Carlo Fecia di Cossato - Carlo Fecia di Cossato

Carlo Fecia di Cossato
Carlo Fecia di Cossato.jpg
narozený 25. září 1908
Řím
Zemřel 27. srpna 1944 (ve věku 35) Neapol ( 1944-08-28 )
Věrnost  Italské království
Služba/ pobočka  Regia Marina
Roky služby 1928–1944
Zadržené příkazy
Bitvy/války
Ocenění

Carlo Fecia di Cossato (25. září 1908-27. Srpna 1944) byl důstojníkem v Regia Marina (italské královské námořnictvo), velící ponorkám a torpédovým člunům během druhé světové války . Zasloužil se o potvrzené potopení 23 nepřátelských lodí (16 spojeneckých lodí před příměstím v Cassibile , s ponorkou Tazzoli a 7 německých plavidel po příměří, s torpédovým člunem Aliseo ). Byl také držitelem Rytířského kříže Železného kříže a Zlaté medaile vojenské zásluhy , nejvyššího vyznamenání italských ozbrojených sil.

Fecia di Cossato se narodil v Římě v Itálii 25. září 1908. Vystudoval námořní akademii v Livornu v roce 1928 a převzal své povinnosti jako důstojník italského námořního oddělení v Číně . Na počátku třicátých let byl důstojníkem dvou ponorek a jeho služba zahrnovala účast ve španělské občanské válce .

Na začátku druhé světové války byla Fecia di Cossato velitelkou ponorky Ciro Menotti se sídlem v Messině ; po několika měsících byl převelen do Bordeaux a převzal velení nad ponorkou Tazzoli . Tato ponorka operovala v Atlantském oceánu a potopila 18 lodí o celkové tonáži 96 553 tun; 16 z těchto lodí, o celkové tonáži 86 545 BRT, bylo potopeno pod velením Fecia di Cossato. V únoru 1943 byl na konci mise u Brazílie převezen do Itálie, kde mu bylo svěřeno velení letky torpédových člunů .

Poté, co se spojenci příměří s Itálií , bojoval s statečnost proti německému plavbu nedaleko města Bastia , potopení sedmi nepřátelských plavidel. Fecia di Cossato byl nespokojen s událostmi na konci roku 1943 a začátkem roku 1944 a 27. srpna 1944 spáchal v Neapoli sebevraždu .

Časný život a kariéra

Fecia di Cossato se narodila v Římě v roce 1908 z rodiny piemontské šlechty . V mládí navštěvoval Královskou vojenskou školu v Moncalieri a poté Italskou námořní akademii v Livornu , kde v roce 1928 promoval jako praporčík . Hned po promoci byl přidělen na ponorku Bausan .

V roce 1929, po povýšení na poručíka , byla Fecia di Cossato přidělena k italskému námořnímu oddělení v Pekingu a poslána do Číny na průzkumném křižníku Libia . V roce 1933 se vrátil do Itálie, byl povýšen na poručíka a přidělen na lehký křižník Bari , umístěný v Massawě během druhé italsko-etiopské války . Poté se zúčastnil dvou speciálních misí na ponorkách během španělské občanské války . V roce 1939 Fecia di Cossato navštěvoval italskou ponorkovou školu námořnictva v Pole , poté byl povýšen na nadporučíka a převzal velení ponorky.

Po vypuknutí druhé světové války

Když Itálie vstoupila do druhé světové války , Fecia di Cossato byl velícím důstojníkem ponorky Ciro Menotti se sídlem v Messině jako součást 33. ponorkové letky. V této roli se zúčastnil několika misí ve Středozemním moři . Na podzim 1940 byl převelen na ponorkovou základnu BETASOM v okupované Francii , kde zahájil svou účast v bitvě o Atlantik jako výkonný důstojník ponorky Enrico Tazzoli , jejímž velitelem byl nadporučík Vittore Raccanelli.

Ve vedení Enrica Tazzoliho

Dne 5. dubna 1941 Fecia di Cossato převzal velení nad Tazzoli , s poručíkem Gianfranco Gazzana-Priaroggia jako výkonným důstojníkem . Fecia di Cossato a Gazzana Priaroggia (která byla později pověřena velením ponorek Archimede a Leonardo da Vinci ) se měly stát nejúspěšnějšími italskými ponorkami ve druhé světové válce.

Brzy potopení

7. dubna 1941 Tazzoli opustil Bordeaux na svou první misi pod Fecia di Cossato. Poté, co se ponorka dostala do hlídkové oblasti u pobřeží západní Afriky , zaútočila 12. dubna torpédy na dva britské křižníky , k žádnému zásahu však nedošlo. 15. dubna Tazzoli potopil britský parník Aurillac (4733 BRT) torpédy a střelbou. 7. května Tazzoli potopil norský parník Fernlane (4 310 BRT) a o dva dny později norský tanker Alfred Olsen (8 817 BRT). Ten vyžadoval dva dny pronásledování, všechna zbývající torpéda a sto dělostřeleckých nábojů, což donutilo Tazzoliho vrátit se na základnu poté, co ji potopil. Na zpáteční cestě byl Tazzoli napaden nepřátelským letadlem, ale reakce jeho kulometů letadlo poškodila a donutila ho odletět.

25. května se Tazzoli dostal do Bordeaux, kde byla Fecia di Cossato oceněna Stříbrnou medailí vojenské zásluhy . 15. července 1941 odplul Fecia di Cossato na novou misi, během níž 12. srpna zničil uzemněný vrak britského parníku Sangara (5449 BRT, již poškozený předchozím útokem německé ponorky U-69 ) a 19. srpna potopil norský tanker Sildra (7 313 BRT) asi padesát mil od Freetownu . Na základnu se vrátil 11. září a byla mu udělena bronzová medaile vojenské zásluhy a železný kříž druhé třídy.

Záchrana Atlantidy a přeživších Pythonu

V prosinci 1941 Tazzoli opustil Bordeaux, aby se zúčastnil záchrany 400 přeživších z německého obchodního nájezdníka Atlantis a německé zásobovací lodi Python , která byla potopena mimo kapverdské ostrovy . Německé ponorky zachránily přeživší z moře, ale neměly dostatek prostoru, aby je mohly adekvátně ubytovat, proto německé velení požádalo o zásah větších italských ponorek. Tazzoli a tři další ponorky Betasom ( Torelli , Calvi a Finzi ) tedy vypluly z Bordeaux po vylodění nepodstatných pracovníků a naložení značných zásob potravin a vody. Při setkání s německými ponorkami vzal Tazzoli na palubu asi 70 přeživších, včetně výkonného důstojníka Atlantis Ulricha Mohra.

O Štědrém večeru Tazzoli , plavící se na hladině, byl napaden nepřátelským letadlem a nucen nouzově se potápět . Následující den se ponorka dostala do Saint-Nazaire , kde byli vyloděni přeživší. Za podíl na záchraně přeživších z obou německých lodí udělil velkoadmirál Karl Dönitz Fecii di Cossato Železný kříž první třídy .

V amerických vodách

Dne 11. února 1942 poté, co Spojených států vstup do války, Tazzoli pod Fecia di Cossato vlevo na novou misi, při pobřeží Ameriky. Dne 6. března ponorka potopila nizozemský parník Astrea (1 406 BRT) a následující den norskou motorovou loď Torsbergfjord (3 156 BRT). Dne 9. března Tazzoli potopil uruguayský parník Montevideo (5 785 BRT), 11. března panamský parník Cygnet (3 628 BRT), 13. března britský parník Daytonian (6 434 BRT) a o dva dny později britský tanker Athelqueen (8 780 BRT) ). V boji proti posledně jmenovanému utrpěl Tazzoli určité poškození , načež se Di Cossato rozhodl vrátit na základnu, kam dorazil 31. března. Po této misi získala Fecia di Cossato od italských úřadů další stříbrnou medaili vojenské zásluhy a německé úřady Železný kříž druhé třídy s mečem.

Dne 18. června 1942 se Di Cossato plavil s Tazzoli na novou misi v Karibiku . Dne 2. srpna zaútočil a potopil řeckého obchodníka Castora (1830 BRT) a o čtyři dny později potopil norský tanker Havsten (6 161 BRT), což umožnilo její posádce opustit loď a být zachráněno blízkou argentinskou lodí, než ji potopila. Dne 5. září se Tazzoli vrátil na základnu; za tuto misi obdržel Fecia di Cossato bronzovou medaili vojenské zásluhy .

Dne 14. listopadu 1942 Fecia Di Cossato odplul na svou poslední misi do Tazzoli . Dne 12. prosince potopila ponorka britský parník Empire Hawk (5 032 BRT) a nizozemského obchodníka Ombilina (5 658 BRT); 21. prosince se další Tazzoliho obětí stal britský parník Queen City (4 814 BRT) , o Vánocích jej následovala americká motorová loď Dona Aurora (5 011 BRT). Během zpáteční cesty byla ponorka napadena britským čtyřmotorovým letadlem, které bylo sestřeleno Tazzoliho kulometčíky . Dne 2. února 1943, Tazzoli ukončila svou hlídku v Bordeaux. Dne 19. března 1943 byl Fecia di Cossato za své úspěchy v Atlantiku vyznamenán německými úřady Rytířským křížem Železného kříže .

Potopené lodě

Lodě potopené Enrico Tazzoli pod Carlo Fecia di Cossato
Hlídka datum Loď Vlajka Tonáž (GRT) Poznámky
5. místo 15. dubna 1941 Aurillac  Spojené království 4,248 Nákladní loď, 1 zabit
5. místo 7. května 1941 Fernlane  Norsko 4,310 Nákladní loď s nákladem munice, bez obětí
5. místo 10. května 1941 Alfred Olsen  Norsko 8817 Tanker, žádné oběti
6. místo 19.srpna 1941 Sildra  Norsko 7,313 Tanker, žádné oběti
8. místo 06.03.1942 Astrea  Holandsko 1,406 Nákladní loď
8. místo 06.03.1942 Tonsbergfjord  Norsko 3,156 Nákladní loď; 1 zabit
8. místo 08.03.1942 Montevideo  Uruguay 5 785 Nákladní loď; 14 zabito
8. místo 10.03.1942 Mladá labuť  Řecko 3,628 Nákladní loď; žádné oběti
8. místo 13. března 1942 Daytonian  Spojené království 6,434 Nákladní loď; 1 zabit
8. místo 15. března 1942 Athelqueen  Spojené království 8 780 Tanker; 3 zabiti
9. místo 2. srpna 1942 Kastor  Řecko 5,497 Nákladní loď; 4 zabiti
9. místo 06.08.1942 Havsten  Norsko 6,161 Tanker; 2 zabiti
10. místo 12. prosince 1942 Empire Hawk  Spojené království 5032 Nákladní loď
10. místo 12. prosince 1942 Ombillin  Holandsko 5 658 Nákladní loď
10. místo 21. prosince 1942 Queen City  Spojené království 4,814 Nákladní loď, 6 zabito
10. místo 25. prosince 1942 Doña Aurora  Spojené státy 5011 Nákladní loď, 7 zabitých, 2 válečné zajatce
Celkový: 86 050

Na příkaz Aliseo

V únoru 1943 Fecia di Cossato opustil velení Tazzoli , byl povýšen na velitele a poté dostal velení nad zcela novým torpédovým člunem třídy Ciclone Aliseo a 3. letky torpédových člunů. Velení Aliseo převzal 17. dubna 1943. V květnu 1943 se Di Cossato dozvěděl, že Tazzoli , přeměněný na transportní ponorku, zmizel všemi rukama po plavbě směrem na Dálný východ ; ztráta jeho staré posádky ho hluboce zasáhla.

Dne 22. července 1943 Aliseo opustil Pozzuoli společně s německým torpédovým člunem TA11 a dvěma stíhači ponorek , doprovázející parníky Adernò a Colleville směrem k Civitavecchii . Ráno 23. července byl konvoj napaden spojeneckými letadly; jedno z útočících letadel bylo sestřeleno, zatímco jedno z doprovodných letadel Osy bylo poškozeno a nuceno vykopat . Aliseo byla bombardována a utrpěla menší poškození její paluby a kormidla . Fecia di Cossato nařídil konvoj pokračovat, poté Aliseo vzal příkopové letadlo do vleku a odtáhlo ho směrem k pobřeží, zatímco poškození kormidla bylo opraveno; Aliseo se ke konvoji vrátil v 17:30. Kolem 19:30 na konvoj zaútočila ponorka HMS Torbay , která torpédovala Adernò a potopila ji. Aliseo spustil motorový člun, aby vyzvedl přeživší, poté několik hodin lovil útočící ponorku, ale bez výsledku.

Po dalších eskortních misích v Tyrhénském moři získala Fecia di Cossato od italských úřadů další bronzovou medaili vojenské zásluhy a německé úřady kříž za válečné zásluhy .

Příměří a bitva u Bastie

Když bylo oznámeno příměří mezi Itálií a spojeneckými silami , večer 8. září 1943 Aliseo kotvilo v přístavu Bastia na Korsice okupované Itálií . Přístav byl přeplněn několika plavidly, italskými i německými; kromě Aliseo to byla její sesterská loď Ardito , italské obchodní lodě Sassari a Humanitas a malá německá flotila zahrnující stíhače ponorek UJ 2203 (bývalá francouzská průzkumná loď Austral ) a UJ 2219 (bývalá belgická jachta Insuma ) a pět Marinefährprahme ( F 366 , F 387 , F 459 , F 612 a F 623 ).

Místní italští a němečtí velitelé brzy dosáhli „gentlemanské dohody“, podle které bylo německým silám umožněno bezpečně ustoupit do italské pevniny . Mezitím se však německé síly tajně připravily zahájit překvapivý útok na italské lodě kotvící v přístavu a plánovaly je zajmout. Útok začal ve 23:45 dne 8. září, kdy dvě skupiny německých vojáků po zaslechnutí hvizdu (signál k útoku) zaútočily na Ardito ; torpédový člun byl těžce poškozen (70 z jejích 180 členů posádky bylo zabito) a zajat a do německých rukou se dostaly i obchodní lodě Sassari a Humanitas .

Aliseo právě opustil přístav, když začal německý útok.

Krátce po úsvitu dne 9. září podnikla bojová skupina Desáté skupiny Bersaglieri ( 10 ° Raggruppamento Celere Bersaglieri ) protiútok, který vedl k opětovnému dobytí přístavu, stejně jako Ardita , Sassari a Humanitas ; německá flotila dostala rozkaz opustit přístav, ale lodě byly okamžitě ostřelovány italskými pobřežními bateriemi, které poškodily UJ 2203 a některé MFP.

Aliseovi , pod velením Fecia di Cossato, pak velitel přístavu nařídil zaútočit a zničit německé jednotky. Krátce po 7:00 flotila, pokračující ve sloupci vedeném UJ 2203 , zahájila palbu na Aliseo , který palbu opětoval v 7:06, ze vzdálenosti 8300 metrů (9100 yardů); v 7:30 ALISEO byl zasažen 88 mm pláště ve strojovně a dočasně opustil mrtvý ve vodě, ale škoda byla rychle opravena a torpédový člun uzavřen a zabýval své protivníky v řadě, ničí jim jeden po druhém. V 8:20 UJ 2203 , poté, co utrpěl několik zásahů, vybuchl; o deset minut později byl také zničen UJ 2219, když její časopisy explodovaly. Mezi 8:30 a 8:35 Aliseo také potopil F 366 , F 459 a F 623 ; korveta Cormorano zasáhl v průběhu závěrečné fáze boje a spolu s ALISEO , nucené F 387 a F 612 běžet na mělčinu, po které byly opuštěny a zničeny.

Aliseo vyzvedl 25 německých přeživších a poté podle pokynů společně s poškozeným Arditem pokračoval směrem k Portoferraiu . Ostrov Elba se stal sběrným místem pro italské torpédové čluny, korvety a menší lodě unikající z přístavů na severním pobřeží Tyrhénského moře; Aliseo a Ardito dorazili do Portoferrario v 17:58 dne 9. září. Ráno 11. září Aliseo opustil Portoferraio spolu s dalšími šesti torpédovými čluny (včetně sesterských lodí Animoso , Ardimentoso , Indomito a Fortunale ) a několika korvetami a menšími plavidly směřujícími do Alermem ovládaného Palerma , kam skupina dorazila v 10:00 hod. 12. září.

Lodě zůstaly na silnicích do 18. září, kdy vstoupily do přístavu, aby získaly zásoby vody a potravin; 20. září opustili Palermo a dorazili na Maltu , kde Aliseo doručila část potravin , které dostala na italské válečné lodě, které tam dorazily v předchozích dnech. Dne 5. října 1943 Aliseo opustil Maltu a vrátil se do Itálie.

Za jeho úspěchy v bitvě o Atlantik i za jeho vítěznou akci u Bastie byla Fecia di Cossato oceněna zlatou medailí Military Valor .

Společné boje, neposlušnost a smrt

Se sídlem v Taranto , ALISEO provádět četné doprovodné mise během společného válečného mezi Itálií a spojenci, vždy pod vedením Di COSSATO je. V červnu 1944 nová vláda pod vedením Ivanoe Bonomiho odmítla přísahat věrnost králi ; 22. června Fecia di Cossato, zapřisáhlý monarchista, odmítl přísahat věrnost nové vládě, kterou považoval za nelegitimní. Téhož dne byla Fecia di Cossato zbavena velení, obviněna z neposlušnosti a uvězněna. Jeho obrovská popularita však vedla k okamžitým nepokojům mezi posádkami jeho a dalších lodí, které odmítly vyplout na moře a požadovaly, aby byl osvobozen a znovu zařazen do své role. Krátce poté byl Fecia di Cossato propuštěn z vězení, ale dostal povinnou dovolenou na tři měsíce.

Po příměří a následujících událostech viděl Fecia di Cossato ideály, které ho vedly po celý život - vlast , monarchie , Regia Marina - se rozpadaly kolem něj. Události ze dne 8. září 1943 vnímal jako „ostudnou kapitulaci“ královského italského námořnictva, což podle něj nemělo pro Itálii žádné pozitivní účinky; země byla nyní rozdělena a okupována nepřátelskými zahraničními armádami a příměří a změna stran by se na dlouhou dobu staly skvrnou na cti a pověsti Itálie („Byli jsme nehodně zrazeni a zjistili jsme, že jsme spáchali ignorantský čin bez jakýkoli výsledek “). Di Cossato cítil, že jeho osobní čest byla pošpiněna kapitulací; navíc ho znepokojovaly zvěsti, že navzdory jejich účasti na společném boji proti Němcům budou přeživší lodě italského námořnictva na konci války stále předány spojencům. Také ho pronásledovala ztráta staré posádky na Tazzoli ; na dopis, který napsal před spácháním sebevraždy, také napsal „Po celé měsíce jsem myslel jen na svou posádku, která čestně odpočívá na dně moře. Myslím, že moje místo je s nimi“. Protože jeho rodina žila v německé okupované severní Itálii , mimo jeho dosah, musel žít v domě přítele v Neapoli . 21. srpna 1944, když se jeho povinná dovolená blížila ke konci, napsal Fecia di Cossato poslední dopis své matce, kde vysvětlil důvody svého extrémního gesta; 27. srpna 1944 spáchal sebevraždu zastřelením v domě svého přítele v Neapoli.

Je pohřben v Bologni .

Vzpomínka

Sauro třídy ponorka uvedena do provozu v roce 1980 a vyřazeny z provozu v roce 2005, byl jmenován po něm.

Reference

Citace

Bibliografie

  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - Majitelé nejvyššího ocenění druhé světové války celého Wehrmachtu Pobočky ] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.