Mezinárodní okruh Buddhů - Buddh International Circuit

Mezinárodní okruh Buddh
Indická závodní aréna
Jaypee International Circuit 2011.svg
Umístění Greater Noida , Uttar Pradesh , Indie
Časové pásmo GMT +5: 30 ( indický standardní čas )
Souřadnice 28 ° 21'2 "N 77 ° 32'6" E / 28,35056 ° N 77,53500 ° E / 28,35056; 77,53500 Souřadnice: 28 ° 21'2 "N 77 ° 32'6" E / 28,35056 ° N 77,53500 ° E / 28,35056; 77,53500
Kapacita 110 000
Stupeň FIA 1
Majitel Jaypee Group
Operátor Jaypee Sports International Limited
Otevřeno Říjen 2011 ; před 10ti lety ( 2011-10 )
Cena konstrukce 2 000 milionů rupií (270 milionů USD)
Architekt Hermann Tilke
Hlavní události
Okruh Grand Prix
Povrch Asfaltový beton s Graywacke agregátem
Délka 5,125 km (3,185 mi)
Zatáčky 16
Záznam závodního kola 1: 27,249 ( Sebastian Vettel , Red Bull Racing , 2011 , Formule 1 )Německo

Buddh International Circuit (Hindština: बुद्ध अन्तरराष्ट्रीय परिपथ) je indický závodění okruh nachází v národní kapitálové oblasti v Greater Noida , Uttar Pradesh . Trať sdílí své jméno s Gautama Buddhou , stejně jako okres, ve kterém se trať nachází.

Dráha byla oficiálně slavnostně otevřena 18. října 2011. Okruh dlouhý 5,14 km navrhl německý závodní designér Hermann Tilke .

Okruh byl nejlépe známý jako místo konání každoroční Velké ceny Indie Formule 1 , která se poprvé uskutečnila v říjnu 2011. Velká cena však byla pro rok 2014 pozastavena a následně zrušena kvůli daňovému sporu s vládou Uttarpradéš .

Dějiny

Obrázek mezinárodního okruhu Buddh zobrazující závodní dráhu, výběh a galerii.

2000s

V roce 2007 bylo mezi Indickou olympijskou asociací a Bernie Ecclestoneem , tehdejším generálním ředitelem skupiny Formula One , dosaženo předběžné dohody o pořádání Velké ceny Indie . Jako místo na trati, která bude hostit závod, bylo vybráno místo v Greater Noida v severoindickém státě Uttar Pradesh. Zpoždění při zadávání veřejných zakázek na pozemky a stavby byly hlášeny počátkem roku 2009, částečně z důvodu pokračující finanční krize. Konstrukce trati byla nakonec odhalena v listopadu 2009.

Toto místo mělo debutovat v sezóně 2010 Formule 1 , přičemž stavba měla být dokončena včas. Toto datum však bylo odsunuto a zahajovací závod se nakonec konal následující rok .

2010s

První Grand Prix Indie proběhlo na Mezinárodním okruhu Buddh dne 30. října 2011. To bylo zpočátku bude konat v prosinci roku 2011. Nicméně, po rozvrhování rozporu s Bahrajnu Grand Prix a jeho následného zrušení, závod byl odložen do října. Zahajovací závod vyhrál Red Bull Racing je Sebastian Vettel , který startoval z pole position. V tomto roce také vytvořil nejrychlejší kolo a tím i rekord závodního kola, který znamenal následující dvě Velké ceny.

Během sezóny 2012 Formule 1 a druhého závodu Formule 1, který se měl konat na okruhu, Sebastian Vettel znovu získal pole position, vedl každé kolo a vyhrál závod. Nejrychlejší kolo závodu byl stanoven McLaren ‚s Jensonem Buttonem .

Následující rok , indické Grand Prix byl šestnáctý závod v devatenáct závodní sezóny. Sebastian Vettel startoval na tyči a následně závod vyhrál. Vettel také zajištěna jeho čtvrtý po sobě jdoucí šampionát Formula One World řidičské v tomto závodě, porazil jeho nejbližší soupeři, Ferrari je Fernando Alonso , který skončil 11.. Red Bull také zajistil své čtvrté mistrovství konstruktérů v řadě . Nejrychlejší kolo závodu byl stanoven Lotus ' Kimi Räikkönen . Jednalo se o poslední závod formule 1 na okruhu.

Trať nebyla kritizovaný být součástí sezóny 2014 . Jedním z daných důvodů bylo přeplánování Velké ceny Indie na březen 2014, což po závodě v říjnu 2013 nedávalo smysl. Jeho podoba v sezóně 2015 byla následně v polovině roku 2014 vyloučena s odvoláním na smluvní a daňové problémy.

Majitelé nebyli schopni výrazně obnovit své investice během všech tří sezón, ve kterých se závody konaly, a byli nuceni odepsat ztráty v hodnotě nejméně 25,1 milionu dolarů. V roce 2016 majitelé zopakovali svou touhu neprodat okruh jiným kupujícím, a to navzdory vysokým nákladům na údržbu, vlastní finanční tísni a nedostatku budoucích plánovaných mezinárodních sportovních akcí. Okruh pokračoval v pořádání menších místních závodních sérií a šampionátů, včetně národního závodního mistrovství JK Tire, které zahrnuje závody na otevřených kolech i motocyklové závody a dny otevřených tratí .

Daňový spor

Mezinárodní okruh Buddh se nachází ve státě Uttarpradéš a podléhá místním daním i národním clům. První známky sporu se objevily v roce 2009: v dopise promotérům JPSK Sports indické ministerstvo pro záležitosti mládeže a sport odepřelo JPSK Sports povolení poukázat licenční poplatky 36,5 milionu dolarů na administrativní sídlo Formule 1 v Londýně. Důvodem, který uvedl tehdejší hlavní ministr Uttarpradéš - Akhilesh Yadav , byla povaha Formule 1, která nebyla považována za sport, ale spíše za zábavu, a její vnímaný nedostatek dopadu na rozvoj sportu v zemi. Nebyly prominuty celní poplatky za dovezené součásti včetně motorů a pneumatik a organizátorům nebyly nabídnuty osvobození od daně u jiných sportů. Poplatky v hodnotě 51,3 milionu USD, které měla společnost Jaypee Sports zaplatit společnosti World One Limited Limited (FOWC), stále nebyly v souvislosti s akvizicí skupiny Formula One Group v roce 2016 společností Liberty Media . Vládní očekávání daňových příjmů znamenalo, že Jaypee byl znemožnil platit své poplatky FOWC.

V rozsudku vydaném v dubnu 2017 Nejvyšší indický soud rozhodl, že okruh představoval `` stálou provozovnu``, a jako takový byl FOWC povinen platit daně z jakéhokoli příjmu, který mu vznikl v Indii, odhadovaný na 40% příjmů z podnikání. Považovalo platby licenčních poplatků provedené společností Jaypee společnosti FOWC rovněž za příjem z podnikání, podléhající dani, což odporovalo původní dohodě mezi společnostmi Jaypee a FOWC, která stanovovala, že veškeré poplatky budou placeny bez daní. Společnost Liberty Media byla připravena splatit splatnou částku v červenci 2017, přičemž vyčlenila 14,8 milionu dolarů.

Design

Řídící orgán závodů Formule 1, FIA, oznámil zařazení Velké ceny Indie na 30. října 2011. Odhaduje se, že výstavba bude stát zhruba 20 miliard (400 milionů dolarů), okruh má přibližnou délku 5,13 km a je rozložen na o rozloze 874 akrů (354 ha) a je dalším výtvorem Hermanna Tilkeho . Okruh byl oficiálně slavnostně otevřen 18. října 2011, pouhé dva týdny před prvním závodem. Původně se předpokládalo, že počet míst k sezení bude 110 000, s rezervami na jeho zvýšení na 200 000 později.

Obvod

Okruh je součástí 2 500 akrů (1 000 ha) sportovního města Jaypee Greens Sports City , které stále více odkládá plány na zahrnutí mezinárodního kriketového stadionu s kapacitou 100 000 míst, 18jamkového golfového hřiště , stadionu pro polní hokej s 25 000 místy a sportovní akademie. Návrh obvodu zahrnoval zpětnou vazbu od týmů o tom, jak by mohl být okruh změněn, aby se zlepšilo předjíždění. To mělo za následek několik drobných změn před rokem 2010: plánovaná vlásenka v zatáčce sedm byla odstraněna a trať v zatáčce tři byla rozšířena, aby řidiči mohli projet různými liniemi po celém rohu. V srpnu 2010 byly zveřejněny další informace, které odhalily, že existují plány na to, aby byl okruh jedním z nejnáročnějších pro řidiče. Okruh stoupal čtrnáct metrů pouze v prvních třech zatáčkách a na druhé straně měl skloněný dvojitý vrchol. obvod. Trať si od té doby pochvalovali jezdci, včetně Lewise Hamiltona, který ji přirovnal ke klasickému Circuit de Spa-Francorchamps .

Převýšená řada 10–11–12 otočených více vrcholů je jednou z nejpozoruhodnějších částí obvodu. Bylo to přirovnáno k dlouhé a rychlé zatáčce 8 na tureckém okruhu Istanbul Park, protože je to náročná sekvence, která generuje vysoké zatížení pneumatik. Na rozdíl od turecké zatáčky 8 se při výjezdu utahuje a je pravotočivým ve směru hodinových ručiček. Ačkoli to není jeden z hlavních bodů předjíždění, je to zatáčka, která ukazuje autům F1 jejich plný potenciál v zatáčkách. Hlavní rovinka okruhu na 1,06 km (1 159,2 yardů) patří k nejdelším v F1 a na jejím konci je klíčový bod předjíždění. Pitlane je také jedním z nejdelších v F1, na více než 600 metrů: jako ve většině závodů se zastávkami v boxech je čas strávený v pitlane důležitým faktorem při určování závodních strategií.

Před úvodním víkendem byl předpokládaný čas kola pro vůz Formule 1 na trati 1 minutu, 27,02 sekundy, při průměrné rychlosti 210,03 km/h (131 mph). Na konci dlouhé rovinky mezi zatáčkami 3 a 4 se očekávalo, že vozy Formule 1 dosáhnou maximální rychlosti asi 318 km/h (198 mph). V úvodní kvalifikaci Sebastian Vettel zajel kolo za 1 minutu, 24,178 sekundy, čímž překonal předpokládané časy kol od výrobce pneumatik Pirelli . Scuderia Toro Rosso řidič Jaime Alguersuari vykázala nejvyšší rychlosti přes rychlost pasti, dosahuje 324,2 km / h.

Relativně kompaktní okruh měl hostit kolo mistrovství světa GT1 jako finále sezóny v prosinci 2012, ale událost byla zrušena.

Okruh měl hostit kolo mistrovství světa superbiků po čtyři sezóny, počínaje rokem 2013. Závod 2013 byl ale zrušen kvůli provozním poplatkům Buddh International Circuit.

Od roku 2014 se na okruhu nezávodila žádná mezinárodní mistrovství.

Recepce

Přijetí mezi řidiči bylo pozitivní, s pochvalou za vysokorychlostní uspořádání a náročné kombinace zatáček, které Jenson Button označil za obtížně ovladatelné a konzistentně rychlé.

Okruh řidiči F1 často přirovnávali ke klasickému okruhu Circuit de Spa-Francorchamps , trati známé vysokými rychlostmi a typu proudění ze zatáčky do zatáčky, které pochází z přírodního terénu. Inaugurační vítěz Sebastian Vettel ocenil trať slovy: „Kolem se hodně mění převýšení, což zvyšuje zábavu, a to až z 8% z kopce a až z 10% z kopce; je to jako na horské dráze. Opravdu se to objevilo jako jeden z nejnáročnějších okruhů v kalendáři pro řidiče. “

Původně známý jako Jaypee Group Circuit nebo Jaypee International Circuit podle majitelů okruhu, byl tento okruh oficiálně pojmenován Buddh International Circuit v dubnu 2011. Podle Sameera Gaura, generálního ředitele a generálního ředitele Jaypee Sports International Limited, název „Buddh International Circuit“ byl vybrán s odkazem na oblast, kde se nachází závodní dráha - okres Gautam Buddh Nagar (také známý jako Greater Noida). Vzhledem ke své poloze bylo pojmenování okruhu „Buddh International Circuit“ logickou volbou pro společnost.

Logo se skládá ze stylizovaného „B“ ve tvaru srdce, což znamená „Buddh“ a „Bharat“ (původní jméno Indie). Šafrán, zelené a bílé barvy použité v logu jsou reprezentativní pro indickou vlajku, zatímco křivky ve stylizovaném „B“ v logu představují linie závodní dráhy.

Ocenění a uznání

Buddh International Circuit, který 30. října 2011 hostil první indickou Grand Prix Formule 1, získal na světové výstavě Professional Motorsport World Award 2011 ocenění „Motorsport Facility of the Year“. BIC byl také oceněn „Nejlepší promotérskou trofejí“ za úspěšné vedení závodů Formule 1 v letech 2011 a 2012 na slavnostním předávání cen FIA.

Galerie

Viz také

Reference

externí odkazy