Central Airlines - Central Airlines

Central Airlines

Založený	1944
Zahájené operace	15. září 1949
Ukončila provoz	1967
Náboje	Dallas , Denver , Fort Smith, AR , Fort Worth , Kansas City , Oklahoma City , Tulsa
Destinace	Viz Cíle níže
Hlavní sídlo	Fort Worth, Texas , Spojené státy americké
Klíčoví lidé

Společnost Central Airlines byla osobní letecká společnost (letecká společnost Civil Aeronautics Board nebo CAB jej nazvala leteckou společností „místní služby“) v Arkansasu , Coloradu , Kansasu , Missouri , Oklahomě a Texasu v letech 1949 až 1967. Založila ji Keith Kahle v roce 1944, aby fungovala charterové a pevné základnové služby v Oklahomě, ale osvědčení leteckého provozovatele mu bylo uděleno až v roce 1946 a plánované lety nezačal až do 15. září 1949, těsně před vypršením platnosti osvědčení. Central pak měl ústředí na Meacham Field ve Fort Worth v Texasu . Letecká společnost byla nakonec získána a sloučena do původní Frontier Airlines (1950-1986), která pokračovala a rozšířila svou síť.

Dějiny

Mezi první podporovatele a členy představenstva patřil Ft. Worth oilman F. Kirk Johnson, bývalý městský radní RE Harding, Jr., Don Earhart a herec James Stewart ; Stewart zůstal na palubě mnoho let. Lamar Muse byl prezidentem předtím, než šel do Universal Airlines , Southwest Airlines a poté založil Muse Air .

Dne 27. listopadu 1946 CAB udělila společnosti Central Airlines provozní osvědčení pro komerční dopravu v Oklahomě a Texasu. Navzdory tomu lety ještě nebyly zahájeny v březnu 1949 a CAB poskytla letecké společnosti do 1. července téhož roku zahájení provozu nebo ztrátu osvědčení. Dne 10. srpna Kahle oznámila, že Central koupil osm Beechcraft Bonanzas a že služba bude brzy zahájena. K zahajovacímu letu letecké společnosti konečně došlo 15. září 1949 z Fort Worth do Oklahoma City s mezipřistánímmi v Dallasu a Gainesville . Na konci prvního roku provozu přepravila společnost Central 8 122 cestujících.

V listopadu 1950 začala společnost Central provozovat tři Douglas DC-3 a oznámila, že její flotila jedenácti Bonanz bude vyřazena, jakmile budou získány další DC-3. Convair CV-240 byly přidány v 60. letech; počínaje rokem 1965 byly CV-240 převedeny na Convair CV-600 , přičemž jejich pístové motory byly nahrazeny turbovrtulovými motory Rolls-Royce Dart .

V srpnu 1953 Central plánoval lety na 19 letišť. Síť Central z roku 1955 přikryla Oklahomu a rozšířila se na Amarillo, Dallas-Fort Worth, Little Rock a Kansas City; v dubnu 1957 obsluhovala 29 letišť. Když se letecká společnost v říjnu 1967 spojila s Frontier, obsluhovala trasy Central 40 měst z Denveru v Coloradu do Kansas City a St. Louis v Missouri a na jih do Oklahoma City, Tulsy , Dallasu a Fort Worth.

V roce 1961 se sídlo přestěhovalo do Amon Carter Field (později přejmenovaného na mezinárodní letiště Greater Southwest International ) ve Fort Worth. Téhož roku přepravila společnost Central miliontého cestujícího; v roce 1962 provozoval Central šest Convairů a osmnáct DC-3 a přepravoval přibližně 24 000 cestujících měsíčně.

Stejně jako ostatní letecké společnosti „místní služby“ regulované federální CAB byla společnost Central dotována; v roce 1963 její provozní „výnosy“ 10,7 milionů dolarů zahrnovaly federální dotaci 4,5 milionu dolarů.

Dne 20. září 1966 podala společnost Central u CAB návrh na sloučení se společností Ozark Air Lines , která by vytvořila jednoho z největších místních dopravců služeb ve Spojených státech. Společnost Central uvedla jako důvod pro získání fúze finanční potíže. Sloučená společnost použila název Ozark. Dne 9. listopadu 1966 však obě letecké společnosti oznámily, že rozhovory o spojení skončily po vzájemné dohodě z nezveřejněných důvodů.

Když ji 1. října 1967 získala a sloučila do původních Frontier Airlines , provozovala společnost Central flotilu turbovrtulových motorů Convair CV-600 a šestnáct Douglasových pístových DC-3. Společnost Central plánovala zavedení nových trysek Douglas DC-9-10 s leteckou společností, která provozuje tiskovou reklamu v příručce Official Airline Guide oznamující tuto nadcházející službu DC-9; DC-9 však nikdy nebyly dodány kvůli fúzi. Frontier po určitou dobu nadále provozoval Convair CV-600, ale poté je odešel do důchodu ve prospěch turbovrtulových motorů Convair CV-580, které byly páteří flotily Frontier na konci 60. let. Frontier nakonec zavedl službu tryskových letadel Boeing 737-200 do menších měst dříve obsluhovaných společností Central, včetně Fort Smith, AR ; Joplin, MO ; Lawton, OK ; Manhattan, KS ; Pueblo, CO ; Salina, KS ; a Topeka, KS . V roce 1986 byla Frontier Airlines (1950-1986) sloučena do Continental Airlines . V roce 2010 byla společnost Continental sloučena do United Airlines .

Společnost Central Airlines obdržela čtyři po sobě jdoucí vyznamenání Národní rady pro bezpečnost letectví od roku 1950 do roku 1953 za provoz bez jediné nehody nebo zranění cestujících nebo členů posádky. Záznamy Národní rady pro bezpečnost dopravy (NTSB) ukazují, že na palubě letu Central Airlines nebyl v letech 1962 až 1968 nikdy vážně zraněn ani zabit žádný cestující.

Destinace

Při inauguraci služby koncem roku 1949 a začátkem roku 1950 obsluhovala Central následující destinace:

Podle harmonogramu z 1. července 1967 obsluhovala Central krátce před fúzí s Frontier následující destinace:

Časový harmonogram uvádí, že Central v tuto chvíli provozoval Convair 600 a Douglas DC-3 .

Flotila

Convair 600 v Dallas Love Field (1966)

Central Airlines provozovala následující:

• Beechcraft Bonanza (model A35)
• Convair 240
• Convair 600 (Convair 240 převeden na turbovrtulové motory Rolls-Royce Dart )
• Douglas DC-3

Letecká společnost oznámila, že plánuje provozovat trysky Douglas DC-9-10 , ale žádné nebyly dodány před fúzí s Frontier.

Nehody a mimořádné události

• 20. července 1964: Letuška plánovaného letu cestujících utrpěla vážná zranění, když byla vržena proti konstrukci kabiny v Douglas DC-3, registračním číslem N91003 , kvůli turbulencím v čistém vzduchu nad Pueblo v Coloradu . Jedenáct cestujících a dva piloti utrpěli lehká nebo žádná zranění a letadlo nebylo poškozeno.
• 8. ledna 1965: Piloti letu 168 do Topeka v Kansasu , Convair CV-240, registrační číslo N74850 , se odklonili na mezinárodní letiště v Tulse a po několika neúspěšných pokusech snížit zaseknutý podvozek provedli úmyslné přistání břicha . Letoun byl podstatně poškozen, ale devět cestujících a tři členové posádky nebyli významně zraněni.
• 27. června 1966: Piloti v Convairu CV-600, registrační číslo N74856 , museli provést úhybné manévry poblíž Hot Springs v Arkansasu, aby se vyhnuli kolizi ve vzduchu s neidentifikovaným lehkým letadlem. Jeden člen posádky utrpěl vážná zranění, zatímco dva členové posádky a čtrnáct cestujících utrpěli lehká nebo žádná zranění; Convair nebyl poškozen.

Viz také

• Seznam zaniklých leteckých společností ve Spojených státech

Reference

• Lamkins, Jake „Web Central Airlines“. http://Lamkins.tripod.com/CentralAirlines.html
• Lamkins, Jake „Web Central Airlines Collection“. http://Lamkins.tripod.com/CNcollection.html

externí odkazy

• Fotografie společnosti Central Airlines
• Velká sbírka memorabilií Central Airlines
• Old Frontier Airlines je webová stránka o historii staré Frontier Airlines a jejích předchůdců.
• Encyclopedia of Oklahoma History and Culture - Central Airlines