Bobby Hamilton - Bobby Hamilton

Bobby Hamilton
Hamilton v roce 1997
narozený	Charles Robert Hamilton 29. května 1957 Nashville , Tennessee , USA ( 1957-05-29 )
Zemřel	7. ledna 2007 (2007-01-07)(ve věku 49) Mt. Juliet , Tennessee, USA
Příčina smrti	Rakovina hlavy a krku
Úspěchy	2004 Craftsman Truck Series Champion
Ocenění	1991 Winston Cup Series Rookie of the Year
Kariéra řady NASCAR Cup
Během 15 let proběhlo 371 závodů
Nejlepší úprava	9. ( 1996 )
První závod	1989 Autoworks 500 ( Phoenix )
Poslední závod	2005 Bass Pro Shops MBNA 500 ( Atlanta )
První výhra	1996 Dura Lube 500 ( Phoenix )
Poslední výhra	2001 Talladega 500 ( Talladega )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 4 67 5
Kariéra řady NASCAR Xfinity
Během 12 let proběhlo 86 závodů
Nejlepší úprava	11. ( 1989 , 1990 )
První závod	1988 All Pro 300 ( Charlotte )
Poslední závod	2005 Federated Auto Parts 300 ( Nashville )
První výhra	1989 Commonwealth 200 ( Richmond )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 1 22 0
Kariéra NASCAR Camping World Truck Series
Během 11 let proběhlo 102 závodů
Nejlepší úprava	1. ( 2004 )
První závod	1996 Hanes 250 ( Martinsville )
Poslední závod	2006 John Deere 200 ( Atlanta )
První výhra	2000 NAPA 250 ( Martinsville )
Poslední výhra	2005 UAW/GM Ohio 250 ( Mansfield )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 10 54 5

Charles Robert Hamilton Sr. (29. května 1957 - 7. ledna 2007) byl americký automobilový závodní jezdec. Řidič a majitel okruhu NASCAR Craftsman Truck Series a vítěz šampionátu NASCAR Craftsman Truck Series 2004 Hamilton vlastnil Bobby Hamilton Racing . Hamiltonův syn Bobby Hamilton Jr. je také řidičem NASCAR.

Hamiltona si nejlépe pamatují dvě jeho vítězství v sérii Winston Cup . Jeho první vítězství v kariéře v roce 1996 Dura Lube 500 ve Phoenixu bylo první výhrou pro vůz č. 43 Petty od posledního vítězství Richarda Pettyho v roce 1984. Také měl nezapomenutelné vítězství na Talladega 500 v dubnu 2001, když jel na č. 55 auto pro majitele Andy Petree . Celý závod na 500 mil běžel bez obav a byl pod intenzivním dohledem jak NASCAR, tak médií jako celku, což byl první závod na superrychlé dráze od smrti Dale Earnhardta na Daytoně 500 o dva měsíce dříve. Fyzicky i psychicky vyčerpaný Hamilton se po výstupu z auta svalil na zem a dostal kyslík z nádrže, než seděl na zemi a opíral se o dveře řidičů, a poté poskytl standardní rozhovor po závodě s Victory Lane.

Raný život

Narodil se v Nashvillu, Tennessee , Hamilton přišel o své rodiče v péči o dítě, když mu bylo třináct let (dědeček kazatel Hamilton, stavitel automobilů a šéf posádky Marty Robbins na staré Nashville Fairgrounds Speedway a babička Annie Mae Hamilton), který ho vychoval z rané dětství. Hamilton opustil školu ve čtrnácti letech a svou závodní kariéru zahájil v Nashville Speedway USA, nyní Fairgrounds Speedway , závodil na týdenním okruhu na legendární trati, kde v letech 1987 a 1988 vyhrál zády k sobě Late Model Stock Car Championships. Hamilton vyhrál nevídané čtyři závody, ve třech různých divizích, během jedné noci, na Nashville Fairground Speedway. Hamiltona si začali v řadách NASCAR všímat poté, co v roce 1988 závodil ve speciálním čtyřválcovém „Superstar Showdown“ v Nashvillu proti jezdcům Cup Series Sterling Marlinovi , Darrellovi Waltripovi a Billu Elliottovi .

Kariéra NASCAR

Dny hromu

Hamilton vnikl do řad Winston Cupu velmi neobvyklým způsobem. Byl požádán, aby řídil jeden z „filmových aut“ pro film Dny hromu z roku 1990, který se na Autoworks 500 ve Phoenixu v roce 1989 kvalifikoval jako pátý ve filmu , v autě, které nemělo být konkurenceschopné. Vůz byl stroj č. 51 Exxon sponzorovaný, ve filmu vylíčený jako poháněný postavou Rowdy Burns.

V roce 2006, Kyle Busch , v té době řidič pro Hendrick Motorsports , který chytal filmová auta, řídil Billy Ballew Motorsports kamion v Craftsman Truck Series představovat „návrat“ schéma laku vizuálně odrážející Hamiltonův vůz z tohoto filmu. V roce 2006 se závodilo na Lowe's Motor Speedway na podporu Hamiltona, který podstupoval léčbu rakoviny. Jméno v horní části dveří na Buschově kamionu bylo uvedeno pod přezdívkou „Rowdy Busch“ (jasně odkazující na jméno Rowdy Burns na původním voze) a vyhrál událost.

Poté, co Busch opustil tým, BBM ponechal schéma nátěru, jednotný design a číslo 51 pro kampaň Truck Series jako obrácené číslo k jejich pravidelnému číslu 15. Poté, co BBM v roce 2011 zavřelo dveře, si Busch vzal číslo na své vlastní. tým Kyle Busch Motorsports a nadále provozuje obtisk „Rowdy“ v závodech, ve kterých je v kamionu.

1988–1994

Hamilton debutoval v NASCARu v Busch Series v roce 1988 na Charlotte Motor Speedway, který řídil č. 16 Filmar Racing Chevrolet a obsadil 14. místo. Závodil v dalším závodě v Rockinghamu a skončil na 20. místě. Jel na plný úvazek v sérii Busch v roce 1989 pohání č.8 osvětlení, ventilace -sponsored Buick pro Filmar Racing , skončil 11. v bodech, a vyhrál svůj jediný kariéry Busch závod na Richmond International Raceway . Svůj Winston Cup debutoval v autě "Days of Thunder", které vlastní Hendrick Motorsports . Vedl pět kol, ale po poruše motoru skončil na 32. místě. Ten odpovídal jeho 11. místě bodů skončit v roce 1990 s Filmar Racing , kdy byl sebrán Tri-star Motorsports spustit Winston pohár plný úvazek od roku 1991, řídit No. 68 Country Time Lemonade -sponsored Oldsmobile , vyslání čtyř hlavních 10 umístění a těsně porazilo Teda Musgraveho za nováčka roku.

V roce 1992 měl dvě Top 10 a skončil na 25. místě v bodech. Začal 1993 Tri-Star, ale byl propuštěn na začátku sezóny. Zbytek sezony strávil v Poháru a Buschově sérii a za Akins-Sutton Motorsports umístil dvě nejlepší desítky . Hamilton také absolvoval pět startů Busch Series v Chevroletu č. 05 Key Motorsports. V roce 1994 nastoupil SABCO Racing se pohání No. 40 Kendall Motor Oil -sponsored Pontiac Grand Prix . Měl jen jedno umístění v Top 10 a odešel na konci sezóny.

1995–2002

Hamiltonův vůz Winston Cup 1997

Hamilton v Martinsville v roce 1997

Pro sezónu 1995 se Hamilton přestěhoval do Petty Enterprises, aby řídil Pontiac podporovaný No. 43 STP . Zaznamenal 10 nejlepších 10 a posunul se na 14. místo v konečném pořadí. V příští sezóně dokončil kariéru-nejlepší devátý v bodovém hodnocení a vyhrál svůj první závod ve Phoenixu, první pro Petty Enterprises od roku 1983. Také založil vlastní tým Craftsman Truck Series a začal soutěžit v sérii na částečný úvazek. On vyhrál v Rockinghamu v roce 1997, ale opustil tým po pádu na 16. v bodech.

Poté v roce 1998 podepsal smlouvu s Morgan-McClure Motorsports a v jejich osmém závodě společně vyhrál z pólu, když vedl 378 z 500 kol na Martinsville Speedway . Ukončil sezónu, skončil na 10. místě v bodech. Měl dalších deset Top 10 skončit v roce 2000 a dokončil tu sezónu off 30. v bodech. Odešel do Andy Petree Racing, aby řídil Chevy sponzorovaného č. 55 Square D. Vyhrál svůj poslední pohárový kariérní závod v Talladega a skončil 18. v bodech. V roce 2002 zveřejnil tři top 10, ale koncem sezóny utrpěl zlomeninu ramene, kvůli které vynechal několik závodů.

Přestože jeho běh Cup Series v roce 2000 nebyl úspěšný, zapsal se do historie bez ohledu na to, že se připojil ke Kenovi Schraderovi , Terrymu Labonteovi a Markovi Martinovi jako jednomu z řidičů, kteří v tu chvíli vyhráli závod v každé ze 3 nejlepších sérií NASCAR, když vyhrál závod Craftsman Truck Series v Martinsville.

Řemeslník Truck Series

Kvůli zranění a také nestabilní finanční situaci v Petree Racing opustil Hamilton Winston Cup Series pro Truck Series pro svůj vlastní tým a vzal s sebou sponzorství Square D. Jízda na č. 4 Dana Dodge Ram Hamilton vybojovala ve svém prvním ročníku na okruhu dvě vítězství a skončila šestá v bodech. Následující sezónu získal čtyři vítězství a zajistil si šampionát, což bylo poprvé od mistrovství Alana Kulwickiho v roce 1992, kdy majitel-řidič vyhrál mistrovství NASCAR. V roce 2005 přešel na č. 04.

V roce 2005 zahájil sezónu Truck série bizarním finišem. Vedl závěrečná kola Dodge Dealers 250 z roku 2005 na Daytona International Speedway, když Jimmy Spencer prošel s několika koly vlevo a bílá vlajka vlála těsně předtím, než došlo k havárii v pořadí 1. Během nehody Hamilton předal Spencerovi vedení. Kvůli pravidlům bodovací smyčky se před nehodou původně věřilo, že Spencer vyhrál. Spencer jel do vítězného kruhu, ale nedlouho poté bylo rozhodnuto, že Hamilton vyhrál; Hamilton byl v závěrečné bodovací smyčce, když byl ve vedení.

Hamilton později vyhrál na Mansfieldu a pokračoval v cestě za dalším šestým místem.

V roce 2006 řídil tři závody Fastenal Dodge č. 18 , ale diagnostikovali mu rakovinu a už nikdy nezávodil, přičemž sezónu dokončil jeho syn .

Nemoc a smrt

17. března 2006 Hamilton oznámil, že mu byla diagnostikována rakovina hlavy a krku . Té noci se zúčastnil závodu Craftsman Truck Series, následující pondělí začal s terapií.

Kyle Busch vzdal Hamiltonovi po dvou měsících hold za závod Truck na Lowe's Motor Speedway řízením nákladního vozu namalovaného tak, aby připomínal auto Rowdy Burns v Dnech hromu , doplněný o obtisky č. 51 a „Rowdy“, což je pocta, kterou Busch pokračuje dnes v pozdních modelových a nákladních závodech.

Hamilton se vrátil na trať závodu v Kentucky Speedway a dohlížel na provoz svého týmu. Věděl, že v roce 2007 nebude dost řídit, a proto najal Kena Schradera, aby řídil svůj Dodge sponzorovaný č. 18 Fastenal pro celý plán 2007, zatímco Hamilton pokračoval v léčbě rakoviny. Hamilton zemřel 7. ledna 2007 ve svém domě na Mt. Juliet, Tennessee , s rodinou po boku.

Výsledky kariéry v motoristickém sportu

NASCAR

( klíč ) ( Tučné  - pole position udělené kvalifikačním časem. Kurzíva  - pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedena. )

Série pohárů

Daytona 500

Série Busch

Řemeslník Truck Series

Mezinárodní závod šampionů

( klíč ) ( Tučně  - poloha pólu. * - Většina kol vedla. )

Reference

• Bobby Hamilton na racing-reference.info
• I při boji s rakovinou má Hamilton pořád drť
• Hamilton Racing na zotavení

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Statistiky řidičů Bobbyho Hamiltona na Racing-Reference
• Bobby Hamilton na Najít hrob