Bitva o Lagos -Battle of Lagos

Námořní bitva u Lagosu se odehrála mezi britskou flotilou, které velel sir Edward Boscawen , a francouzskou flotilou pod vedením Jeana-Françoise de La Clue-Sabran během dvou dnů v roce 1759 během sedmileté války . Bojovali 18. srpna jihozápadně od Cádizského zálivu a 19. srpna východně od malého portugalského přístavu Lagos , po kterém je bitva pojmenována.

La Clue se pokoušel vyhnout Boscawenu a přivést francouzskou středomořskou flotilu do Atlantiku, vyhýbat se bitvě, pokud to bylo možné; on byl pak pod rozkazy plout do západní Indie . Boscawen dostal rozkaz zabránit francouzskému průniku do Atlantiku a pronásledovat Francouze a bojovat s nimi, pokud tak učiní. Během večera 17. srpna francouzská flotila úspěšně prošla Gibraltarským průlivem , ale krátce poté, co vstoupila do Atlantiku, byla spatřena britskou lodí. Britská flotila se nacházela v nedalekém Gibraltaru a procházela velkou úpravou. Opustil přístav uprostřed velkého zmatku, většina lodí neměla dokončenou rekonstrukci, mnoho lodí se zdrželo a pluly ve druhé eskadře. La Clue, vědom si toho, že je pronásledován, změnil svůj plán a změnil kurz; polovina jeho lodí ho ve tmě nesledovala, ale Britové ano.

Britové dostihli Francouze 18. října a následovaly prudké boje, během nichž bylo několik lodí těžce poškozeno a jedna francouzská loď byla zajata. Britové, kteří značně převyšovali zbývajících šest francouzských lodí, je pronásledovali přes měsíční noc z 18. na 19. srpna, během níž se další dvě francouzské lodě podařilo uprchnout. 19. dne se zbytky francouzské flotily pokusily ukrýt v neutrálních portugalských vodách poblíž Lagosu, ale Boscawen tuto neutralitu porušil, zajal další dvě francouzské lodě a zničil další dvě.

Pozadí

Endemický neduh mezi Francií a Velkou Británií během 18. století se v letech 1754 a 1755 změnil v otevřenou válku. V roce 1756 vypukla v Evropě takzvaná sedmiletá válka , která postavila Francii, Rakousko a Rusko proti Británii a Prusku . Francie podporovala Rakousko a Rusko v pozemní kampani proti Prusku a zahájila to, co považovala za své hlavní úsilí v námořní a koloniální ofenzívě proti Británii.

Počátkem roku 1759 neměla žádná aliance výhodu ani v pozemních ani námořních kampaních a obě měly vážné problémy s financováním války. V roce 1759 šlo více než 60 procent francouzských příjmů na obsluhu dluhu, což způsobilo četné nedostatky. Zejména francouzské námořnictvo bylo přetížené a trpělo nedostatkem soudržné doktríny, kterou ještě zhoršila nezkušenost hraničící s neschopností státního tajemníka pro námořnictvo , Nicolase René Berryera , bývalého šéfa policie. Mezitím bylo britské válečné úsilí až do počátku roku 1757 neúspěšné, s neúspěchy v Evropě, Severní Americe, Indii a na moři. Od června se dostala pod kontrolu asertivního nového ministra zahraničí pro jižní departement (ministra zahraničí) Williama Pitta , který prosadil koordinovanou strategii. To sestávalo z námořního a koloniálního úsilí vyhnat Francouze ze Severní Ameriky a zničit jejich námořní obchod a zároveň rozptýlit jejich úsilí mezi bojem s Pruskem v Evropě a snahou bránit širokou škálu francouzských zámořských majetků. Počátkem roku 1759 to začalo přinášet ovoce.

V reakci na britské úspěchy naplánovali ministři francouzského krále Ludvíka XV . přímou invazi do Británie, která by v případě úspěchu rozhodla válku v jejich prospěch. Armáda 17,000 byla shromážděna u Vannes, v jihovýchodní Bretany , a téměř 100 transportů bylo shromážděno blízko Quiberon zátoky . Ve své konečné podobě francouzský plán vyžadoval, aby tyto transporty byly doprovázeny francouzským námořnictvem . Nicméně, v nejlepších časech Francouzi bojovali o obsazení své plné flotily zkušenými námořníky; bylo možné použít landmany, ale i malý nedostatek v manipulaci s lodí se promítl do výrazného handicapu v boji. Tři roky do války byly tisíce francouzských námořníků drženy jako zajatci Brity; mnohem více se zabývalo spekulativními a příležitostně i lukrativními soukromými kariérami; a nezdravé podmínky, tíživá disciplína na palubě a špatné mzdy, vyplácené pozdě, byly silnou demotivací pro službu. Transporty také vyžadovaly alespoň kádr kvalifikovaných mužů.

Francouzi vlastnili 73 lodí této linie , největších válečných lodí té doby: 30 sloužících v zahraničí a 43 v domácích vodách. Ty byly rozděleny mezi atlantický přístav Brest (22 lodí) a středomořský přístav Toulon , s malým počtem ve dvou přístavech v Biskajském zálivu : Lorient a Rochefort . Celkem tyto lodě vyžadovaly celkový počet asi 25 000 mužů; do toho jim chybělo více než 9 000. Britové měli 40 lodí této linie v domácích vodách a dalších 15 ve své středomořské flotile, která měla základnu v Gibraltaru .

Předehra

V květnu 1759 Edward Boscawen převzal velení britské flotily ve Středozemním moři. Kromě 15 lodí linie měl také 12 fregat  – menších a rychlejších než lodě linie a primárně určených pro nájezdy, průzkum a zasílání zpráv. Měl za úkol obtěžovat Francouze, chránit britskou obchodní lodní dopravu a zajistit bezpečnost britské základny a námořní základny na Gibraltaru. Koncem července měly lodě britské flotily nedostatek zásob a naléhavě potřebovaly údržbu po dlouhé době na moři, během níž byly některé lodě poškozeny nepřátelskou akcí. Flotila odešla do Gibraltaru a dorazila 4.  srpna. Tam započali obtížný proces odstraňování dna lodí od barnacles a mořských řas , opravovali a vyměňovali jejich lanoví a nahrazovali ráhna . Zatímco tato přestavba probíhala, dorazily nové rozkazy, které Boscawena upozornily na pravděpodobnost, že se Francouzská středomořská flotila pokusí připojit k jejich Atlantické flotile, pravděpodobně u Brestu, a nařídily mu, aby tomu zabránil. Nařídil prvním dvěma svým fregatám, aby byly připraveny na moře k hlídce na východě, kde se Středozemní moře zužovalo na úzké hrdlo Gibraltarského průlivu , aby varovaly, pokud by se Francouzi pokusili proniknout.

Začátkem roku se jeden aspekt britské strategie odehrál v Západní Indii . V únoru se 4000 britských vojáků vylodilo na francouzském západoindickém majetku Guadeloupe . Obrovská produkce cukru na tomto ostrově měla převýšit produkci všech britských Leeward Islands dohromady. Po velkých potížích s jejich přípravou na moře bylo vysláno devět francouzských lodí linie pod velením Maximina de Bomparta , aby ostrov ulehčily . Dorazili den poté, co se francouzský guvernér 1.  května vzdal Britům.

Zprávy o této katastrofě byly předány zpět do Paříže, kde bylo po uvážení rozhodnuto o posílení Bompartových sil Středomořskou flotilou. Rozkaz k plavbě obdržel její velitel, admirál Jean-François de La Clue-Sabran , na konci července a 5.  srpna opustila Toulon. Skládala se z dvanácti lodí linie a tří fregat. La Clue zamýšlel proplout Gibraltarským průlivem v noci, aby udrželi Brity v nevědomosti o jeho nepřítomnosti ve Středozemním moři. Počítal s tím, že by to mohlo rozprášit jeho flotilu, a nařídil svým lodím, aby se setkaly u španělského přístavu Cádiz . Během pozdního večera 17. srpna Francouzi prošli úžinou, ale byli krátce poté pozorováni britskou fregatou HMS Gibraltar . Francouzi si byli vědomi, že byli spatřeni, a když si nyní uvědomili, že britská flotila je v Gibraltaru, očekávali rychlé pronásledování.

Přiblížení Gibraltaru , střílející ze svých děl, aby naznačilo, že nepřítel byl spatřen, zaskočilo Brity. Nastaly tahanice, aby se daly do pohybu. Většina kapitánů a mnoho členů posádky bylo na břehu; někteří, včetně Boscawena, jedli několik mil daleko. Většina lodí plula bez svých kapitánů, některé pod velením nižších důstojníků. Jejich nadřízení následovali, jak nejlépe mohli – vlajková loď, HMS Namur , plula se třemi kapitány a admirálem na palubě – a podle okolností se roztřídili. Mnoho důstojníků a mužů zůstalo na břehu. Několik lodí bylo sotva schopných plavby. Proces připevňování neboli „ohýbání“ plachet na stěžně velkých válečných lodí té doby byl komplikovaný a většina britských lodí to byla nucena dělat, když se rozjely, ve tmě, bez posádky a s několika důstojníky. . Někteří také montovali ráhna nebo dokonce nastupovali na stěžně. Lodě byly přeplněné materiálem pro jejich přestavby a nesloženými sklady. HMS Prince měla na jedné ze svých dělových palub tolik sudů, že nebyla schopna ovládat děla této paluby; posádka HMS America hodila přes palubu velké množství sypkého materiálu. Navzdory těmto potížím se do 23:00, během tří hodin poté, co se objevil Gibraltar , osm britských lodí linie zbortilo z přístavu a mířilo k Atlantiku. Několik lodí bylo zanecháno pod viceadmirálem Thomasem Brodrickem s rozkazem vyplout, jakmile by mohly být připraveny na moře.

Lodě plující v noci obvykle vystavovaly na zádi a stěžni svítilny, aby se předešlo srážkám a skupinám lodí bylo umožněno udržovat kontakt. Francouzské lodě, které si přály být co nejméně nápadné, tuto praxi pravděpodobně nedodržovaly. Všechny francouzské lodě dostaly zapečetěné rozkazy, které měly otevřít při proplutí Gibraltarským průlivem; tito je instruovali, že se flotila má setkat v Cádizu . La Clue věděl, že je Britové pozorovali, a proto svůj plán změnil. Místo aby zamířil do Cádizu, kde se obával, že by mohl být Brity snadno zablokován, rozhodl se plout více na západ, vyčistit mys Svatý Vincent a zamířit do severního Atlantiku. Francouzské námořnictvo však nemělo účinný systém noční signalizace. Takže kolem půlnoci nechala La Clue svou vlajkovou loď, Océan , zapálit její záďovou lucernu, otočila se doleva (doleva nebo na západ) a snížila rychlost. Normálně by takové akce byly doprovázeny střelbou z děla, aby upoutaly pozornost. Námořní historik Sam Willis naznačuje, že je možné, že La Clue – který dostal rozkaz vyhnout se bitvě za každou cenu – věděl, že celá flotila je relativně blízko a nechtěl Britům propagovat svůj manévr, to opomněl udělat.

Bitva

V moři

Osm z patnácti lodí francouzské flotily pokračovalo do Cádizu. Není jasné, zda to bylo proto, že nepozorovali změnu kurzu vlajkové lodi, protože nechápali její důsledky, nebo protože cítili, že jejich čerstvě otevřené objednávky mají přednost. Za úsvitu 18. srpna La Clue viděl jen šest dalších lodí. Nařídil jim, aby se shromáždili na vlajkové lodi, vzlétli a čekali na očekávaný výskyt zbytku flotily. Asi v 6:00 se objevila skupina velkých lodí a La Clue zůstal stát na místě, protože věřil, že jsou chybějící součástí jeho flotily. Teprve když byly v dálce zahlédnuty horní plachty devíti lodí druhé britské eskadry, opozdilců pod Brodrickem, došlo k poznání, že všechny tyto lodě byly britské.

Sedm francouzských lodí plulo rychlostí svého nejpomalejšího člena, Souverain . Boscawen nařídil svým lodím, aby udržely formaci, aby se vyhnuly tomu, aby jeho nejrychlejší lodě dosáhly a napadly francouzskou eskadru jednotlivě a byly podrobně poraženy . Britské lodě se ukázaly být rychlejší a byly mírně zvýhodněny proměnlivými větry, což jim umožnilo postupně opravit Francouze odpolednem 18. srpna. Boscawen opakovaně signalizoval svým lodím, aby „zvyšovaly rychlost“. Některým britským lodím bránilo prasknutí jejich nově zkroucených plachet nebo se uvolnily nově namontované ráhna, protože byly přetíženy posádkami toužícími chytit Francouze. Ve 13:00 francouzské lodě zvedly své bitevní prapory a zahájily palbu na velkou vzdálenost. Lodě linie měly většinu svých děl namontovaných na bocích, aby mohly střílet na bocích, ale na zádi měly malý počet lehčích děl, schopných střílet do jejich týlů . Před takovými loděmi nebylo možné účinně pálit. Francouzi tak byli schopni střílet na Brity, jak se přibližovali, zatímco Britové nebyli schopni nabídnout mnoho odpovědí. Francouzi se pokusili deaktivovat plachty a takeláž britských lodí, ale s malým účinkem.

Ve 14:30 Britové Culloden napadli nejzadnější francouzskou loď, Centaure ; byly vyrovnané, každý byl vybaven 74 těžkými děly, 37 na každé straně. Do této doby Francouzi vytvořili frontovou formaci se svou vlajkovou lodí ve středu. Boscawen prohlašoval, že si přál, aby jeho vedoucí, a tedy jeho nejrychlejší, lodě zaútočily na první francouzské lodě, na které narazili; poté, když dorazila další britská loď, obejděte tento boj a zaútočila na další francouzskou loď v řadě. Domníval se, že jakákoli obeplovaná francouzská loď může být bezpečně ponechána Brodrickově eskadře. Tento přístup však přijala pouze jeho vlastní vlajková loď a byly zapojeny pouze čtyři ze sedmi francouzských lodí. Na Centaure zaútočilo pět britských lodí, bojovalo pět hodin a vážně zdrželo britské pronásledování, než se vzdalo poté, co bylo rozbito na vrak a více než třetina její posádky byla zabita nebo zraněna.

Mezitím Boscawen pokračoval ve své vlajkové lodi s 90 děly, odhodlaný zaútočit na největší loď francouzské flotily, vlajkovou loď La Clue, Océan s 80 děly . Namur minul tři francouzské lodě a od každé dostal široký bok; Boscawen nařídil, aby nedošlo k opětovné palbě, místo toho nechal jeho posádku lehnout, aby se minimalizovaly ztráty. V 16:00 byl Namur dostatečně blízko k Océanu , aby zahájil palbu a rozvinul se krátký ostrý boj. Océan měl téměř 200 zabitých nebo zraněných mužů, mezi nimiž byl La Clue; zatímco Namur nechala odstřelit jeden ze svých tří stěžňů spolu s yardy horní plachty obou zbývajících stěžňů. Jelikož Namur nebyl schopen manévrovat, Océan , rovněž těžce poškozený, uprchl. Boscawen přenesl svou vlajku do Newarku .

Když slunce zapadalo, šest přeživších francouzských lodí pokračovalo v útěku na severozápad, přičemž tyto britské lodě nezpomalené bitevním poškozením byly těsně za nimi. Bylo tam dostatek měsíčního svitu, aby mohly britské lodě zůstat v kontaktu, ačkoli dvě nejrychlejší francouzské lodě, Souverain a Guerrier , během noci proklouzly do Atlantiku. Námořní historik Nicholas Tracey naznačuje, že La Clue plul nesprávným kursem, nedokázal přečkat Cape St. Vincent a uvízl na závětrném břehu . Těžce zraněný La Clue měl nyní velení pouze nad svou vlajkovou lodí a třemi dalšími loděmi linie, Redoutable , Téméraire a Modeste , z nichž žádná ještě nebyla nasazena. V zoufalství z útěku vedl zbytky své flotily k malé řece západně od Lagosu v Portugalsku . Portugalsko bylo neutrální a pro Boscawena by bylo nezákonné ho tam napadnout. Byla tam také malá portugalská pevnost s výhledem na kotviště a La Clue možná doufala, že to bude nějaké odstrašující opatření.

Od Lagosu

Když se Boscawen přiblížil k Newarku , Portugalci zahájili palbu a on se dostal mimo dosah děl a vybral několik lodí, aby zaútočily na Francouze „bez ohledu na zákony neutrality“. Britská Amerika zaútočila na Océan , pálila z krátké vzdálenosti a požadovala její kapitulaci. Francouzi, kteří byli v procesu opouštění lodi, udeřili do jejich barev . Britové nebyli schopni odtáhnout Océan , protože byla vyhnána na břeh nějakou silou, aby tomu zabránili. A tak evakuovali zbylé z posádky a zapálili ji; o několik hodin později, kolem půlnoci, oheň dosáhl jejího zásobníku a explodovala.

Po Redoutable byly vyslány tři lodě z Brodrickovy zadní eskadry . HMS Prince do ní opakovaně střílel a pak do ní nastoupil. Byla také pevně unesena na pláži, a tak byla stejně jako Océan zapálena a o několik hodin později také explodovala. Posádka Modeste zpozorovala, jak zapalují Océan a Redoutable a viděla , jak k nim pluje HMS Jersey , a uprchla nebo se vzdala a byla odtažena, málo poškozená, k britskému loďstvu; Jersey byl během této operace ostřelován portugalskými pevnostmi. Poslední francouzská loď, Téméraire , byla napadena Warspite ve 14:45, ale její posádka se odmítla vzdát. Warspite manévroval tak, aby mohl pálit do zádi Téméraire , kde Francouzi nedokázali střelbu vrátit, a po hodině Téméraire také zasáhla její barvy a byla odtažena.

Následky

Francouzi měli 500 mužů zabitých, zraněných nebo zajatých; proti 56 britským obětem a 196 zraněným. La Clue, vážně zraněný, byl vynesen na břeh, než Britové dorazili a přežili; o pět let později byl povýšen na generálporučíka . Bitva neměla žádný vliv na francouzské plány na invazi do Británie. Dvě francouzské lodě, které utekly z bitvy, nakonec dosáhly Rochefortu. Pět francouzských lodí v Cádizu bylo zablokováno Boscawenovým druhým nejvyšším velitelem, admirálem Brodrickem. Byli instruováni, aby zamířili do francouzských atlantických přístavů, pokud budou schopni prolomit tuto blokádu, s cílem posílit flotilu v Brestu. Ale v době, kdy se vyhnuli Brodricku během zimní bouře v lednu 1760, byla francouzská atlantická flotila zničena v bitvě u Quiberonského zálivu a místo toho se vrátili do Toulonu.

Když slyšel zprávu o vítězství, notoricky nervózní britský premiér, vévoda z Newcastlu , řekl: "Dosud jsem se bál invaze." Boscawenovo porušení neutrality portugalštiny bylo plně podporováno jeho vládou, která Portugalce uklidnila tím, že je přesvědčila, že to byl neúmyslný výsledek Boscawenova obecného příkazu k pronásledování . O tři roky později španělské a francouzské vlády využily toto porušení neutrality jako jednu ze svých záminek k vyhlášení války a invazi Portugalsku. Boscawen, jeho kapitáni a jejich posádky byli slavnostně v Británii. Po dokončení přerušených oprav bylo několik Boscawenových vítězných lodí převedeno do flotily admirála Edwarda Hawkea u Brestu a pět bylo s Hawkem, když v listopadu zničil Brestskou flotilu v Quiberonském zálivu.

Historička Sarah Kinkel popisuje bitvu u Lagosu jako „definitivní“ vítězství. Historik Geoffrey Blainey popisuje Boscawena jako možná nejúspěšnějšího námořního velitele 18. století, „když byly bezvýsledné bitvy na moři normální“. Bitva byla jedním ze série britských vítězství v roce 1759, které způsobilo, že tento rok byl známý jako annus mirabilis (latinsky „rok zázraků“).

Tři zajaté francouzské lodě pokračovaly ve službě v britském námořnictvu jako HMS Centaur , Modeste a Temeraire . Na palubě Océanu jako nižší důstojník sloužil Pierre André de Suffren , který se později proslavil jako admirál vedoucí francouzskou flotilu v Indickém oceánu. Mladý otrok jménem Olaudah Equiano , který se později stal prominentním abolicionistou v Anglii, se účastnil střetnutí na britské straně. Popis bitvy zahrnul do své autobiografie Zajímavé vyprávění o životě Olaudaha Equiana .

Pořadí bitvy

Británie

Francie

Poznámky, citace a zdroje

Poznámky

Citace

Prameny

Další čtení

• Kapitola IV Zajímavého vyprávění o životě Olaudaha Equiana neboli Gustava Vassy, ​​Afričana , na Wikisource obsahuje popis bitvy, jak byla svědkem autora na palubě HMS Namur .