Buddy Arrington - Buddy Arrington
Buddy Arrington | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
narozený |
Martinsville, Virginie |
26. července 1938 ||||||
Kariéra série NASCAR Cup | |||||||
560 závodů běží přes 25 let | |||||||
Nejlepší povrch | 7. ( 1982 ) | ||||||
První závod | 1963 Jacksonville 200 ( Jacksonville ) | ||||||
Poslední závod | 1988 Firecracker 400 ( Daytona ) | ||||||
|
Buddy Arrington (narozený 26 července 1938) je americký jezdec NASCAR Winston Cup Series v důchodu .
Závodní kariéra
Arrington má druhý nejvíce startů bez vítězství a dvakrát skončil v top 10 bodů NASCAR; v roce 1978 (devátý) a 1982 (sedmý). Arrington byl loajální ke svým automobilům a motorům Mopar , protože provozoval Chryslers and Dodges až do roku 1985 (Chrysler zastavil výrobu závodních stylů karoserie v roce 1983 a o dva roky později se stal nezpůsobilým), kdy je společnost přestala podporovat. Jeho nejlepším závodem v kariéře a dojezdem byl v Talladega v roce 1979, kde měl dostatečně silný vůz, aby vedl několik kol ke konci, a skončil třetí. Arrington dojel o jedno kolo před Richardem Pettym a řídil jeden z Pettyho vyhazovaných Dodge Magnum, které zůstaly, když Petty opustil Mopar a před rokem začal řídit vozidla General Motors , a několik dalších špičkových jezdců NASCAR. Arrington téměř vždy řídil své vlastní auto a jeho provoz byl velmi vědomým úsilím o peníze. Jeho posádka v boxech byli téměř vždy neplacení dobrovolníci a spoléhal se značně (a téměř výlučně) na použité vybavení, přičemž Pettyho stará Magnums byla jeho primární auta. Vzhledem k tomu, že si Arrington nemohl dovolit nová auta, musel jeho tým kvůli změně pravidel z roku 1981 překonfigurovat vozy Petty a znovu je stáhnout z Dodge Miradas nebo Chrysler Imperials .
Arringtonovy dva Chrysler Imperials byly posledními produkty Chrysler, které byly spuštěny v sérii NASCAR Winston Cup. S vozem jezdil nejprve ve dvou závodech v sezóně 1981 a ve více závodech (střídavě s Dodge Miradas) až do dubna 1985, kdy v té době dodávka dílů, dokonce použitá, pro produkty Chrysler (podpora továrny Chrysler skončila koncem roku 1978) ) vyschla. V dubnu 1985 prodal jednoho z imperiálů (koupil od Cecila Gordona v roce 1984) Philu Goodeovi (Goode ho závodil až do konce sezóny 1985) a jeho další Imperial dostal do síně slávy NASCAR v Talladega v Alabamě. Arrington byl na okruhu NASCAR vždy velmi oblíbeným mužem a přidali se k němu další týmy a malý, ale věrný fanklub, který mu pomohl udržet závod. V roce 1985 velkorysost stoupajícího hvězdného jezdce NASCAR Billa Elliotta (který levně prodal Buddymu jeho mírně ojetá závodní auta a náhradní díly Ford Thunderbird ) pokračovala v jízdě Arrington až do roku 1988. Buddyho syn Joey Arrington (který ve věku 17 let sloužil v Buddyho posádce v boxech) , a vybudoval své motory), nyní provozuje společnost Arrington Manufacturing v Martinsville ve Virginii. Společnost vyrábí závodní motory (většinou Dodges) pro Craftsman Truck Series a testovací motory pro vozy řady Nextel Cup Nationwide. Buddy Arrington je pravidelným návštěvníkem společnosti svého syna a často poskytuje rady mladým řidičům (většinou Dodge), kteří se snaží dostat se do závodů NASCAR.
Arrington je známá postava v historii NASCAR a Mopar. S profesionálním závodem NASCAR začal v prosinci 1963 za volantem svého hardtopu Dodge a dalších dvacet pět let mu nikdy nechyběla sezóna; Konečně odešel ze sportu v roce 1988. Co dělalo Arrington v historii sportu jedinečným, bylo jeho absolutní odhodlání a loajalita vůči Chrysleru a jeho pozitivní přístup navzdory tomu, co se často zdálo jako nepřekonatelné šance. Jako vlastník a jezdec týmu Arrington řídil Dodges od roku 1964 až do poloviny sezóny 1985. V letech 1984 a 1985 se jeho Chrysler Imperial stal posledním produktem Chrysler v NASCAR, dokud se Dodge do sportu nevrátil v roce 2001. Jako plodný závodník jako Buddy Arrington byl a mezi fanoušky stále populární, nikdy nevyhrál jediný závod NASCAR. Během svých 560 startů kariéry shromáždil patnáct nejlepších pěti umístění a jeho nejvyšší bodové umístění bylo sedmé, kterého dosáhl v roce 1982. Přesto Buddy Arrington nikdy neopustil banner Mopar, dokud ho Mopar úplně neopustil, a v roce 1985 nezískal sponzorství všech dílů.
Kariérní výsledky motoristického sportu
NASCAR
( klíč ) ( Tučné - Pole position udělená kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla. )
Velká národní série
Série Winston Cup
Výsledky série NASCAR Winston Cup | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | NWCC | Body | Čj | |||||||
1972 | Arrington Racing | 67 | Plymouth | RSD |
DEN 32 |
RCH | ONT | 22 | 4555,89 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyhnout se |
VŮZ 8. |
ATL 11 |
BRI DNQ |
DAR 6 |
NWS |
27. BŘEZNA |
TAL 31 |
CLT 7 |
DOV |
MCH 9 |
RSD | TWS |
DEN 17 |
BRI | TRN |
ATL 13 |
TAL 5 |
MCH 33 |
NSV |
DAR 6 |
RCH 10 |
DOV 27 |
7. BŘEZNA |
NWS 11 |
CLT 8 |
VŮZ 10 |
TWS 34 |
|||||||||||||||||
1973 | RSD |
DEN 9 |
RCH 17 |
NWS 25 |
DAR 13 |
18. BŘEZNA |
NSV 14 |
DOV 21 |
MCH 16 |
BRI 30 |
ATL 11 |
NSV 12 |
DAR 14 |
RCH 5 |
DOV 40 |
NWS 25 |
9. BŘEZNA |
12 | 5483,9 | |||||||||||||||||||||||||
Plymouth |
AUTA 12 |
BRI 14 |
ATL 15 |
TAL 49 |
CLT 32 |
TWS 17 |
RSD |
DEN 18 |
TAL 27 |
CLT 7 |
AUTA 24 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
1974 | RSD |
DEN DNQ |
RCH 10 |
VŮZ 16. |
BRI 21 |
ATL |
DAR 16 |
NWS 27 |
17. BŘEZNA |
TAL 46 |
NSV 10 |
DOV 12 |
CLT 19 |
RSD |
MCH 12 |
DEN 21 |
BRI 8 |
NSV 9 |
ATL 15 |
POC 16 |
TAL | MCH | DAR | RCH | DOV | NWS | MAR | CLT | AUTO | ONT | 30 | 221.2 | ||||||||||||
1975 | Vyhnout se | RSD | DEN |
RCH 6 |
VŮZ 9 |
19 | 2654 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plymouth |
BRI 15 |
ATL |
NWS 20 |
DAR 10 |
14. BŘEZNA |
TAL 38 |
NSV 28 |
DOV 13 |
CLT 26 |
RSD |
MCH 15 |
DEN 21 |
NSV 25 |
POC 12 |
TAL 24 |
MCH 22 |
DAR 17 |
DOV 18 |
NWS 18 |
11. BŘEZNA |
RCH 12 |
VŮZ 13 |
BRI 15 |
ATL 20 |
ONT | |||||||||||||||||||
Chevy |
CLT 17 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1976 | Vyhnout se | RSD |
DEN 11 |
VŮZ 31 |
ATL 30 |
DAR 24 |
28. BŘEZNA |
TAL 22 |
NSV 26 |
DOV 31 |
CLT 14 |
RSD |
MCH 11 |
DEN 40 |
NSV 26 |
TAL 33 |
MCH |
DAR 35 |
RCH 18 |
DOV 10 |
11. BŘEZNA |
CLT 12 |
VŮZ 16. |
ATL |
ONT DNQ |
20 | 2573 | |||||||||||||||||
Plymouth |
RCH 11 |
BRI 9 |
NWS 18 |
POC 7 |
BRI 17 |
NWS 12 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1977 | Vyhnout se | RSD |
DEN 38 |
RCH 24 |
AUTA 14 |
ATL 11 |
NWS 10 |
DAR 14 |
BRI 14 |
MAR |
TAL 19 |
NSV 15 |
DOV 11 |
CLT 18 |
RSD 19 |
MCH 19 |
DEN 22 |
NSV 9 |
POC 15 |
TAL 12 |
MCH 14 |
BRI 10 |
DAR 14 |
RCH 25 |
DOV 13 |
7. BŘEZNA |
NWS 10 |
CLT 17 |
AUTA 12 |
ATL 17 |
11. | 3247 | ||||||||||||
Brod |
ONT 19 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 |
RSD 11 |
RSD 18 |
ONT 35 |
9 | 3626 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyhnout se |
DEN 16 |
RCH 15 |
VŮZ 9 |
ATL 14 |
BRI 8 |
DAR 18 |
NWS 11 |
5. BŘEZNA |
TAL 12 |
DOV 13 |
CLT 15 |
NSV 9 |
MCH 12 |
DEN 34 |
NSV 12 |
POC 14 |
TAL 15 |
MCH 12 |
BRI 12 |
DAR 8 |
RCH 16 |
DOV 22 |
10. BŘEZNA |
NWS 13 |
CLT 14 |
VŮZ 9 |
ATL 16 |
|||||||||||||||||
1979 | Brod |
RSD 18 |
RSD 9 |
11. | 3589 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyhnout se |
DEN 12 |
VŮZ 19 |
RCH 15 |
ATL 29 |
NWS 25 |
BRI 13 |
DAR 25 |
22. BŘEZNA |
TAL 3 |
NSV 26 |
DOV 10 |
CLT 12 |
TWS 9 |
MCH 15 |
DEN 15 |
NSV 17 |
POC 22 |
TAL 8 |
MCH 20 |
BRI 14 |
DAR 14 |
RCH 13 |
DOV 32 |
7. BŘEZNA |
CLT 12 |
NWS 9 |
VŮZ 17 |
ATL 17 |
ONT 19 |
|||||||||||||||
1980 |
RSD 14 |
DEN 41 |
RCH 6 |
AUTO 25 |
ATL 19 |
BRI 21 |
DAR 14 |
NWS 13 |
10. BŘEZNA |
TAL 18 |
NSV 27 |
DOV 26 |
CLT 10 |
TWS 28 |
RSD 14 |
MCH 23 |
DEN 10 |
NSV 10 |
POC 13 |
TAL 38 |
MCH 13 |
BRI 20 |
DAR 17 |
RCH 12 |
DOV 13 |
NWS 26 |
8. BŘEZNA |
CLT 13 |
AUTA 12 |
ATL 11 |
10. ONT |
12 | 3461 | |||||||||||
1981 |
RSD 9 |
DEN 26 |
RCH 16 |
Auto 37 |
ATL 14 |
BRI 13 |
NWS 29 |
DAR 13 |
8. BŘEZNA |
TAL 17 |
DOV 7 |
CLT 15 |
TWS 13 |
RSD 26 |
MCH 12 |
DEN 17 |
NSV 28 |
POC 16 |
MCH 35 |
BRI 10 |
DAR 37 |
RCH 13 |
DOV 14 |
11. BŘEZNA |
NWS 10 |
CLT 10 |
AUTA 14 |
ATL 17 |
RSD 24 |
11. | 3381 | |||||||||||||
Negre Racing |
NSV 9 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrington Racing | Chrysler |
TAL 41 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | Vyhnout se |
DEN 15 |
RCH 14 |
BRI 15 |
ATL 14 |
VŮZ 9 |
DAR 8 |
NWS 16 |
8. BŘEZNA |
TAL 11 |
NSV 14 |
DOV 11 |
CLT 11 |
POC 12 |
RSD 15 |
MCH 15 |
DEN 12 |
NSV 22 |
POC 9 |
TAL 20 |
BRI 16 |
DAR 9 |
RCH 16 |
DOV 7 |
NWS 21 |
10. BŘEZNA |
VŮZ 23. |
7. | 3642 | |||||||||||||||
Chrysler |
MCH 6 |
CLT 22 |
ATL 14 |
RSD 35 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 |
DEN 16 |
AUTA 22 |
NWS 15 |
TAL 23 |
NSV 16 |
DOV 19 |
BRI 16 |
CLT 12 |
RSD 17 |
MCH 29 |
DEN 34 |
NSV 24 |
BRI 13 |
NWS 18 |
CLT 34 |
ATL 14 |
15 | 3158 | ||||||||||||||||||||||||||
Vyhnout se |
RCH 20 |
ATL 16 |
DAR 23 |
9. BŘEZNA |
POC 17 |
POC 32 |
TAL 18 |
MCH 23 |
DAR 18 |
RCH 14 |
DOV 23 |
10. BŘEZNA |
AUTA 12 |
RSD 23 |
||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | Chrysler |
DEN 25 |
RCH |
VŮZ 15 |
NWS 20 |
25. BŘEZNA |
TAL 24 |
DOV 32 |
RSD 21 |
POC 23 |
MCH 18 |
DEN 36 |
NSV 17 |
POC 16 |
TAL 21 |
MCH 31 |
BRI 13 |
DAR 28 |
RCH 23 |
DOV 17 |
20 | 2504 | ||||||||||||||||||||||
Vyhnout se |
ATL 20 |
BRI 22 |
DAR 11 |
NSV 21 |
CLT 32 |
18. BŘEZNA |
CLT DNQ |
VŮZ 20 |
ATL DNQ |
RSD DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thomas Racing | 41 | Chevy |
NWS 29 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Arrington Racing | 67 | Vyhnout se | DEN | RCH |
VŮZ 16. |
20 | 2780 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chrysler |
ATL 18 |
BRI 25 |
RSD 31 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brod |
DAR 17 |
NWS 20 |
15. BŘEZNA |
TAL 14 |
DOV 23 |
CLT 22 |
POC 19 |
MCH 23 |
DEN 16 |
POC 18 |
TAL 16 |
MCH 10 |
BRI 15 |
DAR 18 |
RCH 22 |
DOV 11 |
21. BŘEZNA |
NWS 23 |
CLT 17 |
VŮZ 16. |
ATL 20 |
RSD 22 |
||||||||||||||||||||||
1986 | 65 |
DEN DNQ |
20 | 2776 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 |
DEN 23 |
RCH 14 |
VŮZ 17 |
ATL 20 |
BRI 17 |
DAR DNQ |
NWS 21 |
15. BŘEZNA |
TAL 22 |
DOV 15 |
CLT DNQ |
RSD 19 |
POC 21 |
MCH |
DEN 25 |
POC 17 |
TAL 21 |
GLN 24 |
MCH 19 |
BRI 16 |
DAR 20 |
RCH 12 |
DOV 15 |
19. BŘEZNA |
NWS 19 |
CLT 22 |
VŮZ 17 |
ATL 21 |
RSD 18 |
|||||||||||||||
1987 | Fillip Racing | 81 | Brod | DEN | AUTO |
RCH 17 |
ATL | DAR | NWS | BRI |
11. BŘEZNA |
TAL | 25 | 1885 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Arrington Racing | 67 | Brod |
CLT 12 |
DOV 18 |
POC 25 |
RSD |
MCH 37 |
DEN 28 |
POC 17 |
TAL |
GLN 20 |
MCH 23 |
BRI 17 |
DAR 24 |
RCH 14 |
DOV 19 |
29. BŘEZNA |
NWS 27 |
CLT 14 |
AUTA 24 |
RSD 21 |
ATL 22 |
||||||||||||||||||||||
1988 |
DEN DNQ |
RCH QL † |
AUTO |
ATL DNQ |
DAR 28 |
BRI | NWS | MAR | TAL |
POC 21 |
MCH 23 |
46. | 352 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Chevy |
CLT DNQ |
DOV | RSD |
DEN 28 |
POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | NWS | AUTO | PHO | ATL | ||||||||||||||||||||||||||
† - Kvalifikován, ale nahrazen Kenem Schraderem |
Daytona 500
Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
1968 | Arrington Racing | Vyhnout se | 22 | 11 |
1969 | 13 | 28 | ||
1970 | 32 | 29 | ||
1972 | Arrington Racing | Plymouth | 22 | 32 |
1973 | Vyhnout se | 36 | 9 | |
1974 | Plymouth | DNQ | ||
1976 | Arrington Racing | Vyhnout se | 37 | 11 |
1977 | 38 | 38 | ||
1978 | 17 | 16 | ||
1979 | 15 | 12 | ||
1980 | 31 | 41 | ||
1981 | 20 | 26 | ||
1982 | 39 | 15 | ||
1983 | Chrysler | 34 | 16 | |
1984 | 28 | 25 | ||
1986 | Arrington Racing | Brod | 35 | 23 |
1988 | Arrington Racing | Brod | DNQ |
Reference
Reference
- Statistiky Buddyho Arringtona na Racing-Reference
- Statistiky vlastníka Buddyho Arringtona v Racing-Reference