Britská tichomořská flotila - British Pacific Fleet

Britská tichomořská flotila
Britské letadlové lodě na kotvě c1945.jpg
Pět ze šesti letadlových lodí britské tichomořské flotily c. 1945
Aktivní 1944–45
Země  Spojené království
Větev Royal Navy
také:
Royal Australian Navy
Royal Canadian Navy
Royal New Zealand Navy
Typ Flotila
Zásnuby
Velitelé
Pozoruhodné
velitelé		 Bruce Fraser

British Pacific Fleet ( BPF ) byl Royal Navy formace , která se bojů proti Japonsku během druhé světové války . Flotila byla složena z námořních plavidel Společenství . BPF formálně vznikl dne 22. listopadu 1944 ze zbývajících lodí bývalé východní flotily, poté byl přejmenován na východní indickou flotilu a nadále sídlil v Trincomalee . Hlavní základna britské tichomořské flotily byla v australském Sydney s přední základnou na ostrově Manus . Jedna z největších flotil, jaké kdy královské námořnictvo sestavilo, podle Victory over Japan Day (Den VJ), sestávalo z více než dvou stovek lodí a ponorek a více než 750 letadel; včetně čtyř bitevních lodí a šesti letadlových lodí flotily, patnácti menších letadlových lodí, jedenácti křižníků a mnoha menších válečných lodí, ponorek a podpůrných plavidel. Flotila se zúčastnila bitvy na Okinawě a závěrečných námořních úderů na Japonsko.

Pozadí

Po svém ústupu na západní stranu Indického oceánu v roce 1942 se britské námořní síly vrátily do divadla South West Pacific až 17. května 1944, kdy pracovní skupina angloamerických dopravců realizovala operaci Transom , společný nálet na Surabayu v Javě. .

USA osvobodily britská území v Pacifiku a rozšířily svůj vliv. Britská vláda proto považovala za politický a vojenský imperativ obnovit britskou přítomnost v regionu a nasadit britské síly proti Japonsku. Britská vláda byla rozhodnuta, že britská území, takový jako Hong Kong , by měl být zachycen britskými silami.

Britská vláda nebyla zpočátku jednomyslná ohledně závazku BPF. Proti tomu protestoval zejména Churchill , který si nepřál být viditelně mladším partnerem v bitvě, která byla výlučně Spojenými státy. Rovněž se domníval, že britská přítomnost by byla nevítaná a měla by se soustředit na Barmu a Malajsko . Námořní plánovači, podporovaní náčelníky štábů , věřili, že takový závazek posílí britský vliv a britští náčelníci štábů považovali masovou rezignaci, tak silně zastávané jejich názory.

Admiralita navrhl britský roli v Pacifiku na počátku roku 1944, ale počáteční reakce USN byl odradí. Admirál Ernest King , vrchní velitel americké flotily a náčelník námořních operací, se zdráhal připustit jakoukoli takovou roli a vznesl řadu námitek a trval na tom, aby byl BPF soběstačný. Ty byly nakonec překonány nebo zlevněny a na schůzce americký prezident Franklin D. Roosevelt „zasáhl a řekl, že britská flotila nebyla nabídnuta dříve, než byla přijata. V tomto, ačkoli skutečnost nebyla zmíněna, zrušil názor admirála Kinga“.

Australská vláda hledala americkou vojenskou pomoc v roce 1942, kdy byla konfrontována s možností japonské invaze. Zatímco Austrálie významně přispěla k válce v Pacifiku, nikdy nebyla rovnocenným partnerem ve strategii svým americkým protějškům. Tvrdilo se, že britská přítomnost bude působit jako protiváha silných a rostoucí přítomnosti USA v Pacifiku.

Síly voličů

Flotila byla založena, když admirál Sir Bruce Fraser vyvěsil vlajku na Trincomalee jako vrchní velitel britské východní flotily a vyvěsil ji do dělového člunu Tarantula jako vrchní velitel britské tichomořské flotily. Později přenesl svou vlajku na vhodnější plavidlo, bitevní loď Howe .

Východní flotila sídlila na Cejlonu (nyní Srí Lanka) a reorganizovala se na britskou východní indickou flotilu a následně se stala britskou tichomořskou flotilou (BPF). BPF operoval proti cílům na Sumatře , získával zkušenosti až do začátku roku 1945, kdy odešel z Trincomalee do Sydney. (Tyto operace jsou popsány v článku o britské východní flotile.)

Královské námořnictvo poskytlo většinu plavidel flotily a všechny hlavní lodě, ale prvky a personál zahrnoval příspěvky od Royal Fleet Auxiliary (RFA), stejně jako národů společenství, včetně Královského australského námořnictva (RAN), Kanadského královského námořnictva ( RCN) a Royal New Zealand Navy (RNZN). S jeho většími plavidly integrovanými s formacemi námořnictva Spojených států (USN) od roku 1942 byl příspěvek RAN ​​omezený. Vysoký podíl námořních letců byli Novozélanďané a Kanaďané. USN také přispěla k BPF, stejně jako personál z Jihoafrického námořnictva (SAN). Přístavní zařízení v Austrálii a na Novém Zélandu také významně přispěla na podporu britské tichomořské flotily.

Během druhé světové války flotile velel admirál Sir Bruce Fraser. V praxi bylo velení flotily v akci svěřeno viceadmirála sira Bernarda Rawlingsa , přičemž viceadmirál sir Philip Vian měl na starosti letecký provoz Fleet Air Arm (FAA) Royal Navy . Bojový konec flotily byl označován jako Task Force 37 nebo 57 a Fleet Train byl Task Force 113. První letadlová letka byla hlavní formací nosiče.

No. 300 Wing RAF byla založena v Austrálii na konci roku 1944 létat transportní letouny na podporu BPF, a dostal se pod přímé velení Frasera. Křídlo bylo v roce 1945 rozšířeno na skupinu a provádělo pravidelné lety ze Sydney na přední základny flotily.

Zásobování

Melbourne , 13. prosince 1944. První konference zaměstnanců nové britské tichomořské flotily admirála sira Bruce Frasera, která se konala v Melbourne. Zleva doprava: nadporučík GP Vollmer (tajemník náčelníka štábu); Nadporučík RN slyšel; Viceadmirál CS Daniel (sedící) viceadmirál (administrativa); Commodore WG Andrews; Kapitán EH Shattock (skrytý); Kapitán RC Duckworth; Poručík SG Warrender.

Požadavek, aby byl BPF soběstačný, znamenal zřízení vlaku flotily, který by mohl podporovat námořní síly na moři týdny nebo měsíce. Královské námořnictvo bylo zvyklé operovat poblíž svých základen v Británii, Středomoří a Indickém oceánu. Na okraji Pacifiku chyběla infrastruktura a odborné znalosti. V severním Atlantiku a Středozemním moři vysoké riziko podmořských a leteckých útoků vylučovalo rutinní tankování na moři. Naštěstí pro BPF „americké logistické úřady ... interpretovaly soběstačnost ve velmi liberálním smyslu“. Američtí důstojníci sdělili kontraadmirálovi Douglasovi Fisherovi , veliteli britského vlaku flotily, že může mít cokoli a „co by bylo možné dát bez vědomí admirála Kinga “.

Admiralita vyslala viceadmirála Charlese Daniela do Spojených států ke konzultaci o dodávkách a správě flotily. Poté pokračoval do Austrálie, kde se stal viceadmirálem, administrativou britské tichomořské flotily, což byla role, která „pokud byla ve srovnání s velením bojové letky nespektakulární, byla rozhodně jednou z nejnáročnějších, které bylo během celé války přiděleno důstojníkovi britské vlajky. . " Americká tichomořská flotila shromáždila obrovskou flotilu ropných a zásobovacích lodí všeho druhu. Už před válkou byla aktivní ve vývoji probíhajících doplňovacích technik.

V únoru 1944 admiralita odhadovala, že Fleet Train bude vyžadovat 134 obchodních lodí, asi 1,5 milionu hrubých tun. Jelikož by „v pravý čas“ mohlo být poskytnuto pouze 20 lodí, zbytek by musel pocházet ze Spojených států, ze zdrojů admirality (i když ve skutečnosti byla k dispozici jen „hrstka“ jejích 560 obchodních lodí) nebo z obecné zásoby obchodníků. lodní doprava (na kterou bylo „mnoho požadavků“). A požadavky na admirality vzrostly z 80 lodí (celkem 590 000 tun) v lednu na 134, poté do konce března na 158. Předseda vlády byl znepokojen původními požadavky na 80 lodí a dne 9. dubna vydal minutu definující limity Fleet Train na základě minimálně 24 milionů tun dovozu „letos“. Odkázal na námořnictvo, které přibližně za rok získá 230 000 tun nové obchodní lodi. Minuta odkazovala na operace „v Indickém oceánu nebo v jihozápadním Pacifiku“, což odráží jeho vlastní preferenci operace Culverin proti severní Sumatře a Malajsku spíše než „střední strategii“.

Admiralita si uvědomila, že potřebuje hodně nového vybavení a školení, v krátkém čase a s čímkoli, co má po ruce. Protože postrádal specializované lodě, musel improvizovat vlak flotily od RN, RFA a obchodních lodí. Dne 8. února 1944 informoval první námořní lord , admirál flotily Sir Andrew Cunningham , výbor pro obranu, že k podpoře BPF bude zapotřebí 91 lodí. To bylo založeno na předpokladu, že BPF bude aktivní mimo Filipíny nebo tam bude mít základnu. V březnu se válečná zóna přesunula na sever a Američané nebyli ochotni dovolit Britům zřídit zařízení na Filipínách. Odhad se rozrostl na 158 lodí, protože bylo uznáno, že operace nakonec budou vedeny blízko Japonska. To muselo být vyváženo proti přepravě potřebné k dovozu potravin pro obyvatelstvo Velké Británie. V lednu 1945 byl válečný kabinet kvůli nedostatku lodní dopravy nucen odložit nasazení flotily o dva měsíce.

BPF zjistil, že jeho tankerů bylo příliš málo, příliš pomalých a v některých případech nevhodných pro úkol doplňování na moři. Jeho mazací zařízení, hadice a armatury byly příliš často špatně konstruovány. Britské lodě tankovaly na moři většinou over-the-stern metodou, bezpečnější, ale méně efektivní technikou ve srovnání s americkou metodou tankování paralelně. Nedostatek řádného vybavení a nedostatečná praxe znamenaly prasklé hadice nebo nadměrný čas ohrožený útokem na ponorku, přičemž během tankování měl konstantní kurz. Jak zjistilo Královské australské námořnictvo, britské lodě měly jen asi třetinu chladicího prostoru srovnatelné americké lodi. Trpěli také omezeným tankováním paliva a méně účinnými stroji, zejména válečnými loděmi (Srovnání HMS King George V a USS Washington provedené v roce 1942 ukázalo, že britská loď spálila o 39 procent více paliva při cestovní rychlosti a 20 procent při vysoké rychlosti , což jí dává poloviční akční rádius.) Britské lodě proto vyžadovaly doplňování častěji než americké lodě. V některých případech nebylo ani americké zařízení zaměnitelné, protože letadla FAA byla „poangličtěna“ instalací britských vysílaček a kyslíkových masek, zatímco Vought Corsair upravili uspořádání skládání křídel tak, aby se vešlo do stísněnějších hangárů britských dopravců . Náhradní letouny proto musely být dovezeny z Velké Británie.

Britští náčelníci štábů se brzy rozhodli založit BPF v Austrálii, nikoli v Indii. I když bylo zřejmé, že Austrálie, která má jen asi sedm milionů obyvatel, nemůže podpořit předpokládaných 675 000 mužů a žen BPF, skutečný rozsah australského příspěvku nebyl stanoven. Australská vláda souhlasila, že přispěje k podpoře BPF, ale australská ekonomika byla plně oddaná válečnému úsilí a pracovní síle a zásoby pro BPF mohly pocházet pouze z jejich převzetí americkými a australskými silami bojujícími proti Japoncům.

Bohužel admirál Sir Bruce Fraser přijel do Sydney dne 10. prosince 1944 pod mylným dojmem, že Austrálie požádala o BPF a slíbila, že se postará o její potřeby. O dva dny později oznámil úřadující předseda vlády Austrálie Frank Forde přidělení 21 156 500 GBP na údržbu BPF. V lednu 1945 generál armády Douglas MacArthur souhlasil s uvolněním amerických zásob v Austrálii na podporu BPF. Australská vláda se brzy začala znepokojovat nenasytnými požadavky pracovního programu BPF, který byl kritizován australskými vojenskými vůdci. V dubnu 1945 Fraser veřejně kritizoval jednání australské vlády s průmyslovými spory na břehu, které zadržovaly britské lodě. Vláda byla šokována a rozzlobena, ale souhlasila s vyčleněním 6 562 500 GBP na námořní práce BPF. Fraser nebyl spokojený. Dne 8. srpna 1945 se předseda vlády Spojeného království Clement Attlee cítil povinen vyjádřit lítost nad nedorozuměním australské vládě.

Po bombardování ropných rafinerií Sumatra pro Nimitz dorazila flotila 4. února 1945 do Austrálie; obsahovala dvě bitevní lodě, čtyři letadlové lodě, tři křižníky a doprovodné torpédoborce. Fleet Train obsahoval více než 300 000 tun lodní dopravy, jak byla postavena nebo přestavěna od začátku roku 1944. V červnu 1945 měla flotila zahrnovat čtyři bitevní lodě, deset letadlových lodí, šestnáct křižníků (včetně dvou z Nového Zélandu a jedné z Kanady), čtyřicet torpédoborců a asi devadesát doprovodů (včetně kanadských).

Vzdálenost od Sydney bylo příliš daleko, aby účinnou podporu flotilu tak s velkou americkou podporou, dopředu základna byla založena na Seeadler Harbor , Manus atolu, v Admiralitních ostrovech , který byl popsán jako „ Scapa Flow s krvavou palmy“. Kromě základny v Sydney založila Fleet Air Arm v Austrálii mobilní námořní letecké základny (MONAB), které zajišťovaly dodávky a technickou podporu letadla. První z nich se stal aktivní v Sydney v lednu 1945.

Operace

Fleet Air Arm Grumman Avengers , Supermarine Seafires a Fairey Fireflies na palubě Implacable zahřejí své motory před startem. V pozadí další britské válečné lodě.

Mezi hlavní akce, do kterých byla flotila zapojena, patřila operace Meridian , letecké útoky v lednu 1945 proti těžbě ropy v Palembangu na Sumatře. Tyto nálety vedené za špatného počasí uspěly ve snížení dodávek ropy japonského námořnictva. Celkem 48 letadel FAA bylo ztraceno v důsledku nepřátelské akce a nouzového přistání proti tvrzením o 30 japonských letadlech zničených při soubojích a 38 na zemi.

Námořnictvo Spojených států (USN), který měl kontrolu nad operací spojenců v oblasti Tichého oceánu, dal bojové jednotky BPF název Task Force 57 (TF-57), když vstoupil admirál Raymond Spruance ‚s Spojené státy Páté flotily dne 15. března 1945. dne 27. května 1945 se stala Task Force 37 (TF-37), kdy se stala součástí admirál William Halsey je United States třetí flotily .

V březnu 1945 měl BPF při podpoře invaze na Okinawu výhradní odpovědnost za operace na ostrovech Sakishima . Jeho úkolem bylo potlačit japonskou leteckou aktivitu pomocí střelby a leteckého útoku na potenciálních kamikaze představujících letištích, která by jinak byla hrozbou pro plavidla amerického námořnictva operující na Okinawě. Britské letadlové lodě se svými obrněnými letovými paluby byly vystaveny těžkým a opakovaným útokům kamikadze , ale ukázaly se jako vysoce odolné a relativně rychle se vrátily do akce. Styčný důstojník USN na Indefatigable poznamenal: "Když kamikadze zasáhne amerického dopravce, znamená to 6 měsíců opravy v Pearl [Harbor]. Když kamikadze zasáhne dopravce Limey, je to jen případ 'Sweepers, man your metrooms'."

Fleet Air Arm Supermarine Seafires viděl službu v tichomořských kampaních. Vzhledem k jejich dobrým výkonům ve vysokých nadmořských výškách, krátkému dosahu a nedostatku schopností nést munici (ve srovnání s Hellcats a Corsairs of the Fleet) byly Seafires přiděleny základní obranné povinnosti bojové letecké hlídky (CAP) nad flotilou. Námořní ohně byly životně důležité v boji proti útokům kamikadze během přistání Iwo Jimy i mimo ně. Nejlepší den Seafires byl 15. srpna 1945, sestřelení osmi útočících letadel za jednu ztrátu.

Pozásahu kamikadze hrozivé ohně.

V dubnu 1945 byla britská 4. ponorková flotila převedena na velkou spojeneckou ponorkovou základnu ve Fremantle v západní Austrálii jako součást BPF. Jeho nejpozoruhodnějším úspěchem v tomto období bylo potopení těžkého křižníku Ashigara , 8. června 1945 v Banském průlivu , mimo Sumatru, ponorkami Trenchant a Stygian . Dne 31. července 1945, v Operation boji , britská trpasličí ponorka XE3 , posádkou poručíkem Ian Fraser , úřadující vedoucí Seaman James Magennis , Sub-poručík William James Lanyon Smith , RNZNVR a strojovna řemeslník třetí třídy, Charles Alfred Reed, napadl japonskou lodní dopravu v Singapuru. Vážně poškodili těžký křižník Takao , když zakotvili v jejím kotvišti na námořní základně Selatar. Fraser a Magennis byli oceněni Viktoriiným křížem , Smith obdržel vyznamenání Distinguished Service Order (DSO) a Reed the Conspicuous Gallantry Medal (CGM).

Bitevních lodí a letadel z flotily se účastnily také námořní bombardování spojenců na japonských domovských ostrovech . Pokud jde o útoky na Japonsko, britští velitelé uznali, že by se BPF měl stát součástí americké 3. flotily, které by velel admirál William Halsey . Bitevní loď King George V , bombardovala Hitachi , asi 80 mil (130 km) severovýchodně od Tokia, a Hamamatsu , poblíž Toyohashi . Toto bylo naposledy, co britská bitevní loď střílela v akci; velitel americké flotily William Halsey vyloučil britské síly z bombardování námořní základny Kure . Halsey ve svých pamětech napsal: „bylo nutné, abychom předešli možnému poválečnému tvrzení Británie, že zaslala i část závěrečné rány, která zničila japonskou flotilu ... výlučně americký útok byl tedy v amerických zájmech“. Útočné útoky britských námořních letadel byly provedeny proti pozemním a přístavním cílům během útoků na Kure a vnitrozemské moře , 24. – 28. Července 1945. Námořní letouny zaútočily na přístav Osaka , letiště a zejména potopily japonskou doprovodnou loď Shimane Maru a deaktivoval Kaiyō . Potopeny byly také dvě doprovodné lodě a několik menších plavidel.

BPF by hrál hlavní roli v navrhované invazi na japonské domácí ostrovy, známé jako operace Downfall , která byla zrušena poté, co se Japonsko vzdalo. Poslední námořní letecká akce ve druhé světové válce proběhla v den VJ, kdy britská letadlová loď sestřelila japonské stíhačky Zero.

V srpnu 1948 se flotila zmenšila, aby obsahovala křižníky Londýn , HMS  Sussex ; torpédoborce HMS  Cossack , HMS  Comus ; Concord , Consort , HMS  Constance ; fregaty HMS  Alacrity , Ametheyst, HMS  Hart a HMS  Black Swan ; ponorky HMS  Aeneas , HMS  Affray , HMS  Auriga ; expediční plavidlo HMS  Alert ; remorkér flotily HMS  Encore ; Záchranná plavidla RFA RFA King Salvor (A291) , RFA Prince Salvor (A292) ; průzkumná loď HMS  Dampier ; kontrolovaná minolovka Dabchick a sedm minolovek, včetně Michaela a Flying Fish .

Pomocná benzínová nádrž FAA Corsair vzplane a nouzově přistane na palubě HMS Victorious .
Japonský doprovodný dopravce, Shimane Maru , pod útokem letounu Avenger operujícího z HMS Victorious , 24. července 1945.
Grumman Avengers na cestě k útoku na cíle Sakishima na podporu amerického přistání na Okinawě.

Spojenecká spolupráce

Byly zmíněny protichůdné britské a americké politické cíle: Británie potřebovala efektivně „ukázat vlajku“, zatímco USA si přály bezpochyby demonstrovat své vlastní postavení v Pacifiku. V praxi existovaly srdečné vztahy mezi bojujícími loďstvy a jejich námořními veliteli. Ačkoli admirál King stanovil, že BPF by měl být zcela soběstačný, v praxi byla materiální pomoc poskytována volně.

Pořadí bitvy

Lodě

Impozantní průchod protiponorkovou sítí boomů Sydney Harbour v roce 1945. Zčernalý trychtýř byl důsledkem výše uvedenéhoútoku kamikadze , při kterém japonské letadlo havarovalo na pilotní kabině.

Flotila zahrnovala 6 letadlových lodí, 4 lehké nosiče, 2 letadlové nosiče a 9 doprovodných lodí, celkem více než 750 letadel, 4 bitevní lodě, 11 křižníků, 35 torpédoborců, 14 fregat, 44 menších válečných lodí, 31 ponorek a 54 velká plavidla ve vlaku flotily.

Nosiči flotily
Nosiče světla
Nosiče údržby

Zdroj: Smith, Task Force 57 , s. 178–184

Fleet Air Arm Squadrons

Viz také: Seznam skupin Fleet Air Arm
Perutě FAA
Sqdn č Typ letadla Loď Termíny Poznámky
801 Seafire L.III Nesmiřitelný Května 1945 a dále Část 8. Carrier Air Group. Eskadra se připojila k britské tichomořské flotile v květnu 1945 jako součást 8. Carrier Air Group doprovázející údery na Truk a cíle po Japonsku až do dne VJ.
812 Barracuda II Pomsta Července 1945 Na moři v den VJ na cestě na Tchaj -wan, jako součást skupiny Task Group (TG) 111.2, 11. letky letadlové lodi, odkloněna do Hongkongu s příjezdem 29. srpna.
814 Barracuda II Ctihodný Června 1945 a dále 15. Carrier Air Group, neviděl žádnou akci
820 Avenger I Neúnavný Nastoupil v listopadu 1944 s 849 letkou a zúčastnil se S č. 2 Strike Wing pro útoky na ropné rafinerie na ostrovech Palembang , Sumatra a Sakashima Gunto ;
od června 1945 u 7. nosné letecké skupiny za údery kolem Tokia
827 Barracuda II Kolos Nastoupil do BPF v lednu 1945 Provozován v Indickém oceánu od června 1945 do VJ-Day (služba BPF nejasná)
828 Barracuda I, II & III
Avenger II 		Nesmiřitelný Od června 1945 Část 8. Carrier Air Group, zapojená do útoků na Truk a Japonsko
837 Barracuda II Sláva Nastoupil v dubnu 1945 Část 16. Carrier Air Group, ale neviděla žádnou akci před VJ-Day; krytá japonská kapitulace v Rabaulu
848 Avenger I Impozantní Od dubna 1945 Účastnil se úderů na letiště a pobřežní cíle ostrova Sakishima Gunto a na Formosu ; na začátku června 1945 se připojil k 2. nosné letecké skupině pro stávky na Japonsko v červenci
849 Avenger I & II Vítězný Prosince 1944 Část č. 2 Naval Strike Wing pro nálety na ropné rafinerie Pangkalan Brandon a Palembang, Sumatra v lednu 1945; údery na ostrovech Sakashima Gunto a Formosa, údery v červenci 1945 v Japonsku poblíž Tokia, kde 849 letadel zaznamenalo první odpal bomby na nosiči Kaiyo
854 Avenger I, II & III Proslulý Prosince 1944 Účastnil se úderů na Belawan Deli a Palembang; poté se zúčastnil útoků na ostrovy Sakishima Gunto; v červenci 1945 se připojil k 3. Carrier Air Group a neviděl žádnou další akci
857 Avenger I & II Nezkrotný Listopadu 1944 Připojil se k útokům na Belawan Deli, Pangkalan Brandan a Palembang v prosinci 1944 a lednu 1945; později 2 měsíce nepřetržité útoky na ostrovy Sakishima Gunto a Formosa; žádná další akce před VJ-Day, ale následně bojovala proti japonským sebevražedným lodím 31. srpna a 1. září 1945 poblíž Hongkongu
880 Seafire L.III Nesmiřitelný Nastoupil v březnu 1945 Doprovázené útoky na ostrov Truk v červnu 1945; na konci června sloučeny do nové 8. Carrier Air Group; se připojily k útokům v Japonsku
885 Hellcat I & II Pravítko Nastoupil v prosinci 1944 Poskytnuto stíhací krytí pro flotilu; letoun byl znovu vybaven v červnu 1945, ale před VJ-Day už žádnou akci neviděl
887 Seafire F.III & L.III Neúnavný Nastoupil v listopadu 1944 V lednu 1945 se zúčastnil útoku na ropné rafinerie v Palembangu na Sumatře; údery na ostrovech Sakashima Gunto; udeří kolem Tokia těsně před VJ-Day
888 Hellcat Neúnavný Až do ledna 1945 Operace nad Sumatrou pak zůstaly na Cejlonu, když BPF odešel
894 Seafire L.III Neúnavný Nastoupil v listopadu 1944 Účastnil se operací proti ropným rafinériím Palembang na Sumatře, leden 1945; v březnu a dubnu 1945 zaútočil na cíle na ostrovech Sakishima Gunto a poté zaútočil na japonskou pevninu těsně před VJ-Day.
899 Seafire L.III Bazén s mořským ohněm Nalodil se Chaser v únoru 1945 Letka operačního výcviku byla na HMS Arbiter v den VJ
1770 Světluška Neúnavný Pustil se do HMS Neodporovatelný Listopad 1944 se squadrona vydala na HMS Indefatigable pro Dálný východ, kde se v lednu 1945 zúčastnila útoku na ropné rafinerie v Palembangu na Sumatře. Následně se zapojila do úderů na ostrovech Sakashima Gunto a proti Formosa.
1771 Světluška Nesmiřitelný Březen až září 1945 Re-pustil jako součást 8. Carrier Air Group k účasti na útocích na Truk v červnu 1945, a následně útoky na japonskou pevninu.
1772 Světluška Neúnavný Od července 1945 do dne VJ Útočí proti japonské pevnině.
1790 Světluška NF Vindex Od srpna 1945 Není v operační oblasti před VJ-Day
1830 Korzár Proslulý Prosince 1943 Část 5. námořního stíhacího křídla, plující v lednu 1944 na Cejlon pro východní flotilu. V březnu 1944 byly provedeny zátahy nad Bengálským zálivem, v dubnu 1944 byly napadeny nepřátelské pobřežní zařízení v Sabangu a v květnu 1944 byla provedena operace v Sourabaya. Červen 1944 byl stráven útokem na Andamanské ostrovy a v červenci byly operace prováděny v Sabang. Poté, v srpnu 1944, loď plula do Durbanu, aby se seřídila, letka vystoupila ve Wingfieldu, kde byla umístěna do října 1944, poté, co se zvýšila na 18 letadel. V prosinci 1944 a lednu 1945 se letka zúčastnila útoků na ropné rafinerie Palembang na Sumatře, poté se loď připojila k britské tichomořské flotile. Březen a duben 1945 strávily operace útočící na ostrovy Sakishima Gunto, ale poté, co byla loď poškozena japonskou Kamikaze, se vrátila s letkou 1830 do Velké Británie. Eskadra rozpustil července 1945.
1831 Korzár Sláva Června 1945 Žádná akce.
1833 Korzár Proslulý Březen 1944 V březnu 1944 byly provedeny zátahy nad Bengálským zálivem, v dubnu 1944 byly napadeny nepřátelské pobřežní zařízení v Sabangu a v květnu 1944 byla provedena operace v Sourabaya. Červen 1944 strávil útokem na Andamanské ostrovy a v červenci byly provedeny operace v Sabangu. Poté, v srpnu 1944, loď plula do Durbanu, aby se seřídila, letka vystoupila ve Wingfieldu, kde byla umístěna do října 1944, poté, co se zvýšila na 18 letadel. V prosinci 1944 a lednu 1945 se letka zúčastnila útoků na ropné rafinerie Palembang na Sumatře, poté se loď připojila k britské tichomořské flotile. Březen a duben 1945 byl stráven operacemi útočícími na ostrovy Sakishima Gunto, ale poté, co byla loď poškozena japonskou Kamikaze, se vrátila do Velké Británie s leteckou posádkou 1833 bez jejich letadel a kde se v červenci 1945 rozpustila.
1834 Korzár Vítězný Srpna 1944 Eskadra se zúčastnila série útoků na Sumatru, včetně ropných rafinérií Palembang na Sumatře v lednu 1945. Následně se loď připojila k britské tichomořské flotile a zahájila útoky na ostrovy Sakishima Gunto v období od března do května 1945. V červnu 1945 letka se připojila k 1. nosné letecké skupině v Schofields a vydala se na HMS Victorious pro sérii útoků na japonskou pevninu v oblasti Tokia.
1836 Korzár Vítězný Července 1944 do dne VJ V červenci 1944 peruť zaútočila na skladiště ropy a letiště v Sabangu na Sumatře. Operace pokračovala v této oblasti až do ledna 1945 s útoky na ropná zařízení v Palembangu na Sumatře. Následně byl zapojen do stávek na ostrovech Sakashima Gunto a poté se připojil k 1. letecké skupině Carrier Air Group. Eskadra se znovu nalodila na HMS Victorious později v měsíci za stávky v červenci 1945 proti japonské pevnině poblíž Tokia až do VJ-Day.
1839 Hellcat Nezkrotný Červenec 1944 až červen 1945 V červenci 1944 se peruť vydala na HMS Indomitable, poskytující krytí při útocích na Sumatru. V prosinci 1944 a lednu 1945 se letka zúčastnila úderů na ropné rafinerie Palembang a Sumatran a s lodí se připojila k britské tichomořské flotile zaútočit na ostrovy Sakishima Gunto. Dne 24. ledna 1945 Sub Lt RF Mackie RNZN o 1839 sqdn létající Hellcat JV141 „116/W“ sestřelil japonské letadlo Ki44 v Palembangu. V dubnu 1945 peruť absorbovala 1840 perutí a následně 5. námořní stíhací křídlo se v červnu 1945 rozpustilo v 11. Carrier Air Group. Na začátku srpna se letka vydala na HMS Indomitable, ale před VJ-Day neviděla žádnou akci.
1840 Hellcat mluvčí Prosince 1944 Eskadra se připojila k 3. námořnímu stíhacímu křídlu v Eglingtonu a následně v prosinci 1944 nastoupila na HMS Speaker for the Pacific, kde poskytovala stíhací pokrytí vlaku British Pacific Fleet, ale byla včleněna do 1839 perutí a v dubnu 1945 se rozpustila.
1841 Korzár Impozantní Prosince 1944 Pustil se do HMS Speaker pro Pacifik, kde poskytoval stíhací pokrytí vlaku britské tichomořské flotily, ale byl včleněn do 1839 perutí a rozpuštěn v dubnu 1945.
1842 Korzár Impozantní Září 1944 V březnu 1945 byla letka znovu vybavena Corsair IV. V dubnu a květnu 1945 se squadrona zúčastnila operací proti ostrovům Sakishimo Gunto a v červnu se 6. námořní stíhací křídlo spojilo s 2. leteckou skupinou Carrier Air Group. Krátce před VJ-Day byla letka zapojena do útoků na japonskou pevninu poblíž Tokia, přičemž byla ztracena dvě letadla, ale posádku zachránila americká ponorka.
1844 Hellcat Nezkrotný Říjen 1944 Od října do prosince 1944 byla strávena na břehu v China Bay, letka se poté znovu vydala na HMS Nepoddajná pro údery na ropná zařízení v Belawan Deli na Sumatře a v lednu 1945 byly napadeny letištní a pobřežní cíle u Pangkalan Brandan stejně jako ropa rafinerie v Palembangu. Loď pak plula do Austrálie a letka vystoupila v Nowře, kde byla znovu vybavena 18 Hellcaty II. Poté, co se letka znovu nalodila, se zúčastnila útoků na ostrovy Sakishima Gunto a Formosa. Další operace plánované na srpen 1945 byly kvůli VJ-Day zrušeny.
1846 Korzár Kolos Září 1944 Září 1944 se peruť připojila k 6. námořnímu stíhacímu křídlu, plavila se s HMS Formidable pro Dálný východ, jednotky se vyloďovaly na severní frontě, Gibraltaru, Dekheile a Colombu do ledna 1945, v polovině měsíce opět nastupovaly na HMS Formidable a dorazily na Puttalam v únoru 1945. V březnu 1945 byla letka znovu vybavena Corsairem IV. V dubnu a květnu 1945 se squadrona zúčastnila operací proti ostrovům Sakishimo Gunto a v červnu se 6. námořní stíhací křídlo spojilo s 2. leteckou skupinou Carrier Air Group.

Krátce před VJ-Day byla letka zapojena do útoků na japonskou pevninu poblíž Tokia, přičemž byla ztracena dvě letadla, ale posádku zachránila americká ponorka. Loď se poté stáhla do Austrálie. Eskadra dočasně vystoupila do Ponamu těsně po VJ-Day, následující den se znovu nalodila na Nowru a dále do Velké Británie v HMS Victorious.

1850 Korzár Pomsta Července 1945 a dále Na moři v den VJ na cestě na Tchaj -wan, jako součást skupiny Task Group (TG) 111.2, 11. letky letadlové lodi, odkloněna do Hongkongu s příjezdem 29. srpna.
1851 Korzár Ctihodný Března 1945 Část 15. Carrier Air Group, žádná akce.

Viz také

Reference

Prameny

Další čtení

externí odkazy