CE -20 - CE-20

CE-20
Konfigurační model motoru CE-20.png
Počítačový model CE-20
Země původu Indie
První let 5. června 2017
Návrhář LPSC , ISRO
Výrobce HAL
aplikace Posilovač horního stupně
Postavení Aktivní
Motor na kapalná paliva
Hnací plyn LOX / LH2
Poměr směsi 5,05
Cyklus Generátor plynu
Konfigurace
Komora 1
Poměr trysek 100
Výkon
Tah (vac.) 200 kN (45 000 lbf)
Rozsah plynu 180–220 kN (40 000–49 000 lbf)
Tlak v komoře 6 MPa (870 psi)
I sp (vaku.) 443 ± 3 sekundy (4,344 ± 0,029 km/s)
Doba hoření 640-800 sekund
Rozměry
Suchá hmotnost 588 kg (1296 lb)
Použito v
Horní stupeň GSLV Mk.III
Reference
Reference

CE-20 je kryogenní raketový motor vyvinutý Liquid Propulsion Systems Center , dceřiná společnost indické Space Research Organisation . Byl vyvinut k napájení horního stupně geosynchronního satelitního vypouštěcího vozidla Mk III . Jedná se o první indický kryogenní motor s cyklem generátoru plynu . Kryogenní motor s vysokým tahem je jedním z nejsilnějších kryogenních motorů vyššího stupně na světě.

Přehled

CE-20 je prvním indickým kryogenním motorem s cyklem generátoru plynu . Motor produkuje nominální tah 200 kN, ale má rozsah pracovního tahu mezi 180 kN až 220 kN a lze mezi nimi nastavit libovolné pevné hodnoty. Spalovací komora spaluje kapalný vodík a kapalný kyslík při 6 MPa s poměrem 5,05 motorové směsi. Motor má poměr tahu k hmotnosti 34,7 a specifický impuls 444 sekund (4,35 km/s) ve vakuu.

Vývoj a testování

CE-20 během statického testování v Cryo Main Engine and Static Test facility (CMEST) of ISRO Propulsion Complex (IPRC), Mahendragiri dne 19. února 2016
  • Dne 28. dubna 2015 CE-20 schválil 635 sekund trvající horký test v IPRC, Mahendragiri testovacím zařízení. Tomuto testu předcházely dva testy se studeným startem a čtyři krátkodobé testy za tepla.
  • Dne 16. července 2015 byl první vývojový motor CE-20 'E1' úspěšně testován za horka v ISRO Propulsion Complex, Mahendragiri po dobu 800 sekund s Mixture Ratio Controller (MRC) v režimu uzavřené smyčky. Tato doba je přibližně o 25% delší než doba hoření motoru za letu. Jednalo se o desátý vývojový test pro CE-20
  • Dne 10. srpna 2015 byla provedena krátká (5,7 s) horká zkouška motoru CE20, aby se prokázalo úspěšné zapalování motoru s tlakovými podmínkami nádrže jako za letu.
  • Dne 19. února 2016 byl druhý vývojový motor CE-20 'E2' testován za tepla po dobu 640 sekund s Mixture Ratio Controller (MRC) v režimu uzavřené smyčky v ISRO Propulsion Complex, Mahendragiri.
  • Dne 3. prosince 2016 byla na třetím vývojovém motoru CE-20 (E3) provedena letová přejímací zkouška v délce 25 sekund ve vysokých nadmořských výškách. Úspěšně vzlétl na prvním vývojovém letu 'D1' GSLV Mk-III dne 5. června 2017.
  • Dne 25. ledna 2017 byl motor CE-20 E2 integrovaný ve fázi vývoje pro GSLV Mk III, C25 'D' testován po dobu 50 sekund.
  • Dne 17. února 2017 byl testován motor CE-20 E2 integrovaný s vývojovou fází pro GSLV Mk III, C25 'D po dobu 640 sekund.
  • Dne 11. října 2018 motor CE-20 E6 dokončil 25sekundovou přejímací zkoušku dlouhého letu ve vysokých nadmořských výškách pro misi GSLV Mk III M1/Chandrayaan-2

Viz také

Reference

externí odkazy