Bitva o Kodaň (1801) - Battle of Copenhagen (1801)

První bitva o Kodaň
Část války druhé koalice a anglických válek
Bitva o Kodaň, 2. dubna 1801 RMG BHC0528.tiff
Obraz bitvy od Johna Thomase Serresa
datum 2. dubna 1801
Umístění 55 ° 42'10 "N 12 ° 36'48" E / 55,70278 ° N 12,61333 ° E / 55,70278; 12,61333
Výsledek Britské vítězství
Bojovníci
Spojené království Velké Británie a Irska Spojené království Dánsko – Norsko
Velitelé a vůdci
Síla
Ztráty a ztráty

1200 zabito, zraněno nebo zajato

3 lodě linky najely na mělčinu
Kde došlo v roce 1801 k přístavu Battle of Copenhagen a kde se nachází Roskildefjord. Pro královské námořnictvo mohlo být nebezpečné vplout do fjordu, který je velmi úzký

Battle of Copenhagen 1801 ( dánský : Slaget på Reden ), také známý jako první bitva Kodaně , aby se odlišil od druhé bitvě Kodaně v roce 1807, byla námořní bitva , ve kterém Britové bojovali loďstvo a porazil menší sílu Dano-norské námořnictvo kotví poblíž Kodaně dne 2. dubna 1801. v boji přišel o více než britské obavy, že silný dánské loďstvo by spojenec s Francií , a podrobný rozpis v diplomatických sděleních na obou stranách. Královské námořnictvo vyhrálo jednoznačné vítězství, když porazilo patnáct dánských válečných lodí a na oplátku o nic nepřišlo.

Když britské lodě vstoupily do přístavu dánské flotily, několik dánských lodí umístěných ve vstupu do města vytvořilo blokádu. Dánská flotila bránila hlavní město těmito loděmi a baštami na obou stranách vstupu do přístavu. Byl to druhý pokus Britů, aby se pokusili zabránit francouzsko-dánské alianci, protože Britové již v srpnu 1800 vstoupili do Øresundu s námořnictvem, aby přesvědčili Dánsko, aby se nespojilo s Adresářem. Dánové souhlasili s britskými podmínkami, když slyšeli zprávy o smrti ruského cara, protože to znamenalo, že mohli přerušit své vztahy s Francouzi bez obav z odvetných opatření ze strany Ruska.

Pozadí

Bitva byla výsledkem několika neúspěchů diplomacie ve druhé polovině 18. století. Na začátku roku 1801, během francouzských revolučních válek , byla hlavní výhodou Británie nad Francií její námořní převaha. Královské námořnictvo prohledávalo neutrální lodě obchodující s francouzskými přístavy a zabavilo jejich náklad, pokud byly považovány za obchodující s Francií. Bylo v britském zájmu zaručit jeho námořní nadvládu a všechny obchodní výhody, které z toho vyplývaly. Ruský car Paul , který byl britským spojencem, uspořádal Ligu ozbrojené neutrality zahrnující Dánsko, Švédsko, Prusko a Rusko, aby prosadil volný obchod s Francií. Britové považovali Ligu za francouzský zájem a vážnou hrozbu. Liga byla nepřátelská vůči britské blokádě a podle Britů její existence ohrožovala dodávky dřevařských a námořních obchodů ze Skandinávie.

Na začátku roku 1801 britská vláda shromáždila flotilu u Great Yarmouth na Yarmouth Roads , s cílem rozbít Ligu. Britové museli jednat dříve, než Baltské moře rozmrazilo a uvolnilo ruskou flotilu ze svých základen v Kronštadtu a Revalu (nyní Tallinn). Pokud by se ruská flotila spojila se švédskou a dánskou flotilou, vytvořily by kombinované flotily impozantní sílu až 123 lodí z řady . Britská flotila byla pod velením admirála Hyde Parkera a druhým velitelem byl viceadmirál Horatio Nelson .

Frustrovaný zpožděním poslal Nelson dopis kapitánovi Thomasovi Troubridgovi , příteli a lordu komisaři admirality. To přimělo hraběte ze svatého Vincenta ( první pán admirality ) zaslat soukromou zprávu, což mělo za následek plavbu flotily z Yarmouthu 12. března. Parkerovi byly zaslány rozkazy, aby odjeli do Kodaně a oddělili Dánsko od Ligy „přátelským uspořádáním nebo skutečným nepřátelstvím“, po němž bude následovat „okamžitý a energický útok“ na Rusy v Revalu a poté v Kronstadtu. Britská flotila dorazila do Skawu (dánsky: Skagen ) 19. března, kde se setkala s britským diplomatem Nicholasem Vansittartem , který jim řekl, že Dánové odmítli ultimátum.

Nelson Forcing the Passage of the Sound , 30. března 1801

Přestože admiralita nařídila Parkerovi, aby Ligu zmařil, v případě potřeby silou, byl přirozeně opatrný a pohyboval se pomalu. Chtěl zablokovat Pobaltí navzdory nebezpečí kombinace flotil; Nelson chtěl ignorovat Dánsko a Švédsko, které se oba zdráhaly být partnery v alianci, a místo toho odplout do Baltu bojovat proti Rusům. Nakonec Nelson dokázal přesvědčit sira Hyda, aby zaútočil na dánskou flotilu, která se v současné době soustředila mimo Kodaň. Slibovaná námořní podpora Dánů z švédské Karlskrony nepřišla snad kvůli nepříznivému větru. Prusové měli jen minimální námořní síly a také nemohli pomáhat. 30. března prošla britská síla úžinami mezi Dánskem a Švédskem a plavila se blízko švédského pobřeží, aby se dostala co nejdále od dánských děl; naštěstí pro Brity švédské baterie mlčely.

Útok na dánskou flotilu by byl obtížný, protože Parkerovo zpoždění při plavbě umožnilo Dánům připravit si pozice dobře. Většina dánských lodí nebyla vybavena k moři, ale kotvila podél pobřeží se starými loděmi (hromotluky), které již nebyly vhodné pro službu na moři, ale přesto byly mocně vyzbrojeny, jako řada plovoucích baterií u východního pobřeží ostrova Amager , před městem v Králově kanálu. Severní konec linie končí na Tre Kroner ( Tři koruny - Dánsko, Norsko a Švédsko, odkazující na Kalmarskou unii , Tři koruny je také švédský erb.) lodi řady). Severně od pevnosti, u vchodu do kodaňského přístavu, byly dvě lodní linky, velká fregata a dvě brigy, všechny zmanipulované k moři a další dva hromotluci. Baterie pokrývaly vodu mezi dánskou linií a pobřežím a dále do moře stáhla velká mělčina, Středozem, kanál. Britové neměli žádné spolehlivé mapy ani piloty, takže kapitán Thomas Hardy strávil většinu dne 31. března sondováním v kanálu až po dánskou linii. Britské lodě přesto nedokázaly správně lokalizovat nejhlubší část kanálu, a proto se držely příliš daleko k moři.

Bitva

Náčrt bitvy

Přípravy

Parker dal Nelsonovi dvanáct lodí v řadě s nejmělčím ponorem a všechny menší lodě ve flotile. Sám Parker zůstal na severovýchodě bitvy s těžšími loděmi-jejichž hlubší ponor jim nedovolil bezpečně vstoupit do kanálu-prověřil Nelsona před možným vnějším rušením a přesunul se do Kodaně, aby zapojil severní obranu. Z tohoto důvodu Nelson přenesl své velení z velkého 98-dělového HMS  St George na mělčí 74-gun HMS  Elephant .

Dne 30. března Nelson a jeho druhý nejvyšší velitel , kontraadmirál Thomas Graves , doprovázený kapitánem Domettem a velícím důstojníkem vojsk podplukovníkem Williamem Stewartem, pluli v najatém lodi Lark, aby znovu prozkoumali dánskou obranu v Kodani. Zjistili, že obrana je silná, a tak strávili večer diskusí o plánu. Pevné baterie měly oproti lodním kanónům díky své větší stabilitě a větším dělům značnou výhodu a Dánové mohli během bitvy posílit své lodě. Na druhé straně byly jejich lodě pestrou sbírkou, mnohé z nich byly malé, a byly zastřeleny, pokud je zasáhla celá Nelsonova síla.

Dobová mapa bitvy

Nelsonův plán byl, aby se britské lodě přiblížily k slabšímu jižnímu konci dánské obrany v linii rovnoběžné s dánskou. Jak se nejpřednější loď blížila k dánské lodi, zakotvila a zapojila ji. Zbývající část linie by prošla mimo střetnutí, dokud by se další britská loď nedostala vedle další dánské lodi atd. Fregata HMS  Desirée spolu s malými děly by shrabala dánskou linii z jihu a síla fregat pod velením kapitána Edwarda Rioua z HMS  Amazon zaútočila na severní konec linie. Vojáci by přistáli a zaútočili na pevnost Tre Kroner, jakmile flotila pokořila dánskou řadu lodí. Bombardovací lodě by seděly mimo britskou linii a bombardovaly Dány palbou. Pokud by Britové nemohli podmanit silnější, severní obranu, zničení jižních lodí by stačilo na to, aby se pumová plavidla přiblížila v dosahu města a vynutila si jednání, aby se zabránilo bombardování města.

Akce

Na obrázku je pohled z jižního konce King's Deep a ukazuje britskou flotilu plující pod modrým podporučíkem. V pravém popředí jsou „Russell“ a „Bellona“ zobrazeny v zobrazení čtvrtiny přístavu, přičemž jejich ostře posazená poloha naznačuje, že se dostali na mělčinu

S jižním větrem 2. dubna si Nelson vybral cestu přes mělčiny. Nicméně, HMS  Agamemnon mělčinu před vstupem do kanálu, a postavil se na žádnou roli v bitvě. Poté HMS  Russell a HMS  Bellona najely na mělčinu na Středním terénu, což výrazně omezilo jejich roli v bitvě. Ztráta tří plavidel si vyžádala uspěchané změny v linii a oslabila severní konec síly.

Bitva při pohledu z Kodaně, kolem poledne, s dánskými plovoucími bateriemi kotvícími mezi útočící britskou linií a městem

Dánské baterie začaly pálit v 10:05, první polovina britské flotily byla zapojena asi za půl hodiny a bitva byla obecná do 11:30. Jakmile byla britská linie na místě, manévrovalo se velmi málo. Britské lodě kotvily na zádi kolem kabelu z řady dánských lodí a baterií, který byl relativně dlouhý, a obě si vyměňovaly bok, dokud loď nepřestala střílet. Britové narazili na silný odpor, částečně proto, že si nevšimli nízko položených plovoucích baterií, a částečně kvůli odvaze, s níž Dánové bojovali. Severní dánské lodě, které byly zmanipulované a obsazené posádkou, nevstoupily do bitvy, ale zůstaly na stanovišti jako záložní jednotky, přestože směr větru nutil Parkerovu letku přibližovat se jen pomalu.

Bitva o Kodaň . Obraz Christian Mølsted. (pohled z plovoucí baterie)

Ve 13 hodin byla bitva stále v plném proudu. Prøvesteenen ' s těžší oheň by zničil HMS  Isis kdyby nebylo hrabal by Desirée , nápomocen HMS  Polyphemus . HMS  Monarch těžce trpěl kombinovanými požáry Holsteen a Sjælland .

Signál k ústupu

Admirál Parker z bitvy kvůli kouři ze zbraní viděl jen málo, ale viděl signály na třech uzemněných britských lodích, přičemž Bellona a Russell létaly signály tísně a Agamemnon signál neschopnosti pokračovat. Když si myslel, že Nelson možná bojoval na místě, ale nemohl být schopen ustoupit bez rozkazů ( články války požadovaly, aby všechny pozice ‚dělaly maximum‘ proti nepříteli v bitvě), ve 13:30 Parker řekl svému vlajkovému kapitánovi:

Udělám signál odvolání kvůli Nelsonovi. Pokud je v podmínce pokračovat v akci, bude to ignorovat; pokud není, bude to omluva pro jeho ústup a nelze mu přičítat žádnou vinu.

Nelson nařídil, aby byl signál potvrzen, ale neopakován. Obrátil se ke svému vlajky kapitána , Thomas Foley , a řekl: „Víš, Foley, mám jen jedno oko - Mám právo být slepý někdy,“ a pak, držel si dalekohled k jeho slepé oči , řekl: „Opravdu nevidím signál! " Kontraadmirál Graves signál zopakoval, ale na místě neviditelném pro většinu ostatních lodí, zatímco na svém stožáru držel Nelsonův signál „blízké akce“. Z Nelsonových kapitánů sledoval Parkerův signál pouze Riou, který neviděl Nelsonovu vlajkovou loď Elephant . Riou stáhl svoji sílu, která tehdy zaútočila na pevnost Tre Kroner , čímž se vystavil těžké palbě, která ho zabila.

Konec bitvy

Bitva o Kodaň od Christiana Mølsteda. Ukazuje situaci v bitvě, kdy admirál Nelson vyslal zprávu - malý člun s Union Jackem a bílou vlajkou - na dánskou stranu.

Právě v této době se bitva rozhodným způsobem přemístila na Brity, protože jejich nadřízená dělostřelba začala účinkovat. Zbraně tuctu nejjižnějších dánských lodí začaly kvůli škodám, které způsobily, ztichnout a boje se přesunuly na sever. Podle britských očitých svědků velká část dánské linie do 14:00 ztichla. Ukončení palby ponechalo britským bombovým plavidlům otevřenou cestu ke Kodani. Kromě toho posily lodí z pobřežních baterií způsobovaly, že tyto baterie se staly neúčinnými.

Nyborg se pokusil opustit linii s Aggershuusem v závěsu, ale oba se potopili. Nejsevernější loď, fregata Hjælperen , se úspěšně stáhla. Dánský velitel Commodore Olfert Fischer se přestěhoval z Dannebrogu v 11:30, když začalo hořet, do Holsteenu . Když Indfødsretten , bezprostředně severně od Holsteenu , dosáhl barvy asi ve 14:30, přesunul se k pevnosti Tre Kroner . Tam najal tři Parkerovy lodě, které ztratily manévrovatelnost poté, co byly vážně poškozeny a unášely se na dostřel. Indfødsretten obnovil palbu poté, co byl kapitán Schrodersee na ni převezen a převzal velení lodi.

Možná kvůli nezkušeným posádkám k nim bylo vysláno několik dánských lodí na britské čluny poté, co jejich důstojníci signalizovali jejich kapitulaci. Nelson řekl, že „musí buď poslat na břeh a zastavit tento nepravidelný postup, nebo poslat naše hasičské lodě a spálit je“ a šel do své kajuty napsat dopis Dánům. Poslal to s dánsky mluvícím důstojníkem, kapitánem Sirem Frederickem Thesigerem, pod vlajkou příměří dánsko-norskému regentovi, korunnímu princi Frederikovi , který bitvu sledoval z hradeb Citadely. Poznámka zní:

Pro Bratry Angličany má Dán
lord Lord Nelson pokyny, jak ušetřit Dánsko, když už neklade odpor, ale pokud bude palba ze strany Dánska pokračovat, lord Nelson bude povinen zapálit plovoucí baterie, které vzal, bez mít sílu zachránit statečné Dány, kteří je bránili.

-  Nelson,

Všechny akce ustaly, když korunní princ Frederick poslal svého generálního pobočníka Hanse Lindholma (dánský poslanec) s dotazem na důvod Nelsonova dopisu. Byl požádán, aby to napsal písemně, což udělal, v angličtině, zatímco vtipkoval:

Pokud vaše zbraně nejsou lépe namířené než vaše pera, pak na Kodaň uděláte malý dojem.

-  -,

V odpovědi Nelson napsal poznámku:

Předmětem lorda Nelsona při odeslání Vlajky příměří bylo lidstvo; proto souhlasí, že nepřátelství skončí a že zraněné Dány mohou být odvezeny na břeh. A lord Nelson vytáhne své vězně z nádob a spálí a ponese své ceny, jak uzná za vhodné.

Lord Nelson s pokornou povinností vůči své královské výsosti dánskému princi to bude považovat za největší vítězství, jaké kdy dosáhl, pokud to může být příčinou šťastného usmíření a spojení mezi jeho nejmilostivějším panovníkem a Jeho Veličenstvem králem Dánska.

-  Nelson,

který byl poslán zpět korunnímu princi. Poté doporučil Lindholma Parkerovi na HMS  London . Následovat jej tam v 16 hodin, bylo dohodnuto dvacet čtyři hodin příměří.

Následky

Poté, co boje skončily, dánská vlajková loď Dannebrog explodovala v 16:30 a zabila 250 mužů. Na konci odpoledne najely na mělčinu další tři těžce poškozené britské lodě, včetně Elephant . Dánsko-norské lodě byly částečně obsazeny dobrovolníky, z nichž mnohé měly malou nebo žádnou námořní zkušenost, a protože po bitvě nebyly všechny uvedeny, není jisté, jaké byly přesné dánsko-norské ztráty. Odhady se pohybují mezi 1 135 a 2 215 zajatými, zabitými nebo zraněnými. Oficiální zpráva Olferta Fischera odhaduje dánsko-norské ztráty na 1 600 až 1 800 zajatých, zabitých nebo zraněných. Podle oficiálních návratů zaznamenaných každou britskou lodí a opakovaných v depeších z Nelsonu a zaslaných Parkerem do admirality bylo britských obětí 963 zabito a zraněno.

Z dánských lodí zapojených do bitvy se dvě potopily, jedna explodovala a dvanáct bylo zajato. Britové nemohli ušetřit muže za ceny pro posádku, protože měli podezření, že další bitvy teprve přijdou. Spálili jedenáct zajatých lodí a pouze jedna, Holsteen , byla plavena do Anglie se zraněným pod chirurgem Williamem Fergussonem . Poté byl Holsteen uveden do služby u královského námořnictva a přejmenován na HMS  Holstein (později HMS  Nassau ).

Následné události

Další pohled na bitvu o Kodaň

Další den Nelson přistál v Kodani, aby zahájil jednání. Plukovník Stewart uvedl, že „populace vykazovala příměs obdivu, zvědavosti a nelibosti“. Na dvouhodinové schůzce s korunním princem (který mluvil anglicky) dokázal Nelson zajistit neurčité příměří. Poté se pokusil přesvědčit nejprve Fischera (kterého znal v Západní Indii ) a poté prince o britské ochraně před Rusy. Jednání pokračovala dopisem a 8. dubna se Nelson osobně vrátil s formální dohodou.

Jediným bodem, který ze sedmi článků vyčníval, bylo šestnáctitýdenní příměří, které umožnilo akci proti Rusům. V tomto bodě Stewart tvrdí, že se jeden z Dánů obrátil na druhého a ve francouzštině řekl, že nesouhlas může vést k obnovení nepřátelství. „Obnovte nepřátelství!“ odpověděl Nelson a obrátil se ke svému tlumočníkovi a řekl: „Řekni mu, že jsme za chvíli připraveni; připraveni bombardovat právě tuto noc!“ Následovaly uspěchané omluvy (britská flotila nyní obsadila pozice, které by umožňovaly bombardování Kodaně) a bylo dosaženo dohody a podepsáno další den. Příměří bylo zkráceno na čtrnáct týdnů, ale během něj bude ozbrojená neutralita pozastavena a Britové měli mít volný přístup do Kodaně. Podmínečně propuštěni byli také dánští vězni. V poslední hodině jednání Dánové zjistili (ale ne Britové), že car Paul byl zavražděn. Díky tomu byl konec Ligy ozbrojené neutrality velmi pravděpodobný a zbavilo Dány strachu z ruských represálií proti nim, což jim umožnilo snadno se dohodnout. Dne 23. října 1801 byla podepsána konečná mírová dohoda.

Dne 12. dubna, Parker se plavil do Karlskrona a na britském přístupu se švédská flotila vrátila do přístavu, kde se Parker pokusil přesvědčit je, aby také opustili Ligu. Parker odmítl plout do východního Baltu a místo toho se vrátil do Kodaně, kde zjistil, že do Londýna dorazila zpráva o jeho nedostatku elánu. Dne 5. května byl odvolán a nařízeno předat své velení Nelsonovi. Nelson se plavil znovu na východ a zanechal šest lodí na trati v Karlskroně a 14. května dorazil do Revalu, aby zjistil, že led roztál a ruská flotila odletěla do Kronstadtu. Zjistil také, že byla zahájena jednání o ukončení ozbrojené neutrality, a tak se 17. května stáhl. V důsledku bitvy byl lord Nelson vytvořen jako vikomt Nelson z Nilu.

To neměl být konec dánsko-norského konfliktu s Brity. V roce 1807 vedly podobné okolnosti k dalšímu britskému útoku, ve druhé bitvě o Kodaň .

Zapojeny lodě

Spojené království

Nelsonova letka
Parkerova rezerva

Dánsko-Norsko

Fischerova divize v King's Deep (pořadí jih - sever. Pouze Sjælland a Holsteen byly v dobrém stavu, všimněte si také stáří lodí.) Těchto sedm byl uveden Nelsonem dne 2. května 1801 s jeho číslováním skutečných portů zbraní tučně:

  • Prøvesteenen 52/56 30/32 ( 3patrová bitevní loď, přestavěna na dvoupodlažní obranný skib („obranná loď“), Kaptain LF Lassen
  • Wagrien 48/52 26/28 (2-decker loď linky, 1775, později snížena ve velikosti), Kaptajn FC Risbrich
  • Jylland 48/54 26/28 (původně 70 dělová 2-deckerová loď linky, 1760, později zmenšená), Kaptajn EO Branth
  • Dannebrog 64 26/28 (vlajka, dvoupatrová loď linky, 1772), Kaptajn FA Bruun
  • Sjælland 74 30/32 (2-decker loď linky, 1776), Kaptajn FCL Harboe
  • Holsteen 64 26/28 (loď linky, 1772), Kaptajn J. Arenfelt
  • Indfødsretten 64 26/28 (2-decker loď linky, 1778), Kaptajn A. de Turah

Ostatní:

  • Rendsborg 20 (kočárek), Kaptajnløjtnant CT Egede
  • Nyborg 20 (kočárek) Kaptajnløjtnant CA Rothe
  • Sværdfisken 18/20 (radeau, 1764), Sekondløjtnant SS Sommerfeldt
  • Kronborg 22 (fregata, 1779), Premierløjtnant JE Hauch
  • Hajen 18/20 (radeau, 1793), Sekondløjtnant Jochum Nicolay Müller | JN Müller
  • Elven 10 (fregata, 1800), Kaptajnløjtnant H. Holsten
  • Flådebatteri No. 1 20 (Grenier's float/Floating Battery No. 1 1787), Søløjtnant Peter Willemoes
  • Aggershus 20 ( Defensionsfartøj „obranné plavidlo“) 1786), Premierløjtnant T. Fassing
  • Charlotte Amalia 26 (staro dánský východoindián), Kaptajn HH Kofoed
  • Søehesten 18 (radeau 1795), Premierløjtnant BU Middelboe
  • Hielperen 16 ( Defensionsfregat „Obranná fregata“), Premierløjtnant PC Lilienskiold

Fischerova divize ve vnitřním běhu (Tyto lodě neviděly akci)

Všichni ti, kteří byli uvedeni ve Vnitřním běhu, kromě Elephantenu, který byl vyřazen z provozu později v roce 1801 a zjevně se používal jako bloková loď a obchod s práškem (Karduser), byli předurčeni k zajetí Brity v pozdější bitvě v Kodani (1807)

Opevnění

  • Mořská baterie TreKroner 68 děl.
  • Mořská baterie Lynetten? zbraně.
  • Land baterie Sixtus? zbraně.
  • Land baterie Quintus? zbraně.
  • Pevnost Kastellet? zbraně.

Divize Steena Billeho Tyto lodě neviděly akci, seznam je neúplný. V přístavu bylo drženo asi 14 moderních lodí linky a stejný počet menších lodí.

Dědictví

Smrt ruského cara Pavla změnila diplomatickou scénu a snížila politický význam bitvy a materiální ztráty v bitvě měly malý význam pro bojovou sílu každého námořnictva (dánská strana věnovala velkou pozornost tomu, aby ušetřila svého prvního- třídy lodě), ukázalo se však, že britské odhodlání zajistit pokračující námořní převahu ve válce proti Francii bylo nejvyšší.

Kulturní reference

Galerie

Viz také

Poznámky

Reference

Prameny

Bibliografie