Kos - Blackbirding

V roce 1869 se HMS  Rosario zmocnila škunerů Daphne a osvobodila své pasažéry.

Blackbirding zahrnuje donucování lidí prostřednictvím podvodu nebo únosu, aby pracovali jako otroci nebo špatně placení dělníci v zemích vzdálených jejich rodné zemi. Termín byl nejčastěji používán pro rozsáhlé přijímání lidí původních z mnoha ostrovů v Tichém oceánu v průběhu 19. a 20. století. Tito lidé s černými ptáky se nazývali Kanakas nebo South Sea Islanders . Byly odebrány mimo jiné z míst, jako jsou Šalamounovy ostrovy , Vanuatu , Niue , Velikonoční ostrov , Gilbertovy ostrovy , Tuvalu a ostrovy souostroví Bismarck .

Majitelé, kapitáni a posádka lodí zapojených do získávání těchto dělníků se nazývali kosi. Poptávka po tomto druhu levné pracovní síly pocházela především z evropských kolonistů z Nového Jižního Walesu , Queenslandu , Samoy , Nové Kaledonie , Fidži , Tahiti a Havaje , jakož i z plantáží v Peru , Mexiku a Guatemale . Práce na plantážích cukrové třtiny, bavlny a kávy v těchto zemích byla hlavním využitím práce z kos, ale byly využívány i v jiných průmyslových odvětvích. Kosy s kosami zahájily činnost v Pacifiku od 40. let 19. století, které pokračovaly až do 30. let 20. století. Kosi z Ameriky hledali dělníky pro své haciendy a těžili ložiska guana na ostrovech Chincha , zatímco obchod s kosami organizovaný kolonisty v místech jako Queensland , Fidži a Nová Kaledonie využíval dělníky na plantážích , zejména těch, které vyráběly cukrovou třtinu .

Příklady kosů mimo jižní Pacifik zahrnují počátky perlového průmyslu v západní Austrálii v Nickol Bay a Broome , kde byli domorodí Australané z okolních oblastí kosi.

Praktiky podobné kosům pokračují dodnes. Jedním z příkladů je únos domorodých obyvatel ve Střední Americe , kteří často pracují se zbraní v ruce, aby pracovali jako dělníci na plantážích v regionu. Jsou vystaveni špatným životním podmínkám, jsou vystaveni silnému zatížení pesticidy a dělají těžkou práci za velmi malý plat.

Etymologie

Termín mohl být vytvořen přímo jako kontrakce „chytání kosů“; „blackbird“ byl slangový výraz pro místní domorodé obyvatele.

Austrálie

Nový Jížní Wales

První velká operace kosů v Pacifiku byla provedena z Twofold Bay v Novém Jižním Walesu . Náklad 65 melanéských dělníků dorazil do Boyd Town dne 16. dubna 1847 na palubě lodi Velocity , plavidla pod velením kapitána Kirsoppa a pronajatého Benjaminem Boydem . Boyd byl skotský kolonista, který chtěl, aby levní dělníci pracovali v jeho velkých pastoračních nájemních domech v kolonii Nový Jižní Wales . Financoval další dvě zakázky South Sea Islanders, z nichž 70 dorazilo do Sydney v září 1847 a dalších 57 v říjnu téhož roku. Mnoho z těchto Islanders brzy uprchlo ze svých pracovišť a byli pozorováni hladoví a opuštění v ulicích Sydney. Zprávy o násilí, únosech a vraždách použitých při náboru těchto dělníků se objevily v roce 1848 s vyšetřováním zavřenými dveřmi, které se rozhodlo nepodniknout žádné kroky proti Boydovi nebo Kirsoppovi. Experiment vykořisťování melanéské práce byl v Austrálii ukončen, dokud Robert Towns na začátku 60. let 19. století nezahájil praxi v Queenslandu .

Queensland

Queenslandský pracovní trh v South Sea Islanders nebo Kanakas, jak se běžně nazývali, byl v provozu od roku 1863 do roku 1908, po dobu 45 let. Asi 55 000 až 62 500 bylo přivezeno do Austrálie, většina z nich byla přijata nebo kosi z ostrovů v Melanésii , jako jsou Nové Hebridy (nyní Vanuatu ), Šalamounovy ostrovy a ostrovy kolem Nové Guineje . Přestože proces získávání těchto „indenturovaných dělníků“ kolísal od násilného únosu na střelnou zbraň až po relativně přijatelné vyjednávání, většina lidí spojených s obchodem byla považována za kosy. Většina odvedených byli muži a přibližně jedna čtvrtina byla mladší šestnácti let. Celkem přibližně 15 000 Kanakas zemřelo při práci v Queenslandu, což je údaj, který nezahrnuje ty, kterým vypršela doba přepravy nebo kteří byli zabiti při náboru. To představuje úmrtnost 30%, což je vysoké vzhledem k tomu, že většina z nich měla pouze smlouvy na tři roky. Je také nápadně podobný odhadované 33% úmrtnosti afrických otroků v prvních třech letech dovozu do Ameriky.

Robert Towns a první zásilky

V roce 1863 chtěl Robert Towns , britský obchodník se santalovým dřevem a velrybářstvím se sídlem v Sydney , těžit z celosvětového nedostatku bavlny v důsledku americké občanské války . Koupil nemovitost, kterou pojmenoval Townsvale na řece Logan jižně od Brisbane , a vysadil 160 hektarů (400 akrů) bavlny . Města chtěla levnou pracovní sílu na sklizeň a přípravu bavlny a rozhodla se dovážet melanéskou práci z Věrnostních ostrovů a Nových Hebrid . Kapitán Grueber a náborář Henry Ross Lewin na palubu Dona Juana přivezli v srpnu 1863 do přístavu Brisbane 73 jihomorských ostrovanů . Města konkrétně chtěla dospívající muže. Při získávání těchto chlapců byl údajně zaměstnán nábor a únos. Během následujících dvou let, Towns importován kolem 400 více Melanesians na Townsvale na jeden až tři roky, pokud jde o pracovní síly. Přišli na strýčka Toma (kapitán Archer Smith) a Black Dog (kapitán Linklater). V roce 1865, Towns získal velké pozemky pronájem v Far North Queensland a financoval zřízení přístavu Townsville . Zorganizoval první dovoz jihoamerických ostrovanů do tohoto přístavu v roce 1866. Přiletěli na palubu Blue Bell pod kapitánem Edwardsem. Towns platil jeho Kanaka dělníky v drobnostech místo v hotovosti na konci jejich pracovních období. Jeho agent tvrdil, že dělníci kosi byli „divoši, kteří nevěděli, jak používat peníze“, a proto si nezaslouží hotovostní mzdu. Kromě malého množství melanéské práce dovážené pro obchod beche-de-mer kolem Bowenu byl Robert Towns až do roku 1867 primárním vykořisťovatelem černých ptáků.

Rozšíření a legislativa

Vysoká poptávka po velmi levné pracovní síle v cukrovarnickém a pastoračním průmyslu v Queenslandu vyústila v to, že Townsův hlavní náborář Henry Ross Lewin a další náborář jménem John Crossley otevírali své služby dalším vlastníkům půdy. V roce 1867 se King Oscar , Spunkie , Fanny Nicholson a Prima Donna vrátili s téměř 1 000 Kanaky, kteří byli vyloženi v přístavech Brisbane , Bowen a Mackay . Tento příliv spolu s informacemi, že nedávno příchozí dělníci byli prodáváni za 2 libry za kus a že při náboru byl alespoň částečně použit únos, vzbudily obavy z narůstajícího nového obchodu s otroky. Tyto obavy se naplnily, když si francouzští představitelé v Nové Kaledonii stěžovali, že Crossley ukradl polovinu obyvatel vesnice v Lifou , a v roce 1868 se vyvinul skandál, když kapitán McEachern ze Syrenu zakotvil v Brisbane s 24 mrtvými rekruty ostrovanů a hlásil, že zbývajících devadesát na deska byla vzata silou a podvodem. Navzdory kontroverzi nebylo proti McEachernovi ani Crossleymu podniknuto žádné opatření.

Mnoho členů vlády Queenslandu již bylo investováno do obchodu s prací nebo Kanakas aktivně pracoval na svých pozemcích. Proto byla legislativa z roku 1868 o obchodu ve formě zákona o polynéských dělnících, která byla zavedena kvůli Syrenovu debaklu a vyžadovala, aby každá loď byla licencována a nesla vládního agenta, aby sledovala náborový proces, byla chudá na ochranu a ještě více špatně vynucené. Vládní agenti byli často zkorumpovaní bonusy vyplácenými za „nábor“ dělníků nebo zaslepení alkoholem a dělali jen málo nebo vůbec nic, aby zabránili námořním kapitánům v oklamání ostrovanů na palubě nebo v jiném únosu s násilím. Zákon také stanovil, že Kanakas měly být uzavřeny na dobu delší než 3 roky a za jejich práci jim bylo vyplaceno 18 liber. Jednalo se o extrémně nízkou mzdu, která byla vyplácena pouze na konci jejich tříleté práce. Navíc systém, kdy byli Islanders silně ovlivněni nakupováním předraženého zboží nízké kvality v určených obchodech, než se vrátili domů, je dále okrádal. Zákon, místo aby chránil obyvatele Jižního moře, ve skutečnosti dával legitimitu určitému druhu otroctví v Queenslandu.

Někteří londýnští úředníci se situací dostatečně zabývali a objednali plavidlo královského námořnictva se sídlem na australském nádraží v Sydney, aby provedlo vyšetřovací plavbu. V roce 1869 se HMS  Rosario pod kapitánem Georgem Palmerem podařilo zachytit kosí loď naloženou Islanders na Fidži . Daphne pod velením kapitána Daggett a licenci v Queenslandu na Henryho Ross Lewin , popsal Palmer jako vybavovány „jako africké otrokáře“. I když byl na palubě vládní zmocněnec, najatí Islanders se objevili ve špatném stavu a bez znalosti angličtiny a bez tlumočníka měli malou představu o tom, proč byli transportováni. Palmer se zmocnil lodi, osvobodil Kanaky a zatkl kapitána Daggetta i majitele lodi Thomase Pritcharda za otroctví. Daggett a Pritchard byli převezeni do Sydney, aby byli souzeni, ale všechna obvinění byla rychle zamítnuta a vězni propuštěni. Sir Alfred Stephen , hlavní soudce Nejvyššího soudu Nového Jižního Walesu, navíc zjistil, že kapitán Palmer nezákonně chytil Daphne a nařídil mu zaplatit reparace Daggettovi a Pritchardovi. Ostrovanům nebyly odebrány žádné důkazy ani prohlášení. Toto rozhodnutí, které přehlíželo zjevné humanitární akce vyššího důstojníka královského námořnictva , dodalo obchodu s kosy z Queenslandu další legitimitu a umožnilo mu vzkvétat. Omezilo to také akce námořních velitelů při řešení incidentů na širém moři a také zločiny proti mnoha misionářům pracujícím na ostrovech.

Obchod Kanaka v 70. letech 19. století

Dospívající obyvatelé Jižního moře na plantáži řeky Herbert na počátku 70. let 19. století

Nábor South Sea Islanders se brzy stal zavedeným průmyslem s pracovními plavidly z celé východní Austrálie, které získaly Kanakas pro trhy v Queenslandu i na Fidži . Kapitáni takových lodí by dostali zaplaceno asi 5 šilinků za rekruty formou pobídek „za peníze“, zatímco majitelé lodí by Kanaky prodávali od 4 do 20 liber za hlavu. Kanakové, kteří byli přepravováni na Bobtail Nag, měli kolem krku zavěšené kovové disky s potištěným písmenem abecedy, což usnadňovalo identifikaci. Maryborough a Brisbane se staly důležitými centry pro obchod s plavidly, jako jsou Spunkie , Jason a Lyttona, provádějící časté náborové cesty z těchto přístavů. Proti těmto plavidlům byly podány zprávy o kosu, únosu a násilí, přičemž kapitán Winship z Lyttony byl obviněn z únosu a dovozu chlapců Kanaka ve věku od 12 do 15 let na plantáže George Raffa v Caboolture . Queensland Guvernér také dotazy a „Zjistili, že tam bylo několik ostrovanů mezi čtrnácti a šestnácti let, ale že stejně jako všichni ostatní, kteří je doprovázeli, se zabýval bez jakéhokoliv tlaku a byli naprosto spokojeni a spokojený“. Misionáři v Nových Hebridách tvrdili, že jeden člen posádky Spunkie zavraždil dva rekruty zastřelením, ale imigrační agent Charles James Nichols, který byl na palubě plavidla, to popřel. Proti kapitánovi Johnu Coathovi z Jasonu byla vznesena obvinění z únosu . Pouze kapitán Coath byl postaven před soud a přestože byl shledán vinným, byl brzy omilostněn a bylo mu umožněno znovu vstoupit do náborového obchodu. Až 45 Kanaků přivezených Coathem zemřelo na plantážích kolem řeky Mary . Mezitím byl slavný náborář Henry Ross Lewin obviněn ze znásilnění pubertální ostrovanské dívky. Přes silné důkazy byl Lewin osvobozen a dívka byla později prodána v Brisbane za 20 liber.

V sedmdesátých letech 19. století se jižanští ostrovani nechali pracovat nejen v třtinových polích podél pobřeží Queenslandu, ale byli také široce využíváni jako pastýři na velkých ovčích stanicích ve vnitrozemí a jako perloví potápěči v Torresově průlivu . Byli odvezeni tak daleko na západ jako Hughenden , Normanton a Blackall . Několik Islanders zemřelo, jeden kurdějem na dlouhé cestě z Rockhamptonu do Bowen Downs Station . Kapitán Sadleir, policejní soudce z Tamba, uvedl, že stíhání bude pokračovat „pokud by bylo bičování těžké“ a že „někdy je nutné malé množství nápravy“ Když čtyři Kanakové zavraždili pana Gibbieho a pana Bella, dva z nich byli sledováni a zajat domorodou policií . Když majitelé nemovitostí, na kterých pracovali, zkrachovali, Islanders byli často buď opuštěni, nebo prodáni jako součást panství novému majiteli. V Torresově průlivu byli Kanakové po celá léta ponecháni při izolovaném lovu perel, jako jsou Válečné útesy, s malou nadějí na návrat domů. V této oblasti tři lodě používané k získávání perlových skořápek a beche-de-mer, včetně Challenge, vlastnil James Merriman, který zastával funkci starosty Sydney .

Špatné podmínky na cukrových plantážích vedly k pravidelnému propuknutí nemocí a úmrtí. The Maryborough plantáže a pracovní plavidla operující z tohoto přístavu se stal proslulý vysokou mírou úmrtnosti Kanakas. Během epidemie spalniček v roce 1875 připluly lodě jako Jason s Islanders buď mrtvými, nebo nakaženými touto nemocí. Bylo zaznamenáno 30 úmrtí na spalničky, následovaná úplavicí. Od roku 1875 do roku 1880 zemřelo v oblasti Maryborough nejméně 443 Kanakasů na gastrointestinální a plicní onemocnění rychlostí 10krát nad průměrem. Tyto Yengarie , Yarra Yarra a Irrawarra plantáže patřící Robert Cran byl zvláště špatný. Vyšetřování odhalilo, že Islanders byli přepracovaní, podvyživení, nebyla jim poskytnuta lékařská pomoc a že zásobování vodou bylo stojatým drenážním rybníkem. Do přístavu Mackay dorazila dělnická škuner Isabella s polovinou přijatých Kanakasů, kteří zemřeli na úplavici , zatímco kapitán John Mackay (po kterém je pojmenováno město Mackay ) dorazil do Rockhamptonu ve Floře s nákladem Kanakas, který značný počet byl v mrtvém nebo umírajícím stavu.

Jak se aktivity kosů zvyšovaly a škodlivé důsledky se staly jasnějšími, odpor Islanders vůči tomuto náborovému systému rostl. Pracovní plavidla byla místními lidmi pravidelně odrazována od přistání na mnoha ostrovech. Náborář, Henry Ross Lewin, byl zabit na ostrově Tanna , posádka May Queen byla zabita na Letničním ostrově , zatímco kapitán a posádka Tančící vlny byli zabiti na ostrovech Nggela . Kosi někdy nechávali jejich plavidla vypadat jako misijní lodě, klamali a pak unášeli místní ostrovany. To vedlo k násilí proti samotným misionářům, nejlepším příkladem bylo zabití anglikánského misionáře Johna Coleridge Pattesona v roce 1871 v Nukapu . Několik dní před jeho smrtí byl jeden z místních mužů zabit a pět dalších uneseno posádkou Margaret Chessel, která předstírala, že je misionářkou. Patteson mohl být také zabit kvůli své touze vzít děti Islanders do vzdálené misijní školy a že narušil místní patriarchální hierarchii. Na jiných ostrovech černovlasá plavidla, jako například Mystery pod kapitánem Kilgourem, zaútočila na vesnice, střílela na obyvatele a vypalovala jejich domy. Lodě královského námořnictva byly také vyzvány, aby prošetřily činy a vynesly přiměřený trest na ostrovy zapojené do zabíjení kosovských posádek a misionářů. Například HMS Rosario v roce 1871 při vyšetřování vraždy biskupa Pattesona a dalších konfliktů mezi ostrovany, osadníky a misionáři, jak popisuje velitel ve své knize. A později HMS  Beagle pod kapitánem de Houghton a HMS  Wolverine pod velitelem Johnem Crawfordem Wilsonem provedly na konci 70. let několik misí, které zahrnovaly námořní bombardování vesnic, nájezdy námořní pěchoty, vypalování domů, ničení plodin a zavěšení ostrovana z metel . Jedna z těchto expedic zahrnovala pomoc ozbrojené posádky kosovského plavidla Sybil, kterému velel kapitán Satini. Kromě toho byli v Maryborough oběšeni dva obyvatelé South Sea Islanders za znásilnění a pokus o vraždu bílé ženy, což byly první legální popravy v tomto městě.

Počátek 80. let 19. století: Intenzivní konflikt

Násilí a smrt kolem obchodu s kosatkami v Queenslandu zesílily na počátku 80. let 19. století. Místní komunity v Nových Hebridách a na Šalamounových ostrovech měly lepší přístup k moderním střelným zbraním, díky čemuž byla jejich odolnost vůči kosům silnější. Známé plavidla, která zkušený úmrtnost mezi jejich posádek při pokusu o nábor Islanders hotelu Esperanza na Simbo , Pearl v Rendova , May královny v Ambae ostrova , Stormbird v Tanna , Janet Stewart v Malaita a Isabella v Espiritu Santo mezi ostatními. Důstojníci válečných lodí královského námořnictva pokoušející se o represivní akci nebyli osvobozeni, protože cíle byly poraženy poručíkem Bowerem a pěti posádkami HMS  Sandfly na ostrovech Nggela a poručíkem Luckcraftem HMS  Cormorant na Espiritu Santo . Odvety britských námořních lodí se sídlem na australské stanici byly časté a značné. HMS  Emerald pod kapitánem WH Maxwellem se vydal na rozsáhlou represivní výpravu , ostřelování a ničení mnoha vesnic, zatímco mariňáci z HMS  Cormorant popravovali různé ostrovany podezřelé ze zabíjení bílých mužů. Kapitán Dawson z HMS  Miranda vedl misi na ostrov Ambae a zabil náčelníka podezřelého z vraždy kosů, zatímco HMS  Diamond vyrazil na „výpravu za divokým lovem“ po Šalamounových ostrovech, což si vyžádalo oběti na obou stranách. Na Ambrym , námořní pěchota HMS  Dart pod velitelem Moorem, přepadla a vypálila vesnici jako odvetu za zabití kapitána Belbina z kosovské lodi Borough Belle . Stejně tak HMS  Undine hlídkovala na ostrovech a chránila posádky kosících plavidel, jako je Ceara, před vzpourami pracovních rekrutů.

Expozice obchodu s otroky z doby 1882

V roce 1882, The Age zveřejnil osm-rozdělit série které novinář a budoucí lékaře George E. Morrison , který se plavil, utajení, pro Nových Hebrid , zatímco pózuje jako posádka brigantine otrokářské lodi , Lavinia , jak to dělalo náklad Kanakas . „Cruise in a Queensland Slaver. By a Medical Student“ byl napsán tónem úžasu, vyjadřující „jen tu nejjemnější kritiku“; o šest měsíců později, Morrison „revidovaná své původní posouzení,“ popisuje detaily Lavinia‘ blackbirding provozu s, a ostře odsuzující obchod s otroky v Queenslandu. Jeho články, dopisy redaktorovi a úvodníky The Age vedly k rozšířené vládní intervenci.

Polovina 80. let 19. století: Přesun náboru z ostrovů Nové Guineje

Obvyklé náborové oblasti Nových Hebrid a Šalamounových ostrovů se staly příliš nebezpečnými a příliš drahými na získání pracovní síly. Dobře osídlené ostrovy kolem Nové Guineje však byly brzy zaměřeny na nábor, protože tito lidé byli méně obeznámeni se systémem kosů a měli menší přístup ke střelným zbraním. Začal nový spěch za prací z těchto ostrovů, kdy James Burns a Robert Philp z Burns Philp & Co. koupili několik známých kosích lodí, aby rychle využili lidské zdroje v této oblasti. Majitelé plantáží, jako je Robert Cran, také koupili plavidla a navázali kontakt s misionáři jako Samuel MacFarlane v oblasti Nové Guineje, aby usnadnili získávání levných pracovníků. Únos, nucený nábor, zabíjení, falešné platby a zotročování dětí byly opět typickou praxí. Kapitán William T. Wawn, slavný kos, pracující pro společnost Burns Philp na lodi Lizzie , ve svých pamětech svobodně uznal, že vzal lodní náklad mladých chlapců bez informací o smlouvách, platbách nebo povaze práce. Měsíčně bylo z těchto ostrovů přijato až 530 chlapců, z nichž většina byla transportována do nových velkých firemních plantáží v Far North Queensland , jako je Victoria Plantation vlastněná CSR . Tato fáze obchodu byla velmi výnosná, přičemž Burns Philp prodával každého rekruta za zhruba 23 liber. Mnoho z nich neumělo anglicky a zemřelo na těchto plantážích až 1 z 5 na nemoci, násilí a zanedbávání.

V dubnu 1883, premiér Queenslandu , se Thomas McIlwraith pokusil anektovat Novou Guineu jako součást Queenslandu. To britský koloniální tajemník odmítl hlavně kvůli obavám, že by to odhalilo ještě více jeho obyvatel, aby byli násilně odvezeni do práce a případně zemřeli v Queenslandu. Velký příliv dělníků z Nové Guineje také vyvolal obavy bílých supremacistických protiimigračních skupin, což vedlo ke zvolení na konci roku 1883 Samuela Griffitha na politické platformě proti Kanakě. Griffith rychle zakázal nábor z ostrovů Nové Guineje a stál v čele řady významných trestních případů proti posádkám kosů působících v této oblasti. Posádka Alfred Vittery byli obviněni z vraždy South Sea Ostrovanů , zatímco kapitán Joseph Davies z Stanley , kapitán Millman of Jessie Kelly , kapitán Loutit z Ethel , jakož i vlastníci lesů krále byli obviněni z únosu. Všechny tyto případy, i přes silné důkazy proti nim, vyústily v osvobozující rozsudek. Byly také vzneseny obvinění z nedbalosti vedoucí k usmrcení správců plantáží. Byl například souzen pan Melhuish z Yeppoon Sugar Plantation, ale přestože byl shledán odpovědným, příslušný soudce uložil pouze minimální pokutu 5 liber a přál si, aby to mohla být ještě nižší částka. Během vzpoury na závodní dráze Mackay bylo několik jihomorských ostrovanů ubito k smrti nasazenými bělochy, kteří měli třmínky . Pouze jeden muž, George Goyner, byl odsouzen a obdržel menší trest odnětí svobody v délce dvou měsíců.

V roce 1884 však v jednom konkrétním případě byl kosům uložen významný soudní trest. To se týkalo posádky plavidla Hopeful, kterou vlastnil Burns Philp . Kapitán Lewis Shaw a čtyři členové posádky byli obviněni a usvědčeni z únosu lidí ze souostroví Bismarck , zatímco náborář Neil McNeil a lodní kapitán byli obviněni a usvědčeni z vraždy několika ostrovanů. Únosci dostali vězení 7 až 10 let, zatímco McNeil a loďmistr byli odsouzeni k smrti, později změněni na doživotí. Navzdory důkazům, které ukazují, že posádka Hopeful zabila nejméně 38 ostrovanů, byli všichni vězni (kromě jednoho, který zemřel ve vězení) propuštěni v roce 1890 v reakci na masivní veřejnou petici podepsanou 28 000 Queenslanders. Tento případ vyvolal královskou komisi při náboru ostrovanů, z níž premiér Queenslandu usoudil, že to není o nic lepší než africký obchod s otroky, a v roce 1885 vláda Queenslandu pověřila loď, aby vrátila 450 ostrovů Nové Guineje do jejich domovů . Stejně jako celosvětový obchod s otroky byli majitelé plantáží místo toho, aby byli trestně odpovědní, finančně kompenzováni vládou za ztrátu těchto pracovníků. Bez ohledu na tyto výsledky obchod Kanaka v Queenslandu stále pokračoval stejným způsobem jako dříve.

Pozdější roky náboru

V oblasti Nové Guineje, stejně jako na Šalamounových ostrovech a na ostrovech Nové Hebridy přetrvával násilný nábor obyvatel Jižního moře ostrovanů, stejně jako vysoká úmrtnost těchto dělníků na plantážích v Queenslandu. Ve společnosti Yeppoon Sugar Company došlo také k úmyslným otravám Kanakas a když byla tato plantáž později dána k prodeji, byli dělníci Islander zahrnuti jako součást panství. Pokračoval také odpor a konflikty. Například v Malaitě byli tři členové posádky náborové lodi Young Dick zabiti spolu s asi tuctem ostrovanů při potyčce, zatímco v Paamě došlo k velké přestřelce mezi obyvateli a posádkou Elizy Mary . Tato loď se později potopila během cyklónu, což způsobilo utonutí 47 kanaků. Politika rozsáhlých represivních expedic prováděných královským námořnictvem proti Islanders také přetrvávala. Oficiální zpráva o zdlouhavé misi HMS  Diamond, která v roce 1885 bombardovala a vypálila mnoho vesnic, byla držena v tajnosti. HMS  Opal také bombardoval četné vesnice v trestných výpravách, které vyvolaly odsouzení některých částí médií.

Legislativa byla přijata k ukončení obchodu s prací South South Islander v roce 1890, ale nebyla účinně vynucována a oficiálně byla znovu zahájena v roce 1892. Zprávy, jako například zprávy Joe Melvina , investigativního novináře, který se v roce 1892 připojil k posádce Queenslandské kosovské lodi Helena a nenalezl žádné případy zastrašování nebo zkreslování a dospěl k závěru, že rekruti Islanders to udělali „dobrovolně a lstivě“, pomohli majitelům plantáží zajistit obnovení obchodu. Helena pod kapitánem AR Reynoldsem, transportovala Islanders do a z Bundabergu a v této oblasti byla velmi vysoká úmrtnost Kanakas v letech 1892 a 1893. South Sea Islanders tvořili 50% všech úmrtí v tomto období, přestože tvořili pouze 20 % z celkového počtu obyvatel v oblasti Bundabergu. Smrt byla způsobena těžkou manuální prací a chorobami, jako je úplavice , chřipka a tuberkulóza .

The Para , kapitán John Ronald Mackay na Šalamounových ostrovech v roce 1894

V roce 1890, další důležité náborové lodě byly Para , Lochiel , Nautilus , Rio Loge , Roderick Dhu a William Manson . Joseph Vos, dlouholetý známý kos, kapitán William Manson , by pomocí fonografických záznamů a zvětšených fotografií příbuzných Islanders přiměl rekruty na palubě své lodi. Vos a jeho posádka byli zapojeni do zabíjení, krádeží žen a zapalování vesnic a byli obviněni z únosu . Byli však shledáni vinnými a propuštěni. Roderick Dhu , plavidlo vlastněné cukrovarnickým magnátem Robertem Cranem, byla další lodí pravidelně zapojenou do vyšetřování kosů a konfliktu s Islanders. V roce 1890 se podílela na střelbě lidí na ostrově Ambae a později byly zveřejněny důkazy o únosu posádkou. V roce 1893 konflikt s Islanders v Espiritu Santo vyústil ve smrt člena posádky Roderick Dhu .

Repatriace

V roce 1901 vláda nově federovaných britských kolonií Austrálie uzákonila zákon „Nařízení, omezení a zákaz zavádění dělníků z tichomořských ostrovů“, lépe známý jako zákon o tichomořských ostrovních dělnicích z roku 1901 . Tento zákon, který byl součástí širší politiky Bílé Austrálie , znemožnil dovoz jihomorských ostrovanů po březnu 1904 a nařídil násilnou deportaci všech ostrovanů z Austrálie po roce 1906. Silné lobbování obyvatel ostrovanů v Austrálii si vynutilo některé výjimky. například, kteří byli ženatí s Australanem, kteří vlastnili půdu nebo kteří žili 20 let v Austrálii, byli osvobozeni od povinné repatriace. Mnoho Islanders však nebylo o těchto výjimkách informováno. V letech 1906 až 1908 bylo deportováno asi 4000 až 7500, zatímco přibližně 1600 zůstalo v Austrálii. Společnost Burns Philp získala zakázku na deportaci Islanders a ty, které byly odvezeny zpět na Šalamounovy ostrovy, byly distribuovány na jejich domovské ostrovy plavidly společnosti Lever's Pacific Plantations. Deportovaní Solomon Islanders, kteří nemohli odejít do svých původních vesnic nebo se narodili v Austrálii, byli často na těchto ostrovech zaměstnáni na plantážích. V některých lokalitách následoval vážný konflikt mezi těmito dělníky a bílými kolonisty na Šalamounových ostrovech. Přibližně 350 obyvatel Jižního moře vyhoštěných z Queenslandu bylo převezeno na plantáže na Fidži . Nejméně 27 z nich zemřelo při přepravě.

Dnes jsou potomci těch, kteří zůstali, oficiálně označováni jako australští jihomorští ostrované . Sčítání lidu australských obyvatel Jižního moře z roku 1992 hlásilo kolem 10 000 potomků žijících v Queenslandu. Při sčítání lidu v roce 2016 prohlásilo 6830 lidí v Queenslandu, že jsou potomky dělníků z South Sea Islander .

Sezónní dělníci v 21. století

V roce 2012 australská vláda zavedla režim sezónních pracovníků na základě víz 416 a 403, aby přivedla práci Pacific Islander na práci v zemědělském průmyslu při plnění úkolů, jako je sběr ovoce. Do roku 2018 bylo zaměstnáno přibližně 17 320 obyvatel Islandu, převážně z Vanuatu , Fidži a Tongy , přičemž většina byla umístěna na farmách v Queenslandu . Pracovníci v rámci tohoto programu byli často vystaveni dlouhé hodinové práci v extrémních teplotách a byli nuceni žít ve špatných podmínkách. Špatný přístup k čisté vodě, adekvátnímu jídlu a lékařské pomoci si vyžádal několik úmrtí. Tyto zprávy spolu s obviněními z dělníků, kteří dostávali pouhých 10 dolarů týdně po odpočtu nájemného a dopravy, vyústily v „vyšetřování sklizňové stezky“ do podmínek migrujících zahradnických pracovníků. Toto šetření potvrdilo rozsáhlé vykořisťování, zastrašování a nedostatečné placení pracovníků, přičemž nejméně 55% zaměstnavatelů nedodržuje platby a podmínky. Zjistilo, že mnoho pracovníků bylo uzavřeno pod „kusovou sazbou“ platu bez písemné dohody a bez minimální hodinové sazby (jak je typické pro australské sezónní zemědělské dělníky). Přestože byly některé mzdy získány zpět a řada zaměstnavatelů a dodavatelů byla pokutována, šetření zjistilo, že je zapotřebí mnohem větší regulace. Navzdory této zprávě vláda v roce 2018 rozšířila program o Pacific Labor Scheme, který zahrnuje smlouvy na tři roky. S pracovními podmínkami pozorovanými v rámci tohoto programu byly vytvořeny silné paralely s pracovníky černých ptáků z Pacific Islander v 19. století. Zavedení zákona o moderním otroctví z roku 2018 do australského práva bylo částečně založeno na obavách z otroctví, které jsou evidentní v zemědělském sektoru v Queenslandu. Někteří komentátoři také nakreslili paralely mezi blackbirdingem a náborem práce na počátku 21. století v rámci (nespojeného) vízového režimu 457 .

západní Austrálie

Rané dny pearling průmyslu v Západní Austrálii v Nickol Bay a Broome , pila Aboriginal Australanů blackbirded z okolních oblastí. Po vypořádání byli domorodci využíváni jako otrocká práce v rozvíjejícím se komerčním průmyslu.

Během časných 70. let 19. století se Francis Cadell zapojil do velrybářství , obchodování , perlení a kosů v severozápadní Austrálii . Cadell a další se proslavili svým nátlakem, zajetím a prodejem domorodých lidí jako otroků. Otroci byli často dočasně zadržováni v táborech známých jako barakoni na ostrově Barrow , 30 námořních mil (56 km) od pobřeží. V roce 1875 byl soudce Robert Fairbairn poslán vyšetřovat perleťové podmínky v Shark Bay po zprávách, že lidé, popsaní jako Malajci , zaměstnaní Cadellem a Charlesem Broadhurstem, nebyli placeni, nemohli se vrátit domů a někteří zemřeli hlady. Fairbairn rozhodl, že Cadell nezaplatil 10 Malajců od doby, kdy byli zaměstnáni v Batavii v roce 1874, a byl povinen zaplatit 10 Malajců plus další 4měsíční mzdy jako náhradu za nedostatek jídla, celkem 198 £. 14 s. 4d. Dostali jen 16 liber. 16 s. z prodeje Cadellova majetku v Shark Bay, protože Cadell před několika měsíci opustil kolonii Západní Austrálie. Bylo také zjištěno, že Broadhurst má nedostatečně zaplaceno 18 Malajců v celkové výši 183 GBP. 4 s. 2d. nicméně rozsudek byl zrušen Nejvyšším soudem kvůli technickosti, že Broadhurst nebyl na toto tvrzení řádně upozorněn.

Fidži

Mapa Melanésie

Před anexí (1865 až 1874)

Éra kosů začala na Fidži 5. července 1865, kdy Ben Pease obdržel první licenci na přepravu 40 dělníků z Nových Hebrid na Fidži, aby mohl pracovat na bavlníkových plantážích. Americká občanská válka uřízl dodávky bavlny na světovém trhu a pěstování této tržní plodinu na Fidži je potenciálně velmi výnosný obchod. Tisíce angloamerických a anglo-australských pěstitelů se hrnuly na Fidži, aby založily plantáže a poptávka po levné pracovní síle vzrostla. Přeprava práce Kanaka na Fidži pokračovala až do roku 1911, kdy to bylo zakázáno zákonem. Během tohoto 46letého období bylo na Fidži odvezeno do práce asi 45 000 ostrovanů, přičemž přibližně čtvrtina z nich zemřela, když byli v době porodu.

Albert Ross Hovell, syn známého průzkumníka Williama Hiltona Hovella , byl v prvních letech fidžijského trhu práce prominentním kosem. V roce 1867 byl kapitánem Sea Witch a rekrutoval muže a chlapce z Tanna a Lifou . Následující rok byl Hovell velitelem Mladé Australanky, která se podílela na neslavné plavbě, která měla za následek obvinění z vraždy a otroctví. Poté, co byli přijati, byli nejméně tři Islanders zastřeleni na palubě plavidla a zbytek prodán v Levuce za 1 200 liber. Hovell a jeho supercargo , Hugo Levinger, byli zatčeni v Sydney v roce 1869, porotou uznáni vinnými a odsouzeni k smrti. To bylo později změněno na doživotí, ale oba byli propuštěni z vězení až po několika letech.

V roce 1868, úřadující britský konzul na Fidži, John Bates Thurston , přinesl pouze drobné předpisy pro obchod zavedením licenčního systému pro pracovní plavidla. Melanéští dělníci byli obecně přijímáni na dobu tří let rychlostí tři libry za rok a bylo jim vydáno základní oblečení a dávky. Platba byla poloviční oproti platbě nabízené v Queenslandu a jako tato kolonie byla poskytnuta pouze na konci tříletého období, obvykle ve formě nekvalitního zboží, nikoli v hotovosti. Většina Melanésanů byla přijata kombinací podvodu a násilí a poté zavřena do podpalubí lodi, aby se zabránilo úniku. Byly prodány na Fidži kolonistům v ceně 3 až 6 GBP na hlavu u mužů a 10 až 20 GBP u žen. Po vypršení smlouvy na tři roky vláda požadovala, aby kapitáni transportovali přeživší dělníky zpět do jejich vesnic, ale mnozí byli vysazeni na místech vzdálených od jejich domovin.

Notoricky známý incident obchodu s kosy byl 1871 plavba briga Carla , organizovaná Dr. Jamesem Patrickem Murrayem, k náboru dělníků pro práci na plantážích Fidži. Murray nechal své muže převrátit obojky a nosit černé knihy, takže vypadali jako církevní misionáři . Když byli ostrované lákáni na bohoslužby, Murray a jeho muži vyráběli zbraně a tlačili ostrovany na lodě. Během plavby Murray a jeho posádka zastřelili asi 60 ostrovanů. Za své činy nebyl nikdy postaven před soud, protože za poskytnutí důkazů proti členům posádky dostal imunitu. Kapitán Carla , Joseph Armstrong, spolu s družkou Charlesem Dowdenem byli odsouzeni k smrti, která byla později změněna na doživotí.

Někteří ostrované přivedení na Fidži proti své vůli předvedli zoufalé činy, jak uniknout ze své situace. Některým skupinám se podařilo přemoci posádky menších plavidel, aby převzaly velení nad těmito loděmi a pokusily se plout zpět na své domovské ostrovy. Například koncem roku 1871 byli Islanders na palubě Peri transportováni na plantáž na menším fidžijském ostrově, osvobodili se, zabili většinu posádky a převzali vedení lodi. Bohužel lodi chyběly zásoby a byla odhozena na západ do otevřeného oceánu, kde strávily dva měsíce zmítané. Nakonec Periho spatřil kapitán John Moresby na palubě HMS  Basilisk poblíž ostrova Hinchinbrook u pobřeží Queenslandu . Pouze třináct z původních osmdesáti unesených Islanders bylo naživu a bylo možné je zachránit.

Pracovní lodě zapojené do tohoto období blackbirding pro fidžijské trh také zahrnoval Donald McLean pod velením kapitána McLeod a Flirt pod kapitán McKenzie, kteří často se lidé z Erromango . Kapitán Martin z Divoké kachny kradl lidi z Espiritu Santo , zatímco jiné lodě jako Lapwing , Kate Grant , Harriet Armytage a Frolic se také účastnily obchodu s únosy. Slavný blackbirder, Bully Hayes unesl Ostrovany pro trh Fidži ve svém Sydney -registered škuneru , Atlantiku . Mnoho kapitánů se násilně snažilo získat dělníky. Posádky Margaret Chessel , Maria Douglass a Marion Renny byly zapojeny do smrtelného konfliktu s různými ostrovany. Kapitán Finlay McLever z Nukulau byl zatčen a souzen před soud za únos a napadení, ale kvůli právní technické stránce byl propuštěn.

Schválení zákona o ochraně obyvatel Pacifiku v roce 1872 britskou vládou mělo zlepšit podmínky pro ostrovany, ale místo toho legitimizovalo obchod s prací a zacházení s kosy ostravskými na plantážích na Fidži zůstalo otřesné. Ve své zprávě z roku 1873 britský konzul na Fidži Edward March nastínil, jak byli dělníci považováni za otroky. Dostali nedostatečné jídlo, byli pravidelně biti a prodáváni dalším kolonistům. Pokud se stali vzpurnými, byli buď uvězněni svými majiteli, nebo odsouzeni soudci (kteří byli také majiteli plantáží) k těžké práci. Sázející měli dovoleno uložit trest a omezit Islanders, jak uznali za vhodné, a mladé dívky byly otevřeně vyměňovány a prodávány do sexuálního otroctví . Mnoho dělníků nedostalo zaplaceno a ti, kteří přežili a mohli se vrátit na své domovské ostrovy, byli považováni za šťastné.

Po anexi (1875 až 1911)

Britové anektovali Fidži v říjnu 1874 a obchod práce v Pacific Islanders pokračoval jako dříve. V roce 1875, v roce katastrofické epidemie spalniček , uvedl hlavní lékař na Fidži Sir William MacGregor úmrtnost 540 z každých 1 000 dělníků Islanderu. Guvernér Fidži , Sir Arthur Gordon , podpořila nejen obstarání Kanaka práci, ale stal aktivním organizátorem v plánu ji rozšířit, aby zahrnovala hromadný dovoz indentured kuli pracovníků z Indie. Zřízení vysoké komise západního Pacifiku v roce 1877, která měla sídlo na Fidži, dále legitimizovalo obchod zavedením britské autority většině lidí žijících v Melanésii.

Násilí a únosy trvaly a kapitán Haddock z Marion Renny střílel na Makiru a vypaloval jejich vesnice. Kapitán John Daly z Heather Belle byl usvědčen z únosu a uvězněn, ale brzy mu bylo dovoleno opustit Fidži a vrátit se do Sydney . Na kosích plavidel směřujících na Fidži stále docházelo k mnoha úmrtím, přičemž asi nejhorším příkladem z tohoto období bylo to, ke kterému došlo na Stanley . Toto plavidlo bylo objednáno koloniální britskou vládou na Fidži, aby provedlo šest náborových cest pro pracovní trh na Fidži. Kapitán James Lynch byl velitelem a na jedné z těchto cest nařídil, aby 150 rekrutů bylo uzamčeno v podpalubí lodi během delšího období bouřlivého počasí. V době, kdy loď dorazila do Levuky , zemřelo asi padesát ostrovanů na udušení a nedbalost. Dalších deset hospitalizovaných se očekávalo, že zemřou. Kapitán Lynch a posádka Stanleyho kvůli této katastrofě nebyli nijak obviňováni a brzy byli opět na moři, když nabírali vládu.

Tento konflikt spolu s konkurencí na práci Pacific Islander z Queenslandu ztěžovaly nábor dostatečného počtu pracovníků na fidžijské plantáže. Počínaje rokem 1879 s příchodem Leonidase byl zahájen transport indických indentovaných dělníků na Fidži. Tato práce kuliů však byla dražší a trh s pracovníky kosů ostrovanských zůstal silný po většinu osmdesátých let 19. století. V roce 1882 se hledání nových zdrojů ostrovanské práce rozšířilo nejprve na Liniové ostrovy a poté do Nové Británie a Nového Irska . Velmi vysoká úmrtnost Line Islanders přijatých na trh na Fidži si rychle vynutila zákaz brát lidi odtamtud. Ačkoli úmrtnost rekrutů z Nové Británie a Nového Irska byla také vysoká, obchod s lidmi z těchto ostrovů mohl pokračovat. Společnost Colonial Sugar Refining Company v této době významně investovala do fidžijského cukrovarnického průmyslu, přičemž velkou část práce zajišťovali pracovníci z Nové Británie . Mnoho rekrutů odebraných z tohoto ostrova na pracovní lodi Lord of Isles bylo zaměstnáno v cukrovaru CSR v Nausori . Zpráva o pracovní činnosti na Fidži za roky 1878 až 1882 odhalila, že se do obchodu zapojilo 18 plavidel, která na Fidži najala 7 137 ostrovanů, z nichž 1270 nebo téměř 20% z nich umíralo. Fijianské registrované lodě zapojené do obchodu v této fázi zahrnovaly Winifred , Meg Merrilies , Dauntless a Ovalau .

V roce 1890 se počet melanéských dělníků snížil přednostně před dováženými indickými indenturovanými dělníky, ale stále byli přijímáni a zaměstnáváni na místech, jako jsou cukrovary a přístavy. V roce 1901 se Islanders nadále prodával na Fidži za 15 liber na hlavu a teprve v roce 1902 byl navržen systém vyplácení měsíčních peněžních mezd přímo dělníkům. Když byli v roce 1906 vyhnáni dělníci z Islandu z Queenslandu, bylo asi 350 převezeno na plantáže na Fidži. Poté, co systém náboru skončil v roce 1911, ti, kteří zůstali na Fidži, se usadili v oblastech, jako je oblast kolem Suva . Jejich multikulturní potomci se identifikují jako zřetelná komunita, ale cizincům nelze jejich jazyk a kulturu odlišit od původních Fidžanů. Potomci Šalamounových ostrovanů podali nároky na půdu, aby uplatnili své právo na tradiční osady na Fidži. Skupina žijící v Tamavua-i-Wai na Fidži obdržela rozsudek vrchního soudu v jejich prospěch dne 1. února 2007. Soud odmítl žalobu Církve adventistů sedmého dne donutit ostrovany vyklidit pozemky, na kterých žili sedmdesát let.

Francouzská Polynésie

V roce 1863 založil britský kapitalista William Stewart v Atimaono na jihozápadním pobřeží Tahiti Tahiti Cotton and Coffee Plantation Company . Zpočátku Stewart používal dováženou práci kuliček čínských, ale brzy přešel k práci na plantáži na polynéskou práci s kosy. Bully Hayes , An American lodní kapitán, který dosáhl proslulosti za svou činnost v Pacifiku od 1850 do 1870, přijel do Papeete , Tahiti v prosinci 1868 na své lodi Rona se 150 muži od Niue . Hayes je nabídl k prodeji jako indentured dělníci . Francouzský guvernér Tahiti, který byl do společnosti investován, použil vládní lodě jako Lucene k náboru South Sea Islanders pro Stewarta. Tito lidé byli vyloženi ve stavu „polonazí a zcela vyhladovělí“ a po příjezdu na plantáž s nimi bylo zacházeno jako s otroky. Stewart si také objednal kapitána Blacketta z lodi Moaroa , aby získal dělníky. V roce 1869 Blackett koupil 150 Gilbert Islanders z jiné kosovské lodi za 5 liber na hlavu. Při jejich převodu na Moaroa se ostrované, včetně dalších 150 již uvězněných na plavidle, vzbouřili a zabili Blacketta a část posádky. Zbývající posádce se podařilo izolovat ostrovany na část lodi a poté je pomocí výbušnin vyhodit do vzduchu. Při tomto incidentu zahynulo téměř 200 lidí, přičemž Moaroa byl stále schopen vyložit asi 60 přeživších dělníků na Tahiti.

Podmínky na plantáži Atimaono byly otřesné, protože byly poskytovány dlouhé hodiny, těžká práce, špatné jídlo a nedostatečné přístřeší. Těm, kteří nepracovali, byl uložen tvrdý trest a převládala nemoc. Úmrtnost pro jednu skupinu černých ptáků v Atimaono byla kolem 80%. William Stewart zemřel v roce 1873 a společnost Tahiti Cotton and Coffee Plantation Company o rok později zkrachovala.

Dalším notoricky známým kosem byl krajan Bully Hayes , který dostal také přezdívku „Bully“. Kapitán „Bully“ Proctor obstarával dělníky pro novokaledonské doly na nikl a byl dobře známý v 70. až 90. letech 19. století v Noumei, inbNovém Kaledonsku a Samoi . Byl mistrem Ika Vula a Ernestine . Byl také známý jako „kapitán jedné nohy“ a do lidí by vnášel strach vypalováním pistole do dřevěné nohy. Chlubil se vraždou 15 lidí a proslul střelbou na manžela nové hebridské ženy, kterou Proctor sexuálně zneužíval. Po incidentu na Futuně v roce 1876, kdy napadl 2 misionáře, byl pokořen a odstraněn z ostrova.

Mexiko a Guatemala

Na konci 80. let 19. století celosvětový boom poptávky po kávě podpořil expanzi pěstování kávy v mnoha regionech včetně jihozápadu Mexika a sousední Guatemaly . Tato expanze vedla k místnímu nedostatku pracovních sil pro vlastníky a manažery evropských plantáží v těchto oblastech. William Forsyth, Angličan s odbornými znalostmi o tropických plantážích, propagoval schéma náboru lidí z Gilbertových ostrovů, aby se vyrovnalo s nedostatkem pracovníků v Mexiku a Guatemale. V roce 1890 byl kapitán Luttrell z lodi Helen W. Almy najat a vyslán do Pacifiku, kde rekrutoval 300 Gilbert Islanders. Byli vyloženi v Mexiku a posláni pracovat na kávovou plantáž poblíž Tapachuly, kterou vlastní Američan jménem John Magee. Do roku 1894, přestože měl údajně smlouvu na tři roky, nikdo nebyl vrácen domů a jen 58 stále žilo.

V roce 1891 byl barque Tahiti pod velením kapitána Fergusona přidělen k přivezení dalšího nákladu Gilberta Islanders do Tapachuly. Tato loď získala kolem 370 ostrovanů včetně asi 100 dětí. Při přepravě lidského nákladu do Ameriky utrpěl Tahiti poškození bouří a byl nucen zakotvit v Drakes Bay severně od San Franciska. Uprostřed obvinění z otroctví a kosů Ferguson přenesl velení lodi na jiného důstojníka a opustil ostrovany v tom, co činilo plovoucí vězení. Opravy byly odloženy o měsíce a počátkem roku 1892 byl Tahiti nalezen převržený se všemi, kromě několika přeživších, se utopilo.

Navzdory této tragédii byla vybavena další loď Montserrat , která měla zazmluvnit další Gilbert Islanders, tentokrát pro kávové plantáže v Guatemale . Ferguson byl znovu zaměstnán, ale tentokrát jako náborář, ne jako kapitán. Novinář na palubě Montserratu popsal nábor ostrovanů jako jasné otroctví a přestože britští námořní důstojníci v této oblasti nastoupili na plavidlo ke kontrole, existovalo porozumění, podle kterého byl proces legitimizován. Montserrat se plavil do Guatemaly s přibližně 470 ostrovany a po vylodění byli prodáni za 100 dolarů každý a síla pochodovala 70 mil na plantáže na vysočině. Přepracovanost a nemoci zabily asi 200 z nich.

Do mexických a guatemalských kávových plantáží bylo ve třech lodních nákladech přijato přibližně 1200 Gilbert Islanders. Přežilo jen 250, většina z nich byla vrácena do své vlasti ve dvou plavbách v letech 1896 a 1908. To představovalo úmrtnost 80%.

Nová Kaledonie

Blackbirding a nábor South Sea Islanders jako dělníků do francouzské kolonie Nová Kaledonie začala v roce 1865 a trvala až do třicátých let minulého století. Během tohoto období bylo přepraveno asi 15 000 lidí, drtivá většina pocházela z Nových Hebrid . V roce 1865 francouzská koloniální vláda najala obchodníka se santalovým dřevem Andrewa Henryho, aby přivedl 33 lidí z Erromanga . Henry se dříve podílel na vysílání dělníků do Queenslandu na bavlněné plantáže Roberta Townse . Další náborář, John Higginson, vstoupil do obchodu v roce 1868 a do roku 1870 bylo v Nové Kaledonii přivedeno na práci asi 720 ostrovanů. Těžařský rozmach v roce 1873 zaznamenal velký nárůst poptávky po pracovní síle a mnoho dalších lodí se zapojilo do obchodu s kosami, přičemž jen v roce 1874 bylo přijato 900 ostrovanů. Kromě některých raných vládních kontrol v 60. letech 19. století byl nábor ostrovanů velmi neregulovaný a otevřený zneužívání. Děti ve věku šesti let mohly být legálně přijímány na základě dlouhodobých smluv až na dvanáct let. Těmto dětem bylo rovněž možné legálně vyplácet pouze poloviční sazbu dospělých a dostávat jen polovinu požadovaných dávek. Někde mezi čtvrtinou a polovinou všech ostrovanů transportovaných a nucených pracovat v Nové Kaledonii byly děti.

Blackbirded dělníci v Nové Kaledonii pracovali v průmyslu plantáží, hornictví, pastorace, domácích služebníků a plachtění. Přibližně 33% těchto pracovníků zemřelo v Nové Kaledonii a přibližně polovina těch, kteří přežili, nedostala za svou práci žádnou platbu. Často nebyli vráceni na své ostrovy původu a z těch, kteří byli, asi třetina zemřela v prvním roce po návratu ze špatného zdravotního stavu získaného prací v hrozných podmínkách v Nové Kaledonii. Dělníci byli v Nové Kaledonii vystaveni nedostatečnému jídlu, špatnému přístřeší a tvrdým trestům. Mohli být uvězněni za to, že nepracovali ke spokojenosti zaměstnavatele, kde je koloniální vláda dále využívala jako neplacenou vězeňskou práci. Byli také prodáni a převedeni na jiné kolonisty po smrti nebo bankrotu jejich původního zaměstnavatele. Známá kosí plavidla zapojená do obchodu s prací do Nové Kaledonie byla Aoba , Annette , Venuše , Aurora , Ika Vuka , Idaho , Ambroua a Effie Meikle . Mezi kapitány a náboráře proslulé únosem a blackbirdingem na trhu Nové Kaledonie patřili James Toutant Proctor, „Black Tom“, Jean-Louis Villedieu, Martial Briault, Charles Peterson Stuart, Walter Champion, Gabriel Madezo a kapitán H. McKenzie. Společnost Joubert & Carter vedená Didierem Numou Joubertem a Douglasem Carterem vlastnila v počátcích obchodu mnoho z kosících plavidel. Nábor do Nové Kaledonie pokračoval až do 20. století, ale mnohem nižší rychlostí a méně násilným způsobem. Skončilo to až ve třicátých letech minulého století s blížící se druhou světovou válkou.

Peru

Geografická definice Polynésie, obklopená světle růžovou čarou

Několik měsíců v letech 1862 až 1863 pročesávaly posádky peruánských a chilských lodí ostrovy Polynésie , od Velikonočního ostrova ve východním Pacifiku po Gilbertovy ostrovy (nyní Kiribati ) na západě a hledaly pracovníky, kteří by zaplnili extrémní nedostatek pracovních sil v Peru. Joseph Charles Byrne, irský spekulant, obdržel finanční podporu na dovoz South Sea Islanders jako indentured pracovníků. Byrneova loď Adelante vyrazila přes Pacifik a v Tongarevě na Severních Cookových ostrovech dokázal získat 253 rekrutů, z nichž více než polovinu tvořily ženy a děti. Adelante se vrátila do peruánského přístavu Callao, kde byl lidský náklad rozprodán a poslán pracovat jako dělníci na plantážích a domácí služebnictvo . Značný zisk dosáhli finančníci schématu a téměř okamžitě další spekulanti a majitelé lodí vyrazili vydělávat peníze na polynéské práci.

Hromadný únos Velikonočního ostrova

Na konci roku 1862 provedlo osm peruánských lodí organizovaných pod velením kapitána Marutaniho z Rosa y Carmen ozbrojenou operaci na Velikonočním ostrově, kde kombinované posádky po několik dní systematicky obklopovaly vesnice a zajaly co nejvíce ostrovanů. Při těchto nájezdech a jim podobných, ke kterým došlo v tomto období na Velikonočním ostrově, bylo odebráno 1407 lidí na peruánský pracovní trh. To představovalo třetinu populace ostrova. V následujících měsících Rosa y Carmen spolu s dalšími asi 30 plavidly zapojenými do náboru do Peru unesly nebo podvodně získaly lidi po celé Polynésii. Samotné plavidlo kapitána Marutaniho odvezlo lidi z Niue , Samoy a Tokelau i ty, které unesl z Velikonočního ostrova.

„Hromadný únos

Kapitán TJ McGrath, mistr Grecian

V červnu 1863 žilo na atolu 'Ata , Tonga, asi 350 lidí . Kapitán Thomas James McGrath z tasmánského velrybáře Greciana , který se rozhodl, že nový obchod s otroky je výnosnější než lov velryb, šel na atol a pozval ostrovany na palubu k obchodování. Jakmile však byla na palubě téměř polovina populace, nařídil zamknout lodní oddíly a loď odjela. Těchto 144 lidí se nikdy nevrátilo do svých domovů. Grecian se setkal s peruánským otrokářským plavidlem, generálem Primem , a ostrované byli převezeni na tuto loď, která je přepravila do Callao . Kvůli novým vládním předpisům v Peru proti obchodu s kosami nesměli ostrované vystoupit a zůstali na palubě mnoho týdnů, zatímco byla organizována jejich repatriace. Nakonec, 2. října 1863, kdy mnoho z uvězněných ‚ lidí Ata zemřelo nebo umíralo na nedbalost a nemoci, bylo zorganizováno plavidlo, které je mělo odvézt zpět. Tato loď však odhodila Tongany na neobydlený Kokosový ostrov . O měsíc později se peruánská válečná loď Tumbes vydala zachránit zbývajících 38 přeživších a odvezla je do peruánského přístavu Paita , kde pravděpodobně zemřeli.

Podvod v Tuvalu

Rev. AW Murray, nejranější evropský misionář v Tuvalu, popsal praktiky kosů na ostrovech Ellice . Řekl, že slíbili ostrovanům, že se budou při práci ve výrobě kokosového oleje učit o Bohu, ale zamýšleným cílem otrokářů byly ostrovy Chincha v Peru. Rev. Murray oznámil, že v roce 1863, asi 180 lidí, byly odebrány z Funafuti a asi 200 byly převzaty z Nukulaelae , takže méně než 100 z 300 zaznamenaných v roce 1861 jako živé na Nukulaelae.

Extrémní úmrtnost

Peruánský obchod s prací v Polynésanech byl krátkodobý, trval pouze od roku 1862 do 1863. V tomto období bylo přijato přibližně 3 634 Polynésanů. Více než 2 000 lidí zemřelo na nemoci, hladovění nebo nedbalost buď na palubě kosích lodí, nebo na pracoviště, kam byli posláni. Peruánská vláda ukončila operaci v roce 1863 a nařídila repatriaci těch, kteří přežili. Neštovice a úplavice vypuknutí v Peru doprovázen této operace následkem smrti dalších 1030 polynéskýma dělníků. Někteří ostrované přežili dost dlouho na to, aby přivedli tyto nakažlivé choroby na své domovské ostrovy, což způsobilo místní epidemie a další úmrtnost. Do roku 1866 přežilo jen asi 250 přijatých, přičemž asi 100 z nich zůstalo v Peru. Úmrtnost byla tedy 93%.

Samoa

Na konci padesátých let 19. století německý obchodník Johann Cesar VI. Godeffroy , založil obchodní společnost se sídlem v Apii na ostrově Upolu v Samoa . Jeho společnost JC Godeffroy & Sohn dokázala v dobách občanských nepokojů získat velké množství půdy od domorodého obyvatelstva prodejem střelných zbraní a zhoršováním frakčního konfliktu. V roce 1872 společnost vlastnila více než 100 000 akrů na Upolu a výrazně rozšířila své bavlny a další zemědělské plantáže na ostrově. K práci na těchto plantážích byla vyžadována levná pracovní síla a v této době se rozšiřovaly operace kosů Němců. Poté, co společnost zpočátku využívala lidi z Niue , vyslala pracovní plavidla na Gilbertovy ostrovy a Nomoi a využila tam nedostatek potravin k náboru mnoha lidí na své plantáže na Samoa. Muži, ženy a děti všech věkových kategorií byli odvezeni, odděleni a posláni do práce v drsných podmínkách, přičemž mnozí podlehli chorobám a špatné stravě.

V roce 1880 se společnost stala známou jako Deutsche Handels und Plantagen Gesellschaft (DHPG) a dále rozšířila své samojské plantáže. Nábor pracovních sil se v této fázi obrátil k Nové Británii , Novému Irsku a Šalamounovým ostrovům . Německé plavidlo na kos, Upolu , se v této oblasti stalo dobře známým a při náboru se účastnilo několika konfliktů s ostrovany. Dovezení čínští dělníci se nakonec stali příznivějšími, ale práce náborů z melanéských ostrovů pokračovala alespoň do přenosu moci z Němců na Nový Zéland na začátku první světové války.

V koloniální Samoi existovaly také velké britské a americké plantáže, které vlastnily plavidla na kosy nebo využívaly práci kosů. Jedním z nich byla společnost W & A McArthur zastupující anglo-australské zájmy a náborová plavidla jako Ubea , Florida a Maria měla sídlo na Samoa. V roce 1880 se posádka britské kosovské lodi Mary Anderson podílela na střelbě rekrutů na palubě, zatímco v roce 1894 se Aele podílela na náboru hladovějících Gilberta Islanders.

Spojené státy

Havajské ostrovy

Cukrovarnický průmysl na Havajských ostrovech se na počátku 70. let minulého století rychle rozvíjel a navzdory tomu, že více než 50% všech mužských zdatných domorodých Havajanů bylo využíváno jako dělníci na těchto plantážích, nebyl dostatečný počet, aby udržel krok s produkcí. Od roku 1868 do roku 1872 bylo přijato asi 200 lidí z míst jako Tahiti , Caroline Islands a Line Islands, aby pracovali na havajských plantážích vlastněných evropskými kolonisty. Většina těchto lidí zemřela a operace byla považována za neúspěch. V roce 1877 však britští představitelé na Havaji plánovali organizovanější systém náboru obyvatel Pacifiku. Kapitán HW Mist z královského námořnictva byl zaměstnán k zajištění velké zásilky ostrovanů, které měly být přijaty na Havaj. Mist koupila plavidlo Stormbird v Sydney a jmenovala dalšího bývalého důstojníka námořnictva, kapitána George Jacksona, aby provedl expedici. Na této první plavbě najal Stormbird 85 lidí z Rotuma , Nonouti , Maiana a Tabiteuea . Jackson zavolal do Pohnpei na cestě na Havaj, kde připoutal místního vedoucího a zastřelil dalšího, který se pokoušel zachránit. Během plavby se Jackson pokusil unést několik mladých žen z Maiany, ale byl přerušen přítomností další lodi.

Stormbird uskutečnil dalších pět náborových cest zahrnujících další násilí a únosy, většinou plující na Gilbertovy ostrovy . Při jedné příležitosti vládní zmocněnec na palubě plavidla, Henry Freeman, koupil naloženou loď Gilberta Islanders z jiného kosatkového plavidla jménem Sea Waif . V roce 1880 se obchod s prací na Havaji rozšířil na Nové Hebridy . Kapitán Cadigan z Pomare vzal lidi z těchto ostrovů nočními nálety, ozbrojenými útoky a střelbou z kanónu na kánoe. Úmrtí rekrutů na palubě Pomare , když byli transportováni na Havaj , dosahovala až 20%. Kapitán Tierney z pracovního plavidla Hazard byl zaplacen společností Planters 'Labour and Supply Company na Havaji 15 $ za rekrut a následně použil mnoho podvodu při získávání výnosné kvóty lidského nákladu. Dalšími zapojenými loděmi byly Kaluna , Elsinore , Havaj , Nickolaus , Mana a Allie Rowe . Allie Rowe podnikla poslední náborovou cestu na tichomořské ostrovy na havajské plantáže v roce 1887. Toto plavidlo, kterému velel kapitán Phillips, postupovalo nezákonně bez licence a Phillips byl také později obviněn a usvědčen z únosu v souvislosti s touto poslední plavbou.

Od roku 1868 do roku 1887, kdy byl nábor tichomořských ostrovanů na Havaj z velké části nahrazen nákladově efektivnějším japonským imigračním schématem, bylo přijato asi 2600 ostrovanů. Od roku 1880 do roku 1883 byli tito lidé chráněni silnými vládními opatřeními, která zahrnovala jmenovaného ochránce tichomořských ostrovanů, rutinní kontroly pracovních podmínek a schopnost dělníků vést zaměstnavatele k soudu kvůli špatnému zacházení. Tito pracovníci, obvykle na smlouvy na 3 roky, dostávali na konci každého měsíce také hotovostní mzdu, která činila od 10 do 16 liber za rok. Navzdory těmto podmínkám byla v těchto letech úmrtnost pracovníků stále přes 10% za každý rok. Mimo tyto roky, kde byla ochrana menší, byla úmrtnost mnohem vyšší.

Když nábor skončil v roce 1887, 650 pracovníků Pacifik ostrovanů zůstalo nebo zůstalo opuštěno na Havaji a do roku 1895 se toto číslo snížilo na méně než 400. V roce 1904 220 převážně Gilbert Islanders nadále žilo v chudobě v Honolulu a na Maui . Tito lidé byli shromážděni a téhož roku repatriováni na Gilbertovy ostrovy, kde čelili dalšímu strádání v zemi, ve které dvacet let chyběli.

Reverzní podzemní dráha blackbirding

Od koloniálních dob ve Spojených státech existovala reverzní podzemní železnice, která měla zajmout svobodné Afroameričany a uprchlé otroky a prodat je do otroctví, což je obzvláště rozšířené v 19. století poté, co byl atlantický obchod s otroky zakázán. Lidí afrického a smíšeného původu se těchto operací běžně účastnili, aby se uživili. Někteří pracovali pod bílými zaměstnavateli a hráli pomocné role při klamání afroameričanů a jejich lákání do pastí, zatímco jiní ukazovali majitele otroků na umístění jejich uprchlých otroků, aby dostali odměnu na otrokovu hlavu. Bylo zaznamenáno, že únosci kromě ostatních členů jejich komunity jednali i proti svým vlastním rodinným příslušníkům. Jejich kariéra byla také dlouhá, protože Afroameričané, zejména děti, měli větší sklon věřit jim než běloši. Úspěšné únosy se spoléhaly hlavně na to, že kosi vytvořili spojení se svým cílem pomocí jejich sdílených rasových a kulturních identit. New York City a Philadelphia byly obzvláště prominentní místa pro práci těchto únosců, což vyvolávalo strach z toho, že je někdo unese.

Zastoupení v populární kultuře

Americký spisovatel Jack London líčený v jeho monografii, Cruise of Snark (1907), incident v Langa Langa Lagoon Malaita , Šalamounovy ostrovy , když místní ostrované napadl „rekrutování“ loď:

... stále nesl stopy tomahawku, kde se Malaitané v Langa Langa několik měsíců předtím vloupali do zásobníků pušek a munice v nich uzamčených, po krvavém zabití Jansenova předchůdce, kapitána Mackenzie. Černé posádce nějakým způsobem zabránilo spálení plavidla, ale to bylo tak bezprecedentní, že se majitel obával nějaké spoluviny mezi nimi a útočící stranou. To se však nepodařilo prokázat a plavili jsme se s většinou této stejné posádky. Přítomný kapitán nás s úsměvem varoval, že stejný kmen stále potřebuje další dvě hlavy z Minoty, aby se shromáždili k úmrtí na plantáži Ysabel. (str. 387)

V další pasáži ze stejné knihy napsal:

V Su'u byly stráveny tři neplodné dny. Minota nedostal žádné rekruty z buše a křesťané nedostali z Minoty žádné hlavy. (str. 270)

Semi-fiktivní novela Georga Baudouxe Jean M'Baraï Trepang Fisherman , přibližuje brutální historii obchodu Kanaka a zdůrazňuje imperiální spojení 19. století mezi francouzským a britským Pacifikem. Přeloženo z původní francouzštiny Karin Speedy, nabízí francouzsko/novokaledonský pohled na blackbirding pro anglofonní publikum. Kniha poprvé publikována v roce 1919 na základě skutečného života tří métis nebo „polovičních kast“ novokaledonského buše a o ústních dějinách nových hebridských zaměstnanců těžby autora Georgese Baudouxe, bývalých pracovníků Queensland Kanaka, popisuje kniha dobu, anglofonní, frankofonní a tichomořské národy spolu komunikovaly, vyměňovaly se a stěhovaly se do sebe a ze svých životů možná častěji než dnes. Hlavním zájmem této knihy pro historiky je její podrobný popis všech aspektů kosů v Pacifiku, historie napsaná na základě svědeckých výpovědí.

Viz také

Reference

Bibliografie

  • Affeldt, Stefanie. (2014). Konzumace bělosti. Australský rasismus a kampaň „Bílý cukr“ . Berlin [et al.]: Lit. ISBN  978-3-643-90569-7 .
  • Corrisi, Petere. (1973). Průchod, přístav a plantáž: Historie pracovní migrace Šalamounových ostrovů, 1870–1914. Melbourne, Austrálie: Melbourne University Press. ISBN  978-0-522-84050-6 .
  • Docker, EW (1981). The Blackbirders: Brutální příběh obchodu s otroky Kanaka . Londýn: Angus & Robertson. ISBN  0-207-14069-3
  • Gravelle, Kim. (1979). Historie Fidži . Suva: Fiji Times Limited.
  • Horne, Geralde. (2007). The White Pacific: americký imperialismus a černé otroctví v jižních mořích po občanské válce . Honolulu: University of Hawai'i Press. ISBN  978-0-8248-3147-9
  • Maude, HE (1981). Otroci v ráji: Peruánský obchod s otroky v Polynésii, 1862–1864 Fidži: Ústav tichomořských studií. ASIN  B01HC0W8FU
  • Shineberg, Dorothy (1999) The People Trade: Pacific Island Labourers and New Caledonia, 1865-1930 (Pacific Islands Monographs Series) ISBN  978-0824821777

Další čtení