Christian Horner - Christian Horner
Christian Horner
| |
---|---|
narozený |
Christian Edward Johnston Horner
16.listopadu 1973
Leamington Spa , Warwickshire , Anglie
|
Národnost | britský |
obsazení | Ředitel týmu Red Bull Racing (2005 -současnost) |
Manžel / manželka | |
Partneři | Beverley Allen (2000–2014) |
Děti | 2 |
Christian Edward Johnston Horner OBE (narozený 16. listopadu 1973) je britský týmový ředitel týmu Red Bull Racing Formula One , pozici, kterou zastává od roku 2005, a získal osm světových titulů (čtyři mistrovství světa konstruktérů a čtyři mistrovství světa jezdců od 2010 až 2013). Jeho motorsport kariéru začal jako závodního vozu řidič , než přešel role, aby se stala vedoucí International Formula 3000 tým Arden International Motorsport v roce 1999.
Raný život
Horner se narodil v rodině zabývající se automobilovým průmyslem: jeho dědeček pracoval jako vedoucí nákupu ve společnosti Standard Motor Company v Coventry , než založil s Hornerovým otcem agenturu na dodávku komponentů výrobcům motorů v anglickém Midlands . Horner byl soukromě vzděláván na Arnold Lodge School v Leamington Spa a poté na Warwick School . Má dva bratry, Jamieho a Guye.
Řidičská kariéra
Poté, co zahájil svou závodní kariéru v motokárách, začala Hornerova kariéra v automobilových závodech poté, co v roce 1991 získal stipendium Formule Renault. V roce 1992 soutěžil v britském šampionátu Formule Renault s Manor Motorsport a tuto sezónu dokončil jako vítěz závodu a nejvýše položený nováček. On pak se stěhoval do britské Formule tři za 1993 , skončil na druhém místě třídy B Mistrovství P1 Motorsport a vyhrál pět závodů před přesunem do FORTEC a ADR týmech v letech 1994 a 1995, a poté do Tomova týmu v roce 1996. V roce 1996 se také závodil v britské formuli dva .
Horner se v roce 1997 přestěhoval do Formule 3000 a založil tým Arden. Podle Hornera vytvořil tým s vypůjčenými penězi, včetně půjčky od jeho otce, a přesvědčil zakladatele P1 Motorsport Roly Vinciniho, aby převzal roli svého závodního inženýra. Koupil pro tým použitý přívěs od Helmuta Marka , který jako vedoucí týmu Red Bull Junior Team byl jedním z hlavních Hornerových soupeřů jako manažer ve F3000 a se kterým později úzce spolupracoval v Red Bullu.
V roce 1998 zůstal ve F3000 a v Ardenu se k němu připojil Kurt Mollekens , který předvedl dobré tempo a v jedné fázi vedl šampionát. Během předsezónního testu v Estorilu Horner následoval Juana Pabla Montoyu vysokorychlostní první zatáčkou okruhu a uvědomil si, že není schopen replikovat úroveň odhodlání, kterou prokazoval kolumbijský jezdec. V důsledku toho se rozhodl na konci sezóny ustoupit od řízení, aby se mohl soustředit na rozvoj týmu Arden.
Kompletní výsledky International Formula 3000
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Arden International |
SIL 16 |
PAU DNQ |
HEL DNQ |
NÜR DNQ |
ZA DNQ |
HOC DNQ |
A1R 16 |
SPA DNQ |
HRNEK 17 |
6. ČERVENCE |
21 | 1 | ||
1998 | Arden Racing / KTR |
OSC Ret |
IMO 12 |
KOCOUR Ret |
SIL Ret |
MON 16 |
PAU DNQ |
A1R 17 |
HOC 18 |
HUN Ret |
SPA DNQ |
ZA 17 |
NÜR 17 |
33. místo | 0 |
Prameny:
|
Týmové řízení
Poté, co ve 25 letech odešel ze závodní jízdy, podepsal Horner Viktora Maslova a Marca Goossense pro sezónu FIA F3000 1999. Před začátkem tohoto roku Dave Richards " Prodrive organizace koupil 50procentní podíl v Arden jménem Ruské ropné společnosti Lukoil , jehož šéfem byl Maslov otec. Horner koupil zpět podíl Prodrive v Ardenu po jedné sezóně. Darren Manning byl podepsán nahradit Goossens pro sezónu 2000-2001, vstřelil jednu tyč a dvě umístění na stupních vítězů.
Arden také soutěžil v italské F3000 v roce 2000 vyhrál tři závody a skončil na druhém místě v šampionátu s Warrenem Hughesem .
Po rozchodu s Lukoilem byla na rok 2002 přijata nová řada řidičů, do které byli přivedeni Tomáš Enge a Björn Wirdheim, kteří nahradili Manninga a Maslova. Tým získal pět vítězství (čtyři pro Enge, jedno pro Wirdheim) a Enge ten rok získal titul, ale po neúspěšném testu na drogy byl degradován na třetí místo a titul předal Sébastien Bourdais . Arden vyhrál Team Championship.
Wirdheim zůstal v roce 2003 , s Enge nahrazen Townsend Bell . Björn Wirdheim získal titul s náskokem 35 bodů na druhého Ricarda Sperafica . Arden udržel Team Championship.
Poslední sezóně F3000, 2004 , dominoval Ardenův vedoucí jezdec Vitantonio Liuzzi ; podpora Roberta Doornbose pomohla zajistit tituly šampionátu jezdců i konstruktérů s velkým náskokem. Tým vyhrál ten rok osm z deseti mistrovských kol, přičemž Liuzzi vzal sedm a Doornbos vyhrál jedno. Liuzziho do týmu přivedl jeho manažer Helmut Marko se sponzorstvím od Red Bullu. V této době založil Horner svůj mezinárodní tým Arden v prostorách Prodrive v Banbury, než je přemístil do bývalého 22 závodu Motorsport poblíž.
V tomto okamžiku Horner hledal příležitost přestoupit do formule 1. Po diskusích s Eddiem Jordanem ohledně nákupu Jordan Grand Prix z důvodu neshod ohledně nákladů k ničemu nedošlo, v listopadu 2004 rakouská společnost vyrábějící energetické nápoje Red Bull koupila Jaguar F1 Team, který se stal Red Bull Racing. V lednu 2005 byl Horner jmenován do čela týmu a stal se v té době nejmladším ředitelem týmu. Přestože byl tým jmenován pouze osm týdnů před zahájením sezóny Velké ceny Austrálie , tým se pod jeho správou dobře rozjel, přičemž jezdci David Coulthard a Christian Klien skončili v Austrálii na čtvrtém a sedmém místě a získali celkem 34 bodů pro tým ve srovnání s devíti body, které Jaguar získal v předchozím roce. On také hrál klíčovou roli při náboru Adrian Newey , který byl vyhlášen jako hlavní technický ředitel týmu v listopadu 2005.
Rok 2006 byl rokem přechodným: v době, kdy Newey v únoru 2006 začal pracovat v Red Bullu, bylo již navrženo letošní auto ( RB2 ) a tým přešel z Cosworthu na zákaznické motory Ferrari, které se přehřály a byly nespolehlivé. Tým však své první umístění na stupních vítězů absolvoval na Velké ceně Monaka , kde Horner skočil do bazénu a na oslavu neměl nic jiného než plášť Supermana .
Rok 2007 přinesl RB3 , první vůz navržený v týmu Newey, a příchod motorů Marka Webbera a Renaultu, ale tým i nadále trpěl problémy se spolehlivostí, přičemž vůz vydržel 14 odchodů do důchodu a připsal si jedno pódium, zatímco tým upustil následující rok až na sedmé místo v mistrovství konstruktérů.
Tým skončil na druhém místě v šampionátu konstruktérů 2009 s jezdci Sebastianem Vettelem a Markem Webberem, kteří skončili na druhém, respektive čtvrtém místě v závodě o titul jezdců, a vybojovali mezi nimi šest výher. V roce 2010 tým vyhrál svůj první šampionát konstruktérů s jedním závodem, který měl k dispozici, a Sebastian Vettel vyhrál šampionát řidičů v posledním závodě sezóny a stal se nejmladším mistrem světa. Ve 36 letech byl Horner nejmladším týmovým šéfem, který vyhrál mistrovství konstruktérů formule 1. V roce 2011 tým vyhrál svůj druhý šampionát konstruktérů se třemi závody, přičemž Sebastian Vettel se stal nejmladším dvojnásobným mistrem světa. V roce 2012 tým vyhrál svůj třetí šampionát konstruktérů s jediným závodem, který měl k dispozici. Sebastian Vettel se stal nejmladším trojnásobným mistrem světa na světě. V roce 2013 Red Bull Racing vyhrál svůj čtvrtý šampionát konstruktérů F1 za sebou, protože Sebastian Vettel vyhrál své čtvrté mistrovství řidičů.
Osobní život
Se svou bývalou partnerkou Beverley Allen má Horner dceru, která se narodila v říjnu 2013. Členka Horner and Spice Girls Geri Halliwell oznámila zasnoubení 11. listopadu 2014 a vzala se 15. května 2015 ve Woburn, Bedfordshire . 10. října 2016 Halliwell oznámil, že pár čeká jejich první společné dítě, jejich syn se narodil v lednu 2017. Horner je nevlastním otcem Halliwellovy dcery Bluebell Madonny z jejího předchozího vztahu se scenáristkou Sachou Gervasi . Horner je vášnivým příznivcem Coventry City FC .
Vyznamenání
Horner byl jmenován důstojníkem Řádu britského impéria (OBE) v roce 2013 vyznamenání za zásluhy o motoristický sport.