Železniční stanice Chelsea & Fulham - Chelsea & Fulham railway station
| Chelsea a Fulham | |
|---|---|
.jpg) West London Line procházející Fulhamem v místě bývalé stanice
| |
  Chelsea a Fulham Umístění Chelsea & Fulham ve Velkém Londýně
| |
| Umístění | Walham Green |
| Obecní úřad | Hammersmith & Fulham |
| Odkaz na mřížku | TQ2588777254 |
| Počet platforem | 2 |
| Železniční společnosti | |
| Původní společnost | Západní Londýn železnice |
| Pre-seskupení | Západní Londýn železnice |
| Post-seskupení | Západní Londýn železnice |
| Klíčová data | |
| 2. března 1863 | Otevřeno jako Chelsea |
| 25. listopadu 1902 | Přejmenováno na Chelsea a Fulham |
| 21. října 1940 | Zavřeno |
| asi 1950 | Zničen |
| Jiná informace | |
| Seznamy stanic | |
| WGS84 | 51 ° 28'49 „N 0 ° 11'15“ W / 51,480267 ° N 0,18749 ° W Souřadnice : 51,480267 ° N 0,18749 ° W51 ° 28'49 „N 0 ° 11'15“ W / |
 Londýnský dopravní portál UK Railways portál
| |
Chelsea & Fulham byla železniční stanice ve Walham Green v londýnské čtvrti Hammersmith a Fulham v západním Londýně. To bylo umístěné mezi King's Road a Fulham Road , na dnešní West London Line . Stanice byla otevřena v roce 1863 železnicí západního Londýna a byla uzavřena v roce 1940 s utrpěním škod během Blitz druhé světové války.
Dějiny
Chelsea byla jednou z původních stanic na západní londýnské železnici (WLR) a otevřela se současně s linkou dne 2. března 1863. Stanice byla umístěna ve výřezu mezi dvěma silničními mosty přes Fulham Road a King's Road s vchody na obou stranách. V roce 1882 byla na jižním konci stanice přidána nová pokladna a následně lávka. To bylo přejmenováno Chelsea & Fulham dne 25. listopadu 1902.
Stanice se stala velmi populární, když fotbalový klub Chelsea vznikl v roce 1905 a začal hrát na atletickém hřišti Stamford Bridge. K uspokojení poptávky ve dnech zápasu, kdy byly pronajaty speciální fotbalové vlaky, které přivedly fanoušky, musely být použity přenosné rezervační kanceláře. k zemi. V roce 1930 byly platformy prodlouženy, aby zvládly tuto zvláštní poptávku. Podle spisovatele historie sportu Tima Harrise byla stanice inspirací pro pojmenování fotbalového klubu; podnikatel a zakladatel klubu, Gus Mears , zvažoval Stamford Bridge FC, Kensington FC a London FC, ale vybral si Chelsea FC kvůli jeho blízkosti k stanici Chelsea & Fulham a navzdory tomu, že stadion ve skutečnosti nebyl ve správné Chelsea .
Po období intenzivního používání cestujících se začal zmenšovat na popularitě, protože konkurence nových hlubinných podzemních drah a elektrických tramvají vzala zvyk tím, že nabídla přímější trasy do centra Londýna. S nástupem druhé světové války byla západoněmecká železnice v některých částech těžce zasažena nepřátelskou akcí během vybombardování a zánik trati byl urychlen válečným bombardováním. V roce 1940 zastavily parní vlaky Londýn, Midland a Skotská železnice z Clapham Junction do Kensingtonu 20. října a elektrické služby Willesden - Edgware Road přestaly téhož dne. Ostatní stanice na trati, jako je St. Quintin Park a Wormwood Scrubs, byly vážněji poškozeny než Chelsea & Fulham, ai když škoda pro Chelsea & Fulham byla minimální, nikdy se neotevřela. Budovy stanice zůstaly po válce beze změny a byly používány pracovníky údržby železnic, ačkoli byla odstraněna lávka a budova nástupiště na jih. V polovině padesátých let byla hlavní nádraží zbořena.
Opuštěnou stanici podrobně popisuje autor James Kelso ve svých vzpomínkách na válečného Fulhama, ve kterém odkazuje na budovu ve tvaru písmene H skládající se ze „dvou křídel ... uprostřed spojenou rezervovanou halou přístřešek s přístřeškem “, zastřešení nevyužívaných prostor ve vlnitém plechu a ostnatém drátu po náletech a průjezd vojsk vlaků tažených lokomotivami 2-6-0 .
Web dnes
Dnes je místo bývalé stanice obsazeno panelovým domem . Části stoupacích stěn plošiny na sever a některé okraje plošiny zůstávají.
The West London Line pokračoval v použití hlavně jako nákladní trasy až do jeho znovuotevření jako osobní linky pod British Rail . Od oživení trati v rámci sítě London Overground se frekvence služeb na trati zvýšily, a přestože stanice Chelsea & Fulham nebyla nikdy znovu otevřena, byla v roce 2009 otevřena nová stanice s názvem Imperial Wharf přibližně 600 metrů (2 000 ft). ) na jih, poblíž přístavu Chelsea .
Chelsea FC navrhla znovuotevření stanice, aby sloužila stadionu během Dnů zápasu, ale toto bylo zamítnuto z důvodu, že by to bylo v dny zápasu příliš přeplněné.
externí odkazy
- Opuštěné londýnské stanice - Chelsea a Fulham
- Chelsea a Fulham , projekty nepoužívaných stanic SubBrit
- Farnost Chelsea: Komunikace: Železnice , Historie hrabství Middlesex: Svazek 12: Chelsea (2004), s. 2–13. ( Série historie okresu Victoria ).
Reference
| Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Battersea | Západní Londýn železnice | West Brompton | ||