Charles Duryea - Charles Duryea
Charles Duryea | |
---|---|
narozený |
|
15. prosince 1861
Zemřel | 28.září 1938 |
(ve věku 76)
obsazení | Inženýr |
Charles Edgar Duryea (15 prosince 1861 - 28 září 1938) byl americký inženýr. Byl inženýrem vůbec prvního pracujícího amerického benzínového vozu a spoluzakladatelem společnosti Duryea Motor Wagon Company . Narodil se poblíž Cantonu, Illinois , syn George Washingtona Duryea a Louisy Melviny Turnerové, a zemřel ve Philadelphii v Pensylvánii , ale většinu svého života strávil prací ve Springfieldu, Massachusetts . Bylo to ve Springfieldu, kde Charles a jeho bratr Frank vyrobili a otestovali první americký benzínový motor.
Životopis
Charles Duryea se narodil 15. prosince 1861, poblíž Cantonu, Illinois , George Washingtonovi Duryeaovi a Louisě Melvině Turnerové.
Duryea a jeho bratr Frank (1869–1967) byli zpočátku výrobci kol ve Washingtonu, DC , ale později se stali světově proslulými jako první američtí výrobci automobilů poháněných benzínem se sídlem ve Springfieldu ve státě Massachusetts . Obecně řečeno, Charles vyráběl automobily, zatímco Frank je stavěl, testoval a závodil.
Testy prvního automobilu na benzínový pohon
Dne 21. září 1893 se Duryea bratři road-testovány vůbec první, pracující Američan benzín silové automobil na farmě Howard Bemis v Chicopee, Massachusetts . „Motorový vůz“ Duryea byla ojetá kočárek tažený koňmi, který si bratři koupili za 70 dolarů a do kterého nainstalovali 4válcový jednoválcový benzínový motor. Vůz (buggy) měl třecí převod, stříkací karburátor a nízkonapěťové zapalování. Test Frank Duryea jel znovu 10. listopadu - tentokrát na prominentním místě: kolem jejich garáže na 47 Taylor Street ve Springfieldu. Další den to s velkou pompou sdělil republikánský list.
Tento konkrétní vůz byl uložen do skladu v roce 1894 a zůstal tam až do roku 1920, kdy jej zachránil bývalý inženýr Duryea Inglis M. Uppercu a byl předložen Národnímu muzeu Spojených států .
Duryea byl uveden do Automobilové síně slávy v roce 1973.
Společnost Duryea Motor Wagon Company
28. listopadu 1895 v Chicagu vyhrál jejich vůz, řízený bratrem Frankem, první americký automobilový závod . To běželo do Evanstonu, Illinois a zpět. Jediným dalším finišerem byl jeden ze tří vozů Benz vyrobených převážně v Německu . Poté, co Frank vyhrál, rostla poptávka po Duryea Motor Wagon . V roce 1896 Duryea Brothers vyrobili 13 automobilů ručně-ve své garáži na ulici Taylor Street 47-a Duryea se tak stala vůbec prvním komerčně vyráběným vozidlem a také největší automobilovou továrnou ve Spojených státech. Historii společnosti a jejích vozů najdete v Duryea Motor Wagon Company .
Duryea vyhledával investory a kupující, zatímco jeho bratr Frank Duryea se staral především o mechanickou stránku podnikání.
Vůz Duryea se podílel na první známé americké autonehodě . Newyorský motorista Henry Wells sjel svou novou Duryeou na cyklistu. Jezdec utrpěl zlomeninu nohy, Wells strávil noc ve vězení a byla zaznamenána první dopravní nehoda národa. V roce 1913 George Vanderbilt koupil a řídil Stevens-Duryea, ale byl jedním z mála lidí ve Spojených státech, kteří si to mohli dovolit. Jeho Duryea z roku 1913 je Vanderbiltovým jediným původním vozem drženým v jeho Biltmore Estate .
Duryea ukončila výrobu v roce 1917.
Duryea zemřel na infarkt ve Philadelphii 28. září 1938 a byl pohřben na hřbitově Ivy Hill, West Oak Lane.
Dědictví
Roční Duryea Hillclimb je pojmenován na jeho počest.
Viz také
- Elwood Haynes , dříve připsaný prvním americkým benzínovým automobilem Smithsonian Institution
Reference
Další čtení
Duryea, Charles; Homans, James E. (1916) The Automoble Book Sturgis & Walton, New York; v otevřené knihovně . První kapitola stručně zkoumá raný vývoj automobilů se zmínkou o jeho vlastním zapojení od roku 1891 a slavném vítězství Duryea Motor Wagon v prvním závodě Londýn-Brighton (1996).