Bendix Trophy - Bendix Trophy

Původní Bendix Trophy vystavený v Národním leteckém a vesmírném muzeu ve Washingtonu, DC

Bendix Trophy je americký letecký závodní trofej. Transkontinentální závod point-to-point, sponzorovaný průmyslníkem Vincentem Bendixem, zakladatelem společnosti Bendix Corporation , začal v roce 1931 jako součást národních leteckých závodů . Počáteční finanční odměna pro vítěze činila 15 000 $. Poslední závod Bendix Trophy Race se uskutečnil v roce 1962.

Trofej přivezl v roce 1998 AlliedSignal , tehdejší vlastník značky Bendix (která se později spojila s Honeywell ), aby „uznala přínos jednotlivců nebo institucí k bezpečnosti letectví a kosmu prostřednictvím inovací v moderním bezpečnostním vybavení a využití zařízení“.

Aktuální ocenění Honeywell Bendix Trophy za bezpečnost letectví zahrnuje reprodukci měřítka původního designu Bendix Trophy a citaci.

Závod

Účelem bylo zaujmout inženýry při stavbě rychlejších, spolehlivějších a odolnějších letadel. Konkurenti Bendixu letěli z Burbanku v Kalifornii do Clevelandu ve státě Ohio , kromě dvou let, kdy soutěž začala v New Yorku a skončila v Los Angeles.

Mezi slavné soupeře o trofej patřil Jimmy Doolittle , který vyhrál první závod, a několik žen. Amelia Earhartová byla první ženou, která vstoupila do Bendixu, obsadila páté místo v roce 1935. V roce 1936 závod vyhrála Louise Thaden a její kopilot Blanche Noyes . Druhá skončila Laura Ingallsová . V roce 1938 si trofej odnesla Jacqueline Cochranová , pravděpodobně největší ženská letkyně všech dob. Paul Mantz byl jediným pilotem, který kdy vyhrál Bendix tři po sobě jdoucí roky, od roku 1946 do roku 1948.

Během druhé světové války se závod neběžel . Poválečnými vítězi byli často vojenští veteráni z amerických armádních vzdušných sil : vítěz z roku 1956, kapitán Manuel Fernandez Jr. , byl třetím esem korejské války USAF. V šedesátých letech americký zájem o letecké závody poklesl. To bylo pravděpodobně způsobeno zvýšeným zaměřením na vesmírný závod během této doby. Lt. Richard F. Gordon Jr. , vítěz v roce 1961, se stal astronautem s NASA .

Pane Mulligane

Pan Mulligan ( Howard DGA-6 ), pověřený a pilotovaný Benem Howardem v závodě v roce 1935, byl jediným letounem, který byl kdy navržen pro konkrétní účel vítězství v Bendix Trophy. Letoun byl navržen a vyvinut Benem Howardem a Gordonem Izraelem , který se stal inženýrem společnosti Grumman Aircraft Engineering Corporation . Pan Mulligan byl navržen tak, aby létal po celé délce závodu nepřetržitě a ve vysoké nadmořské výšce. Žádný z nich nebyl nikdy předtím proveden. Trofej získali Howard a Izrael, kteří byli spolu pilotem. Jejich vítězství změnilo, jak byly konstruovány dálkové letouny.

Druhé místo v závodě v roce 1935 bylo ve skutečnosti rychlejší letadlo, ale muselo se zastavit tankování, což stálo dost času, aby Roscoe Turner nemohl závod vyhrát. Časový rozdíl byl pouze 23,5 sekundy mezi prvním a druhým místem. Vítězný rozdíl v rychlosti na celkové vzdálenosti byl menší než 0,32 km/h. Mister Mulligan dosáhl rychlosti 238,70 mph (384,15 km/h), ve srovnání s Roscoe Turnerem 238,52 mph (383,86 km/h).

Pan Mulligan vyhrál nejen Bendix Trophy, ale také Thompson Trophy , když ho pilotoval Harold Neumann v roce 1935. Místo běhu na dálku byl Thompson závodem na uzavřeném okruhu kolem pylonů, což byl typ závodu, pro který to byl nijak zvlášť vhodné. Pan Mulligan, který byl znovu zapsán do Bendixu v roce 1936, byl zcela zničen, když plavidlo ztratilo jeden z vrtulí, což mělo za následek nucené přistání, 40 mil (64 km) severně od Crownpoint, Nové Mexiko ; toto nouzové přistání téměř zabilo Howarda a jeho druhou pilotní manželku Maxine.

Vítězové

Třída vrtulí
Rok Počáteční poloha Koncové umístění Pilot Letadlo Rychlost
(MPH) 		Čas
(H: M: S) 		Cena
1931 Burbank Cleveland Maj. James H. Doolittle Super řešení 223,06 09: 10: 21.0 7 500 $
1932 Burbank Cleveland Kapitán Jasper H. Haizlip WW-44 245,00 08: 19: 45.0 8 750 $
1933 New York Los Angeles Roscoe Turner WW-44 214,78 11: 30: 00.0 4050 dolarů
1934 Burbank Cleveland Doug Davis WW-44 216,24 09: 26: 41.0 4500 dolarů
1935 Burbank Cleveland Ben Howard DGA-6 238,70 08: 33: 16,3 4500 dolarů
1936 New York Los Angeles Louise Thaden
Blanche Noyes 		C-17R 165,35 14: 55: 01.0 4500 dolarů
1937 Los Angeles Cleveland Frank W. Fuller Jr. SEV-2S 258,20 07: 54: 26.3 9 000 dolarů
1938 Los Angeles Cleveland Jacqueline Cochranová SEV-2S 249,11 08: 10: 31,4 9 000 dolarů
1939 Los Angeles Cleveland Frank W. Fuller Jr. SEV-2S 282,10 07: 14: 19.0 9 000 dolarů
1940 V této době kvůli druhé světové válce žádné závody
1941
1942
1943
1944
1945
1946 Los Angeles Cleveland Paul Mantz P-51 435,50 04: 43: 14.0 10 000 dolarů
1947 Los Angeles Cleveland Paul Mantz P-51 460,42 04: 26: 57,4 10 000 dolarů
1948 Los Angeles Cleveland Paul Mantz P-51 447,98 04: 33: 48,7 10 000 dolarů
1949 Rosamondské suché jezero Cleveland Joe DeBona (Létání pro Jimmyho Stewarta) F-51 470,14 04: 16: 17,5 10 000 dolarů
 
Třída Jet
Rok Počáteční poloha Koncové umístění Pilot Letadlo Rychlost
(MPH) 		Čas
(H: M: S) 		Cena
1946 Van Nuys Cleveland Leon W. Gray F/P-80A 494,78 04: 08: 00.0  
1947 Cleveland Leon W. Gray F/P-80A 507,26 04: 02: 00.0
1948 Cleveland Ens. FE Brown FJ-1 489,53 04: 11: 00.0
1949 Cleveland Vernon A. Ford F-84E 529,61 03: 45: 51.0
1950 Kvůli korejské válce se letos žádný závod nekonal
1951 Muroc Field Detroit Col.Keith K.Compton F-86A 553,76 03: 27: 00.0
1952 Kvůli korejské válce se letos žádný závod nekonal
1953 Muroc Field Letecká základna Wright-Patterson Maj. William T. Whisner Jr. F-86F 603,55 03: 05: 25.0
1954 Edwardsova letecká základna Dayton Kapitán Edward W. Kenny F-84F 616,21 03: 01: 56,0
1955 Victorville Philadelphie Col. Carlos Talbott F-100C 610,726
1956 George Air Force Base Tinkerova letecká základna Kapitán Manuel Fernandez Jr. F-100C 666,66
1957 Chicago Andrewsova letecká základna Kapitán Kenneth Chandler F-102A 679,00 02: 54: 45.0
1958 V těchto letech žádné ocenění
1959
1960
1961 Los Angeles New York Lt. Richard F. Gordon Jr.
Lt. Bobbie R. Young 		F4H-1 869,74 02: 47: 00.0
1962 Los Angeles New York Kapitán Robert G. Sowers
kapitán Robert MacDonald
kapitán John T. Walton 		B-58A 1,214,17 02: 00: 56,8

Trofej Honeywell Bendix pro příjemce bezpečnosti letectví

Rok Příjemce Společnost
1998 Kapitán David A. Fleming
kapitán Edward D. Mendenhall
kapitán Edmond L. Soliday 		British Airways
Gulfstream Aircraft
United Airlines
1999 Leonard M. Greene Safe Flight Instrument Corp.
2000 James F. Bothwell STAT Medevac
2001 Letos žádné ocenění
2002   Gulfstream Aerospace Corp.
2003 Peter F. Sheppard Britská pobočka pro vyšetřování leteckých nehod
2004   Dassault Aviation
2005 Earl F. Weener , Ph.D.  
2006 Letos žádné ocenění
2007   Gulfstream Aerospace Corporation
2008   The Mode S Radar Tools Project, UK National Air Traffic Services
2011   Národní systém letecké dopravy (NATS) a Airbox Aerospace [1]

Viz také

Reference

  • „The Major Trophy Races of the Golden Age of Air Racing“ David H. Onkst, US Centennial of Flight Commission , vyvoláno 6. ledna 2006
  • „The Bendix Trophy“ , Air Racing History , vyvoláno 6. ledna 2006
  • „The Quest for Speed ​​Bendix Air Races 1931 to 1949“ From Air Trails, září 1950
  • Artefakty - online výstava Bendix Trophy Smithsonian Institution
  • 1954 Číslo sériového čísla USAF 2096
  • Astronaut Bio: Richard F. Gordon Jr., (kapitán, USN, ret.)
  • United States Air Force Aviation AeroWeb History
  • Howard DGA-6 Mister Mulligan v Arkansaském leteckém muzeu
  • Servisní historie Shooting Star
  • Up from Kitty Hawk 1944-1953
  • Národní letecké závody
  • „Sport: Scoreboard, 14. září 1953“ . Time magazine
  • Rodák ze Seattlu Dick Gordon obíhá kolem Měsíce 18. listopadu 1969.
  • Matthews, Birch J., Wet Wings & Drop Tanks: Vzpomínky na americký Transcontinental Air Racing 1928-1970. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Company, 1993. ISBN  978-0-88740-530-3 .

externí odkazy