Nabíječka -torpédoborec třídy - Charger-class destroyer

HMS Dasher
Přehled třídy
název	Třída nabíječky
Stavitelé	Řebříč stavitelé lodí , Cubitt Town
Operátoři	královské námořnictvo
Předchází	Žhavá třída
Uspěl	Hardy třída
Postavený	1894–1895
V provizi	1894–1912
Dokončeno	3
V důchodu	3
Obecná charakteristika
Typ	Torpédový torpédoborec
Přemístění	255 dlouhých tun (259 t) lehkých; 295 dlouhých tun (300 t) při plném zatížení
Délka	195 ft (59 m) celkově; 190 ft 8 v (58,12 m) mezi kolmicemi
Paprsek	18,5 ft (5,6 m)
Návrh	7,25 ft (2,2 m)
Pohon	2 lokomotivní kotle na uhlí Normand , nahrazené 1899-1900 čtyřmi trubkovými kotli Thornycroft. Vertikální parní stroje s trojitou expanzí . 2 hřídele. 3800 hp (2834 kW)
Rychlost	27 uzlů (50 km/h; 31 mph)
Doplněk	50 (později zvýšeno na 53)
Vyzbrojení	1 × QF 12-pounder zbraň 5 x QF 6-pounder zbraně 2 × 18 palců (450 mm) torpédomety

Tři torpédoborce třídy Charger byly objednány britskou admiralitou dne 12. října 1893 a po dokončení na začátku roku 1896 sloužily u královského námořnictva až do roku 1911.

Charger , Dasher a Hasty byly postaveny Yarrow Shipbuilders podle návrhu jejich stavitelů za smluvní cenu 108 600 GBP nebo 36 200 GBP za kus. Původně se předpokládalo, že budou vyzbrojeni jednou 12palcovou rychlopalnou zbraní vpřed a třemi 6 -pounderové zbraně, namontované na bocích a na zádi, a tři 18palcové torpédomety, jedna upevněná v příďovém držáku a dvě na otočném držáku za oběma trychtýři; později však bylo zjištěno, že pevná příďová trubka namontovaná na předchozím typu „26-uzlovačů“ vrhá příliš mnoho spreje a byla odstraněna, a v říjnu 1893 bylo dohodnuto, že příďová trubka by měla být vynechána, což by znamenalo „čistý ostrý stonek“ bez projekcí “a místo toho byly na středních lodíchinstalovány dvě další děla se 6 puškami. Tyto tři lodě - a podobné tři torpédoborce třídy Ardent (objednané u Thornycroftu ve stejný týden) - byly první TBD, které tuto pevnou příďovou trubku vynechaly. Nesli doplněk 2 důstojníků a 48 hodnocení (zahrnující 20 palubních oddělení a 28 strojovny).

Tyto tři lodě zcela nesplňovaly rychlostní požadavek 27 uzlů, pro které byly navrženy. Ve tříhodinových studiích průměrovali následující výkon (ihp) a rychlost:

Jejich původní dva lokomotivní kotle byly velmi problematické a v prvních několika letech služby byly tři lodě po většinu času mimo provoz, ale v letech 1899/1900 v Earleově stavbě lodí byly v letech 1899/1900 nahrazeny čtyřmi novými vodními trubkovými kotli (od Thornycroftu). loděnice v Kingstonu nad Hullem . To nahradilo původní těsně umístěné dvojité trychtýře třemi široce rozmístěnými trychtýři (se středním trychtýřem dvakrát větším než ostatní, protože sloužil dvěma kotlům), stejně jako většina ostatních torpédoborců programu 1893-1894 a lodě nadále poskytovaly dobré služby - všechny sloužily v domácích vodách až do roku 1911. Poté byly vyřazeny z provozu a všechny tři byly v roce 1912 prodány k sešrotování.

Plavidla ve třídě

Poznámky

Bibliografie

• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905 . Londýn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Friedman, Norman (2009). Britské torpédoborce: Od nejranějších dnů do druhé světové války . Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londýn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé . London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-364-8.
• Manning, TD (1961). Britský torpédoborec . Putnam & Co. OCLC  6470051 .
• Března, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Čerpáno svolením admirality z oficiálních záznamů a návratů, obalů lodí a stavebních plánů . Londýn: Služba Seeley. OCLC  164893555 .