Cecil Kimber - Cecil Kimber

Cecil Kimber
narozený 12. dubna 1888
Londýn
Zemřel 04.02.1945 (02.02.1945)(ve věku 56)
Státní příslušnost britský
obsazení Inženýr
Manžel (y) (1) Irene Hunt;
(2) Muriel Dewar
Děti Lisa, Jean (o 1)
Rodiče) Henry a Fanny Kimber
Inženýrská kariéra
Disciplína Automobil
Instituce Ústav strojních inženýrů
Zaměstnavatel Morris Garages / MG Car Company

Cecil Kimber (12. dubna 1888 - 4. února 1945) byl návrhář motorových vozidel, nejlépe známý svou rolí jako hnací síly společnosti MG Car Company .

Životopis

Jedinečný speciál postavený v roce 1925 pro Cecila Kimbera a známý jako MG „Old Number One“

Kimber se narodil v Londýně 12. dubna 1888 Henrymu Kimberovi, tiskovému inženýrovi a jeho manželce Fanny. Po absolvování gymnázia v Stockportu nastoupil do společnosti svého otce, začal se brzy zajímat o motocykly a koupil si model Rex , ale po nehodě na kamarádově stroji, která mu vážně poškodila pravou nohu, nastoupil do automobilů a v roce 1913 koupil Singer o výkonu 10 hp . Tento zájem způsobil, že v roce 1914 opustil rodinnou firmu a dostal práci u Sheffield-Simplex jako asistent hlavního designéra. Během první světové války přešel nejprve do společnosti AC Cars a poté k dodavateli komponentů EG Wrigley . Udělal velkou osobní finanční investici do Wrigleys, ale o to přišel, když společnost těžce prohrála kvůli dohodě s Angus-Sandersonem, pro kterého navrhl radiátor. Wrigley byl také významným dodavatelem pro společnost Morris Motors Limited a společnost WR Morris ji koupila v roce 1923. Kimber se pravděpodobně s pomocí kontaktů v roce 1921 uchytil jako vedoucí prodeje u společnosti Morris Garages , také soukromé společnosti vlastněné společností Morris - založil to v roce 1909 - a agentura Morris v Oxfordu .

V Morris Garages vyvinul řadu speciálních karoserií pro vozy Morris, které byly prodávány pod značkou MG , což nakonec vedlo v roce 1928 k založení společnosti MG Car Company specializující se na výrobu sportovních vozů MG. Nová společnost se přestěhovala z Oxfordu do Abingdonu v roce 1929 a Kimber se stal výkonným ředitelem v červenci 1930. Hlavním akcionářem zůstal sám William Morris a v roce 1935 formálně prodal MG společnosti Morris Motors, což znamenalo, že Kimber již neměl výlučnou kontrolu a musel se řídit pokyny z ústředí, které vedlo k tomu, že jeho role byla stále více rozčarovaná.

Po vypuknutí druhé světové války se výroba automobilů zastavila a nejprve se MG snížila na výrobu základních položek pro ozbrojené síly, dokud Kimber nezískal smluvní práci na letadlech, ale to bylo provedeno bez předchozího schválení a byl požádán, aby rezignoval a odešel v roce 1941 .

Brzy našel další práci nejprve u výrobce karoserií Charleswortha a poté u specializovaného výrobce pístů Specialloid.

Smrt

Kimber byla zabita při železniční nehodě King's Cross v neděli 4. února 1945 poté, co nastoupila v 18:00 do Leedsu. Krátce po opuštění stanice a vjezdu do tunelu Gasworks začala kola lokomotivy proklouzávat na nově vyměněném úseku koleje položeném na stoupajícím spádu. Ve tmě si řidič neuvědomil, že vlak se již nepohybuje vpřed, a začal se vracet rychlostí 9,7–11,3 km / h (6–7 mph). Výpravčí si toho všiml a pokusil se odvrátit kolizi s jiným vlakem ve stanici přepnutím bodů na prázdné nástupiště, ale bylo příliš pozdě. Zadní vozík byl vykolejen, odvalen na bok a byl rozdrcen o ocelovou podpěru hlavního signálního portálu. Prvotřídní kupé, kde seděla Kimber, byla zbořena; on a jeden další cestující byli zabiti.

Cecil Kimber se dvakrát oženil, nejprve s Irene (Rene) Hunt, se kterou měl dvě dcery, Lisu a Jean, a poté, co Irene zemřela v roce 1938, Muriel Dewar. Byl zvolen prezidentem automobilové divize Institution of Mechanical Engineers .

Reference