Chicagoland Speedway - Chicagoland Speedway

Závodní dráha Chicagoland
Chicagoland-Primary-CMYK s nízkým rozlišením.jpg
Chicagoland Speedway diagram. Svg
Umístění 500 Speedway Blvd., Joliet , Illinois 60433
Časové pásmo UTC − 6 / −5 ( DST )
Kapacita 47 000
Majitel International Speedway Corporation
Rozbitá zem 28. září 1999
Otevřeno Červenec 2001
Cena konstrukce 130 milionů dolarů
Architekt HNTB
Hlavní události
Svět kempů řady NASCAR Camping World 400
Řada
Camping World řady NASCAR Xfinity 300 Kemp World
NASCAR Gander & Outdoor Truck
Camping World 225
Povrch Asfalt
Délka 2,4 km (1,5 mi)
Zatáčky 4
Bankovní Otočení: 18 °
Přední natažení: 11 °
Protahování: 5 °
webová stránka www .chicagolandspeedway .com /cgi-bin /r .cgi /index .html

Chicagoland Speedway je 1,5 míle (2,4 km) tri oválná plochá dráha v Joliet, Illinois , jihozápadně od Chicaga . Plochá dráha byla otevřena v roce 2001 a aktivně hostovala závody NASCAR včetně NASCAR Cup Series do roku 2019. Do roku 2010 byla plochodrážní dráha také hostitelem řady IndyCar , která zaznamenala řadu těsných povrchových úprav, včetně nejbližšího konce v historii IndyCar. Dráhu v současné době vlastní a provozuje společnost International Speedway Corporation .

Dějiny

První diskuse o vybudování hlavní dálnice poblíž Chicaga proběhla na neformálním setkání prezidenta Indianapolis Motor Speedway Tonyho George a generálního ředitele International Speedway Corporation Billa France, Jr. na konci roku 1995. Společně založili The Motorsports Alliance, společnou společnost vlastněnou Indianapolis Motor Speedway Corporation a International Speedway Corporation. V roce 1995 bylo poblíž Las Vegas , Los Angeles a Metroplexu Dallas-Fort Worth postaveno nebo bylo téměř dokončeno hlavní závodní zařízení . Oblast Chicaga byla nevyužitým trhem pro motoristický sport, který měl potenciál být velmi lukrativní. V roce 1996 začalo hledání místa, kde by se dala postavit plochodrážní dráha někde poblíž Chicaga. Uvažovalo se o několika místech a na předměstí Cicero ( Chicago Motor Speedway ) byla postavena trať , ale nakonec se pozornost obrátila na oblast Joliet, kde George Barr vyjednával o stavbě Route 66 Raceway . Barr přesvědčil Jolietovy úředníky, aby se setkali s Aliancí Motorsports, aby prodiskutovali stavbu jejich rychlostní silnice v sousedství závodní dráhy Route 66. Úspěch Route 66 Raceway, dokončený v roce 1998, vedl k tomu, že město provedlo studii dopadu navrhované plochodrážní dráhy. Studie odhalila, že nová rychlostní dráha vygeneruje 300 milionů dolarů pro region Joliet a Will County a přes 3000 pracovních míst.

Městská rada Joliet jednohlasně schválila rychlostní silnici 19. ledna 1999. Po schválení rada okresu Will rozšířila podnikovou zónu Des Plaines River Valley, aby poskytla vývojářům plochodrážní daně. Zprávy o daňových úlevách vedly také k tomu, že okres Joliet High School vyhrožoval záchranou z podnikové zóny, ale bylo dosaženo kompromisu. V květnu 1999 spojila The Motorsports Alliance s Route 66 Raceway LLC a vytvořila Raceway Associates, LCC s Coynem jako prezidentem vedle George a Francie.

Společnost Raceway Associates odhalila, že trasa bude tria oválná superspeed ve tvaru písmene d (2,4 km). Joie Chitwood III byla jmenována viceprezidentkou a generální ředitelkou zařízení. Během tohoto oznámení Francie uvedla význam nové ploché dráhy:

Vybudování závodů této velikosti a kvality na ligovém metropolitním trhu v Chicagu symbolizuje probíhající transformaci automobilových závodů z úzce zaměřené regionální soutěže na hlavní mainstreamový sport. Tento typ závodění bude soupeřit s baseballem NFL, NBA a Major League o zapojení fanoušků a sponzorství. Jsme naprosto nadšení, že jsme tady.

IndyCar Series závodit na Chicagoland

Jako vedoucí zařízení byla vybrána architektonická a inženýrská firma HNTB , která vybudovala stadiony a arény jako RCA Dome , Los Angeles Coliseum a Rose Bowl . Stavební správcovská společnost Bovis Lend Lease vedla stavbu rychlostní silnice. Stavba byla zahájena v srpnu 1999, průkopnický 28. září 1999. 8. května 2000, na tiskové konferenci na chicagském Navy Pier , byl oznámen název trati a zahajovací akce. Stavba rychlostní silnice vedla k několika problémům. V létě roku 2000 byly domy poblíž rychlostní silnice zaplaveny v důsledku silných dešťů a odtoku z výkopů. V únoru 2001 byl pracovník zabit poté, co spadl z apartmá skyboxu na vrchol tribun. Stavba byla dokončena na jaře 2001.

Trať od své výstavby zaznamenala malou expanzi, přičemž jediným zásadním přírůstkem byla instalace světel kolem trati v roce 2008. Jednalo se o „první fázi“ čtyř fází, které byly původně navrženy pro stavbu a možné rozšíření. Fáze čtyři by se skládala z místa k sezení typu Bristol zcela obklopujícího rychlostní komunikaci. Série Indycar běžela na trati od roku 2001 a zaznamenala tři z prvních pěti nejbližších umístění v historii Indycaru, včetně těch nejbližších v roce 2002. Navzdory těsným povrchům oznámila plochodrážní dráha, že IndyCar se na sezónu 2011 nevrátí. Dráha také oznámila změny v plánu NASCAR na rok 2011, přičemž závod NASCAR Cup Series se přesunul na 16. – 18. Září jako první závod v Chase for the Championship 2011. Nationwide Series a Camping World Truck Series také závodil stejný víkend, navíc Series Nationwide měl stand-alone den závodu 4. června.

14. května 2015 provedla společnost Andersen Promotions, která pořádá sérii Indy Lights, oválný test na Chicagoland Speedway, což bylo poprvé od roku 2010, kdy byla na trati jakákoli úroveň silnice Mazda Road to Indy. Test použili úředníci INDYCAR, aby dal Dallaře IL-15 první oficiální oválná kola.

28. ledna 2019 bylo ve výroční zprávě ISC za rok 2018 odhaleno, že počet míst na dráze byl snížen z 55 000 na 47 000.

Kvůli pandemii COVID-19 byly závody na Chicagoland Speedway pro sezónu 2020 zrušeny. Krátce poté byla většina zaměstnanců trati propuštěna. Dne 11.

Dne 27. září 2020 pověsti vznikly že Chicagoland Speedway, stejně jako Kentucky Speedway přijdou o NASCAR závody v roce 2021, který byl oficiálně potvrzen u rychlostní komunikace o dva dny později, 29. září kromě toho sousední Route 66 Raceway oznámila, že zůstanou zavřené až sezóně 2021, přičemž obě tratě zůstanou bez naplánovaných závodů pro sezónu 2021.

Délka dráhy zpevněného oválu

Délka trati se liší mezi dvěma hlavními sériemi, které běží na Chicagoland Speedway. Načasování a bodování NASCAR používá délku 1,41 míle (2,41 km). Načasování a bodování IRL používalo délku trati 1,52 míle (2,45 km).

Závody

Bývalý

Sledujte záznamy

Záznam datum Řidič Čas Rychlost/Prům. Rychlost
Řada NASCAR Cup
Kvalifikační 14. září 2013 Joey Logano 28,509 189,414 mph (304,832 km/h)
Závod 18. září 2016 Martin Truex, Jr. 2:47:24 233 614 km/h
Řada NASCAR Xfinity
Kvalifikační 08.07.2005 Ryan Newman 28,964 300,043 km/h (186,438 mph)
Závod 10. července 2009 Joey Logano 2:02:10 147,340 mph (237,121 km/h)
NASCAR Camping World Truck Series
Kvalifikační 28. června 2019 Austin Hill 30,572 176,632 mph (284,262 km/h)
Závod 27. srpna 2010 Kyle Busch 1:44:31 213,415 km/h
Série IndyCar
Kvalifikační 06.09.2003 Richie Hearn 24,521 229,159 mph (359,140 km/h)
Závod 10. září 2006 Dan Wheldon 1:33:37 313,545 km/h
Zdroj:

Záznamy NASCAR Cup Series

(K 30.6.19)

Většina vyhrává 3 Tony Stewart
Většina Top 5s 10 Kevin Harvick
Většina Top 10s 12 Jimmie Johnson
Začíná 19 Kevin Harvick , Kurt Busch
Poláci 2 Jimmie Johnson
Většina kol vedla 705 Jimmie Johnson
Prům. Začněte ++ 3,0 Daniel Hemric
Prům. Dokončit* 6.17 Kyle Larson
Prům. Hodnocení řidiče ** 121,00 Kyle Larson
Většina nedokončila ++ 6 Joe Nemechek , Mike Bliss

* od minimálně 2 startů. ++ Od roku 2001. ** Od roku 2018.

Reference

externí odkazy

Souřadnice : 41 ° 28'29,4 "N 88 ° 03'25,55" W / 41,474833 ° N 88,0570972 ° W / 41,474833; -88,0570972