Hollywoodská dálnice - Hollywood Freeway

Státní cesta 170
Státní cesta 170
Umístění	Los Angeles
Délka	7 mil (11 km)
Existoval	1962 - dosud

Hollywoodská dálnice
Hollywoodská dálnice
	Dálnice Hollywood zvýrazněna červeně
Informace o trase
	Spravováno společností Caltrans
Délka	26,7 km
Dílčí ; dálnice	USA 101 z centra Los Angeles do North Hollywood; SR 170 ze severního Hollywoodu do Sun Valley
Hlavní křižovatky
Jižní konec	USA 101 / SR 110 v centru Los Angeles
	USA 101 / SR 134 / SR 170 v severním Hollywoodu
Severní konec	I-5 v Sun Valley
Dálniční systém
	Státní dálnice v Kalifornii; Mezistátní; NÁS; Stát; Scénický; Dějiny; Před rokem 1964; Nestavěný; Smazáno; Dálnice;

Hollywood Freeway je jedním z hlavních dálnic v Los Angeles, Kalifornie (Hranice, které nezanechává) a je jedním z nejrušnějších ve Spojených státech. Je to hlavní trasa přes průsmyk Cahuenga , primární zkratku mezi Los Angeles Basin a San Fernando Valley . To je považováno za jeden z nejdůležitějších dálnic v historii Los Angeles a pomocný ve vývoji údolí San Fernando. Je to druhá nejstarší dálnice v Los Angeles (po dálnici Arroyo Seco Parkway ). Od svého jižního konce na čtyřúrovňové výměně po křižovatku s dálnicí Ventura v jihovýchodním údolí San Fernando ( Hollywood Split ) je podepsána jako součást americké trasy 101 . Poté je podepsán jako státní cesta 170 ( SR 170 ) na sever k jejímu konci na Golden State Freeway ( Interstate 5 ).

Popis trasy

Southbound se blíží k Hollywood Boulevard

První segment postavený na hollywoodské dálnici přes průsmyk Cahuenga ; Vozíky Pacific Electric Railway jezdily po středovém mediánu této dálnice až do roku 1952

Hollywoodská dálnice průsmykem Cahuenga v roce 1972

Hollywoodská dálnice v noci s centrem LA v pozadí.

Dálnice vede ze čtyřúrovňové výměny v centru Los Angeles na Golden State Freeway ve čtvrti Los Valley v Los Angeles v údolí San Fernando . Od výměny Four Level po její křižovatku s dálnicí Ventura v jihovýchodním údolí San Fernando (také známé jako Hollywood Split ) je dálnice podepsána jako součást americké trasy 101 . Poté je podepsán jako státní cesta 170 až do jeho severního konce na Interstate 5 .

Křižovatka dálnic Hollywood a Pasadena, známá jako Four Level Interchange , je jednou z hlavních památek v Los Angeles a symbolem rozvoje města po druhé světové válce .

Kalifornie státní cesta 170

SR 170 začíná svou severní trasu na křižovatce s dálnicí Ventura a pokračuje dálnicí na sever. USA 101 opouštějí dálnici, přecházejí na dálnici Ventura a míří na západ. SR 134 pokračuje dálnicí Ventura a míří na východ. Na jižní straně značka ukazuje „END Route 170“. Kupodivu neexistuje žádná výměna ze SR 134 West do USA 101 South. Tato spojovací trasa byla pozastavena až do výstavby dálnice Laurel Canyon , která se nikdy neuskutečnila. Motoristé, kteří mají v úmyslu jet tímto směrem, musí vyjet ze SR 134 na Cahuenga Boulevard , zahnout doleva a pokračovat na Lankershim Blvd. a podle značek poblíž Universal Studios znovu vstoupit na US 101. Stejně tak neexistuje žádná přestupní křižovatka z USA 101 sever do SR 134 východ. Motoristé, kteří mají v úmyslu vydat se tímto směrem, musí vyjet z USA 101 na Vineland Ave., odbočit vpravo, na Riverside Dr. zahnout doprava a vstoupit vlevo na SR 134. Tato výměna je také známá jako „Hollywood Split“.

SR 170 pak pokračuje severovýchodní částí údolí San Fernando a nakonec přechází na sever I-5. Neexistuje žádná spojovací trasa na I-5 jih, protože úhel mezi oběma dálnicemi je příliš ostrý.

Existují pruhy HOV v provozu 24 hodin denně v každém směru SR-170 mezi I-5 a výměnou Hollywood Split. Existuje přímé spojení ze severních jízdních pruhů SR-170 HOV do severních jízdních pruhů I-5 HOV, jakož i z jižních jízdních pruhů I-5 HOV do jižních pruhů SR-170 HOV. To umožňuje napojení na pruhy I-5 HOV i pruhy SR-14 HOV (z I-5) bez sloučení do běžných pruhů.

Tato část USA 101 a celá SR 170 jsou součástí systému California Freeway and Expressway System a jsou součástí National Highway System , sítě dálnic, které jsou považovány za zásadní pro ekonomiku, obranu a mobilitu země ze strany Federální správa dálnic .

Jak 2018, Caltrans plánuje přidat zvukové stěny k SR-170 v obou směrech mezi Sherman Way a Hollywood Split . V současné době se v blízkosti dálnice nachází několik čtvrtí, které způsobují hlukové znečištění. Nyní, když jsou nainstalovány zvukové stěny, může snížit hluk a snížit smog.

Dějiny

Plány na dálnici Hollywood oficiálně začaly v roce 1924, kdy voliči Los Angeles schválili „expresní dálnici bez zastávek“ mezi centrem Los Angeles a údolím San Fernando. První postavená dálnice Hollywood Freeway byla jedna a půl míle protažená průsmykem Cahuenga . Tento segment se otevřel 15. června 1940. Tehdy byl znám jako „dálnice Cahuenga Pass“. Vozíky Pacific Electric Railway jezdily středem této dálnice až do roku 1952. Další část dálnice, která se táhla od údolí San Fernando do centra Los Angeles, byla otevřena 16. dubna 1954 za cenu 55 milionů dolarů. Poslední část, severně od dálnice Ventura na Golden State Freeway, byla dokončena v roce 1968.

Rok po otevření dálnice Hollywood Freeway ji používalo v průměru 183 000 vozidel denně, což je téměř dvojnásobek kapacity, na kterou byla navržena. Herec Bob Hope to ve své rutině označil za „největší parkoviště na světě“.

Segment přes Hollywood byl první, který byl vybudován přes silně osídlenou oblast a vyžadoval stěhování nebo demolici mnoha budov, včetně bývalého domova Rudolpha Valentina ve Whitley Heights. Dálnice byla také navržena tak, aby se zakřivila kolem KTTV Studios a Hollywood Presbyterian Church . Velká část sutin a úlomků z budov odstraněných pro stavbu dálnice byla vyhozena do Chávez Ravine , současného domova Dodgerova stadionu .

V roce 1967 byla Hollywood Freeway první dálnicí v Kalifornii, která měla měřiče ramp .

Blízko východu z Vermont Avenue je zdánlivě příliš široký středový pás, který je nyní plný stromů. Tady se měla nikdy nestavěná dálnice Beverly Hills spojit s Hollywood Freeway. Plány na dálnici Beverly Hills byly zastaveny v 70. letech minulého století.

Hollywood Freeway je rozšířením původní Cahuenga Parkway , krátké šestidráhové dálnice, která procházela průsmykem Cahuenga Pass mezi Hollywoodem a Studio City. Cahuenga Parkway uváděl ve střední části tratě „ Red Car “ společnosti Pacific Electric Railway , ale v 50. letech 20. století již tyto tratě nebyly v provozu kvůli radikálnímu omezení provozu Red Car. Společnost Pacific Electric s předností v jízdě později pojala další jízdní pruh v každém směru.

Druhé místo střední školy v Los Angeles bylo v cestě dálnici. Škola se přestěhovala na své třetí a současné místo v roce 1917. Školní budovy byly přeměněny na školu pro chlapce s problémy se záškoláctvím až do roku 1948, kdy byla zbořena, aby uvolnila cestu dálnici.

SR 170 měl původně běžet z výměny I-5 na I-405 poblíž mezinárodního letiště v Los Angeles jako dálnice Laurel Canyon pod dnešními směry Laurel Canyon Boulevard , Crescent Heights Boulevard a La Cienega Boulevard . Ve skutečnosti hodně z La Cienega Blvd. mezi Manchester Avenue a Venice Blvd. byl postaven podle standardů dálnice , s několika mimoúrovňových křižovatek, ačkoli to je nyní rychlostní silnice udržovaná Los Angeles County.

Kalifornský zákonodárce se vzdal státní kontroly nad segmentem SR 170 podél Highland Avenue , a proto tuto část nyní spravuje město Los Angeles.

Seznam výstupů

Kromě případů, kdy byly předpony označeny písmenem, byly postmiles měřeny na silnici, jako tomu bylo v roce 1964 , na základě zarovnání, které v té době existovalo, a nemusí nutně odrážet aktuální počet najetých kilometrů. R odráží od té doby opětovné zarovnání na trase, M označuje druhé přestavení, L označuje překrytí v důsledku opravy nebo změny a T označuje postmiles klasifikované jako dočasné ( úplný seznam předpon najdete v Kalifornii postmile § Oficiální definice postmile ) . Segmenty, které zůstávají nekonstruované nebo byly předány místnímu ovládání, mohou být vynechány. Celá trasa je v Los Angeles , Los Angeles County .

Postmile	Výstup	Destinace	Poznámky
1,57	-	USA 101 jih až I-5 jih ( Santa Ana dálnice ) / I-10 východ ( San Bernardino dálnice ) / SR 60 východ ( Pomona dálnice )	Pokračování za SR 110
1,62	3B	SR 110 ( Arroyo Seco Parkway ) na I-110 jih (Harbour Freeway) -Pasadena , San Pedro	Podepsán jako exit 3 na sever; jižní konec Hollywood Fwy; Výjezd SR 110 24A
Viz US 101 Exits 4A – 12C
11,65	13B	SR 134 východ ( dálnice Ventura ) - Pasadena	Výstup na jih a vstup na sever; podepsán jako exit 5B na SR 170; SR 134 západní výjezd 1A
11,80 R14,50	-	SR 170 začíná	Severní konec USA 101 se překrývá; Hollywood Fwy jih sleduje výjezd SR 170 5A na US 101 jih; SR 134 západní výjezd 1B
11,80 R14,50	-	USA 101 severně ( Ventura Freeway ) - Ventura	Výstup na sever a vstup na jih; SR 170 na sever navazuje na americký sjezd 101 101 13
R14,78	6A	Riverside Drive	Výjezd na jih a vstup na sever
R15,37	6B	Magnolia Boulevard - North Hollywood	Podepsán jako exit 6 na sever
15,99 R	7	Burbank Boulevard
R16,63	8A	Oxnard Street
R17,25	8B	Vítězný bulvár
R18,27	9	Sherman Way
R19,72	10	Roscoe Boulevard
R20.10	11A	Sheldon Street	Výstup na sever a vstup na jih
R20,55	♦	I-5 na sever	Pouze přístup HOV ; výjezd na sever a vstup na jih
R20,55	11B	I-5 sever ( Golden State Freeway ) -Sacramento	Výstup na sever a vstup na jih; severní konec SR 170/Hollywood Fwy; I-5 jih exit 153B
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Konec souběžnosti Pouze HOV Neúplný přístup Přechod trasy