Bell 412 - Bell 412

Bell 412
LAFD Bell 412 (oříznutý) .jpg
Bell 412EP hasičského sboru v Los Angeles
Role Víceúčelová užitková helikoptéra
národní původ Spojené státy/Kanada
Výrobce Bell Helicopter
První let Srpna 1979
Úvod 1981
Postavení Ve výrobě
Primární uživatelé Royal Air Force Pro ostatní
viz Operátory
Vyrobeno 1979 - dosud
Číslo postaveno Přes 869
Vyvinuto z Zvon 212
Varianty Bell CH-146 Griffon

Bell 412 je nástroj vrtulník z rodiny Huey vyráběný firmou Bell Helicopter . Jedná se o vývoj Bell 212 , přičemž hlavním rozdílem je kompozitní čtyřlistý hlavní rotor.

Návrh a vývoj

Vývoj začal na konci 70. let 20. století, kdy byly dva Bell 212 převedeny na 412 prototypů. Pokročilý čtyřlistý hlavní rotor s menším průměrem nahradil dvoulistý rotor 212. Prototyp Bell 412 poprvé vzlétl v srpnu 1979. Původní model byl certifikován v lednu 1981 a dodávky začaly ve stejný měsíc. Po modelu 412 následovala verze 412SP (Special Performance) s větší palivovou kapacitou, vyšší vzletovou hmotností a volitelným uspořádáním sedadel. V roce 1991 nahradila ve výrobě verzi SP verze 412HP (High Performance) s vylepšenou převodovkou. Aktuální produkční verze 412EP (Enhanced Performance) je vybavena duálním digitálním automatickým systémem řízení letu. V roce 2013 společnost Bell představila 412EPI, který obsahuje elektronické (digitální) ovládání motoru pro upgrade motoru PT6T-9 a skleněný displej v kokpitu podobný modelu Bell 429. Dále je zde navigační systém s dotykovou obrazovkou Garmin a BLR Strake a Rychlé upgrady Fin pro lepší výkon při vznášení. Bylo vyrobeno více než 700 modelů 412 (včetně 260 od AgustaWestland).

Varianty

Bell 412
Standardní model s P&WC PT6T-3B
Bell 412SP
Verze Special Performance s motory P&WC PT6T-3BF
Bell 412 HP
Vysoce výkonná verze s motory P&WC PT6T -3BG nebo -3D
Bell 412CF ( CH-146 Griffon )
100 na míru vyrobených užitkových transportních helikoptér pro kanadské síly , založené na 412EP a označené Bellem jako 412CF
Bell 412EP
Verze s vylepšeným výkonem s motory P&WC PT6T-3DF
Bell 412EPI
Skleněná verze kokpitu s elektronicky řízenými motory P&WC PT6T-9
Bell Griffin HT1
Vrtulník pro pokročilé výcvik založený na Bell 412EP, provozovaný Royal Air Force (RAF) od roku 1997 jako pokročilý létající trenér. Provozuje Letecká škola obrany v Shawbury a výcviková a záchranná výcviková jednotka v údolí RAF .
Bell Griffin HAR2
Pátrací a záchranná helikoptéra na základě Bell 412EP, provozovaná od 84. squadronou RAF od roku 2003 v RAF Akrotiri na Kypru .
Agusta-Bell AB 412
Verze pro civilní dopravu, postavená na základě licence v Itálii společností Agusta .
Agusta-Bell AB 412EP
Italská verze Bell 412EP.
Agusta-Bell AB 412 Grifone
Vojenská užitková transportní verze, postavená v licenci Agusta v Itálii.
Prototyp UH-X
Agusta-Bell AB 412 CRESO
Italská verze s pozemním radarem.
NBell 412
Indonéský IPTN licencovaný produkt Bell 412
Subaru-Bell XUH-2 (dříve UH-X)
Upravená verze Bell 412 EPI; 150 k, aby byla splněna JGSDF požadavek je pro UH-1J výměnu.
Subaru-Bell 412EPX
Komerční verze UH-X.

Operátoři

Bell 412 používají soukromí a komerční operátoři. Je obzvláště populární v ropném průmyslu, armádě a při vymáhání práva.

Operátoři Bell 412

Vojenští operátoři

Chilské vojenské letectvo Bell 412
 Alžírsko
 Argentina
 Ázerbajdžán
 Bahrajn
 Botswana
 Kamerun
 Kanada
 Chile
 Kolumbie
 Dominikánská republika
 El Salvador
 Eritrea
 Ghana
 Guatemala
 Guyana
 Honduras
Bell 412 indonéského námořnictva
 Indonésie
 Irák
Agusta-Bell AB-412 italské armády
 Itálie
 Jamaica
 Japonsko
 Lesotho
 Mexiko
 Černá Hora
 Maroko
 Nigérie
 Norsko
Zvon královského norského letectva 412
 Pákistán
 Panama
 Peru
 Filipíny
 Saudská arábie
 Slovinsko
Zvon slovinského letectva 412
 Jižní Korea
 Srí Lanka
 Tanzanie
Royal Thai Air Force Bell 412
 Thajsko
 Tunisko
 krocan
 Spojené arabské emiráty
Griffin HAR2 of No. 84 squadrony RAF během Medevac cvičení, 2020.
 Spojené království
 Uruguay
 Venezuela
 Jemen
 Zimbabwe


Vládní operátoři

 Austrálie
 Bosna a Hercegovina
  • Kanton Sarajevské policie
 Brazílie
 Kanada
 Kolumbie
 Česká republika
Finský Frontier Guard Agusta Bell AB-412
 Finsko
 Indonésie
 Írán
 Itálie
 Japonsko
 Jižní Korea
 Slovinsko
LA County Fire Dept. 412 sedí na přistávací ploše v horách v Angeles National Forest .
 Spojené státy

Nehody a nehody

4. dubna 1991 se Bell 412 srazil s malým letadlem přepravujícím senátora USA H. Johnem Heinzem III. , Které senátora zabilo.

22. dubna 1994 narazil lékařský vrtulník Bell 412 AirCare z Baptist Hospital v Severní Karolíně do hornatého terénu poblíž Bluefieldu, WV zabil všechny 4 členy posádky na palubě.

Dne 9. července 2002 havaroval Bell 412 ze Salvadorského letectva po úderu blesku, který zabil všechny 4 členy posádky a 3 cestující na palubě.

10. prosince 2006 havaroval v horském terénu poblíž Hesperie v Kalifornii lékařský vrtulník Bell 412 Mercy Air 2 . Všichni tři členové posádky na palubě zemřeli.

Specifikace (412EP)

Kreslení čar Bell 412.svg
Rotorová hlava a převodovka Bell 412

Data z Mezinárodního adresáře civilních letadel, specifikace produktu Bell 412EP

Obecná charakteristika

  • Posádka: jeden-dva piloti
  • Kapacita: až 13 cestujících, maximální vnější zatížení téměř 3000 kg
  • Délka: 17,09 m (56 ft 1 v) včetně rotorů
  • Délka trupu: 43 ft (13 m)
  • Výška: 15 ft 0 v (4,57 m)
  • Prázdná hmotnost: 6 789 lb (3079 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 5398 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6T-3D Twin-Pac nebo PT6T-3DF Twin-Pac spojený turboshaft engine-each, 1250 shp (930 kW)
Nouzový výkon jedné výkonové sekce 900 koní (671 kW)
  • Průměr hlavního rotoru: 46 ft 0 v (14,02 m)
  • Plocha hlavního rotoru: 1542,4 m 2 * * Sekce lopatek: - root Boeing VR -7; hrot Wortmann FX 71-H-080

Výkon

  • Maximální rychlost: 140 kn (160 mph, 260 km/h)
  • Cestovní rychlost: 122 kn (140 mph, 226 km/h)
  • Rozsah: 529 nmi (609 mi, 980 km)
  • Servisní strop: 20 000 stop (6 100 m)
  • Rychlost stoupání: 1350 ft/min (6,9 m/s)
  • Výkon/hmotnost : 0,4378 kW/kg

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

Citace

Prameny

  • Hoyle, Craigu. „Adresář světových vzdušných sil“. Flight International , sv. 180, č. 5321, 13. – 19. Prosince 2011. s. 26–52.

externí odkazy