Bill France starší - Bill France Sr.

William Henry Getty France (26. září 1909 - 7. června 1992), také známý jako Bill France Sr. nebo Big Bill , byl americký obchodník a závodní jezdec. On je nejlépe známý pro založení a správu NASCAR , sankční orgán amerických automobilových závodů.

Raný život

Francie se narodila ve Washingtonu, DC , syn Emmy Grahamové, imigrantky z Irska , a Williama Henryho France. Francie jako teenager vynechala školu, aby se mohla věnovat rodinnému modelu T Ford na vysokohorské palubní trati o délce 2,4 km poblíž Laurelu v Marylandu . Běhal kola, dokud nebyl dost času porazit jeho otce doma. Francie pracovala v několika zaměstnáních, než vlastnila a provozovala vlastní čerpací stanici . Svou zákaznickou základnu si vybudoval tím, že se probouzel před úsvitem a uprostřed zimy startoval vozy zákazníků.

Francie byla obeznámena s historií rychlostních rekordů Daytona Beach, když na jaře 1935 přestěhoval svou rodinu z Washingtonu DC do Daytony, aby unikl Velké hospodářské krizi . Když opouštěli DC, měl v kapse necelých 100 dolarů. Začal malovat domy, poté pracoval v místním autosalonu. V Daytoně na nádraží 316 Main Street zřídil autoopravnu, která dodnes existuje jako místo konání akcí a zábavy. Malcolm Campbell a další závodníci s rychlostními rekordy v zemi se rozhodli přestat soutěžit o rychlostní rekordy v Daytoně ve prospěch Bonneville Salt Flats později v roce 1935, protože trať byla příliš rozjetá. Daytona ztratila nárok na slávu. Městští úředníci byli odhodláni udržovat akce související s rychlostí, události, které byly středním zimním zdrojem příjmů pro oblastní hotely a restaurace.

Raná závodní kariéra

8. března 1936 se na Daytona Beach Road Course konal první sériový automobilový závod , který propagoval místní závodník Sig Haugdahl . Závod byl 78 kol dlouhý (250 mil nebo 400 km) pro pouliční rodinné sedany schválené Americkou automobilovou asociací (AAA) pro auta postavená v letech 1935 a 1936. Město vyneslo peněženku v hodnotě 5 000 $ a 1 700 $ pro vítěze. Závod byl poznamenán kontroverzním bodováním a obrovskými finančními ztrátami města. Přijeli ti, kteří si koupili lístky, aby našli tisíce fanoušků již na pláži. Písečné zatáčky na koncích trati se staly prakticky neprůjezdnými s uvíznutými a zastavenými auty. Účastníci druhého a třetího místa protestovali proti výsledkům. Francie skončila pátá. Město přišlo o 22 000 dolarů.

Haugdahl hovořil s Francií a společně získali klub Daytona Beach Elks, aby uspořádal další akci o víkendu svátku práce v září 1937. Akce byla úspěšnější, ale i přes peněženku v hodnotě 100 $ stále přišla o peníze. Haugdahl nepropagoval žádné další akce. Francie převzala úlohu vedení kurzu v roce 1938. V roce 1938. Došlo k dvěma událostem. Danny Murphy porazil Francii v červencovém případě. Francie porazila Lloyda Moodyho a Pig Ridings, aby vyhráli víkendovou akci Labor Day. Tři závody se konaly v letech 1939 a 1940. Francie skončila v březnu čtvrtá, první v červenci a šestá v září 1940. V roce 1941 se konaly čtyři akce.

Francie byla zaneprázdněna plánováním události 1942, dokud Japonci bombardovali Pearl Harbor . Francie strávila druhou světovou válku prací v Daytona Boat Works, zatímco jeho manželka Anne řídila čerpací stanici. Většina závodů se zastavila až po válce. Bill se setkal s Jimem Johnstoneem starším v roce 1944, kdy byl Jim umístěn na námořní základně v Daytona Beach, kde se v současné době nachází letecká univerzita Embry-Riddle. Johnstone byl automechanik v New Jersey , kde jeho otec stavěl motory automobilů Indy. S Francií se setkal na Billově čerpací stanici a stal se jeho mechanikem závodních automobilů. O víkendech cestovali se svými manželkami a dětmi po celé Floridě a závodili na mnoha malých tratích.

6. dubna 1946 Jim a Bill testovali Billovo auto v ulicích Cocoa na Floridě , když byli zastaveni kvůli jízdě 74 mph (119 km/h) v městských omezeních. Jim řídil a musel zaplatit pokutu 25 dolarů. Když válka skončila, Jim se přestěhoval se svou rodinou zpět do New Jersey, aby začal podnikat s autodíly, ale zůstal s Billem blízkými přáteli po zbytek svého života. Po válce se Francie rozhodla soustředit na propagaci místo řízení. V šestnácti závodech na Daytona Beach měla Francie dvě vítězství a šest umístění v Top 5. Francie bezprostředně po válce propagovala akce na Seminole Speedway . V roce 1947 postavil Occoneechee Speedway .

NASCAR

Nemovitost nacházející se na 316 Main Street Station kdysi vlastnila a provozovala Francie, která dodnes funguje jako místo konání akcí a zábavy.

Francie věděla, že promotéři potřebují zorganizovat své úsilí. Řidiči byli často obětí bezohledných promotérů, kteří nechávali akce se všemi penězi, než byli řidiči vyplaceni. 14. prosince 1947 zahájila Francie jednání s řidiči, mechaniky a majiteli automobilů v baru Ebony v hotelu Streamline v Daytona Beach na Floridě , který skončil vytvořením NASCAR 21. února 1948. Diskutovali o jednotných pravidlech, pojištění a zaručené peněženky.

V roce 1953 Francie věděla, že je čas na trvalé trati, která by udržela velké davy, které se shromažďovaly na závodech v Daytoně a jinde. Hotely byly stavěny podél pláže. 4. dubna 1953 navrhl novou superspeedway s názvem Daytona International Speedway . Francie začala v roce 1956 stavět novou superrychlou dráhu o délce 2,5 míle (4,0 km), která bude hostit novou premiérovou událost série - Daytona 500 . Tato událost debutovala v roce 1959 a od té doby je premiérovou událostí.

Později postavil Talladega Superspeedway, která byla otevřena v roce 1969.

Působil jako předseda a generální ředitel společnosti NASCAR. RJ Reynolds Tobacco Company se v roce 1971 stala hlavním sponzorem, což byl krok, který změnil název seriálu z „Grand National“ na „Winston Cup“. Reynolds přesvědčil Francii, aby v roce 1972 z plánu NASCAR upustila od všech prašných tratí a závodů pod 160 kilometrů, což byl krok, který definoval „moderní éru“ tohoto sportu. Big Bill poté obrátil otěže NASCAR na svého syna Billa France Jr. Francie držela kancelář v sídle až do konce 80. let minulého století.

Postavil síň slávy International Motorsports , která 25. července 1990 uvedla Francii do první třídy.

Politická aktivita

Francie také sloužila jako vedoucí kampaně George C. Wallace během jeho snahy 1972 dosáhnout demokratické nominace na prezidenta Spojených států a dovolila Wallaceovi kampaň během závodu Daytona 500, který se v tomto roce konal.

Smrt

Francie zemřela 7. června 1992 ve svém domě v Ormond Beach na Floridě poté, co ve věku 82 let trpěla Alzheimerovou chorobou .

Ocenění

• V roce 1990 byl uveden do Mezinárodní síně slávy motoristického sportu .
• V roce 1990 byl uveden do Motorsports Hall of Fame of America .
• V roce 2004 byl uveden do Automobilové síně slávy .
• Stal se členem síně slávy National Motor Sports Press Association (NMPA) v Darlingtonu v Jižní Karolíně.
• V roce 1992 byl uveden do závodní síně slávy automobilových závodů Daytona Beach.
• 23. května 2010 byl uveden do síně slávy NASCAR .

Reference

• Neautorizovaný průvodce NASCAR pro fanoušky od Billa Fleischmana a Al Pearce, 1999.

externí odkazy

• Historie NASCAR
• Síň slávy závodů automobilových závodů Daytona Beach
• Bill France Sr. ve společnosti Find a Grave