesměli žít uvnitř městských hradeb a usadili se mimo Batavia. Číňané a Mardijkers byli jediní nizozemští osadníci uvnitř opevněného města. V roce 1659 umožnilo příměří z roku 1659 s Bantenem město růst a bylo postaveno více bambusových domů. Roku 1667 byly zakázány bambusové domy a dobytek a bohatí Holanďané stavěli vysoké domy a kanály.

Region

Tento region byl významným zdrojem potravinářských plodin a stavebních materiálů. Nizozemská východoindická společnost založila v roce 1664 místní vládu, která začala plně fungovat v roce 1682. Čínští obyvatelé začali pěstovat cukrovou třtinu.

Pěstování ve velkém měřítku negativně ovlivnilo životní prostředí a severní oblast Batavie zažila pobřežní erozi . Kanály vyžadovaly rozsáhlou údržbu s častými uzávěry pro bagrování . Obyvatelé Ommelandenů žili ve venkovských domech nebo etnických kampungech, které řídil vedoucí.

1740 masakr

Viz popisek
Současné leptání masakru

Cukrářský průmysl Batavia upadal během třicátých let 17. století s rostoucí nezaměstnaností a sociální poruchou. V roce 1739 žilo v Ommelandenu 10 574 Číňanů. Napětí rostlo, když se koloniální vláda pokoušela omezit čínskou imigraci deportacemi na Cejlon a do Jižní Afriky.

Číňané, kteří se báli, že budou hozeni přes palubu, aby se utopili, se bouřili. Od 9. do 22. října 1740 bylo zabito deset tisíc Číňanů. Několik přeživších čínských obyvatel bylo v následujícím roce přesunuto do Glodoku mimo městské hradby.

Nizozemská východní Indie (1800–1949)

1846 mapa jižní Batavie
Jižní expanze, 1840

Poté, co Nizozemská východoindická společnost zkrachovala a byla v roce 1800 rozpuštěna, Batavianská republika znárodnila své dluhy a majetek a rozšířila své územní nároky na kolonii známou jako Nizozemská východní Indie . Batavia se vyvinula z regionálního sídla společnosti do hlavního města kolonie.

Expanze na jih

V roce 1808 se Herman Willem Daendels rozhodl opustit zchátralé, nezdravé Staré Město . Nové centrum města bylo postaveno jižněji, na panství Weltevreden . Batavia se stala městem se dvěma centry; Kota byla obchodním centrem s kancelářemi a sklady přepravních a obchodních společností a Weltevreden byl sídlem vlády, armády a obchodů. Střediska byla spojena Molenvlietovým kanálem a silnicí podél kanálu.

Britská vláda

Podle britské nadvlády byl Daendels nahrazen Stamford Raffles . V roce 1811 se Raffles - který byl zaměstnán Východoindickou společností jako sekretář guvernéra Malaccy - rozhodl převzít vládu v Batavii. Jedním z důvodů bylo zabránit Francouzům v úplném zakročení, protože Napoleon jmenoval Daendelse (který s Francouzi úzce spolupracoval).

V roce 1816 se Holanďané vrátili, aby ovládli region. Evropané byli přivedeni na souostroví, aby založili kolonii na volné půdě, což vyvolalo války na Jávě a na Sumatře . Do Holandské Indie bylo přivezeno velké množství vojáků, aby potlačili nepokoje (zejména na Sumatře) a rozšířili vliv nizozemské vlády mimo Javu. Nizozemci však nikdy nedobyli celé souostroví.

Pokračoval rozvoj Weltevredenu jako správního centra kolonie a postupné přesouvání centra Batavia na jih od Oud Batavia . Objevil se nový styl architektury Indies Empire ; byly postaveny bíle omítnuté vily s velkou přední verandou, zejména kolem Koningsplein a u Weltevredenu. Tato novější část Batavia měla obecně otevřenější vzhled než rozvinuté panoráma města Oud Batavia.

Technologický pokrok

Na rozdíl od první poloviny 19. století byla druhá polovina století mírové období charakterizované ekonomickou a technologickou expanzí a stabilní vládou. V roce 1856 byla mezi Batavia a Buitenzorg instalována první telegrafní linka v regionu . V roce 1859 byla Batavia spojena se Singapurem s prvním mezinárodním telegrafním spojením Nizozemské východní Indie. Město dokončilo první plynárnu o dva roky později a jeho ulice byly osvětleny plynem do roku 1862. První tramvaje a telefony přišly v roce 1882.

Tramvaj tažená koňmi , zavedená do Batavia v roce 1869, byla upgradována na parní energii v roce 1882 a elektřinu v roce 1900. První železnice ve městě také začala v roce 1869 a trať z Batavia do Buitenzorg byla dokončena v roce 1873. První městská lednice byla postaven v roce 1870.

Otevření Suezského průplavu v roce 1869 zvýšilo potřebu nového přístavu. Přístav Tanjung Priok byl dokončen v roce 1885 a nahradil staletí starou, neadekvátní Sundu Kelapa , což výrazně zvýšilo obchod a cestovní ruch v Batavii a Nizozemské východní Indii.

Zrušení kultivačního systému

1897 mapa Batvia
Batavia v roce 1897

Pěstování System ( cultuurstelsel ) byl v polovině 19. století holandský vládní politika a, který požaduje část zemědělské produkce, aby exportní plodiny. Indonéští historici jej označují jako tanam paksa (vynucená výsadba).

Zrušení kultivačního systému v roce 1870 vedlo k rychlému rozvoji soukromého podnikání v Nizozemské východní Indii. Na Javě byla založena řada obchodních společností a finančních institucí, zejména v Batavii. Zhoršující se struktury Starého Města byly nahrazeny kancelářemi, obvykle podél řeky Ciliwung . Soukromé společnosti vlastnily (nebo spravovaly) plantáže, ropná pole a doly. První železniční trať na ostrově byla otevřena v roce 1867 a železniční stanice byly postaveny v městských centrech, jako je Batavia.

V celém městě vznikaly školy, nemocnice, továrny, úřady, obchodní společnosti a pošty. Zlepšení v dopravě, zdraví a technologiích Batavie povzbudilo více Holanďanů, aby se přestěhovali do hlavního města, a batavská společnost se stala stále více nizozemskou. Město obchodovalo s Evropou a zvýšená lodní doprava vedla v letech 1877 až 1883 ke stavbě nového přístavu v Tanjung Priok .

Cizinci byli místně známí jako totokové , což odlišovalo nově příchozí Číňany od peranakanů . Mnoho totoků přijalo indonéskou kulturu, nosilo kebayas , sarongy a letní šaty.

Na konci 19. století byla populace Batavia 115 887 lidí; z toho bylo 8893 Evropanů, 26817 Číňanů a 77 700 domorodých ostrovanů. Rozšiřující se obchodní aktivita města vedla k imigraci velkého počtu nizozemských zaměstnanců a venkovských Jávanů do Batavie. Populace Batavie a jejího okolí v roce 1905 dosáhla 2,1 milionu, včetně 93 000 Číňanů, 14 000 Evropanů a 2 800 Arabů. Tento růst vedl ke zvýšené poptávce po bydlení a ceny pozemků prudce rostly. Nové domy byly stavěny blízko sebe a kampungské osady zaplňovaly mezery mezi domy. Osady, postavené s malým ohledem na tropické podmínky regionu, měly za následek přeplněnost, špatnou hygienu a absenci veřejné vybavenosti. V Javě vypukla v roce 1913 epidemie moru .

Opuštěné příkopy a valy staré Batavie zaznamenaly v tomto období rozmach, protože podél Ciliwungu byly založeny obchodní společnosti. Staré město se brzy znovu etablovalo jako obchodní centrum s budovami 20. a 17. století, které sousedily vedle sebe.

Nizozemská etická politika

Weltevreden
Batavia, Weltevreden, Koningsplein, Hotel der Nederlanden c.  1912
Další mapa
Batavia c.  1914

Dutch Ethical politika byla zavedena v roce 1901, rozšíření vzdělávacích příležitostí pro domorodé obyvatelstvo Nizozemské východní Indie. V roce 1924 byla v Batavii založena právnická fakulta. Populace města při sčítání lidu v roce 1930 byla 435 000.

Univerzita Batavia byla založena v roce 1941 a později se stala Indonéskou univerzitou . V roce 1946 nizozemská koloniální vláda založila Nood Universiteit (Emergency University) v Jakartě. Následující rok byl jeho název změněn na Universiteit van Indonesië (UVI). Po indonéské národní revoluci vláda v Jakartě v únoru 1950 založila Universiteit Indonesia, státní univerzitu. Její název byl později změněn na Universitas Indonesia.

Hnutí za nezávislost

Člen Volksraadu Mohammad Husní Thamrin kritizoval koloniální vládu za ignorování kampungů a stravování bohatých v Mentengu . V roce 1909 založil Tirto Adhi Soerjo v Batavii Islámský obchodní svaz na podporu indonéských obchodníků. Následovaly pobočky v dalších oblastech. V roce 1920 Oemar Said Tjokroaminoto a Agus Salim založili v Batavii výbor na podporu osmanského chalífátu .

Spies varoval Holanďany před plánovanou vzpourou v roce 1926 a vůdci Komunistické strany Indonésie (PKI) byli zatčeni. Andries Cornelis Dirk de Graeff nahradil Dirka Focka jako generálního guvernéra a povstání v Batavii, Bantenu a Prianganu byla rychle potlačena. Ozbrojení komunisté obsadili telefonickou ústřednu Batavia na jednu noc, než byli zajati. Nizozemci poslali vězně do Bandenu a do trestanecké kolonie v Boven-Digoel v Západní Nové Guineji, kde mnozí zemřeli na malárii. Sukarno a studijní klub založili Indonéskou nacionalistickou asociaci (která se stala Indonéskou národní stranou a později se připojila k Partai Sarekat Islam, Budi Utomo a Surabaya Study Club k vytvoření Unie indonéských politických asociací) dne 4. července 1927.

V říjnu 1928 se v Batavii konal kongres mládeže a skupiny začaly město označovat jako Jakartu. Požadovali nezávislost Indonésie, vyvěsili červeno-bílou vlajku a zazpívali indonéskou národní hymnu, kterou napsal Wage Rudolf Supratman . Nizozemci zakázali vlajku, státní hymnu a slova „Indonésie“ a „Indonéština“.

Viz popisek
Kresba představovaného japonského vstupu do Batavia

Dne 5. března 1942, Batavia klesl na Japonce. Nizozemci se 9. března 1942 formálně vzdali japonským okupačním silám a vláda kolonie byla převedena do Japonska. Batavia byla přejmenována na Jakartu. Ekonomická situace a fyzická kondice indonéských měst se během okupace zhoršily. Budovy byly pro Holanďany přestavěny na internační tábory.

Po porážce Japonců v roce 1945 zažila oblast během indonéského boje za nezávislost období přechodu a pozdvižení. Během japonské okupace, a když indonéští nacionalisté vyhlásili nezávislost 17. srpna 1945, bylo město přejmenováno na Jakartu. V roce 1945 byl krátce okupován spojenci a vrácen Nizozemcům. Nizozemský název Batavia zůstal mezinárodně uznávaným názvem, dokud nebylo dosaženo indonéské nezávislosti a Jakarta 27. prosince 1949 vyhlásila národní kapitál.

Společnost

1718 kresba ženské balijské otrokyně
Mnoho kulí a otroků bylo zaměstnáno mimo Javu.

Batavia, založená jako obchodní a administrativní centrum holandské Východoindické společnosti, nebyla nikdy zamýšlena jako nizozemská osada. Jan Pieterszoon Coen založil Batavia pro obchod, přičemž obyvatelé města vyráběli a dodávali potraviny. Nedošlo k migraci nedotčených nizozemských rodin a v Batavii bylo málo Nizozemek. Vznikla smíšená společnost; vztahy mezi Holanďany a asijskými ženami obvykle nevyústily v manželství a ženy neměly právo na návrat do Nizozemské republiky . Tento společenský vzor vytvořil v Batavii skupinu mesticů . Vzhledem k tomu, že Nizozemská východoindická společnost upřednostňovala udržení úplné kontroly nad svým podnikáním, bylo zaměstnáno velké množství otroků.

Ženy se staly důležitou vlastností sociální sítě Batavia; byli zvyklí jednat s otroky a mluvili stejným jazykem (většinou portugalsky a malajsky). Mnoho z těchto žen fakticky ovdovělo; jejich manželé opustili Batavii, aby se vrátili do Nizozemska, a jejich děti byly také často odstraněny.

Většina obyvatel Batavie byla asijského původu. Z Indie a Arakanu byly přivezeny tisíce otroků ; později byli přivezeni otroci z Bali a Sulawesi . Aby se zabránilo povstání, bylo učiněno rozhodnutí osvobodit jávský lid z otroctví. Číňané tvořili největší skupinu v Batavii (většinou obchodníci a dělníci) a byli tou rozhodující skupinou ve vývoji města. Mezi další obyvatele patřili Malajci a muslimští a hinduističtí obchodníci z Indie.

Zpočátku tyto etnické skupiny žily společně; v roce 1688 však byla domorodému obyvatelstvu vnucena segregace. Každé etnikum bylo nuceno žít ve své vlastní vesnici za městskými hradbami. Každá osoba byla označena, aby identifikovala svou etnickou skupinu; později byly identifikační štítky nahrazeny pergamenem.

Batavia zažila během 18. století více epidemií malárie , protože její bažinaté oblasti chovaly komáry. Nemoc zabila mnoho Evropanů a Batavia dostala přezdívku „hřbitov Evropanů“. Bohatší evropští osadníci se přestěhovali do jižních oblastí ve vyšších polohách.

Bohatí Holanďané stavěli uvnitř hradeb Batavie vysoké domy a kanály. Komerční příležitosti přitahovaly indonéské a čínské přistěhovalce, přičemž rostoucí populace zatěžovala město. V průběhu 18. století bylo více než 60 procent populace Batavia otrokyně pracující pro Nizozemskou východoindickou společnost. Zákony chránily otroky před příliš krutými akcemi jejich pánů; Křesťanští otroci byli po smrti svých pánů osvobozeni a dalším otrokům bylo dovoleno vlastnit obchod a vydělávat peníze na koupi jejich svobody.

Přestože se Batavia stala politickým a správním centrem Nizozemské východní Indie a hlavním přístavem obchodu jihovýchodní Asie, populace města zůstala relativně malá. Odhady počátku 19. století o jeho populaci byly menší než v Surabaji , přestože to druhé do konce století předběhl; sčítání lidu 1920 indikovalo populaci 306 000, ve srovnání s 192 000 v Surabaji, 158 000 v Semarangu a 134 000 v Surakartě . Jeho populace rychle rostla, přesahovala půl milionu o deset let později.

Populace Nizozemské východní Indie nikdy nebyla čistě evropská. Z 30 000 holandských občanů v Nizozemské východní Indii v roce 1860 bylo méně než 5 000 čistě holandských. Sedmdesát procent populace tvořili muži, protože z Evropy dorazilo více mužských přistěhovalců.

Otroctví existovalo v Batavii až do jeho zrušení v roce 1853. Otroci žili převážně v zadní části zahrady hlavního domu a dostávali zaplaceno, jídlo a ubytování zdarma. Otrokyně , známé jako baboe , vařily a staraly se o děti.

Děti chodily do školy, kde byli učitelé lokálně školeni. Mnoho dětí nedokončilo školu; aby se tomu zabránilo, školský systém udělil ceny dobře fungujícím dětem.

Když byl Stamford Raffles guvernérem Javy, změnil sociální interakci v batavské společnosti. Raffles nesouhlasil s uvolněným holandským oblečením, kde mnoho mužů nosilo jávské oblečení . Raffles a jeho manželka Olivia představili evropské šaty (kvůli bílému, kvůli tropickému podnebí) pro muže a ženy.

Když Britové v roce 1815 opustili Batavii, většina původních obyvatel se vrátila ke svému původnímu jávskému oblečení, ale některé nové aspekty přetrvávaly. Nativní muži vybrán jako upravující elitní nosili evropské oblečení ve službě, ale po několika hodinách by změnit sarongs a kebaya . Holanďané nižšího postavení by mohli nosit místní styl celý den. Ženy nosily na oficiálních akcích sarongy a kebayu, kde nosily těsnější róbu nebo bohatě zbarvené (nebo květované) látky-ve stylu britské Indie-a batikované šály.

Lidé spojení s Batavií

Poznámky

Reference

Citované práce

  • de Haan, F. (1922). Oud Batavia . 1 . Batavia: G. Kolff & Co, Koninklijk Bataviaasch Genootschap van Kunsten en Wetenschappen.
  • de Jong, JJP (1998). Naše hlavní stránka: ruční práce s koloniálním impériem: Nederlanders in Azië en de Indonesische archipel . Sdu. ISBN 9789012086431.
  • Gunawan Tjahjono, ed. (1998). Architektura . Indonéské dědictví. 6 . Singapur: Archipelago Press. ISBN 981-3018-30-5.
  • Kaart van het Kasteel en de Stad Batavia in het Jaar 1667 [ Mapa hradu a města Batavia v roce 1667 ] (Mapa) (Den Haag ed.). 50 rhijnlandsche roeden (v holandštině). Kartografie od JJ Bollee. GB Hooyer a JW Yzerman. 1919.
  • Merrillees, Scott (2001). Batavia na fotografiích devatenáctého století . Singapur: Edice Didier Millet. ISBN 9789813018778.
  • Mulyawan Karim, ed. (2009). Ekspedisi Ciliwung, Laporan Jurnalistik Kompas, Mata Air - Air Mata . Jakarta: PT. Kompas Media Nusantara. ISBN 978-9797094256.