CSS Shenandoah -CSS Shenandoah

CSS Shenandoah

Na skluzu v Williamstown , Colony of Victoria (nyní předměstí Melbourne, Austrálie ) v roce 1865
Dějiny
Konfederační státy
název	Sea King , Shenandoah , El Majidi
Registrační přístav	Liverpool
Stavitel	Alexander Stephen & Sons , * řeka Clyde , Skotsko
Číslo dvora	42
Spuštěno	17. srpna 1863
Získané	1863
Doporučeno	19. října 1864
Vyřazeno z provozu	6. listopadu 1865
Dívčí plavba	Přepravte jednotky na Nový Zéland a vraťte se, 10 měsíců
Přejmenováno	CSS Shenandoah
Osud	Jak El Majidi na břehu během hurikánu, Zanzibar, 15. dubna 1872
Obecná charakteristika
Typ	Extrémní trup plachetnice
Přemístění	1160 tun (1052 tun)
Délka	230 stop (70 m)
Paprsek	32,5 stop (9,9 m)
Návrh	20 ft 6 v (6,25 m)
Paluby	hovínko, hlavní, kotviště
Světlá výška paluby	2,3 m
Instalovaný výkon	Parní stroj A. & J. Inglis o výkonu 200 HP
Pohon	Bronzová vrtule o průměru 14 stop (4,3 m)
Plachetní plán	Plně zmanipulovaná loď
Rychlost	8 uzlů (15 km / h) pod parou 16 uzlů (30 km / h) pod plachtou
Doplněk	109 důstojníků a mužů
Vyzbrojení	Děla 4 × 8 v (203 mm) s hladkým vývrtem, 2 × 12 pounder (5 kg) loupil Whitworth děla , 2 x 32 pounder (15 kg) děla

CSS Shenandoah , dříve Sea King a později El Majidi , byla železná rámovaná teaková prkna, plně vybavená plachetnice s pomocnou parní energií, známá hlavně pro své činy pod velením poručíka Jamese Waddella jako součást námořnictva států Konfederace během Američana Civil War .

Shenandoah byla původně britská obchodní loď zahájená jako Sea King 17. srpna 1863, ale později byla znovu postavena jako jeden z nejobávanějších obchodních lupičů v Konfederačním námořnictvu . Po dvanáct a půl měsíce od roku 1864 do roku 1865 podnikla loď obchodní přepadení po celém světě ve snaze narušit ekonomiku Unie , což mělo za následek zajetí a potopení nebo spojení 38 obchodních lodí, většinou velrybářských lodě z New Bedfordu v Massachusetts . Nakonec se 6. listopadu 1865, šest měsíců po skončení války, vzdala řeky Mersey v Liverpoolu ve Velké Británii . Její vlajka byla poslední suverénní vlajkou Konfederace, která byla oficiálně svinuta.

Shenandoah je také známý tím, že vypálil poslední ránu občanské války, přes příď velrybářské lodi ve vodách u Aleutských ostrovů .

Historie a poslání

Náčrt tužkou CSS Shenandoah z vnitřního obalu notebooku, který má její velící důstojník

Velitel James I. Waddell

Loď měla za svého života devíti let tři jména a mnoho majitelů. Byla navržena jako pomocná kompozitní osobní nákladní loď o hmotnosti 1 018 tun a byla postavena v roce 1863 společností Alexander Stephen & Sons, Glasgow , Skotsko , pro společnost Robertson & Co., Glasgow, která se jmenuje Sea King . Loď byla určena pro východoasijský obchod s čajem a jako transport vojsk . Zatímco byla vybavována staviteli, zástupci USA posoudili loď na nákup. Po změně majitele a několika cestách na Dálný východ přepravující náklad a na Nový Zéland přepravující vojska do novozélandských válek ji námořnictvo Konfederace posoudilo a koupilo od Wallace Bros z Liverpoolu. Nákup byl proveden tajně; byla dokončena 18. října 1864 a následující den byla loď přejmenována na CSS Shenandoah . Loď měla být přeměněna na ozbrojený křižník s misí zajmout a zničit obchodní lodě Unie . Liverpool byl neoficiálním domovským přístavem zámořské flotily Konfederace a ve městě sídlil velitel Konfederace James Dunwoody Bulloch . Město poskytlo lodě, posádky, střelivo a válečné opatření.

Sea King vyplul z Londýna dne 8. října 1864, zdánlivě do Bombaje , na obchodní plavbě. Zásobovací parník Laurel vyplul z Liverpoolu ve stejný den. Dvě lodě setkali na Funchal , Madeira , s Laurel nesl důstojníky a jádro Shenandoah ' s posádkou, společně s námořní zbraně, střeliva, a lodních zásob. Shenandoah ' s velitel, poručík James Iredell Waddell , hlídané její přeměnu na man-o-válka v sousedních vodách. Waddell však sotva dokázal přivést svou posádku na poloviční sílu, a to i přes další dobrovolníky od obchodních námořníků na Sea King a od Laurel .

Nový křižník Konfederace byl uveden do provozu 19. října 1864, snížil Union Jack a zvedl „ Stainless Banner “ a byl přejmenován na CSS Shenandoah .

Jak bylo vyvinuto v Konfederačním námořnictvu a jeho agenty v Evropě, měl Shenandoah za úkol zasáhnout ekonomiku Unie a „hledat a úplně zničit“ obchod v dosud nerušených oblastech. Kapitán Waddell začal hledat nepřátelské obchodní lodě na trase Indického oceánu mezi mysem Dobré naděje a Austrálií a v tichomořské velrybářské flotile. Na cestě k mysu Konfederace zajali šest cen . Po odstranění posádky a cestujících bylo pět spáleno nebo potopeno. Šestý byl spojen a použit k přepravě vězňů do brazilské Bahie , kde byli propuštěni.

Mezipřistání kolonie Victoria

Map of Shenandoah " to 12½-měsíční cestu po celém světě (hranice 21. století je znázorněno)

Stále krátká, Shenandoah dorazila do Melbourne , Colony of Victoria , 25. ledna 1865, kde naplnila svůj doplněk a skladiště. Podepsala také 40 členů posádky, kteří byli pasažéry z Melbourne. Byli zařazeni, dokud loď nebyla mimo teritoriální vody Kolonie Victoria. Články o přepravě ukazují, že všech 40 členů posádky narukovalo v den jejího odletu z Melbourne, 18. února 1865. 19 členů Waddellovy posádky však v Melbourne dezertovalo, někteří poskytli prohlášení o své službě konzulovi Spojených států.

Pacifické nájezdy

Shenandoah ničí velrybářské lodě

Shenandoah získal v Indickém oceánu pouze jednu cenu, ale lov se stal výnosnějším po nové montáži v Melbourne. Na cestě k velrybářským oblastem v severním Pacifiku Waddell ve dnech 3. – 4. Dubna spálil čtyři velrybářské lodě na ostrovech Caroline . Po třítýdenní plavbě k ledu a mlze Okhotského moře přinesla pouze jednu cenu, a to kvůli varování, které mu předcházelo, zamířil Waddell na sever kolem Aleutských ostrovů do Beringova moře a Severního ledového oceánu . Shenandoah poté pokračoval v získávání dalších 11 cen.

Bohaté velrybářské oblasti v Beringově moři mezi Sibiřem a Aljaškou byly po většinu americké občanské války bezpečným útočištěm pro velrybáře Yankee. Tento prosperující lov velryb skončil na jaře a v létě roku 1865, kdy dorazil Shenandoah a zajal 20 z 58 velrybářů Yankee, kteří zde pracují. Tito velrybáři byli zničeni více než měsíc poté, co byl 10. května 1865 zajat prezident ČSA Jefferson Davis .

27. června 1865 se Waddell z ceny Susan & Abigail dozvěděl , že generál Robert E. Lee se vzdal armády Severní Virginie téměř o tři měsíce dříve v soudní budově Appomattox . Kapitán Susan & Abigail vytvořil noviny v San Francisku, které informovaly o útěku z Konfederační vlády z Richmondu před 10 týdny. Noviny však obsahovaly také prohlášení prezidenta Davise, že „válka bude pokračovat s nově obnovenou energií“. Waddell poté zachytil dalších 10 velrybářských lodí za sedm hodin těsně pod polárním kruhem .

3. srpna 1865 se Waddell dozvěděl o definitivním konci války, když Shenandoah narazil na barcelonský barque Barracouta , který směřoval do San Franciska. Waddell mířil do města, aby na něj zaútočil, věřil, že se slabě brání. Dozvěděl se o kapitulaci Johnstonovy armády 26. dubna a Kirby Smithové 26. května, a co je nejdůležitější, o zajetí prezidenta Davise. Kapitán Waddell pak věděl, že válka skončila.

Kapitán Waddell sklopil vlajku Konfederace a Shenandoah podstoupil fyzickou změnu. Její zbraně byly sesazeny a uloženy v podpalubí a její trup byl namalován tak, aby vypadal jako obyčejná obchodní loď.

Jména a data 38 plavidel zajatých CSS Shenandoah , 1864–1865:

Kapitulace

Poručík John Grimball (1840-1922) CSS Shenandoah podle Georges Penabert , francouzský fotograf

Redakční kreslený satirizující poručík komandér James Waddell za to, že se stále účastnil bojů i po skončení americké občanské války.

Řeka Mersey s Liverpoolem na pravém břehu. CSS Shenandoah se vzdal přibližně tam, kde je loď uprostřed řeky. Otevřené moře je nahoře.

Liverpoolská radnice. Posledním aktem občanské války byl kapitán Waddell kráčející po schodech.

Bez ohledu na Davisovo prohlášení a znalost nespolehlivosti novin v té době kapitán Waddell a jeho posádka věděli, že návrat do amerického přístavu by znamenalo čelit soudu sympatizujícímu s Unií. Zprávy o vraždě Lincolna také posloužily k dalšímu snížení jakéhokoli očekávání shovívavosti. Posádka předpovídala, že odevzdání se federálním úřadům by hrozilo riziko, že bude souzen před americkým soudem a oběšeno jako piráti. Do usmíření a amnestie, kterou dostali vojáci Konfederace, nebyli zahrnuti obchodní nájezdníci. Možná ještě důležitější je, že Waddell by si byl vědom, že americká vláda již nemusí brát v úvahu hrozbu konfederační odplaty proti vězňům Unie, zatímco určuje osud jeho posádky. Waddell pravděpodobně nevěděl, že kapitán Raphael Semmes z CSS  Alabama dokázal uniknout obviněním z pirátství tím, že se 1. května 1865 vzdal jako armádní generál pod vedením Josepha E. Johnstona . Semmesovi bývalí námořníci se vzdali dělostřelců.

Kapitán Waddell se nakonec rozhodl vzdát své lodi v přístavu Liverpool, kde byl umístěn velitel společníka Bulloch.

Poslední spuštění vlajky Konfederace

CSS Shenandoah plul ze západního pobřeží Mexika přes mys Horn do Liverpoolu, plavba tři měsíce a více než 9 000 námořních mil (10 000 mil; 17 000 km), a celou dobu byla sledována plavidly Unie. Zakotvila v baru Mersey u ústí ústí a čekala na pilota, který by ji nastoupil, aby vedl loď po řece a do uzavřených doků. Když pilot neplul pod žádnou vlajkou, odmítl vzít loď do Liverpoolu; posádka zvedla vlajku Konfederace . CSS Shenandoah se plavil po řece Mersey s vlajkou plně plující k davům na břehu řeky.

Liverpool Mercury událost oznámil v úterý, 7. listopadu 1865:

KONFEDERÁTOR CRUISER SHENANDOAH V MERSEY. Značné vzrušení bylo způsobeno „Změnou včera ráno šíření zprávy, že Konfederační křižník Shenandoah, o jehož exploitech mezi americkými velrybáři v severním Pacifiku toho tolik slyšeli, byl kolem 8 hodiny předán parníkem Douglasem na kotvě v baru na Victoria Channel, očividně čekající na velkou vodu. Mnoho lidí zprávu zdiskreditovalo, protože se myslelo, že ti na palubě Douglase se mýlili, a spletli si nějaké jiné plavidlo s oslavovaným exkonfederačním křižníkem. V půl jedenácté však byly všechny pochybnosti na místě v klidu, když Shenandoah vypařovala Viktoriin kanál a vlajku Palmetto vylétající z její stožáru.

HMS  Donegal byl ukotven uprostřed řeky mezi Toxtethem v Liverpoolu a Tranmere v Birkenheadu. Kapitán Waddell manévroval se svou lodí poblíž britského válečného muže a upustil kotvu. CSS Shenandoah se vzdal kapitán Waddell kapitánovi Paynterovi z HMS Donegal dne 6. listopadu 1865. Vlajka Konfederace byla zcela naposledy sklopena pod dohledem oddělení a posádky Royal Navy .

CSS Shenandoah zasáhla její barvy dvakrát. To znamenalo poslední kapitulaci americké občanské války a poslední oficiální snížení konfederační vlajky. Úplně posledním aktem občanské války byl kapitán Waddell, který kráčel po schodech na radnici v Liverpoolu, s dopisem, který měl předat starostovi a odevzdat svou loď vládě Spojeného království. Přitom se Shenandoah stala jedinou válečnou lodí Konfederace, která obeplula svět.

United States Naval War Records zveřejněné v roce 1894:

Oficiální záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce povstání 5. listopadu - dorazil do Mersey, mimo Liverpool a v pondělí 6. se vzdal Shenandoah britskému národu, dopisem lordu Johnovi Russellovi , premiérovi Velkého Británie. (podepsáno) JAMES I WADDELL.

Po kapitulaci byla CSS Shenandoah kotvící v částečně postaveném doku Herculaneum, který čekal na svůj osud. Jakmile byly vyřešeny mezinárodní zákonnosti, byla předána vládě Spojených států.

Osud posádky

Po předání Shenandoahovi britské vládě bylo třeba rozhodnout, co dělat s posádkou Konfederace, s vědomím důsledků pirátských obvinění. Je zřejmé, že mnoho členů posádky pocházelo ze Spojeného království a jeho kolonií a tři se plavili na břeh ve studených listopadových vodách, protože se báli toho nejhoršího.

Po úplném vyšetřování právními úředníky Koruny bylo rozhodnuto, že důstojníci a členové posádky neporušili válečná pravidla ani zákony národů, aby ospravedlnili zadržování jako vězně, takže byli bezpodmínečně propuštěni.

Liverpool Mercury čtvrtek 9. listopadu 1865.

SHENANDOAH. PAROLE POSÁDKY.

Vláda nakonec učinila rozhodný krok, pokud jde o posádku tohoto plavidla. Poslední dva dny orgány v Liverpoolu komunikovaly s ministryní zahraničí ohledně zadržení lodi a její posádky. Zdá se, že vláda byla rozhodnuta, pokud jde o nutnost zadržení plavidla, dokud nebude vyšetřováno opatření, které její velitel a posádka podnikli během posledních několika měsíců, ale zdá se, že existují určité pochybnosti o správném postupu k přijmout s odkazem na muže na palubě. Při vyšetřování na celnici včera ráno jsme byli informováni, že úřady neobdržely další pokyny týkající se plavidla nebo jeho posádky.

Asi v 6 hodin včera v noci však obdržel telegram od vlády kapitán Paynter z lodi jejího Veličenstva Donegal, kterému se Shenandoah vzdal, že všichni důstojníci a členové posádky, kteří nebyli britskými subjekty, měli být okamžitě podmínečně propuštěn. Kapitán Paynter okamžitě přistoupil ke skluzu Rock Ferry a požádal o parník. Parník Rock Ferry Bee mu dal k dispozici pan Thwaites, ve kterém okamžitě pokračoval vedle Shenandoah. Kapitán Paynter vstoupil na palubu a sdělil důstojníkům předmět své návštěvy. Posádku shromáždili na palubě důstojníci lodi, vytahovací kniha byla vyvedena a jména mužů zvolala, jak k nim došlo. Když každý muž odpověděl na své jméno, byl dotázán, jaký je to krajan. Ani v jednom případě neuznal žádný z nich britské občany. Bylo mezi nimi zastoupeno mnoho národů, ale většina tvrdila, že jsou domorodci z jižních států Ameriky nebo „jižní občané“. Několik z nich, kteří se údajně považovali za Američany, však mělo nezaměnitelný skotský přízvuk a zdálo se, že pravděpodobně pocházejí z břehů Clyde než Mississippi. Kapitán Paynter informoval muže, že na příkaz vlády byli všichni podmínečně propuštěni a mohli by okamžitě pokračovat na břeh. Tuto inteligenci muži přijímali se všemi projevy radosti a zdálo se, že jsou potěšeni vyhlídkou, že opustí řemeslo, ve které doufali, že budou schopni pomoci Jižní konfederaci. Začali co nejrychleji sbalit ložní prádlo a další předměty a dopravili se na palubu Včely, která je měla odvézt na přistávací plochu. Před opuštěním plavidla však vzdali tři chtivé pozdravy pro kapitána Waddella, jejich zesnulého velitele. Kapitán Waddell ve smyslu uznal poklonu a řekl, že doufá, že se muži budou vždy chovat tak, jak by měli stateční námořníci. Muži poté šli na palubu včely a byli dopraveni na přistávací plochu. To oddělilo Shenandoah a její posádku a loď nyní kotví v Sloyne a má na starosti některé muže z Donegalu pod velením poručíka Cheek.

Nadporučík James I. Waddell ze Severní Karolíny

Někdy v prosinci 1865 se členové posádky SS Lee, Orris M. Brown, John T. Mason a WC Whittle plavili z Liverpoolu do Buenos Aires přes Bahia, Rio de Janeiro a Montevideo . Poté, co chvíli hledali, šli do Rosaria na řece Paraná a poblíž si koupili malé místo a začali hospodařit. Když se nepřátelství americké vlády vůči nim začalo změkčovat, Brown a Mason se vrátili domů; Lee a Whittle udělali totéž později.

Po návratu domů Mason absolvoval právnický kurz na Virginské univerzitě , promoval a ve své profesi byl úspěšný. Usadil se v Baltimoru a oženil se se slečnou Helen Jacksonovou z New Yorku, dcerou zesnulého poručíka Alonza Jacksona z amerického námořnictva .

Whittle se vrátil do Virginie z Buenos Aires v roce 1867. Narodil se v Norfolku ve Virginii v roce 1840, absolvoval námořní akademii USA v roce 1858 a byl důstojníkem amerického námořnictva. Poté, co rezignoval na provizi za přijetí u námořnictva států Konfederace , byl Whittle v roce 1868, krátce po návratu do Virginie, jmenován kapitánem jednoho z parníků linky Bay jezdících mezi Baltimorem, Norfolkem a Portsmouthem a v této funkci pokračoval až do roku 1890. Poté byl dozorcem Norfolkové a Západní železniční společnosti. V roce 1902 se stal organizátorem společnosti Virginia Bank and Trust Company, Virginia Bank and Trust Building a poté působil jako její viceprezident a jeden z jejích ředitelů.

Kapitán Waddell, který se narodil v roce 1824, byl bývalým důstojníkem amerického námořnictva s dlouholetými zkušenostmi s plachtění a válečným veteránem z mexicko-americké války v námořnictvu. Poté rezignoval na přijetí provize v námořnictvu států Konfederace. V roce 1875 se vrátil z Anglie do Spojených států ke kapitánovi San Francisku pro Pacific Mail Company. Později převzal velení nad silou, která hlídala flory ústřic v zálivu Chesapeake . V roce 1886 Waddell zemřel na mozkovou poruchu a byl pohřben v biskupském kostele sv. Anny v Annapolisu v Marylandu .

Dr. Frederick J. McNulty, pomocný chirurg lodi, se nakonec stal obyvatelem Bostonu v Massachusetts , kde byl nejprve zaměstnán jako dozorce městského blázince na farmě v Austinu a později tam otevřel soukromé sanatorium Pine Grove Retreat. Roslindale, zatímco nadále pobývá na 706 Huntington Avenue v Bostonu. Stal se primárním historickým pramenem pro kronikáře akcí Shenandoah . Whittle, muž dobrodružné a vznětlivé povahy, líčí McNultyho, který jediným úderem vyložil holiče lodi, když mu holič strčil holicí mýdlo do úst jako součást přetěžování posádky důstojníků lodi na oslavu překročení rovníku. McNulty narukoval jako chirurgický důstojník do chilského námořnictva bezprostředně po kapitulaci Shenandoah a později v roce 1869 přijal provizi v kubánské armádě vlastenců, ale bylo mu opakovaně zabráněno cestovat do armády americkými vládními úřady, než se usadil v Bostonu v roce 1879. McNulty je různě údajně rodák z Irska , District of Columbia a Richmond, Virginie , ale byl s největší pravděpodobností rodák z Irska. Vystudoval lékařskou fakultu na Georgetownské univerzitě v okrese Columbia a žil v Richmondu ve Virginii. Poté rezignoval na lékařskou službu amerického námořnictva, aby přijal provizi z námořnictva států Konfederace. McNulty zemřel ve svém domě v Bostonu 14. června 1897 ve věku 62 let.

Osud

Poté, co ji její posádka 6. listopadu 1865 vzdala britské vládě v Liverpoolu, Britové předali Shenandoah vládě Spojených států. Loď byla prodána Matthewovi Isaacu Wilsonovi z Liverpoolu.

V roce 1867 ji Wilson prodal Majidovi bin Saidovi , prvnímu sultánovi ze Zanzibaru , který ji po sobě přejmenoval na El Majidi . Dne 15. dubna 1872 zasáhl Zanzibar hurikán . El Majidi byla jednou ze šesti lodí vlastněných Seyedem Burgashem, které byly vyhozeny na břeh a ztroskotaly. Její posádka byla zachráněna. Ona byla vyzdvižena dne 7. července s pomocí HMS  Wolverine . Po dočasných opravách vyplula dne 10. září 1872 ze Zanzibaru do Bombaje se 130 cestujícími a členy posádky. Vyvinula díry a vzala vodu, o několik dní později se potopila.

Dědictví

Umělecká díla z 19. století zobrazující Shenandoah pod plachtami

Shenandoah zůstal na moři 12 měsíců a 17 dní, prošel 58 000 mil (jedinýkrát nesl vlajku Konfederace po celém světě) a potopil nebo zajal 38 lodí, většinou velrybářů, všechny americké civilní obchodní lodě. Waddell vzal téměř tisíc vězňů bez jediné válečné oběti mezi svou posádkou; dva muži zemřeli na nemoc. Loď nebyla nikdy zapojena do konfliktu proti žádnému plavidlu Unie Naval . Konfederační křižník získal více než 20 cen v hodnotě téměř 1 400 000 USD (ekvivalent 23 700 000 USD v roce 2020). V rámci důležitého vývoje mezinárodního práva se americká vláda domáhala nároků (souhrnně nazývaných Alabama Claims ) proti britské vládě a po rozhodčím soudu vyhrála těžké škody.

Bitevní prapor

Second Confederate Navy Ensign , 1863-1865 ( MOC katalog # 0985.03.00194 )

Bitva podporučík CSS Shenandoah je jedinečný mezi vlajkami států společníka Ameriky, jak to bylo jen Confederate flag obeplout Zemi během Konfederace, a to byla poslední konfederační vlajka musí být snížena o bojovníka jednotky v občanské válce (uprostřed řeky na řece Mersey v Liverpoolu ve Velké Británii, 6. listopadu 1865).

Shenandoah ‚ s bitevní prapor byl v muzeu Konfederace ‘ kolekci s od roku 1907 av současné době je na displeji. Poručík Dabney [Minor] Scales CSN, dal vlajku bratranci, Eliza Hull Maury, do úschovy. Eliza Hull Maury byla dcerou a Richard Launcelot Maury byl nejstarším synem komodora Matthewa Fontaine Mauryho . Plukovník Richard Launcelot Maury CSA, Elizin bratr, přinesl vlajku z Anglie v roce 1873 a daroval ji muzeu v roce 1907. Samotná vlajka měří 88 x 136 palců (220 cm × 350 cm).

Z dokumentů Southern Historical Society:

Vlajka Shenandoah, s úctou zachovaná zesnulým plukovníkem Richardem Launcelotem Maurym, CSA, synem komisaře Matthewa Fontaina Mauryho , byla nedávno uložena u Konfederační památkové literární společnosti a je zachována v budově muzea v Richmondu ve Va .—Ed.

Viz také

• Lost Empire (Cussler novel)

Reference

Bibliografie

• Baldwin, John, Last Flag Down: The Epic Journey of the Last Confederate Warship , Crown Publishers, 2007, ISBN  5-557-76085-7 , Random House, Incorporated, 2007, ISBN  0-7393-2718-6
• Chaffin, Tom, Sea of ​​Gray: The Around-the-World Odyssey of the Confederate Raider Shenandoah , Hill and Wang / Farrar, Straus and Giroux, 2006. ISBN  0-8090-9511-4
• Schooler, Lynn, The Last Shot: The Incredible Story of the CSS Shenandoah and the True Conclusion of the Civil War , HarperCollins, 2005. ISBN  0-06-052333-6
• Silkenat, David. Zvyšování bílé vlajky: Jak kapitulace definovala americkou občanskou válku . Chapel Hill: University of North Carolina Press, 2019. ISBN  978-1-4696-4972-6 .
• Vládní tiskárna USA, Úřední záznamy Unie a námořnictva Konfederace ve válce povstání , Úřad USA pro válečné záznamy, Úřad USA pro námořní záznamy a knihovna, 1894

Tento článek včlení text z public domain Slovník amerických námořních bojových lodí .

externí odkazy

• Oficiální záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce povstání ze strany Spojených států. Navy Dept, Washington: USGPO, 1894–1922.
• Marauders of the Sea, Confederate Merchant Raiders Během americké občanské války CSS Shenandoah. 1864–1865. Kapitán James I. Waddell
• Korespondence Respect the Shenandoah Presented to both houses of Parliament, London, 1866 pp. 67–181
• Edwin H. Abbott Papers, WS Hoole Special Collections Library, University of Alabama