Zámek na kolo - Bicycle lock
Zámek kolo je zabezpečovací zařízení sloužící k potírání krádeží jízdních kol , a to buď tím, že prostě zablokování jednoho z kol nebo upevnění kola k pevnému předmětu, například, na kole stojanu .
Rychloupínací páčky, používané na některých kolech kol a upevňovacích prvcích sedlovek, jsou zranitelností zabezpečení, protože umožňují snadné vyjmutí kol a sedla. Pokud nejsou takto snadno odstranitelné součásti zajištěny, zatímco je kolo bez dozoru, mohou být náchylné ke krádeži. Rozumné strategie zamykání to řeší zamykáním těchto komponent kromě rámu nebo odebráním zranitelných komponent, jako jsou přední kola s rychlým uvolněním, od jízdního kola.
Zamykací zařízení se liší velikostí a zabezpečením, nejbezpečnější bývá největší, nejtěžší a nejméně přenosné. Stejně jako ostatní zabezpečovací zařízení tedy i zámky na kola musí vyvážit protichůdné zájmy bezpečnosti, přenositelnosti a nákladů. Některé jsou vyrobeny ze zvláště drahých materiálů zvolených pro jejich přijatelnou pevnost a nízkou hustotu.
Alternativní obranou je poskytnutí skříňky na kola nebo klece na kolo, ve které je uzamčeno celé kolo, ale v některých zemích jsou tyto případy neobvyklé. Schránka na kolo není zámek na kolo.
Testovací standardy, které hodnotí efektivní zabezpečení zámků na kola, poskytují společnosti Thatcham a Sold Secure ve Velké Británii, ART v Nizozemsku, SSF ve Švédsku a VDS v Německu. Testy provedené Cyklistickým turistickým klubem ukázaly, že všechny testované zámky bylo možné rozbít za méně než 42 sekund buď pomocí šroubováků pro kabel/řetěz, nebo pomocí lahvového zvedáku pro D-zámky.
U-zámky a D-zámky
U-lock je tuhý kovový kroužek ve tvaru písmene U. Část U zámku se připevňuje k příčníkové části, a proto se jim také říká D-zámky. Chcete -li jízdní kolo uzamknout, fyzicky jej uzamknete k jinému předmětu, jako je nosič kol , parkovací automat nebo jiný sloupek, který je bezpečně nainstalován v pevné zemi. Pouhé zamykání rámu kola na kolo se nedoporučuje, protože ačkoliv jej nelze odvalit, celé kolo lze stále zvednout a odnést.
U-zámky jsou bezpečnější než většina ostatních typů uzamykacích mechanismů, protože jsou odolnější vůči řezání pomocí vysoce pákových ručních nástrojů, jako jsou řezačky šroubů . Většina z nich je však stále zranitelná alespoň jedním typem exploitu. Pokud je například dostatek místa pro zloděje, aby se do něj vešla zdířka , může zvedák vytvořit dostatečný pákový efekt na prolomení zámku. Další běžnou metodou hrubé síly k vylomení otevřených U-zámků je použití dlouhé délky (asi 2 metry) potrubí k otočení zámku (i když se tato metoda běžně používá k překonání řetězových a kabelových zámků). Stejně jako všechny zámky jsou i zámky U citlivé na elektrické nářadí, jako jsou přenosné úhlové brusky . Kvalitní U-zámek bude propagovat tvrdost materiálu (relativní odolnost proti broušení), jeho odolnost vůči páčení (vyjádřeno v tunách nebo librách; například jeden by mohl odolat 5 tunám, což přesahuje 2 tunovou kapacitu běžného automobilu jack), jakož i odolnost proti vrtání do klíčové dírky samotné.
Nějakou dobu používalo mnoho U-zámků trubkový kolíkový stavítka . Většinu trubkových zámků však mohou zloději vybrat pomocí běžného jednorázového pera Bic . Je třeba se vyvarovat U-zámků s trubkovými stavítky, ačkoli většina výrobců je již nenabízí.
Velmi podobný typ zámku, často označovaný jako O-lock nebo „bike club“, je zatahovací okovový zámek. Tento zámek může být ochrannější, protože nenechává zlodějům prostor pro vložení nástrojů, jako je zvedák do auta, který by praskl normální u-zámek.
Řetěz
Řetěz zámek je řetěz se zámkem. Často je k němu připojen klíč nebo kombinovaný zámek. Dostatečně dlouhý řetěz může projít oběma koly, rámem a připevnit kolo k nepohyblivému předmětu. Díky své inherentní flexibilitě se řetězy snadněji zajišťují kolem předmětů ve složitých tvarech než D-zámky.
Řetězy se velmi liší úrovní zabezpečení. Pokud je řetěz zakoupen v železářství, je s největší pravděpodobností vyroben ze základního železa nebo oceli a lze jej snadno řezat relativně levným párem řezaček šroubů. Řetězy speciálně určené pro zabezpečení kol jsou často tvrzené a mohou mít šestihranné nebo lichoběžníkové povrchy, které jsou pro ruční nářadí odolnější.
Řetěz je jen tak silný, jak je jeho nejslabší článek, což může být samotný zámek. Ačkoli levný klíčový nebo kombinovaný zámek může být vhodnou shodou pro řetězec železářství, bezpečnostní řetězec s pevným pouzdrem vyžaduje speciální zámek, jako je monoblokový visací zámek nebo mini u-zámek. Ve srovnání s jinými zámky bývají řetězy nejtěžším řešením, zejména v případě dlouhých a/nebo houževnatých řetězů.
Kabelové zámky
Kabelové zámky jsou v mnoha ohledech podobné řetězovým zámkům. Kabelové zámky často přicházejí s již trvale integrovaným uzamykacím mechanismem. Jinak lze použít i délku kabelu se smyčkami na obou koncích.
Hlavní výhodou kabelových zámků oproti řetězům je snadná přeprava. Jednoduché kabelové zámky však postačují pouze pro použití v oblastech s nízkým rizikem. I nechráněný kabel největšího průměru lze rychle řezat řezačem šroubů . Robustnější kabelové zámky mají překrývající se ocelové pláště navlečené přes kabel. To může ztížit přerušení centrálního kabelu.
Mnoho cyklistů používá dlouhý kabel k zajištění součástí jízdního kola (jako jsou kola nebo sedadlo) ve spojení s U-zámkem nebo visacím zámkem k zajištění rámu. K dispozici jsou speciální silné kabely, které jsou na každém konci spojeny smyčkou spojenou s kabelem, což umožňuje propojení s uzamykacím zařízením.
Běžná konstrukční chyba mezi nekvalitními kabely s kombinovaným zámkem umožňuje zlodějům nahlédnout do drážek mezi disky. To jim umožňuje dešifrovat kombinaci odemčení při procházení jednotlivých čísel na každém disku. Pokud je počet disků nízký, zloděj do něj ani nemusí nahlédnout a může jednoduše použít útok hrubou silou (vyzkoušejte každou kombinaci, dokud se neotevře).
Zámek kola
Nazývá se také O-lock, ring-lock nebo frame lock. Jedná se o nízko zabezpečený mechanismus namontovaný na rámu, který imobilizuje zadní kolo pohybem ocelového šroubu paprsky, aby se zabránilo pohybu.
O-zámek brání jízdě na kole, ale sám o sobě nezajistí kolo na nepohyblivém předmětu. Tento typ zámku je účinný a pohodlný pro zajištění kola proti oportunistické krádeži, když je kolo na okamžik ponecháno bez dozoru. Nutí zloděje nést kolo. Je to běžný způsob zabezpečení jízdních kol, když je někdo doma, pokud jeho společnost poskytuje kryté parkování jízdních kol a parkování na nádraží v Nizozemsku.
O-lock také pohodlně zajišťuje zadní kolo: k zajištění rámu i zadního kola je zapotřebí pouze zablokování rámu. Používá se navíc k U-zámku, může to být pohodlný druhý zámek. Některé modely mají volitelný kabel nebo řetěz, který se zapojuje do těla zámku, aby bylo možné zajistit také jízdní kolo.
Zamykání špejlí
Uzavírací špejle nahrazují stávající rychloupínací špejle na kolečkách jízdního kola a objímce sedlovky (rychloupínací špejle umožňují vyjmutí bez nářadí). Tím se snižuje potřeba tyto části kola zamykat, protože nyní jejich odstranění vyžaduje nástroje. Jeden typ uzamykací špejle používá stejný design jako normální rychloupínací špejle , kromě toho, že po upnutí špejle může být ( klíčová ) rukojeť odstraněna.
Jiný typ uzamykací špejle používá jedinečně tvarovanou matici, kterou lze otáčet pouze pomocí odpovídající zásuvky/klíče, což je typicky nástroj podobný klíče, který je dostatečně malý, aby se vešel na klíčenku. Přestože jsou zamykací špejle drahé, poskytují dodatečné zabezpečení a pohodlí. Uzamčení kol pomocí přídavného U-Lock nebo odstranění předního kola a jeho zablokování k rámu a zadnímu kolu by poskytlo nejvyšší bezpečnost. Nevýhodou je, že pokud majitel ztratí speciální nástroj, nebude schopen špejli vrátit zpět a bude muset získat náhradní nástroj od výrobce. Stejný typ unikátně tvarované matice použité pro uzamykací špejli lze kromě běžných kol a sedlovek nalézt také u odpružených vidlic, V-brzd a kol s pevnou nápravou. Výrobci, jako jsou Pitlock a Pinhead, nabízejí služby k dodávání dalších pojistných matic ke stávajícímu číslu klíče registrovanému vlastníkem.
Protože za několik let je na trhu také další inovace, která nabízí zabezpečení pro různé části kol, Hexlox . Hexlox je malý zámek, který je přímo zasunut do již existujícího Hex Bolt a brání přístupu k němu. Systém pracuje s různými kódovanými klíči a lze jej použít pro šestihranné šrouby 4 mm, 5 mm, 6 mm a 8 mm. Hexlox navíc nabízí speciálně navržené špejle, nápravy a matice kol, které jsou všechny připraveny na Hexlox. Všechny jsou utaženy běžným šestihranným klíčem / imbusovým klíčem, který umožňuje použití běžných nástrojů pro výměnu nebo vyjmutí částí kol, pokud nejsou zajištěny.
Přestože odhodlaný zloděj mohl eventuálně porazit pojistnou matici špejle pomocí elektrického nářadí, např. Zabroušením štěrbiny do šroubováku nebo prostým odříznutím, zajišťovací špejle poskytují pohodlnou ochranu proti krádeži součástí jízdního kola v oblastech, kde by uzamčená kola neměla být ponechán delší dobu bez dozoru. Nejkvalitnější výrobky, které jsou v současné době na trhu k dispozici, používají nerezovou ocel, aby se vyhnuly řadě nevýhod uhlíkové oceli a hliníku, včetně koroze (rzi) a poškození unikátních klíčových zářezů uzamykacího mechanismu způsobených vyklouznutím klíče.
Méně nákladné možnosti zahrnují výměnu standardních rychloupínacích špejlí za špejle, které k otevření vyžadují standardní šestihranný klíč . Navzdory tomu, že šestihranné klíče nejsou příliš vzácné, tato metoda stále chrání kolo před příležitostnými oportunisty a vyžaduje odstranění méně obvyklého nástroje a více času. Existují pětiboké klíčové špejle, které přinášejí některé výhody uzamykací špejle za nižší cenu. Rychlejší a ještě levnější a účinné pouze proti zlodějům nevybaveným ani šroubovákem, rychloupínací páčky lze svázat běžnou hadicovou svorkou .
Dalším nákladově efektivním přístupem k zabezpečení kol je výměna předních a zadních rychloupínacích špejlí za dlouhé čepy, které vyrábí například BikeRegistry. Tento přístup zajišťuje jeden konec čepu trvale připevněnou žaludovou maticí; druhý konec je zajištěn dvojitými maticemi a podložkami z nylonu, které umožňují, aby se celá sestava volně točila, pokud se pokusíte vyjmout kolo. (To může zmařit někoho, kdo nosí jeden klíč, ale je triviálně poražen použitím klíče na každém konci.)
Kola jsou také běžně zajištěna pomocí poutka na kolo, což je v podstatě ohebné ocelové lano se smyčkou navinutou na obou koncích. Tento typ kabelu nevyžaduje vlastní zámek. Je zabezpečen hlavním zabezpečovacím zařízením, kterým může být bezpečnostní řetěz, u-lock nebo dokonce jiné kabelové zařízení.
Chytré zámky
Inteligentní zámky využívají technologii Bluetooth, která umožňuje odemčení zámku pomocí smartphonu , a mohou v případě porušení zaslat oznámení. Několik chytrých zámků na kola bylo vyrobeno prostřednictvím crowdfundingu a prodáváno jako spotřební zboží. Některé systémy sdílení kol je také používají. Chytré zámky přinášejí přidaná bezpečnostní rizika díky možnosti hackování.
Diskové rotorové zámky
Kotoučové brzdy jsou oblíbeným brzdovým systémem pro jízdní kola, zejména u horských, ale v poslední době se jejich popularita zvyšuje u silničních kol, zejména poté, co je UCI schválila pro použití v profesionálních závodech v květnu 2018.
Diskové rotorové zámky jsou pro motocyklisty oblíbené již mnoho let, ale s rozšířením jízdních kol, která je nyní používají, byly vytvořeny menší a kompaktnější verze pro jízdní kola. Fungují tak, že vloží kovový kolík skrz otvor v rotoru disku mezi sedlem a řetězovou vzpěrou, čímž zabrání otáčení kola a prakticky znehybní zadní kolo. Samotné zámky jsou malá kovová zařízení, která sedí kolem okraje kotoučového rotoru a jsou uzamčena vložením klíče.
Standardy a testy
Testovací standardy, které hodnotí efektivní zabezpečení zámků na kola, poskytují různé společnosti a organizace v závislosti na lokalitě.
Ve Velké Británii je k zajištění jízdního kola nebo motocyklu proti krádeži obvykle vyžadován zámek certifikovaný společností Sold Secure nebo Thatcham .
Testy provedené jménem časopisu Cycle ukázaly, že všechny testované zámky jízdních kol, které měly různé certifikace, lze rozbít za méně než 42 sekund. Kabely a řetězy byly prolomeny buď pomocí malých řezačů kabelů, nebo ořezávačů 36 " šroubů , a D-zámky byly prolomeny pomocí pahýlového zvedáku . Z testovaných zámků mělo pět hodnocení Sold Secure Gold, které se pohybovalo v ceně od 25 do 100 GBP . Dva z těchto zlatých zámků vydržely pouze 10 sekund útoku.
Nizozemský spotřebitelský zpravodajský pořad Kassa 3 publikoval čtyřminutovou show, ve které bývalý zloděj kol odstranil z kola osm zámků spotřebitelské třídy (levnější než 30 EUR / ~ 40 USD) v časech od 10 do maximálně 84 sekund. Zámky zahrnovaly zámky výrobců ABUS , Hema a Halfords .
Účinnost
Zámky kol jsou účinné pouze tehdy, jsou -li použity na zabezpečených objektech. Například zámek na kolo je k ničemu, když je připojen k „ přísavnému sloupu “, což je sloup, který dává cyklistovi vzhled bezpečí. Zloděj jízdních kol se může zaměřit na jízdní kolo, protože tyč lze rychle a snadno demontovat, a to i za bílého dne.
Přímá akce
Cyklozámky lze použít jako součást přímé akce . Ve Velké Británii demonstranti použili zámky na kola, aby se připoutali ke strukturám. Nejběžnějším typem zámků na kolo používaných v přímé akci jsou D-Locks, protože tvar se hodí k smyčce kolem kusu stroje a krku demonstranta.
Viz také
- Skříň na kolo
- Parkování kol
- Stojan na kolo - také známý jako nosič kol
- Kolo strom
- Technika přepravy jízdních kol
- Registr kol
- Svorka na kolo