Velký týden - Big Week

Operační argument
Část západní frontě z druhé světové války
datum 20. – 25. Února 1944
Umístění
nacistické Německo
Výsledek Spojenecké vítězství
Bojovníci
  Spojené státy Spojené království
  		  Německo
Velitelé a vůdci
Spojené státy Jimmy Doolittle Carl Spaatz Arthur Harris
Spojené státy
Spojené království 		nacistické Německo Hermann Göring Adolf Galland
nacistické Německo
Síla
Spojené státy Osmé americké letectvo US Patnácté letectvo US Air Force Bomber Command RAF Fighter Command
Spojené státy
Spojené království
Spojené království 		nacistické Německo Luftwaffe
Ztráty a ztráty
RAF:
131 bombardérů
USAAF:
226 těžkých bombardérů
28 stíhačů
Více než 2 000 posádek zabito nebo zajato 		262 stíhačů
250 posádek zabito nebo zraněno, včetně téměř 100 pilotů KIA

Velký týden nebo argument operace byl sled náletů vojenských vzdušných sil Spojených států a bombardovacích velení RAF ve dnech 20. až 25. února 1944 v rámci evropské strategické bombardovací kampaně proti nacistickému Německu . Plánovači zamýšleli zaútočit na německý letecký průmysl, aby nalákali Luftwaffe do rozhodující bitvy, kde by mohla být Luftwaffe poškozena tak silně, že by spojenci dosáhli vzdušné převahy, která by zajistila úspěch invaze do kontinentální Evropy .

Společnou bombardovací kampaň za denního světla podpořilo také bombardovací velení RAF operující v noci proti stejným cílům. Arthur „Bomber“ Harris vzdoroval přispívání bombardovacího velení RAF, aby neředil britskou ofenzívu „bombardování oblastí“. Trvalo rozkaz od šéfa letectva sira Charlese Portála , šéfa štábu letadel , přinutit Harrisa, aby vyhověl.

Velitelství stíhacích letounů RAF také zajišťovalo doprovod bombardovacích formací USAAF, právě v době, kdy osmé letectvo začalo zavádět stíhačku P-51 s dlouhým doletem, aby tuto roli převzal. Ofenzíva překrývala německou operaci Steinbock , Baby Blitz , která trvala od ledna do května 1944.

Pozadí

Před Velkým týdnem, během roku 1943, americké 8. letectvo rostlo co do velikosti a zkušeností a začalo tlačit na útoky hlouběji do Německa. Původně se věřilo, že obranná palebná síla deseti nebo více kulometů ráže 0,50 na bombardérech B-17 a B-24 jim umožní bránit se, pokud zůstanou uspořádány do těsných útvarů , což umožní překrývající se palbu. V praxi se to ukázalo jako méně úspěšné; ačkoli si bombardéry nárokovaly slušný počet německých stíhaček, ztráty mezi bombardéry byly neudržitelné.

Tyto mise Schweinfurt-Regensburg je slavný příklad selhání koncepce sebeobrany. 17. srpna 1943 zahájilo 230 bombardérů USAAF misi proti továrnám s kuličkovými ložisky ve Schweinfurtu a dalších 146 proti továrnám na letadla v Regensburgu . Z této síly bylo 60 letadel ztraceno před návratem na základnu a dalších 87 muselo být sešrotováno kvůli nenapravitelnému poškození. Němci tvrdili, že 27 bojovníků bylo ztraceno, dostatečně vážných, ale malých ve srovnání se ztrátami ze strany amerických sil. Second Raid na Schweinfurt dne 14. října 1943, si pamatoval jako „Černý čtvrtek“, ukázal se dokonce krvavý; z 291 letadel na misi bylo 60 přímo ztraceno a dalších 17 bylo neopravitelně poškozeno. Mise denního světla do Německa byly zrušeny za účelem obnovy sil.

Nájezdy byly intenzivně studovány oběma silami. Němci dospěli k závěru, že jejich taktika nasazení dvoumotorových těžkých stíhacích návrhů s těžkou výzbrojí, aby byly použitelné jako torpédoborce bombardérů a sloužily především u bojových křídel Zerstörergeschwader , fungovala dobře. Přes zimu 1943–1944 v tomto programu pokračovali, přidali do svých řad těžkých stíhaček a vyvinuli těžší výzbroj pro všechna svá letadla. Rovněž stáhli téměř všechny své bojové síly zpět do Německa, protože většina jejich ztrát byla způsobena bojovými akcemi nad předními oblastmi. Zdálo se, že nemá smysl pokoušet se zaútočit na bombardéry podporované nepřátelskými stíhači. Spojenecké síly dospěly ke stejnému závěru. Schweinfurt prokázal, že bombardéry nebyly schopny se adekvátně chránit, a (na rozdíl od dřívějšího uvažování) bylo nutné během celé mise rozšířit krytí stíhaček. Naštěstí pro USA měla letadla P-38 Lightning a později P-51 Mustang dostřel potřebný k doprovodu bombardérů k cílům hluboko v Německu a začaly přicházet v množství. Přes zimu znovu vybavili své stíhací letky, když dorazili Mustangové, a byly vyvinuty verze stávajících stíhaček s dlouhým doletem.

Na začátku roku 1944 obě síly stanovily své plány a čekaly na jejich provedení. USA, které očekávaly stíhací výhodu, plánovaly mise, které by vyžadovaly německou reakci. Rozhodli se podniknout masivní nálety na německé stíhací továrny. Pokud by se Němci rozhodli nereagovat, hrozilo by jim, že by leteckou válku prohráli, aniž by vystřelili; kdyby odpověděli, setkali by se v tomto procesu s novými stíhači dlouhého doletu. Němci nepotřebovali žádnou provokaci: byli připraveni čelit nájezdu se svými novými silami. Zvýšená hmotnost výzbroje v jejich stíhačkách však snížila výkon, což z nich dělalo snadné cíle pro nové a nečekané Mustangy.

Cílem Velkého týdne bylo dosáhnout spojenecké vzdušné převahy nad Luftwaffe, což bylo před nadcházející invazí dne D naprosto kritické. To ztěžovaly dva taktické faktory. Nejprve se bojovníci Luftwaffe vyhýbali spojeneckým bojovníkům a jednoduše ignorovali stíhací zásahy. Spojenci tak nemohli nalákat bojovníky Luftwaffe k nasazení. Zadruhé, během eskortních misí zůstali spojenečtí bojovníci v těsné eskortní formaci s bombardéry. Tato taktika omezila ztráty bombardérů, ale také snížila pronásledování a ničení spojeneckých stíhaček Luftwaffe. Uznání těchto problémů, generálmajor Jimmy Doolittle , velitel osmého letectva z konce roku 1943, nařídil bombardovací mise klíčových leteckých továren, které Luftwaffe nemohla ignorovat. Kromě toho bylo spojeneckým stíhačům nařízeno opustit bombardéry s primárním cílem sestřelit stíhače Luftwaffe. Ve skutečnosti bylo hlavním účelem bombardovacích misí výchova Luftwaffe a skutečná role spojeneckých bombardérů měla být použita a obětována jako návnada. Tato strategie byla velmi účinná. Spojenecké stíhače, zejména P-51, osvobozené od doprovodu blízkých bombardérů, zdecimovaly Luftwaffe. Ztráty německých letadel a pilotů nebylo možné dostatečně nahradit. Výsledkem bylo, že spojenci dosáhli vzdušné převahy v době invaze dne D. Velký týden nebyl primárně bombardovací kampaní. Byla to kampaň určená k zabíjení bojovníků Luftwaffe.

Operace

Američané letěli nepřetržitě v doprovodu misí proti výrobním a montážním závodům draků letadel a dalším cílům v mnoha německých městech včetně Lipska , Brunswicku , Gothy , Řezna, Schweinfurtu, Augsburgu , Stuttgartu a Steyru . Za šest dní nalietaly bombardéry osmého letectva se sídlem v Anglii více než 3 000 bojových letů a patnácté letectvo se sídlem v Itálii více než 500. Společně shodily zhruba 10 000 tun bomb.

Během Velkého týdne ztratilo osmé letectvo 97 B-17, 40 B-24 a dalších 20 vyřazených z důvodu poškození. Operační síla bombardovacích jednotek osmého letectva klesla ze 75 procent na začátku týdne na 54 procent a síla jejích stíhacích jednotek klesla ze 72 procent síly usazení na 65 procent. Patnácté letectvo ztratilo během velkého týdne 14,6 procenta (90 bombardérů) síly zřízení a bombardovací velení RAF 131 bombardérů (5,7 procenta). Ačkoli jsou tato čísla absolutně vysoká, počty bombardérů zapojených do misí byly mnohem vyšší než dříve a ztráty představovaly mnohem menší procento útočících sil. Dřívější mise Schweinfurt stály sílu téměř 30 procent jejich letadel na misi.

Americká posádka letadla tvrdila, že bylo zničeno více než 500 německých stíhaček, i když jejich počty byly značně přehnané. Ztráty Luftwaffe byly u jejich dvoumotorových jednotek Zerstörer vysoké a skupiny Bf 110 a Me 410 byly vážně vyčerpány. Pro Jagdwaffe (stíhací síly) bylo mnohem více znepokojující než ztráta 355 letadel byla ztráta téměř 100 zabitých pilotů (14 procent). Na rozdíl od nájezdů z předchozího roku byly ztráty USA nahraditelné, zatímco Němci byli již kvůli válce na východě tvrdě tlačeni. Velký týden byl pro Němce nesmírně znepokojivý, i když ne fatální.

Skutečné škody pro německý letecký průmysl byly poměrně omezené; v průběhu roku 1944 výroba německých stíhacích letounů vyvrcholila rozptýlením výroby a snížením výroby jiných typů letadel. Nedostatek kvalifikovaných pilotů kvůli oslabování ve válce tří front byl faktorem, který narušil schopnosti Jagdwaffe . Luftwaffe musela upustit od své taktiky „maximálního obranného úsilí“ k bombardovacím misím za denního světla ve prospěch zásahů typu „hit-and-run“. Zatímco Jagdwaffe zůstal impozantní, letecká převaha neodvolatelně přešla na spojence.

Následky

Velký týden posílil důvěru amerických strategických bombardovacích posádek. Do té doby se spojenecké bombardéry vyhýbaly kontaktu s Luftwaffe; Američané nyní použili jakoukoli metodu, která by Luftwaffe donutila bojovat. Při provádění této politiky se Spojené státy zaměřily na Berlín . Útočení německého hlavního města, usoudili spojenečtí vůdci, by přinutilo Luftwaffe bojovat. 4. března zahájil USSTAF první z několika útoků proti Berlínu . Síla 730 bombardérů vyrazila z Anglie s doprovodem 800 stíhaček. Zuřily prudké bitvy a vedly k těžkým ztrátám pro obě strany; 69 B-17 bylo ztraceno, ale stálo to Luftwaffe 160 letadel. Spojenci opět nahradili své ztráty; Luftwaffe opět nemohla.

Nová německá taktika používání Sturmböcke (těžce vyzbrojených Fw 190) jako torpédoborců bombardérů a Bf 109G k jejich doprovodu ve formacích Gefechtsverband se ukázala jako poněkud účinná. Americké stíhačky, udržované v úzkém kontaktu s bombardéry, které chránily, nemohly pronásledovat útočící bojovníky, než byly nuceny se otočit a vrátit se k bombardérům. Obecně Doolittle reagoval tím, že zahájila průlom v taktice stíhacího slovem „uvolnění“ bojovníky, což jim umožňuje létat daleko dopředu těžkých bombardérů formací v letecké převahy režim „bojovník tažení“ na vnějších nohou; poté, co bombové útoky těžkých letadel USAAF proběhly, se stíhači potulovali daleko od proudů bombardérů a pronásledovali německé stíhače - zejména Sturmböcke , které měly omezenou manévrovatelnost díky svým těžkým podpůrným konformním kanónům na podstavce - než se vůbec mohly přiblížit k bombardérům USAAF . Ačkoli tato změna byla u posádek bombardérů nepopulární, její účinky byly okamžité a mimořádně účinné.

Tyto kombinované Bomber Útočné útoky proti výrobě stíhacích oficiálně skončila 1. dubna 1944 a řízení vzdušných sil předány amerického generála Dwighta D. Eisenhowera v rámci přípravy na invazi do Francie. Spojenečtí letci byli na dobré cestě k dosažení vzdušné převahy nad celou Evropou. „Zatímco USAAF pokračovaly ve strategickém bombardování, obrátily pozornost na taktickou leteckou bitvu na podporu invaze v Normandii .“

Časová osa

Velký týden
datum USAAF Divadlo Poznámky
1944-02-20-0 Neděle
20. února 1944 		8 ETO : Strategické operace Mise 226: Osmé letectvo zahajuje útoky „Velkého týdne“ na německé letecké závody a přistávací plochy. Poprvé je odesláno více než 1 000 bombardérů; Ztratilo se 21 bombardérů a 4 stíhačky, které zasáhly tři oblasti v Německu:
  1. 417 B-17 je odesláno na letiště Lipsko-Mockau a cíle leteckého průmyslu v Heiterblicku a Abtnaundorfu; 239 zasáhlo primární cíle, 37 zasáhlo Bernburg ( Junkers ), 44 zasáhlo Oschersleben ( AGO , hlavní subdodavatel Fw 190A) a 20 zasáhlo další příležitostné cíle; nárokují si letadla Luftwaffe 14-5-6; sedm B-17 je ztraceno, jedno neopravitelně poškozeno a 161 poškozeno; oběti jsou 7 KIA, 17 WIA a 72 MIA.
  2. 314 B-17 je odesláno na Tutow Airfield; 105 zasáhlo primární a bezprostřední oblast, 76 zasáhlo Rostock ( Heinkel ) a 115 zasáhlo další cíle příležitosti ; nárokují si letadla 15-15-10 Luftwaffe; 6 B-17 je ztraceno, 1 neopravitelně poškozeno a 37 poškozeno; oběťmi jsou 3 KIA a 60 MIA.
  3. 272 B-24 je odesláno do cílů leteckého průmyslu v Brunswicku, Wilhelmtoru a Neupetritoru; 76 zasáhlo primární, 87 zasáhlo Gothu, 13 zasáhlo Oschersleben, 58 zasáhlo Helmstedt a 10 zasáhlo další terče příležitosti; nárokují si letadla Luftwaffe 36-13-13; 8 B-24 je ztraceno, 3 neopravitelně poškozeny a 37 poškozeno; oběti jsou 10 KIA, 10 WIA a 77 MIA.

Mise jedna a tři výše jsou doprovázeny 94 blesky P-38, 668 osmými a devátými blesky P-47 a 73 osmými a devátými Mustangy letectva; nárokují si letadla Luftwaffe 61-7-37; jeden blesk P-38, dva blesky P-47 a jeden Mustang P-51 jsou ztraceny, dva blesky P-47 jsou neopravitelně poškozeny a další 4 letadla jsou poškozena; oběti jsou 4 MIA. Německé ztráty činí 10 zničených Messerschmittů Bf 110 a tři poškozené, 10 zabitých a sedm zraněných. Celkové ztráty zahrnovaly 74 Bf 110, Fw 190 a Bf 109 a dalších 29 poškozených.

1944-02-20-0 Neděle
20. února 1944 		8 ETO Mission 227: 4 of 5 B-17s drop 200 bundles of prospects on Tours, Nantes, Brest and Lorient, France at 2123–2200 hours without loss.
1944-02-20-1 Neděle
20. února 1944 		9 ETO: Taktické operace 35 Marauderů B-26 bombardovalo nizozemské letiště Haamstede jako cíl příležitosti, poté co asi 100 B-26 přerušilo útoky na jiná letiště kvůli počasí.
1944-02-21-0 Pondělí
21. února 1944 		8 ETO: Strategické operace Mise 228: 3 oblasti v Německu jsou zaměřeny na ztrátu 16 bombardérů a 5 stíhaček:
  1. 336 B-17 je odesláno na letiště Gütersloh, Lippstadt a Werl; z důvodu hustého zataženo zasáhlo 285 letadel Achmer , Hopsten, Rheine, Diepholz, Quakenbrück a Bramsche a seřaďovací nádraží v Coevorden a Lingen; nárokují si letadla Luftwaffe 12-5-8; 8 B-17 je ztraceno, 3 neopravitelně poškozeny a 63 poškozeno; oběťmi jsou 4 KIA, 13 WIA a 75 MIA.
  2. 281 B-17 je odesláno na Diepholz Airfield a Brunswick; 175 zasáhlo primárky a 88 zasáhlo Ahlhorn a Vörden Airfields a Hannover; nárokují si 2-5-2 letadla Luftwaffe; pět B-17 je ztraceno, tři neopravitelně poškozené a 36 poškozeno; oběti jsou 20 KIA, 4 WIA a 57 MIA.
  3. 244 B-24 je odesláno na letiště Achmer a Handorf; 11 zásahů na letišti Achmer a 203 zásahů na letištích Diepholz, Verden a Hesepe a Lingen; nárokují si letadla 5-6-4 Luftwaffe; 3 B-24 jsou ztraceny, 1 neopravitelně poškozen a 6 poškozeno; oběťmi jsou tři WIA a 31 MIA.

Escort pro misi 228 zajišťují 69 P-38, 542 osmé a deváté letectvo P-47 a 68 osmé a deváté letectvo P-51; letadlo P-38 nárokuje letoun Luftwaffe 0-1-0, 1 P-38 je neopravitelně poškozen; P-47 tvrdí 19-3-14 letadlo Luftwaffe, dvě P-47 jsou ztracena, dvě jsou neopravitelně poškozena, tři jsou poškozeny a dva piloti jsou MIA; P-51s tvrdí 14-1-4 Luftwaffe letadla, tři P-51 jsou ztraceny a piloti jsou MIA. Německé ztráty byly 30 Bf 109 a Fw 190, 24 pilotů zabito a sedm zraněno.

Mission 229: 5 of 5 B-17s drop 250 bundles of prospects on Rouen, Caen, Paris and Amiens, France at 2215-2327 hours without loss.

1944-02-21-1 Pondělí
21. února 1944 		9 ETO: Taktické operace 18 bomb B-26 bomba Coxyde Airfield, Belgie; počasí způsobí téměř 190 potratů. Letka Pathfinder devátého letectva (provizorně aktivovaná 13. února) se účastní této operace, jejího prvního boje. 185 letadel naplánovaných na odpolední útok na jiná letiště v Nizozemsku a Francii je odvoláno kvůli špatnému počasí.
1944-02-22-0 Úterý
22. února 1944 		8 ETO: Strategické operace VIII Bomber Command je redesignated as Eighth Air Force.
1944-02-22-0 Úterý
22. února 1944 		8 ETO: Strategické operace Mise 230: „Velký týden“ pokračuje 799 letadly vypravenými proti německému letectví a letištím Luftwaffe; 41 bombardérů a 11 stíhaček je ztraceno.
  1. 289 B-17 je odesláno proti cílům leteckého průmyslu v Ascherslebenu (34 bomb), Bernburgu (47 bomb) a Halberstadtu (18 bomb) v souvislosti s náletem patnáctého letectva na německý Regensburg ; 32 zásahů Bünde , 19 zásahů Wernigerode , 15 zásahů Magdeburg, 9 zásahů Marburg a 7 zásahů do dalších terčů příležitosti; nárokují si letadla Luftwaffe 32-18-17; 38 B-17 je ztraceno, 4 neopravitelně poškozeny a 141 poškozeno; oběti jsou 35 KIA, 30 WIA a 367 MIA.
  2. 333 B-17 je odesláno do Schweinfurtu, ale nepříznivé počasí znemožňuje správné formování letadel a jsou nuceni opustit misi před překročením nepřátelského pobřeží; 2 B-17 jsou poškozené.
  3. 177 B-24 je odesláno, ale jsou odvolány, když 100 mil (160 km) do vnitrozemí; protože byli nad Německem, hledali cíle příležitostí, ale silný vítr zahnal bombardéry přes Nizozemsko a jejich bomby zasáhly Enschede, Arnhem, Nijmegen a Deventer; nárokují si 2-0-0 letadla Luftwaffe; 3 B-24 jsou ztraceny a 3 poškozené; oběti jsou 30 MIA. Asi 900 civilistů bylo zabito, zejména při bombardování Nijmegenu . V roce 1984 o tom napsal knihu De Fatale Aanval („Smrtelný útok“) očitý svědek Alphons Brinkhuis, který byl 10letým chlapcem v Enschede, když k tomu došlo.

Tyto mise doprovází 67 P-38, 535 osmé a deváté letectvo P-47 a 57 osmé a deváté letectvo P-51; nárok P-38 na 1 zničené letadlo Luftwaffe, 1 P-38 je neopravitelně poškozeno a 6 je poškozeno; P-47 nárokuje 39-6-15 letadla Luftwaffe, 8 P-47 je ztraceno a 12 poškozeno, 8 pilotů je MIA; P-51s tvrdí 19-1-10 Luftwaffe letadlo, 3 P-51s jsou ztraceny a 3 poškozené, 3 piloti jsou MIA.

1944-02-22-1 Úterý
22. února 1944 		9 ETO 66 bombardérů B-26 bombardovalo Gilze-Rijen Airfield, Nizozemsko; špatné počasí způsobuje přerušení 100+ dalších.
1944-02-22-2 Úterý
22. února 1944 		15 MTO : Strategické operace B-17 zaútočily na seřaďovací nádraží v Petershausenu a na leteckou továrnu v Řezně v Německu a na letecký sklad v Záhřebu v Jugoslávii; velká síla B-24 zasáhla regensburské letecké závody přibližně ve stejnou dobu jako útok B-17; další B-24 buší do města Šibeniku a přístavu v jugoslávské Zare; tvrdí, že bylo zničeno 40 letadel Luftwaffe; 13 bombardérů je ztraceno.
1944-02-23-0 Středa
23. února 1944 		8 ETO: Strategické operace Mission 232: 5 of 5 B-17s drop 250 bundles of prospects on Rennes, Le Mans, Chartres, Lille and Orleans, France at 21: 36–22: 32 hours without loss.
1944-02-23-1 Středa
23. února 1944 		15 MTO: Strategické operace B-24 bombardují průmyslový komplex v Steyru v Rakousku. Ostatní těžké bombardéry jsou nuceny přerušit kvůli špatnému počasí; bombardéry a doprovodné stíhačky tvrdí, že bylo sestřeleno více než 30 letadel.
1944-02-24-0 Čtvrtek
24. února 1944 		8 ETO Mise 237, 238 a 239 létají proti cílům ve Francii; 7 B-17 je ztraceno. Těžké mraky způsobují, že se více než polovina bombardérů odeslala vrátit bez bombardování.
1944-02-24-0 Čtvrtek
24. února 1944 		8 ETO Mise 237: 49 z 81 B-24 zasáhlo stanoviště V-zbraní Ecalles sur Buchy; 1 B-24 je poškozený. Escort zajišťuje 61 P-47.
1944-02-24-0 Čtvrtek
24. února 1944 		8 ETO Mise 238: 258 B-17 je odesláno proti místům s V-zbraněmi v Pas de Calais; 109 zasáhlo primární cíl, 10 zasáhlo silniční křižovatku E Yerville, 7 zasáhlo JZ od Abbeville a 6 zasáhlo příležitost; 7 B-17 je ztraceno a 75 poškozeno; oběti jsou 5 WIA a 63 MIA. Escort zajišťují 81 P-38, 94 P-47 a 22 P-51; 1 P-38 je neopravitelně poškozen; P-51 si nárokují jediné německé letadlo na zemi.
1944-02-24-0 Čtvrtek
24. února 1944 		8 ETO Mission 239: 5 of 5 B-17s drop 250 bundles of prospects on Amiens, Rennes, Paris, Rouen and Le Mans, France at 2023–2055 hours without loss.
1944-02-24-1 Čtvrtek
24. února 1944 		9 ETO 180 B-26 útočí na NOBALL (V-zbraň) cíle a Rosieres-en-Santerre, Francie. Špatné počasí ztěžuje bombardování a způsobuje přerušení 34 dalších B-26.
1944-02-25-0 Pátek
25. února 1944 		8 ETO Mise 235: V závěrečné misi „Velkého týdne“ jsou zasaženy 4 cíle v Německu; 31 bombardérů a 3 stíhačky jsou ztraceny.
  1. 268 B-17 je odesláno k cílům leteckého průmyslu v Augsburgu a průmyslové oblasti ve Stuttgartu; 196 zasáhlo Augsburg a cíle příležitosti a 50 zasáhlo Stuttgart; nárokují si letadla 8-4-4 Luftwaffe; 13 B-17 je ztraceno a 172 poškozeno; oběti jsou 12 WIA a 130 MIA.
  2. 267 z 290 B-17 zasáhlo cíle leteckého průmyslu v Regensburgu a cíle příležitostí; nárokují si 13-1-7 letadel Luftwaffe; 12 B-17 je ztraceno, 1 neopravitelně poškozeno a 82 poškozeno; oběťmi jsou 4 KIA, 12 WIA a 110 MIA.
  3. 172 ze 196 B-24 zasáhlo cíle leteckého průmyslu na Furthu a cíle příležitosti; nárokují si letadla 2-2-2 Luftwaffe; 6 B-24 je ztraceno, 2 neopravitelně poškozeny a 44 poškozeno; oběti jsou 2 WIA a 61 MIA.

Escort zajišťují 73 P-38, 687 osmé a deváté letectvo P-47 a 139 osmé a deváté letectvo P-51; P-38 si nárokuje letadlo 1-2-0 Luftwaffe, 1 P-38 je neopravitelně poškozen; P-47 nárokuje 13-2-10 letadel Luftwaffe, 1 P-47 je ztracen a 6 poškozeno, 1 pilot je MIA; P-51s tvrdí 12-0-3 Luftwaffe, 2 P-51 jsou ztraceny a 1 neopravitelně poškozeno, 2 piloti jsou MIA.

Mise 236: 5 z 5 B-17 vyslalo 250 svazků letáků na Grenoble, Toulouse, Chartres, Caen a Raismes, Francie ve 2129–2335 hodinách bez ztráty.

1944-02-25-1 Pátek
25. února 1944 		9 ETO: Taktické operace 191 B-26 bombardovalo Venlo, Saint-Trond a Cambrai / Epinoy Airfields, Francie při ranním náletu jako odklon na podporu těžkých bombardérů VIII. Bombardovacího velení nad Německem; 36 přeruší, hlavně kvůli navigační chybě. 164 B-26 vyslaných během odpoledne proti vojenským cílům ve Francii je odvoláno kvůli špatnému počasí.
1944-02-25-2 Pátek
25. února 1944 		9 MTO: Strategické operace Pokračující koordinované útoky osmého letectva na evropské cíle, B-17 se stíhacími doprovody buší do továrny na letadla v Regensburgu; nepřátelský bojový odpor je těžký. Další B-17 zasáhly letecký sklad v rakouském Klagenfurtu a dokovací oblast v italské Pole. B-24 zaútočily na italské seřaďovací nádraží a přístav Fiume a zasáhly rakouskou železnici Zell-am-See a letiště Graz a oblast přístavu v jugoslávské Zare; 30+ amerických letadel je ztraceno; tvrdí, že bylo sestřeleno více než 90 bojovníků.

RAF bombardovací výpady

Bomber Command přímo přispělo k útokům na letecký průmysl ve Schweinfurtu. V noci z 24. na 25. února bylo odesláno asi 734 bombardérů a 695 zasáhlo cíl. Z odhodených bomb 298 zasáhlo do tří mil a 22 zasáhlo uvnitř cílové oblasti. Byla způsobena malá škoda. Ve dnech 25. a 26. února 1944 vyslalo Bomber Command 600 bombardérů do montážního závodu letadel v Augsburgu. Útok byl přesný a zničil přibližně 60 procent průmyslového města.

Noční výpady velitelství bombardérů RAF během Velkého týdne
datum Poznámky
19. - 20. února 1944 921 bojových letů, 79 letadel (8,6%) ztraceno. Hlavní nálet, 823 letadel, byl do Lipska; (B-17 amerického VIII bombardovaly letiště Lipsko-Mockau dříve ten samý den), ale utrpělo to, protože bojovníci nebyli odvlečeni náletem na Kiel. de Havilland Mosquitos bombardoval nočních stíhacích letišť v Nizozemsku a dalších 15 provedlo diverzní nálet na Berlín.
20/21 února 826 bojových letů, 10 letadel (1,2%) ztraceno. Hlavní nálet 598 letadel směřoval do Stuttgartu; (50 pátek B-17 amerického VIII bombardovalo v pátek 25. února stuttgartské průmyslové oblasti).
21/22 února 17 komárů do Duisburgu, Stuttgartu a 2 místa létajících bomb s jinými výpady. Včetně operací kladení min bylo celkové noční úsilí 69 bojových letů, přičemž 1 letadlo kladoucí miny (1,4%) bylo ztraceno.
22/23 února 10 komárů do Stuttgartu, 8 do Duisburgu a 3 do Cách s dalšími výpady, celková snaha za noc byla 134 bojových letů, žádné letadlo nebylo ztraceno.
23/24 února 17 komárů z 692 letky do Düsseldorfu, s dalšími výpady celková snaha o noční 22 bojových letů, žádné letadlo neztratilo.
24/25 února 1070 bojových letů, 36 letadel (3,4%) ztraceno, včetně dvou minových bitev. Hlavní nálet, 734 letadel rozdělených na dva útoky, byl na Schweinfurt, domov hlavních německých továren na kuličková ložiska. Americké B-17 předchozí den bombardovaly továrny. 15 komárů bombardovalo letiště v Nizozemsku, 8 komárů bombardovalo Kiel a 7 Aachen.

Viz také

  • Operace Steinbock , německá „dětská bitva“ proti Velké Británii, která probíhala současně s kampaní „Velkého týdne“ a poté.

Reference

Citace

Bibliografie

Další čtení