Battle of Vigo Bay - Battle of Vigo Bay

Bitva u Vigo Bay
Část války o španělské dědictví
Bakhuizen, bitva u Vigo Bay.jpg
Bitva o Vigo Bay , Ludolf Backhuysen
datum 23. října 1702
Umístění 42 ° 14'14,12 "N 8 ° 43'17,86" W / 42,2372556 ° N 8,7216278 ° W / 42.2372556; -8,7216278
Výsledek Vítězství Velké Aliance
Bojovníci
 Anglie Nizozemská republika
 
 Francie Bourbon Španělsko
Španělsko
Velitelé a vůdci
Království Anglie George Rooke Philips van Almonde
Nizozemská republika
Francouzské království Château-Renault Manuel de Velasco
Španělsko
Síla
25 lodí linky
+ fregaty a hasičské lodě
15 francouzských lodí řady
3 španělské galeony
+ fregaty, hasičské lodě a transporty
Ztráty a ztráty
~ 800 zabito Všechny lodě shořely nebo zajaly
~ 2 000 zabito

The Battle of Vigo Bay , také známý jako Battle of Rande ( galicijský : Batalla de Rande ; španělsky : Batalla de Rande ), byl námořní střetnutí vybojované dne 23. října 1702 během úvodních let války o španělské dědictví . Zásnuby následovaly po anglo-nizozemském pokusu o dobytí španělského přístavu Cádiz v září ve snaze zajistit námořní základnu na Pyrenejském poloostrově . Spojenci z této stanice doufali, že budou provádět operace v západním Středozemním moři , zejména proti Francouzům v Toulonu . Obojživelný útok se však ukázal jako katastrofa, ale když se admirál George Rooke na začátku října stáhl domů, dostal zprávu, že španělská flotila pokladů z Ameriky , naložená stříbrem a zbožím, vstoupila do zálivu Vigo v severním Španělsku. Philips van Almonde přesvědčil Rooka, aby zaútočil na lodě s pokladem, a to navzdory zpoždění roku a skutečnosti, že plavidla byla chráněna francouzskými loděmi .

Zasnoubení bylo pro spojence ohromným námořním úspěchem: celá francouzská eskortní flotila pod velením Château-Renault spolu se španělskými galeony a transporty pod Manuelem de Velasco byla buď zajata, nebo zničena. Přesto, protože většina pokladu byla před útokem vyložena, zajmutí převážné části stříbrného nákladu Rooke uniklo. Přesto bylo vítězství vítanou podporou pro morálku spojenců a pomohlo přesvědčit portugalského krále Petra II. , Aby opustil svou dřívější smlouvu s Francouzi a připojil se k Velké alianci .

Pozadí

Přistoupení Bourbona Philipa V. na španělský trůn v roce 1700 vzbudilo ve Španělsku malý odpor. Ve španělské americké říši se však úředníci a kolonisté bránili francouzským pokusům převzít jejich obchod. Nizozemští a anglickí obchodníci - i když oficiálně nelegální - byli Španělem přijati, ale v Karibiku byli francouzští admirálové, kteří přišli „chránit“ španělské stříbro domů do Evropy, považováni za intenzivní podezření. První francouzská eskadra se plavila v dubnu 1701 pod markýzem de Coëtlogon , ale španělští guvernéři mu nedovolili ani koupit potraviny a on se vrátil s prázdnou. Nicméně slabost španělského námořnictva nenechala vládu v Madridu na výběr, ale spoléhat se na doprovod francouzské válečné lodi. Bylo vynaloženo veškeré úsilí, aby se zajistilo, že se slitky dostanou spíše do Španělska než do Francie, odkud se možná nikdy nevrátí.

Námořní kampaň z roku 1702 se proto odehrála ve dvou vzdálených divadlech Ameriky a Španělska, které byly spojeny stezkou španělských lodí s poklady přes Atlantik. Americký divadlo se stala scéna dlouho vzpomínat v populární anglické tradici po Admiral Benbow s tekoucí bitvě v srpnu off Santa Marta . Nicméně, Královské námořnictvo je hlavní snahou nebylo mimo španělské Mohanem , ale u španělského pobřeží v Evropě. Pod vedením krále Williama III. , Námořní mocnosti - Anglie a Nizozemská republika - vyřešily středomořskou strategii spojeneckých flotil, politika pokračovala za Williamových nástupců po jeho smrti v březnu 1702. Doufalo se, že tato strategie povzbudí Portugalsko se připojí ke spojencům, otevře Gibraltarský průliv a zajistí anglickou námořní moc ve Středomoří. Jejich spojenci, Rakušané, také usilovali o námořní přítomnost ve Středomoří, aby jim pomohli dosáhnout jejich vlastních primárních ambicí - dobytí španělských provincií v Itálii. Aby splnily tyto cíle, anglo-nizozemské flotily by nejprve musely obsadit přístav na Pyrenejském poloostrově, ze kterého by mohly fungovat jejich lodě. Spojenci se proto rozhodli pro expedici vedenou admirálem Georgem Rookem , aby dobyli jihošpanělský přístav Cádiz , a na mrtvici přerušili transatlantický obchod Španělska.

Předehra

Stříbrná flotila z Ameriky

Španělská hlavní.

Dne 11. června 1702 španělská stříbrná flotila z Nového Španělska opustila Veracruz pod doprovodem francouzské letky, které velel admirál Château-Renault . Španělským plavidlům velel Manuel de Velasco ve své ozbrojené galeóně, Jesús María y José , jedné ze tří lodí tvořících Armadu de Barlovento, jejímž úkolem bylo chránit flotilu. Celý konvoj dorazil do Havany 7. července, než vyrazil přes Atlantik 24. dne. Flotila zahrnovala 56 plavidel: 22 bylo Španělů, zbytek Francouzů, včetně velkého počtu obchodníků, kteří na konci plavby pluli do Francie, jakmile byla zajištěna jejich bezpečnost přes Atlantik.

Když Château-Renault vyrazil v roce 1701 do Karibiku, válka mezi Francií a námořními mocnostmi ještě nebyla vyhlášena; ale konvoj od té doby obdržel zprávy o vypuknutí nepřátelství a o Rookeově blokádě Cádizu, obvyklého cíle stříbrné flotily z Ameriky. Bylo tedy jasné, že bude potřeba nový přístav. Valesco zvažoval malý přístav Los Pasajes , ale Château-Renault dával přednost Brestu nebo La Rochelle , nebo dokonce Lisabonu . Byl předložen kompromis a 23. září vstoupila francouzsko-španělská flotila do zálivu Vigo v Haliči . Při vykládce nákladu však došlo ke značnému zpoždění. Celý administrativní aparát běžně přítomný při vykládce (inspektoři, odhadci, královští úředníci atd.) Byl v Seville a Cádizu a bylo třeba na něj čekat, než bude možné cokoli vylodit. Když nakonec vykládka začala, zjistilo se, že chybí přepravní prostředky pro zboží. V důsledku toho bylo upřednostněno stříbro, které bylo nejprve vyloženo a odesláno do vnitrozemí Lugovi .

Admirál George Rooke (1650–1709) od Michaela Dahla .

Pronásledování spojenců

V polovině října se anglická vláda dozvěděla o španělské přítomnosti v zátoce Vigo a okamžitě vyslala posly, aby prohledali moře po Rooke a admirálovi Cloudesley Shovellovi , z nichž poslední cestoval se svou letkou mimo Ushant . Rooke se již vracel domů z katastrofálního tažení proti Cádizu, které kvůli špatné disciplíně a špatné spolupráci donutilo admirála na konci září podnik opustit. Naštěstí se už Rooke dozvěděl zprávy o španělském konvoji od jedné ze svých vlastních lodí - kapitána Thomase Hardyho v Pembroke, který zůstal zůstat u vody v portugalském přístavu Lagos . Pembrokeho kaplan, muž z Jersey jménem Beauvoir, se dozvěděl od vychloubačného francouzského konzula pokladních lodí v přístavu, o kterém zprávy Beauvoirovi potvrdil posel z císařského velvyslanectví v Lisabonu. Hardy okamžitě pronásledoval a 17. října zachytil Rooka včas, aby mu zabránil překročit Biskajský záliv . Admirál Rooke si do svého deníku zapsal:

S ohledem na inteligenci přinesenou kapitánovi Hardymu z Pembroke ... Je rozhodnuto, že se co nejlépe dostaneme do přístavu Vigo, a okamžitě je urazíme celou naší linií, ne -li takovými oddělovači, aby byl pokus nejúčinnější.

Rooke poslal lodě prozkoumat ústí Vigo Bay. Přistávací skupina získala od zajatého mnicha informace o tom, že část pokladu krále Filipa již byla vysazena, ale toto velké bohatství stále zůstalo na palubě španělských plavidel.

Bitva

Bitva o záliv Vigo 1702. Zděné město Vigo leží asi v polovině zálivu.

Večer 22. října vstoupila anglo-nizozemská flotila do Ria de Vigo a plavila se kolem dvou pevností města Vigo, které na ně střílely, když projížděly kolem. Na konci zálivu ležela francouzská flotila a španělské lodě pokladů v přístavu Redondela , obklopeném haličskými horami. Château-Renault převzal obranná opatření a zablokoval úzký vchod přes Randeovu úžinu, přičemž výložník tvořený převážně dřevem a řetězem byl pevně svázán. Na severním konci výložníku byla umístěna zbraňová baterie, která podle Rookeova deníku obsahovala „patnáct nebo šestnáct“ děl; na jižním konci seděla Fort Rande kousek od moře a skládala se ze silné kamenné věže s plošinami postavenými pro děla. Prostor mezi věží a vodní hranou sestával z opevněného výběhu, na jehož dně stála baterie velící úžinám. Celkově bylo opevnění Rande vyzbrojeno více než 30 zbraněmi. K doplnění francouzských vojsk z flotily bylo vybráno několik dávek princem Barbançonem , guvernérem a generálním kapitánem Galicie.

Na palubě královského panovníka jednala spojenecká válečná rada o možnostech útoku. Plán byl zničit boom s anglickými a holandskými loděmi, zatímco vojáci z flotily umlčí pobřežní obranu. Námořní střetnutí by však nebylo konvenčním zapojením do bitvy: Vigo Bay nedovolil žádný prostor pro nasazení bitevní linie, takže Rooke musel přizpůsobit svou taktiku potřebám situace. Rooke zaznamenal do svého deníku:

Po zvážení současné pozice letky Monsieur Château-Renault ... a vzhledem k tomu, že celá flotila je nemůže, bez velkého nebezpečí, že se ocitnou v hloučku, pokoušet se je tam, kde jsou: je rozhodnuto poslat oddělení patnácti Angličanů a deseti Holanďanů lodě bitevní linie se všemi palebnými loděmi, aby se co nejlépe snažily zmocnit se nebo zničit výše zmíněné lodě nepřítele ...

Prolomení boomu

Bitva u Vigo Bay. Anonymní

Brzy ráno 23. října vedl útok na boom viceadmirál Thomas Hopsonn v Torbay , těsně následovaný silnou eskadrou jeho anglických lodí a holandských plavidel pod viceadmirálem Van der Goesem. Téměř na každém konci boomu Château-Renault kotvil dva ze svých největších válečných mužů: Bourbon a Esperance . V době rozmachu ukotvil pět dalších velkých válečných mužů se širokými boky umístěnými u vchodu.

Mezitím Ormonde s asi 2 000 muži přistála na břehu poblíž Teis a pochodovala na Fort Rande. Ormonde poslala lorda Shannona s předvojem granátníků, aby zaútočil na pozici, bráněnou několika stovkami vojáků. Zeď obklopující vnější oddělení byla vtržena a baterie směřující k moři včas ztichla, aby pomohla rozbití výložníku loděmi. Věž, kterou bránilo přibližně 300 francouzsko-španělských vojsk, vydržela o něco déle, ale to také připadlo spojeneckým granátníkům. Jak Ormondeovi muži útočili na jižní pobřežní děla, Sdružení 90 zbraní zaútočilo a umlčilo menší severní baterii na druhé straně zálivu.

Torbay , zvýhodněný závan větru, havaroval při rozmachu; prasklo a loď se vznášela mezi francouzskou letkou. Náhlý pokles větru však znemožnil další spojenecké plavidlo pronásledovat a Hopsonn se dočasně ocitl v menšině. Fireship byl položen podél Torbay , nastavením sestoupit. Naštěstí pro Hopsonna hasičská loď, naložená šňupacím tabákem ze Španělské Indie, náhle vybuchla a anglický plavidlo zahalil velký mrak, který částečně uhasil plameny, což posádce umožnilo požár ovládat. Podle Rookeova deníku se při incidentu utopilo 53 mužů, ale jak vánek zachytil, podařilo se ostatním spojeneckým lodím přejet výložník a spojit se s nepřítelem.

Se zlomeným ramenem a umlčením pevností byla francouzsko-španělská flotila ztracena. Muži Château-Renault, kteří kládli malý odpor, zapálili v přístavu vlastní lodě a hledali bezpečí na břehu. Spojenečtí námořníci pracovali celou noc, aby zachránili své ceny, a do rána nebylo jediné francouzské nebo španělské plavidlo, které by nebylo zajato ani zničeno.

Následky

Ztráty a zisky

Vigo Bay byla pro Francouze velkou námořní katastrofou: z 15 lodí linky, 2 fregaty a jedné hasičské lodi neuniklo ani jedno plavidlo. Pět lodí zajali Angličané a jednu Nizozemci; zbytek spálili buď Spojenci, nebo samotní Francouzi. ( Viz tabulka níže ). Španělé trpěli stejně těžce: ze tří galeonů a 13 obchodních plavidel jejich flotily byly všechny zničeny, kromě pěti, které zajali spojenci (nejméně tři z nich zajali Angličané). Do 24. října byla většina škod hotová; to, co zbylo z lodí a opevnění, zničila letka admirála Shovella 27. října.

Španělské námořní ztráty znamenaly úplnou závislost na francouzském námořnictvu, aby udrželo komunikaci s Amerikou. Španělská vláda však necítila žádnou finanční ránu: vlastnila pouze dva ze tří velkých galeonů a žádné z obchodních plavidel. Soukromými obchodníky byli ti, kteří nejvíce trpěli nejen ztrátami lodí, ale také obrovským zbožím na palubě (pepř, košenila, kakao, šňupací tabák, indigo, kůže atd.). Zpráva, že se flotila pokladů bezpečně dostala do Viga, byla původně příčinou oslav holandských obchodníků, ale následné zprávy o bitvě byly v Amsterdamu přijímány se smíšenými pocity, protože zajaté nebo zničené bohatství patřilo stejně Angličanům a Nizozemcům obchodníci, jako to udělali Španělům. Španělská vláda vlastnila stříbro, z nichž většina byla již vyložena z lodí před spojeneckým útokem a nakonec byla uložena na hradě Segovia .

Anglický Sixpence s datem 1703 s bustou královny Anny a nápisem VIGO

Spojenci proto pro sebe nezachytili tolik stříbra, jak se často předpokládalo. Mistr mincovny , Isaac Newton , uvedla v červnu 1703, že celkový kov odevzdal mu k tomuto datu 4504 lb 2 oz ze stříbra (~ 2043 kg) a 7 lb 8 oz a 13 DWT zlata (~ 3.4 kg), odhadovaná na hodnotu pouhých 14 000 liber. Mince následně ražené z těchto kovů nesly pod Annovým poprsím slovo VIGO a jsou vzácné a cenné.

V únoru 1703 vydal Philip V dekret jako odvetu, aby zabavil všechno stříbro, které přišlo s flotilou pokladů patřící Angličanům a Nizozemcům, celkem čtyři miliony pesos . Kromě toho se král rozhodl půjčit dva miliony pesos z toho, co přišlo španělským obchodníkům a sevillskému konzulátu. Celkově se Philipovi podařilo udržet téměř sedm milionů pesos, což představuje více než polovinu stříbra z flotily, což je největší částka v historii, kterou jakýkoli španělský král získal z amerického obchodu. Výsledkem byl pro Philipa V. obrovský finanční neočekávaný převrat.

Methuenské smlouvy

Námořní úspěch ve Vigu měl pro Velkou alianci značné důsledky. Po nástupu Bourbona Filipa V. na španělský trůn portugalský král Petr II. , Toužící zůstat přáteli se svým mocnějším sousedem, podepsal v červnu 1701 spojenectví s Francií. Ale bylo to zabezpečení portugalské zámořské říše. důležitější než jeho vnitrozemská hranice. Aby ochránili portugalské obchodní cesty z Jižní Ameriky, ministři v Lisabonu věděli, že je důležité sladit se s dominantní námořní mocí v Atlantiku. Po Rookeově úspěchu ve Vigu bylo jasné, že tato námořní síla byla uložena v námořních mocnostech.

V květnu 1703 Portugalci podepsali Methuenské smlouvy s Anglií. „Díky zachování našich zámořských kolonií je pro nás nepostradatelné mít dobrou inteligenci se silami, které nyní ovládají moře,“ komentoval José da Cunha Brochado, portugalský ministr v Londýně, „náklady jsou vysoké, ale takové porozumění je pro nás zásadní. “ Bylo spojeneckým triumfem odtrhnout Portugalsko od její francouzské aliance: s Lisabonem jako základnou mohla spojenecká flotila ovládnout Gibraltarský průliv a ochromit francouzskou akci ve Středomoří. Spojenectví s Portugalskem si ale vynutilo zásadní změnu spojenecké strategie: námořní mocnosti se nyní ocitly oddané rozsáhlé kampani ve Španělsku, přičemž jedna armáda sídlí v Lisabonu a druhá sídlí na východě v Katalánsku. Tato politika měla nakonec prokázat velkou zátěž a příčinu katastrofální kampaně na poloostrově, ale v dlouhodobém horizontu měla komerční ustanovení smluv prokázat zásadní součást britského bohatství. Námořní vítězství ve Vigu tedy nepřímo, ale silně přispělo k prosperitě Británie v 18. století.

Potopený poklad

Dne 10. srpna 1990 byly po průzkumu pomocí sonarového bočního skenování jménem „5º Centenario“ (španělská vláda 500. výročí amerického objevu) nalezeny u Cíesských ostrovů ponorkou ROV v hloubce 79 metrů zbytky trosek „Santo Cristo de Maracaibo“ , Dodavatel: Hidrografic SA, Tarragona, Surveyor and ROV Pilot: Olaf Hingst, Vessel: 'Potela Seis', Vigo.

Flotily

  • Tyto tabulky ukazují lodě linie, které se akce zúčastnily; ne celé flotily.
Anglo-Dutch-Rooke
Loď Zbraně Velitel Poznámky
Mary 60 Edward Hopson (synovec viceadmirála) Doprovázen Phoenixem (fireship)
Grafton 70 Thomas Harlowe Doprovázen supem (hasičská loď)
Torbay 80 Andrew Leake
viceadmirál Thomas Hopsonn
Kent 70 John Jennings
Monmouth 70 John Baker
Dordrecht
Sedm provincií 90 Viceadmirál Vandergoes Doprovázeno jednou palbou
Velue
Berwick 70 Richard Edwards Doprovodu Terrible (fireship)
Essex 70 John Hubbard
kontraadmirál Stafford Fairborne
Doprovází Griffin (hasičská loď)
Swiftsure 70 Robert Wynn
Ranelagh 80 Richard Fitzpatrick
Somerset 80 Thomas Dilkes
admirál George Rooke
Doprovázen Hawkem (hasičská loď)
Bedford 70 Henry Haughton Doprovázen Hunterem (fireship)
Muyde
Holandsko Admirál Callenburgh Doprovázeno jednou palbou
Unie Kontradmirál Wassenaer
Reygerburgh
Cambridge 80 Richard Lestock
Northumberland 70
Kontraadmirál Jamese Greenwaye Johna Graydona
Doprovázeno bleskem (ohnivá loď)
Orford 70
Pembroke 60 Thomas Hardy
Gouda
Alkmaar Viceadmirál Pietersen Doprovázeno jednou palbou
Catwyck
Francouzsky-Château-Renault
Loď Zbraně Velitel Poznámky
Pevnost 76 Admirál Château-Renault Spálený
Výzva 76 Admirál Beaujeu Zajat Angličany
Ujistit 66 d'Aligre Zajat Angličany
Espérance 70 Gallissonnière Přijata, ale spuštěna na břeh a podváděna
Bourbon 68 Montbault Zajat Holanďany
Sirène 60 Mongon Přijata, ale spuštěna na břeh a podváděna
Solide 56 Champmeslin Spálený
Ferme 72 Beaussier Zajat Angličany
Obezřetný 62 Grandpré Spálený
Oriflamme 64 Tricambault Spálený
Modéré 56 L'Autier Zajat Angličany
Superbe 70 Botteville Přijata, ale spuštěna na břeh a podváděna
Dauphin 46 Duplessis Spálený
Volontaire 46 Sorel Vzato, ale běžte na břeh
Triton 42 de soudu Zajat Angličany

V populární kultuře

Bitva o záliv Vigo, jak ji líčil Alphonse de Neuville ve Dvacet tisíc lig pod mořem .

Bitva je uvedený v Jules Verne román Dvacet tisíc mil pod mořem . Hlavní hrdina knihy, kapitán Nemo , čerpá své bohatství a finance pro svou ponorku Nautilus z nákladu lodí potopených flotilou Velké Aliance během bitvy, které jsou zobrazeny tak, že nikdy nevyložily svůj poklad a jsou snadno přístupné potápěčům.

Poznámky

Reference

  • Francis, David (1975). První poloostrovní válka: 1702–1713. Ernest Benn Limited. ISBN  0-510-00205-6
  • Kamen, Henry (1966). „Zničení španělské stříbrné flotily ve Vigu v roce 1702“. Bulletin Ústavu historického výzkumu 39 (100): 165–73.
  • Kamen, Henry (2001). Philip V Španělska: Král, který vládl dvakrát. Yale University Press. ISBN  0-300-08718-7
  • Le Fevre, Peter & Harding, Richard (eds.) (2000). Předchůdci Nelsona: Britští admirálové osmnáctého století. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-062-0
  • Lynn, John A (1999). Války Ludvíka XIV: 1667–1714. Longman. ISBN  0-582-05629-2
  • Roger NAM (2006). The Command of the Ocean: A Naval History of Britain 1649–1815. Penguin Group. ISBN  0-14-102690-1
  • Stanhope, Philip (1836). Historie války o dědictví ve Španělsku. Londýn
  • Symcox, Geoffrey (1973). Válka, diplomacie a imperialismus: 1618–1763. Harper & Row. ISBN  978-0-06-139500-0
  • Trevelyan, G. M (1948). Anglie pod královnou Annou: Blenheim. Longmans, Green a spol.
  • Vlk, John B (1962). The Emergence of the Great Powers: 1685–1715. Harper & Row. ISBN  0-06-139750-4