Carnival Cruise Line - Carnival Cruise Line
Typ | Dceřiná společnost ve stoprocentním vlastnictví |
---|---|
Průmysl | Pohostinství, cestování, turistika |
Založený | 11. března 1972 |
Zakladatel | Ted Arison |
Hlavní sídlo | Doral, Florida , Spojené státy americké |
Obsluhovaná oblast |
Celosvětově |
Klíčoví lidé |
|
produkty | Výletní lodě |
Příjmy | US $ 10.9 miliard (FY 2011) |
1,9 miliardy USD (FY 2011) | |
Celková aktiva | 35 miliard $ (FY 2011) |
Celkový kapitál | 13,4 miliardy USD (FY 2011) |
Počet zaměstnanců |
Shoreside: 3 900 Shipboard : 33 500 |
Rodič | Carnival Corporation & plc |
webová stránka | karneval |
Carnival Cruise Line je mezinárodní plavební linka se sídlem v Doralu na Floridě . Společnost je dceřinou společností Carnival Corporation & plc . Jeho logo je trychtýř ve tvaru velrybího ocasu s červeným, bílým a modrým barevným schématem . Tento design trychtýře s ochrannou známkou je postaven na lodích linky. Karneval je zařazen na první místo v seznamu největších plavebních linek na základě každoročně přepravovaných cestujících a celkového počtu lodí ve flotile.
V září 2020 provozuje Carnival Cruise Line flotilu 23 lodí.
Struktura firmy
Carnival je jednou z deseti plavebních linek vlastněných největším provozovatelem výletních lodí na světě, americko-britským Carnival Corporation & plc . V roce 2018 byla společnost Carnival Cruise Line odhadována na 8,9% podíl na příjmech odvětví plavby a 22,0% cestujících. Má 26 plavidel a je největší flotilou v karnevalové skupině. Lodě plují pod výhodnými vlajkami : 18 lodí pluje pod panamskou vlajkou, šest na Bahamách a dvě na Maltě . Její sídlo je v Miami na Floridě ve Spojených státech . Severoamerická divize společnosti Carnival Corporation má výkonnou kontrolu nad společností a sídlí v Doralu na Floridě .
Dějiny
Carnival Cruise Line byla založena v roce 1972 Tedem Arisonem . Pro financování podniku se Arison obrátil na svého přítele Meshulama Riklise , který vlastnil americkou mezinárodní cestovní službu (AITS) se sídlem v Bostonu. Arison a Riklis založili novou společnost jako dceřinou společnost AITS. AITS měl uvádět na trh a propagovat nový podnik. V roce 1974, kvůli problémům s regulací, Riklis prodal podíl AITS ve společnosti Arison za $ 1, ale s výhradou Arison převzetí podstatných dluhů společnosti. Rozchod umožnil Arisonovi navázat nové vztahy s nezávislými cestovními kancelářemi. Své plavby propagoval také pro mladší lidi milující zábavu. Formát byl finančně velmi úspěšný.
1970: Raná léta
Carnival Cruise Lines zahájila plavbu z Miami se svou první lodí Mardi Gras v roce 1972, bývalé transatlantické lodi zakoupené od Canadian Pacific Line. Karneval by se přizpůsobil a vyvinul pro své nové logo zelený kanadský Pacifik a změnil barvy na červenou, bílou a modrou, jak je vidět dnes.
V roce 1975 získala další bývalá loď Canadian Pacific Line a přejmenovala ji na Carnivale . Úspěch obou lodí vedl k získání jejich třetí lodi v roce 1978, TSS Festivale , další bývalé zaoceánské lodi. S úspěchem těchto tří lodí se Carnival rozhodl postavit nové lodě, aby mohly konkurovat konkurenčním plavebním linkám Miami.
1980: První nově postavené lodě
V roce 1982 představil karneval svou první účelově vyrobenou loď Tropicale . Jednalo se o první loď, kde byl představen ikonický okřídlený trychtýř, navržený Joe Farcusem, který se stal dlouholetým spolupracovníkem designu Carnival Cruise Line, který byl od té doby používán na všech lodích ve flotile.
V roce 1984, Carnival by představil novou televizní marketingovou kampaň během této doby, hrát Kathie Lee Gifford , kdo pokračuje být dlouholetý spolupracovník s linkou.
Po úspěchu Tropicale a zvýšené konkurenci v Miami s novějšími loděmi, Carnival nařídil dovolenou v roce 1985, následovalo Jubileum v roce 1986 a Celebration v roce 1987.
90. léta: Rozšíření flotily
Začátek v roce 1990, Karneval představil populární třídu Fantasy , počínaje Fantasy , a skončil s osmou ve třídě Paradise v roce 1998. Po dokončení byla Fantasy jednou z největších lodí v té době a měla největší atrium na moři . Poté, co provedl projekční práce na všech předchozích karnevalových lodích, pokračoval Joe Farcus jako hlavní designér celé třídy.
V roce 1993 se Carnival začal zbavovat své starší tonáže z druhé ruky a po 21 letech služby na lince prodal svoji první loď Mardis Gras . Carnivale následoval stejný rok, bude nově vytvořená Carnival dceřiných Fiesta Marina Cruises .
V roce 1996 byla představena nová třída Destiny s karnevalovým osudem . Se 101 000 GT se stala v té době největší osobní lodí na světě a jako první překročila 100 000 tun. Platforma třídy Destiny se nadále používala v různých iteracích až do Carnival Splendor v roce 2008. Ve stejném roce byla vysloužilá loď Festivale , poslední z původní flotily z druhé ruky, v důchodu.
V roce 1998 byla sedmá loď ve třídě fantasy, Elation , první výletní lodí s inovativním pohonem azipodů, který se dnes používá na většině nových výletních lodí. Paradise také debutoval v roce 1998, a byl první zcela nekuřácký plavba když to původně debutoval.
2000s: Early modern era
V roce 2001 debutovala nová třída Panamax velikosti Spirit s Carnival Spirit , první ze třídy čtyř lodí v karnevalové flotile.
V roce 2001 se Robert H. Dickinson, tehdejší prezident a CTC, zúčastnil dokumentu BBC Back To The Floor . Dickinson začal pracovat na nejnižších úrovních posádky na MS Imagination v Karibiku, kde stínoval rumunskou uklízečku Alinu. V říjnu 2002 získal Carnival společnost P&O Princess Cruises za 3,5 miliardy eur.
V roce 2001 Carnival přenesl svou první novou stavbu, v roce 1982 postavenou společnost Tropicale, do společnosti Costa Cruises . Po zbytek dekády by linka pokračovala v prodeji nebo převedení ostatních postavených lodí z 80. let na jiné linky, přičemž jubileum bylo v roce 2004, oslava v roce 2008 a dovolená v roce 2009.
V roce 2004 zahájila společnost Carnival Corporation vývojový program pro nové lodě karnevalu, projekt Pinnacle , vyzývající k prototypu 200 000 GT, což by v té době byla největší výletní loď na světě. Loď byla zrušena, ale poté vyvinuli projekt s názvem Next Generation.
V roce 2009 vydal Carnival jejich největší loď v té době, Carnival Dream , novou loď 128 000 GT . Carnival Dream vstoupil do služby 21. září 2009. Po několika plavbách ve Středomoří byla od 5. prosince 2009 připravena nabízet týdenní plavby po Karibiku z Port Canaveral. Sesterská loď Carnival Magic debutovala 1. května 2011. 1. prosince 2009 bylo oznámeno, že Carnival zadal objednávku na třetí plavidlo třídy Dream . Do služby vstoupil v červnu 2012 a jeho domovským přístavem je nyní Galveston. 10. května 2010, Carnival vybral název pro své nové plavidlo třídy Dream v roce 2012 -Carnival Breeze .
2010s
26. října 2012 bylo oznámeno, že Carnival si objednal novou loď 133 500 GT . Tato loď, kterou postavil Fincantieri , byla největší lodí, kterou kdy postavili. Nová loď dostala jméno Carnival Vista a první dívčí plavbu vyplula 1. května 2016 z italského Terstu .
V lednu 2017 byl Michael Thamm jmenován generálním ředitelem Carnival Asia, aby dohlížel na provoz v Číně a okolním regionu.
Sestra Carnival Vista , Carnival Horizon , se připojila k flotile se svou inaugurační plavbou ze španělské Barcelony 2. dubna 2018. Královnou Latifah je kmotrou lodi a pokřtila ji 23. května 2018.
Carnival Panorama , další sestra Carnival Vista , vstoupila do služby vlajkové lodi výletní lodi 11. prosince 2019. Stala se první novou lodí do domovského přístavu na západním pobřeží od MS Paradise (nyní MS Carnival Paradise ) v roce 1998. Obě lodě pluly od Long Beach, Kalifornie .
V únoru 2018 představitelé společnosti představili velký projekt rozvoje přístavů v Ensenadě v Mexiku .
Zprávy z konce června 2019 uváděly, že karneval stavěl svůj první terminál v Japonsku, v přístavním městě Sasebo, který se bude jmenovat Uragashira Cruise Terminal. Místní představitelé doufali, že terminál bude otevřen do konce července 2020.
Vedení lidí
Karneval měl ve své téměř 50leté historii pět prezidentů.
Osoba | Držba | Třídy lodí zavedeny | Poznámky |
---|---|---|---|
Ted Arison | 1972 - 1981 | Mardi Gras, Festivale, Carnivale | Zakladatel Carnival Cruise Lines |
Micky Arison | 1981 - 1993 | Tropicale, dovolená , fantasy | Rozšířené karnevalové plavební linky. V roce 1993 se stal předsedou mateřské společnosti - Carnival Corporation. Vedl IPO v roce 1987 a dohlížel na řadu kritických akvizic. |
Robert H. Dickinson | 1993 - 2007 | Fantasy , Osud , Duch , Dobývání | Rozšíření Carnival Cruise Lines dále prostřednictvím posílení vztahů s cestovními partnery. |
Gerald R. Cahill | 2007 - 2014 | Nádhera , sluníčko, sen | Úspěšně vedl plavební linku vážnou globální recesí a několika významnými událostmi. |
Christine D. Duffy | 2014 – současnost | Vista , Excellence | Jde o snahu zdůraznit značku jako „americkou výletní linku“ |
Účinky pandemie COVID-19
V podání u regulátorů společnost uvedla, že k 31. červenci 2020 měla k dispozici „hotovost a hotovostní ekvivalent“ 7,9 miliardy dolarů. Průmyslová novinka odhadovala, že by to umožnilo karnevalu pokračovat v provozu zhruba rok v situaci, kdy žádná z lodí neplavala. O několik dní dříve společnost potvrdila, že prodala karnevalovou fantazii a karnevalovou inspiraci (které měly být sešrotovány) a že karnevalová fašinace a karnevalová představivost se přesunou k dlouhodobému skládání (skladování).
Všechny plavby byly zrušeny v březnu 2020 kvůli celosvětové pandemii a nakonec bylo 55 cestujících na lodích vlastněných společností Carnival Corporation & plc hlášeno jako mrtvých. V září 2020 společnost (korporační zastřešující společnost devíti společností působících na výletních lodích, včetně Carnival Cruise Line) oznámila snížení počtu svých loďstev. Společnost zamýšlela zlikvidovat 18 svých lodí, tedy celých 12% flotily skupiny. Do té doby již bylo několik lodí sešrotováno, včetně karnevalové fantazie a karnevalové inspirace . V září 2020 Carnival oznámil, že byly prodány také masopustní fašinace a karnevalová představivost . Společnost Carnival Corporation také uvedla, že zpožďuje dodávku několika lodí, které jsou již na objednávku. Upravená čistá ztráta ve třetím čtvrtletí pro společnost Carnival Corporation & plc byla nahlášena americké komisi pro cenné papíry jako 1,7 miliardy USD.
V září 2020 zakázalo pravidlo bez plachty Centry pro kontrolu a prevenci nemocí plavbu v USA nejdříve do 31. října 2020. Členové mezinárodní asociace Cruise Lines , včetně Carnival Cruise Lines, oznámili na začátku srpna, že její členové prodlužují dobrovolné pozastavení do 31. října; to platilo pro plavby, které měly odletět z USA, nebo se plánovalo zastavit v amerických přístavech. Dne 16. září 2020 společnost Carnival Cruise Lines prodloužila pozastavení čtyř plaveb svých lodí daleko za říjnem, aby dokončila požadovaná vylepšení suchého doku.
Společnost Costa Cruise Lines zahájila nové plavby 6. září 2020 v Itálii, původně se dvěma loděmi, Costa Deliziosa a Costa Diadema . V té době linka vyžadovala, aby všichni cestující byli z Itálie. Do 27. září 2020 však podle zprávy bude „Costa Cruises k dispozici pro všechny evropské občany, kteří mají bydliště v kterékoli ze zemí uvedených v nejnovější vyhlášce italského premiéra“. Společnost zavedla přísné zdravotní protokoly na ochranu svých zaměstnanců a hostů.
Finanční výkaz čtvrtého čtvrtletí (končící 30. listopadu 2020) zveřejněný 11. ledna 2021 ve firemním mateřském podniku naznačoval, že kromě 18 dříve plánovaných bylo prodáno ještě jedno plavidlo navíc. Společnost Carnival Corporation měla vynikající hotovostní pozici s 9,5 miliardy USD, ale ve čtvrtletí utrpěla upravenou čistou ztrátu 1,9 miliardy USD.
V červnu 2021 akcie akcií karnevalu klesly o 6% poté, co bylo oznámeno, že někteří raní cestující z prvních plaveb v roce 2021 měli pozitivní test na COVID-19.
Kontroverze
V roce 2012 společnost údajně vyplácela zaměstnancům výletních lodí základní platy odpovídající 0,75 GBP za hodinu. Například mladší číšník by si vydělal základní plat 250 liber měsíčně za směny trvající nejméně 11 hodin sedm dní v týdnu. V reakci na tuto kontroverzi generální tajemník Kongresu odborových svazů Brendan Barber uvedl: „Je načase, aby byla hanebná praxe umožňující plavebnímu průmyslu vyplácet mzdy za chudobu pracovníkům, kteří nežijí ve Velké Británii, zastavena. sazby platů pro ty, kteří pracují na britských lodích, nemají v moderní společnosti místo. " V říjnu 2013 Carnival zrušil důchodové dávky pro zaměstnance plavby.
V důsledku hurikánu Katrina byly tři z karnevalových výletních lodí objednány vládou Spojených států po dobu šesti měsíců, aby sloužily jako dočasné bydlení, dokud nebudou moci být domy přestavěny. Poté, co byl pronajat po dobu šesti měsíců, jejich plánované cesty byly zrušeny a cestujícím bylo vráceno peníze. Holiday byl původně ukotven v Mobile v Alabamě a později Pascagoula, Mississippi a Extáze a senzace byly zakotveny v New Orleans v Louisianě . Šestiměsíční smlouva stála 236 milionů dolarů. Smlouva byla široce kritizována, protože plavidla nebyla nikdy plně využita a karneval obdržel více peněz, než by vydělal používáním lodí v jejich normální rotaci.
Environmentální problémy a znečištění
Od roku 2017 je společnost Carnival Corporation ve zkušební době poté, co bylo zjištěno, že „nelegálně vypouští ropu do oceánu ze svých lodí Princess Cruises a lže o schématu“. Společnost Carnival Corporation také musela zaplatit pokutu 40 milionů dolarů. Shrnutí soudu uvádí, že „princezna byla odsouzena a odsouzena v dubnu 2017 poté, co se přiznala k obvinění z těžkého zločinu vyplývajícího z úmyslného skládkování odpadu kontaminovaného ropou z jednoho z jejích plavidel a úmyslných činů k jeho zakrytí“.
V dubnu 2019 byla společnost Carnival Corporation obviněna z porušení probačních pravidel. Obvinění zahrnují 800 incidentů od dubna 2017 do dubna 2018. Federální soudce pohrozil uložením přísných pokut, které se mohou desetkrát zvýšit. Soudce také uvedl, že karnevalovým lodím může být dočasně zakázán vstup do doků v amerických přístavech. Na začátku června 2019 společnost Carnival Corp. souhlasila se zaplacením pokut ve výši 20 milionů dolarů v dohodě s federálními státními zástupci. Navrhované dokumenty k narovnání byly podepsány předsedou Micky Arisonem 3. června 2019. Následující den vyšší americký okresní soudce dohodu schválil a potvrdil, že zkušební doba bude pokračovat tři roky poté, co generální ředitel Arnold Donald řekl: „Společnost se přizná "Uznáváme nedostatky. Jsem tu dnes, abych vytvořil plán na jejich opravu". Společnost slíbila zavést další audity za účelem kontroly porušení předpisů, poskytnout lepší školení zaměstnancům, zahájit zlepšené postupy nakládání s odpady a nastavit účinnější metodu pro hlášení incidentů se znečištěním vládním agenturám.
V červnu 2019 se společnost Carnival Corporation a její dceřiná společnost Princess dohodly na zaplacení trestní sankce ve výši 20 milionů dolarů za další porušování životního prostředí, které zahrnuje skládání plastového odpadu do oceánu. Princess Cruises již zaplatila 40 milionů dolarů za předchozí záměrné činy znečištění oceánů .
Nehody a incidenty
Informace o mimořádných událostech spojených s dalšími plavebními operacemi společnosti najdete na stránkách Costa Crociere a Princess Cruises .
19. září 1999 ve strojovně Tropicale došlo k požáru na cestě z Cozumelu do Tampy. Loď byla deaktivována v Mexickém zálivu a byla zasažena tropickou bouří Harvey. Tropicale strávil dva dny bez pohonu.
8. listopadu 2010 vypukl v generátorové místnosti Carnival Splendor požár a loď ztratila energii. Loď byla zmítána u západního pobřeží Mexika, dokud nebyla odtažena do San Diega.
Dne 10. února 2013, Carnival Triumph , s 3143 cestujícími na palubě, utrpěl požár strojovny, takže loď zmítaná po dobu čtyř dnů v Mexickém zálivu . Požár motoru vedl k výpadku proudu na lodi, což následně způsobilo zálohování surové odpadní vody. Média dabovala utrpení „The Poop Cruise“. Loď byla odtažena do Mobile v Alabamě , dokovala večer 14. února. V následném soudním sporu byly odhaleny karnevalové dokumenty, které odhalily více problémů s údržbou generátoru vytvářející „katastrofu, která čeká, až se stane“. V reakci na to karnevalové soudní podání uvedlo, že smlouva, se kterou cestující souhlasí při nákupu jízdenky, „absolutně nezaručuje bezpečný průjezd, plavidlo vhodné pro plavbu po moři, přiměřené a zdravé jídlo a hygienické a bezpečné životní podmínky“.
Dne 14. března 2013, Carnival Dream došlo k nouzovému selhání generátoru, když zakotvila v přístavu v Philipsburg, Sint Maarten . Loď měla den před vyplutím opustit přístav kolem 17:00 ET. Pobřežní stráž Spojených států uvedlo, že byli upozorněni, že karneval Karneval Dream měla problémy nouzové generátory. Karneval oznámil, že cestující budou letecky převezeni zpět na Floridu, než aby dokončili plánovanou plavbu.
Ráno 15. března 2013 utrpěla Carnival Legend na moři mechanický problém s jedním pohonným modulem . Plavba zrušila plánované zastávky Carnival Legend v Belize a Grand Caymanu a loď se vrátila do Tampy na Floridě sníženou rychlostí 19 uzlů (22 mph) ( Legenda má pravidelnou cestovní rychlost 24 uzlů).
27. prosince 2015 byl elektrikář, který pracoval na karnevalové extázi, rozdrcen k smrti při práci ve výtahu. Nehoda měla velkou publicitu poté, co bylo video zveřejněno online.
V únoru 2018 vypukla na Karnevalové legendě série rvaček . Zaměstnanci byli kritizováni za to, že neobsahovali rvačky a za použití silné síly proti cestujícím.
3. května 2018 praskla trubka v systému hašení požáru Carnival Dream a zaplavila 50 kajut.
V listopadu 2018 došlo na Carnival Sunshine k technickému problému, který způsobil, že se loď zařadila na přibližně jednu minutu.
29. prosince 2018 se záchranný člun číslo 28 z neznámých důvodů uvolnil z karnevalového snu a byl poškozen. Karneval se rozhodl opustit záchranný člun na moři a koupit novou náhradu. V tu chvíli na palubě záchranného člunu nikdo nebyl a nebylo hlášeno žádné zranění.
Večer 20. září 2019 při průchodu Panamským průplavem, bývalým karnevalovým fantasy, narazil do zdi zámku a způsobil poškození zadní nástavby. Nebyla hlášena žádná zranění. Ke srážce došlo při snižování hladiny vody v zámku. Plavidlo nebylo pod vlastní silou, ale asistovalo/tahalo ho lokomotivy Panamského průplavu. K nehodě došlo během 10denní plavby po Panamském kanálu.
Dne 9. října 2019 třiadvacetiletý cestující spadl ze zábradlí, kde seděl na podpalubí, zatímco se nedaleko Louisiany plavil Karneval Valor . Byl převezen vrtulníkem do nemocnice v New Orleans a řekl, že je v kritickém stavu.
20. prosince 2019 se v přístavu Cozumel v Mexiku srazila Karnevalová sláva a Karnevalová legenda ; Carnival Glory‘ s přísná nástavba byla poškozena a jedna osoba obdrželi drobná zranění.
Lodě
Aktuální flotila
Loď | Plavba na karneval |
Hrubá tonáž | Kapacita hostů | Vlajka | Poznámky | obraz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Třída fantasy | |||||||
Karnevalová extáze | 1991 - současnost | 70 367 GT | 2,056 | Panama | Původně Extáze | ||
Karnevalová senzace | 1993 - současnost | 70 367 GT | 2,056 | Bahamy | Původně Sensation | ||
Karnevalové nadšení | 1998 – současnost | 71 909 GT | 2130 | Panama | Původně Elation | ||
Karnevalový ráj | 1998 – současnost | 71 909 GT | 2,124 | Panama | Původně Paradise | ||
Třída duchů | |||||||
Karnevalový duch | 2001 – současnost | 88 500 GT | 2,124 | Malta | Postaveno na tvarovém faktoru Panamax | ||
Pýcha na karneval | 2002 – současnost | 88 500 GT | 2,124 | Panama |
|
||
Karnevalová legenda | 2002 – současnost | 88 500 GT | 2,124 | Malta | Postaveno na tvarovém faktoru Panamax | ||
Karnevalový zázrak | 2004 – současnost | 88 500 GT | 2,124 | Panama | Postaveno na tvarovém faktoru Panamax | ||
Conquest class | |||||||
Carnival Conquest | 2002 – současnost | 110 000 GT | 2980 | Panama | |||
Karnevalová sláva | 2003 – současnost | 110 000 GT | 2980 | Panama | |||
Karnevalová chrabrost | 2004 – současnost | 110 000 GT | 2980 | Panama | |||
Karnevalová svoboda | 2005 – současnost | 110 000 GT | 2980 | Panama | |||
Karnevalová svoboda | 2007 – současnost | 110 000 GT | 2980 | Panama | |||
Třída Splendor (Concordia) | |||||||
Karnevalová nádhera | 2008 – současnost | 113 300 GT | 3012 | Panama |
|
||
Třída snů | |||||||
Karnevalový sen | 2009 – současnost | 128 000 GT | 3,646 | Panama | Největší loď, kterou kdy Fincantieri postavila do doby karnevalové magie | ||
Karnevalová magie | 2011 – současnost | 128 000 GT | 3690 | Panama | Největší loď, kterou kdy Fincantieri postavil, až do Carnival Breeze | ||
Karnevalový vánek | 2012 – současnost | 128 000 GT | 3690 | Panama | Největší loď, kterou kdy Fincantieri postavil, až do doby královské princezny | ||
Třída Sunshine (Destiny) | |||||||
Karnevalové sluníčko | 1996 - současnost | 102 853 GT | 3002 | Bahamy |
|
||
Karnevalový východ slunce | 1999 - dosud | 101 509 GT | 2,984 | Bahamy | |||
Karnevalová záře | 2000 – dosud | 101 509 GT | 2,984 | Panama | Dříve se plavil jako Carnival Victory (2000-2020) | ||
Třída Vista | |||||||
Karneval Vista | 2016 – současnost | 133 596 GT | 3,934 | Panama | |||
Karnevalový horizont | 2018 – současnost | 133 596 GT | 3,960 | Panama | |||
Panorama karnevalu | 2019 – současnost | 133 868 GT | 4,008 | Panama |
|
||
Třída Excel | |||||||
Mardi Gras | 2021 - současnost | 181 808 GT | 5282 | Bahamy |
|
Plánované budoucí lodě
Loď | build Rok |
Odpluje na karneval |
Hrubá prostornost | Vlajka | Poznámky | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|
Třída Sunshine (Fortuna) | ||||||
TBA | 2004 | 2022 | 102,874 | Panama |
|
|
Třída Excel | ||||||
Karnevalové oslavy | 2022 | Podzim 2022 | 183 900 | Panama |
|
|
TBA | 2023 | 2023 | 183 900 | Panama |
|
Bývalá flotila
Loď | Ve službě pro karneval | Hrubá prostornost | Vlajka | Poznámky | obraz |
---|---|---|---|---|---|
Třída císařovny | |||||
Mardi Gras | 1972–1993 | 27 284 registrováno jako 18 261 |
Panama |
|
|
Carnivale | 1975–1993 | 31 500 | Panama |
|
|
Festivalová třída | |||||
Festivale | 1977–1996 | 32 697 | Panama |
|
|
Třída tropicale | |||||
Tropicale | 1982–2001 | 36 674 | Panama |
|
|
Prázdninová třída | |||||
jubileum | 1986–2004 | 47,262 | Libérie |
|
|
Oslava | 1987–2008 | 47,262 | Madeira , Portugalsko |
|
|
Dovolená | 1985–2009 | 46 051 | Madeira , Portugalsko |
|
|
Třída fantasy | |||||
Karnevalová fantazie | 1990–2020 | 70,367 | Panama | ||
Masopustní fascinace | 1994–2020
|
70,367 | Bahamy |
|
|
Karnevalová představivost | 1995–2020
|
70,367 | Bahamy |
|
|
Inspirace na karneval | 1996–2020 | 70,367 | Bahamy |
|
Viz také
- Carnival Cruise Lines, Inc. v. Shute , případ Nejvyššího soudu o doložkách pro výběr fóra
- Carnival Air Lines
- Costa Crociere (dceřiná společnost)
- Carnival Cruise Line Tycoon 2005: Island Hopping
- Fiesta Marina Cruises -krátkodobá dceřiná společnost karnevalu
- Cruise Důvěrné