Raymond Beadle - Raymond Beadle

Raymond Beadle (16 prosince 1943 - 20 října 2014) byl americký drag racer a majitel závodního týmu.

Beadle byl možná nejlépe známý jako řidič a majitel zábavného auta Blue Max Top Fuel . Beadle vyhrál tři po sobě jdoucí NHRA Funny Car mistrovství od roku 1979 do roku 1981 a tři IHRA Funny Car šampionáty, 1975-1976 a 1981.

V NASCAR , Beadle vlastnil tým Winston Cup od roku 1983 do roku 1990, vyhrál Winston Championship 1989 s řidičem Rusty Wallace . Číslo auta Beadle bylo 27 a jeho auto bylo obvykle Pontiac .

Vlastnil také sprintové auto World of Outlaws , které řídil Sammy Swindell .

Přetáhněte závodní kariéru

Téměř okamžitě po vstupu do týmu Blue Max Harryho Schmidta soupeřil Beadle s popularitou „Jungle Jim“ Liberman a s úspěchem na trati Don Prudhomme . Na konci svého prvního ročníku s Maxem vyhrál Beadle třídu Funny Car NHRA US Nationals a do konce tohoto desetiletí byl úřadujícím mistrem světa a bona fide superstar.

Vtipné auto Beadle (vzadu), které v roce 1987 řídil Tom McEwen, v souboji proti Kennymu Bernsteinovi

Beadle nikdy netvrdil, že je tuner, a Schmidt neměl zájem řídit, propagovat ani si dělat starosti s každodenním závoděním. Beadle byl. Na jméno Blue Max měl autorská práva, seřadil sponzory a termíny závodů a hned požadoval čtyřnásobek toho, co Schmidt přikázal za poplatky za vystoupení, a dostal to.

V roce 1975 bylo auto Blue Maxe Harryho Schmidta a v roce 1976 tam byly Beadle a Schmidt. 1977 vůz, také Ford Mustang II , byl Beadle sám, sponzorovaný English Leather a Napa Regal Ride.

Beadle vyhrál šampionát NHRA v roce 1979 dvěma výhrami v pěti finále proti Tomu Hooverovi , Garymu Burginovi, Billymu Meyerovi, mladému Johnovi Forceovi a Jimu Dunnovi. V roce 1980 vyhrál v Columbusu, Denveru a Seattlu, byl vicemistrem v Gainesville a Ontariu a obhájil prvenství. V roce 1981 získal titul potřetí a znovu byl Prudhomme druhý. The Blue Max , nyní Plymouth Horizon , dosáhl v roce 1981 čtyřikrát finálového kola a znovu vyhrál nejprestižnější akci NHRA, USA Nationals. Řidičské Ford EXP v roce 1982, Beadle šel po čtvrté přímé šampionátu, ale klesl na páté místo v pořadí bodů do konce roku. V tomto období Beadle také „nastavil nový standard pro oděvní marketing fanouškům“.

V roce 1983 Beadle vyhrál jen jednou, na Springnationals, a v roce 1984 si připsal vítězství zády k sobě, v Englishtownu a Denveru, s dalším modrým Mustangem Beadle dal veterán "Lil 'John" Lombardo do své červené a modré Schlitz Blue Max v roce 1985, a Lombardo vyhrál US Nationals, porážet Dale Pulde je Miller High Life-sponzorované Buick Regal a dávat Beadle své poslední velké vítězství.

Beadle se vrátil na místo v roce 1987 a koncem toho roku dosáhl finálového kola dvou závodů. V roce 1988 jel Richard Tharp, jeden z původních řidičů vozu, když auto vlastnil Schmidt.

Majitel NASCAR / Blue Max Racing

Tim Richmond řídil v roce 1983 auto č. 27 Beadle.

Beadle vstoupil do NASCAR Winston Cup jako vlastník týmu v roce 1983 koupí vybavení MC Anderson, pokračující Andersonovým číslem 27.

Začínal se sponzorstvím piva Old Milwaukee a řidičem Timem Richmondem . Smíšený úspěch následoval pro tým Beadle's Blue Max Racing .

Když se Richmond v roce 1986 přestěhoval do Hendrick Motorsports , Beadle zvedl Rustyho Wallace . Ve svém předposledním roce provozu tým vyhrál v roce 1989 titul NASCAR Winston Cup , přičemž Wallace řídil č. 27 Kodiak Pontiac. Jimmy Makar byl specialistou na podvozky během mistrovství v roce 1989.

Mistrovský rok 1989 byl údajně poznamenán prudkostí mezi Wallaceem a Beadlem. Nicméně, Wallace zůstal pod smlouvou s týmem pro sezónu 1990.

V roce 1990 se sponzorství Kodiaku přesunulo do Hendrick Motorsports, aby sponzorovalo č. 25, a tým Beadle byl sponzorován pivem Miller Genuine Draft . Čtyřletá sponzorská smlouva byla specificky vázána na Rustyho Wallace, což znamenalo, že šlo také tam, kde šel i šampion roku 1989.

Wallace opustil tým Beadle v roce 1990.

Beadle tým pozastavil provoz a opustil Winston Cup na konci sezóny 1990. Penske získalo jejich vybavení a auto dnes jezdí jako vůz č. 2, který řídil Brad Keselowski .

Post Racing

Post-racing, Beadle provozoval dobytek ranče v západním Texasu a Arkansasu, stejně jako čtvrt koňské farmě poblíž Valley View, Texas. Řekl, že otevřel ranč alespoň částečně jako způsob, jak pobavit sponzory při závodech a na obou chovat velké šampiony.

Připojení rodiny NASCAR

Během šampionátu 1989 bojovalo auto Beadle s řidičem Rusty Wallaceem o titul Cup jako závodní auto Richard Childress Racing řízené Dale Earnhardtem starším. Synové Beadle a Earnhardt jsou spojeni dohromady. Ryan Beadle, advokát, je hlavním právním zástupcem společnosti Dale Earnhardt, Jr. pro motoristický sport, JR Motorsports . Tyler Reddick poznamenal, že během oznámení o návratu auta Old Milwaukee připsal zásluhy Ryanovi Beadlemu za vyjednávání dohody.

Smrt

V červenci 2014 Beadle prodělal srdeční infarkt a podstoupil operaci k uvolnění ucpání tepen. Beadle zemřel 20. října téhož roku.

Ocenění

• V roce 2014 byl uveden do Motorsports Hall of Fame of America
• Finalista Mezinárodní síně slávy motoristického sportu 2014
• 20. místo v žebříčku 50 nejlepších řidičů National Hot Rod Association, 1951–2000
• Člen 11. třídy uváděných do Mezinárodní síně slávy dračích závodů
• 2006 držitel Bruton Smith Legends Award v Texaské motoristické síni slávy
• All-americký tým American Auto Racing Writers & Broadcasters Association je v roce 1980

Reference