Koridor CANAMEX - CANAMEX Corridor

Nesmí být zaměňována s Panamerickou dálnicí .

CANAMEX chodba je série zlepšení dálnic a další dopravní infrastruktury spojující Kanadu do Mexika přes USA . Koridor byl založen na základě severoamerické dohody o volném obchodu . V současné době je koridor definován řadou dálnic. Koridor je však také navržen pro použití na železnici a telekomunikační infrastruktuře z optických vláken .

Původ

Zatímco trojstranný koridor byl definován v NAFTA, americká část obchodního koridoru CANAMEX byla uvedena v roce 1991 v dálničním zákoně „ISTEA“ a byl definován Kongresem v 1995 National Highway Systems Designation Act, Public Law 104-59, listopad 28, 1995.

Popis trasy

Koridor CANAMEX je definován číslovanými dálničními označeními podél jeho délky:

Kanada

Spojené státy

Mexiko

Dálnice

Část dálnice ve Spojených státech byla založena jako koridor s vysokou prioritou . Smlouva stanoví, že dálnice CANAMEX bude po celé délce upgradována na nejméně 4 jízdní pruhy. V roce 2008 vyhovovalo 84% dálnice ve Spojených státech a 86% dálnice v Mexiku.

Když byl koridor poprvé schválen, byla identifikována dvě úzká místa s arizonskou částí koridoru, která vyžadovala řešení významné infrastruktury. První byla trasa americké cesty 93 přes severozápadní Arizonu, která v té době zahrnovala pomalou trasu s četnými vlásenkovými křivkami přes přehradu Hoover Dam . Hoover Dam Bypass otevřen 16. října 2010, řešení tohoto problému.

Druhým problémem byla mezera poblíž Phoenixu . Oficiální označení je Interstate 10 na americkou cestu 93 ve Phoenixu. USA 93 však nevstupují do Phoenixu ani se nespojují s I-10. USA 93 v současné době končí ve Wickenburgu , severozápadně od Phoenixu. Aby bylo toto spojení původně vyžadováno po americké trase 60 , povrchové ulici přes západní předměstí Phoenixu, nevyhovující standardům stanoveným smlouvou. Zvolená alternativa pro řešení zahrnovala vytvoření vyhovujícího spojení mezi Wickenburgem a Phoenixem prostřednictvím upgradů a rozšíření na Arizonskou státní cestu 303 . Většina upgradů byly dokončeny s tím, že závěrečná fáze by měl být ukončen do konce roku 2016. A druhý návrh má od té doby byly provedeny pro připojení dálnice mezi Las Vegas, Nevada a Casa Grande, Arizona , Interstate 11 , která by v jeho kurz spojuje Wickenburg s Phoenixem.

Železnice

NAFTA také zřídila koridor CANAMEX pro použití na železnici. Union Pacific Railroad vlastní a provozuje železniční linky volně následující dálniční koridor mezi Las Vegas a Kanadě, získané z bývalého Los Angeles a Salt Lake železnice a Oregon krátkou frontou . Union Pacific také vlastní železniční trať mezi Phoenixem v Arizoně a Nogales , Sonora v Mexiku, kterou získala od bývalé jižní Pacifik železnice . Neexistuje však žádná železniční trať přímo spojující Las Vegas a Phoenix. Železniční doprava mezi těmito městy v současné době využívá pro spojení železnici Arizona a Kalifornie a / nebo železnici BNSF přes Barstow v Kalifornii .

Viz také

Reference

externí odkazy