Carrick, Tasmánie - Carrick, Tasmania

Carrick Tasmánie
Carrickův bývalý hotel Prince of Wales
Carrick
Souřadnice	41 ° 32'0 "S 147 ° 0'0" E  /  41,53333 ° J 147,00000 ° V  / -41,53333; 147,00000 Souřadnice : 41 ° 32'0 "S 147 ° 0'0" E  /  41,53333 ° J 147,00000 ° V  / -41,53333; 147,00000
Počet obyvatel	432 ( 2016 sčítání lidu )
PSČ	7291
Nadmořská výška	79 m (259 stop)
Umístění	198 km (123 mi) na sever od Hobartu 20 km (12 mi) JZ od Launcestonu 6 km (4 mi) JZ od Hadspenu
LGA (y)	Rada údolí Meander
Státní voliči	Lyons
Federální divize	Lyons
Průměrná maximální teplota Průměrná minimální teplota Roční srážky 16,9 ° C 62 ° F 4,6 ° C 40 ° F 711 mm 28 palců

Carrick je malá historická vesnice vzdálená 17 kilometrů západně od Launcestonu v Tasmánii v Austrálii na břehu řeky Liffey . Meander Valley silnice prochází centrum města; tato silnice byla dříve hlavní silnicí z Launcestonu do Deloraine a Devonportu . Carrick má zachovalé dědictví z 19. století; patnáct z jeho koloniálních budov je zapsáno v Tasmánském památkovém registru, včetně Carrick House (1840), kostela sv. Ondřeje (1848), Old Watch House (1837), Monds Roller Mill (1846) a Carrick Hotel (1833).

První dotace na půdu v ​​Carricku byla v roce 1818 ao deset let později postavil William Bryan dřevěný mlýn na břehu řeky. Město vzniklo v důsledku výstavby tohoto mlýna a městských pozemků prodaných v roce 1838. Poštovní úřad Carrick byl otevřen 5. listopadu 1841. Carrick se nikdy nerozrostl - počet obyvatel se pohyboval od 200 do 439 - a dnes je to převážně obytná osada pro ty kteří pracují v Launcestonu a na venkově v okolí města. Během velké části své historie byl růst omezen nedostatkem organizovaného zásobování vodou a kanalizace, ačkoli síťové služby pro oba jsou nyní propojeny. Dobrovolnická práce umožňovala dodávku vody z potrubí z Liffey od roku 1961 a v polovině 70. let byla na okraji měst postavena kanalizace. Strategický plán místních zastupitelstev si klade za cíl, aby město zůstalo malé s pouze doplňkovým rozvojem.

Kamenná budova z roku 1846 známá jako „Monds Roller Mill“ je nejvýznamnějším prvkem města. Provoz tohoto mlýna - a předchozího dřevěného mlýna - byl základem prosperity města v průběhu 19. století. Mlýn fungoval až do roku 1924, po většinu této doby Thomasem Mondsem a jeho rodinnou společností, a byl posledním mlýnem na mouku v Tasmánii. Od renovace v roce 1984 je to občas restaurace, místo konání svatby a místo setkání. V blízkosti mlýna je Archer's Folly, impozantní a nyní zničený, ale nikdy nedokončený, velký koloniální dům. Pošetilost byla zahájena v roce 1847, prodána neúplná v roce 1867 a spálena na střeše bez střechy v roce 1978. Mezi významné osoby spojené s Carrickem patří: Thomas Reibey , kdysi premiér Tasmánie ; Thomas Monds, který založil rozsáhlou frézovací společnost; a Sammy Cox, jehož tvrzení by z něj učinily nejčasnějšího evropského osadníka v Tasmánii.

Anglikánská církev St. Andrews koná bohoslužby od 40. let 18. století. Po nějakou dobu mělo město také Wesleyanskou kapli. Soukromá škola byla otevřena v roce 1843 a vládní v 70. letech 19. století. Na konci 30. let byly obě školy zavřeny. Carrick hostí Agfest , největší samostatnou akci státu a jeden z největších australských dnů v zemědělství. Mešťanům slouží anglikánský kostel z roku 1848, hotel z roku 1833 a několik dalších zařízení. Pivovar, parní a vodní mlýn, řeznictví, školy a další hotely jsou dávno zavřené. Carrick má dlouhou souvislost s koňskými dostihy, počínaje před vytvořením dostihové dráhy v roce 1848. Na nějaký čas město pořádalo nejstarší dostihy v Austrálii. Dnes to nahradily pravidelné závody postrojů , plochodrážní závody a cyklistické závody.

Dějiny

Před založením

Oblast Carricku je v tradičním areálu skupiny tasmánských domorodců v severní Midlands . Záznamy uchovávané domorodým dědictvím Tasmánie neodkazují, až do roku 2010, na domorodé dědictví nebo artefakty v této oblasti. První dotace na půdu v Carricku byla udělena v roce 1818 Thomasi Haydockovi Reibeyovi, otci Thomase Reibeye (pozdějšího premiéra Tasmánie). Grant byl určen na plochu 4 000 akrů (1 600 ha) v oblasti pozdějšího města. Rané využívání půdy bylo pro zemědělství a přinejmenším do roku 1823 bylo jen několik široce rozptýlených osadníků.

Koncem roku 1825 získal kapitán William Thomas Lyttleton poblíž Carricku přes 1330 akrů (530 ha) poblíž Carricku, kde žil v nedalekém Hagley v Hagley House. Tehdy to byla jen lokalita, která se po kapitánovi stala známou jako Lyttleton. Řeka, která prošla z Great Western Tiers do nedaleké řeky Meander, byla poté známá jako The Pennyroyal Creek, po rostlině, která na jejích březích hojně rostla. William Bryan dorazil do Hobartu z Irska v květnu 1824. Získal pozemkové granty 1077 akrů (436 ha) v údolí Meander a později koupil 500 akrů (200 ha) v Carricku, z toho 30 akrů (10 ha) na potoce . Bryan začal stavět mlýn na základě svého grantu Carrick v roce 1826, na stejném místě jako pozdější Monds Roller Mills. Jeho obchodní zájmy prosperovaly a koupil velké množství pozemků, včetně dalších v Carricku. V roce 1828 byl postaven první most přes řeku, jednoduchá struktura dřeva. Bryanův mlýn byl podnětem pro založení města. Van Diemen's Land's Land Commissioners doporučil počátkem roku 1828: „Pan W Bryan staví mlýn kousek proti proudu a prosíme, abychom pro každou obec, kterou jsme nazvali Lyttleton, vyhradili 100 akrů na každé straně.“

V příštích několika letech Bryan využil svého vlivu k přejmenování na památku své vlasti, města i řeky, k velké nechuti Lyttletona. V novinách 1831 bylo oznámeno, že byla otevřena cesta z Launcestonu do Carricku. Cesta silnice byla vyhlášena v dubnu 1831 a pro veřejný provoz byla otevřena v červnu. Vláda státu prodala městské příděly koncem roku 1838 a získala tak vysokou cenu 45 £ ( 8 100 $ v roce 2005) za akr.

19. století

Samuela Pratta Wintera poslal jeho otec na Bryanovu žádost do Tasmánie, aby vykonával funkci dozorce mlýna. Mlýn řídil od roku 1834, kdy Bryan uprostřed sporu s guvernérem Arthurem odešel do Londýna, a od roku 1837 si jej pronajal. Po sporu s leasee Donaldem McLeanem v roce 1841 provozoval mlýn od dubna 1841 Richard Warren, který podle sčítání lidu z roku 1842 obsadil také mlýnskou chatu. Pošta byla otevřena v listopadu 1841 a na konci roku měla obec také čtyři obydlí, kovárnu, policejní stanici, mlýn na mouku a hotel Adobe postavený Johnem Archerem. Při průchodu městem Louisa Anne Meredithová vzala na vědomí budovy. Ve své příručce, vydané v roce 1843, se zmínila o „mlýnku na šílené počasí“. V té době hnací síla mlýna pocházela z přestřeleného vodního kola napájeného vodou z řeky Liffey dlouhým dřevěným korytem. Kostel svatého Ondřeje byl postaven v roce 1843 Thomasem Reibeyem jako škola. Počáteční církevní areál o rozloze 14 ha (6 ha) věnoval Thomas Reibey . Winter žil v mlýnské chatě v roce 1846, kdy zařídil odstranění starého dřevěného mlýna a spolu s Johnem Kinderem Archerem začal stavět mlýn na modrý kámen. Na konci padesátých let 20. století se město značně rozšířilo a bylo poháněno snahou těch, kteří se vraceli z viktoriánských zlatých polí . Postupem času bylo v Carricku postaveno mnoho chat pro dělníky v Reibey's Entally House mimo nedaleký Hadspen .

Do roku 1859 mělo město dva mlýny - jeden na páru a jedno vodní kolo - které zpracovávaly přibližně 4000  bušlů za týden. Naproti kostelu sv. Ondřeje se nacházel parní pivovar, jehož produkty získaly první cenu na výstavě Launceston v roce 1859 (v roce 1947 byl pivovar zříceninou). Během svého provozu pivovar zásoboval všechny městské hotely. Byly otevřeny čtyři hostince a ve městě fungovala výroba zemědělských strojů. Veřejná knihovna byla založena v roce 1860. Mlýn byl prodán zkušenému mlynáři Thomasovi Mondsovi v roce 1867. V té době se uvádělo, že jeho strojní zařízení bylo špatně opraveno, ale budova byla zdravá. Když byla v roce 1869 postavena nedaleká železniční trať, provoz přes Carrick se značně snížil a obchod ve městě utrpěl, ačkoli nejbližší stanice byla Bishopbourne vzdálená více než 8 kilometrů.

Vládní škola byla založena v 70. letech 19. století a do roku 1901 vzrostla na 65 studentů. Mondovo podnikání se v druhé polovině 19. století rozšiřovalo a prosperita města se dělala podobně. Postavil velký obchod s obilím naproti mlýnu a otevřel kanceláře a sklad v Launcestonu. Městská rada ve Westbury postavila veřejný sál na hlavní silnici v roce 1883. Současná radnice z povětrnostních vlivů pochází z roku 1900 a předpokládá se, že stará hala byla předtím zničena. Na vrcholu města v 19. století, těsně po návratu mužů z viktoriánských zlatých polí, mělo město čtyři veřejné domy a přibližně 400 obyvatel. Mělo čtyři veřejné domy provozující dva z nich, princ z Walesu a Carrick Hotel zůstal otevřen v roce 1901. Od roku 1883 se uvádělo, že hostince byly udržovány otevřené Carrickovými závody a čtrnáctidenním prodejem hospodářských zvířat. Carrickova prodej dobytka se konala v hotelu Carrick a byla hlavním prodejem tukové zásoby pro Launceston. Na přelomu století nemělo město žádnou síťovanou vodu. Spoléhalo se na studny, dešťovou vodu a nekonstantní řeku.

Přeprava

Řeka Liffey - tehdy nazývaná Pennyroyal Creek - byla poprvé přemostěna v Carricku v roce 1828 jednoduchou strukturou dřeva. To bylo nahrazeno v 1830s s podstatnějším mostem, ačkoli ještě dřevěný. Od roku 1834 byly silnice v těchto oblastech špatné a vozidla se často uvízla na cestě do Westbury. Most přes jižní Esk na dnešním Hadspenu byl postaven v roce 1843. Nahradil často neprůchodný brod a spolehlivěji spojoval Carrick s Launcestonem. Liffeyův most byl opraven a zvýšen v polovině šedesátých let 20. století, přičemž byly zachovány původní základy. V květnu 1875 voda dostatečně rozrušila tyto základy, aby vedla ke zhroucení mostu, když jedna ze dvou nosných hromád (klád) ustoupila. Všechny Liffeyovy mosty a spojovací části silnice byly zaplaveny, když řeka zaplavila; most tasmánské povodně z roku 1929 odnesly . V 50. letech byla silnice rekonstruována a most znovu vyměněn. Aby se snížil výskyt a dopad povodní, byly obě podstatně zvýšeny, přičemž přízemí mlýna bylo hluboko pod úrovní silnice.

V roce 1869 byla poblíž postavena železniční trať. S příchodem železnice se doprava přes Carrick výrazně snížila a obchod ve městě utrpěl. V „The Oaks“ byla postavena železniční vlečka, vzdálená 1,6 km od okraje města a stanice v Bishopbourne vzdálená 8 km. Osobní železniční doprava přestala před rokem 1978, v době, kdy byly zastaveny všechny tasmánské osobní železniční dopravy.

V roce 1877 existoval dvakrát denně poštovní a osobní vůz spojující Carrick s vlakovým nádražím v Bishopbourne a „Blairův autobus“ jezdil třikrát týdně do Launcestonu. Bass Highway, která prošla Carrickem, byla označena jako National Highway jako součást Federal National Highway Act 1974 . Struktura tohoto typu silnice vyžadovala, aby se obešel střed Carricku. Cesta přes Carrick je nyní známá jako dálnice Meander Valley . Bass Highway , která spojuje Launceston, Burnie a Devonport, prochází jižně od města. Od roku 2011 Redline Coaches provozuje každodenní školní autobusovou dopravu, která prochází Carrickem do mnoha škol v Launcestonu a jeho okolí a pravidelné spoje spojující Carrick s Burnie, Launceston, Hobart a městy mezi nimi.

Sportovní

Carrick je již dlouho spojován s koňskými dostihy. Reverend Thomas Reibey a Fields Family se zasloužili o založení závodního klubu i závodiště. Závody začaly poprvé na „The Moat“, nemovitosti na východním okraji Carricku. Reibey nadal dostihové závodiště poněkud na jih od „Příkopu“; kurz byl původně 1 míle dlouhý 57 odkazů . Carrick Racing Club byl založen v roce 1848 a kurz byl dobře pokládán; autor Hugh Munro Hull jej v roce 1859 nazval „nejlepším v Tasmánii“. Carrickova deska - název, který se nyní používá pro závody konané v Launcestonu - se každoročně od roku 1849 do roku 1913 konala na nové dostihové dráze; díky tomu se stala nejstarší rasou v Austrálii.

V současné době se použití trati změnilo ze závodění na klus. Klub Carrick Trotting vznikl počátkem roku 1914 a poprvé se sešel v únoru téhož roku. Klusácký klub Carrick a klusácký klub Westbury se spojily v roce 1976 a vytvořily klusácký klub Carrick Park, později přejmenovaný na Carrick Park Pacing Club . Od roku 2012 má Carrick klusovou dráhu dlouhou 1013 metrů, která hostí 3 závodní setkání ročně a až 27 zkušebních relací. Vedle klusové dráhy je na pozemcích ve vlastnictví klubu plochá dráha. Stavba dálnice byla zahájena v roce 1967 a první závody byly v září 1968. Trať byla používána od otevření a bylo hlášeno více než 10 000 davů.

Město je častým hostitelem cyklistických akcí, které jsou zaznamenány již v roce 1897 a pokračují až do současnosti. Liffey je loven na pstruha potoční ( Salmo trutta ) během rybářské sezóny od srpna do dubna. Pstruzi byli vypuštěni do řeky Liffey komisí pro rybolov v roce 1940 a do roku 1949 byly v horním toku řeky uloveny vzorky až do hmotnosti 11 liber (5 kg).

Voda a kanalizace

Organizované zásobování vodou ve městě začalo přinejmenším do roku 1883, kdy bylo údajně vozeno z továrny . Voda řeky byla použita, protože studny ve městě byly považovány za příliš brakické. O pět let později nainstaloval Thomas Monds hydraulické berany a začal čerpat vodu z řeky do tří železných nádrží ve městě. Vodu prodal měšťanům, ačkoli měl mlýn přednost před říční vodou; to byl zvláštní problém během sucha, kdy Liffey zpomalil na pramínek. Rada města Westbury - místní samospráva té doby - vyhlásila výběrové řízení na dodávku vody Carricku v roce 1889. Tento systém zásobování vodou byl dokončen v roce 1890. Voda byla znovu čerpána z řeky poblíž mlýna, opět pomocí hydraulických beranů, do nádrže poblíž centra města, které dodávalo další tank na hlavní silnici a některé domy na stejné silnici. Oba tanky měly koryta a hadice pro veřejné použití.

Vypuknutí tyfu na počátku 20. století bylo způsobeno vodou přiváděnou z těchto nádrží. Poté byla čerpadla odstavena a město se opět spoléhalo na nádrže na dešťovou vodu, studny a vodu odváděnou z řeky. „Zásobování vodou Carrick“ ze strany rady Westbury nebylo samofinancování a bylo opuštěno v roce 1928. Přehrada mlýna byla odplavena při povodních v roce 1929 a nebyla přestavěna, takže město ztratilo zásobu vody.

V roce 1961 bylo vytvořeno sdružení pro rozvoj obyvatel. Hlavním cílem byla stavba nádrže - napájené z řeky - na kopci Armidale s výhledem na město. Aby uhradili náklady a získali souhlas rady, velkou část práce provedli dobrovolníci. Tento program začal zásobovat město 17. února 1961. Až do 70. let byl růst Carricku omezen nedostatkem městské kanalizace - což omezovalo minimální velikost přídělu - a neochotou vlastníků půdy dělit majetek. Studie plánování z roku 1977 zjistila, že pozemní struktura umožňovala obsluhovat většinu města gravitačním napájením a doporučovala výstavbu. Od roku 2008 byla většina města napojena na síťovou vodu a kanalizaci.

Od poloviny 70. let byla kanalizace zpracovávána v závodě poblíž města, který také zpracovává kanalizaci z nedalekého Hadspenu. Upravená odpadní voda je odtud odváděna do přítoku řeky Liffey. Od roku 2003 byl síťový přívod vody ve městě neošetřený a oba byly provozovány radou údolí Meander. Do roku 2011 byla Carrickova voda dodávána z úpravny vody Mount Leslie. Tento závod byl postaven v roce 1996 a dodává upravenou vodu z přehrady Trevallyn .

Vzdělání

Thomas Monds se zasloužil o vznik první školy. Tato soukromá škola byla postavena v roce 1843, ačkoli ji Thomas Reibey v roce 1845 přeměnil na kostel sv. Ondřeje a škola se přestěhovala jinde ve městě. Vládní škola byla postavena v roce 1873, vedle současného rekreačního hřiště, a obě školy byly otevřené od roku 1883. Soukromá škola byla uzavřena koncem 19. století, ale vládní škola měla na roli 1901 stále 65 studentů. Ta druhá byla stavba okapnice. To bylo rozsáhle zrekonstruováno v roce 1920 a bylo v provozu až do poloviny 30. let, kdy byla zavřena poslední škola v Carricku. Budova byla přemístěna do nedalekého Hagley v roce 1938, ačkoli to bylo později zničeno. Ve stejném roce vláda začala financovat pravidelný školní transport z Carricku do školy v nedalekém Hagley, doprovázející děti z Hadspenu, jehož škola byla také uzavřena. Od té doby v Carricku nebyla žádná škola a v plánovací zprávě z roku 1976 se uvádí, že populace pravděpodobně nebude dostatečná k tomu, aby ji vyžadovala.

Flóra a fauna

Od evropského osídlení byla oblast rozdělena, osídlena a obhospodařována. Cestovatel v roce 1855 poznamenal, že oblast byla vysoce kultivovaná. Ohrožený Growling Grass Frog ( Litoria raniformis ) bylo krátkozraký, když existuje pouze jeden záznam. V některých nerušených oblastech se nachází travní porosty Poa labillardierei (stříbrný trs) a Themeda triandra (klokaní tráva). Glycine latrobeana (jetel glycin) byl zaznamenán jižně od města v roce 1984. Discaria pubescens (rostlina chlupatá nebo kotva australská), která se objevuje na seznamu ohrožených druhů států, byla zaznamenána na severovýchod v roce 2001 na řece South Esk . niva. Kromě zavedeného pstruha potoka je na řece Liffey domovem ptakopysk ( Ornithorhynchus anatinus ). Ptakopysk v řece, stejně jako v jiných blízkých řekách, byl nalezen s potenciálně smrtelnou plísňovou infekcí Mucor amphiborum .

Náboženství

Carrick má jeden existující kostel, St Andrew's, anglikánský kostel ve farnosti Quamby. Do roku 1992 to bylo v bývalé anglikánské farnosti Carrick. Anglická církev - nyní známá jako anglikánská církev Austrálie - služby se poprvé konaly kolem roku 1843 v kovárně a následně ve školní budově, jejíž budova byla později přeměněna na svatého Ondřeje. Thomas Reibey nechal školní budovu přestavět v roce 1845, ačkoli věž byla později přidána. Pohřebiště kostela bylo vysvěceno v dubnu 1845 a samotný kostel byl vyslán 25. listopadu 1845 prvním tasmánským biskupem Francisem Russellem Nixonem v Tasmánii. Ačkoli ještě nebyl vysvěcen, Reibey dostal výjimku, aby mohl začít konat služby, nejprve v kovárně před jeho vysvěcením. Později byl prvním duchovním vysvěceným biskupem Nixonem a stal se arciděkanem v roce 1857. Thomas Reibey byl prvním ministrem svatého Ondřeje a jeho nástupcem byl jeho bratr James, pro kterého byla postavena farní fara.

Wesleyan kaple byla postavena v roce 1865; malá budova Weatherboard s připojenou Nedělní školou. Církev nakonec přestala být používána a stala se soukromým domem. To bylo zničeno během 1930. V Carricku nebyl římskokatolický kostel - nejbližší kostel je Westbury -, ale někteří katolíci jsou zaznamenáni jako členové anglikánské církve.

Zeměpis

Město je 17 kilometrů (11 mil) od Launcestonu na dálnici Meander Valley (B54) mezi městy Hadspen a Hagley . Řeka Liffey protíná západní konec města, poté, co tekla z Great Western Tiers, přes vodopády Liffey, přes Bracknell a Bishopbourne. Krátce po průchodu městem se řeka připojuje k řece Meander .

Demografie a lidé

Populace Carricku nikdy nebyla velká. V roce 1836 tu žilo 430 obyvatel a po zbytek 19. století téměř 400. Na konci roku 1976 se počet obyvatel snížil na přibližně 200 žijících v 70 budovách - z toho šestnáct bylo podle National Trust klasifikováno jako „Významně přispívající k dědictví Austrálie“. Oživení na konci 20. století zaznamenalo 317 obyvatel při sčítání lidu 2001 a 439 obyvatel při sčítání lidu 2006. Role Carricka v roce 1976 byla jako: obytná oblast pro pracovníky v Launcestonu; vesnice pro odchod do důchodu; a servisní středisko pro zemědělské podniky a podniky chovu dobytka. Populace v roce 2006 byla převážně australská (87% ve srovnání s průměrem 70,9% v celé Austrálii) a anglicky mluvící doma (92,7% ve srovnání s australským průměrem 78,5%).

Sammy Cox (také znám jako Samuel Emanuel Jervis) (c 1773–1891) je významný bývalý rezident. Tvrdil, že se narodil jako Samuel Emanuel Jervis v Anglii a poté, co zemřel jeho otec, strávil nějaký čas na lodi svého strýce, poté v roce 1789 vyskočil na loď poblíž Tamarských hlav a následně žil u místních domorodců dvacet šest let. To by ho přimělo pobývat v Tasmánii roky před první zaznamenanou dohodou, v roce 1803 na řece Derwent , a ještě předtím existenci Bass Strait prokázali George Bass a Matthew Flinders . V roce 1814 se setkal a spřátelil se s rodinou Coxů, obyvateli poblíž Hadspenu, a vzal si příjmení rodiny. Nakonec pracoval jako zahradník a asi 50 let žil v chatě na pozemku „Little Moat“ na Launcestonské straně Carricku. Cox zemřel v blázinci v Launcestonu v roce 1891 a tvrdil, že je mu 117 let, přestože 115 je věrohodnější osobností (von Stieglitz v roce 1946 připočítal jeho věk jako 118). Jeho příběh byl široce uváděn; jídelna hotelu Carrick je podle něj pojmenována po něm. Bylo to zpochybňováno, když historik Dr. Andrew Piper popisoval příběh jako vysoký příběh zkonstruovaný Coxem. Při psaní o Coxovi Thomas Monds, který se s ním spřátelil a pomáhal mu, také vyjádřil pochybnosti o pravdivosti příběhu.

Thomas Reibey byl psán jako otec Carricka . Reibey se podílel na stavbě kostela, dostihového závodiště a dalších budov ve městě, které jsou nyní uvedeny na seznamu památek. Daroval přes 10 000 liber na stavbu anglikánského kostela města, což byla v té době velmi vysoká částka, a v roce 1858 byl jmenován arciděkanem z Launcestonu. Reibey byl zvolen do sídla sněmovny ve Westbury v roce 1874. Držel sídlo po dobu 30 let a byl premiérem Tasmánie od 20. července 1876 do 9. srpna 1877. Reibey byl vášnivým trenérem koní. Jeho kůň „Stockwell“ vyhrál v roce 1881 Launcestonův pohár, Carrickův talíř v roce 1881 a v Melbourne Cupu obsadil druhé místo .

Thomas Wilkes Monds byl úspěšný mlynář a stavitel, než se přestěhoval do Carricku. V roce 1867 koupil kamenný mlýn v Carricku a následující rok ve městě parní mlýn. Úspěšné provozování mlýnů Mondy mu přineslo bohatství a prosperitu. Monds postavil gotický dům „Hawthorn“ v roce 1875 a pracoval na nedaleké farmě o rozloze 1 200 akrů (490 ha) s názvem „Hattondale“, stejně jako na mlýnech. Než odešel z Carricku do Launcestonu v roce 1888, jeho podíly v Carricku zahrnovaly mlýn, parní mlýn, Archer's Folly a některé domy a výměry ve městě a „Hattondale“. Monds byl předsedou a pokladníkem Carrick Road Trust od roku 1870 do roku 1904 a strávil devět let v místní radě této oblasti.

Dnešní město

Carrick je malá historická vesnice, která je primárně obytnou osadou pro ty, kteří pracují v Launcestonu a ve venkovských oblastech obklopujících město. Vývoj byl pomalý a nezměnil původní charakter města z 19. století. Rozvojový plán místní rady si klade za cíl omezit rozvoj podél silnice Meander Valley a zabránit sloučení Carricku a Hadspenu a ponechat je jako samostatná centra. Stavba je plánována pouze na hranici města, kde by podle strategického plánu, který bude platit do roku 2016, mohlo být potenciálně postaveno až šedesát domů. Hranice rozvoje města je dána rozpětím kanalizační přípojky. Ve městě je jen málo podniků a malá pobídka pro růst podnikání kvůli malé populaci města. Město se nachází v místní samosprávní oblasti Meander Valley Council , ve federální divizi v Lyonu a ve státní divizi v Lyonu .

Carrick má motorest, poštu, hotel, měděnou a kovovou galerii a nějaké ubytování. Poté, co Thomas Monds spojil své podnikání do společností Monds a Affleck, společnost vybudovala frézovací provoz na Oaks Road, jižně od nyní nově sjednocené dálnice Bass Highway. Od roku 2010 majitel mlýna tvrdil, že se jedná o „Tasmánskou jedinou rozsáhlou komerční operaci mletí krmiv“. Město hostí řadu akcí, včetně polních dnů Agfestu , klusáckých závodů, závodů na plochodrážích a cyklistických akcí. Vedle ruin Archer's Folly je Tasmánská galerie mědi a kovu. Odtud rodina Mariků vyrábí, vystavuje a prodává ručně vyráběná umělecká díla z mědi. Nedostatek rozvoje v průběhu času opustil město s významným počtem koloniálních budov a vzrostlých stromů. Kámen z roku 1846 „Monds Roller Mill“ je nejvýznamnějším prvkem města. Bylo uzavřeno, ale od roku 2008 prochází rekonstrukcí. Dalšími památkově chráněnými budovami jsou ruiny Archer's Folly (začátek roku 1847), kostel sv. Ondřeje (1845), Balmoral (1851), The Old Watchhouse (1837), Carrick Hotel (1833). .

Agfest

Agfest je každoroční zemědělský polní den , který se koná každý květen na venkovském pozemku v Carricku. Je to stát a jeden z největších zemědělských dnů v zemi. Agfest provozuje Tasmánská organizace pro venkovskou mládež, jejíž zisky pomáhají tasmánskému venkovskému poradenství. Poprvé se konala v Symmons Plains poblíž Perthu v Tasmánii v roce 1982, ale organizační výbor brzy uznal potřebu většího areálu a v roce 1986 koupili od rodiny Petersonů pozemky na Oaks Road v Carricku. Tento pozemek byl původně součástí „Oaks Estate“ patřícího Thomasovi Haydockovi Reibeyovi, otci bývalého premiéra Tasmánie Thomase Reibeye . Pojmenovali jej „Quercus Rural Youth Park“ - Quercus je rodový název pro dub - a uspořádali první Agfest na novém místě ve dnech 7. – 9. Května 1987. Agfest se rozrostl na největší samostatnou akci státu a přiláká až 70 000 návštěvníků během tři květnové dny každý rok na pozemku o rozloze 200 akrů (80 ha).

Vlastnosti dědictví

Carrick má velké množství zachovalých budov z 19. století. Patnáct nemovitostí v Carricku a okolí je zapsáno v Tasmánském památkovém registru. Výpisy uznávaly jejich historický význam kulturního dědictví pro celou Tasmánii. Některé z těchto nemovitostí jsou také uvedeny v registru národního majetku .

Pensioner's Row je pár společně zděných chalup postavených Thomasem Reibeyem, původně pro kováře a sedláře pro „Entally Estate“ v Hadspenu. Chalupa uvedená na seznamu památek poblíž silnice Meander Valley se dříve kvůli plodnému růstu rostliny dříve nazývala „Ivy Cottage“ a byla využívána jako soukromá škola. Bývalá policejní strážnice byla postavena naproti hotelu Carrick Inn v roce 1837 za použití odsouzených. Hotel Prince of Wales byl postaven v roce 1840 a na mnoho let získal licenci, nyní je však soukromým domem. Do roku 1869 to byla dvoupodlažní zděná budova se šestnácti pokoji, sklepem a samostatnou kamennou stájí. „Sillwood“ je pozůstatkem původní hospodářské budovy, postavené na grantu, který měl v roce 1835 rozlohu 1 845 ha (1860 ha). Původní dům byl zčásti zbořen, aby se na konci 20. století uvolnilo místo pro rozšíření sousední budovy. Hlavní statek, o kterém se říká, že je „domem s vynikajícím vlivem Inda“, byl zbořen. Carrickův dům na East Street postavil kolem roku 1840 Roderic O'Conner a byl rozšířen v 19. století. Do 80. let byl dům spojován s koňskými dostihy; jeho stáje byly používány jako výcviková základna. Jedná se o dvoupodlažní cihlový dům se železnou střechou a dvanácti okenními okny. Za kamenným mlýnem je jednopodlažní zděná chata, která byla postavena kolem roku 1840 jako čtyřpokojová jednopatrová cihlová budova. Poté, co Monds koupil mlýn, rozšířil chatu o spíž, další tři pokoje a mlékárnu.

Carrick Hotel je dvoupodlažní cihlová budova se železnou valbovou střechou postavená v roce 1833. Je to jediný licencovaný objekt v Carricku a po celou dobu své historie byl provozován jako hotel. Hotel byl prodán a licence byla mnohokrát převedena, včetně prvního případu z Johna Taylora na Thomase Archera dne 12. srpna 1839, a od listopadu 1945 do prosince 1952 byl nazýván Hotel Marella. John Rudge postavil Plough Inn v roce 1841, ačkoli bylo na mapě průzkumu z roku 1842 označováno jako Carrick Inn. Jedná se o dvoupatrovou zděnou budovu se železnou střechou a 12 panelovými okny. John Archer byl prvním držitelem licence v hostinci, ale do roku 1863 již nebyl v provozu a budova byla nabídnuta k pronájmu. Posledním držitelem licence byl John Jordan v roce 1873; v průběhu času to bylo používáno jako pekárna, umělecká galerie, hotel a soukromý dům.

Monds Roller Mills

Budova Monds Roller Mills je čtyřpodlažní třípodlažní bluestone budova se železnou sedlovou střechou postavená c1846 John Kinder Archer. Mlýn a související potřeby skladování a přepravy byly po mnoho let hlavním zaměstnavatelem v Carricku. Byl to poslední mlýn v Tasmánii, který byl poháněn vodou.

První mlýn byl postaven ze dřeva a poháněn vodním kolem napájeným z přehrady na Liffey, vše zkonstruoval William Bryan v roce 1826. Samuela Pratta Wintera poslal jeho otec na žádost Byrana do Tasmánie jako dozorce mlýna . Tento mlýn řídil od roku 1834, kdy Bryan odešel do Londýna uprostřed sporu s guvernérem Arthurem. Od roku 1837 si pronajal mlýn od Bryana a pokračoval v jeho provozování. Bydlel v mlýnské chatě v roce 1846 a stále si mlýn pronajímal, když zařídil odstranění starého dřevěného mlýna a spolu s Johnem Kinderem Archerem začal stavět současnou kamennou stavbu. Při stavbě měl tento nový mlýn vodní kolo pohánějící tři páry francouzských otřepů. Thomas Wilkes Monds se narodil v Launcestonu v roce 1829 a svůj raný život strávil získáváním zkušeností v mnoha frézovacích operacích. Na začátku roku 1841, při první návštěvě města Monds, zaznamenal, že má pouze čtyři domy, dřevěný mlýn na mouku, kovárnu a hospodu postavenou z bláta a slámy. Thomas Monds koupil mlýn, včetně 13 akrů (5 ha) připojené půdy, na aukci v roce 1867 za 2100 liber. Poté převzal vlastnictví „Carrick Mills“ a počátkem roku 1868 Monds se jeho manželka a šest dětí přestěhovali do malé chatky za mlýnem. Tato chata měla čtyři pokoje, které Monds později rozšířil o spíž, další tři pokoje a mlékárnu. Když jej koupil a po nějakou dobu poté nebyl mlýn finančně úspěšný. Monds obvinil tento stav z „spekulativního“ provozu parního mlýna, jen kousek do kopce. Majitelé parních mlýnů se nakonec dostali do platební neschopnosti a Monds získal provoz a budovu.

Postupem času se strojní zařízení mlýna aktualizovalo: v roce 1868 byl stávající drátěný stroj nahrazen strojem na hedvábí; kukuřičné síto bylo instalováno v roce 1871; v roce 1880 byla přidána rostlina ovesných vloček; vodní kolo bylo v roce 1887 nahrazeno americkou vodní turbínou „Victor“; a v roce 1889 byl závod převeden z mlýnských kamenů na válcové frézování, což z něj učinilo jednu z prvních konverzí v Tasmánii. Tuto poslední změnu v oblasti válcového frézování zaznamenala společnost Monds jako taženou veřejnou poptávkou po bělejší mouce, kterou tento proces produkoval. Nejstarší syn Monds převzal vedení kanceláře mlýna v roce 1882 a Monds se přestěhoval do Launcestonu v roce 1888 a vedení mlýna nechal na své syny. Mlýn byl dějištěm prvních telefonů města, když byly v roce 1893 instalovány u něj a v sousední vile Hawthorn.

Mlýn zůstal v rukou TW Monds & Sons až do jejich sloučení v roce 1918 s T Affleck & Son - který vlastnil mlýn Newry v Longfordu - a vytvořil společnost Monds & Affleck. Společnost Monds & Affleck provozovala mlýn pouze do roku 1924 a nikdy jej znovu neotevřela. V roce 1931 to bylo údajně ukončeno před lety. Monds & Affleck prodal mlýn v roce 1947, i když není známo, kdy byla odstraněna strojní zařízení mlýna. Do této doby mlýn sestupoval do Ruiny a byl dlouho prázdný. Mlýn byl zrekonstruován v roce 1984 a otevřen jako restaurace, ačkoli o čtyři roky později byl uzavřen a byl prodán. Poté byl znovu otevřen jako místo konání svatby a setkání. To bylo znovu uzavřeno do roku 2008, ale bylo renovováno s úmyslem znovuotevření.

Kostel svatého Ondřeje

Kostel sv. Ondřeje je aktivně využívaný anglikánský kostel. Budova je vyrobena ze štukových cihel s vlnovitou věží a sedí na 6 akrech (14 ha) - včetně hřbitova a fary - přiléhajících k řece Liffey. Stavba byla zahájena v roce 1843 Thomas Reibey jako škola pro město. V roce 1845 nechal budovu přestavět na kostel; Reibey daroval pozemek kostela a financoval stavbu fary a pozdější nákup kostelních varhan. Hřbitov byl vysvěcen v dubnu 1845 a samotný kostel v listopadu téhož roku. Současná stavba nebyla dokončena, dokud nebyla přistavěna věž v roce 1863. Sv. Ondřej byl renovován kolem roku 1900, byl vyměněn povrch střechy a instalováno nové katedrální sklo .

Ve věži visí zvon vyrobený v Anglii ze železa a oceli a lemovaný stříbrem. Na začátku historie kostela poskytl arciděkan z Chichesteru (později kardinál Henry Edward Manning ) přijímací plavidla zkopírovaná z rakve chichesterského biskupa z 12. století, což je zaznamenáno v nápisech na pohárech. Východní okno svatého Ondřeje připomíná Jamese, Charlotte a Thomase Reibeye (arciděkan z Launcestonu na nějaký čas). Kostel má varhany, původně uložena v kryptě části katedrály svatého Pavla v Londýně. Byl postaven londýnským stavitelem varhan JC Bishopem kolem roku 1839, pravděpodobně pro soukromého majitele. Toto datování je částečně založeno na tvrzení věnování varhanní desky, že Bishop byl „stavitelem varhan jejího veličenstva“ královny Viktorie , tvrzení, které Bishop učinil až kolem této doby. Skříň varhan je anglický dub s otočenými sloupky v předních rozích. Má mechanický účinek s jedním manuálním a pěti zastavením mluvení. Důkladná obnova byla dokončena v roce 1987 a varhany zůstávají v provozu.

Archer's Folly

John Kinder Archer, syn prvního stavitele Carrickova hostince, začal stavět velké sídlo na Bishopbourne Road v roce 1847. Byl postaven jako podstatná dvoupatrová stavba zděná a zděná, zděná, s trojitou sedlovou střechou. Byl navržen tak, aby měl velké místnosti (4,9 m) o 9,1 m (30 stop) a klenutou příjezdovou cestu do středu domu. Když byly dokončeny pouze čtyři místnosti, loď „Město Launceston“ potopila Adelaide se spoustou dodávek na dokončení budovy. Po tomto neúspěchu, zhoršeném nedostatkem pojištění, Archer opustil budovu. Thomas Monds ji koupil v roce 1867 a používal ji ke skladování obilí. Archerova stavební práce vytvořila pouze skořápku, která se stala známou jako Archer's Folly. Pošetilost zaznamenala The Mercury v roce 1883 jako nedokončenou a ošklivou. V roce 1946 zůstalo Folly nedokončené a bylo používáno jako stodola. Na konci 20. století ji vlastnil Mirek Marik, místní umělec pracující s mědí, který ji částečně restauroval. 5. dubna 1978 vypukl požár a požár zanechal jen bezstřešní plášť. Marik Metal Art později postavil náhradní studio a dílnu sousedící s dnes již velkou zříceninou.

Hawthorne Villa

Hawthorne Villa je gotická dvoupatrová dvoupodlažní budova z červených cihel na 1 Church Street. Byl postaven Thomasem Mondsem v roce 1875 a je obklopen zahradami v anglickém stylu, které obsahují dva velké kalifornské sekvoje . Vila byla postavena na místě prvního hotelu v Carricku - Adobe Inn postavený ve 30. letech 20. století Johnem Archerem - za použití zdiva z bývalé budovy. Tato bývalá budova byla prázdná od roku 1867 a byla ve špatném stavu. „Stáje“ je turistické zařízení v zahradách vily, které slouží k samostatnému ubytování.

Poznámky

Reference

Bibliografie

Další čtení