Námořní loděnice Charleston - Charleston Naval Shipyard

„Charleston Navy Yard“ přeadresuje tady. Pro námořní loděnici v Bostonu, dříve také nazývanou „Charlestown Navy Yard“, viz Boston Navy Yard .
Námořní loděnice v Charlestonu
North Charleston , Jižní Karolína
Power House - 1975 North Hobson Avenue.jpg
Souřadnice 32 ° 51'47 "N 79 ° 57'59" W / 32,86306 ° N 79,96639 ° W / 32,86306; -79,96639 Souřadnice: 32 ° 51'47 "N 79 ° 57'59" W / 32,86306 ° N 79,96639 ° W / 32,86306; -79,96639
Typ Loděnice
Informace o webu
Řízeno Námořnictvo Spojených států
Historie stránek
Postavený 1909
Při použití 1901–1996 - nyní jako Detyens Shipyards
Bitvy/války
Historický okres Charleston Navy Yard
Charleston Naval Shipyard se nachází v Jižní Karolíně
Námořní loděnice v Charlestonu
Charleston Naval Shipyard se nachází ve Spojených státech
Námořní loděnice v Charlestonu
Umístění Zhruba ohraničené First St., Hobson Ave., Avenue D, Fourth and Fifth Sts. A drydocks bet. First and Thirteenth S, North Charleston, South Carolina
Souřadnice 32 ° 51'38 "N 79 ° 57'53" W / 32,86056 ° N 79,96472 ° W / 32,86056; -79,96472
Plocha 145 akrů (59 ha)
Postavený 1903
Architekt násobek
Architektonický styl Pozdní 19. a 20. století probuzení, moderní hnutí
Referenční číslo NRHP  06000699
Přidáno do NRHP 09.08.06

Námořní loděnice Charleston (dříve známá jako Charleston Navy Yard ) byla stavba a oprava lodí amerického námořnictva umístěná podél západního břehu řeky Cooper , v severním Charlestonu v Jižní Karolíně a části námořní základny Charleston.

Dějiny

Zahájila činnost v roce 1901 jako drydock a pokračovala jako námořní zařízení až do roku 1996, kdy ukončila svoji činnost v důsledku doporučení komise pro vyrovnání a uzavření základny z roku 1993 . V té době byl pronajat společnosti Detyens Shipyards, Inc.

Původně označovaný jako Navy Yard a později jako námořní základna měl velký dopad na místní komunitu, oblast tří krajů a celý stát Jižní Karolína.

Na dvoře se nejprve vyráběl torpédoborec USS  Tillman  (DD-135) , poté začala ve 30. letech 20. století zvyšovat produkci. V námořním zařízení bylo shromážděno celkem 21 torpédoborců.

USS Beatty (DD-640) a USS Tillman (DD-641) na námořním dvoře v Charlestonu v roce 1941

V roce 1931 společnost Ellicott Dredges dodala 20palcový bagr Orion stále v provozu ve staré námořní loděnici v Charlestonu.

Dvě z největších plavidel, která kdy byla na dvoře postavena, byly dvě nabídky torpédoborců , USS  Tidewater  (AD-31) a USS  Bryce Canyon  (AD-36) . Kýly těchto lodí byly položeny v listopadu 1944, respektive v červenci 1945. V červenci 1943 bylo dosaženo vrcholu zaměstnanosti 25 948.

Po válce byla loděnice zodpovědná za opravy a úpravy zajatých německých ponorek. V dubnu 1948 tajemník námořnictva John L. Sullivan řekl zástupcům řek Charlestonu a senátorce Burnet R. Maybank , že námořnictvo plánuje, že se CNSY stane opravárenským dvorem pro ponorky a požádá o počáteční prostředky na jednotku pro nabíjení baterií.

Letecký pohled na Charleston Navy Yard v roce 1941.

První ponorka, USS  Conger  (SS-477) , dorazila na generální opravu v srpnu 1948. Loděnice očekávala během roku generální opravu asi 132 lodí a její pracovní síla se stabilizovala na téměř 5 000 osob.

Severokorejská invaze do Jižní Koreje v červnu 1950 opět zvýšila produkci. Do roku 1951 měla loděnice zpět přes 8 000 zaměstnanců. Celkově loděnice aktivovala čtyřicet čtyři plavidel a během korejské války převedla dvacet sedm na aktivní službu flotily .

Ponorky se i nadále stavěly do 60. let spolu s raketami a generální opravy jaderných ponorek probíhaly včetně USS  Scorpion (SSN-589) v roce 1962. V roce 1966 loděnice dokončila první tankování jaderné ponorky, USS  Skipjack (SSN-585) a zahájila svou první generální opravu ponorky Fleet Ballistic Missile (FBM), USS  Thomas A. Edison (SSBN-610) . Kapitán Blake Wayne Van Leer vedl expanzi a stavbu Suchého doku č. 2, aby zvládl obrovské ponorky a torpédoborce FBM vybavené sonarem . “    

Zařízení zůstalo hlavní instalací po celou dobu studené války jako domovský přístav pro mnoho křižníků, torpédoborců, útočných ponorek , ponorek FBM, nabídek torpédoborců a nabídek ponorek americké Atlantické flotily až do jejího uzavření v 90. letech v důsledku konce Studená válka a následná akce komise BRAC .

Post-BRAC

Vojenské a průmyslové využití

S uzavřením námořní základny a námořní loděnice Charleston v roce 1996 společnost Detyens, Inc. podepsala dlouhodobý pronájem. Se třemi suchými doky, jedním plovoucím dokem a šesti moly je Detyens Shipyards, Inc. největším obchodním zařízením na východním pobřeží. Projekty zahrnují vojenské, obchodní a výletní lodě.

Na podporu společné základny Charleston bylo 231 akrů (93 ha) bývalého zařízení Charlestonské námořní základny/námořní loděnice přeměněno na víceúčelový federální komplex se 17 vládními a vojenskými nájemníky a také domovským přístavem šesti velitelů RO-RO Military Sealift Command lodě, tři řezačky národní bezpečnosti Pobřežní stráže , dvě výzkumné lodě NOAA, Americká akademie vymáhání pobřežní stráže USA a Federální školicí středisko pro vymáhání práva FLETC-Charleston.

A konečně, část 350 akrů bývalé základny byla plánována jako udržitelné městské centrum se smíšeným využitím pro město North Charleston s názvem The Navy Yard v Noisette, počínaje rokem 2005. V roce 2010 však developer, společnost Noisette vstoupila do exekuce a společnost Palmetto Railways, část ministerstva obchodu SC, koupila více než 200 akrů nemovitosti. V roce 2013 koupila Palmetto Railways zbývající část The Navy Yard. V plánu je provozovat nákladní vlaky severním koncem bývalé základny, aby sloužily novému kontejnerovému přístavu, Intermodal Container Transfer Transfer Facility Navy Base, který je ve výstavbě na jižním konci bývalé základny.

V únoru 2020 admirál pobřežní stráže Karl Schultz oznámil, že loděnice bude zařazena do plánované „super základny“. Plán by konsolidoval aktiva pobřežní stráže v regionu North Charleston a došlo by do pěti let.

Historická čtvrť námořní nemocnice

Hlavní článek: Historická čtvrť Charleston Naval Hospital

Počáteční plán Palmetto Railways pro bývalou námořní loděnici vyžadoval demolici několika historických staveb, které vedly National Trust for Historic Preservation k přidání seznamu Charleston Naval Hospital Historic District do seznamu 11 nejohroženějších míst v roce 2016. National Trust uvedl, že plán navrhovaná demolice 9 z 32 budov okresu by pravděpodobně vedla k vyřazení okresu z národního registru historických míst .

Viz také

Reference

Další čtení

  • Hamer, Fritz P. Charleston Reborn: Jižní město, jeho námořní yard a druhá světová válka (The History Press, 2005).
  • Hamer, Fritz. „Dát pocit úspěchu: Změna pohlaví a rasových rolí ve válečném Charlestonu: 1942-1945.“ Proceedings of the South Carolina Historical Association: 1997 (1997) online .

externí odkazy