CFB Comox - CFB Comox
|
CFB Comox (YQQ)
Letiště Comox
| |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
 Před budovou letištního terminálu
| |||||||||||||||||||
| souhrn | |||||||||||||||||||
| Typ letiště | Válečný | ||||||||||||||||||
| Majitel | Vláda Kanady | ||||||||||||||||||
| Operátor | Komise DND /Comox Valley Airport | ||||||||||||||||||
| Umístění | Comox , Britská Kolumbie | ||||||||||||||||||
| Velitel | Plukovník Bryn Elliott, CD | ||||||||||||||||||
| Časové pásmo | PST ( UTC − 08: 00 ) | ||||||||||||||||||
| • Léto ( DST ) | PDT ( UTC − 07: 00 ) | ||||||||||||||||||
| Nadmořská výška AMSL | 84 stop / 26 m | ||||||||||||||||||
| Souřadnice | 49 ° 42'39 "N 124 ° 53'12" W / 49,71083 ° N 124,88667 ° W Souřadnice: 49 ° 42'39 "N 124 ° 53'12" W / 49,71083 ° N 124,88667 ° W | ||||||||||||||||||
| webová stránka |
CFB 19 Wing Comox https://www.comoxairport.com/ |
||||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||||
  CYQQ Umístění v Britské Kolumbii
 CYQQ CYQQ (Kanada)
| |||||||||||||||||||
| Přistávací dráhy | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Helipady | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Statistiky (2010) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Zdroj: Canada Flight Supplement Environment Canada Movements from Statistics Canada . and Transport Canada A ^ Airport terminal only | |||||||||||||||||||
Canadian Forces Base Comox ( IATA : YQQ , ICAO : CYQQ ), běžně označovaná jako CFB Comox nebo 19 Wing , je kanadská základna sil nacházející se 2,5 námořních mil (4,6 km; 2,9 mil) severovýchodně od Comoxu, Vancouver Island, Britská Kolumbie . To je primárně provozováno jako základna letectva královským kanadským letectvem (RCAF) a je jednou ze dvou základen v zemi využívajících protiponorkové/námořní hlídkové a sledovací letouny CP-140 Aurora . Jeho primární RCAF ubytovací jednotkou je 19 Wing, běžně označovaná jako 19 Wing Comox.
Přistávací plochu CFB Comox využívají i civilní letadla. Civilní osobní terminál stavební operace se nazývají Comox Valley Airport a jsou provozovány Comox Valley Airport Commission.
Letiště je klasifikováno jako letiště vstupu společností Nav Canada a je vybaveno Kanadskou agenturou pro pohraniční služby (CBSA).
Dějiny
Operace vojenské letecké základny
Royal Air Force (RAF) sestrojil přistávací plochu na strategické umístění Comox na jaře 1942. RAF Station Comox byla postavena, aby se zamezilo případnému japonskému ohrožení Severní Americe.
Přibližně v roce 1942 bylo letiště uvedeno jako RCAF Aerodrome - Comox, British Columbia při 49 ° 43'N 124 ° 54'W / 49,717 ° N 124,900 ° W bez uvedené variace nebo nadmořské výšky. Letiště bylo uvedeno jako „ve výstavbě - provozuschopné“ se dvěma přistávacími dráhami takto:
| Směr | Délka | Povrch | |
|---|---|---|---|
| Chodidla | Měřiče | ||
| 30/12 | 10 000 | 3048 | Beton |
| 18/36 | 5 000 | 1524 | Asfalt |
V roce 1943 převzala kontrolu nad letištěm RCAF a zařízení přejmenovala na RCAF Station Comox . RCAF používal Comox k výcviku posádek dopravních letadel po zbytek druhé světové války , v roce 1944 založil cvičnou letku létající na Douglas Dakota .
Od roku 1946 do roku 1952 byla základna zastavována, dokud napětí vyplývající z korejské války a studené války nevyvolalo reaktivaci a zřízení stálé základny RCAF na kanadském tichomořském pobřeží.
No. 407 Maritime Patrol Squadron původně používal Avro Lancaster, poté Lockheed P2V Neptune , následovaný Canadair CP-107 Argus a nyní Lockheed CP-140 Aurora .
Letka č. 409 All Weather Fighter Interceptor byla vybavena letouny Canadair CT-33 Silver Star a Avro CF-100 Canuck , po nichž následoval McDonnell CF-101 Voodoo , jehož příklad lze nalézt na displeji u hlavního vchodu 19 Wing .
V roce 1954 se Comox stal domovem radarové stanice včasného varování Pinetree Line , provozované 51 Aircraft Control and Warning Squadron (radar). Toto zařízení bylo uzavřeno v červnu 1958 s příchodem pokročilejších radarových systémů, jako jsou středo-kanadská linie a vzdálená linka včasného varování (DEW Line).
V roce 1964 byla RCAF Station Sea Island poblíž mezinárodního letiště ve Vancouveru uzavřena a předána kanadské pobřežní stráži . Sea Composite Unit 121 Sea Composite se přestěhovala do Comoxu a byla reorganizována na 442 transportní a záchrannou eskadru , létající na pevném křídle Grumman HU-16 Albatross a helikoptéře Piasecki H-21 , později znovu vybavena CH-113 Labrador a CC-115 Buffalo . Vrtulník Labrador byl od roku 2001 nahrazen kormoránem AgustaWestland CH-149 .
1. února 1968 se RCAF spojila s Královským kanadským námořnictvem (RCN) a Kanadskou armádou a vytvořily jednotné kanadské síly . Stanice RCAF Comox byla přejmenována na kanadskou základnu Comox , zkrácena na CFB Comox . Během reorganizace kanadských sil v roce 1975 bylo vytvořeno Air Command (AIRCOM), které provozuje vzdušný prvek.
Poté, co CFB Comox začal sdílet letiště s pravidelnými leteckými společnostmi a dalšími civilními letadly, stal se Boeing 747 pilotovaný společností Northwest Airlines prvním jumbo jetem operujícím do pole, když tam 5. června 19797 nouzově přistál. americká armáda přepravila 368 aktivních zaměstnanců a jejich rodin z letecké základny Travis do Japonska a Jižní Koreje, byla nad Cape Scott po mezipřistání na mezinárodním letišti Seattle – Tacoma, když v jednom z motorů letadla vypukl požár. Snahy uhasit plameny byly neúspěšné; posádka vyhlásila stav nouze a požádala o povolení přistát na dráze 10 000 stop (3048 m) na CFB Comox. Ačkoli nebyly vidět žádné plameny, v kokpitu po přistání letadla stále blikalo výstražné světlo. Ke zranění cestujících ani 13 členů posádky nedošlo. Úředníci základny, praktikovaní při hostování velkého počtu personálu kanadských sil, zajistili, aby se cestující v letadle cítili pohodlně, zatímco čekali na nové letadlo, které je přenese na místo určení.
V roce 1980, 407 Squadron začal re-vybavit Lockheed CP-140 Aurora. V roce 1984 se 409 perutě přesunulo z CFB Comox do CFB Cold Lake a opouštělo základnu s povinnostmi pobřežních hlídek, protiponorkových a transportních misí a misí pátrání a záchrany (SAR).
V roce 1989 byla úderná síla tankerů KC-135E amerického letectva z Washingtonské národní gardy nasazena do CFB Comox jako součást každoročního cvičení Global Shield . Nasazení zahrnovalo vozidla, vybavení a ozbrojený personál přijíždějící vyloďovacími plavidly na místní pláž, což přimělo některé místní obyvatele k otázce, zda Spojené státy napadají Kanadu.
Komerční letecká služba
Během pozdní 1950, Pacific Western Airlines sloužil přistávací plochu s nonstop a one-stop přímých letů do Vancouveru provozována s Douglas DC-3 letadla s one-stop služba je letecky převezen přes Campbell River, British Columbia . Na počátku 60. let letecká společnost rozšířila svou službu DC-3 o přímé lety do Port Hardy . Pacific Western poté zavedl turbovrtulovou službu s Convairem 640 (kterému letecká společnost říkala „Javelin Jet-Prop“) a koncem šedesátých let pokračovala v nepřetržitém provozu do Vancouveru, Port Hardy a Campbell River. Letecká společnost poté zahájila provoz tryskové služby na letišti s Boeingem 737-200 a v roce 1975 provozovala dva přímé lety 737 denně do Vancouveru. Pacific Western bude i nadále sloužit Comoxu s letadly Boeing 737-200 proudovými letadly až do poloviny 80. let 20. století, kdy se z leteckého dopravce stal all-jet letecký dopravce. V roce 1995 již letiště nemělo tryskovou dopravu, přičemž lety do Vancouveru byly provozovány buď službou Air BC létající služba Air Canada Connector code share service s de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 turboprops, nebo Time Air provozující Canadian Airlines Partner codehare služba s Dash 8 a Short 360 turboprops. Podle oficiálního průvodce leteckými společnostmi (OAG) provozovaly společnosti Air BC a Time Air v tuto dobu dohromady celkem deset přímých letů ve všední dny mezi Comoxem a Vancouverem. V roce 2003 prošlo letiště kompletní rekonstrukcí, čímž se zvýšil tok lidí na letišti téměř o 400 lidí, a také bylo vybudováno tolik potřebné celní území.
Aktuální využití
Vojenské použití
CFB Comox je primární zařízení protivzdušné obrany na kanadském tichomořském pobřeží a slouží jako domovská základna pro námořní hlídkové /protiponorkové letouny a vyhledávací a záchranná letadla s pevnými a rotačními křídly (SAR).
Jeho primární ubytovací jednotka, 19 Wing, má dvě operační letky:
- 407 perutě námořní hlídky letící nad Lockheed CP-140 Aurora
- 442 transportní a záchranné letky létající s pevnými křídly CC-115 Buffalo a rotačním křídlem letounu Kormorán AgustaWestland CH-149
- 418 výcviková a záchranná letka pátrání a záchrany létající s CC-295 Kingfisher .
19 Wing zahrnuje také 19 Squadron pro údržbu vzduchu a řadu dalších organizací.
CFB Comox je místem školy pro vyhledávání a záchranu kanadských sil , kde procházejí výcvikem všichni para-záchranní specialisté v kanadských silách, známí jako technici pátrání a záchrany nebo „technici SAR“.
CFB Comox slouží jako přední operační základna pro dočasné nasazení stíhacího interceptoru McDonnell Douglas CF-18 Hornet .
Každý duben cvičí Snowbirds v 19 Wing Comox.
CFB Comox používají královští kanadští letečtí kadeti pro výcvik kluzáků a motorových letů, výcvik pilotů kluzáků na letounu Schweizer SGS 2-33 As a ubytování letních kadetů na letounech Cessna 172s. Školení pro kurz pokročilého leteckého leteckého kadeta se také koná na CFB Comox. Přílohu CFB Comox, přílohu A „Goose Spit“, používají královští kanadští námořní kadeti pro CSTC HMCS Quadra, kde 600 námořních kadetů prochází výcvikem v základních hudebních oborech (v kombinaci s armádními a vzdušnými kadety), dělostřelbou, lodí, a plout. To také cvičí kadety ve třech specializovaných obchodech námořního inženýrství, shipwright a stříbrné plachty. Příloha je také hostitelem místní asociace Sail kanadských sil.
Civilní použití
CFB Comox sdílí letiště s civilním terminálem pro komerční lety.
Základna pořádá dvouletou leteckou show (i když se nekoná v letech 2005 až 2012) na oslavu Dne kanadských sil .
Na základně je také muzeum letectva Comox, které nabízí několik letadel a další historické exponáty.
Základna je primárním zaměstnavatelem v údolí Comox .
Pandemie covid-19
Po celou dobu pandemické osobní dopravy COVID-19 klesl na několik letů týdně, přičemž společnosti Pacific Coastal Airlines a Air Canada dočasně stahovaly z letiště a služby WestJet z Edmontonu a Vancouveru omezovaly lety do Calgary na jeden let každých pár dní . Počet cestujících na letišti Comox se v roce 2020 přímo snížil v důsledku pandemie. V roce 2019 mělo letiště více než 400 000 cestujících a v roce 2020 to bylo méně než 200 000 cestujících. Společnost WestJet oznámila nové linky z letiště na léto 2021 z Comoxu do Toronta a spojovací službu WestJet do Vancouveru. Společnost Air Canada obnovila provoz ve Vancouveru.
Letecké společnosti a destinace
| Letecké společnosti | Destinace |
|---|---|
| Air Canada Express | Vancouver Sezónní: Calgary |
| Pacific Coastal Airlines | Bella Bella (pozastaveno), Campbell River , Vancouver |
| WestJet | Calgary , Edmonton Sezónně: Puerto Vallarta , Toronto – Pearson |
| WestJet Encore | Calgary , Edmonton , Vancouver |
| Link WestJet | Vancouver |
Čísla cestujících na letiště Comox
| Rok | Čísla cestujících |
|---|---|
| 2005 | 209,668 |
| 2006 | 238 612 |
| 2007 | 310 450 |
| 2008 | 304 069 |
| 2009 | 289 978 |
| 2010 | 296 567 |
| 2011 | 308 937 |
| 2012 | 327,827 |
| 2013 | 313,186 |
| 2014 | 318 830 |
| 2015 | 350 895 |
| 2016 | 368,733 |
| 2017 | 369 161 |
| 2018 | 420 811 |
| 2019 | 412 597 |
| 2020 | 127,633 |
Viz také
Reference
externí odkazy
- 19 Wing Comox oficiální webové stránky
- Terminál pro cestující
- Stránka o tomto letišti v adresáři letišť COPA's Places to Fly
- Web Comox Air Force Museum (umístěný na 19 Wing)
- Za poslední tři hodiny jsou k dispozici METARy , SPECI a aktuální TAF pro letiště Comox z Nav Canada .