Chevrolet - Chevrolet

Chevrolet
Dříve
Typ Soukromá (1911–17)
divize (1917 – současnost)
Průmysl Automobilový průmysl
Založený 3. listopadu 1911 ; Před 109 lety ( 1911-11-03 )
Zakladatel Arthur Chevrolet
Louis Chevrolet
William C. Durant
Osud Sloučila s General Motors v roce 1917
Hlavní sídlo ,
NÁS
Obsluhovaná oblast
Celosvětově
Klíčoví lidé
Alan Batey, senior viceprezident
produkty Automobily
Užitková vozidla
Nákladní vozidla
Služby
  • Financování vozidel
  • Pojištění
  • Údržba
  • Opravy
  • Odbyt
Rodič General Motors
webová stránka www .chevrolet .com

Chevrolet ( / ˌ ʃ ɛ v r ə l / SHEV -rə- LAY ), hovorově označované jako Chevy a formálně Chevrolet divize General Motors , je americký automobil rozdělení amerického výrobce General Motors (GM). Louis Chevrolet a svržený zakladatel General Motors William C. Durant založili společnost 3. listopadu 1911 jako Chevrolet Motor Car Company. Durant využil Chevrolet Motor Car Company k získání kontrolního podílu ve společnosti General Motors s reverzní fúzí, ke které došlo 2. května 1918, a sám se vrátil k prezidentství GM. Po Durant druhého vyhnání v roce 1919, Alfred Sloan , s jeho rčení „auto pro každou peněženku a účel“, by si vybral značku Chevrolet, aby se stal vůdcem objem v rodině General Motors, prodávat hlavního proudu vozidel konkurovat Henry Ford s modelem T v roce 1919 a předjíždění Fordu jako nejprodávanějšího auta v USA do roku 1929 s Chevrolet International .

Vozidla značky Chevrolet se prodávají na většině automobilových trhů po celém světě. V Oceánii zastupuje Chevrolet společnost Holden Special Vehicles , která se do regionu vrátila v roce 2018 po 50leté nepřítomnosti uvedení pickupu Camaro a Silverado (HSV byla částečně a dříve ve vlastnictví dceřiné společnosti GM Holden , která GM odešla v r. 2021). V roce 2005 byl Chevrolet v Evropě znovu spuštěn , a to především prodejem vozidel vyrobených GM Daewoo z Jižní Koreje s heslem „Daewoo dospěl natolik, že se stal Chevroletem“, což je krok zakořeněný ve snaze General Motors vybudovat globální značku kolem Chevroletu. Se znovuzavedením Chevroletu do Evropy zamýšlel GM Chevrolet jako hlavní hodnotovou značku, zatímco tradiční evropští nositelé standardů GM, Opel z Německa a Vauxhall ze Spojeného království , by se přesunuli na trh. Koncem roku 2013 však GM tento krok zvrátil a oznámil, že značka bude od roku 2016 z Evropy stažena, s výjimkou Camaro a Corvette . Vozidla Chevrolet měla být nadále uváděna na trh ve státech SNS , včetně Ruska . Poté, co General Motors v roce 2011 plně získala GM Daewoo za účelem vytvoření GM Korea , bylo poslední používání automobilové značky Daewoo v její rodné Jižní Koreji ukončeno a následováno společností Chevrolet.

V severní Americe Chevrolet vyrábí a prodává širokou škálu vozidel, od subkompaktních automobilů po středně těžké komerční nákladní automobily. Vzhledem k výtečnosti a uznání jména Chevrolet jako jedné z globálních značek General Motors se občas používá jako synonymum pro General Motors nebo jeho produkty „Chevrolet“, „Chevy“ nebo „Chev“, příkladem je motor GM LS1 , běžně známý pod jménem nebo jeho variantou svého předka, motoru Chevrolet s malým blokem .

Dějiny

První logo společnosti, 1911
Znak „motýlek“, zavedený v roce 1913

3. listopadu 1911 švýcarský automobilový závodník a automobilový inženýr Louis Chevrolet spoluzaložil v Detroitu „Chevrolet Motor Company“ se svým bratrem Arthurem Chevroletem , Williamem C. Durantem a investičními partnery Williamem Littleem (výrobcem Malého automobilu ), bývalým Majitel Buicku James H. Whiting, Dr. Edwin R. Campbell (zeť Duranta) a v roce 1912 generální ředitel RS McLaughlin společnosti General Motors v Kanadě .

Durant byl v roce 1910, společnost, kterou založil v roce 1908, vyhozen ze své vyšší manažerské pozice ve společnosti General Motors. V roce 1904 převzal Flint Wagon Works a Buick Motor Company z Flint, Michigan. Začlenil také společnosti Mason a Little. Jako vedoucí Buick najal Durant Louise Chevroleta, aby řídil Buicks v propagačních závodech. Durant plánoval použít pověst Chevroletu jako závodníka jako základ pro svou novou automobilovou společnost. První tovární závod byl ve Flintu v Michiganu na rohu Wilcox a Kearsley Street, nyní známého jako „ Chevy Commons “ na souřadnicích 43,00863 ° severní šířky 83,70991 ° západní délky , podél řeky Flint, přes ulici od Kettering University . 43 ° 00'31 "N 83 ° 42'36" W /  / 43,00863; -83,70991 ( Chevy Commons )

Jedním z technických pokroků, kterých Chevrolet těžil, byla implementace motoru se zpětným ventilem od samého začátku, protože společnost byla vyvinuta jako juniorský model společnosti Buick , který si nechal patentovat konstrukci zpětného ventilu a příčného toku jako účinnější než konvenční použití plochého motoru .

Skutečnou designovou práci pro první Chevy, nákladnou sérii C Classic Six , vypracoval Etienne Planche podle pokynů Louise. První prototyp C byl připraven měsíce před skutečným začleněním Chevroletu. První skutečná výroba však proběhla až v roce 1913. V podstatě tedy neexistovaly žádné výrobní modely z let 1911 nebo 1912, pouze byl vyroben jeden předprodukční model a doladěn v celé rané fázi roku 1912. Poté na podzim téhož roku byl na autosalonu v New Yorku představen nový model 1913 .

Chevrolet poprvé použil logo „motýlka“ v roce 1914 na modelech řady H (Royal Mail a Baby Grand) a The L Series Model (Light Six). Mohlo to být navrženo z tapety, kterou Durant jednou viděl ve francouzském hotelovém pokoji. Novější výzkumy historika Kena Kaufmanna představují případ, že logo je založeno na logu uhelné společnosti „Coalettes“. Příklad tohoto loga, jak se objevilo v reklamě na Coalettes, se objevil v ústavě v Atlantě 12. listopadu 1911. Jiní tvrdí, že design byl stylizovaný švýcarský kříž na počest vlasti rodičů Chevroletu. V průběhu času by Chevrolet používal několik různých iterací loga motýlek současně, často používal modrou pro osobní automobily, zlatou pro nákladní automobily a obrys (často červeně) pro automobily, které měly výkonnostní balíčky. Chevrolet nakonec v roce 2004 sjednotil všechny modely vozidel se zlatým motýlkem, a to jak pro soudržnost značky, tak pro odlišení se od Fordů (s modrým oválným logem) a Dodge (který často pro zobrazování používal červenou barvu), svých dvou hlavních domácích rivalů. .

1929 Chevrolet Firebrigade, Porto

Louis Chevrolet měl s Durantem rozdíly v designu a v roce 1914 prodal Durant svůj podíl ve společnosti. V roce 1916 byl Chevrolet dostatečně ziskový díky úspěšným prodejům levnější řady 490 , což Durantovi umožnilo odkoupit kontrolní podíl ve společnosti General Motors . Poté, co byla dohoda v roce 1917 dokončena, se Durant stal prezidentem General Motors a Chevrolet byl sloučen do GM jako samostatná divize. V roce 1919 byly továrny Chevroletu umístěny ve Flintu v Michiganu ; pobočky byly umístěny v Tarrytownu, NY , Norwood, Ohio , St. Louis, Missouri , Oakland, Kalifornie , Ft. Worth, Texas a Oshawa, Ontario General Motors of Canada Limited . McLaughlin se dostaly GM Corporation akcie za vlastnictví své firmy článku 23. září 1933 Financial Post straně 9. V modelovém roce 1918 Chevrolet představil Series D , příjemná V8 silové modelu ve čtyři cestující roadster a pěti osobních kombi modely . Prodej byl špatný a v roce 1919 byl upuštěn.

Počínaje také v roce 1919 byly nákladní vozy GMC pro komerční účely přejmenovány na Chevrolet a používaly stejný podvozek osobních automobilů Chevrolet a stavěly lehké nákladní vozy, které sdílely téměř identický vzhled s výrobky GMC.

Do roku 1921 sídlila společnost Chevrolet Corporate na 57. místě a na Broadwayi v New Yorku až do dubna, kdy byla kancelář přemístěna do budovy General Motors na Cadillac Place v Detroitu. V lednu 1921 průzkum vedení General Motors doporučil zrušení divize Chevrolet, ale Alfred P. Sloan ml . Doporučuje se, aby dělení se uloží a William S. Knudsen , bývalý zaměstnanec Ford, který dohlížel výrobu modelu T, byl proveden viceprezident provozu a výkonnost zlepšila v květnu 1925 rostlin na Chevrolet Export Box Bloomfield, New Jersey byl repurposed od předchozí vlastník, kde jsou sestřelovací soupravy pro osobní vozy Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick a Cadillac a části nákladních vozidel Chevrolet a GMC přepravovány a dodávány po železnici do doků ve Weehawkenu v New Jersey pro zámořské montážní závody GM.

Chevrolet pokračoval do 1920, 1930 a 1940 soutěžících s Fordem, a poté, co Chrysler Corporation tvořena Plymouth v roce 1928, Plymouth, Ford a Chevrolet byl známý jako „Low-ceněné tři“. V roce 1929 představili slavný řadový šestiválcový motor „Stovebolt“ s vrchním ventilem, což Chevroletu poskytlo marketingovou výhodu nad Fordem, který stále nabízel osamělou plochou čtyřku („Šest za cenu čtyřky“). V roce 1933 Chevrolet uvedl na trh Standard Six , který byl ve Spojených státech inzerován jako nejlevnější šestiválcový vůz v prodeji. Během Velké hospodářské krize představil Chevrolet Master efektní vzhled, ukazující vlivy Art Deco a před a po éře druhé světové války si Chevrolet Deluxe a Chevrolet Fleetline našly mnoho kupujících.

Chevrolet měl v 50. a 60. letech velký vliv na americký automobilový trh. V roce 1953 vyrobila Corvette , dvoumístný sportovní vůz s karoserií ze sklolaminátu. V roce 1957 Chevy představil svůj první motor se vstřikováním paliva, možnost Rochester Ramjet u osobních vozů Corvette a Chevrolet Bel Air , cena 484 USD (dnes 4 460 USD). V roce 1960 představila Corvair se vzduchem chlazeným motorem uloženým vzadu. V roce 1963 byl jeden z každých deseti prodaných vozů ve Spojených státech Chevrolet.

V 60. a na počátku 70. let se standardní Chevrolet, zejména luxusní řada Chevrolet Impala , stala jednou z nejprodávanějších linek automobilů v historii v USA, středně velkým Chevroletem Chevelle, který byl použit k představení Chevroletu Monte Carlo , a ekonomicky ceněný Chevrolet Nova , který byl základem pro Chevrolet Camaro . Vzhledem k tomu, že popularita dovezených vozidel začala v 70. a 80. letech 20. století nalézat kupující v USA, byl představen model Chevrolet Vega, zatímco model Chevrolet Chevette byl výsledkem mezinárodní spolupráce. Chevrolet Citation byl divize kompaktní velikosti front-kolo-řídit auto spolu s Chevrolet Cavalier , která navázala na Chevrolet Celebrity . Chevrolet v 90. letech navázal partnerství s Toyotou a představil Geo Prizm a zároveň nabízel Chevrolet Corsica . Když si středně velké rodinné sedany začaly získávat na popularitě, Chevrolet Lumina si našel mnoho kupujících a jak si minivany začaly hledat kupce, následoval Chevrolet Venture oblíbený prodej SUV Chevrolet Trailblazer a Chevrolet Traverse .

Základní konstrukce malooblokového osmiválce Chevrolet zůstává od svého debutu v roce 1955 v nepřetržité výrobě, delší než jakýkoli jiný sériově vyráběný motor na světě, i když současné verze sdílejí jen málo částí, pokud vůbec nějaké, zaměnitelné s originálem. Potomci základní designové platformy malých bloků OHV V8, která se dnes vyrábí, byli hodně upraveni s pokroky, jako jsou hliníkové bloky a hlavy, elektronické řízení motoru a sekvenční vstřikování paliva. V závislosti na typu vozidla jsou Chevrolety V8 vybaveny objemem od 4,3 do 9,4 litru s výkony v rozmezí od 111 koní (83 kW) do 994 koní (741 kW), jak byly instalovány v továrně. Konstrukce motoru byla v průběhu let také používána v GM produktech vyráběných a prodávaných pod štítky Pontiac , Oldsmobile , Buick , Hummer , Opel ( Německo ) a Holden ( Austrálie ).

V roce 2005 General Motors znovu uvedl na trh značku Chevrolet v Evropě s použitím rebadovaných verzí vozů Daewoo vyráběných společností GM Korea .

Divize Chevrolet se do značné míry vzpamatovala z hospodářského útlumu v letech 2007–2010 uvedením nových vozidel na trh a vylepšením stávajících linek. GM začala vyvíjet úspornější osobní a nákladní automobily, aby mohla konkurovat zahraničním výrobcům automobilů . Na konci roku 2010 zahájila společnost General Motors výrobu plug-in hybridního Chevrolet Volt , prodávaného jako Opel/Vauxhall Ampera v Evropě , který získal několik ocenění, včetně severoamerického auta roku 2012, evropského auta roku a světového zeleného auta. roku. Rodina Volt/Ampera byla v roce 2012 nejprodávanějším plug-in elektromobilem na světě s 31 400 prodanými kusy. Opel / Vauxhall Ampera byl v Evropě nejprodávanějším plug-in elektromobil roce 2012 s 5268 jednotek, což představuje podíl na trhu ve výši 21,5% z regionu plug-in elektrické segmentu osobních automobilů. Kombinované celosvětové prodeje Volt/Ampera dosáhly v říjnu 2015 milníku 100 000 kusů. V červnu 2016 se rodina vozidel Volt řadí mezi celosvětově nejprodávanější plug-in hybrid a je také třetí nejprodávanější zástrčkou -v auto na elektrický pohon někdy po Nissan Leaf a Tesla Model s . Prodej voltů na americkém trhu překonal v červenci 2016 100 000 milníků.

V říjnu 2016 zahájila společnost GM výrobu modelu Chevrolet Bolt EV , vůbec prvního cenově dostupného elektromobilu pro hromadný trh s dojezdem více než 320 km. Chevrolet Bolt získal několik ocenění, včetně 2017 Trend Motor Car of the Year, v roce 2017 AutoGuide.com Reader Choice Green Car of the Year, Green Car Sestavy nejlepší auto koupit 2017, Green Car Journal ‚s 2017 Green Car of the Year , a byl uveden v časopise Time 25 nejlepších vynálezů roku 2016.

14. února 2021 představil Chevrolet model 2022 Bolt EUV a přepracoval Bolt EV .

Mezinárodní operace

Prvních deset prodejních trhů Chevrolet
2011
Pořadí
v GM
Umístění
Prodej vozidel

Podíl na trhu (%)
1  Spojené státy 1,175,812 36,9%
2  Brazílie 632,201 13,3%
3  Čína 595,068 12,5%
4  Rusko 173 485 3,6%
5  Mexiko 162 461 3,4%
6  Kanada 150 540 3,2%
7  Argentina 133,491 2,8%
8  Uzbekistán 121 584 2,6%
9  Indie 111,056 2,3%
10  Kolumbie 105 783 2,2%

Od roku 2010 měl Chevrolet provoz ve více než 140 zemích a celosvětový prodej v roce 2011 vytvořil rekord s 4,76 miliony prodaných vozidel po celém světě.

Severní Amerika

Kanada

Mexiko

Mexiko má mix modelů Chevrolet od různých GM značek a platforem označených jako Chevrolet. Modely pocházejí z Chevrolet USA, GM Korea, Mexika a jiného původu. Příklady vozidel pocházejících z Opelu jsou Vectra, Astra, Corsa, Meriva, Zafira a Captiva (Opel Antara). Mexiko má také některá vlastní auta, například Chevy C2 , což je přepracovaná starší generace Corsa B. Vozidla založená na amerických platformách jsou Avalanche, Suburban, Equinox, Tahoe, Cheyenne (což je podobné Silverado), Aveo, HHR, Traverse, Malibu, Camaro a Corvette. Chevrolet Optra , shromáždil v Jižní Koreji GM Korea, byl také prodáván v Mexiku. Evropská Epica byla prodávána jako vozidlo určené pouze pro obchodní účely. GM také vyrábí vozidla Chevrolet jako Suburban a Avalanche v Mexiku pro export na jiné trhy, zejména do USA a Kanady; tato vozidla se již v Mexiku nesestavují.

Asie

Čína

V roce 2009 se Čína stala třetím největším trhem Chevroletu s prodejem 332 774 vozidel, pouze za Spojenými státy a Brazílií (1 344 629, respektive 595 500 vozů). Do roku 2010 se Chevy prodalo něco přes půl milionu, přičemž Cruze je tam jeho nejlepší prodejce.

V roce 2018 bylo v Číně prodáno 673 376 místně vyráběných vozů Chevrolet (pokles ze záznamu 767 001 v roce 2014). V roce 2018 držel Chevrolet pouze 2,90% podíl na čínském trhu (pokles z rekordního tržního podílu 5,33% v roce 2012).

Nejprodávanějšími modely Chevrolet v Číně do roku 2019 byl Cavalier (~ 10 000 kusů za měsíc). Malibu (~ 3500 jednotek za měsíc), Equinox (~ 2000 jednotek za měsíc), Cruze - najednou nejprodávanější model (~ 1500 jednotek za měsíc), Sail (~ 1200 jednotek za měsíc), nový Orlando (~ 1000 jednotek) za měsíc), Malibu XL (~ 800 jednotek za měsíc), Trax (~ 100 jednotek za měsíc), Lova RV (~ 100 jednotek za měsíc), což představuje pouze 9 z ohromujících celkem 628 (sic) modelů osobních automobilů vyrobeno v Číně do února 2019.

Indie

Zahájen provozem GM v Indii, Chevrolet patří mezi novější značky automobilů. Do roku 2003 prodávala GM India - původně společný podnik s Hindustan Motors , Opel Corsa , Opel Astra a Opel Vectra . Chevrolet oficiálně zahájil podnikání v Indii 6. června 2003. Corsa a Astra byly postaveny v závodě v Halolu v Gudžarátu.

Chevrolet prodával Chevrolet Cruze , Chevrolet Spark , Chevrolet Optra , Chevrolet Aveo , Chevrolet Tavera , Chevrolet Captiva , Chevrolet SRV , Chevrolet Beat , Chevrolet Sail a Chevrolet Aveo U-VA . Chevrolet Forester , rebadged Subaru , bylo dovezeno přímo z Fuji Heavy Industries v Japonsku až 2005. Cruze a Tavera byly postaveny v závodě Halol. Chevrolet byl také jediným dodavatelem motoru pro monoposty Formula Rolon v Indii. V roce 2017 společnost GM ukončila výrobu a prodej vozů Chevrolet v Indii, ale nadále provozuje servisní střediska.

Indonésie

V roce 1999 byl Opel přejmenován na Chevrolet jako shoda vstupu Chevy do Indonésie.

Chevrolet zastavil prodej automobilů a ukončil výrobu v Indonésii do konce března 2020.

Japonsko

Od roku 1995 do roku 2000 Toyota po dohodě s GM prodala model třetí generace Chevrolet Cavalier jako Toyota Cavalier v Japonsku výměnou za Geo/Chevrolet Prism ve snaze vyhnout se dalším omezením jejich vývozu do USA. Motor OHV Chevrolet s přímým šestistupňovým motorem byl použit a reverzně upraven společností Toyota, když vytvořili motor Toyota typu A, když GM měl továrnu vyrábějící GM auta v Japonsku v Osaka Assembly během dvacátých let minulého století. V polovině 2000s, Suzuki dováženy a prodávány Chevrolet TrailBlazer a Chevrolet Optra vůz v Japonsku. Suzuki, partner GM, také sestavil a uvedl na trh Chevrolet MW microvan. MW byl původně rebadged Suzuki Wagon R+ a později rebadged Suzuki Solio. Suzuki také v minulosti prodávala subkompakt Chevrolet Cruze .

Dřívější úsilí v 70. a 80. letech 20. století vedlo k partnerství s Isuzu a Suzuki , s Chevroletem Chevette v 70. letech od Isuzu a Suzuki Cultus od Suzuki v 80. letech 20. století, který byl rebadged jako Geo Metro.

General Motors Japan Limited v současné době distribuuje a prodává se Sonic , Captiva , Camaro a Corvette v omezeném množství po dohodě s Yanase Co., Ltd. prodejců. V roce 2000 společnost General Motors Asia Pacific (Japonsko) distribuovala a prodávala také TrailBlazer. Od roku 2010, Mitsui Bussan Automotive distribuuje a prodává Chevrolet Tahoe , Chevrolet Express , Chevrolet HHR , Silverado a Traverse .

Dříve také uváděl na trh verze Starcraft G-Van a Chevrolet TrailBlazer . Společnost Mitsui Bussan Automotive dovážela a distribuovala určité modely GM od roku 1992, ale v listopadu 2011 zastaví své podnikání v oblasti dovozu GM, protože GM Japan chce konsolidovat distribuční kanály. Modely Chevrolet, které byly dovezeny společností Mitsui, již nebudou po vyčerpání stávajících zásob prodávány. V Japonsku tedy existovaly tři různé distribuční kanály pro vozidla značky Chevrolet najednou.

Malajsie

Chevrolet vstoupil na malajský trh v roce 2003 a nahradil Opel . V letech 2003 až 2009 společný podnik GM a DRB-HICOM s názvem Hicomobil uváděl na trh Chevrolet Aveo , Chevrolet Optra , Chevrolet Nabira a Chevrolet Lumina . Společný podnik byl ukončen a Naza v roce 2010 přebírala Chevroletovo zastoupení jako Naza Quest Sdn Bhd. K dispozici byla řada vozů Chevrolet Chevrolet Sonic , Chevrolet Cruze , Chevrolet Malibu , Chevrolet Captiva , Chevrolet Orlando a Chevrolet Colorado .

V roce 2018 společnost Naza Quest Sdn Bhd ukončila distribuci nových vozidel Chevrolet v Malajsii, ale nadále poskytuje záruční podporu a poprodejní servis stávajícím zákazníkům Chevrolet.

střední východ

Na Blízkém východě pocházejí automobily, nákladní auta, SUV a crossovery s logem Chevrolet od společností GM Korea (v Jižní Koreji), GM v Severní Americe a GM Holden (v Austrálii). Trh na Blízkém východě má samostatnou divizi s názvem Chevrolet Special Vehicles , která (v prosinci 2007) dodává vysoce výkonný sedan CR8 o výkonu 400 koní (300 kW) od Holden Special Vehicles . Holden Commodore je badged jako Chevrolet Lumina na Středním východě, stejně jako Jižní Africe. Holden Caprice s delším rozvorem se na Blízkém východě prodával jako Chevrolet Caprice . Flotila na Blízkém východě (zejména Saúdská Arábie) zahrnuje také značky Cruze, Malibu a Sonic v kategorii Sedan, Captiva v kategorii SUV, Tahoe a Traverse v kategorii Wagon a Avalanche a Silverado v kategorii Truck.

Pákistán

V Pákistánu Chevrolet představil své vozy ve spolupráci s místním výrobcem automobilů s názvem Nexus Automotive . Řada od Chevrolet Pakistan zahrnovala Chevrolet Optra , Chevrolet Spark , Chevrolet Joy , Chevrolet Aveo , Chevrolet Cruze a Chevrolet Colorado .

Filipíny

Chevrolet je na Filipínách už delší dobu, montuje Chevrolet Bel-Air , Chevrolet Impala , Chevrolet Malibu a dokonce i Chevrolet Camaro 1. generace v rodinném závodě General Motors, který vlastní rodina Yutivo. Kromě Chevroletů závod také sestavil Opels , Pontiacs , Holdens , Buicks a Vauxhalls pro filipínský trh.

GM se stáhl z Filipín v roce 1985 a vrátil se v roce 2000. Během nepřítomnosti Chevroletu na trhu bylo mnoho aut jako Chevrolet Suburban a Chevrolet Astro dovezeno nové do země přes šedý trh a prodáno maloobchodníkům.

Současné filipínské operace Chevroletu jsou pod kontrolou The Covenant Car Company Inc. Společnost byla oficiálně založena 1. července 2009 a obchodní činnost převzala 1. října 2009.

V celé zemi je do roku 2020 nejméně 24 prodejců. Mezi její aktuální sestavu patří Chevrolet Spark , Chevrolet Sail , Chevrolet Cruze , Chevrolet Malibu , Chevrolet Colorado , Chevrolet Trax , Chevrolet Trailblazer , Chevrolet Suburban a Chevrolet Tahoe .

V roce 2018 byla Corvette přidána do seznamu, což z ní činí nejdražší vozidlo v řadě. Dováží se legálně, protože vláda zabavila a zničila drahá vozidla, která byla do země nakoupena nelegálně.

V roce 2019 se Camaro vrátilo na Filipíny s 2,0litrovým přeplňovaným motorem o výkonu 275 koní a 398 Nm, aby soutěžilo s Fordem Mustang od jeho představení v roce 2010.

Jižní Korea

Mnoho vozidel Chevrolet na globálním trhu navrhuje a vyrábí GM Korea v Jižní Koreji, ale byly prodávány pod značkou Daewoo Motors v Jižní Koreji až do února 2011. Značka Daewoo byla plně nahrazena společností Chevrolet v březnu 2011. Všechny produkty Daewoo byly znovu spuštěny pod značkou Chevrolet, s vydáním Chevrolet Camaro , Chevrolet Orlando a Chevrolet Aveo . V roce 2015 byla do sestavy přidána Impala, protože Chevrolet začal poprvé dovážet americký sedan do Jižní Koreje. V roce 2018 byl závod Gunsan 31. května uzavřen a závod VIDAMCO v Hanoji ve Vietnamu Vinfast prodal v červnu. Chevrolet Cruze a Chevrolet Orlando byly ukončeny 31. května. Také Chevrolet Captiva skončil v červenci 2018. Jejich nejprodávanějším vozidlem jsou Chevrolet Spark a Chevrolet Malibu .

Thajsko

Americký pick - up Chevrolet Colorado se vyrábí také v thajském Rayongu. Počínaje rokem 2003 byl Holden Commodore označován jako Chevrolet Lumina v Thajsku pro modelové řady VY a VZ . Vývoz trval až do roku 2005.

General Motors v současné době zkoumá možnosti snížení nákladů v rámci svého plánu restrukturalizace. Jedna z těchto možností zahrnuje rozšíření závodu Rayong v Thajsku o další kapacitu pro export Colorados do USA. To by umožnilo uzavření závodu v Shreveportu v Louisianě (kde se také vyrábí Colorado). Tento scénář je pravděpodobný pouze tehdy, pokud je mezi USA a Thajskem podepsána dohoda o volném obchodu, protože americké clo na dovážené pick-upy ze zemí, které nejsou členy FTA, je v současné době 25%. United Auto Workers je nejhlasitějším odpůrcem změny v tarifní struktuře.

Kromě pick-upů Colorado začala společnost General Motors ve svém závodě Rayong v červnu 2007 montovat sportovní užitkové vozidlo Chevrolet Captiva. Thajská montáž modelu Captiva je založena na platformě THETA pod kódem programu C100. V závodě Rayong společnosti General Motors se vyrábějí také Chevrolet Aveo (zahájeno v září 2009 pod platformou T100) a Chevrolet Cruze (zahájeno v listopadu 2010 pod platformou GLOBAL DELTA).

Chevrolet přestal v roce 2020 prodávat svá vozidla po celém Thajsku a závod Rayong prodal Velké zdi. Prodej, opravy a záruky na poprodejním trhu budou pro jeho thajské zákazníky oceněny prostřednictvím autorizovaných obchodů.

Výroba, maloobchodní prodej a registrace značky Chevrolet v Thajsku v průběhu roku 2011 (jednotky)

Modelka Výroba Maloobchodní tržby Registrace
Aveo 10 918 8,344 6 536
Captiva 7 912 6,095 6,071
Colorado 13,014 8 768 9,184
Cruze 13 554 8 296 6,129

Uzbekistán

General Motors Uzbekistan, neboli GM Uzbekistan , se stal novým názvem Uz-Daewoo Auto v březnu 2008 jako součást nového společného podniku společností Uzavtosanoat JSC (75%) a General Motors Corporation (25%) s továrnou v Asace vyrábějící různé modely Chevrolet. V současné době v Uzbekistánu vyrábějí modely, jako jsou Damas (N150), Matiz (M150), Nexia (N150), Spark (M300), Epica, Malibu a Captiva (SUV).

Austrálie

Přestože se dnešní australský trh skládá převážně z australských automobilových společností vedle evropských a asijských automobilových značek, Austrálie kdysi měla svůj spravedlivý podíl i na amerických automobilech.

Těla pro místní montáž Chevroletů byla postavena v Austrálii již v roce 1918 a do roku 1926 nově vytvořená společnost General Motors (Australia) Pty Ltd založila montážní závody v pěti australských státech na výrobu vozů Chevrolet a dalších GM pomocí karoserií dodávaných Holden Motor Body. Stavitelé . Sloučení společnosti General Motors (Austrálie) Pty Ltd s problémovými výrobci karoserií Holden Motor v roce 1931 vedlo k vytvoření společnosti General Motors-Holden a pokračující výrobě různých GM produktů včetně Chevroletu. GMH se odchýlil od tradičních stylů karoserie v USA vydáním Chevrolet Coupe Utility v roce 1934 a Chevrolet „Sloper“ Coupe v roce 1935. Poválečná výroba byla zahájena v roce 1946. Od roku 1949 měly být australské Chevrolety montovány lokálně z komponent dovezených z Chevroletu v roce Kanada, ačkoli místní výroba karoserie Coupe Utility pokračovala až do roku 1952. 1968 byl posledním celým rokem montáže Chevroletu v Austrálii.

Klasické modely Chevrolet jako Bel Air , Biscayne, Impala atd. Se stále nacházejí v mnoha státech po celé Austrálii. Od začátku roku 1970 do začátku roku 1980 byl název Chevrolet také používán na různých světelných reklamách v Austrálii. Ty sahaly od LUV (rebadged Isuzu KB) po nákladní vozy třetí generace řady C. Od roku 1998 do roku 2001 byl Chevrolet Suburban prodáván v Austrálii jako Holden Suburban, u kterého se očekává návrat pod odznakem Chevrolet s modely dvanácté generace.

Chevrolet a Holden sdílejí řadu modelů a názvů modelů včetně Malibu, Caprice, Colorado, Volt, Spark/Barina Spark, Sonic/Barina, Cruze, Equinox a VF Commodore/Chevrolet SS. Holden VF Commodore byl vyvezen z Austrálie do Spojených států jako Chevrolet SS až Holden skončila výroba v květnu 2017 během jeho přechodu do distribuční platforma vozidel, která pocházejí z GM Ameriky a mezinárodních závodů, které se očekává, že odznak jako vozidla Holdena.

V roce 2018 se značka Chevrolet vrátila do Austrálie a na Nový Zéland s uvedením Camaro 2SS Coupe a Silverado 2500HD/3500HD. Tato vozidla udržel Chevrolet odznak a štítek, a převede na RHD v Austrálii. Kromě opětovného spuštění přidala Holden Special Vehicles do své výkonnostní řady také Camaro a Silverado.

Se zastavením značky Holden v roce 2021 bude GM pokračovat v exportu modelů Chevrolet RHD do regionu v rámci sítě „General Motors Specialty Vehicle“, což by v této oblasti rozšířilo více amerických modelů. Chevrolet také zvažuje, že se Camaro stane součástí řady V8 Supercar v roce 2022, kde bude následovat Holden ZB Commodore poté, co jeho smlouvy s Holdenem a týmy zapojenými do série vyprší v roce 2021.

V Austrálii a na Novém Zélandu se Chevroletům často říká Chevs a také Chevys.

Jižní Afrika

Externí zvuk
ikona zvuku 1974 Braaivleis, ragby, slunečná obloha a reklama Chevrolet v konzervační společnosti Springbok Radio .
Chevrolet Firenza CanAm 302, jihoafrický homologační speciál

V Jižní Africe byl Chevrolet do roku 1982 hlavní značkou GM, přičemž řada derivátů Vauxhall Motors a Holden se stavěla pod názvem Chevy od roku 1965. V 70. letech 20. století zněl reklamní znělku „braaivleis, ragby, slunečná obloha a Chevrolet“ (upraveno z USA „Baseball, Hot Dogs, Apple Pies and Chevrolet“) přišli ztělesnit ideální životní styl bílých mužských Jihoafričanů. Holden v Austrálii použil znělku „Football, Meat Pies, Kangaroos and Holden cars“. Původně byly Chevrolety CKD soupravami amerických modelů montovaných v jejich závodě v Port Elizabeth . Jelikož však Jihoafrická republika řídila vpravo a Spojené státy řídily levostranně, spolu s podporou jihoafrické vlády k používání místního obsahu byly Chevrolety, jako je Biscayne, nakonec vyrobeny zcela v Jižní Africe spolu s „vlastním“ GM auto pro Jižní Afriku “: Strážce .

By 1970, větší jihoafrický Chevrolety byly založené na modelech australského General Motors-Holden , Kommando bylo založeno na Holden Kingswood a Constantia na Statesman , zatímco menší Firenza byl založen na Vauxhall Viva . Chevrolet Nomad prodával v Jižní Africe byl úplně odlišný od Nomad prodaný v USA; vzhledem k tomu, že americký nomád byl původně koncipován jako verze Corvette jako kombi a nakonec se stal kombi verzí Bel Air, jihoafrický Nomad byl SUV velikosti kamionu, než byly SUV populární. Kvůli místním zákonům o obsahu dostaly automobily obvykle jiné motory než na jejich domácích trzích.

Ty však byly nahrazeny modely Opel jako Rekord , Commodore a Senator a v roce 1982 byla značka Chevrolet upuštěna ve prospěch Opelu. Kvůli tehdejšímu politickému klimatu se GM v roce 1986 rozhodl odprodat z Jižní Afriky a místní skupina nakonec koupila jihoafrické operace GM (včetně závodu v Port Elizabeth) a přejmenovala společnost Delta Motor Corporation , která se soustředila na Opels, Isuzus a Suzukis, postavené na základě licence.

Díky zlepšenému politickému klimatu v 90. letech se však GM rozhodl znovu vstoupit do Jižní Afriky a nakonec vykoupit celou Deltu. V roce 2001 se název Chevrolet vrátil na scénu, použitý na Lumině , rebadged Holden Commodore , a později na řadě vozů Daewoo. Aktuální Chevrolety (2013) zahrnují Spark Lite (rebadged Daewoo Matiz ), Spark (Matiz třetí generace založený na Chevrolet Beat 2007), Aveo Sedan a Hatch, Sonic Sedan a Hatch (druhá generace Aveo ), Cruze Sedan a Hatch (opírající se o platformu GM Delta II s pohonem předních kol), Lumina Sedan (včetně modelu Ute ), Chevrolet Orlando (pětidveřový, sedmimístný kompaktní MPV vyráběný společností GM Korea pod divizí Chevrolet pro celý svět trhy), Chevrolet Captiva je středně velký sportovní užitkový vůz (SUV) vyvinutý GM Daewoo (nyní GM Korea) jihokorejskou dceřinou společností General Motors (GM) a prodávaný pod značkou Chevrolet, Chevrolet TrailBlazer (středně velký sportovní užitkové vozidlo vyráběné divizí Chevrolet americké automobilky General Motors a založené na podvozku pickupu v tomto případě Chevrolet Colorado 2012) a verze pick-up, která byla dříve založena na modelu Opel Corsa známém jako Corsa Ute; ale současný model, který ve spolupráci s GM Brazil, který jej vyvinul, je Chevrolet Utility, který je založen na platformě Chevrolet Agila (vozidlo vyvinuté v Brazílii a postavené v Argentině).

V roce 2017 se GM stáhlo z Jižní Afriky, přičemž jeho divize nákladních vozidel a závod změnily majitele na Isuzu a současně ukončily veškeré prodeje a síť prodejců značky Chevrolet. GM spolupracovalo s Isuzu i PSA (noví majitelé Opelu, na které GM vyčlenil divizi), aby zajistili, že stávající zákazníci obdrží díly a technickou podporu během a po opuštění společnosti ze země.

Evropa

Do roku 2005 prodával Chevrolet Europe několik modelů, převážně modelů pro domácí trh v USA (USDM) upravených tak, aby vyhovovaly evropským předpisům. Mezi nimi byl Chevrolet Alero (což byl rebadged Oldsmobile Alero ) a Chevrolet Trans Sport (což byl Chevrolet Venture s předním koncem Pontiac Trans Sport ). Mezi další prodávané modely patřily Camaro , Corsica / Beretta , Corvette , Blazer a TrailBlazer . Severoamerické sedany Chevrolet Impala V8 byly v posledních letech k dispozici také v Evropě, prodávané jako velké rodinné sedany a cenově výhodnější alternativy jako vysoce výkonné výkonné vozy.

Od roku 2005 byly všechny modely od GM Daewoo v Evropě přejmenovány na Chevrolet. Ve zbytku světa nosí většina modelů Daewoo odznak Chevrolet od roku 2003. Výjimky zahrnují použití odznaku Suzuki v USA a Kanadě, odznak Pontiac v Kanadě, odznak Holden v Austrálii a na Novém Zélandu a Odznak Buick v Číně.

V polovině roku 2000 byla řada Corvette a Cadillac uvedena na trh v Evropě prostřednictvím samostatného distribučního kanálu provozovaného holandskou společností Kroymans Corporation Group, ale po jejím bankrotu v roce 2010 společnost General Motors založila novou dceřinou společnost se sídlem ve Švýcarsku, aby v Evropě znovu uvedla Chevrolet a přidala modely Corvette, Camaro a Malibu do evropské řady.

Od začátku roku 2016 omezila společnost General Motors svou přítomnost v Evropě pouze na své ikonické modely , jako je Corvette , aby posílila své značky Opel a Vauxhall . Ačkoli společnost General Motors oznámila, že si udrží široké zastoupení v Rusku a ve Společenství nezávislých států , později omezila svou nabídku na kultovní modely v Rusku a v roce 2015 divize Opel v roce 2015 opustila ruský trh a zároveň se vzdala produkce v jejich závodě v Petrohradě . V březnu 2016 byly na ruském trhu nabízeny pouze americké Corvette Stingray a Tahoe a ruská Niva .

Prodeje Chevroletu v západní a střední Evropě se od roku 2005 pohybovaly kolem 200 000 kusů ročně, přičemž v roce 2007 dosáhly vrcholu 216 160 kusů, přičemž tržní podíl dosáhl svého nejvyššího 1,28 procenta v roce 2012. V Rusku prodeje ve stejném období neustále rostly, z 67 000 kusů v roce 2005 na 205 040 kusů v roce 2012, Chevrolet držel tržní podíl 6,84 procenta a byl nejlepší importovanou automobilovou značkou. V roce 2012 byly top trhy pro Chevrolet v Evropě podle počtu registrací Itálie (31 150), Německo (29 694), Francie (24 613), Turecko (18 492) a Španělsko (15 165). Nejprodávanějším modelem v průběhu téhož roku bylo Aveo (54800), za nímž následuje Spark (47,600) a Cruze (40500).

Polsko

Kubuś - povstalecký obrněný vůz ve Varšavském povstání na podvozku civilního nákladního vozu Chevrolet 157

Během druhé světové války v Polsku postavila domácí armáda polského hnutí odporu improvizovaný obrněný vůz - Kubuś, který byl založen na podvozku civilního nákladního vozu Chevrolet 157 , licenčně vyrobeného v předválečném Polsku firmou Lilpop, Rau i Loewenstein společnost. Vůz byl použit proti německé armádě ve Varšavě během Varšavského povstání v roce 1944. Poškozený Kubuś válku přežil a v roce 1945 byl odtažen do muzea polské armády, kde je v současné době vystaven. Provozní repliku v plném rozsahu vytvořil v roce 2004 Juliusz Siudziński a od roku 2009 je vystavena v Muzeu varšavského povstání .

Mezi podzimem 2007 a začátkem roku 2011 byl Chevrolet Aveo vyráběn v závodě FSO ve Varšavě ve spolupráci s ukrajinskou společností UkrAVTO v karosářských provedeních hatchback i sedan. V letech 2005 až 2014 prodal GM pod značkou Chevrolet přibližně 60 000 vozů, což představovalo 0,5–1% podíl na trhu, což odpovídá 7% podílu Opelu na trhu každý rok.

Rusko

GM-AvtoVAZ byl společný podnik mezi GM a ruskou společností AvtoVAZ založenou v roce 2001, která vyráběla Chevrolet Niva , SUV speciálně určené pro ruský trh a podmínky. Tento podnik skončil v prosinci 2019 poté, co v něm AvtoVAZ získal veškerý podíl General Motors.

General Motors také provozoval továrnu GM Avto , která se nachází v Petrohradě a byla otevřena v roce 2008. Byla aktualizována v roce 2012 a vyrobila SUV Opel Antara a Chevrolet Captiva , Chevrolet Cruze z konce roku 2009 a TrailBlazer z částečně sražených stavebnic. . Produkci ukončila v červenci 2015, než Chevrolet na konci roku vystoupil z ruského trhu.

Ve spolupráci s ruskou společností GAZ byla Chevrolet Aveo druhé generace vyráběna v závodě v Nižním Novgorodu pro ruský trh od začátku roku 2013 do roku 2015.

Vozidla Chevrolet se vyráběla také v závodě Avtotor v Kaliningradu . Zde vyráběné modely byly Lacetti , Aveo , Epica , Captiva , Orlando a Tahoe .

V současné době (od prosince 2017) jsou Chevrolet Tahoe , Chevrolet Camaro , Chevrolet Corvette a Chevrolet Niva oficiálně k dispozici k prodeji v Rusku.

Jižní Amerika

Historicky mnoho vozidel z GM na latinskoamerickém trhu bylo upravenými deriváty starších modelů ze severoamerických a evropských operací GM. Současné S-10 a Blazer jsou příkladem této strategie. Nyní se však na trh dostávají modernější vozidla, protože se mění tržní podmínky a zvyšuje se konkurence. Kromě těch starších modelů vyrobených v Mexiku, Ekvádoru, Kolumbii a zemích Mercosuru dostávají korejská auta z bývalých továren Daewoo na některých trzích také Chevrolety korejské a americké výroby na vrchol svých místních řad.

Argentina

Chevrolet 400 , vyrobený v Argentině v letech 1962 až 1974

V roce 1924 začala General Motors de Argentina , místní dceřiná společnost GM , dovážet modely Chevrolet Double Phaeton, které byly uvítány s velkou poptávkou. V roce 1925, za účelem snížení nákladů na argentinském trhu, se General Motors rozhodl vyrábět v Argentině a začal vyrábět sedan, roadster, podvozek nákladních vozidel a Chevrolet Double Phaeton, nyní nazývaný „Especial Argentino“, model určený výhradně pro argentinský trh. Prodeje se zvýšily a brzy byly na montážní linku začleněny jednotky Oldsmobile , Oakland a Pontiac .

Když vypukla druhá světová válka , operace byly komplikované. V roce 1941 bylo vyrobeno číslo 250 000 Chevrolet, ale nedostatek produktů znemožnil výrobu automobilů. Poslední Chevrolet vyšel ze závodu v srpnu 1942. Aby se předešlo úplnému zastavení, vyráběla společnost mimo jiné elektrické a přenosné chladničky a autodoplňky. Po válce začal GM vyrábět řady Oldsmobile a Pontiac a později se přidal Chevrolet.

V roce 1959 jsou výrobní závody rozšířeny a zřízeny na výrobu osobních automobilů, pick-upů a nákladních vozidel. 25. ledna 1960 byl představen první argentinský pick-up Chevrolet. Následující rok národní vláda schvaluje investiční plán na 45 milionů dolarů, který zahrnoval závod o rozloze 12 000 m 2 . 12. března 1962 byl vyroben první Chevrolet 400 na základě severoamerického Chevy II . Původní plán počítal s národní integrací 50% během prvního roku výroby; toto množství muselo být 90% v roce 1964 s výrobou 15 000 kusů. V roce 1969 byla představena řada Chevy, odvozená z americké Chevy Nova.

V polovině sedmdesátých let se podíl na trhu General Motors prudce snížil z 9% v roce 1976 na 2% v roce 1978. Ztráty přesáhly 30 milionů dolarů a hlavní společnost v USA se rozhodla zastavit výrobní aktivity v Argentině.

Ochranná známka Chevrolet se znovu objevila v roce 1985 pro výrobu pickupu ve verzích C-20 a D-20 . V roce 1995 se uskutečnil plán výroby určené pro export speciálně do Brazílie a dalších zemí Mercosuru s výstavbou nového závodu poblíž Rosario, Santa Fe , na výrobu modelu Chevrolet Corsa se sídlem v Opelu a modelu Chevrolet Grand se sídlem v Suzuki. Vitara 4x4.

Do roku 2010 byla řada založená na řadě automobilů založených na GM Korea a brazilském Chevroletu Prisma .

Brazílie

V Brazílii byl Chevrolet Opala založen na německém Opelu Rekord a americkém Chevroletu Nova od konce 60. let 20. století a pokračoval ve výrobě až do začátku 90. let, kdy byl nahrazen verzí Opel Omega . V základní verzi měl 151 čtyřválcový motor s výkonem 82 koní a 143,2 lb-ft. Verze nejvyšší řady se nazývala Opala SS a používala řadový šestiválec GM 250-S a disponovala pevnými zvedáky o výkonu 171 koní a 278,5 lb-ft, což vedlo v roce 1976 k rekordním jihoamerickým rychlostním silničním vozům, s rychlostí 190,47 km / h (118,36 mph), což překonalo Puma GTB (která také používala řadový šestiválec motoru GM 250, ale bez pevných zvedáků) a brazilskou verzi čtyřkolky Dodge Charger R / T 318 a Ford Maverick V8 302 . Další menší Chevrolety v Brazílii, jako Kadett a Monza, vycházely z Opel Kadett a Ascona .

Produktová řada Chevroletu v Brazílii zahrnovala některé exkluzivní designy, jako je Celta na bázi Corsa „B“ , která byla v Argentině prodávána pod značkou Suzuki, Astra a brazilská Vectra na základě modelu Opel Astra H. v současné době zahrnuje Cruze, Captiva, Agile hatchback, Chevrolet Onix . Nejnovějším domácím produktem je Chevrolet Prisma MKII, vydaný v roce 2013.

Nabídka užitkových vozidel a vozidel s pohonem všech kol zahrnuje S-10, Blazer a Montana . Montana je kompaktní pickup založený na modelu Agile, který se prodává také na jiných latinskoamerických trzích. Od 60. do poloviny 80. let minulého století existoval také velký kombík, odvozený od nákladního vozu C10 (poněkud podobný Suburban ), zvaný Veraneio .

Chile

Chile má mix modelů Chevrolet od různých GM značek a platforem označených jako Chevrolet. Modely pocházejí z Chevrolet USA, GM Korea, Mexika, Indie a jiného původu. Výroba Chevroletu v Chile začala v roce 1962, i když nejprve prostřednictvím místních partnerů (v tomto případě Avayu s modelem Nova II). Chevrolet C / K nákladní automobil byl vyroben v Chile mezi 1975-88.

Ekvádor

Chevrolet působí v Ekvádoru již 80 let. GM Ecuador prodává americké Chevrolety vedle modelů pocházejících z GM Korea . To také prodává 1983 Suzuki Supercarry pod názvem Chevrolet, a Isuzu Rodeo byl prodáván jako Chevrolet Rodeo v průběhu roku 1990.

Venezuela

Ve Venezuele funguje Chevrolet od roku 1948, kdy byla v Caracasu zahájena výroba nákladních vozidel . V roce 1979 se výroba přestěhovala do závodu ve Valencii, který byl zakoupen od Chrysler . Chevrolet během prvních 50 let ve Venezuele sestavil více než 1 500 000 vozidel.

Kolumbie

Kolumbijská automobilová továrna SA (Colmotores) byla založena v roce 1956 a původně vyráběla vozidla v Austinu; v 60. letech automobily Simca a Dodge (jeho prvním vyrobeným vozem byl Coronet 440); a poté, v roce 1980, začal vyrábět vozy Chevrolet. V současné době má Colmotores více než 75% domácího trhu s modely od GM Korea a Suzuki. Za zmínku stojí zejména Aveo, Optra a Spark.

Trinidad a Tobago

Od počátku 20. let se v této zemi prodávaly osobní a nákladní vozy Chevrolet. Sedan Master Deluxe z konce třicátých let byl považován za vrchol luxusu. Všechna auta prodávaná prostřednictvím místního dealera, Neala a Masseyho (také franšízanta pro Vauxhall a Buick), byla s pravostranným řízením a dovážena z Kanady a Austrálie. V průběhu čtyřicátých a padesátých let si GM udržel přítomnost na trhu s Bel Air, Impala a Fleetline. Během pozdní 1960 a brzy 1970, australský Holden DeVilles badged jako Chevrolet Caprices byly prodány, ačkoli několik “Islander” limitovaná edice amerických Chevrolet Caprices byly dovezeny. Neal a Massey se vzdali franšízy GM v roce 1974 a značka opustila trh.

V období 1998–2001 společnost Southern Sales Ltd. dovezla Chevy Monza a Joy. Na základě platformy Opel Corsa a montované v Mexiku se jednalo o nejlevnější nová dostupná auta. Špatná kvalita stavby, neprofesionální služba prodejců a omezené dodávky náhradních dílů způsobily, že tato auta opouštěla ​​trh a prodávalo se jen několik kusů.

V roce 2003 prodal místní prodejce Renault s omezeným úspěchem sedan a hatchback Aveo a také sedan Optra (rebadged Suzuki Forenza).

Intenzivnější marketingová kampaň následného prodejce Chevrolet, Lifestyle Motors, se setkala s mírně větším úspěchem. Dostupné modely byly Chevrolet Colorado (Isuzu D-Max twin), Spark (mikro-auto založené na Daewoo Matiz), Aveo sedan a hatchback, Optra sedan, hatchback a vůz, Captiva SUV a Epica velký sedan. V březnu 2011 byl do sestavy přidán Cruze a je vybaven benzínovým motorem o objemu 1,8 litru. Překlenul propast mezi modely Optra a Epica. Jakmile byla Optra vyřazena, byl k dispozici 1,6litrový Cruze.

Modely vozidel

Sport

Chevrolet vstupuje do různých vozů na sportovních akcích po celém světě a je obzvláště dobře známý v NASCAR , IndyCar a FIA World Touring Car Championship .

NASCAR

Mezi hlavní týmy patří Hendrick Motorsports , Richard Childress Racing a Chip Ganassi Racing , kteří všichni řídí vozy s tématikou Chevrolet Camaro ZL1 1LE. Hendrick má dvanáct šampionátů, Childress má šest šampionátů a nyní má Ford Stewart-Haas Racing dvě. Chevrolet je nejúspěšnějším výrobcem zapojeným do NASCAR s devětatřiceti tituly výrobce a nejvíce zaznamenanými výhrami od výrobce. Dříve byly Chevy Monte Carlo, Impala a SS používány jak v NASCAR Cup Series, tak v NASCAR Xfinity Series .

Týmy Chevrolet v sérii NASCAR Cup aktuálně používají Camaro ZL1 1LE, zatímco týmy Xfinity provozují organizace Camaro SS a NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series se Silverado.

IndyCar

Chevrolet si připsal šest po sobě jdoucích vítězství 500 v Indianapolis v letech 1986 až 1993 a pět po sobě jdoucích vítězství v CART World Series v letech 1986 až 1992, přičemž mezi jeho nejvýznamnější jezdce patří Rick Mears , Al Unser Jr. , Michael Andretti , Danny Sullivan , Arie Luyendyk , Emerson Fittipaldi a Bobby Rahal .

Chevrolet nahradil Oldsmobile jako značku General Motor v sérii IndyCar v letech 2002 až 2005. Hélio Castroneves vyhrál šampionát Indianapolis 500 a Sam Hornish Jr. , ale americká značka měla v dalších letech jen malý úspěch.

Chevrolet se vrátil do IndyCar v roce 2012. Po několika letech, kdy byl Honda jediným dodavatelem motorů, se Chevrolet vrátil k sérii v roce 2012. Mezi hlavní týmy patří Team Penske , KV Racing , Chip Ganassi Racing a CFH Racing, které všechny používají motory Chevy. Chevrolet vyhrál několik závodů, včetně 2013 a 2015 Indianapolis 500, stejně jako tři šampionáty řidičů.

Tudor United SportsCar Championship

Corvette probíhá ve třídě GT LeMans pro Tudor Spojených Sportscar šampionát, který byl až do roku 2014 se American Le Mans Series ve třídě GT, když se spojil s ALMS Grand-Am tvořit Tudor Spojené Sportscar šampionát. Corvette Racing začala v roce 1999 24hodinovým závodem Daytona a od té doby získala osm po sobě jdoucích výrobců ALMS GT1 a týmových šampionátů a sedm titulů řidičů ALMS GT1. Corvette se také účastní francouzského závodu 24 hodin Le Mans .

FIA World Touring Car Championship

V roce 2005, kdy byla značka Chevrolet v Evropě znovu uvedena na trh, se Chevrolet zúčastnil WTCC s verzí Lacetti , vyvinutou britským Ray Mallock Ltd (RML). V roce 2009 Cruze nahradil Lacetti a v letech 2010 až 2012 vyhrál šampionát řidičů a výrobců.

Britský šampionát cestovních vozů

Chevrolet se v letech 2010 až 2011 zúčastnil britského šampionátu cestovních vozů s modelem Cruze .

Britský fotbal

V květnu 2012 nahradil Chevrolet Audi jako oficiální automobilový sponzor anglického fotbalového týmu Manchester United . Od začátku sezóny 2014–15 se Chevrolet stal hlavním sponzorem trička týmu. Smlouva má být uzavřena na sedm let v hodnotě světových rekordů 560 milionů USD .

V červenci 2012 Chevrolet a anglický fotbalový tým Premier League Liverpool FC oznámili čtyřleté partnerství, díky kterému se Chevrolet stane oficiálním automobilovým partnerem klubu. Dohoda skončila o dva roky předčasně, v roce 2014, poté, co GM stáhl značku Chevrolet z Evropy. Dceřiná společnost GM ve Velké Británii, Vauxhall Motors , převzala Chevrolet jako klubový automobilový sponzor.

Marketing

Logo motýlku Chevrolet představil spoluzakladatel společnosti William C. Durant na konci roku 1913. Podle oficiální firemní publikace s názvem The Chevrolet Story of 1961 vzniklo logo v Durantově představivosti, když jako cestovatel po světě v roce 1908 uviděl vzor pochodující do nekonečna jako design tapety ve francouzském hotelu. Odtrhl kus tapety a nechal ji ukázat přátelům s myšlenkou, že by to byla dobrá jmenovka pro auto. V rozhovoru s Durantovou vdovou Catherine, publikovaným v časopise Chevrolet Pro Management Magazine z roku 1986 , si Catherine vzpomněla, jak ona a její manžel byli na dovolené v Hot Springs ve Virginii v roce 1912. Při čtení novin v jejich hotelovém pokoji Durant si všiml designu a zvolal: „Myslím, že by to byl pro Chevrolet velmi dobrý znak.“ V té době bohužel paní Durantová nevysvětlila, o jaký motiv se jedná a jak byl použit. Ken Kaufmann, historik a redaktor listu The Chevrolet Review , objevil ve vydání novin Atlanta Constitution z 12. listopadu 1911 inzerát společnosti Southern Compressed Coal Company na „Coalettes“, rafinovaný palivový produkt pro požáry. Logo Coalettes, jak bylo zveřejněno v reklamě, mělo šikmý tvar motýlka, velmi podobný tvaru, který se brzy stane ikonou Chevroletu. Datum příspěvku bylo pouhých devět dní po začlenění Chevrolet Motor Co. Jedno další vysvětlení připisuje design stylizované verzi kříže švýcarské vlajky . Louis Chevrolet se narodil ve Švýcarsku v La Chaux-de-Fonds v kantonu Neuchâtel francouzským rodičům na Štědrý den roku 1878. Vydání The Washington Post z 2. října 1913 se zatím jeví jako nejstarší známý příklad symbol používaný k inzerci značky.

První logo motýlka bez vloženého textu se poprvé objevilo v roce 1985, jako součást reklamní kampaně Heartbeat of America. V roce 2004 začal Chevrolet zavádět zlatý motýlek, který slouží jako identita značky pro všechny jeho vozy a nákladní vozy prodávané na celém světě, kde dříve bylo logo modré pro osobní automobily a zlaté pro nákladní automobily.

Typografie

Klavika Condensed písmo byl navržen konstrukční typ studio Process Type Foundry pod vedením uměleckého Aarona Carámbula pro General Motors obchodník Futurebrand v rámci redesignu Chevrolet 2006. Po uplynutí doby exkluzivity byla komerční verze písma (Klavika Condensed) uvolněna pro veřejnost na podzim roku 2008. V pokynech pro firemní identitu Young Creative Chevrolet je Klavika uvedena pro použití ve všech komunikačních materiálech. Klavika byla vyřazena počátkem roku 2012 a nahrazena Knockout (od Hoefler & Frere-Jones ), zatímco kampaň stále probíhala. V současné době Goodby, Silverstein & Partners využívá rodiny písem Louis , skupinu zjednodušených, čitelných groteskních gotik pojmenovaných po spoluzakladateli Louisu Chevroletovi a Durant , římskou skupinu, stejně zjednodušenou a čitelnou, pojmenovanou podle spoluzakladatele Williama Duranta , v tisku, televizi a na webových stránkách společnosti Chevrolet.

100. výročí

V rámci 100. výročí Chevroletu v roce 2011 byl americkou internetovou rozhlasovou stanicí Pandora vytvořen vyhrazený kanál , který hraje 100 nejlepších skladeb zmiňujících značku. Počínaje 3. listopadem 2011 oslavil Chevrolet odpočítávání svých 100. narozenin tím, že povzbudil své zákazníky a fanoušky, aby vyprávěli své příběhy o Chevy, hlasovali pro svá oblíbená auta a nákladní auta Chevrolet a vzali narozeninovou oslavu do svých komunit pomocí Chevrolet a jeho prodejci. Celovečerní dokument s názvem 'Chevy100, An American Story', produkovaný Rogerem Shermanem, měl premiéru 3. listopadu na Detroit Institute of Arts v centru Detroitu, kde jsou řidiči, sběratelé, restaurátoři, závodníci a novináři, kteří žijí a dýchají auty a kamiony . Na počest 100. narozenin Chevroletu, Indianapolis Motor Speedway, Chevrolet a Indianapolis podnikatel David Ring uspořádali řádné označení hrobu Arthura Chevroleta, bratra spoluzakladatele Chevroletu Louise Chevroleta.

Reklamní

Dřívější marketingové snahy nabízely účinnost v kombinaci s úsporami - („obrovská kupní síla“, 1914; „Kvalita za nízké náklady“, 1923, „Šest za cenu čtyřky“, 1929), proložené tím, co by se dalo popsat jako „vyšší “zprávy (umístění automobilu - a Chevyho rozšířením - jako„ Mužské dobytí času “, 1923). Z marketingových kampaní z novějších desetiletí byla „See the USA in Your Chevrolet“ (používaná v 50. a 60. letech) jednou z nejdéle trvajících. V roce 1949 Chevy sponzoroval „Inside USA“ na CBS; i když to byla krátkodobá show, melodie vytvořená pro ni dostala nový život v roce 1951, kdy Chevy začal sponzorovat show Dinah Shore a Shore ji zpíval na konci každé show.

Výběr novějších marketingových kampaní společnosti Chevrolet zahrnuje následující:

  • Podívejte se na USA ve svém Chevroletu (50. – 60. Léta)
  • To, že tě dáváme na první místo, nás udržuje na prvním místě (šedesátá léta)
  • Je to vzrušující! (polovina 60. let)
  • Budování lepšího způsobu, jak vidět USA (počátek 70. let)
  • Baseball, párky v rohlíku, Apple Pie & Chevrolet (1975; 2006)
  • Teď je to spíš podobné (konec sedmdesátých let)
  • Chevy dělá dobré věci se stávají (1982)
  • USA-1 převzetí (1983)
  • Dnešní Chevrolet - Live It (1985)
  • Heartbeat of America (1987-1994)
  • Skála, vlajka a orel (1985–1987)
  • Ze země, která vynalezla rokenrol (1993-1997; Chevrolet Camaro)
  • Originální Chevrolet (1994–1999)
  • Vyzkoušeno, testováno a pravdivé (1996–2004 v Kanadě)
  • Budeme tam (1999–2004 ve Spojených státech)
  • Like a Rock (1991–2004; Chevrolet Trucks) Představuje stejnojmennou píseň Boba Segera
  • Americká revoluce (2004-2009)
  • For All Life's Roads (2004-2006; Kanada)
  • Our Country, My Truck (2006–2007; Chevrolet Trucks)
  • America's Best Trucks (2007 -současnost; Chevrolet Trucks)
  • Pojďme (2007–2009; Kanada)
  • Může vyhrát nejlepší auto (2009–2010; Spojené státy a Kanada)
  • Excelence pro každého (2010 -současnost)
  • Chevy Runs Deep (2010–2013; Spojené státy americké): S Goodby, Silverstein a Partners byla vyrobena série televizních reklam a byla odhalena v týdnu 2010 MLB World Series. Mezi rané reklamy patří 'Chevrolet: Anthem', 'Chevrolet: Dogs and Pickups', 'First Car', 'Chevrolet: Coming Home', 'Chevrolet Volt: Anthem', which positioned Chevy as a brand that is part of the American fabric in píseň, kultura a ve většině našich minulosti tak či onak. Většina televizních reklam běží v této probíhající kampani s hlasem televizní a filmové hvězdy Tima Allena.
  • Chevrolet je auto (2011–2012; Jižní Korea, Japonsko)
  • Driving Our World Forward/Jsem hrdý (2011-; Kanada): Reklamy Chevrolet Sonic a Chevrolet Orlando byly vyrobeny torontskou produkční společností Holiday Films. V Quebecu značka představila novou značku: „Jsem hrdý“. Kampaň zahrnovala reklamy v mandarínštině, kantonštině, tamilštině, pandžábštině a hindštině. Francouzská verze reklamy Antham také používá alternativní slogan „Chevrolet, et fier de l'être“. Plně integrovaná kampaň zahrnuje televizní, tištěné a outdoorové prvky a také rozsáhlá sociální média. Značka General Motors také pořádala živé akce, včetně koncertu v Torontu, prezentací odbornice na rodičovství Nanny Robiny a 'mompreneur' Erica Ehm a živé lekce jógy. Mike Speranzini, ředitel reklamy a komunikace společnosti General Motors Canada, tvrdil, že díky využití faktu, že Chevrolet je globální značka, jej spotřebitelé vnímají příznivěji. Slogan v jiných jazycích obsahuje: „Driving me (and) your world“ (驅動 你 我 的 世界) (mandarínská čínština, kantonská čínština)
  • Milovat. Život. Chevrolet (2012 – současnost; Jižní Korea, Japonsko) V rámci kampaně Cruze (ve spolupráci s MacLaren McCann, Kanada) byly z venkovních vinylových materiálů, recyklovaných bezpečnostních pásů a duší jízdních kol vyrobena brašna, pouzdro na notebook a nadměrné zavazadlo.
  • Žijte lépe. (2012 -současnost; Spojené státy)
  • Za co #hrajete (2012 – současnost; globální kampaň): Chevrolet sponzoruje Manchester United a nahradí Aona jako sponzora trička. Slogan kampaně „Za co #hrajete?“ pokouší se zapojit uživatele na sociálních médiích. Chevrolet také spustil několik webů po celém světě pod hlavním webem Chevrolet Football Club.
  • Find New Roads (2013–; Spojené státy, Kanada, Latinská Amerika): Slogan nahradil předchozí značku Chevy Runs Deep poté, co byla kampaň Chevy Runs Deep kritizována jako neúčinná. Externí aplikace „Find New Roads“ byla zahájena globálně později v prvním čtvrtletí roku 2013. První reklama Find New Roads, 90sekundová reklama s názvem „Dog & Doe“ (produkovaná společností Commonwealth) s Chevroletem Volt, Spark, Sonic, Impala, Corvette Stingray, měla premiéru během předávání cen Grammy 2013. Očekávalo se, že kampaň pokryje 13 uvedení produktů na trh v roce 2013 v USA a 20 představení po celém světě. V roce 2018 přidala Jižní Korea nový slogan s názvem „Najít nové silnice“+„다시 힘차게 달리다“. Nyní znovu používají „Najít nové cesty“.

Spor o tvrzení o spolehlivosti

Reklama Chevrolet propagující spolehlivost byla stažena po nedávné reakci. Mluvčí Chevroletu Potsch Boyd v reklamě (která je součástí jejich kampaně „Skuteční lidé. Ne herci“) tvrdí, že „na základě nedávného celostátního průzkumu (společnosti Ipsos ) je Chevy spolehlivější než Toyota, Honda a Ford“. Chevrolet však zahrnoval prohlášení o tom, že průzkum byl založen na vozidlech modelového roku 2015; několik z těchto vozidel bylo od té doby aktualizováno (faceliftováno a/nebo přepracováno). Podle Detroit Free Press a Detroit News zpochybnily správnost tvrzení Ford, Honda a Toyota. Kromě toho tato tvrzení zpochybnila společnost Consumer World , která poznamenala, že nezávislé studie společnosti JD Power a Consumer Reports jim odporují.

Marketingová agentura

FutureBrand, společnost Interpublic Group of Companies , spolupracuje od roku 2000 se společností General Motors, která zahrnovala také uvedení písma, které se později prodalo jako Klavika Condensed, jako součást přepracování Chevroletu v roce 2006.

V roce 2010 General Motors nahradila reklamní agenturu Campbell Ewald , rovněž z Interpublic Group of Companies, společností Publicis Worldwide. Campbell-Ewald sloužil Chevroletu od roku 1919. V květnu 2010 byl reklamní účet Chevrolet udělen společnosti Goodby, Silverstein a Partners.

V rámci snahy přilákat 18- až 24leté řidiče najal General Motors MTV Scratch. Některé z výsledků spolupráce zahrnují reklamy Chevy, které ukazují jejich auta s parašutismem, bungee jumpingem a dalšími kousky. Reklama byla vytvořena za konzultací studentů z UCLA, Pepperdyne a středních škol. Některé záběry byly později použity v reklamě Chevrolet Sonic s názvem 'Stunt Anthem' během Super Bowl XLVI.

V březnu 2012 se spojily dvě konkurenční agentury Sanby se sídlem Goodby, Silverstein a partneři (součást Omnicom Group) a newyorská McCann Erickson Worldwide (součást Interpublic Group), aby vytvořily rovnocennou společnou společnost s názvem Commonwealth. zvládnout většinu reklam Chevrolet. Před společným podnikem Goodby, Silverstein a Partners prováděli marketing v USA, včetně kampaně „Chevy Runs Deep“; McCann zpracovával reklamy Chevrolet v Číně, Latinské Americe, Mexiku, Kanadě a na dalších trzích. Commonwealth by zvládl a dohlížel na kreativní práci po celém světě mimo Detroit pro všechny trhy kromě Číny, Indie a Uzbekistánu, kde má GM společné podniky pro automatickou výrobu. McCann bude i nadále zpracovávat reklamy v Číně a Indii a Uzbekistán bude podle potřeby uzavřen. MacLaren McCann pokračoval jako AOR pro celou značku GM v Kanadě, ale značka Chevrolet bude působit jako „promluvil“ do kreativního centra Detroitu, přičemž obsah a zprávy budou proudit přes Commonwealth, ale přizpůsobené pro kanadský trh.

Performance Marketing Group Incorporated spravuje zážitkové marketingové vlastnosti společnosti Chevrolet Racing pro její platformy aktivace na trati ve spojení s řadami NASCAR Sprint Cup, IZOD IndyCar Series a American Le Mans Series s Team Corvette.

Pokus o pojmenování pouze pro Chevrolet

V roce 2010 byla zaměstnancům Chevroletu v jeho sídle v Detroitu zaslána poznámka podepsaná viceprezidentem prodeje a služeb Chevroletu Alanem Bateym a viceprezidentem marketingové divize General Motors Jimem Campbellem, která instruovala zaměstnance, aby při oslovování značky používali Chevrolet pouze za účelem předložení konzistentní sdělení značky. Postskript k poznámce říká, že na chodbě byla umístěna jakási sklenička - plastová plechovka „Chevy“. „Pokaždé, když někdo použije„ Chevy “spíše než Chevrolet,” říká se v poznámce, očekává se, že zaměstnanec do plechovky umístí čtvrtinu. Výtěžek měl být použit na „team buildingovou aktivitu“. Paul Worthington, vedoucí strategie společnosti Wolff Olins , poznamenal, že úsilí o budování značky bylo v rozporu s trendem, ve kterém se názvy společností staly neformálnějšími. Ian Beavis ze společnosti Nielsen Automotive Group poznamenal, že obchodníci nemohou kontrolovat, jak spotřebitelé nazývají jejich produkty, ale přezdívky nefungují na nových trzích, kde se Chevrolet snaží začít. Po vydání poznámky zveřejnila společnost General Motors prohlášení, v němž tvrdila, že poznámka žádným způsobem neodradila zákazníky ani fanoušky od používání jména Chevy. Po memo incidentu z roku 2010 zůstává kampaň Chevy Runs Deep používat jméno 'Chevy', zatímco kampaně Driving Our World Forward and Find New Roads používají název 'Chevrolet'.

Hodinky

V roce 2007 umožnila společnost General Motors AJS-Production SA zaregistrovat ochrannou známku Louis Chevrolet pro řadu švýcarských hodinek prvotřídní kvality prodávaných pod značkou Louis Chevrolet. Ačkoli hodinky nesou jméno Louis Chevrolet, nejsou prodávány ani vyráběny ve spolupráci s General Motors.

Značka hodinek vzdává hold Louisu Chevroletovi , spoluzakladateli automobilové společnosti Chevrolet, jejíž otec byl hodinář a v dětství pomáhal otci na pracovním stole. Sbírka se jmenovala Frontenac , název zdědil po závodní automobilce, kterou založil Louis Chevrolet. Kolekce hodinek Chevrolet zahrnuje automatické, ručně vinuté a křemenné modely vybavené strojky ETA a Ronda .

Hodinky Louis Chevrolet Frontenac, vyráběné v Porrentruy , v oblasti Švýcarské Jury, se vyznačují stylistickými prvky navrženými vozy Chevrolet. Kolekce byla vyvinuta za použití stejných materiálů jako v automobilovém průmyslu. Perleťové nášivky na cifernících hodinek Chevrolet připomínají kovové tvary starých palubních desek. Na zadní straně pouzdra je uvedeno číslo „8“, závodní číslo Chevroletu.

Branding jiných výrobců

V prosinci 2019 poté, co AvtoVAZ získal podíl General Motors v jejich bývalém společném podniku GM-AvtoVAZ a v rámci dohody AvtoVAZ nadále používal pro modely Niva značku Chevrolet. Značka Chevrolet od společnosti AvtoVAZ pokračovala až do srpna 2020, kdy byla nahrazena značkou Lada .

Viz také

Poznámky

Reference

externí odkazy