Bill Elliott - Bill Elliott
Bill Elliott | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
narozený | William Clyde Elliott 08.10.1955 Dawsonville, Georgia |
||||||
Výška | 6 ft 1 v (185 cm) | ||||||
Hmotnost | 185 lb (84 kg) | ||||||
Úspěchy |
1988 Winston Cup Series Champion 1985 , 1987 Daytona 500 Winner 2002 Brickyard 400 Winner 1985 , 1988 , 1994 Southern 500 Winner 1985 Winston 500 Winner 1986 The Winston Winner Led NASCAR Winston Cup Series in wins in 1985, 1988 (tie), and 1992 (tie ) |
||||||
Ocenění | Jmenován jedním z 50 největších řidičů NASCAR (1998) 1984 - 1988, , 1991, - 2000 , 2002 Winston Cup Series Nejoblíbenější Driver (16krát) Motorsports Hall of Fame of America inductee (2007) Síň slávy NASCAR inductee (2015) |
||||||
Kariéra řady NASCAR Cup | |||||||
Během 37 let běží 828 závodů | |||||||
Pozice 2012 | 49 | ||||||
Nejlepší úprava | 1. ( 1988 ) | ||||||
První závod | 1976 Carolina 500 ( Rockingham ) | ||||||
Poslední závod | 2012 Coke Zero 400 ( Daytona ) | ||||||
První výhra | 1983 Winston Western 500 ( Riverside ) | ||||||
Poslední výhra | 2003 Pop Secret Mikrovlnná trouba Popcorn 400 ( Rockingham ) | ||||||
| |||||||
Kariéra řady NASCAR Xfinity | |||||||
44 závodů běží v průběhu 35 let | |||||||
Auto č., Tým | Č. 23 ( GMS Racing ) | ||||||
Pozice 2018 | 64 | ||||||
Nejlepší úprava | 29. ( 1993 ) | ||||||
První závod | 1983 Mello Yello 300 ( Charlotte ) | ||||||
Poslední závod | 2018 Johnsonville 180 ( Road America ) | ||||||
První výhra | 1993 Fay's 150 ( Watkins Glen ) | ||||||
| |||||||
Statistiky aktuální k 7. květnu 2020. |
William Clyde Elliott (narozen 08.10.1955), také známý jako Awesome Bill z Dawsonville , Million Dollar Bill nebo Wild Bill je americký bývalý profesionální závodní automobilový závodník . Na plný úvazek soutěží v Camping World Superstar Racing Experience . Vyhrál Winston Cup Championship 1988 a získal 44 výher v této sérii , včetně dvou vítězství Daytona 500 v letech 1985 a 1987 , tří vítězství Southern 500 v letech 1985, 1988 a 1994, jednoho vítězství Winstona 500 v roce 1985, jednoho vítězství Brickyard 400 v roce 2002 , jedno vítězství „The Winston All-Star Race“ (bezbodový závod) v roce 1986 a rekordní čtyři po sobě jdoucí vítězství na Michigan International Speedway v letech 1985 až 1986 (7 výher celkově v Michiganu, nejvíce na jakémkoli závodním okruhu v jeho kariéře ).
Je držitelem traťového rekordu v nejrychlejší kvalifikační rychlosti na Talladega rychlostí 212,809 mil za hodinu (342,483 km/h) a Daytona International Speedway na 210,364 mil za hodinu (338,548 km/h), přičemž obě byly stanoveny v roce 1987; značka na Talladega je nejrychlejší kvalifikační rychlost pro jakýkoli závod NASCAR vůbec. Při současném používání omezovacích desek v Daytoně a Talladega od roku 1988 je velmi nepravděpodobné, že by tyto dva kvalifikační rychlostní rekordy byly někdy překonány.
V roce 1985 se Elliott zapsal do historie tím, že vyhrál vůbec první Winston Million , milionový bonus každému řidiči, který mohl vyhrát tři ze čtyř závodů NASCAR o korunní klenoty: Daytona 500 v Daytoně, Winston 500 v Talladega, World 600 v Charlotte a Southern 500 v Darlingtonu. V roce, kterému dominoval Elliott, Bill vyhrál 11 závodů (se 4 „sezónními tahy“: Atlanta, Pocono, Michigan a Darlington) a 11 pólů, přičemž tři z těchto 11 výher byly v Daytona 500, Winston 500 , a Southern 500, vydělávají Billovi „Winston Million Dollar Bonus“ a vydělávají mu přezdívku „Million Dollar Bill“.
Elliott vyhrál NASCAR's Most Popular Driver Award rekord 16krát (1984-1988, 1991-2000, 2002). Poté, co vyhrál v roce 2002, stáhl své jméno z hlasování o tuto cenu . V roce 2005 státní zákonodárce státu Georgia vyhlásil 8. říjen za Den Billa Elliotta ve státě Georgia. Byl uveden do Motorsports Hall of Fame of America 15. srpna 2007 a do třídy 2015 v síni slávy NASCAR . Elliott byl také oceněn státním zákonodárcem s úsekem vozovky (celistvost Georgia State Route 183 ) ve svém rodném Dawson County přejmenován na Elliott Family Parkway .
Elliotův syn Chase byl šampionem NASCAR Cup Series 2020 . Elliottovi se stali třetím šampionem otce a syna NASCAR v historii, spolu s Lee a Richardem Pettym a Nedem a Daleem Jarrettem .
Osobní život
William Clyde Elliott se narodil v Dawsonville ve státě Georgia 8. října 1955. Podle jeho autobiografie tam bydlelo mnoho generací Elliottů. Byl pojmenován po dvou příbuzných a je nejmladším ze tří chlapců. Jeho rodiče byli Erving „George“ Elliott Jr. (1924-1998) a Mildred Reece (1921-1991) Jeho otec George vytvořil dřevařskou společnost a miloval závodění a později vytvořil obchod s rychlostí, kde byli Billovi bratři Ernie (narozen 1947) a Dan (narozen 1951), pracoval. Jeho otec byl také Ford a později vytvořil obchodní zastoupení Ford, protože v této oblasti nikdo nebyl.
Elliott má dvě dcery Starr a Brittany a jednoho syna Williama Clyde II (přezdívaný „Chase“). 2014 NASCAR Nationwide Series mistr a 2020 NASCAR Cup Series mistr Chase Elliott v současné době soutěží v NASCAR Cup Series pro Hendrick Motorsports v č.9 Chevrolet. Brittany Elliott se připojila k bezpečnostním silám letectva.
Kariéra NASCAR
Elliott/Rozvíjející se roky
Elliott Racing
Elliott, který řídil auto vlastněné jeho otcem Georgem Elliottem, zahájil svůj první Winston Cup Series v Rockinghamu v roce 1976 . Kvalifikoval se na 34. místě v oboru 36 vozů; Ten den Elliott vydržel jen 32 kol, než mu u Fordu Torino selhala olejová pumpa . Elliott dřel pět let v sérii Winston Cup bez firemního sponzorství a po cestě ukázal záblesky, že by mohl konkurovat zavedeným veteránům tohoto sportu. V polovině roku 1977 koupil Elliott Mercy Montego od Bobbyho Allisona po jeho rozchodu s Penske Racing, aby nahradil méněcenné Torino, a tento krok se vyplatil. Brzy získal své první umístění v Top 10 na Southern 500 (10.) a první 5 nejlepších skončil o 2 roky později ve stejném závodě, když skončil druhý za vítězem závodu (a hrdinstvím Elliotta v dětství) Davidem Pearsonem .
Na podzim roku 1980 získal Elliott svého prvního významného sponzora v podobě 500 $ od Harryho Mellinga z Melling Racing v National 500 v Charlotte 1980 . Melling by prodloužil svou smlouvu a poskytl týmu dostatek sponzorství na rozběh 12 závodních plánů v roce 1981 . V sezóně 1981 měl ve 13 závodech jeden Top 5 a sedm Top 10 umístění, včetně první tyče týmu v CRC Chemicals Rebel 500 .
Melling Racing
Melling koupil tým od Elliottova otce George 1. prosince 1981. V roce 1983 vyhrál Elliott svůj první závod Winston Cupu v posledním závodě sezóny - Winston Western 500 na Riverside . Elliott také skončil na druhém místě čtyřikrát, včetně Daytona 500 na cestě do třetího místa v bodování šampionátu v dané sezóně. V roce 1984 získal od společnosti Coors plné sponzorství ve výši 400 000 dolarů a vyhrál tři závody - Michigan 400 , Miller High Life 500 a American 500 . Také nasbíral čtyři tyče a podruhé skončil třetí v konečném bodovém pořadí.
Sezóna 1985 byla bezpochyby nejlepší sezónou kariéry Billa Elliotta. Z 28 závodů si připsal 11 výher a 11 pólů a také vyhrál první Winston Million na Southern 500 v Darlingtonu . To by mu dalo přezdívku „Million Dollar Bill“ a „Awesome Bill From Dawsonville “ . Jediným majorem ze čtyř, které nevyhrál, byla Coca-Cola 600 (řidič potřeboval k získání bonusu pouze „malý slam“ čtyř velkých společností; Elliott, protože v roce 2013 odešel do důchodu, nedokončil kariéru Grand Slam. Elliott však dvakrát vyhrál na Charlotte Motor Speedway a dvakrát skončil na druhém místě v Coca-Cole 600). To mu umožnilo stát se druhým jezdcem NASCAR, který bude uveden na obálce Sports Illustrated po Cale Yarborough po jeho vítězství v Daytoně 500 v roce 1977 . Elliott skončil na druhém místě v pořadí šampionátu o 101 bodů, když po sérii špatných umístění v poslední čtvrtině sezóny prohrál Winston Cup Championship s Darrellem Waltripem . Elliott by vytvořil nebývalý rekord NASCAR, když v roce 1985 vyhrál pět po sobě jdoucích kvalifikací na pól; závod června Pocono se Firecracker 400, závody července Pocono a Talladega, a závod srpna Michigan. To nezahrnovalo červnový závod v Michiganu, kde pršela kvalifikace, a červencový závod v Poconu, kde startoval jako druhý, ale další vyšetřování vedlo NASCAR k vyřazení vítězného pole position pro nelegální aditiva do paliva, zpětně udělil Elliottovi cenu za pól, peníze a kredit k získání celoroční ceny pro většinu vyhraných pólů. Na Talladega v roce 1985 Winston 500 , Elliott vedl, když jáma kvůli rozbité olejové armatury ho vrátil asi 2 kola. Dokončil jeden z největších návratů NASCARu tím, že se prodral po poli pod green a vyhrál závod. Elliott také vytvořil v roce 1985 rekord moderní éry NASCAR za dokončení sezónního závodu na 4 různých tratích v jedné sezóně: Pocono, Michigan, Darlington a Atlanta.
V roce 1986 vyhrál Elliott pouze 2 závody, přičemž oba byly závody v Michiganu . Díky sezóně v Michiganu se Elliott stal prvním jezdcem v historii NASCAR, který vyhrál 4 přímé závody superspeedway na jedné trati. Během sezóny také získal čtyři tyče a v pořadí šampionátu skončil čtvrtý. On také vyhrál 1986 Winston , který se konal v Atlantě , jediný rok závod byl provozován někde jinde než Charlotte. Je ironií, že Atlanta je trať jeho rodného města a je na okruhu nejblíže Dawsonville. V příští sezóně vyhrál šest závodů , včetně své druhé Daytona 500 a Talladega 500 , sedm pólů, a skončil druhý v konečném bodovém pořadí Dale Earnhardtovi o 489 bodů. Ve Winstonu z roku 1987 se popletl s Earnhardtem v tom, co se stalo známým jako „Pass In The Grass“. Elliottovým nejtrvalejším úspěchem v tomto roce však bylo vytvoření dvou kvalifikačních rekordů NASCAR, které si stojí dodnes. V Daytoně vytvořil rychlostní rekord NASCAR s průměrnou rychlostí 210,364 mil za hodinu (338,548 km/h). V Talladeze překonal svůj vlastní rekord s průměrnou rychlostí 212,809 míle za hodinu (342,483 km/h); předchozí rekord, který vytvořil v roce 1986, byl 209,383 míle za hodinu (336,969 km/h). V obou závodech používal Ford Thunderbird, který obsahoval motor sestrojený jeho bratrem Erniem . Nicméně, v Talladega, Bobby Allison byl otočen a šel vzduchem do záchytného plotu , odtrhl velkou část pryč a zranil několik fanoušků. Po tomto incidentu NASCAR nařídil použití omezovacích desek v Daytoně a Talladeze. Výsledkem je, že Elliottovy rychlostní rekordy pravděpodobně nebudou nikdy překonány.
V roce 1988 Elliott vyhrál dalších šest závodů, včetně Southern 500 a Pepsi Firecracker 400 , a šest pólů. V Bristolu byl Geoffem Bodinem odstartován pozdě v závodě, ale poté, co se postavil do boxů, se vrátil a vyhrál závod, svůj první v tomto roce. On také vyhrál závod v Pocono a smetl Dover. Bill Elliott vyhrál své první a jediné mistrovství Winston Cupu . V Atlantě, posledním závodě sezóny, startoval na 29. místě, ale potřeboval skončit na 18. místě nebo lépe, aby na mistrovství porazil vítěze na tyči Rustyho Wallace , a pro získání titulu skončil jedenáctý. On dokončil sezónu s 15 top 5s, 22 top 10s, a průměrné dokončení 6,6.
Po jeho mistrovské sezóně si Elliott zlomil zápěstí při nehodě během testování v Daytoně a během několika závodů v první části sezóny 1989 požadoval úlevu od Jody Ridley . Elliott vyhrál dva póly a tři závody a skončil šestý v pořadí šampionátu. V roce 1990 Elliott vyhrál jeden závod a dva póly a skončil čtvrtý v pořadí šampionátu. V závodě 1990 v Atlantě byl zabit Elliottův zadní měnič pneumatik Mike Rich, když Ricky Rudd ztratil kontrolu nad svým autem, roztočil se a zabouchl člena posádky mezi jeho auto a Elliottovo. V důsledku toho NASCAR omezil rychlost aut na boxové silnici. V sezóně 1991 došlo k Elliottově sponzorské změně na Coors Light a známá červená na autě byla nahrazena modrou. Elliott by vyhrál jen jednou ten rok v Pepsi 400 a získal dva póly. Po roce boje skončil Elliott v pořadí šampionátu neuspokojivým jedenáctým místem, což způsobilo, že se s Coorsem rozešli s Mellingsem . Tato osamělá výhra v roce 1991 by byla jediným časem v jeho kariéře, který Elliott vyhrál v autě, které nebylo vymalováno červeně. Celkově za 9 sezón Melling Racing vytvořil několik rekordů NASCAR, vyhrál Winston Million, vyhrál Winston Cup Championship a vyhrál celkem 34 kariérních závodů, všechny tyto úspěchy pouze s Elliottem. Úspěch Melling Racing mohl skončit poté, co Elliott odešel na konci roku 1991, ale Elliott by byl v příštích letech úspěšnější.
Junior Johnson and Associates
Elliott opustil Melling, aby se připojil k Junior Johnson & Associates v roce 1992 , nahradil Geoffreyho Bodina ve Fordu sponzorovaném č. 11 Budweiser . V roce 1992 Elliott vyhrál pět závodů (včetně čtyř v řadě) a tři póly, ale podobně jako v sezóně 1985 skončil v pořadí šampionátu zklamáním, když promarnil velký náskok v průběžném pořadí se sérií špatných povrchových úprav. Na domácí dráze v Atlantě sice vyhrál finále sezony , ale o 10 bodů prohrál s Alanem Kulwickim , který skončil na druhém místě a před Elliottem vedl nejvíce kol o jedno. Kdyby Kulwicki nevedl většinu kol, Elliott by s ním skončil svázaný o vedení a byl by mu udělen titul na tiebreaker, protože měl více vítězství (protože Elliott vyhrál třikrát více než Kulwicki).
Elliott vyhrál v roce 1993 bez vítězství a skončil osmý v průběžném pořadí. V následující sezóně v roce 1994 Southern 500 zaznamenal pouze jedno vítězství a skončil 10. v pořadí šampionátu. Po svém vítězství v Darlingtonu Elliott oznámil, že v roce 1995 založí vlastní tým se sponzorstvím od McDonald's (opouští Johnsonovo druhé auto, č. 27 Jimmyho Spencera ) .
Řidič/majitel
Elliott-Hardy Racing
Poté, co opustil Johnsonův tým, Elliott od roku 1995 do roku 2000 postavil vlastní závodní tým Winston Cup . Použil číslo 94 na počest svého synovce Caseyho Elliotta , který v době, kdy tým tvořil, bojoval s rakovinou a v roce 1996 by zemřel. Tým také získal přihlášky do sérií Busch a Truck. Elliott během této doby nedokázal vyhrát závod, přestože dokázal zvládnout dvě první desítky umístění v pořadí šampionátu, s osmým místem v letech 1995 a 1997 . V roce 1996 Elliott vynechal pět závodů, aby se zotavil ze zranění zlomeniny kyčle v Talladega a byl nahrazen Dorsey Schroeder a Todd Bodine .
Bill Elliott Racing
V červenci 1996 bylo partnerství mezi Elliottem a Hardym rozpuštěno, tým byl přejmenován na Bill Elliott Racing. Později v průběhu roku 1996 , Elliott trpěl účinky po nehodě na Talladega začátku roku, a Elliott vynechal dva závody a byl nahrazen Tommy Kendall a Bobby Hillin, Jr. .
Podařilo se mu dvě umístění v první desítce v pořadí šampionátu, přičemž v roce 1997 skončil na osmém místě . Po neuspokojivé sezóně 1999, kdy se Elliottův provoz více vozů rozplynul zpět na číslo 94, Elliott na začátku roku 2000 oznámil, že prodává své vybavení šéfovi posádky, vítěznému šampionátu Rayi Evernhamovi, aby se stal součástí Dodgeova návratu do NASCAR. Tým by také přepnout na č. 9, který byl ve vlastnictví Melling, jeho mistrovský vítězný tým. I když bojoval celých 6 let jako řidič/vlastník a nevyhrál ani jeden závod, Elliottovi fanoušci jej stále zvolili nejoblíbenějším řidičem NASCAR . On by držel rekord po dobu 10 let v řadě jako nejpopulárnější řidič od roku 1991 do roku 2000, což je rekord, který by stál až do roku 2013, kdy Dale Earnhardt, Jr. vyhrál své 11. přímé ocenění. Earnhardt by získal cenu za 15 let od roku 2003 do roku 2017, což je rekord NASCAR.
Elliott-Marino Motorsports
V roce 1998 se Elliott spojil s Danem Marinem a vytvořil tým pro více aut. Tým byl přejmenován na Elliott-Marino Motorsports, přidal číslo 13 a udržel číslo 94, Marino vlastnil číslo 13, zatímco Elliott vlastnil číslo 94 Rok byl pro Elliotta poznamenán smutkem, když musel vynechat podzimní doverský závod, aby se zúčastnil pohřbu svého otce. Matt Kenseth zajel Elliottovo číslo 94 a při svém pohárovém debutu skončil šestý.
Evernham Motorsports
V roce 2000 , Elliott prodal svůj tým k Ray Evernham a začal pohání č.9 Dodge Prodejci / UAW -sponsored Dodge Intrepid následující rok . Melling Racing , který v letech 1981 až 1991 vedl číslo 9 pro Billa Elliotta, přinesl toto číslo Rayi Evernhamovi za rok 2001. Elliott požádal Evernhama, aby toto číslo řídil z úcty ke svému starému týmu. Elliott a Evernham však našli úspěch ve svém úplně prvním závodě v Dodge č. 9, protože Elliott získal pole position pro Daytona 500 2001 . Byl by to také 50. pól jeho kariéry. Ziskem na tyči by se Bill Elliott stal prvním a od roku 2018 jediným jezdcem v historii NASCAR, který dosáhl své 50. tyče v kariéře na Daytoně 500. Závod dokončil v Top 5 a přivezl si 5. místo až do konce, ačkoli závod bude navždy zapamatován po smrti oblíbeného fanouška Dale Earnhardta . Elliott dokončil svou první sezónu s Evernham Motorsports se dvěma póly, pěti Top 5s a devíti Top 10 úpravami a jednou výhrou na Pennzoil Freedom 400 na Homesteadu z pólu. Byla to jeho první výhra od Southern 500 v roce 1994, 7 let a 226 závodů. V roce 2018 je série 226 závodů bez vítězství nejdelším suchem v historii NASCAR. Poté, co Melling získal číslo 9 za rok 2001, Bill Elliott vyhrál na Homestead, který řídil toto číslo, ale tentokrát s Evernham Motorsports. Bylo to vůbec první vítězství týmu. V dalším ironickém zvratu by vítězství Elliotta v Homesteadu bylo poprvé od roku Melling Racing a samotného Billa Elliotta na Pepsi 400 v roce 1991, kdy se č. 9 dostalo do vítězného pruhu. Elliott skončil 15. v konečném pořadí bodů za rok 2001. Elliott také odstoupil z hlasování jako nejoblíbenější řidič NASCAR a povzbudil své dlouholeté fanoušky, aby hlasovali pro jeho přítele a dlouholetého rivala Dale Earnhardta. Earnhardt byl posmrtně zvolen nejpopulárnějším řidičem NASCAR za rok 2001. V roce 2002 získal čtyři tyče a dvakrát se dostal do vítězného pruhu; tato vítězství zahrnovala Pennsylvanii 500 a o týden později jedno z nejdominantnějších vítězství v historii Brickyard 400 na Indianapolis Motor Speedway. V konečném pořadí bodů skončil třináctý. Po šestnácté a naposledy v kariéře byl Bill Elliott zvolen nejpopulárnějším řidičem NASCAR. Jeho poslední vítězství, které se stalo jeho poslední sezónou na plný úvazek, přišlo v roce 2003 v Rockinghamu . O týden později se Elliott dostal do kola vítězství ve svém posledním závodě jako řidič na plný úvazek (byl by jediným jezdcem v důchodu, který by to udělal) v Ford 400 na Homestead-Miami Speedway z roku 2003 . Elliott vedl 189 z 267 kol a byl na cestě k vítězství, ale posekaná pneumatika v posledním kole umožnila Bobbymu Labonteovi dosáhnout vítězství (jeho poslední a poslední vítězství k dnešnímu dni). Stále dokončil závod a udržel si deváté místo v konečném pořadí bodů, což je jeho nejlepší bodové umístění od doby, kdy skončil osmý v pořadí 1997. Elliott se oficiálně stáhl z hlasování jako nejpopulárnější řidič NASCAR a udělil cenu Dale Earnhardtovi, Jr. , který by v letech 2003 až 2017 vyhrál 15 let po sobě, což je rekord NASCAR. O několik týdnů později poté, co sezóna 2003 skončila, Elliott oznámil, že se vzdává vozu č. 9 Kasey Kahne a přechází na částečný úvazek s řízením automobilů R&D pro Evernham .
Semi-důchodové roky
Evernham Motorsports
V roce 2004 Elliott řídil č. 91 Dodge Intrepid pro Evernham na třech akcích (spolu s Budweiser Shootout ) absolvoval pouze tři starty během své první sezóny na částečný úvazek s Evernhamem, přesto dokázal dosáhnout určitého úspěchu, který zahrnoval devátou- místo v Indianapolis a druhé a třetí místo v kvalifikaci v Texasu . Přivezl také přezdívku Bill Elliott Racing, když v roce 2004 dvakrát řídil auto 98, jedno se sponzorstvím Coke C2 a druhé s McDonald's. Důvodem je, že Evernham chytal auta s sponzorství s PepsiCo ‚s Mountain Dew .
V roce 2005 Elliott pokračoval ve svých řidičských povinnostech na částečný úvazek, které zahrnovaly řízení č. 39 Coors Dodge Charger (v schématu laku připomínajícím jeho 1987 Coors Light Ford) pro Chip Ganassi Racing v Budweiser Shootout a No. 91 Evernham Dodge v několik akcí. Přestože odehrál o tři starty více než v předchozí sezóně, nezaznamenal stejný úspěch. Podařilo se mu získat jedenácté místo a kvalifikaci na desátém místě v Michiganu spolu s kvalifikací na devátém místě v Texasu. On také soutěžil ve vybraných akcích NASCAR Busch Series pro Rusty Wallace a také řídil č. 6 Unilever Dodge Charger v Busch Series pro Evernham v Memphisu , který oslavil 40. výročí Vánoc Charlieho Browna .
Pro sezónu 2006 body majitelů 2005 za tým č. 91 putovaly do nového týmu č. 10 Evernhamu a jezdce Scotta Riggse a tým 91 byl přerušen.
Dne 8. srpna 2006, Evernham Motorsports oznámil, že Elliott se vrátí do organizace pro závod ve Watkins Glen řídil č.19 Dodge dříve řízený Jeremy Mayfield . Tým vypadl z nejlepších 35 bodů majitelů po Indianapolisu, což vedlo k odpálení Mayfielda, a Evernham předpokládal, že Elliott zaručí startovní místo v poli tím, že bude minulým šampionem. Jelikož však změna ovladače proběhla po vstupním termínu, NASCAR uvedl, že Elliott nemá nárok na provizorium minulých šampionů.
Mach 1 Racing
Elliott také řídil č. 98 Dodge Intrepid pro Mach 1 Racing ve třech dalších akcích v roce 2004 kvůli problémům se sponzorstvím mezi Coca-Colou (Elliottův sponzor) a Pepsi (Evernhamův sponzor). ale Evernham mu auto pronajal. Přestože během své první sezony na částečný úvazek absolvoval pouze tři starty jako jezdec, přesto dokázal dosáhnout určitého úspěchu, který zahrnoval kvalifikační úsilí o třetí místo v Kalifornii .
Ginn Racing
Dne 4. ledna 2006, Elliott oznámil, že bude pilotovat No. 36 Chevrolet Monte Carlo SS pro Ginn Racing v 2006 Daytona Speedweeks událostí. To zahrnovalo Budweiser Shootout , Gatorade Duel a Daytona 500 , ve kterém Elliott od roku 2003 nesoutěžil .
Michael Waltrip Racing
17. března 2006 bylo oznámeno, že Elliott bude řídit č. 00 Burger King Chevrolet pro Michael Waltrip Racing v pěti akcích NEXTEL Cup, které zahrnovaly Chicagoland , New Hampshire , Indianapolis , Kalifornie a Homestead .
R&J Racing
Pro závod v Kansasu se Elliott spojil s R&J Racing a řídil Dodge č. 37. Elliott dokončil letošní maximum 16. na Banquet 400 v Kansasu, ale nekvalifikoval se na Bank of America 500 v Charlotte o dva týdny později. Elliott byl naplánován jako vstup do týmu Red Bull pro Atlantu, ale místo toho řídil AJ Allmendinger , Elliott místo toho řídil č. 37 Dodge v Atlantě , což znamenalo 30. výročí Elliottovy jízdy na trati jeho rodného města.
Elliott se pokusil kvalifikovat na 2007 Daytona 500 , ale nepodařilo se mu závodit v čísle 37.
Wood Brothers Racing
Později v této sezóně, Elliott podepsal řídit č.21 pro Wood Brothers Racing v roce 2007 , částečně kvůli jeho prozatímnímu mistrovství, které zaručovalo zahájení závodu. Jelikož kolega šampion Dale Jarrett využil všech svých zaručených startů ve své Toyotě na Michael Waltrip Racing, Elliott byl jediným šampiónem způsobilým pro prozatímní nezaručené místo tím, že byl v top 35 bodů majitele. Jeho prvním závodem pro tým byla Coca-Cola 600 v Charlotte , kterou kvalifikoval, aniž by potřeboval jednu ze svých šesti provizorií. V jednom okamžiku vedl závod, dokud se nezúčastnil vraku kolem 200. kola. V Michiganu Elliott dal týmu tolik potřebné umístění na 11. místě a byl v autě až do podzimního závodu v Richmondu. Vůz poté opět vypadl z top 35, ale v Bristolu se dostal zpět do top 35 v bodech. Ken Schrader se vrátil na č. 21 a nahradil Elliotta na testovacím zasedání v Talladega Superspeedway, protože tým byl zpět v top 35 bodů majitele. Poté, co 21 znovu vypadl z top 35, se vrátil do posledních čtyř závodů.
23. září 2007, v rozhovoru s Charlotte Observer, Len Wood, spolumajitel č. 21, řekl, že Elliott bude mít svého vlastního sponzora a podělí se o jízdu s Jonem Woodem a Marcosem Ambroseem na rok 2008. Elliott se vrátil do č. 21, aby se pokusili dostat auto zpět do Top 35 bodů na Lowes Motor Speedway .
Elliott se v té sezóně kvalifikoval na deset závodů, s nejlepším výsledkem 20. v Sunoco Presents: The American Red Cross Pennsylvania 500 na Pocono Raceway . V Daytoně Elliott oznámil, že rok 2008 bude jeho poslední sezónou jako řidič Sprint Cupu . Ale v rozhovoru na NASCAR Raceday v Kansasu byl Elliott požádán, aby závodil, a řekl: „Budeme u Loweho a uděláme ještě pár závodů. Pak uvidíme, jak se věci budou vyvíjet.“ V roce 2008 byly jeho nejlepší starty 5. v Bristolu a 7. v Kansasu . Jeho nejlepším výsledkem bylo 12. místo na Homestead-Miami Speedway .
V roce 2009 Elliott běžel 12 závodů v Ford Motor No. 21 pro Wood Brothers, včetně Daytona 500. Jeho nejlepším výsledkem v roce 2009 bylo 15. místo na Lowe's Motor Speedway.
Na Memorial Day 25. května 2009 se Elliott stal 7. členem "800 klubu", jeho 800. kariéra ve sprint cupu odstartovala na Lowes Motor Speedway .
Elliott kandidoval za Wood Brothers v roce 2010. V Talladega jel také pro Latitude 43 Motorsports .
Phoenix Racing
V roce 2011 se Elliott nevrátil do Wood Brothers Racing, ale běžel 4 závody pro Phoenix Racing v Chevy č. 09. Bill vystoupil z jízdy, aby pomohl svému synovi Chase Elliottovi v K&N Pro Series East . Landon Cassill převezme auto pro pátý závod sezóny, který byl nakonec přečíslován na číslo 51.
Whitney Motorsports
Elliott byl přihlášen jako řidič Chevroletu č. 46 Red Line Oil -sponzorovaného pro Whitney Motorsports na Talladega, ale JJ Yeley závod dokončí.
NEMCO Motorsports
Pro sezónu 2012 se Elliott připojil k Joe Nemechek v NEMCO Motorsports, aby řídil Toyotu č. 97 v Daytoně 500 2012 , ale nedokázal se kvalifikovat do závodu. Elliott se úspěšně kvalifikoval do závodu Sprint Cup v Talladega při jízdě 97, ale skončil na 37. místě.
Turner Motorsports
Elliott uskutečnil svůj třetí start v sezóně 2012 pro Turner Motorsports v červencovém závodě na Daytona International Speedway, v Chevroletu sponzorovaném č. 50 Walmart . Elliott se kvalifikoval na 5. místě a v první polovině závodu běžel v top 10, ale po nehodě skončil na 37. místě. Byl to jeho 828. a poslední start v sérii NASCAR Sprint Cup.
GMS Racing
4. srpna 2018 společnost GMS Racing oznámila, že se Elliott vrátí do NASCAR, přičemž 25. srpna bude řídit Roadster č. 23 Chevrolet Camaro na Road America v řadě Xfinity . Byl to Elliottův první start Xfinity od roku 2005 a první start národní série od roku 2012. Ve vedoucím kole skončil na 20. místě. Po závodě vtipkoval: „Mám pocit, že jsem trefil všechno kromě loterie, myslím, že to byl skvělý den.“
Super Star Racing zážitek
V roce 2020 bylo oznámeno, že Bill bude závodit v nové závodní sérii „SRX“ Tonyho Stewarta . Podobně jako IROC . Inaugurační sezóna je 6 závodů dlouhá a Bill je kritizovaný, aby je všechny běžel.
Videohry NASCAR
V roce 1990 vydala Konami první oficiálně licencovanou hru NASCAR, NASCAR Challenge Billa Elliotta pro MS-DOS . Hra byla vydána pro NES a Amigu v roce 1991 a pro Game Boy byla současně vydána NASCAR Fast Tracks Billa Elliotta .
Výsledky kariéry v motoristickém sportu
NASCAR
( klíč ) ( Tučné - pole position udělené kvalifikačním časem. Kurzíva - pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedena. )
Série pohárů
Daytona 500
Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
1977 | Elliott Racing | Brod | DNQ | |
1978 | Rtuť | 9 | 8 | |
1979 | DNQ | |||
1980 | 24 | 12 | ||
1981 | 16 | 6 | ||
1982 | Melling Racing | Brod | 20 | 5 |
1983 | 17 | 2 | ||
1984 | 3 | 5 | ||
1985 | 1 | 1 | ||
1986 | 1 | 13 | ||
1987 | 1 | 1 | ||
1988 | 31 | 12 | ||
1989 | 13 | 35 | ||
1990 | 4 | 3 | ||
1991 | 15 | 28 | ||
1992 | Junior Johnson & Associates | Brod | 2 | 27 |
1993 | 5 | 39 | ||
1994 | 8 | 9 | ||
1995 | Elliott-Hardy Racing | Brod | 10 | 23 |
1996 | 21 | 8 | ||
1997 | Bill Elliott Racing | 8 | 4 | |
1998 | Elliott-Marino Racing | 19 | 10 | |
1999 | 37 | 27 | ||
2000 | Bill Elliott Racing | 3 | 3 | |
2001 | Evernham Motorsports | Vyhnout se | 1 | 5 |
2002 | 29 | 11 | ||
2003 | 14 | 32 | ||
2006 | MB2 Motorsports | Chevrolet | 33 | 19 |
2007 | Přední řada motoristických sportů | Vyhnout se | DNQ | |
2008 | Wood Brothers Racing | Brod | DNQ | |
2009 | 40 | 23 | ||
2010 | 40 | 27 | ||
2011 | Phoenix Racing | Chevrolet | 29 | 12 |
2012 | NEMCO Motorsports | Toyota | DNQ |
Řada Xfinity
Řemeslník Truck Series
Výsledky řady NASCAR Craftsman Truck | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | NCTC | Pts | |||||||||||||
1996 | Ultra Motorsports | 4 | Brod | DOMŮ | PHO | POR | EVG | TUS | CNS | HPT | BRI | NZH | MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN | NSV | RCH | NHA | MAR | NWS | SYN | MMR | PHO |
LVS 2 |
80 | 170 | |||||||||||||||
1997 | Bill Elliott Racing | 94 | Brod | WDW | TUS | DOMŮ | PHO | POR | EVG | I70 | NHA | TEX | BRI | NZH | MLW | LVL | CNS | HPT | IRP | FLM | NSV | GLN | RCH | MAR | SYN | MMR | CAL | PHO |
LVS 31 |
126. | 70 |
Winston West Series
Výsledky série NASCAR Winston West | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NWWSC | Pts | |||
1985 | Melling Racing | 9 | Brod | SYN | SHA | RSD | MMR | VÁŽENÝ PANE | POR | STA | JAK |
EVG 25 |
WSR | MMR | RSD | 52. místo | 26 | |||||
1986 | SYN | RSD |
EVG 2* |
RCS | TAC | PIR | WSR | RSD | 34 | 54 | ||||||||||||
1987 | SYN | RSD | SGP |
EVG 1* |
POR | TAC | MMR | RSD | 32. místo | 60 | ||||||||||||
1988 | SYN | MMR | RSD | SGP | POR |
EVG 29 |
MMR | PHO | 44 | 22 | ||||||||||||
1989 | ŠÍLENÝ | MMR | RAS | SYN | POR | TCR |
EVG 25 |
MMR | SGS | SYN | PHO | 47. místo | 93 | |||||||||
1990 | MMR | SYN | SGS | POR |
EVG 2 |
RAS | TCR | MMR | PHO | 32. místo | 175 | |||||||||||
1991 | EVG | MMR | SYN | SGS | POR |
EVG 12 |
SSS | MMR | PHO | 48 | 127 | |||||||||||
1992 | Junior Johnson & Associates | 11 | Brod | MMR | SGS | SYN | SHA | POR |
EVG 8 |
SSS | CAJ | TWS | MMR | PHO | 39 | 142 | ||||||
1997 | Bill Elliott Racing | 94 | Brod | TUS | AMP | SYN | TUS | MMR | JÁ PROTI | CAL | EVG | POR | PPR | AMP | SYN | MMR |
LVS 34 |
79 | 61 |
* Sezóna stále probíhá
1 Nezpůsobuje nárok na body série
Mezinárodní závod šampionů
( klíč ) ( Tučně - poloha pólu. * - Většina kol vedla. )
Výsledky International Race of Champions | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | Poz. | Pts | Ref |
1986 | Chevy |
3. DEN |
MOH 4 |
TAL 3 |
GLN 2 |
2 | 59 | |
1987 |
DEN 4 |
MOH 7 |
MCH 10 |
GLN 5 |
6. místo | 38 | ||
1988 |
DEN 1* |
10 RSD |
MCH 7 |
GLN 8 |
4. místo | 46 | ||
1989 |
5. DEN |
NZH 11 |
MCH 4 |
GLN 4 |
6. místo | 38 | ||
1991 | Vyhnout se |
DEN 2 |
TAL 2 |
MCH 2 |
GLN 5 |
2 | 64 | |
1993 | Vyhnout se |
1. DEN |
DAR 10 |
TAL 12 |
MCH 2 |
3. místo | 50 |
Superstar závodní zážitek
( klíč ) * - Většina kol vedla. 1 - Heat 1 vítěz. 2 - Heat 2 vítěz.
Výsledky Superstar Racing Experience | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | SRXC | Pts |
2021 | 9 |
STA 12 |
KNX 11 |
ELD 12 |
IRP 12 |
SLG 9 |
NSV 3 1 |
9. místo | 105 |
* Sezóna stále probíhá
Reference
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Statistiky jezdců Billa Elliotta v Racing-Reference
- Statistiky majitele Billa Elliotta v Racing-Reference