Brendon Hartley - Brendon Hartley
Brendon Hartley (narozen 10.11.1989 ) je novozélandský profesionální závodní jezdec, který v současné době soutěží ve vytrvalostním mistrovství světa FIA s Toyota Gazoo Racing .
Vyhrál FIA World Endurance Championship 2015 spolu se svými spoluhráči Markem Webberem a Timem Bernhardem a také vyhrál mistrovství světa FIA 2017 Endurance Championship po boku Bernharda a Earla Bambera . Vyhrál 24 hodin Le Mans 2017 s Bamberem a Bernhardem a také 24 hodin Le Mans 2020 se Sébastienem Buemi a Kazuki Nakajimou .
Dříve závodil ve Formuli 1 pro Scuderia Toro Rosso , debutoval na Velké ceně USA 2017 .
Kariéra
Hartley se narodil v Palmerston North v rodině dobře začleněné do motoristického sportu. Jeho otec Brian závodil v mnoha formách motoristického sportu, včetně Formule Atlantic . Ve věku šesti let zahájil Hartley svou závodní motoristickou kariéru v motokárových závodech , po stopách svého bratra Nelsona. O šest let později soutěžil ve svém prvním závodním šampionátu v plném rozsahu, soutěžil v kategorii Formula First. Hartley dokončil sezónu na sedmém místě. V roce 2003 vyhrál ten rok na Novém Zélandu Formula Ford Festival, který vyústil v něj dostat pohon pro následující rok mistrovství Formule Ford. V autě, které jeho bratr použil v předchozím roce, odstartoval čtyři závody a dva z nich vyhrál.
Po sezóně ve Formuli Toyota Nový Zéland se Hartley přestěhoval do Evropy a soutěžil v Eurocup Formula Renault 2.0 a Formula Renault 2.0 Northern European Cup (NEC). Skončil 14. a 10. v mistrovství řidičů v Eurocupu a Severoevropském poháru, přičemž v Anderstorpu obsadil pódiové umístění . Ve svém druhém ročníku ve Formuli Renault zůstal v Eurocupu, ale přešel z NEC na italský šampionát . Získal tři vítězství v Eurocupu a tři pódia v italském šampionátu a získal mistrovský titul v Eurocupu.
V roce 2007 Hartley také debutoval ve Formuli 3 v Masters of Formula 3 na akci Zolder , skončil na 4. místě. Výsledkem byl test s týmem A1 Team New Zealand a role nováčkovského jezdce pro sérii. V roce 2008 soutěžil v britském šampionátu Formule 3 pro Carlin Motorsport , vyhrál pětkrát a nakonec dokončil šampionát na třetím místě. On také soutěžil v osmi závodech ve Formuli tři Euroseries pro Carlin a RC Motorsport, a dosáhl dvou umístění v bodech, ačkoli on byl nezpůsobilý pro body. V nemistrovských závodech Hartley skončil pátý na Masters formule 3 a třetí na Velké ceně Macaa. Poté, co v kvalifikačním závodě narazil, odstartoval 20. na roštu a zaznamenal nejrychlejší závodní kolo.
Zůstal s Carlin za celý F3 Euroseries v roce 2009 , skončil jedenáctý navzdory chybí dvě kola kvůli Formula Renault 3.5 Series závazků. V této sérii Hartley soutěžil o obhájce titulu Tech 1 Racing team a skončil patnáctý v šampionátu.
Byl podepsán na Tech 1 na celou sezónu Formule Renault 3.5 v roce 2010, kde byl partnerem Australan a kolega Red Bull Junior řidič Daniel Ricciardo . Během letní přestávky série bylo oznámeno, že Hartley byl vyřazen z juniorského týmu Red Bull. Jeho místo zaujal vůdce britského šampionátu Formule 3 Jean-Éric Vergne .
Navzdory ztrátě jeho Red Bull podložce, Hartley vydal GP2 Series debut v Monze v září, nahradí Vladimir Arabadzhiev na Coloni týmu. Získal bod ve finále sezóny v Yas Marina, aby se umístil na 27. místě v šampionátu.
V roce 2011 se Hartley vrátil do Formule Renault 3.5 a jel po boku Jana Charouze za tým Gravity – Charouz Racing . Také se vrátil do GP2 pro osmé kolo série ve Spa-Francorchamps , nahradil Kevina Mirochu a jel po boku Johnnyho Cecotta mladšího v týmu Ocean Racing Technology , u kterého testoval před začátkem sezóny. Ve svém prvním závodě s týmem skončil na pátém místě a v celkovém šampionátu na 19. místě.
Hartley zahájil sezónu 2012 bez pohonu, ale místo Jon Lancaster se vrátil do oceánu na druhé kolo šampionátu v Bahrajnu . Po dvou kolech v Bahrajnu jej zase nahradil Víctor Guerin . V šampionátu skončil na 25. místě.
Hartley se připojil k týmu sportovních vozů Murphy Prototypes , který soutěžil ve třídě LMP2 v evropské sérii Le Mans , protože nebyly k dispozici žádné vhodné jednomístné pohony . Po zrušení druhého kola šampionátu ELMS (což by byla Hartleyho debutová událost) a budoucnosti seriálu na pochybách, byl Murphy jedním z několika týmů ELMS pozvaných soutěžit jako host na 6 hodin Spa-Francorchamps , kolo prestižnějšího FIA World Endurance Championship . Při řízení týmu Oreca 03 - Nissan , Hartley skončil celkově desátý a třetí ve třídě LMP2 se svými týmovými kolegy Warrenem Hughesem a Jody Firth . Tato trojice se opět spojila na 24 hodin Le Mans , ale ze závodu odešla po absolvování 196 kol na okruhu.
V říjnu 2017 byl Hartleymu nabídnut pohon ve Formuli 1 od Toro Rosso na Velkou cenu USA, která se konala v Austinu. Hartley nahradil Pierra Gaslyho , který chyběl ve finále mistrovství Super Formula Championship . Pro Hartleyho to byl debut v F1, kde se stal devátým Novozélanďanem, který závodil ve formuli 1.
V listopadu 2018 byl Hartley propuštěn z týmu Toro Rosso. Na začátku května 2019 oznámil program WEC společnosti Toyota Gazoo Racing, že Hartley bude pro tým jezdit po celou sezónu 2019/20 a nahradí bývalého cestujícího Fernanda Alonsa . V srpnu 2019, Geox Dragon Racing oznámil, že oni smluvně Hartley pro 2019/20 Formula E sezóny .
Formule jedna
Red Bull Racing (2008–2010)
V únoru 2008, ve věku 18 let, Hartley poprvé ochutnal Formuli 1 . Byl pozván na show show pro Red Bull Racing v Rijádu. Odtud provedl úvodní třídenní shake-down test pro speciální vůz Scuderia Toro Rosso z roku 2008, STR3 . V listopadu 2008 bylo oznámeno, že bude poskytovat krytí pro Marka Webbera , který si zlomil nohu při cyklistické nehodě, tím, že bude plnit testovací povinnosti po boku stálého testovacího jezdce Sébastiena Buemiho pro Red Bull v autě RB4 F1 2008 .
Pro sezónu 2009 byl Hartley jmenován oficiálním rezervním jezdcem pro týmy Red Bull Racing a Scuderia Toro Rosso . Protože však nemohl do dubna 2009 schválit svoji povinnou superlicenci , byl v této roli nahrazen jezdcem F1 v důchodu Davidem Coulthardem pro první závody v Melbourne a Sepangu . Hartley debutoval jako rezervní a testovací jezdec na Velké ceně Španělska 8. května. Je prvním Novozélanďanem, který dosáhl statutu jezdce F1 od Mikea Thackwella v roce 1984. Ve druhé polovině sezóny ho v roli vystřídal kolega z Red Bull Junior Jaime Alguersuari . Hartley se však nevrátil do role rezervního jezdce s Red Bullem a Toro Rosso po povýšení Jaimeho Alguersuariho na závodní sedadlo, přičemž se raději soustředil na svou světovou sérii F3 a Renault. Role se opět ujal David Coulthard.
Pro sezónu 2010 byl Hartley opět jmenován oficiálním záložním jezdcem pro Red Bull Racing i Scuderia Toro Rosso . Sdílel povinnosti rezervního jezdce se svým týmovým kolegou z Formule Renault 3.5, Australanem Danielem Ricciardem . Oba jezdci si rozdělili povinnosti závod od závodu až do šestého kola šampionátu. Po tomto závodě byla Hartleyho podpora od Red Bullu upuštěna na základě skutečnosti, že nevyhrál závod ve své sezóně a půl v šampionátu.
Dne 13. září 2012 se zúčastnil zkoušky mladých řidičů v Magny-Cours . Poslední den zajel pro Mercedes 87 kol a zajel třetí nejrychlejší čas za Julesem Bianchim ( Ferrari ) a Rodolfem Gonzálezem ( Force India ).
Mercedes (2012–2013)
Hartley uvedl, že práce na vývoji simulátoru a testovací jízda s Mercedesem mu poskytnou novou příležitost dostat se zpět do Formule 1.
Toro Rosso (2017–2018)
Hartley debutoval ve formuli 1 pro Toro Rosso na Velké ceně USA 2017 a nahradil Pierra Gaslyho , který chyběl k účasti v posledním kole japonského šampionátu Super Formula ; závodil s číslem 39. Po vyřazení během kvalifikace 1 se kvalifikoval na 17. pozici, ale kvůli penalizacím motoru startoval z 19. pozice. Dokončil závod na 13. pozici, o jedno kolo níže na vítěze závodu Lewise Hamiltona . Dne 26. října bylo potvrzeno, že Hartley zůstane po zbytek sezóny jezdcem Toro Rosso, který nahradí Daniila Kvjata , a jako trvalé číslo závodu si vybral 28 (stejný počet, který dříve použil Will Stevens v roce 2015 ).
Dne 16. listopadu 2017 byl Hartley potvrzen Toro Rosso jako řidič na plný úvazek po boku Pierra Gaslyho pro sezónu 2018 . Hartley získal body na Velké ceně Ázerbájdžánu desátým místem, Velké ceně Německa opět desátým místem a Velké ceně USA s nejvyšším umístěním na devátém místě. Sezónu dokončil na devatenáctém místě se čtyřmi místy a 25 body za svým týmovým kolegou, i když s dalšími dvěma nedokončeními.
Dne 26. listopadu 2018 bylo potvrzeno, že Hartley nebude pokračovat s Toro Rosso pro rok 2019 . Nahradil ho thajský řidič Alexander Albon .
Ferrari (2019)
Dne 4. února 2019, Scuderia Ferrari oznámil, že Hartley by byl jeden ze svých vývojových jezdců pro sezonu 2019 , spolu s bývalým Manor a Sauber a aktuální Formula E řidiče Pascal Wehrlein .
Formule E
Po svém odchodu z formule 1 se Hartley sešel s Porsche kvůli testování před debutem výrobce v šampionátu. V srpnu 2019 bylo oznámeno, že bude debutovat v sezóně 2019–20 s GEOX Dragon Racing , partnerem Nico Müller .
Hartley opustil tým Dragon Racing s okamžitou platností v červenci 2020. Od té doby ho nahradil Sérgio Sette Câmara .
Sportovní prototypy
Evropská řada Le Mans
Hartley byl podepsán pro pohon Oreca 03 pro Murphy prototypů v roce 2012 a evropské Le Mans Series 2013, stejně jako v roce 2012 a 2013 24 Hodin Le Mans závodů. To bylo také doplněno o pohon v sérii Rolex Sports Car Series pro Starworks Motorsport v kategorii Daytona Prototype v roce 2013 . Dokončil všechny kromě jednoho kola v této sérii kvůli střetu pro závěrečné kolo evropské série Le Mans 2013 .
FIA World Endurance Championship
Společnost Porsche oznámila Hartleyho jako továrního jezdce modelu Porsche 919 Hybrid ve FIA World Endurance Championship . Během následujících čtyř let vyhrál mistrovství světa vytrvalostních soutěží FIA 2015 a 2017 . On také vyhrál 24 hodin Le Mans 2017 a umístil na druhém místě v roce 2015 sdílení vozu s řidiči včetně Timo Bernhard , bývalý Formula One řidič Mark Webber a kolega Kiwi Earl Bamber .
Po ročním působení ve formuli 1 byl Hartley v roce 2019 zpět 1000 mil ze Sebringu a nahradil Jensona Buttona v závodě SMP Racing . Závod dokončil na stupních vítězů, za dvěma Toyotami TS050 . O několik týdnů později Toyota oznámila, že v sezóně 2019/20 bude řídit tým a nahradí dvojnásobného mistra světa formule 1 Fernanda Alonsa .
WeatherTech SportsCar Championship
Hartley držel jeho styky s americkou závodní scénu opět ujetí Starworks Motorsport v roce 2014 a 2015 Daytona 24 hodin . V roce 2016 Daytona 24 Hour jel s Ford Chip Ganassi Racing . Díky této remíze byl v roce 2018 pozván k řízení týmu Indycar Chipa Ganassiho, ale musel odmítnout kvůli zajištění jízdy ve formuli 1 s Toro Rosso. 2017 WeatherTech Sportscar šampionát ho viděl dělat tři kola pro extrémní rychlosti Motorsports Řidičské Nissan Onroak dpi kulminovat vítězství v 2017 Petit Le Mans .
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
† Hartley nebyl způsobilý získávat body.
* Sezóna stále probíhá.
Kompletní výsledky Formule 3 Euro Series
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | RC Motorsport od společnosti Volkswagen | Dallara F308/077 | Volkswagen |
HOC 1 |
HOC 2 |
ŠÁLEK 1 |
HRNEK 2 |
PAU 1 |
PAU 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
ZAN 1 |
ZAN 2 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 14 |
BRH 1 |
BRH 2 |
NC † | 0 † | ||||||
Carlin Motorsport | Dallara F308/055 | Mercedes |
KOCOUR 1 14 |
KOCOUR 2 6 |
CHYBA 1 8 |
CHYBA 2 22 |
HOC 1 Ret |
HOC 2 14 |
|||||||||||||||||
2009 | Carlin Motorsport | Dallara F308/074 | Volkswagen |
HOC 1 19 |
HOC 2 Ret |
LAU 1 4 |
LAU 2 4 |
NOR 1 Ret |
NOR 2 11 |
ZAN 1 10 |
ZAN 2 8 |
OSC 1 21 |
OSC 2 21 |
NÜR 1 22 |
NÜR 2 17 |
BRH 1 8 |
BRH 2 1 |
KOCOUR 1 |
KOCOUR 2 |
DIJ 1 Ret |
DIJ 2 11 |
HOC 1 |
HOC 2 |
11. místo | 15 |
† Protože Hartley byl hostujícím řidičem, nebyl způsobilý získat mistrovské body.
Kompletní výsledky řady Formula Renault 3.5
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Tech 1 Racing |
KOCOUR SPR 12 |
KOCOUR FEA 9 |
SPA SPR 11 |
SPA FEA 10 |
MON FEA 17 |
HUN SPR 17 |
HUN FEA 12 |
SIL SPR 5 |
SIL FEA 13 |
CHYBA SPR |
CHYBA FEA |
ALG SPR |
ALG FEA |
NÜR SPR 13 |
NÜR FEA 2 |
ALC SPR 15 |
ALC FEA 16 |
15. místo | 26 |
2010 | Tech 1 Racing |
ALC 1 6 |
ALC 2 6 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 6 |
MON 1 4 |
BRN 1 2 |
BRN 2 6 |
MAG 1 Ret |
MAG 2 Ret |
HUN 1 4 |
HUN 2 9 |
HOC 1 |
HOC 2 |
10. místo | 50 | ||||
P1 Motorsport |
SIL 1 Ret |
SIL 2 15 |
KOCOUR 1 |
KOCOUR 2 |
||||||||||||||||
2011 | Gravity – Charouz Racing |
ALC 1 21 |
ALC 2 Ret |
SPA 1 4 |
SPA 2 8 |
MNZ 1 5 |
MNZ 2 Ret |
PO 1 1 |
NÜR 1 15 |
NÜR 2 7 |
HUN 1 8 |
HUN 2 5 |
SIL 1 21 |
SIL 2 7 |
LEC 1 3 |
LEC 2 20 |
KOCOUR 1 DNS |
KOCOUR 2 3 |
7. místo | 95 |
Kompletní výsledky řady GP2
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Scuderia Coloni |
KOCOUR FEA |
KOCOUR SPR |
MON FEA |
MON SPR |
IST FEA |
IST SPR |
VAL FEA |
VAL SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
HOC FEA |
HOC SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
SPA FEA |
SPA SPR |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR Ret |
YMC FEA 9 |
YMC SPR 6 |
27. místo | 1 | ||||
2011 | Technologie Ocean Racing |
IST FEA |
IST SPR |
KOCOUR FEA |
KOCOUR SPR |
MON FEA |
MON SPR |
VAL FEA |
VAL SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
NÜR FEA |
NÜR SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
SPA FEA 5 |
SPA SPR 9 |
MNZ FEA 22 |
MNZ SPR 20 |
19. místo | 4 | ||||||
2012 | Technologie Ocean Racing |
SEP FEA |
SEP SPR |
BHR1 FEA 10 |
BHR1 SPR Ret |
BHR2 FEA 13 |
BHR2 SPR 16 |
KOCOUR FEA |
KOCOUR SPR |
MON FEA |
MON SPR |
VAL FEA |
VAL SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
HOC FEA |
HOC SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
SPA FEA |
SPA SPR |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
MRN FEA |
MRN SPR |
25. místo | 1 |
Dokončete výsledky Formule 1
( klíč ) ( Tučně vyznačené závody znamenají pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR12 | Toro Rosso 1.6 V6 t | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | PO | UMĚT | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | HŘÍCH | MAL | JPN |
USA 13 |
MEX Ret |
BRA Ret |
ABU 15 |
23. místo | 0 | |
2018 | Red Bull Toro Rosso Honda | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H 1.6 V6 t |
AUS 15 |
BHR 17 |
CHN 20 † |
AZE 10 |
ESP 12 |
MON 19 † |
CAN Ret |
FRA 14 |
AUT Ret |
GBR Ret |
GER 10 |
HUN 11 |
BEL 14 |
ITA Ret |
HŘÍCH 17 |
RUS Ret |
JPN 13 |
USA 9 |
MEX 14 |
PODprsenka 11 |
ABU 12 |
19. místo | 4 |
† Nedojel, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% vzdálenosti závodu.
Kompletní výsledky Formule E.
( klíč ) (Závody tučně označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Podvozek | Hnací ústrojí | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019–20 | GEOX Dragon | Spark SRT05e | Penske EV-4 |
DIR 19 |
DIR 9 |
SCL Ret |
MEX 12 |
MRK 19 |
BER | BER | BER | BER | BER | BER | 23. místo | 2 |
Sportscars/GT výsledky
Dokončete výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kulky | Poz. |
Třída Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Prototypy Murphyho |
Jody Firth Warren Hughes |
Oreca 03 - Nissan | LMP2 | 196 | DNF | DNF |
2013 | Prototypy Murphyho |
Karun Chandhok Mark Patterson |
Oreca 03 - Nissan | LMP2 | 319 | 12. místo | 6. místo |
2014 | Tým Porsche |
Timo Bernhard Mark Webber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1-H | 346 | NC | NC |
2015 | Tým Porsche |
Timo Bernhard Mark Webber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 394 | 2 | 2 |
2016 | Tým Porsche |
Timo Bernhard Mark Webber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 346 | 13. místo | 5. místo |
2017 | Tým Porsche |
Timo Bernhard Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 367 | 1. | 1. |
2020 | Toyota Gazoo Racing |
Sébastien Buemi Kazuki Nakajima |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 387 | 1. | 1. |
2021 | Toyota Gazoo Racing |
Sébastien Buemi Kazuki Nakajima |
Toyota GR010 Hybrid | Hypercar | 369 | 2 | 2 |
Kompletní výsledky evropské série Le Mans
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Třída | Auto | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Prototypy Murphyho | LMP2 | MG - Oreca 03 | Judd - BMW HK 3,6L V8 | LEC |
DON 3 |
PET Ret |
10. místo | 15 | ||
2013 | Prototypy Murphyho | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4,5 L V8 |
SIL 7 |
IMO 6 |
RBR 7 |
HUN 2 |
LEC 1 |
5. místo | 64 |
Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Prototypy Murphyho | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4,5 L V8 | SEB |
SPA 3 |
LMS Ret |
SIL 9 |
SAO | BHR | FUJ | SHA | NC † | 0 | |
2013 | Prototypy Murphyho | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4,5 L V8 | SIL | LÁZNĚ |
LMS 7 |
SÃO | CTA | FUJ | SHA | BHR | NC † | 0 | |
2014 | Tým Porsche | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0 L Turbo V4 (hybridní) |
SIL 3 |
SPA 12 |
LMS NC |
COA 5 |
FUJ 3 |
SHA 6 |
BHR 3 |
SÃO Ret |
9. místo | 64,5 | |
2015 | Tým Porsche | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0 L Turbo V4 (hybridní) |
SIL Ret |
SPA 3 |
LMS 2 |
NÜR 1 |
COA 1 |
FUJ 1 |
SHA 1 |
BHR 5 |
1. | 166 | |
2016 | Tým Porsche | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0 L Turbo V4 (hybridní) |
SIL Ret |
SPA 26 |
LMS 10 |
NÜR 1 |
MEX 1 |
COA 1 |
FUJ 3 |
SHA 1 |
BHR 3 |
4. místo | 134,5 |
2017 | Tým Porsche LMP | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0 L Turbo V4 (hybridní) |
SIL 2 |
SPA 3 |
LMS 1 |
NÜR 1 |
MEX 1 |
COA 1 |
FUJ 4 |
SHA 2 |
BHR 2 |
1. | 208 |
2018–19 | SMP Racing | LMP1 | BR Engineering BR1 | AER P60B 2,4 L Turbo V6 | LÁZNĚ | LMS | SIL | FUJ | SHA |
SEB 3 |
LÁZNĚ | LMS | 18. místo | 19 | |
2019–20 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Hybrid | Toyota 2,4 L Turbo V6 (hybridní) |
SIL 2 |
FUJ 1 |
SHA 2 |
BHR 2 |
COA 2 |
SPA 2 |
LMS 1 |
BHR 2 |
2 | 202 | |
2021 | Toyota Gazoo Racing | Hypercar | Toyota GR010 Hybrid | Toyota 3,5 L Turbo V6 (hybridní) |
SPA 1 |
ALG 1 |
MNZ 4 |
LMS 2 |
BHR |
BHR |
2.* | 111* |
† Jelikož Hartley byl hostujícím řidičem, nemohl získávat body.
* Sezóna stále probíhá.
Výsledky řady Rolex Sports Car Series
( klíč ) (Závody tučně označují pole position, závody kurzívou označují nejrychlejší kolo. Výsledky jsou celkové / třída )
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Starworks Motorsport | DP | Riley Mk XXVI DP | Dinan (BMW) 5,0 L V8 |
14. DEN |
TXS 13 |
TYČ 12 |
ATL 10 |
DET 8 |
MDO 10 |
WGL 3 |
IMS 4 |
ELK 1 |
KAN 6 |
LGA 16 |
LRP | 12. místo | 252 |
WeatherTech SportsCar Championship
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Starworks Motorsport | P | Riley Mk XXVI DP | Dinan ( BMW ) 5,0 L V8 |
17. DEN |
SEB | LBH | LGA | BEL | WGL | MOS | IMS | ELK | COA | ATL | 55 | 15 |
2015 | Starworks Motorsport | P | Riley Mk XXVI DP | Dinan ( BMW ) 5,0 L V8 |
9. DEN |
SEB WD 1 |
LBH | LGA | BEL | WGL | MOS | ELK | COA | ATL | 30 | 23 | |
2016 | Ford Chip Ganassi Racing | P | Ford EcoBoost Riley DP | Ford EcoBoost 3,5 L V6 Turbo |
5. DEN |
SEB | LBH | LGA | BEL | WGL | MOS | ELK | COA | ATL | 27. místo | 27 | |
2017 | Tequila Patrón ESM | P | Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3,8 L Turbo V6 |
7. DEN |
SEB 10 |
LBH | COA | BEL | WGL | MOS | ELK | LGA |
ATL 1 |
19. místo | 80 | |
2019 | Mustang Sampling Racing | DPi | Cadillac DPi-VR | Cadillac 5,5 L V8 | DEN |
SEB 3 |
LBH | MDO | DET | WGL | MOS | ELK | LGA | PET | 28 | 30 |
1 Číslo 7 Starworks Motorsport odstoupilo z 12 hodin Sebringu před cvičením .
Poznámky
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Shrnutí kariéry Brendona Hartleye na DriverDB.com