Stanice North Charleston - North Charleston station

North Charleston
Intermodální dopravní centrum
Meziměstská železniční stanice Amtrak
Umístění 4565 Gaynor Avenue
North Charleston , SC
Spojené státy
Souřadnice 32 ° 52'29 "N 79 ° 59'53" W  /  32,87472 ° N 79,99806 ° W / 32,87472; -79,99806 Souřadnice: 32 ° 52'29 "N 79 ° 59'53" W  /  32,87472 ° N 79,99806 ° W / 32,87472; -79,99806
Ve vlastnictví Město North Charleston
Linka (y) Charleston Subdivision
Platformy 1 boční plošina
stopy 2
Autobus stojí 2
Provozovatelé autobusů
Konstrukce
Typ struktury Na úrovni
Bezbariérový přístup Ano
Architekt Davis & Floyd, Inc.
Jiná informace
Kód stanice CHS (Amtrak)
Dějiny
Otevřeno 13. prosince 2018 ( 2018-12-13 )
Cestující
FY2018 61 261  Pokles 8,24%
Služby
Předcházející stanice BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Následující stanice
Yemassee
směrem k Savannah
Palmetto Kingstree
směrem k New Yorku
Yemassee
směrem k Miami
Stříbrný meteor
Bývalí služby
Předcházející stanice Atlantic Coast Line železnice Následující stanice
Ravenel
směrem k Tampe
Hlavní trať Monks Corner
směrem k Richmondu

The North Charleston Intermodal Transportation Center je intermodální tranzitní stanice v North Charleston v Jižní Karolíně ve Spojených státech . Slouží jako vlaková stanice Amtrak pro oblast Velkého Charlestonu , stejně jako autobusová zastávka pro Charleston Area Regional Transportation Authority (CARTA) a Southeastern Stages, regionální meziměstský autobusový společný dopravce . Ulice je 4565 Gaynor Avenue a nachází se v sousedství Liberty Hill.

Dějiny

Projekt pro současnou stanici začal v roce 1996 studií proveditelnosti a výběrem místa vedeným společností CARTA. Zvoleným místem byl trakt o rozloze 15 hektarů nacházející se na West Montague Avenue, vklíněný mezi Dorchester Road a Interstate 526 . V letech 1997-2007 prošel projekt řadou vylepšení, nákupu pozemků a vyžadoval hodnocení NEPA . S průkopnickým rokem 2007 začala stavba s infrastrukturou a spoustou parků a jízd .

V roce 2009 se k projektu připojila společnost Davis & Floyd, Inc., která pro budovu poskytla architektonický návrh a inženýrství. Konečným návrhem byla dvoupatrová dvoupatrová budova o rozloze 3 000 m 2 ( evokující architektonický styl stanice Charleston Union Station, která existovala od roku 1907 do roku 1947. Součástí zařízení měla být pronajímatelná plocha, restaurace / maloobchod prostor, administrativní kanceláře CARTA, další konferenční prostor a operace pro Amtrak, CARTA a jihovýchodní fáze. V roce 2010 se projekt kvalifikoval do programu State of Good Repair Program a poskytl federální dolary od Federal Transit Administration (FTA).

V roce 2012 společnost kvůli těsné blízkosti CSX Bennett Yard zamítla povolení platformy bez vedlejší trasy. Další náklady spojené s výstavbou vedlejší tratě, aby stanice nebránila nákladní železniční dopravě, způsobily, že místo již nebylo možné uskutečnit, čímž se projekt zastavil.

V roce 2014 zahájila společnost CARTA proces přemístění projektu na Gaynor Avenue, sousedící se stávající stanicí Amtrak. byla zahájena nová hodnocení NEPA a NHPA a také zonace, povolení, redesign a likvidace místa Montague Avenue. Testy autobusů byly provedeny 29. července 2014, aby se potvrdila vertikální vůle pod Sevenmile Viaduct.

V roce 2015 bylo řízení projektu a vlastnictví převedeno z CARTA do města North Charleston. Aby se náklady udržely v rámci rozpočtu 14,5 milionu dolarů, byla nová budova zmenšena z 32 000 čtverečních stop (3 000 m 2 ) na 14 217 čtverečních stop (1 320,8 m 2 ), čímž se odstranil pronajímatelný prostor, restaurace / maloobchod a administrativní kanceláře CARTA. Dne 2. února 2016 dala dohoda o volném obchodu konečné schválení s odvoláním na žádný významný dopad na životní prostředí. První fáze výstavby začala 24. srpna 2017 novou stavbou a rekonstrukcí poloviny boční plošiny. Intermodální dopravní centrum North Charleston bylo oficiálně zahájeno vlakovou dopravou brzy ráno 13. prosince 2018.

V roce 2019 zahrnuje druhá fáze výstavby rozjezd depa na pobřeží Atlantiku, rekonstrukce zbývající poloviny bočního nástupiště, úpravy vozovky, odbočky autobusů CARTA a parkování vozidel.

Depot atlantického pobřeží

Bývalá stanice Atlantic Coast Line / Amtrak, která se nachází západně od nového intermodálního centra

Skladiště Atlantic Coast Line (ACL) , které bylo otevřeno v roce 1956, odráží moderní design v polovině století populární v době stavby. Vyznačuje se čistými liniemi a minimální výzdobou. Mezi typické rysy moderní estetiky v polovině století v depu Charleston patří plochá střecha, velká seskupení oken s vodorovnými světly a mělké konzolové přístřešky v prvním a druhém patře. Červené cihly a vybarvené zelené betonové panely uspořádané ve střídavých vodorovných pásech zdůrazňují přímé linie budovy. Veřejné prostory mají na spodních stěnách a podlahách obnaženou cihlu z odolného zeleného terazza; oba materiály vydrží opotřebení velkých davů a ​​snadno se udržují.

Osobní doprava byla umístěna v prvním patře. Vzhledem k tomu, že stanice byla postavena v době vrcholící segregace , byla postavena se dvěma samostatnými čekárnami, z nichž každá měla vlastní sadu toalet. Ve dnech segregace používali bílí jednu čekárnu a černí druhou. Ve druhém patře se nacházela nákladní kancelář ACL pro divizi Charleston; kancelář se uzavřela, když se stala součástí florentské divize CSX Transportation. V roce 1967 se ACL spojila s Seaboard Air Line Railroad a stala se Seaboard Coast Line Railroad (SCL). V roce 1971 byl provoz cestujících převeden do Amtraku, zatímco stanice zůstala ve vlastnictví SCL (později CSX Transportation). V roce 1972 bylo začleněno město North Charleston. V 80. letech minulého století obklopilo stanici po náhlém vloupání oplocení zakončené ostnatým drátem .

Dne 13. prosince 2018 byla veškerá osobní železniční doprava přemístěna do North Charleston Intermodal Transportation Center a bývalá stanice Atlantic Coast Line / Amtrak byla oficiálně uzavřena.

Vzhledem k tomu, že stanice byla způsobilá k zařazení do národního registru historických míst , uzavřely město North Charleston a CARTA dohodu se státním úřadem pro ochranu památek v Jižní Karolíně (SHPO), že poskytnou naměřené výkresy a profesionální fotografie interiéru a exteriéru , které mají být předloženy SHPO a Clemson University jako úložiště. Stavba státní historické značky. A zachraňte jednu z vnějších zelených dlaždic (před nebo během demolice) a zahrňte ji a další fotografie a informace týkající se stanice do muzejního prostoru North Charleston Intermodal Transportation Center.

Služby

Stanice je obsluhována dvěma trasami Amtrak, celkem tedy čtyři vlaky denně:

  • Palmetto (denní vlak), přičemž sever vlak v 10:00 a southbound vlak v 7:19 hod.
  • Silver Meteor (overnight vlak), přičemž sever vlaku v 9:17 hod a southbound vlak v 4:51 hod.

Provozní doba společnosti Amtrak je od 4:00 do 11:45 a od 16:00 do 23:45, což zahrnuje počítadlo jízdenek, asistenci cestujícím a službu zavazadel.

Stanice se v jízdních řádech Amtrak objeví jako Charleston.

Rozložení

Jednopatrová stanice o rozloze 1400 m 2 je postavena z hnědých cihel a betonových betonových zdí se stylizovanými pilastry, které vizuálně rozbíjejí dlouhé vodorovné fasády. Na jednom konci je věž, zatímco vyčnívající záliv s trojúhelníkovým parapetem a ciferníkem označuje hlavní vchod. Síť přístřešků chrání cestující před nepříznivým počasím při příjezdu nebo odjezdu autem, autobusem nebo železnicí. Strmě posazená, valbová střecha z ušlechtilého kovu má prominentní prosklená vikýřová okna, která spolu s mnoha dalšími okny na úrovni země propouštějí do objektu přirozené světlo.

Interiér je vybaven vstupní halou, halou Amtrak a halou pro cestující středem spojujícím CARTA a Southeastern Stages na opačných koncích. Podlaha má světle a tmavě šedý diamantový vzor a je zvýrazněna organickými prvky z kamene a dřeva. Zařízení je plně kompatibilní s ADA a nabízí další konferenční prostor a muzeum v okolí čtvrti Liberty Hill.

Reference

externí odkazy