Beechcraft - Beechcraft
Typ | Dceřiná společnost |
---|---|
Průmysl | Všeobecné letectví |
Založený | 1932 |
Zakladatelé |
Walter Beech Olive Ann Beech Ted A. Wells |
Hlavní sídlo |
, Spojené státy
|
Majitel | |
webová stránka | beechcraft |
Beechcraft je značka Textron Aviation od roku 2014. Původně to byla značka Beech Aircraft Corporation , amerického výrobce všeobecného letectví , komerčních a vojenských letadel , od lehkých jednomotorových letadel po dvoumotorové turbovrtulové transporty, obchodní tryskáče a vojenští trenéři . Beech se později stal divizí Raytheon a poté Hawker Beechcraft, než konkurzní prodej obrátil svůj majetek na společnost Textron (mateřská společnost historického bukového Wichitského rivala Beech , Cessna Aircraft Company ). Zůstává značkou Textron Aviation.
Dějiny
Společnost Beech Aircraft Company byla založena ve Wichitě v Kansasu v roce 1932 Walterem Beechem jako prezidentem, jeho manželkou Olive Ann Beechovou jako sekretářkou, Tedem A. Wellsem jako viceprezidentem pro strojírenství, KK Shaulem jako pokladníkem a investorem CG Yankeyem jako viceprezidentem. Společnost zahájila provoz v nečinné továrně Cessna . S konstruktérem Tedem Wellsem vyvinuli první letoun pod názvem Beechcraft, klasický Beechcraft Model 17 Staggerwing , který poprvé vzlétl v listopadu 1932. Bylo postaveno přes 750 Staggerwings, z nichž 270 bylo vyrobeno pro americké armádní vzdušné síly během druhé světové války .
Beechcraft nebyl první společností Beech, protože předtím vytvořil Travel Air v roce 1924 a konstrukční čísla použitá v Beechcraft se řídila sekvencí zahájenou v Travel Air a poté pokračovala v Curtiss-Wright, poté, co byla Travel Air absorbována do mnohem větších společnost v roce 1929. Beech se stal prezidentem divize letadel Curtiss-Wright a viceprezidentem prodeje, ale stal se nespokojen s tím, že byl tak daleko od výroby letadel a přestal tvořit Beechcraft, využíval původní zařízení Travel Air a zaměstnával mnoho stejných lidí. Čísla modelů před 11/11000 byla stavěna pod názvem „Travel Air“, zatímco Curtiss-Wright stavěl CW-12, 14, 15 a 16 a také předchozí úspěšné modely Travel Air (většinou model 4).
V roce 1942 získal Beech svou první cenu za výrobu Army-Navy „E“ Award a stal se jedním z elitních pěti procent válečných smluvních firem v zemi, které získaly pět přímých ocenění za efektivitu výroby, většinou za výrobu modelu Beechcraft Model 18, který zůstává celosvětově rozšířené. Společnost Beechcraft se umístila na 69. místě mezi americkými korporacemi v hodnotě zakázek na vojenskou výrobu druhé světové války .
Po válce byl Staggerwing nahrazen revolučním Beechcraft Bonanza s výrazným V-ocasem . Snad nejznámější bukový letoun, jednomotorová Bonanza, se vyrábí v různých modelech od roku 1947. Bonanza má nejdelší výrobní sérii ze všech letadel, minulých i současných, na světě. Dalšími důležitými bukovými letouny jsou dvoumotorové turbovrtulové motory King Air a Super King Air , vyráběné od roku 1964, Baron , dvoumotorová varianta Bonanza a Beechcraft Model 18, původně obchodní dopravní a dojíždějící letadlo od pozdní třicátá léta přes šedesátá léta, který zůstane v aktivní službě jako nákladní doprava.
V roce 1950, Olive Ann Beech byl instalován jako prezident a generální ředitel společnosti, po náhlé smrti jejího manžela na infarkt 29. listopadu téhož roku. Pokračovala jako generální ředitel, dokud Beech 8. února 1980 koupila společnost Raytheon Company . Ted Wells byl nahrazen jako hlavní inženýr Herbertem Rawdonem, který zůstal na svém místě až do svého odchodu do důchodu na počátku 60. let.
Skrz hodně z poloviny-k-pozdní 20. století, Beechcraft byl považován za jeden z “velké trojky” v oblasti výroby všeobecného letectví, spolu s Cessna a Piper letadla .
V roce 1994 sloučila společnost Raytheon společnost Beechcraft s produktovou řadou Hawker, kterou v roce 1993 získala od British Aerospace a vytvořila společnost Raytheon Aircraft Company . V roce 2002 byla značka Beechcraft obnovena, aby znovu označila letoun vyráběný společností Wichita. V roce 2006 Raytheon prodal Raytheon Aircraft společnosti Goldman Sachs a vytvořil Hawker Beechcraft . Od svého vzniku Beechcraft pobýval ve Wichitě v Kansasu , kde také sídlila hlavní konkurentka Cessna, rodiště Learjetu a Stearmana , jejichž trenéři byli během 2. světové války hojně využíváni.
Vstup do bankrotu společnosti Hawker Beechcraft dne 3. května 2012 skončil jejím vznikem 16. února 2013 jako nový subjekt, Beechcraft Corporation, přičemž název Hawker Beechcraft je v důchodu. Nová a mnohem menší společnost vyrábí řadu letadel King Air a vojenské cvičné/útočné letouny T-6 a AT-6, jakož i pístem poháněné jednonápravové Bonanza a dvoumotorové letouny Baron. Trysková linka byla přerušena, ale nová společnost pokračuje v podpoře letadel, která již byla vyrobena, s díly a technickou a letovou dokumentací.
V říjnu 2013 byla společnost, nyní finančně otočená, na prodej.
26. prosince 2013, Textron souhlasil s nákupem Beechcraft, včetně ukončené proudové linky Hawker, za 1,4 miliardy $. Prodej byl uzavřen v první polovině roku 2014 se souhlasem vlády. Generální ředitel společnosti Textron Scott Donnelly uvedl, že společnosti Beechcraft a Cessna budou sloučeny a vytvoří nový koncern na výrobu lehkých letadel, společnost Textron Aviation , což by vedlo k ročním úsporám 65 milionů až 85 milionů dolarů nad oddělením společností. Společnost Textron ponechala názvy Beechcraft a Cessna jako samostatné značky.
produkty
V červenci 2019 společnost Textron Aviation vyráběla pod značkou Beechcraft následující modely:
- Série Beechcraft Bonanza - jednomotorové pístové letadlo pro všeobecné letectví
- Beechcraft Baron - dvoumotorový pístový pomocný letoun
- Beechcraft Denali
-
(Super) King Air
- C-12 Huron (vojenská verze)
- Beechcraft T-6 Texan II/CT-156 Harvard II -jednomotorový turbovrtulový vojenský trenér, založený na Pilatus PC-9
Zařízení
Letiště bukové továrny - sídlí sídlo, výrobní zařízení a přistávací dráha společnosti Beechcraft pro testovací lety
Reference
Poznámky
Bibliografie
- „Beechcraft: Dvacet pět let pokroku“ , Naval Aviation News , s. 18–19, listopad 1957 , vyvoláno 26. února 2021
- "Od základního výzkumu po liniovou výrobu ... V buku je to vše" pod jednou střechou "!" , Air Force Magazine , s. 17–20, duben 1969 , vyvoláno 26. února 2021