Stanice North Charleston - North Charleston station
North Charleston Intermodální dopravní centrum | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Meziměstská železniční stanice Amtrak | |||||||||||||||
Umístění | 4565 Gaynor Avenue North Charleston , SC Spojené státy |
||||||||||||||
Souřadnice | 32 ° 52'29 "N 79 ° 59'53" W / 32,87472 ° N 79,99806 ° W Souřadnice: 32 ° 52'29 "N 79 ° 59'53" W / 32,87472 ° N 79,99806 ° W | ||||||||||||||
Ve vlastnictví | Město North Charleston | ||||||||||||||
Linka (y) | Charleston Subdivision | ||||||||||||||
Platformy | 1 boční plošina | ||||||||||||||
stopy | 2 | ||||||||||||||
Autobus stojí | 2 | ||||||||||||||
Provozovatelé autobusů | |||||||||||||||
Konstrukce | |||||||||||||||
Typ struktury | Na úrovni | ||||||||||||||
Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||||||
Architekt | Davis & Floyd, Inc. | ||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||
Kód stanice | CHS (Amtrak) | ||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||
Otevřeno | 13. prosince 2018 | ||||||||||||||
Cestující | |||||||||||||||
FY2018 | 61 261 8,24% | ||||||||||||||
Služby | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
|
The North Charleston Intermodal Transportation Center je intermodální tranzitní stanice v North Charleston v Jižní Karolíně ve Spojených státech . Slouží jako vlaková stanice Amtrak pro oblast Velkého Charlestonu , stejně jako autobusová zastávka pro Charleston Area Regional Transportation Authority (CARTA) a Southeastern Stages, regionální meziměstský autobusový společný dopravce . Ulice je 4565 Gaynor Avenue a nachází se v sousedství Liberty Hill.
Dějiny
Projekt pro současnou stanici začal v roce 1996 studií proveditelnosti a výběrem místa vedeným společností CARTA. Zvoleným místem byl trakt o rozloze 15 hektarů nacházející se na West Montague Avenue, vklíněný mezi Dorchester Road a Interstate 526 . V letech 1997-2007 prošel projekt řadou vylepšení, nákupu pozemků a vyžadoval hodnocení NEPA . S průkopnickým rokem 2007 začala stavba s infrastrukturou a spoustou parků a jízd .
V roce 2009 se k projektu připojila společnost Davis & Floyd, Inc., která pro budovu poskytla architektonický návrh a inženýrství. Konečným návrhem byla dvoupatrová dvoupatrová budova o rozloze 3 000 m 2 ( evokující architektonický styl stanice Charleston Union Station, která existovala od roku 1907 do roku 1947. Součástí zařízení měla být pronajímatelná plocha, restaurace / maloobchod prostor, administrativní kanceláře CARTA, další konferenční prostor a operace pro Amtrak, CARTA a jihovýchodní fáze. V roce 2010 se projekt kvalifikoval do programu State of Good Repair Program a poskytl federální dolary od Federal Transit Administration (FTA).
V roce 2012 společnost kvůli těsné blízkosti CSX Bennett Yard zamítla povolení platformy bez vedlejší trasy. Další náklady spojené s výstavbou vedlejší tratě, aby stanice nebránila nákladní železniční dopravě, způsobily, že místo již nebylo možné uskutečnit, čímž se projekt zastavil.
V roce 2014 zahájila společnost CARTA proces přemístění projektu na Gaynor Avenue, sousedící se stávající stanicí Amtrak. byla zahájena nová hodnocení NEPA a NHPA a také zonace, povolení, redesign a likvidace místa Montague Avenue. Testy autobusů byly provedeny 29. července 2014, aby se potvrdila vertikální vůle pod Sevenmile Viaduct.
V roce 2015 bylo řízení projektu a vlastnictví převedeno z CARTA do města North Charleston. Aby se náklady udržely v rámci rozpočtu 14,5 milionu dolarů, byla nová budova zmenšena z 32 000 čtverečních stop (3 000 m 2 ) na 14 217 čtverečních stop (1 320,8 m 2 ), čímž se odstranil pronajímatelný prostor, restaurace / maloobchod a administrativní kanceláře CARTA. Dne 2. února 2016 dala dohoda o volném obchodu konečné schválení s odvoláním na žádný významný dopad na životní prostředí. První fáze výstavby začala 24. srpna 2017 novou stavbou a rekonstrukcí poloviny boční plošiny. Intermodální dopravní centrum North Charleston bylo oficiálně zahájeno vlakovou dopravou brzy ráno 13. prosince 2018.
V roce 2019 zahrnuje druhá fáze výstavby rozjezd depa na pobřeží Atlantiku, rekonstrukce zbývající poloviny bočního nástupiště, úpravy vozovky, odbočky autobusů CARTA a parkování vozidel.
Depot atlantického pobřeží
Skladiště Atlantic Coast Line (ACL) , které bylo otevřeno v roce 1956, odráží moderní design v polovině století populární v době stavby. Vyznačuje se čistými liniemi a minimální výzdobou. Mezi typické rysy moderní estetiky v polovině století v depu Charleston patří plochá střecha, velká seskupení oken s vodorovnými světly a mělké konzolové přístřešky v prvním a druhém patře. Červené cihly a vybarvené zelené betonové panely uspořádané ve střídavých vodorovných pásech zdůrazňují přímé linie budovy. Veřejné prostory mají na spodních stěnách a podlahách obnaženou cihlu z odolného zeleného terazza; oba materiály vydrží opotřebení velkých davů a snadno se udržují.
Osobní doprava byla umístěna v prvním patře. Vzhledem k tomu, že stanice byla postavena v době vrcholící segregace , byla postavena se dvěma samostatnými čekárnami, z nichž každá měla vlastní sadu toalet. Ve dnech segregace používali bílí jednu čekárnu a černí druhou. Ve druhém patře se nacházela nákladní kancelář ACL pro divizi Charleston; kancelář se uzavřela, když se stala součástí florentské divize CSX Transportation. V roce 1967 se ACL spojila s Seaboard Air Line Railroad a stala se Seaboard Coast Line Railroad (SCL). V roce 1971 byl provoz cestujících převeden do Amtraku, zatímco stanice zůstala ve vlastnictví SCL (později CSX Transportation). V roce 1972 bylo začleněno město North Charleston. V 80. letech minulého století obklopilo stanici po náhlém vloupání oplocení zakončené ostnatým drátem .
Dne 13. prosince 2018 byla veškerá osobní železniční doprava přemístěna do North Charleston Intermodal Transportation Center a bývalá stanice Atlantic Coast Line / Amtrak byla oficiálně uzavřena.
Vzhledem k tomu, že stanice byla způsobilá k zařazení do národního registru historických míst , uzavřely město North Charleston a CARTA dohodu se státním úřadem pro ochranu památek v Jižní Karolíně (SHPO), že poskytnou naměřené výkresy a profesionální fotografie interiéru a exteriéru , které mají být předloženy SHPO a Clemson University jako úložiště. Stavba státní historické značky. A zachraňte jednu z vnějších zelených dlaždic (před nebo během demolice) a zahrňte ji a další fotografie a informace týkající se stanice do muzejního prostoru North Charleston Intermodal Transportation Center.
Služby
Stanice je obsluhována dvěma trasami Amtrak, celkem tedy čtyři vlaky denně:
- Palmetto (denní vlak), přičemž sever vlak v 10:00 a southbound vlak v 7:19 hod.
- Silver Meteor (overnight vlak), přičemž sever vlaku v 9:17 hod a southbound vlak v 4:51 hod.
Provozní doba společnosti Amtrak je od 4:00 do 11:45 a od 16:00 do 23:45, což zahrnuje počítadlo jízdenek, asistenci cestujícím a službu zavazadel.
Stanice se v jízdních řádech Amtrak objeví jako Charleston.
Rozložení
Jednopatrová stanice o rozloze 1400 m 2 je postavena z hnědých cihel a betonových betonových zdí se stylizovanými pilastry, které vizuálně rozbíjejí dlouhé vodorovné fasády. Na jednom konci je věž, zatímco vyčnívající záliv s trojúhelníkovým parapetem a ciferníkem označuje hlavní vchod. Síť přístřešků chrání cestující před nepříznivým počasím při příjezdu nebo odjezdu autem, autobusem nebo železnicí. Strmě posazená, valbová střecha z ušlechtilého kovu má prominentní prosklená vikýřová okna, která spolu s mnoha dalšími okny na úrovni země propouštějí do objektu přirozené světlo.
Interiér je vybaven vstupní halou, halou Amtrak a halou pro cestující středem spojujícím CARTA a Southeastern Stages na opačných koncích. Podlaha má světle a tmavě šedý diamantový vzor a je zvýrazněna organickými prvky z kamene a dřeva. Zařízení je plně kompatibilní s ADA a nabízí další konferenční prostor a muzeum v okolí čtvrti Liberty Hill.
Reference
externí odkazy
- Média související se stanicí North Charleston na Wikimedia Commons