Battle of Lowestoft - Battle of Lowestoft

Bitva o Lowestoft
Část druhé anglo-nizozemské války
Bitva o Lowestoft, 3. června 1665 - Adriaen Van Diest.jpg mezi anglickou a holandskou flotilou
Bitva o Lowestoft , Adriaen Van Diest
datum 13. června 1665
Umístění 52 ° 03 'severní šířky 2 ° 24' východní délky  /  52,05 ° S 2,40 ° V  / 52,05; 2.40
Výsledek Anglické vítězství
Bojovníci
  Anglie   Nizozemská republika
Velitelé a vůdci
Prince Rupert Duke of York Earl of Sandwich

Jacob Obdam   Johan Evertsen Cornelis Tromp

Síla
109 válečných lodí 103 válečných lodí
Ztráty a ztráty
500 zabitých a zraněných
1 válečná loď zajata
2 500 zabitých a zraněných
2 000 zajatých
3 válečných lodí potopeno
5 válečných lodí zničeno
9 válečných lodí zajato

Battle of Lowestoft se konala dne 13. června [ OS 3. června] 1665 během Second Anglo-holandská válka . Loď Obdam, flotila více než stovky lodí sjednocených provincií pod velením poručíka-admirála Jacoba van Wassenaera, zaútočila na anglickou flotilu stejné velikosti pod velením Jamese, vévody z Yorku, čtyřicet mil východně od přístavu Lowestoft v Suffolku .

Ačkoli to bylo podstatné anglické vítězství, únik převážné části nizozemské flotily připravil Anglii o šanci rychle ukončit válku jediným rozhodným vítězstvím. Výsledkem bylo, že Holanďané dokázali napravit své ztráty budováním nových a lépe vyzbrojených lodí a zlepšením své organizace a disciplíny. Jejich nizozemské flotily nebudou ve zbývajících bitvách této války tak špatně organizované nebo nedisciplinované a v Obdamově nahrazení Michielem de Ruyterem získali Holanďané vynikajícího taktika a vůdce po zbytek války.

Pozadí

Druhý Anglo-holandská válka výsledkem dlouholeté obchodní napětí mezi Anglii a Holandsku. Navzdory diplomatickým jednáním, aby se zabránilo vypuknutí války, každá země odmítla kompromisy a nepřátelské činy obou stran pokračovaly. Anglický velvyslanec ve Francii uvedl, že francouzský Ludvík XIV. By se pravděpodobně vyhnul svým smluvním závazkům a odmítl by být vtažen do války s Anglií, pokud by Holanďany mohli vyprovokovat k vyhlášení války: po anglických útocích na nizozemské konvoje, jeden z Cádizu a druhý v kanál La Manche, nizozemská republika vyhlásila válku Anglii dne 4. března 1665. Na začátku války považovaly obě strany ranou rozhodující bitvu za žádoucí, protože anglické vládní finance nemohly udržet dlouhou válku a jako anglická blokáda nizozemských přístavů a ​​útoky na jejich obchodní a rybářská loďstva brzy způsobí zánik holandské ekonomiky. Po rané anglické blokádě, která proběhla v dubnu a květnu, byla přerušena kvůli nedostatku zásob jejích lodí, Holanďané se zoufale snažili zabránit druhé blokádě. Velký penzionář a přední nizozemský politik, Johan de Witt a další členové USA-generál , vytvořené komisi dohlížet Obdam, který mu dal podrobný návod obsahuje 26 článků, objednávat ho k útoku na angličtinu agresivně, kdy a kde by je mohl dělat největší poškození. Tyto pokyny však Obdamovi poskytly jen málo informací o tom, jak by to měl udělat.

Ačkoli Holanďané nařídili stavbu mnoha nových válečných lodí, během první anglo-nizozemské války a po , včetně několika srovnatelných se všemi kromě největších anglických lodí, aby rozšířily stávající flotilu, ne všechny byly dokončeny nebo vybaveny do roku 1665 Aby byla dokončena Oddamova flotila, bylo znovu aktivováno osmnáct starších válečných lodí, které byly položeny po první anglo-nizozemské válce, a bylo přidáno několik velmi velkých holandských východoindických společností postavených hybridních lodí. Mohly být použity k přepravě nákladu, jako doprovod konvoje nebo v bitvě, ačkoli nebyly tak silně postavené jako čisté válečné lodě. Možná si uvědomil, že jeho flotila je stále příliš podřadná, pokud jde o organizaci, výcvik, disciplínu a palebnou sílu, aby mohl Angličany úspěšně vyzvat v rozhodující bitvě, a proto se připravil odložit boj, dokud se vítr neobrátí příznivě, aby se pokusil o omezenou konfrontaci. obranná závětrná poloha, ze které se mohla rychle uvolnit a vrátit se do svých přístavů bez otevřeného neuposlechnutí rozkazů. Tento oportunistický přístup a nedostatek jasného strategického plánu však byly významnou příčinou jeho porážky a smrti. Pokyny vydané komisí vedenou de Wittem trvaly na upřesnění, že pořadí bitev nizozemského loďstva by mělo z politických důvodů zahrnovat jeho rozdělení na sedm letek s celkem 21 vlajkovými důstojníky. Každá z pěti nizozemských admirality měla svou vlastní sadu vlajkových důstojníků, včetně mnoha nedávno jmenovaných. Každá ze tří menších admirality trvala na tom, aby měla vlastní letku, takže větší admirality v Amsterdamu a Maas (tj. Rotterdam ) poté rozdělily své síly na dvě letky, každá o podobné velikosti jako jednotky menších admirálů. Výsledkem bylo sedm letek, každá se třemi vlajkovými důstojníky; několik vedl poručík Admirals se stejnou hodností k Obdamovi, který velil jeho vlastní letce i celé flotile.

Jelikož sedm letek nebylo rozděleno, 14 podřízených vlajkových důstojníků nemělo žádnou jasnou funkci, kromě případných náhrad za své vůdce. Několik letek navíc mělo lodě nebo vlajkové důstojníky z více než jedné admirality, což jim komplikovalo velení. Obě národní flotily mohly být zvětšeny pouze tak, že byly zaměstnány ozbrojenými obchodníky: Angličané používali 24 z nich, holandští dvanáct. Dne 11. června spatřila loď oddělená od anglické flotily nizozemskou flotilu plující z východu slabým vánkem a tato flotila se pokusila přiblížit holandským proti nepříznivému větru. Ve 16:00 síla přílivu a téměř klid přinutila anglickou flotilu zakotvit a Holanďané nevyužili příznivý proud k útoku na ně, ale také zakotvili, aby se tomu dni vyhnuli bitvě. Obdam si jistě přál bojovat a měl k tomu jasný rozkaz, ale východní vítr by zabránil nizozemské flotile ustoupit, pokud by byla překonána, a jeho čekání na západní vánek mohlo zachránit většinu holandské flotily před zničením tím, že jí to umožnilo po výsledné bitvě ustoupit. 12. června opět foukal vítr z východu a Obdam opět odmítl zaútočit, přestože držel měřidlo počasí . Obě flotily plovaly po většinu dne na západ, dokud se vítr nestočil na jih, poté přes noc na jihozápad. Za úsvitu vítr zesílil a byl ze směru mezi jihozápadem a jihem, což mírně upřednostňovalo anglickou flotilu. Obdam se rozhodl zaútočit a on se nyní přiblížil k nepříteli, možná se obával, že pokud bude vítr západnější, bude ještě více upřednostňovat anglickou flotilu.

Anglická flotila 109 lodí přepravovala 4542 děl a 22 055 mužů; sestávala ze tří letek:

  1. Princ Rupert z Rýna velel dodávce, Bílé eskadře
  2. James velel centru, Rudé eskadře a
  3. Zadnímu vojsku, Modré letce, velel Edward Montagu, 1. hrabě ze Sandwiche

Nizozemská flotila 103 lodí přepravujících 4 869 děl a 21 613 mužů neměla méně než sedm letek:

  1. První letka z Amsterodamské admirality , které velel sám van Wassenaer v Eendrachtu
  2. Druhá letka, zejména z admirálů Zeeland a Maas, které velel poručík admirál Johan Evertsen na Hof van Zeeland
  3. Třetí letka z Amsterdamské admirality, které velel poručík Admirál Egbert Bartholomeusz Kortenaer na Groot Hollandia
  4. Čtvrtá eskadra, převážně z fríské flotily s některými loděmi Východoindické společnosti, které velel poručík admirál Auke Stellingwerf na Sevenwolden
  5. Pátá eskadra z Amsterdamské admirality, které velel viceadmirál Cornelis Tromp na Liefde
  6. Šestá eskadra, zejména z admirality Zeeland a Maas, které velel viceadmirál Cornelis Evertsen starší na Vlissingenu a
  7. Sedmá letka od admirality severní čtvrti pod velením viceadmirála Volckerta Schrama na Wapen van Nassau

Bitva

Ráno

Battle of Lowestoft , autor Hendrik van Minderhout .

Je obtížné podat zcela soudržný popis bitvy, a tím spíše obnovit záměry velitelů, zejména těch Obdamových, kteří bitvu nepřežili. Dne 12. června poslal všechny své příbory a další cennosti domů, což snad ukazuje jeho duševní stav. Ačkoli byl Obdam obviněn z nedostatku vedení i taktického vhledu, maskovaný v dřívějších bitvách, kde byl jeho vlajkovým kapitánem Egbert Bartholomeusz Kortenaer , který byl povýšen na admirála nadporučíka v Lowestoftu . Ačkoli Angličanům připadalo Obdamovo chování záhadné, jeho taktická rozhodnutí se mohla týkat jeho uznání, že jeho zastřelená a špatně organizovaná flotila mohla uspět v bitvě pouze za ideálních podmínek a potřebovala být schopna se uvolnit, pokud by riskovala porážku. Po jejich porážce přeživší nizozemští vlajkoví důstojníci, aby se zbavili viny, předstírali, že se jejich flotila řídila původními písemnými rozkazy a z katastrofy vinila neštěstí a zbabělost mezi obchodními kapitány. Brzy ráno 13., obě flotily byly asi 40 mil jihovýchodně od Lowestoftu , s holandskou flotilou jihovýchodně od anglické flotily. Vítr byl popsán jako „vichřice s jemným pronásledováním“, což znamená silný, ale ne nadměrný vítr, ze směru mezi jihozápadem a jihem. Těsně před úsvitem, kolem čtvrté hodiny ráno, Obdam prudce vyrazil na západ, aby znovu získal počasí, a pokusil se přejít na jih anglické flotily. Na účet Sandwiche se Sir Christopher Myngs, vedoucí anglické dodávky, okamžitě přesunul na jihovýchod, aby tomu zabránil, a dokázal udržet měřič počasí a přinutil přední nizozemské lodě k řízení na severozápad, dvě flotily plující v opačných směrech, ale v určité vzdálenosti. Jak Obdamův tah překvapil jeho vlastní flotilu, zůstalo to v nějakém zmatku. Alternativní interpretace spočívala v tom, že vítr foukal od severozápadu a van Wassenaer se pokusil zaútočit na Angličany z obranné závětrné pozice. Warnsinckův podrobný popis z holandské perspektivy však potvrzuje, že foukal jihozápadní vítr.

Během tohoto prvního průchodu se Velká charita (původně loď amsterdamských ředitelů Groote Liefde , která byla zajata během bitvy o Portland v roce 1653) izolovala na východ od nizozemské linie a byla nastoupena a zajata kapitánem Jan den Haen, pozdější admirál, který se okamžitě vrátil se svou cenou do Nizozemska. Tento zjevně nevhodný postup by byl po holandské flotile po této bitvě zakázán. Další anglická loď, obchodník John & Abigail, byla také izolována, ale nakonec se jí podařilo znovu připojit k anglické flotile. Později anglická vítězná melodie „The Dutch Armado A Meer Bravado“ prohlásila: „Fortune bylo příjemné, když propůjčila Holanďanům naši„ charitu “, po čem toužili.“ Poté následoval druhý průlet, který potřeboval, aby každá flotila zvrátila směr. Penn vložil nový článek do Fighting Instructions flotily vyžadující, aby se lepil zezadu, takže obrátil pořadí flotily, ale Penn později líčil, že zobrazení signálu pro tento manévr bylo odloženo až poté, co se holandská flotila už začala otáčet . Princ Rupert v dodávce, když si uvědomil, že nastal problém, nařídil své Rudé eskadře, aby změnila směr při zachování stejného pořadí, ačkoli jeho vedoucí divize pod Myngsem zpočátku chyběla Rupertův signál. Penn poté zrušil svůj první rozkaz a vévoda vedl střed a zadní část své letky na severozápad, ale jeho vedoucí divize pod Lawsonem ignorovala tah jeho admirála, dokud Modrá letka pod Sandwichem nezačala svůj vlastní tah. To zanechalo velkou mezeru v zadní části Rupertovy Bílé letky. Naštěstí pro Angličany byla nizozemská flotila dostatečně daleko na sever, aby nemohla tuto mezeru okamžitě využít, a od 6:00 do 7:00 nebyly obě flotily zapojeny.

Pennovo řešení vyvíjející se nizozemské hrozby bylo odvážné: brzy po 7 hodin ráno nasměroval Royal Charles a převážnou část Rudé eskadry na západ, aby vytvořili druhou bitevní linii, aby zabránili Obdamovi získat měřidlo počasí. Holanďané se o to nepokusili, ať už kvůli Pennovu manévru, nebo proto, že jejich lodě nedokázaly dostatečně nasměrovat na západ proti jihozápadnímu větru. Kromě toho Sandwichova modrá letka do značné míry uzavřela mezeru, kterou zanechala Rupertova letka, a vytvořila se v poměrně neuspořádané linii za ním, přičemž Lawsonova divize následovala Sandwiche. Boje během tohoto průsmyku byly na menší vzdálenost než v prvním a nizozemské lodě se pokusily prorazit anglickou linii: ačkoli tři z jejich lodí dočasně uspěly, byly brzy nuceny zpět. Jakmile byla celá nizozemská flotila naproti Angličanům, James a Penn se rozhodli podruhé zkusit manévr obratu zezadu. To vyžadovalo pečlivou koordinaci a načasování, ale toho bylo dosaženo pod palbou, takže Lawsonova divize nyní vedla Sandwich s Rupertem vzadu. Poté se obě flotily pohybovaly zhruba od 8:00 stejným severozápadním směrem stejnou rychlostí. Do tohoto bodu byly ztráty poměrně lehké, ale v těžkých bojích, které následovaly, byl fríský velitel poručík-admirál Auke Stellingwerf rozdělen na dvě části a veterán poručík-admirál Kortenaer, pravděpodobně nejkompetentnější přítomný nizozemský velitel, byl smrtelně zraněn, a to jak dělovými koulemi. Quartermaster Ate Stinstra poté převzal velení nad Kortenaerovou lodí.

Všechny zprávy o fázi bitvy od pozdního rána do poledne jsou dílčí. Ačkoli anglická flotila byla uvolněna provedením svých obratových manévrů, Nizozemci byli ve větším zmatku a mnoho holandských lodí nedokázalo zůstat v soudržné linii bitvy. Teoreticky by jejich umístění ve závětrné poloze poskytlo nizozemským zbraním větší dostřel, což by jim umožnilo zničit lanoví anglických lodí z bezpečné vzdálenosti řetězovým výstřelem , ale ve skutečnosti si sedm letek začalo navzájem blokovat palebnou linii . Kromě toho ti vlajkoví důstojníci a kapitáni, kteří měli největší zájem o bitvu, rychle zanechali méně nadšené důstojníky a starší lodě za sebou, zatímco firemní lodě byly nevycvičené v taktice bojů ve formaci. Pokud lze zjistit, Kortenaerova eskadra vedla nizozemskou flotilu, postavila se proti Lawsonovi, následovaná Johanem Evertsenem a Obdamem, kteří se stavěli hlavně proti Sandwichově eskadře, s Trompem a Cornelisem Evertsenem směrem dozadu proti Rupertovi. Lodě nizozemské čtvrté a sedmé letky byly roztroušeny po celé linii a většina anglické červené letky vytvořila samostatnou linii na západ od hlavní bojové oblasti a několik hodin zůstávala téměř mimo dosah holandské střelby. Kolem poledne opustila Lawsonova vlajková loď Royal Oak linku, která utrpěla značné škody a sám Lawson byl zraněn. Rychle ho nahradil Joseph Jordan , který vlajkovou loď brzy vrátil, aby vedl její divizi.

Odpoledne

Dlouhá dělostřelecká soutěž pokračovala až do 14:00, kdy Holanďané vyvíjeli značný tlak na anglickou Modrou letku a drželi se jinde, protože velká část Červené letky byla převážně neaktivní. James a Penn však kolem poledne začali posílat posily, aby Sandwichi pomohli. Nejtvrdší boje, pokud se brzy odpoledne nacházely mezi Obdamovými a Sandwichovými eskadrami, druhá z nich soustředila palbu a těžce poškodila nepřátelské nizozemské lodě. Obdamská vlajková loď Eendracht a asi pět dalších velkých nizozemských lodí se pokusilo prorazit Sandwichovu eskadru a muži z obří lodi Nizozemské východní Indie Oranje pod jejím kapitánem Bastianem Sentenem nastoupili a dočasně převzali jednu ze sendvičových lodí, Montague . James a Penn však poslali Old James ze 68 děl pod hraběte z Marlborough proti Oranje , zatímco on a Penn vypluli Royal Charles proti Eendrachtu na podporu Sandwichovy vlajkové lodi Prince Royal . Tyto posily donutily Sentena, aby odvolal své strávníky a Holanďany, aby se vzdali pokusu o průlom: tento pokus a jeho odraz od holandských lodí způsobily značné nepořádky. Sandwich, který byl blízko středu dění, a současně, ale nezávisle, Rupert dále, si všiml nizozemského zmatku a pustil se do útoků, které měly rozhodnout o výsledku bitvy. Sandwich se pokusil prorazit nizozemským středem a čtyři z nizozemských lodí, které se mu pokoušely postavit, narazily jedna na druhou. Vzhledem k tomu, že se tyto lodě nevzdaly, byly později napadeny anglickou palbou a pouze jedna unikla upálení. Ostatní holandské lodě ustoupily. Na severu se Tromp a Cornelis Evertsen pokusili využít měřidlo počasí od Ruperta, který si jej ponechal a nadále způsoboval vážné škody svým oponentům.

Zatímco tyto dva anglické útoky probíhaly, vévoda z Yorku zaútočil na Eendracht . Holandský řetězový výstřel z Obdamovy vlajkové lodi těsně minul Jamese a zabil několik jeho dvořanů na Royal Charles , Hon. Richard Boyle (syn Richarda Boylea, 1. hrabě z Burlingtonu ), vikomt Muskerry a hrabě z Falmouthu . Poslední, který byl netalentovaný a málo pokládaný, byl sťat, vedl básníka Andrewa Marvella s pseudonymem John Denham ) k napsání brutálního epitafu: „Jeho rozbitá hlava nebojácný vévoda pohrdá a dal první první důkaz, že má mozek“ . Oběti na Eendrachtu však byly ještě vážnější, Obdam byl zabit na palubě dělovou koulí a několik minut po jeho smrti, kolem 15:00, jeho časopis bez varování explodoval, zničil loď a zabil všechny kromě pěti z jeho posádka. Ztráta vlajkové lodi a smrt jejího velitele, právě když útočila anglická modrá a bílá eskadra, vážně zasáhly holandskou morálku, která byla dále narušena nejistotou ohledně jeho nástupce. Dalším nejvyšším funkcionářem vlajky byl Johan Evertsen ze Zeelandu, kterému nedůvěřovali politici dominantní provincie Nizozemsko, který proto před bitvou jmenoval Egberta Kortenaera jako Obdamova nástupce. Kortenaer byl smrtelně zraněn a nebyl schopen velení, ale Stinstra, jeho vlajkový kapitán, udržel Kortenaerovu vlajku jako admirála létajícího třetí letky, a znervózněný výbuchem Eendrachtu uprchl z bitvy, následovaný mnoha loděmi této letky, kteří předpokládali, že by se měli řídit vlajkou svého vůdce. Když Johan Evertsen viděl, jak se domníval, Kortenaer se vzdal své odpovědnosti, zvedl přívěsek, který ukazoval, že velí flotile, ale Cornelis Tromp, vyšší amsterdamský důstojník, také zvedl přívěsek, který přidal zmatek, protože tři lodě tvrdily, že jsou vlajkovou lodí flotily.

V této fázi zmizel jakýkoli náznak bitevních linií a bitva nabyla podoby gigantického a beztvarého meče, ačkoli agresivnější anglická flotila ve skutečnosti nutila mnoho nizozemských lodí, znervózněných ztrátou Eendrachtu nebo následovat Kortenaerovu vlajku v Groot Hollandia , ustoupit. Úplné nizozemské bitvě zabránily jen to, co se lodě shromáždily do Evertsenu nebo Trompu, a akce Oranje , které asi dvě hodiny bojovaly proti několika protivníkům, dokud se nerozbily a nepotopily, aby se vzdaly a byly spáleny. Tyto nizozemské síly umožnily převážné části své flotily, která kolem 18. hodiny ztratila veškerou soudržnost, získat náskok v jakékoli anglické snaze. Během této fáze byli hrabě z Marlborough a hrabě z Portlandu zabiti a lodě Lawsonovy divize Červené letky a Teddimanovy divize Modré letky se připojily k hlavní bitvě a přinutily další holandské lodě ustoupit. Mezi 18:00 a 21:00 se větší anglické lodě soustředily, aby přinutily nejprve Evertsen a poté Tromp k ústupu a vyčistily nizozemské lodě, které byly příliš poškozené, aby unikly, a zajaly tři. Tromp později tvrdil, že jeho akce zadního vojska zabránila větším ztrátám, protože mnoho posádek prchajících holandských lodí bylo demoralizováno a nebude bojovat s žádnými anglickými pronásledovateli. Když Sandwich prorazil nizozemskou flotilu, rozpadl se při svém letu na několik samostatných těl a unikl do různých přístavů. Tromp vedl jednu skupinu k Texelu , následovaný Rupertem, Johan Evertsen ustoupil s dalším kontingentem k Maas ( francouzsky : Meuse ) pronásledovaným zbytkem anglické flotily a dalšími loděmi směřujícími k Šeldě . Angličtí velitelé však neobjednali obecnou pronásledování uvolněním svých rychlejších lodí, aby předběhli pomalejší nizozemské uprchlíky, ale zůstali v letce. Kolem 21:00 Sandwich dokonce nařídil své letce, aby zkrátila plachtu, aby mohla Bílá letka dohnat a velení převzal vévoda z Yorku.

Mnohem škodlivější však bylo rozhodnutí pro Royal Charles snížit v noci plachtu. Tento incident obklopuje značná kontroverze a bylo vysvětleno několik vysvětlení. Zpráva, která se opírá o nahlášená svědectví Penna a Harmana, naznačuje, že lord Henry Brouncker , Jamesův pán v ložnici, buď ze strachu, nebo proto, že slíbil vévodkyni z Yorku, aby vévodovi zabránila v nebezpečí, se nejprve obrátil na Williama Penna, Kapitán flotily , který ho žádal, aby uvolnil plachtu, a připomněl mu, že vévoda byl předpokládaným dědicem a že jeho smrt by byla katastrofa. Penn to odmítl s tím, že si to může objednat pouze James, ale on pak šel dolů. Brouncker se poté přiblížil ke kapitánovi královského Charlese Johna Harmana , tentokrát předstíral, že rozkaz k vyplutí přišel od Jamese. Když Royal Charles v noci snížil plachtu, zbytek anglické flotily ho následoval. Podle jiného účtu Penn údajně poznamenal, že James, který těsně unikl smrti v bitvě, úplně ztratil nervy. Brouncker později utekl o život, místo aby po válce čelil parlamentnímu vyšetřování, které ho mohlo odsoudit. Když byly 14. června ráno vyslány nejrychlejší anglické fregaty před hlavní flotilu, zajaly šest nizozemských lodí, z nichž některé se bránily čestně, jiné však kladly malý odpor: byly to kromě tří zajetí předchozího večer. Výsledky pozoruhodného vítězství byly méně, než by se dalo očekávat, jednak prostřednictvím akcí zadního vojska Trompa a Johana Evertsena, které umožnily mnoha nizozemským lodím vymanit se z bitvy, a jednak neschopností uvolnit rychlejší fregaty z hlavní flotily. ve snaze o útěk Holanďanů, kteří mohli být objednáni již v 18 hodin. Tyto malé, ale rychlé lodě se na hlavní akci nepodílely, ale jejich aktivity ráno 14. června ukázaly, čeho bylo možné dosáhnout. Kontroverzní zpomalení celé flotily v noci jednoduše prohloubilo toto dřívější selhání.

Následky

Angličané ztratili pouze jednu loď, zmíněnou zajatou Velkou charitu . Osm holandských lodí bylo potopeno Angličany; šest z nich bylo spáleno ve dvou samostatných případech, když se zapletli při útěku, a každá skupina byla zapálena hasičskou lodí : stalo se to Tergoům zapleteným do podnikové lodi Maarseveen a obchodníka Swanenburg ; a také na Koevorden , Stad Utrecht a Prinse Maurits . Dříve zmíněná firemní loď Oranje byla zapálena poté, co byla při boji s několika anglickými loděmi snížena na vrak. První, kdo zaútočil, byla jedna z letky vévody z Yorku, Mary pod kapitánem Jeremiahem Smithem , která při této akci ztratila 99 mužů ze své posádky, následovaná později Royal Oak , Essex a Royal Katherine . Podle některých zpráv Oranje předtím, než podlehlo, ztratila polovinu své 400členné posádky, těžce zraněného Sentena (o kterém se říkalo, že je krajanským Skotem) zvedlo anglické plavidlo a krátce poté také zemřel. Během nizozemského letu Angličané zajali dalších devět lodí: Hilversum , Delft , Zeelandia , Wapen van Edam a Jonge Prins ; loď VOC Nagelboom a obchodníci Carolus Quintus , Mars a Geldersche Ruyter . Tromp byl zajat, ale unikl. Osm starších lodí muselo být později odepsáno, protože náklady na jejich opravu by překročily jejich hodnotu. Anglická flotila ztratila během bitvy jednoho vlajkového důstojníka, kontradmirála Roberta Samsuna, zatímco viceadmirál Lawson byl smrtelně zraněn a zemřel tři týdny po bitvě. Pozoruhodné anglické admirály a kapitány přítomné v bitvě zahrnuty William Penn v Royal Charles , Christopher Myngs a George Ayscue .

Únik většiny nizozemské flotily byl významnější než její ztráty, protože pouze její zničení jako bojové síly by Anglii poskytlo časné vítězství, které potřebovala. Tato možnost se stala vzdálenější, protože vyšší holandští námořní důstojníci a politici začali zvažovat důvody katastrofy v Lowestoftu a identifikovali tři hlavní příčiny. Prvním byl nedostatek disciplíny, který byl řešen přísným trestáním nejhorších pachatelů a odměňováním úspěchu. Druhý byl taktický, protože oblíbená nizozemská taktika nedisciplinovaného meče, kdy jednotlivé lodě nastupovaly a zajímaly svého protivníka a v mnoha případech opouštěly bitvu s jejich cenou, byla proti anglickým dělostřelcům na lodích bojujících v řadě neúčinná. Ačkoli se de Ruyter v poslední den čtyřdenní bitvy částečně vrátil k taktice mêlée , boje v řadě se staly standardní taktikou v nových Fighting Instructions schválených generálním státem v srpnu 1665. Konečnou příčinou byla podřadnost nizozemských lodí, které , i když dobře postavené, byly obecně menší a lehce vyzbrojené než v jiných námořních zemích. Ačkoli po první anglo-nizozemské válce došlo k významnému stavebnímu programu , pouze Eendracht a Groot Hollandia , postavené jako vlajková loď flotily, byly srovnatelné s anglickými loděmi třetího řádu . Ačkoli od roku 1660 se Holanďané pustili do expanzního programu, mnoho z nich, kde menší lodě a pouze jedna překročily velikost Eendrachtu , se rovnalo anglickému druhořadému . Tento stavební program byl po vypuknutí války značně rozšířen, ale žádná z jeho lodí nebyla dokončena v době Lowestoftu. Ve srovnání s nizozemskou flotilou ve čtyřdenní bitvě v červnu 1666 měl Obdam flotilu obsahující mnoho starších a menších plavidel a méně moderních. Silně se spoléhala na lodě společnosti East Indies Company a další obchodníky, i když neměli odolnost skutečných válečných lodí. V bitvách roku 1666 nebyly žádné lodě společnosti East Indies Company a několik přítomných obchodních lodí nebylo v bitevní linii, ale chovaly se jako pomocné síly.

Ačkoli komisařům generálních států nařídili Tromp a Evertsen, aby se vrátili na moře s co největším počtem lodí, v obviňování, které následovalo po bitvě, Tromp odmítl a odsuzoval řadu kapitánů za neposlušnost nebo zbabělost a generál států komise pro inspekci lodí a vyslýchání kapitánů těch, u nichž se zdálo, že utrpěli malé škody. Ačkoli bylo zjištěno, že asi dvě desítky lodí utrpěly malé škody, zbabělost byla obviněna pouze u deseti kapitánů. Devět kapitánů bylo postaveno před soud: tři byli zastřeleni před flotilou, tři vyhoštěni a tři propuštěni z jejich příkazů. Desátý kapitán Laurens Heemskerck, který uprchl z Nizozemska v roce 1665 v obavě, že bude souzen za zbabělost v bitvě, byl poté v nepřítomnosti odsouzen k trvalému vyhoštění z Nizozemska. Heemskerck pomáhal Anglii při plánování útoku na Vlie a později, v roce 1672, bojoval na francouzské straně proti svým krajanům v bitvě u Solebay . Ačkoliv s chováním řady posádek lodí byla značná nespokojenost, generální státy je provedly, aby je vyšetřily, vzhledem k tomu, že chyba spočívala na jejich kapitánech. Rovněž se vedly spory o to, kdo by měl být povýšen na místo dvou zemřelých admirálů. Nizozemci se pokusili poučit se ze své porážky. Admiralita Zeeland pověřila své vlajkové důstojníky a kapitány, aby se zabránilo zdlouhavým a nevýhodné přestřelky a procvičit vrtačky zaměřené na stravování a zachycení nepřátelské lodě, a v srpnu 1665 poslanci Generálních stavů v diskusi s Tromp a dalších admirálů vydáno revidované bojové instrukce který se stal základem nizozemské námořní taktiky pro zbytek druhé anglo-nizozemské války a také pro třetí anglo-nizozemskou válku. Hlavními body těchto instrukcí bylo rozdělení flotily na tři odlišné letky, každá s jasným velením, vylepšenou signalizací a uplatněním principu koncentrace nadřazené síly proti části nepřátelské flotily. Tyto pokyny implicitně kritizovaly rozdělení flotily v Lowestoftu na sedm letek s nejasnými velitelskými řetězci, ale také s Obamovou opatrnou taktikou.

Viz také

Poznámky pod čarou

Bibliografie

  • Bruijn, Jaap R. (2011). Holandské námořnictvo sedmnáctého a osmnáctého století . Oxford University Press. ISBN   978-0-98649-735-3
  • Fox, Frank L. (2018). Čtyřdenní bitva roku 1666 . Seaforth. ISBN   978-1-52673-727-4 .
  • Rommelse, Gijs. (2006). Druhá anglo-nizozemská válka (1665-1667): Raison D'état, merkantilismus a námořní spor . Uitgeverij Verloren. ISBN   978-9-065-50907-9 .
  • Van der Aa, AJ (1867). Biographische Woordenboek der Nederlandenen . Allart.
  • Warnsinck, JCM (1942) Van Vloot Voogden en Zeeslagen . Kampen & Zoon
  • Weigley, Russel Frank (2004), The Age of Battles: The Quest for Decisive Warfare from Breitenfeld to Waterloo , Bloomington: Indiana University Press, ISBN   978-0-25321-707-3

externí odkazy