Blokádový běžec - Blockade runner
Blokáda běžec je obchodní loď používá pro vyhnout námořní blokádu o portu nebo těsný . Obvykle je lehký a rychlý, používá k utajení blokády spíše utajení a rychlost než konfrontaci s blokátory. Blokádoví běžci obvykle přepravují náklad, například přinášejí jídlo nebo zbraně do zablokovaného města. Nosili také poštu ve snaze komunikovat s vnějším světem.
Blokádoví běžci jsou často nejrychlejšími dostupnými loděmi a přicházejí lehce vyzbrojení a obrnění. Jejich operace jsou docela riskantní, protože blokující flotily by neváhaly na ně střílet. Potenciální zisky (ekonomicky nebo vojensky) z úspěšného blokádního běhu jsou však obrovské, takže běžci blokády měli obvykle vynikající posádky. I když mají modus operandi podobný pašerákům , blokádní běžci jsou často provozováni námořnictvem státu jako součást pravidelné flotily. Mezi pozoruhodné uživatele blokátorů patří Konfederační státy americké během americké občanské války a Německo během světových válek .
V historii
Starověké Řecko, peloponéská válka
Během peloponéské války došlo k mnoha blokádám a pokusům o blokádu .
- Se zablokovanou flotilou vyslal Leon ze Salaminy blokádní běžce, aby hledali posily z Athén.
Starověký Řím, punské války
Během punských válek se Kartáginská říše pokusila obejít římské blokády svých přístavů a pevností. V jednu chvíli přinesli běžci blokády jediné jídlo, které se dostalo do města Kartága .
Americká revoluční válka
Blokádoví běžci v americké revoluci unikli britským námořním blokádám, aby zásobili armádu zdroji. Francouzská námořní pomoc byla životně důležitá.
americká občanská válka
Během americké občanské války , blokáda běh se stal hlavním podniku za Konfederace kvůli Unie Anaconda plán , který se snažil odříznout všechny Konfederace zámoří obchodu. Dvanáct hlavních přístavů a přibližně 3500 mil pobřeží podél států Konfederace hlídalo asi 500 lodí, které byly pověřeny vládou Unie.
Velká Británie hrála hlavní roli v podnikání blokády. Britové měli investice na jihu a trpěli hladomorem z Lancashire Cotton . Velká Británie také kontrolovala mnoho neutrálních přístavů v Karibiku a na Bahamách a Bermudách . Aby ochránili své zájmy, britští investoři zkonstruovali parníky, které byly delší, užší a podstatně rychlejší než většina konvenčních parníků střežících americké pobřeží, a umožnily jim tak vymanévrovat a předběhnout blokátory. Mezi pozoruhodnější patřil CSS Advance, který před zajetím absolvoval více než 20 úspěšných běhů blokádou Unie .
Tato plavidla přivezla tolik potřebné zásoby, zejména střelné zbraně, a konfederační poštu . Blokáda hrála hlavní roli ve vítězství Unie nad státy Konfederace. Do konce občanské války zajalo námořnictvo Unie více než 1100 běžců blokády a zničilo nebo najelo na mělčinu dalších 355 plavidel.
Cretan Revolt (1866-1869)
Během krétské vzpoury (1866–1869) zásobovali křesťany řecké blokády . Názvy lodí zahrnují: Arkadion (pojmenovaný podle kláštera Arkadi , potopen osmanskou válečnou šalupou Izzedinem v srpnu 1867); Hydra ; Panhellenion ; a Enosis (Sjednocení), který byl zadržen v Syros Hobartem Pašou v prosinci 1868, přesně v době, kdy povstání zhroutilo.
Prohibiční éra
první světová válka
Během první světové války byly centrální mocnosti , nejvíce pozoruhodně Německo, blokovány Dohodovými mocnostmi . Zejména blokáda Severního moře téměř znemožnila povrchovým lodím opustit Německo do tehdy neutrálních Spojených států a dalších míst.
Blokáda byla vedena nákladními ponorkami, nazývanými také obchodní ponorky , Deutschland a Bremen , které dosáhly tehdy neutrálních Spojených států.
Marie úspěšně provozoval blokádu British Severního moře a zakotvila, těžce poškozena, v Batavia, holandští východní nezávislí producenti (nyní Jakarta ) dne 13. května 1916.
V roce 1917 se Německo neúspěšně pokusilo zásobovat své síly v Africe vysláním Zeppelinu LZ104 .
druhá světová válka
Běžci blokády os
Po vypuknutí války uvalilo Královské námořnictvo námořní blokádu Německa . Pád Francie však poskytl německým okupačním jednotkám přístup na francouzské pobřeží Atlantiku a mezi lety 1940 a 1942 se mnoha blokádním běžeckým výletům podařilo doručit náklad kritických válečných zásob - zejména surové gumy - přes přístav Bordeaux; obchod, který vzrostl se vstupem Japonska do války v prosinci 1941. Pokusy spojenců o narušení těchto operací měly zpočátku jen omezený účinek; jako v operaci Frankton . Od roku 1943 však zlepšená spojenecká vzdušná nadvláda nad Biskajským zálivem prakticky znemožnila blokádu běžící povrchovými loděmi. Podle některých údajů Němci během války poslali do Japonska 32 (povrchových) blokádních běžců, z nichž pouze 16 dorazilo do cíle. Později ve válce byla většina obchodu mezi Německem a Japonskem nákladní ponorkou.
Řada italských jednotek, internovaných ve Španělsku poté, co Itálie vstoupila do války v červnu 1940, běžela z Biskajského zálivu do Bordeaux a některé z nich, například Fidelitas a Eugenio C , prošly Lamanšským průlivem směřujícím do Německa a Norska .
Ve snaze přenést technologii do císařského Japonska vyslalo nacistické Německo ponorku U-234 , která měla plout do Japonska. Německo se vzdalo, než mohla loď dorazit do Japonska. Podobnou misi absolvovala japonská ponorka I-8 .
23. listopadu 1942 se německá loď Ramses neúspěšně pokusila odplout z Batavie (nyní nazývané Jakarta ), loď byla v Pacifiku, když začala válka, do Bordeaux s nákladem gumy. Doufalo se, že udržováním ostré 24hodinové vyhlídky se jim podaří uniknout spojenecké blokádě.
Malému počtu letadel se podařilo létat mezi Evropou ovládanou osou a částmi Asie ovládanými Japonci. První známý let uskutečnil italský letoun Savoia-Marchetti SM.75 Marsupiale , který podle různých zdrojů letěl v červenci 1942 , a to buď ze Záporoží do Baotou, nebo z ostrova Rhodos do Rangúnu . Později se na podobné lety připravovaly (nebo podle některých zdrojů dokončovaly) německá letadla Junkers Ju 290 -A .
Spojenecké blokádní běžci
Během druhé světové války byl obchod mezi Švédskem (který zůstal po celou dobu války neutrální) a Británií výrazně omezen německou blokádou úžiny Skagerrak mezi Norskem a severním cípem Dánska. Aby bylo možné dovážet ze Švédska životně důležitý materiál , jako jsou kuličková ložiska pro britský letecký průmysl, bylo pět motorových člunů , jako například Gay Viking , přeměněno na blokádní běžce, kteří pomocí zimní tmy a vysoké rychlosti pronikli do německé námořní blokády.
Moderní éra
V moderní době je sledování zařízení, jako jsou radary, sonary a průzkumné satelity, téměř nemožné vyhnout se úplné blokádě světovou velmocí. Pašeráci drog a skupiny jako Tamilští tygři jsou schopni provádět blokády kvůli částečné povaze blokády nebo kvůli tomu, že námořnictvo ukládající blokádu je slabé a nedostatečně vybavené. Pašeráci drog, kteří připomínají dřívější německé pokusy, používali při svých pašeráckých operacích polo ponorky ( narco-submarine ).
Viz také
- Blokádoví běžci americké občanské války
- Blokovací pošta
- Zajaté lodě občanské války
- Airbridge (logistika) , trasa a způsob dopravy materiálu leteckou přepravou , někdy přes blokády
- CSS Lark
- Obchodní ponorka , poprvé vynalezená pro blokádu spuštěnou v první světové válce
- Typ 4 Ka-Tsu
- Unie blokáda
- Pašování
- Hobart Pasha
- Švédský zámořský obchod během druhé světové války
- Tantive IV , fiktivní vesmírná loď z filmové série Hvězdné války , označovaná jako blokátor
Bibliografie
- Coker, PC, III. Námořní dědictví Charlestonu, 1670-1865: Ilustrovaná historie . Charleston, SC: Coker-Craft, 1987. 314 s.
-
Scharf, John Thomas (1894). Historie Confederate States Navy z jeho organizaci k odevzdání svého posledního plavidla: .
Joseph McDonough, Albany, NY p. 824. ISBN 1-58544-152-X. Url1 Url2 -
Wyllie, Arthur (2007). Námořnictvo konfederačních států .
Lulu.com. p. 466. ISBN 978-0-615-17222-4. Url1