Christian Horner - Christian Horner

Christian Horner

Christian Horner na britském velvyslanectví v Japonsku crop.jpg
Horner na pódiu britského velvyslanectví v Tokiu v Japonsku
narozený
Christian Edward Johnston Horner

( 1973-11-16 )16.listopadu 1973 (věk 47)
Národnost britský
obsazení Ředitel týmu Red Bull Racing (2005 -současnost)
Manžel / manželka
( M.  2015 )
Partneři Beverley Allen (2000–2014)
Děti 2

Christian Edward Johnston Horner OBE (narozený 16. listopadu 1973) je britský týmový ředitel týmu Red Bull Racing Formula One , pozici, kterou zastává od roku 2005, a získal osm světových titulů (čtyři mistrovství světa konstruktérů a čtyři mistrovství světa jezdců od 2010 až 2013). Jeho motorsport kariéru začal jako závodního vozu řidič , než přešel role, aby se stala vedoucí International Formula 3000 tým Arden International Motorsport v roce 1999.

Raný život

Horner se narodil v rodině zabývající se automobilovým průmyslem: jeho dědeček pracoval jako vedoucí nákupu ve společnosti Standard Motor Company v Coventry , než založil s Hornerovým otcem agenturu na dodávku komponentů výrobcům motorů v anglickém Midlands . Horner byl soukromě vzděláván na Arnold Lodge School v Leamington Spa a poté na Warwick School . Má dva bratry, Jamieho a Guye.

Řidičská kariéra

Horner ujetí Alan Docking Racing na Silverstonu v průběhu roku 1995 British Formula tři mistrovské sezóny

Poté, co zahájil svou závodní kariéru v motokárách, začala Hornerova kariéra v automobilových závodech poté, co v roce 1991 získal stipendium Formule Renault. V roce 1992 soutěžil v britském šampionátu Formule Renault s Manor Motorsport a tuto sezónu dokončil jako vítěz závodu a nejvýše položený nováček. On pak se stěhoval do britské Formule tři za 1993 , skončil na druhém místě třídy B Mistrovství P1 Motorsport a vyhrál pět závodů před přesunem do FORTEC a ADR týmech v letech 1994 a 1995, a poté do Tomova týmu v roce 1996. V roce 1996 se také závodil v britské formuli dva .

Horner se v roce 1997 přestěhoval do Formule 3000 a založil tým Arden. Podle Hornera vytvořil tým s vypůjčenými penězi, včetně půjčky od jeho otce, a přesvědčil zakladatele P1 Motorsport Roly Vinciniho, aby převzal roli svého závodního inženýra. Koupil pro tým použitý přívěs od Helmuta Marka , který jako vedoucí týmu Red Bull Junior Team byl jedním z hlavních Hornerových soupeřů jako manažer ve F3000 a se kterým později úzce spolupracoval v Red Bullu.

V roce 1998 zůstal ve F3000 a v Ardenu se k němu připojil Kurt Mollekens , který předvedl dobré tempo a v jedné fázi vedl šampionát. Během předsezónního testu v Estorilu Horner následoval Juana Pabla Montoyu vysokorychlostní první zatáčkou okruhu a uvědomil si, že není schopen replikovat úroveň odhodlání, kterou prokazoval kolumbijský jezdec. V důsledku toho se rozhodl na konci sezóny ustoupit od řízení, aby se mohl soustředit na rozvoj týmu Arden.

Kompletní výsledky International Formula 3000

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok Účastník 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DC Body
1997 Arden International SIL
16
PAU
DNQ
HEL
DNQ
NÜR
DNQ
ZA
DNQ
HOC
DNQ
A1R
16
SPA
DNQ
HRNEK
17
6. ČERVENCE
21 1
1998 Arden Racing / KTR OSC
Ret
IMO
12
KOCOUR
Ret
SIL
Ret
MON
16
PAU
DNQ
A1R
17
HOC
18
HUN
Ret
SPA
DNQ
ZA
17
NÜR
17
33. místo 0
Prameny:

Týmové řízení

Poté, co ve 25 letech odešel ze závodní jízdy, podepsal Horner Viktora Maslova a Marca Goossense pro sezónu FIA F3000 1999. Před začátkem tohoto roku Dave Richards " Prodrive organizace koupil 50procentní podíl v Arden jménem Ruské ropné společnosti Lukoil , jehož šéfem byl Maslov otec. Horner koupil zpět podíl Prodrive v Ardenu po jedné sezóně. Darren Manning byl podepsán nahradit Goossens pro sezónu 2000-2001, vstřelil jednu tyč a dvě umístění na stupních vítězů.

Arden také soutěžil v italské F3000 v roce 2000 vyhrál tři závody a skončil na druhém místě v šampionátu s Warrenem Hughesem .

Po rozchodu s Lukoilem byla na rok 2002 přijata nová řada řidičů, do které byli přivedeni Tomáš Enge a Björn Wirdheim, kteří nahradili Manninga a Maslova. Tým získal pět vítězství (čtyři pro Enge, jedno pro Wirdheim) a Enge ten rok získal titul, ale po neúspěšném testu na drogy byl degradován na třetí místo a titul předal Sébastien Bourdais . Arden vyhrál Team Championship.

Wirdheim zůstal v roce 2003 , s Enge nahrazen Townsend Bell . Björn Wirdheim získal titul s náskokem 35 bodů na druhého Ricarda Sperafica . Arden udržel Team Championship.

Poslední sezóně F3000, 2004 , dominoval Ardenův vedoucí jezdec Vitantonio Liuzzi ; podpora Roberta Doornbose pomohla zajistit tituly šampionátu jezdců i konstruktérů s velkým náskokem. Tým vyhrál ten rok osm z deseti mistrovských kol, přičemž Liuzzi vzal sedm a Doornbos vyhrál jedno. Liuzziho do týmu přivedl jeho manažer Helmut Marko se sponzorstvím od Red Bullu. V této době založil Horner svůj mezinárodní tým Arden v prostorách Prodrive v Banbury, než je přemístil do bývalého 22 závodu Motorsport poblíž.

V tomto okamžiku Horner hledal příležitost přestoupit do formule 1. Po diskusích s Eddiem Jordanem ohledně nákupu Jordan Grand Prix z důvodu neshod ohledně nákladů k ničemu nedošlo, v listopadu 2004 rakouská společnost vyrábějící energetické nápoje Red Bull koupila Jaguar F1 Team, který se stal Red Bull Racing. V lednu 2005 byl Horner jmenován do čela týmu a stal se v té době nejmladším ředitelem týmu. Přestože byl tým jmenován pouze osm týdnů před zahájením sezóny Velké ceny Austrálie , tým se pod jeho správou dobře rozjel, přičemž jezdci David Coulthard a Christian Klien skončili v Austrálii na čtvrtém a sedmém místě a získali celkem 34 bodů pro tým ve srovnání s devíti body, které Jaguar získal v předchozím roce. On také hrál klíčovou roli při náboru Adrian Newey , který byl vyhlášen jako hlavní technický ředitel týmu v listopadu 2005.

Rok 2006 byl rokem přechodným: v době, kdy Newey v únoru 2006 začal pracovat v Red Bullu, bylo již navrženo letošní auto ( RB2 ) a tým přešel z Cosworthu na zákaznické motory Ferrari, které se přehřály a byly nespolehlivé. Tým však své první umístění na stupních vítězů absolvoval na Velké ceně Monaka , kde Horner skočil do bazénu a na oslavu neměl nic jiného než plášť Supermana .

Rok 2007 přinesl RB3 , první vůz navržený v týmu Newey, a příchod motorů Marka Webbera a Renaultu, ale tým i nadále trpěl problémy se spolehlivostí, přičemž vůz vydržel 14 odchodů do důchodu a připsal si jedno pódium, zatímco tým upustil následující rok až na sedmé místo v mistrovství konstruktérů.

Tým skončil na druhém místě v šampionátu konstruktérů 2009 s jezdci Sebastianem Vettelem a Markem Webberem, kteří skončili na druhém, respektive čtvrtém místě v závodě o titul jezdců, a vybojovali mezi nimi šest výher. V roce 2010 tým vyhrál svůj první šampionát konstruktérů s jedním závodem, který měl k dispozici, a Sebastian Vettel vyhrál šampionát řidičů v posledním závodě sezóny a stal se nejmladším mistrem světa. Ve 36 letech byl Horner nejmladším týmovým šéfem, který vyhrál mistrovství konstruktérů formule 1. V roce 2011 tým vyhrál svůj druhý šampionát konstruktérů se třemi závody, přičemž Sebastian Vettel se stal nejmladším dvojnásobným mistrem světa. V roce 2012 tým vyhrál svůj třetí šampionát konstruktérů s jediným závodem, který měl k dispozici. Sebastian Vettel se stal nejmladším trojnásobným mistrem světa na světě. V roce 2013 Red Bull Racing vyhrál svůj čtvrtý šampionát konstruktérů F1 za sebou, protože Sebastian Vettel vyhrál své čtvrté mistrovství řidičů.

Osobní život

Horner a jeho manželka Geri Halliwell .

Se svou bývalou partnerkou Beverley Allen má Horner dceru, která se narodila v říjnu 2013. Členka Horner and Spice Girls Geri Halliwell oznámila zasnoubení 11. listopadu 2014 a vzala se 15. května 2015 ve Woburn, Bedfordshire . 10. října 2016 Halliwell oznámil, že pár čeká jejich první společné dítě, jejich syn se narodil v lednu 2017. Horner je nevlastním otcem Halliwellovy dcery Bluebell Madonny z jejího předchozího vztahu se scenáristkou Sachou Gervasi . Horner je vášnivým příznivcem Coventry City FC .

Vyznamenání

Horner byl jmenován důstojníkem Řádu britského impéria (OBE) v roce 2013 vyznamenání za zásluhy o motoristický sport.

Reference

externí odkazy