Charles Leclerc - Charles Leclerc
| Charles Leclerc | |
|---|---|
 Leclerc v roce 2021
| |
| narozený | Charles Marc Hervé Perceval Leclerc 16. října 1997 Monte Carlo , Monaco |
| Souvisí s |
Arthur Leclerc (bratr) Jules Bianchi (kmotr) |
| Kariéra mistrovství světa formule 1 | |
| Národnost |
 Monacký |
| Tým 2021 | Ferrari |
| Číslo auta | 16 |
| Přihlášky | 75 (74 zahájení) |
| Mistrovství | 0 |
| Vyhrává | 2 |
| Pódia | 13 |
| Body kariéry | 517 |
| Pole position | 9 |
| Nejrychlejší kola | 4 |
| První vstup | Velká cena Austrálie 2018 |
| První výhra | Velká cena Belgie 2019 |
| Poslední výhra | Velká cena Itálie 2019 |
| Poslední vstup | Velká cena Turecka 2021 |
| Pozice 2020 | 8. (98 bodů) |
| webová stránka | Oficiální webové stránky |
| Podpis | |
 | |
Charles Marc Hervé Perceval Leclerc ( francouzská výslovnost: [ʃaʁl ləklɛʁ] ; narozený 16.října 1997) je monacké závodní jezdec , v současné době závodí ve formuli jedna pro Scuderia Ferrari . Leclerc vyhrál šampionát GP3 Series v roce 2016 a FIA Formula 2 Championship v roce 2017 .
Leclerc debutoval ve Formuli 1 v roce 2018 pro Sauber , tým spojený s Ferrari, pro který byl součástí Ferrari Driver Academy . Protože Sauber skončil předloni, Leclerc vedl nálož, aby zlepšil konečnou pozici v šampionátu konstruktérů na osmou pozici, přičemž ze dvou jezdců Sauberu byl nahoře.
Od roku 2019 a smluvně uzavřený do konce sezóny 2024 , Leclerc v současné době jezdí pro Ferrari. Stal se druhým nejmladším jezdcem, který se kvalifikoval na pole position ve formuli 1 na Velké ceně Bahrajnu 2019 . V sezóně 2019 také Leclerc získal své první vítězství v kariéře v Belgii a týden poté vyhrál svou první Velkou cenu Itálie jako pilot Ferrari. V sezóně 2019 vyhrál Pole Trophy a stal se nejmladším jezdcem vůbec a prvním jezdcem mimo Mercedes, který jej vyhrál od vzniku trofeje v roce 2014.
Osobní život
Leclerc se narodil otci Hervému Leclercovi a matce Pascale a vyrůstal jako druhý nejstarší po boku dalších dvou sourozenců; mladší bratr Arthur Leclerc a starší bratr Lorenzo. Jeho dědeček byl Charles Manni - zakladatel společnosti Mecaplast (později přejmenované na Novares Group ), kterou v současné době provozuje jeho strýc Thierry Manni . Během svého dětství a rané kariéry udržoval Leclerc blízký vztah se zesnulým Julesem Bianchim , jemuž byl kmotrem . Jeho otec Hervé také závodil v autech a v 80. a 90. letech řídil Formuli 3. Zemřel po dlouhé nemoci ve věku 54 let, pouhé čtyři dny před tím, než Leclerc vyhrál celovečerní závod v Baku v roce 2017 . Leclerc je ve vztahu s Charlotte Sine, dcerou monackého podnikatele. Kromě rodné francouzštiny mluví Leclerc také italsky a anglicky.
V rozhovoru v roce 2017 potvrdil, že „věří v Boha, ale není typ člověka, který by se modlil nebo chodil do kostela“.
Ranná kariéra
2005–2013: Karting
Leclerc zahájil svou motokárovou kariéru v roce 2005, když vyhrál francouzský PACA Championship v letech 2005, 2006 a 2008. V roce 2009 se stal francouzským kadetským šampionem a poté se v roce 2010 přesunul do třídy KF3 , kde vyhrál Junior Monaco Kart Cup . Pokračoval ve třídě KF3 pro rok 2011, vyhrál CIK - FIA KF3 World Cup, CIK -FIA Karting Academy Trophy a ERDF Junior Kart Masters. V průběhu roku se Leclerc stal také členem společnosti All Road Management společnosti Nicolase Todta .
Leclerc absolvoval v roce 2012 kategorii KF2 s továrně podporovaným týmem Grand Prix ART , vyhrál titul WSK Euro Series a také dokončil druhé místo v mistrovství Evropy KF2 CIK-FIA a mistrovství světa v motokárách CIK-FIA do 18 let . Ve svém posledním roce motokáry v roce 2013 vyhrál Leclerc zimní pohár South Garda a získal šesté místo v evropském mistrovství KZ CIK-FIA a v mistrovství světa KZ CIK-FIA skončil na druhém místě za aktuálním jezdcem Formule 1 Red Bulla Maxem Verstappenem .
2014–2016: Formula Renault, Formula Three a GP3
V roce 2014, Leclerc absolvoval na monopostů , závodění ve Formula Renault 2.0 Alps Mistrovství British týmu Fortec Motorsports . Během sezóny, vzal sedm pozicích na stupních vítězů, včetně dvojité vítězství v Monze , dokončit runner-up v šampionátu za Koiranen GP ‚s Nyck de Vries . Leclerc také vyhrál juniorský titul v závěrečném závodě sezóny v Jerezu , když skončil před ruským teenagerem Matevosem Isaakyanem .
Leclerc se také zúčastnil částečné sezóny Eurocup Formula Renault 2.0 s Fortec jako hostující řidič. V šesti závodech, v nichž bojoval, skončil třikrát na stupních vítězů, přičemž na Nürburgringu obsadil druhé místo a následně dvojici druhých míst na Hungaroringu .
Leclerc absolvoval Formuli tři v roce 2015 a závodil na mistrovství Evropy FIA Formule 3 s holandským týmem Van Amersfoort Racing . V úvodním kole sezóny v Silverstone zdědil Leclerc pole position pro druhé a třetí závody víkendu poté, co byl kvůli technickému porušení vyloučen původní tyčkař Felix Rosenqvist . Pokračoval ve svém prvním závodním vítězství ve třetím závodě víkendu, před Antoniem Giovinazzim a Jakem Dennisem . V následujícím kole v Hockenheimu získal druhé vítězství , vyhrál třetí závod a v průběhu závodu získal další dvě pódia a tři nováčkovská vítězství. Leclerc zaznamenal své třetí vítězství v prvním závodě ve Spa-Francorchamps, díky kterému se ujal vedení v šampionátu. Leclerc však skončil v pořadí čtvrtý, a to především kvůli poškození podvozku svého vozu po srážce s Lance Strollem v Zandvoortu .
V listopadu 2015 skončil Leclerc druhý na Velké ceně Macaa .
V prosinci 2015 se Leclerc zúčastnil posezónních testů s ART Grand Prix a Arden International . V únoru 2016 de Vries potvrdil, že Leclerc bude závodit v sezóně 2016 . ART podepsal Leclerc následující týden. S týmem si připsal tři vítězství a získal titul v Abú Dhabí, přestože vypadl v celovečerním závodě.
2017: FIA Formula 2 Championship
Týden po svém vítězství v závodě o titul GP3 byl Charles Leclerc potvrzen, že s Prema Racing absolvoval sérii Formule 2 pro sezónu 2017 , spolu s kolegou závodníkem GP3 a juniorem Ferrari Antoniem Fuocem .
Debutoval v Bahrajnu , kde získal pole position pro celovečerní závod, ale skončil jen třetí. V závodě ve sprintu se jeho tým Prema rozhodl zastavit v boxech v polovině závodu, což je v kratších sprintových závodech velmi neobvyklé. Zatlačil silněji na své střední pneumatiky Pirelli a vytvořil si devětsekundový náskok před pittingem. Spadlo by to na 14. místo, ale Leclerc předjel 13 vozů a v posledním kole předjel Lucu Ghiotta . Poté, co podruhé za sebou obsadil pole position, poté navzdory problému s rádiem vybojoval Ghiotto, aby znovu vyhrál v celovečerním závodě Catalunya .
Leclerc ve svém domácím kole v Monaku nezískal žádné body . Byl na tyči, ale odstoupil z čela závodu s problémem s odpružením. Odchod do důchodu také znamenal, že zahájí závod ve sprintu ze zadní části roštu, a v tomto závodě se srazil s Normanem Nato, zatímco se pokoušel dostat na rošt, což nakonec vedlo k tomu, že oba jezdci ze závodu odstoupili. Navzdory špatnému víkendu, který označil za „obrovské zklamání“, si udržel prvenství v šampionátu.
Leclerc obsadil čtvrtý po sobě jdoucí pól v závodě v Ázerbájdžánu , který věnoval svému zesnulému otci Herve. Přeměnil to na další vítězství, ačkoli závod byl červeně označený pět kol před plánovaným koncem. Ve sprintu startoval z osmého místa, na začátku klesl na desáté místo, ale zabojoval až do šestého místa. Odchod vůdce závodu, jeho titulního rivala Olivera Rowlanda a De Vriese, který byl také před Leclercem, znamenalo, že se Leclerc zlepšil na čtvrté místo. Poté prošel kolem Nicholase Latifiho a Jordan Kinga a začal se zavírat k novému vůdci Natovi. Minul NATO, ale dostal desetisekundový trest za to, že nezpomalil za žluté vlajky, a proto skončil druhý.
V Rakousku obsadil pátou pole position a poté vyhrál celovečerní závod z pole position, přestože se dostal pod tlak spoluhráče Fuoca, a ke konci DAMS of Latifi. Po srážce s Fuocem a vytočení odstoupil ze závodu ve sprintu. Tím, že pro příští závod získal pošesté pole position, v Silverstone se vyrovnal rekordu ve většině pole position v řadě, který vytvořil Stoffel Vandoorne v letech 2014 a 2015 , kdy se série nazývala GP2 Series . Vyhrál celovečerní závod, dokonce i poté, co jeho auto během závodu zapálilo, a dokonce i poté, co se mu v závěrečných fázích odpojilo jedno z vnějších zpětných zrcátek.
V Maďarsku by nezačal z pole position , přestože zaujal sedmé pole position, protože byl diskvalifikován za technické porušení. Navzdory tomu, že začínal zezadu, byl v zatáčce na 12. pozici. Použitím alternativní strategie pneumatik, která ho viděla startovat na středních pneumatikách, byl Leclerc zaseknutý za Alexandrem Albonem , který byl na stejné strategii, ačkoli se nakonec dostal kolem a chtěl skončit čtvrtý. Další den by také skončil čtvrtý ve sprintu, což mu poskytlo 50bodový náskok před Rowlandem.
Pro belgická kola Leclerc opět získal pole position a vyhrál závod přesvědčivým rozdílem přes 20 sekund, ale jeho výhra byla diskvalifikována, protože jeden z jeho skidblocků byl nadměrně opotřebovaný. Když musel Leclerc startovat na 19. místě, dokázal se vrátit až na 5. místo a skončil 3,8 sekundy za vítězem závodu Sérgio Sette Câmara .
.jpg)
Pro italský hraný závod bojoval o vedení Leclerc; v posledním kole se však účastnil nehody s De Vriesem. Poté, co Leclerc odstartoval do druhé části sprintu za sebou, dokázal se probojovat zpět na 9. pozici, i když bez bodů.
S 57bodovým náskokem na Rowlanda mířícího do předposledních kol v Jerezu získal Leclerc osmou pole position v sezóně, přičemž obě jeho měřená kola byla na pole position dostatečně dobrá. V celovečerním závodě dominoval Leclerc většinu raného stintu na měkkých pneumatikách a dokázal předjet většinu běžců na alternativní strategii. Zbývalo však sedm kol a Nobuharu Matsushita se srazil se Santinem Ferrucci , který vynesl safety car. V okamžiku, kdy byl závod obnoven, byl Leclerc v týmovém rádiu dezinformován o tom, že se jednalo o „poslední kolo“, přestože zbývala čtyři kola, takže po tvrdém zatlačení na vytvoření mezery byly pneumatiky Leclerca „špatně přehřáté“ a ještě několik kol běžet, přestože Leclerc do konce „úplně zmizel“, dokázal Leclerc odložit nabíjení Rowlanda o 0,23 sekundy a získat titul FIA Formule 2 ve své nováčkovské sezóně v hlavní sérii feederů F1.
Při získávání prvenství se Leclerc stal nejmladším šampionem hlavní řady podpory Formule 1 ve věku 19 let 356 dní a prvním jezdcem od Nico Hülkenberga v roce 2009, který vyhrál mistrovství ve své nováčkovské sezóně (výkon, který pouze Nico Rosberg a Lewis Hamilton již dříve dosáhli) a je jediným jezdcem, který ve své nováčkovské sezóně získal titul s podvozkem Dallara GP2/11.
Pro závod ve sprintu startoval Leclerc na osmém místě, ale kvůli agresivnímu nastavení svého vozu se musel se svým týmovým kolegou Antoniem Fuocem postavit do sprintu. Kvůli agresivnímu tempu Leclerca se však zvedl přes pole, ale kvůli nadměrnému opotřebení pneumatik připustil v posledním kole tři pozice a skončil na sedmé pozici.
Pro závěrečná kola v Abú Dhabí se Leclerc kvalifikoval na šesté místo pro závod Feature, což je jeho nejnižší startovní pozice v celé sezóně bez penalizací. Navzdory tomu se mu však podařilo dokončit nejvyššího z alternativních strategických běžců v Abú Dhabí (Soft pak Super Soft) na čtvrtém místě (dotáhl to až do třetiny až do závěrečné zatáčky závěrečného kola, kde ho vypiplal Antonio Fuoco). Tato pozice však byla následně změněna na druhou poté, co vítěz závodu Oliver Rowland a Fuoco byli diskvalifikováni za nadměrné opotřebení podlahy a podhuštěné přední pneumatiky.
Pro Leclercův závěrečný závod startoval na sedmé pozici. Zpočátku dokázal vyrovnat dvě místa, ale běžel pomaleji než vedoucí závodu Alexander Albon a Nicholas Latifi. Jak ale závod postupoval, Leclerc začal získávat čas ve srovnání se svými soupeři a dokázal Latifi zajet s několika koly. V posledních třech kolech byla deaktivována funkce DRS a žluté vlajky v závěrečném sektoru znamenaly, že Leclerc uvízl za Albonem, ale v posledním kole se oba řidiči zamotali, což bylo vyvoláno Leclercovým postrkováním Albona, a oba měli drag race, kterou neustále byli tlačili se navzájem, dokud se Leclerc nakonec nedostal do vedení a vyhrál o 1,293 sekundy, což bylo jeho konečné vítězství v jeho posledním závodě F2.
Kariéra formule jedna
Testovací řidič
.jpg)
V roce 2016 se Leclerc připojil k Ferrari Driver Academy a působil jako vývojový jezdec týmu Haas F1 Team a Scuderia Ferrari . V rámci své role vývojového jezdce se Leclerc zúčastnil prvního tréninku jízdy Velké ceny Velké Británie a Německa pro Haas . Věřilo se, že pokud Leclerc vyhraje šampionát GP3 Series , bude následovat Daniila Kvjata a Valtteri Bottase přímo z GP3 do F1 s Haasem. To však odhalil ředitel týmu Haas Guenther Steiner, který řekl, že Leclerc postoupí do mistrovství FIA Formule 2 2017 .
V roce 2017 se zúčastnil v polovině sezóny testu Hungaroring po Velké ceně Maďarska , kde řídil Ferrari SF70H . První den testu byl nejrychlejší, uběhl 98 kol a druhého dne se testu nezúčastnil. Kimi Räikkönen také pochválil Leclerca a řekl: "Není snadné se dobře mít v jiném autě, než v jakém běžně jezdíte. Leclerc však předvedl velký pokrok a určitě bude v budoucnu dělat velké věci".
Sauber (2018)
_(cropped).jpg)
Na mistrovství světa formule 1 v roce 2018 podepsal Leclerc tým Sauber F1 jako závodní jezdec a nahradil tak Pascala Wehrleina a Marcuse Ericssona . To znamenalo první výskyt monackého jezdce Formule 1 od Oliviera Beretty v roce 1994 . Při Velké ceně Ázerbájdžánu se díky šestému místu stal druhým monackým jezdcem, který získal body ve formuli 1 po Louisovi Chironovi , který ve Velké ceně Monaka 1950 skončil třetí . Při svém prvním domácím závodě ve formuli 1 utrpěl Leclerc v závěrečných kolech poruchu brzd, srazil se do zadní části Brendona Hartleyho a přinutil obě auta do důchodu. Následovala tři po sobě jdoucí bodová zakončení a následoval běh pěti závodů bez bodů. Tento běh zahrnoval tři důchody; uvolněné kolo v Británii , poškození odpružení po srážce se Sergiem Pérezem v Maďarsku a nehoda více osobních automobilů v Belgii způsobená Nico Hülkenbergem, která vyústila ve vypuštění Fernanda Alonsa přes vrchol Leclercova auta.
Další body skončily s devátým v Singapuru a sedmým v Rusku , před odchodem do důchodu kvůli mechanickému selhání v Japonsku a poškozením při kolizi s Romainem Grosjeanem ve Spojených státech . Ukončil sezónu třemi po sobě jdoucími sedmé místo skončí v posledních třech závodech. Leclerc se kvalifikoval z jedenácti závodů sedmnáctkrát do kvalifikace svého spoluhráče Ericssona a obsadil 13. místo v šampionátu s 39 body.
Ferrari (2019 -současnost)
Sezóna 2019
.jpg)
Scuderia Ferrari podepsala Leclerc pro sezónu 2019 a nahradila mistra světa z roku 2007 Kimiho Räikkönena , který zaujal místo v Sauberu (nyní Alfa Romeo ). Zatímco původně to bylo oznámeno pouze na rok 2019, o několik dní později tehdejší ředitel týmu Ferrari Maurizio Arrivabene naznačil, že Leclercova smlouva bude trvat čtyři sezóny a bude trvat „minimálně do roku 2022“. Leclerc absolvoval svůj první testovací den jako oficiální závodní jezdec Ferrari v listopadu 2018 během testu na konci sezóny.
Při své první jízdě na Grand Prix pro Ferrari startoval a na Velké ceně Austrálie skončil na pátém místě . Ve své druhé kvalifikaci na Ferrari se na Velké ceně Bahrajnu poprvé v kariéře formule 1 kvalifikoval na pole position, když měl nejrychlejší časy ve dvou ze tří tréninků a ve všech třech kvalifikacích, čímž stanovil novou trať. rekord a stal se nejmladším sedačkem na pole Ferrari. Leclerc vedl většinu závodu, ale ztratil vedení a byl předjet Lewisem Hamiltonem a Valtteri Bottasem kvůli tomu, že mu motor shodil válec s vadným vstřikovačem paliva. Záchranný vůz na konci závodu zabránil nabíhajícímu Maxi Verstappenovi obsadit 3. místo, což vedlo k prvnímu pódiu v Leclercově kariéře ve Formuli 1.
V Číně se Leclerc kvalifikoval na čtvrté místo za Vettelem. Poté, co během startu předjel svého týmového kolegu, byl požádán, aby ustoupil a nechal Vettela projít, nakonec závod dokončil pátý. V Ázerbájdžánu byl favoritem na pole position, dokud jeho hádku neukončil pád ve druhé kvalifikaci. Po penaltách za dvě Alfy Romeo startoval osmý a závod dokončil pátý s bodem navíc za nejrychlejší kolo závodu. V následujícím závodě v Monaku byl v 1. čtvrtletí vyřazen a startoval patnáctý kvůli chybné strategii Ferrari, která ho držela v garáži, aby šetřila pneumatiky, a podcenil vývoj trati na konci kvalifikace. Po neúspěšném pokusu projet Nico Hülkenberg utrpěl defekt a těžké poškození podlahy , což vedlo k jeho druhému odchodu do důchodu v jeho domácím závodě. Leclerc se kvalifikoval a v Kanadě skončil třetí, což bylo jeho druhé umístění na stupních vítězů, za kontroverzním finišem 1–2 Hamiltona a týmového kolegy Sebastiana Vettela . Ve Francii by skončil znovu třetí . Na Velké ceně Rakouska se kvalifikoval na pole position, druhý pól své kariéry ve formuli 1. Následně skončil druhý po srážce s Maxem Verstappenem z Red Bullu , který vedl hlavní část závodu. Incident vyšetřovali stevardi po závodě, kteří to považovali za závodní incident a rozhodli se, že nebudou jednat.
Na Velké ceně Velké Británie se Leclerc kvalifikoval na 3. místě před Maxem Verstappenem. Nakonec závod dokončil na třetím místě a byl také zvolen 'Řidičem dne' za obranu své pozice před četnými útoky Verstappena v raných fázích závodu. Bylo to jeho čtvrté umístění v řadě na stupních vítězů v sezóně. Přestože Leclerc ve všech třech trénincích skončil na prvních dvou místech, kvalifikoval se Leclerc na Velké ceně Německa na 10. místě poté, co mu problém s palivovým systémem znemožnil nastavit čas kola v závěrečné kvalifikaci. V senzačním závodě s deštěm se v prvních kolech probojoval až na čtvrté místo. Pochybná taktika stratégů jeho týmu instalovat měkké pneumatiky navzdory příliš mokré trati vyvrcholila tím, že v 29. kole ztratil kontrolu a narazil do svodidel, což vedlo k jeho druhému odchodu do důchodu v sezóně. Při Velké ceně Maďarska utrpěl Leclerc v kvalifikaci náraz zezadu, ale přesto dokončil relaci. Nakonec závod dokončil na čtvrtém místě.
V prvním závodě po letní přestávce, Velké ceně Belgie , získal Leclerc svou třetí pole position v sezóně po boku týmového kolegy Sebastiana Vettela na 2. místě-druhé výluce Ferrari v první řadě v sezóně. Během závodu se Leclerc odrazil od nabíhajícího Mercedesu Lewise Hamiltona, aby zaznamenal své první vítězství ve Velké ceně, čímž se stal nejmladším vítězem závodu Ferrari. Po závodě věnoval své první vítězství své bývalé konkurentce Anthoine Hubertové , která byla zabita při nehodě během celovečerního závodu Formule 2 předchozího dne na stejném okruhu. Na Velké ceně Itálie vyhrál Leclerc závod z pole position poté, co obhájil svou pozici před oběma jezdci Mercedesu a stal se prvním jezdcem Ferrari, který vyhrál v Monze od doby, kdy zde v roce 2010 vyhrál tým Fernando Alonso . V Singapuru si připsal svůj třetí pól v řadě . Zpočátku vedl závod, skončil na druhém místě poté, co ho podkopal týmový kolega Vettel. V Rusku obsadil čtvrtou pole position v řadě a šestou v sezóně. Vettel prošel Leclercem do první zatáčky a vedl první polovinu závodu, než tým zorganizoval podbízení ve prospěch Leclerca, aby ho nechal znovu získat vedení. Vettel odstoupil ze závodu krátce poté, co selhal hybridní systém, čímž se objevil virtuální safety car . To velmi prospělo řidičům Mercedesu, kteří se zastavili v boxech a nakonec závod dokončili před Leclercem na třetím místě.
Leclerc se v Japonsku kvalifikoval na druhém místě , ale při srážce v prvním kole s Maxem Verstappenem utrpěl poškození. On by pokračoval dokončit závod na šestém místě, jeho nejhorší konec v sezóně. Leclerc obsadil v Mexiku sedmé pole position roku poté, co Verstappenovi, který se kvalifikoval na prvním místě, byl udělen trest mřížky za porušení žluté vlajky . Pokračoval v závodě na čtvrtém místě. Po dalším čtvrtém místě ve Spojených státech způsobila kontroverzní kolize s týmovým kolegou Vettelem Leclercův třetí odchod do důchodu v sezóně v Brazílii , čímž skončily závody obou jezdců. Leclerc ukončil sezónu třetím místem v Abú Zabí .
Leclerc zakončil sezónu 2019 na čtvrtém místě šampionátu s 264 body před týmovým kolegou Vettelem. Během své první sezóny ve Ferrari zaznamenal deset umístění na stupních vítězů, dvě vítězství, čtyři nejrychlejší kola a nejvíce pole position ze všech jezdců této sezóny, se sedmi. Leclerc se proto stal prvním jezdcem, který nepocházel z Mercedesu a získal Cenu Pole Position . Stal se také prvním Monégasque, který vyhrál Grand Prix mistrovství světa formule 1 (ačkoli Louis Chiron vyhrál několik Velkých cen před úvodním šampionátem v roce 1950 ).
Sezóna 2020
Leclerc se kvalifikoval jako sedmý na Velkou cenu Rakouska 2020 . Tým bojoval o tempo v závodě, ale kvůli chaotickému závodu se zotavil a skončil druhý, když Leclerc po posledním restartu stáhl zásadní předjížděcí manévry na čerstvých pneumatikách. V návaznosti na Velkou cenu Štýrska byly Leclerc a Ferrari vyšetřovány FIA poté, co údajně porušily přísné bezpečnostní protokoly COVID-19 řídícího orgánu po návratu domů do Monaka (se svolením jeho týmu) mezi rakouským a štýrským Grands Události Prix s příspěvky na sociálních sítích zobrazující Leclerca ve společnosti fanoušků, přátel a jeho přítelkyně. Leclerc původně jakékoli provinění odmítal. Řídící orgán s ním však nesouhlasil a Leclerc a Scuderia Ferrari dostali varování poté, co bylo jasné, že byl v kontaktu s lidmi, kteří nebyli zahrnuti v jeho bublině. Věci se příliš nezlepšily pro Leclerca na trati v kvalifikaci na Velkou cenu Štýrska 2020 , kde skončil 11. nejrychlejší v plném mokrém sezení a byl vyřazen ve 2. čtvrtletí, než se k zranění přidala urážka, protože byl degradován 14. na roštu po obdržení třímístného trestu za bránění Daniilu Kvjatovi v relaci. Špatný víkend pro Leclerca byl završen v závodě, kde se v prvním kole srazil se svým týmovým kolegou Sebastianem Vettelem, což způsobilo, že oba odešli do důchodu. Navzdory skutečnosti, že stevardi neprovedli žádnou akci - považovali kolizi za závodní incident a nedali žádné pokuty ani jednomu z jezdců - Leclerc přijal plnou odpovědnost za kolizi a v jednom ze svých rozhovorů po závodě řekl: „Byl jsem totální kretén, dnes jsem to posral “.
V dalším závodě, Velké ceně Maďarska , se Leclerc kvalifikoval na 6. místě, o jedno místo za Vettelem. V závodě se Leclerc potýkal s opotřebením pneumatik a všeobecnou nedostatečnou rychlostí a skončil na 11. místě, 5 míst za týmovým kolegou Vettelem. Leclerc se na Velké ceně Velké Británie kvalifikoval na 4. místě a skončil na 3. místě, přičemž si připsal 12. umístění na stupních vítězů v kariéře F1 a druhé v sezóně. Na 70. výročí Grand Prix se Leclerc kvalifikoval 8. Následně stáhl strategii one-stop, aby postoupil na čtvrté místo v závodě.
Leclerc před soutěží v Grand Prix 70. výročí v roce 2020 v Silverstone reagoval rozzlobeně na obvinění, že je rasista a staví se proti hnutí Black Lives Matter , přičemž odpověděl, že rasismus je „nechutný“ a obviňuje titulky ze snahy zmanipulovat jeho slova. Obvinění přišlo poté, co byl jedním ze šesti jezdců, kteří se rozhodli nekolit koleno během předzávodních ceremoniálů úvodních akcí mistrovství světa formule 1 2020 v rámci sportovní antirasistické kampaně. Uvedl, že se rozhodl nevzít koleno kvůli negativním politickým konotacím, které cítil, že takové gesto může mít.
Na Velké ceně Itálie 2020 se kvalifikoval třináctý, ale v závodě vypadl na Parabolica ve 24. kole, zatímco byl čtvrtý, díky zastávce v boxech dříve než ostatní, kteří se postavili během období safety caru. Srážka způsobila červenou vlajku.
Počínaje 12. kolem v Portimãu pokračoval Leclerc ve třech po sobě jdoucích top-5. Při deštěm zasažené Velké ceně Turecka běžel Leclerc na třetím místě poté, co se vrátil ze 14. na mezilehlých pneumatikách. Chyba při pokusu o druhé místo v posledním kole Sergia Péreze však vedla k tomu, že se Leclerc rozběhl a ztratil pódium pro týmového kolegu Vettela. Doubleheader v Bahrajnu byl na Leclerca, který v prvním závodě skončil desátý a po kolizi v prvním kole s druhým ve druhém odešel, dosti zapomenutelný. V závěrečném kole v Abú Zabí postrádaly obě Ferrari tempo a skončily mimo body, Leclerc byl na 13. místě před Vettelem. Leclerc dokončil šampionát na osmém místě se ziskem 98 bodů.
Od roku 2021
Leclerc má jezdit pro Ferrari do konce roku 2024 . Leclerc má nového týmového kolegu ve Ferrari pro rok 2021, přičemž Carlos Sainz Jr. se připojí k týmu jako náhrada za Sebastiana Vettela . Leclerc zahájil Velkou cenu Bahrajnu na 4. místě za Valtterim Bottasem a skončil na 6. místě. Poté startoval na 4. místě a také skončil na 4. místě na Velké ceně Emilia Romagna za Landem Norrisem poté, co se v polovině závodu snažil udržet tempo po červené vlajce. Polovinu závodu strávil bez rádia. Leclerc poté skončil na 6. místě ve Velké ceně Portugalska, což ho v bodovém pořadí umístilo na 5. místě, nad svým týmovým kolegou Sainzem, který v závodě skončil na 11. místě. Navzdory kvalifikaci na závěrečné části kvalifikace se kvalifikoval na pól pro svou domácí akci- Velkou cenu Monaka, ale nemohl závod odstartovat kvůli problému s hnacím hřídelem na cestě na startovní rošt. Během kvalifikace na Velkou cenu Ázerbájdžánu 2021 se kvalifikoval na tyče zády k sobě , později skončil na 4. místě. Na Velké ceně Velké Británie v Silverstone se Leclerc kvalifikoval na čtvrté místo, ale v 1. kole zdědil vedení závodu, když na začátku prošel Valtteri Bottas a využil kolize mezi rivaly o titul Verstappenem a Hamiltonem. Leclerc se udržel v čele závodu až do dalších 2 kol, než jej nakonec chytil a předjel Hamilton, dokončil závod na 2. místě a připsal si své první pódium v roce 2021. Při Velké ceně Maďarska byl Leclerc zasažen z vedle Lance Strolla v 1. zatáčce a nedokončil. V Itálii skončil Leclerc na pátém místě, po trestu Sergia Pereze postoupil na čtvrté místo. Leclerc ve Velké ceně Ruska 2021 vzal penalizaci za mřížku a startoval od 19. V jednu chvíli byl v top 5, ale po silném dešti spadl na patnácté místo do konce závodu a byl posledním, kdo se postavil do mezilehlých pneumatik. V Turecku by se Leclerc kvalifikoval na čtvrté místo, ale po motorových penalizacích pro Lewise Hamiltona by startoval třetí .
Ocenění a vyznamenání
- Autosport Awards Nováček roku: 2017
- FIA Rookie of the Year: 2017
- Autosport Awards Nováček roku: 2018
- FIA Rookie of the Year: 2018
- Confartigianato Motori Nejlepší mladý řidič: 2018
- Trophy Pirelli Pole Position: 2019
- Confartigianato Motori Driver of the Year: 2020
- Monaco Medal of Honor: 2020.
Jiné podniky a filantropie
Leclerc se objevil ve filmu Le Grand Rendez-vous , remake francouzského krátkého filmu z roku 1976 C'etait un rendez-vous . V roce 2020 se Leclerc také stal schvalovacím modelem pro Giorgia Armaniho
V roce 2018 byl Leclerc jmenován velvyslancem monacké nadace princezny Charlene , což pomáhá propagovat výhody plynoucí z výuky plavání. V roce 2020 pomáhal Leclerc Červenému kříži v Monaku při rozdělování jídla a přepravě nemocničního vybavení uprostřed pandemie COVID-19 v Monaku . On také podporoval italské Červeného kříže fundraisingové kampaně, povzbuzující dary na jeho úsilí pomoci.
Závodní rekord
Shrnutí závodní kariéry
| Sezóna | Série | tým | Závody | Vyhrává | Poláci | F/Kulky | Pódia | Body | Pozice |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Formule Renault 2.0 Alpy | Fortec Motorsports | 14 | 2 | 1 | 0 | 7 | 199 | 2 |
| Eurocup Formula Renault 2.0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | NC † | ||
| 2015 | Mistrovství Evropy FIA Formule 3 | Van Amersfoort Racing | 33 | 4 | 3 | 5 | 13 | 363,5 | 4. místo |
| Velká cena Macaa | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 2 | ||
| 2016 | Řada GP3 | Velká cena ART | 18 | 3 | 4 | 4 | 8 | 202 | 1. |
| 2017 | Mistrovství FIA Formule 2 | Prema Racing | 22 | 7 | 8 | 4 | 10 | 282 | 1. |
| 2018 | Formule jedna | Tým Alfa Romeo Sauber F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39 | 13. místo |
| 2019 | Formule jedna | Scuderia Ferrari | 21 | 2 | 7 | 4 | 10 | 264 | 4. místo |
| 2020 | Formule jedna | Scuderia Ferrari | 17 | 0 | 0 | 0 | 2 | 98 | 8. místo |
| 2021 | Formule jedna | Scuderia Ferrari Mission Winnow | 16 | 0 | 2 | 0 | 1 | 116* | 7.* |
† Protože Leclerc byl hostujícím řidičem, neměl nárok na mistrovské body.
* Sezóna stále probíhá.
Kompletní výsledky mistrovství Evropy FIA Formule 3
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Van Amersfoort Racing | Volkswagen |
SIL 1 12 |
SIL 2 2 |
SIL 3 1 |
HOC 1 3 |
HOC 2 2 |
HOC 3 1 |
PAU 1 3 |
PAU 2 2 |
PAU 3 3 |
MNZ 1 5 |
MNZ 2 Ret |
MNZ 3 3 |
SPA 1 1 |
SPA 2 6 |
SPA 3 2 |
NOR 1 1 |
NOR 2 3 |
NOR 3 4 |
ZAN 1 5 |
ZAN 2 Ret |
ZAN 3 10 |
RBR 1 6 |
RBR 2 4 |
RBR 3 6 |
ALG 1 6 |
ALG 2 7 |
ALG 3 7 |
NÜR 1 4 |
NÜR 2 5 |
NÜR 3 5 |
HOC 1 8 |
HOC 2 10 |
HOC 3 21 |
4. místo | 363,5 |
Kompletní výsledky řady GP3
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Velká cena ART |
KOCOUR FEA 1 |
KOCOUR SPR 9 |
RBR FEA 1 |
RBR SPR Ret |
SIL FEA 2 |
SIL SPR 3 |
HUN FEA 6 |
HUN SPR 3 |
HOC FEA 5 |
HOC SPR 3 |
SPA FEA 1 |
SPA SPR 6 |
MNZ FEA 4 |
MNZ SPR Ret |
SEP FEA 3 |
SEP SPR 5 |
Ret. YMC FEA |
YMC SPR 9 |
1. | 202 |
Kompletní výsledky mistrovství FIA Formule 2
( klíč ) (Závody vyznačené tučně označují pole position) (Závody psané kurzívou označují body za nejrychlejší kolo nejlepších desítek účastníků)
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Prema Racing |
BHR FEA 3 |
BHR SPR 1 |
KOCOUR FEA 1 |
KOCOUR SPR 4 |
MON FEA Ret |
PO SPR 18 † |
BAK FEA 1 |
BAK SPR 2 |
RBR FEA 1 |
RBR SPR Ret |
SIL FEA 1 |
SIL SPR 5 |
HUN FEA 4 |
HUN SPR 4 |
SPA FEA DSQ |
SPA SPR 5 |
MNZ FEA 17 |
MNZ SPR 9 |
JER FEA 1 |
JER SPR 7 |
YMC FEA 2 |
YMC SPR 1 |
1. | 282 |
† Nedojel, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% vzdálenosti závodu.
Dokončete výsledky Formule 1
( klíč ) ( Tučně vyznačené závody znamenají pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
† Nedojel, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% vzdálenosti závodu.
‡ Bylo dokončeno polovinu bodů udělených jako méně než 75% vzdálenosti závodu.
* Sezóna stále probíhá.
Poznámky
Reference
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Shrnutí kariéry Charlese Leclerca na DriverDB.com