Hledání a záchrana kanadských ozbrojených sil - Canadian Armed Forces Search and Rescue

CH-146 Griffon v označení SAR

Canadian Armed Forces Search and Rescue (CAFSAR) ( Recherche et sauvetage des Forces armées canadiennes ve francouzštině) je souhrnný název používaný k označení zdrojů a operací pátrání a záchrany (SAR) v rámci kanadských ozbrojených sil . CAFSAR je v současné době v kompetenci Královského kanadského letectva (RCAF).

Dějiny

Vojenské pátrání a záchrana v Kanadě sleduje jeho historii až do roku 1942, kdy Wilfred May propagoval koncepci parašutistických odborníků na přežití do míst havárie letadel. RCAF, zapůsobená „Wopovou“ záchrannou jednotkou, zapsala první tři skokany RCAF Pararescue v červnu 1944. V lednu 1945 se uskutečnil první záchranný kurz RCAF s absolventy umístěnými v Dartmouthu, NS; Sea Island, BC; a Edmonton, AB. Royal Canadian Air Force a Fleet Air Arm z Královského kanadského námořnictva začala zdroje úlohy letadel pro provoz SAR a občas provádět společné operace. Sjednocení RCAF a RCN s kanadskou armádou v roce 1968 vytvořilo Kanadské síly (CF), kdy byly operace SAR rozděleny mezi námořní velení a Force Mobile Command . Teprve poté, co bylo v roce 1975 zřízeno kanadské letectvo (nyní RCAF), byla odpovědnost SAR přenesena na jediné velitelství životního prostředí v CF.

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení není Královské kanadské námořnictvo identifikováno jako primární zdroj SAR v rámci Národního programu pátrání a záchrany , ani RCN nemá historii působení v této roli. Vytvoření Kanadské pobřežní stráže v roce 1962, jakož i jejích civilních předchůdců a některých dobrovolnických organizací nese od 19. století odpovědnost za drtivou většinu operací SAR v Kanadě. Tichomořská a atlantická námořní SAR je řízena ze Společných koordinačních center záchrany (JRCC) umístěných na velitelství námořního Pacifiku a Atlantiku v Esquimaltu, BC a Halifaxu, NS. Střediska jsou obsazena královským kanadským letectvem a personálem kanadské pobřežní stráže. Třetí JRCC se nachází v Trentonu v Ontariu a odpovídá za Velká jezera a sever.

V roce 2014 přepracovala RCAF svůj náhradní projekt FWSAR, aby konkurenti navrhli nejlepší místa, kde by bylo možné letadlo vyložit.

Operace

Pátrací a záchranné operace pokrývají celý kanadský region SAR (SRR), který měří 15 540 000 km 2 (6 000 000 čtverečních mil). Zdroje jsou operačně spravovány ve třech regionech SAR každým příslušným Společným koordinačním střediskem záchrany (JRCC):

Zdroje

Zdroje pro vyhledávání a záchranu kanadských sil jsou většinou ve formě eskader vyhrazených letadel SAR umístěných na základnách po celé zemi podporovaných 750 zaměstnanci, mezi něž patří pozemní posádka, letecká posádka a 150 techniků pátrání a záchrany (SAR Techs). Operace CF SAR příležitostně poskytují pomoc civilním agenturám, kterým chybí prostředky a vybavení k provádění rozsáhlé operace SAR.

Vyhledávací a záchranní technici (SAR Techs)

Pátrací a záchranní technici jsou pokročilí specialisté na záchranu života, kteří jsou vyškoleni ve vojenském volném pádu , potápění, horolezectví , slaňování, přežití v divočině v extrémních podmínkách, záchranné operace na kladkostrojích a různé další úkoly související se záchranou, jako je zajištění přistávacích zón /vypouštěcích zón nebo vedoucí horské oblasti záchranné operace v koordinaci s civilními agenturami a dobrovolnickými organizacemi. Po dvoutýdenním výběrovém období absolvují technici SAR 11 měsíců počátečního školení na škole kanadských sil pátrání a záchrany se sídlem v 19 Wing Comox v Britské Kolumbii .

Perutě
Zařízení

Mezi další zdroje dostupné pro SAR patří:

  • CC-138 Twin Otter , především transportní letoun. Dvojčata se často účastní arktických misí SAR, protože jsou jediným letadlem RCAF trvale umístěným v severní Kanadě.
  • CP-140 Aurora , protiponorkové/námořní průzkumné pevné křídlo (někdy se používá při pátrání a záchraně v námořních operacích).

Vysloužilá letadla (1968 -současnost):

Viz také

Reference

externí odkazy