Město - City

Město je velké lidské osídlení . Lze jej definovat jako trvalé a hustě osídlené místo s administrativně definovanými hranicemi, jehož členové pracují především na nezemědělských úkolech. Města mají obecně rozsáhlé systémy pro bydlení , dopravu , sanitaci , veřejné služby , využívání půdy , výrobu zboží a komunikaci . Jejich hustota usnadňuje interakci mezi lidmi, vládními organizacemi a podniky , což někdy přináší prospěch různým stranám v tomto procesu, jako je například zlepšení efektivity distribuce zboží a služeb.

Historicky byli obyvatelé měst celkově malým podílem lidstva, ale po dvou stoletích bezprecedentní a rychlé urbanizace nyní více než polovina světové populace žije ve městech, což mělo vážné důsledky pro globální udržitelnost. Současná města obvykle tvoří jádro větších metropolitních oblastí a městských oblastí- vytvářejí četné dojíždějící osoby cestující do center měst za zaměstnáním, zábavou a vzděláváním. Ve světě sílící globalizace jsou však všechna města v různé míře také propojena globálně mimo tyto regiony. Tento zvýšený vliv znamená, že města mají také významný vliv na globální problémy, jako je udržitelný rozvoj , globální oteplování a globální zdraví . Vzhledem k těmto hlavním vlivům na globální problémy upřednostnilo mezinárodní společenství investice do udržitelných měst prostřednictvím cíle 11 udržitelného rozvoje . Díky efektivitě dopravy a menší spotřebě půdy mají hustá města potenciál mít menší ekologickou stopu na obyvatele než řídce osídlené oblasti. Proto jsou kompaktní města často označována za zásadní prvek boje proti změně klimatu. Tato koncentrace však může mít také významné negativní důsledky, jako je vytváření městských tepelných ostrovů , koncentrace znečištění a zdůraznění dodávek vody a dalších zdrojů.

Mezi další důležité rysy měst kromě obyvatel patří stav kapitálu a relativní pokračující okupace města. Hlavní města zemí, jako je Peking , Londýn , Mexico City , Moskva , Nairobi , Nové Dillí , Paříž , Řím , Athény , Soul , Tokio a Washington, DC, odrážejí identitu a vrchol jejich příslušných národů. Některá historická hlavní města, jako například Kjóto , si zachovávají svůj odraz kulturní identity i bez moderního hlavního města. Náboženské svatá místa nabízejí další příklad stavu kapitálu v rámci náboženství, Jeruzalém , Mecca , Varanasi , Ayodhya , Haridwar a Prayagraj každý hold význam. Města Jericho , Faiyum , Damašek , Athény , Aleppo a Argos patří mezi ta, která si dělají nárok na nejdelší nepřetržité osídlení .

Význam

Palitana představuje extrémní symbolickou funkci města, oddanou Jainovým chrámům .

Město lze odlišit od jiných lidských sídel podle relativně velké velikosti, ale také podle funkcí a zvláštního symbolického postavení , které může udělit ústřední orgán. Termín může také odkazovat buď na fyzické ulice a budovy města, nebo na soubor lidí, kteří tam bydlí, a může být použit v obecném smyslu ve smyslu spíše městského než venkovského území .

Národní sčítání používá řadu definic - s odvoláním na faktory, jako je počet obyvatel , hustota zalidnění , počet obydlí , ekonomická funkce a infrastruktura -, aby klasifikovali populace jako městské. Typické pracovní definice pro populace malých měst začínají kolem 100 000 lidí. Běžné definice obyvatel pro městskou oblast (město nebo obec) se pohybují mezi 1 500 a 50 000 lidmi, přičemž většina amerických států používá minimálně 1 500 až 5 000 obyvatel. Některé jurisdikce žádná taková minima nestanovují. Ve Spojeném království , status město uděluje korunou a pak zůstane natrvalo. (Historicky byl kvalifikačním faktorem přítomnost katedrály , což mělo za následek některá velmi malá města, jako je Wells s 12 000 obyvateli v roce 2018 a St Davids s 1841 obyvateli v roce 2011.) Podle „funkční definice „Město se nerozlišuje pouze podle velikosti, ale také podle role, kterou hraje ve větším politickém kontextu. Města slouží jako administrativní, obchodní, náboženská a kulturní centra pro větší okolní oblasti. Příkladem vypořádání s „městem“ v jejich jménech, které nemusí splňovat žádná z tradičních kritérií pro pojmenování, je například Broad Top City, Pennsylvania (452 obyvatel).

Přítomnost gramotné elity je někdy zahrnuta v definici. Typické město má profesionální správce , předpisy a nějakou formu zdanění (potraviny a další nezbytnosti nebo prostředky, jak s nimi obchodovat) na podporu vládních pracovníků . (Toto uspořádání kontrastuje s typičtějšími horizontálními vztahy v kmeni nebo vesnici dosahujících společných cílů prostřednictvím neformálních dohod mezi sousedy nebo prostřednictvím vedení náčelníka.) Vlády mohou být založeny na dědičnosti, náboženství, vojenské moci, pracovních systémech, jako je kanál -budova, distribuce potravin, vlastnictví půdy, zemědělství, obchod, výroba, finance nebo jejich kombinace. Společnosti, které žijí ve městech, se často nazývají civilizace .

Stupeň urbanizace je moderní metriku pomoci definovat, co zahrnuje město: „populaci alespoň 50.000 obyvatel v přilehlých hustá buněk sítě (> 1500 obyvatel na čtvereční kilometr)“. Tato metrika byla „navržena v průběhu let Evropskou komisí , OECD , Světovou bankou a dalšími a v březnu [2021] schválena OSN ... převážně za účelem mezinárodního statistického srovnání“.

Etymologie

Slovo město a související civilizace pochází z latinského kořene civitas , který původně znamenal „občanství“ nebo „člen komunity“ a nakonec začal odpovídat urbům , což znamená „město“ ve fyzičtějším smyslu. Římská civitas byla úzce spjata s řeckou polis - dalším běžným kořenem objevujícím se v anglických slovech, jako je metropole .

V toponymické terminologii se názvy jednotlivých měst a obcí nazývají astionymy (ze starořeckého ἄστυ 'město nebo město' a ὄνομα 'název').

Zeměpis

Kopcovité bydlení a hřbitov v Kábulu

Městská geografie se zabývá městy v širším kontextu i jejich vnitřní strukturou.

Stránky

Downtown Pittsburgh leží na soutoku na Monongahela a Allegheny řeky, které se stanou v Ohio .

Město se v historii měnilo podle přírodního, technologického, ekonomického a vojenského kontextu. Přístup k vodě je již dlouho hlavním faktorem rozmístění a růstu města, a navzdory výjimkám, které umožnil nástup železniční dopravy v devatenáctém století, žije v současnosti většina světové městské populace blízko pobřeží nebo na řece.

Městské oblasti si zpravidla nemohou vyrábět vlastní jídlo, a proto si musí vybudovat určitý vztah s vnitrozemím, které je udržuje. Pouze ve zvláštních případech, jako jsou hornická města, která hrají zásadní roli v dálkovém obchodu, jsou města odpojena od krajiny, která je živí. Centralita v produktivním regionu tedy ovlivňuje umístění, protože ekonomické síly by teoreticky upřednostňovaly vytváření tržních míst v optimálních vzájemně dosažitelných lokalitách.

Centrum

Kluuvi , centrum města Helsinek , Finsko

Drtivá většina měst má centrální oblast obsahující budovy se zvláštním ekonomickým, politickým a náboženským významem. Archeologové tuto oblast označují řeckým termínem temenos nebo v případě opevnění jako citadela . Tyto prostory historicky odrážejí a umocňují centrálnost a důležitost města pro jeho širší sféru vlivu . Dnes mají města centrum města nebo centrum města , někdy se shoduje s centrální obchodní čtvrtí .

Veřejný prostor

Města mají obvykle veřejná prostranství, kam může kdokoli jít. Patří sem veřejně přístupné prostory v soukromém vlastnictví a také formy veřejných pozemků, jako jsou public domain a commons . Západní filozofie od dob řecké agory považovala fyzický veřejný prostor za substrát symbolické veřejné sféry . Veřejné umění zdobí (nebo znetvořuje) veřejná prostranství. Parky a další přírodní lokality ve městech poskytují obyvatelům úlevu od tvrdosti a pravidelnosti typického zastavěného prostředí .

Vnitřní struktura

Plán L'Enfant pro Washington, DC , inspirovaný designem Versailles , kombinuje užitkový mřížkový vzor s diagonálními cestami a symbolickým zaměřením na monumentální architekturu.

Městská struktura obecně sleduje jeden nebo více základních vzorů: geomorfní, radiální, koncentrický, přímočarý a křivočarý. Fyzické prostředí obecně omezuje formu, ve které je město postaveno. Pokud se městská struktura nachází na úbočí hory, může se spoléhat na terasy a klikaté silnice. Může být přizpůsoben svým způsobům obživy (např. Zemědělství nebo rybolov). A může být nastaven pro optimální obranu vzhledem k okolní krajině. Kromě těchto „geomorfických“ vlastností mohou města rozvíjet vnitřní vzorce v důsledku přirozeného růstu nebo městského plánování .

V radiální struktuře se hlavní silnice sbíhají do centrálního bodu. Tato forma se mohla vyvíjet z postupného růstu po dlouhou dobu, přičemž soustředné stopy městských hradeb a citadely označovaly starší hranice města. V novější historii byly tyto formy doplněny o obchvaty pohybující se provozem po okraji města. Nizozemská města, jako je Amsterdam a Haarlem, jsou strukturována jako centrální náměstí obklopené soustřednými kanály označujícími každou expanzi. Ve městech, jako je Moskva , je tento vzorec stále dobře viditelný.

Systém přímých městských ulic a pozemků, známý jako plán sítě , se v Asii, Evropě a Americe používá po tisíciletí. Indus Valley civilizace postavená mohendžodárské , Harappa a dalších městech na vzoru mřížky, pomocí prastaré principy popsaných Kautilya a sladěna s body kompasu . Starověké řecké město Priene je příkladem plánu sítě se specializovanými okresy používanými v helénistickém Středomoří .

Městské oblasti

Tento letecký pohled na metropolitní oblast Gush Dan v Izraeli ukazuje geometricky plánované město Tel Aviv (vlevo nahoře) a také Givatayim na východě a část Bat Yam na jihu. Populace Tel Avivu je 433 000; celkový počet obyvatel jeho metropolitní oblasti je 3 785 000.

Osídlení městského typu sahá daleko za tradiční hranice vlastního města ve formě rozvoje, který je někdy kriticky popisován jako rozrůstání měst . Decentralizace a rozptýlení městských funkcí (komerčních, průmyslových, obytných, kulturních, politických) změnila samotný význam tohoto pojmu a vyzvala geografy, kteří se snaží klasifikovat území podle binárky měst a venkova.

Metropolitních oblastí patří předměstí a exurbs organizované kolem potřeby dojíždějících a někdy hran měst charakterizované stupněm ekonomické a politické nezávislosti. (V USA jsou pro účely demografie a marketingu seskupeny do metropolitních statistických oblastí .) Některá města jsou nyní součástí souvislé městské krajiny zvané městská aglomerace , aglomerace nebo megalopolis (příkladem je koridor BosWash na severovýchodě USA .)

Dějiny

Arch od starobylého sumerské město Ur , který vzkvétal v třetím tisíciletí před naším letopočtem , je možné vidět na dnešní Tell el-Mukayyar v Iráku
Mohenjo-daro , město civilizace údolí Indu v Pákistánu , které bylo šestkrát nebo vícekrát přestavěno pomocí cihel standardní velikosti a dodržovalo stejné rozložení mřížky-také ve třetím tisíciletí před naším letopočtem.
Tento letecký pohled na to, co kdysi bylo v centru města Teotihuacan, ukazuje pyramidu Slunce , pyramidu měsíce a procesní třídu sloužící jako páteř městského pouličního systému.

Města, která se vyznačují hustotou osídlení , symbolickou funkcí a urbanismem , existují tisíce let. V konvenčním pohledu civilizace i město vyplynuly z rozvoje zemědělství , které umožňovalo produkci nadbytečných potravin, a tedy sociální dělbu práce (se souběžnou sociální stratifikací ) a obchodu . Raná města často představovala sýpky , někdy uvnitř chrámu. Z hlediska menšiny se domnívá, že města mohla vzniknout bez zemědělství, a to díky alternativním způsobům obživy (rybaření), využívání jako společných sezónních úkrytů, jejich hodnotě jako základům obranné a útočné vojenské organizace nebo jejich vlastní ekonomické funkci. Města hrála zásadní roli při vytváření politické moci nad oblastí a starověcí vůdci jako Alexandr Veliký je s horlivostí zakládali a vytvářeli.

Dávné doby

Jericho a Çatalhöyük , datované do osmého tisíciletí před naším letopočtem , patří mezi nejranější proto-města známá archeologům.

Ve čtvrtém a třetím tisíciletí před naším letopočtem vzkvétaly v říčních údolích Mezopotámie , Indie , Číny a Egypta komplexní civilizace . Při vykopávkách v těchto oblastech byly nalezeny ruiny měst různě zaměřených na obchod, politiku nebo náboženství. Některé měly velkou hustou populaci , ale jiné prováděly městské aktivity v oblasti politiky nebo náboženství, aniž by měly velké přidružené populace. Mezi raná města starého světa patřila Mohenjo-daro z civilizace Indus Valley v dnešním Pákistánu , existující zhruba od roku 2600 př. N. L., K největším, s populací 50 000 a více a propracovaným sanitačním systémem . Čínská plánovaná města byla postavena podle posvátných zásad, aby fungovala jako nebeský mikrokosmos . Tyto Starověké egyptské měst známých fyzicky archeologové nejsou rozsáhlé. Patří mezi ně (známé pod jejich arabskými jmény) El Lahun , dělnické město spojené s pyramidou Senusreta II . A náboženské město Amarna postavené Achnatonem a opuštěné. Tato místa se zdají být plánována vysoce regulovaným a stratifikovaným způsobem, s minimalistickou mřížkou místností pro pracovníky a stále propracovanějším bydlením dostupným pro vyšší třídy.

V Mezopotámii dala civilizace Sumer , následovaná Asýrií a Babylonem , vzniknout mnoha městům, vládnoucím králi a podporujícím více jazyků psaných klínovým písmem . Fénické obchodní impérium, vzkvétající kolem přelomu prvního tisíciletí před naším letopočtem , zahrnovala řadu měst vystupující z Tyru , Cydone a Byblos do Kartága a Cádiz .

V následujících stoletích, nezávislé městské státy z Řecka , zejména Atény , vyvinuli polis , sdružení mužských statkářských občanů, kteří společně tvořili město. Agora , což znamená „místo setkávání“ nebo „shromáždění“, bylo centrum atletického, umělecké, duchovního a politického života polis. Řím bylo prvním městem, které překonalo milion obyvatel. Řím pod vedením své říše transformoval a zakládal mnoho měst ( coloniae ) a spolu s nimi přinesl i své principy městské architektury, designu a společnosti.

Ve starověké Americe se rané městské tradice vyvinuly v Andách a Mezoamerice . V Andách se vyvinula první městská centra v civilizaci Norte Chico , Chavin a Moche , následovaná velkými městy v kulturách Huari , Chimu a Inca . Civilizace Norte Chico zahrnovala až 30 hlavních populačních center v čem je nyní oblast Norte Chico severo-centrálního pobřežního Peru . Jedná se o nejstarší známou civilizaci v Americe, která vzkvétala mezi 30. stoletím před naším letopočtem a 18. století před naším letopočtem. Mezoamerika zaznamenala vzestup raného urbanismu v několika kulturních oblastech, počínaje Olméky a šířícími se do předklasických Mayů , Zapotec z Oaxaca a Teotihuacan ve středním Mexiku. Pozdější kultury jako aztécká , andská civilizace , mayské , Mississippianské a Puebloské národy vycházely z těchto dřívějších městských tradic. Mnoho z jejich starověkých měst je nadále obydleno, včetně velkých metropolitních měst, jako je Mexico City , na stejném místě jako Tenochtitlan ; zatímco starověké nepřetržitě obydlené Pueblos se nacházejí v blízkosti moderních městských oblastí v Novém Mexiku , jako je Acoma Pueblo poblíž metropolitní oblasti Albuquerque a Taos Pueblo poblíž Taosu ; zatímco jiné jako Lima se nacházejí poblíž starověkých peruánských lokalit, jako je Pachacamac .

Jenné-Jeno , nacházející se v dnešním Mali a datované do třetího století před naším letopočtem, postrádalo monumentální architekturu a výraznou elitní sociální třídu-přesto však mělo specializovanou produkci a vztahy s vnitrozemím. Pre-arabské obchodní kontakty pravděpodobně existovaly mezi Jenné-Jeno a severní Afrikou. Mezi další raná městská centra v subsaharské Africe, datovaná do doby kolem roku 500 n. L., Patří Awdaghust, Kumbi-Saleh, starobylé hlavní město Ghany, a Maranda centrum nacházející se na obchodní cestě mezi Egyptem a Gao.

Středověk

Vyborg v Leningradské oblasti , Rusko existuje od 13. století
Císařská svobodná města ve Svaté říši římské 1648
Tato mapa Haarlemu , Nizozemsko, vytvořená kolem roku 1550, ukazuje město zcela obklopené městskými hradbami a obranným kanálem s čtvercovým tvarem inspirovaným Jeruzalémem .

V zbytky římské říše , měst pozdní antiky získala nezávislost, ale brzy ztratil populace a důležitost. Místo moci na Západě se přesunulo do Konstantinopole a do nadřazené islámské civilizace s jejími velkými městy Bagdád , Káhira a Córdoba . Od 9. do konce 12. století byl Konstantinopol , hlavní město Východořímské říše , největším a nejbohatším městem v Evropě s populací blížící se 1 milionu. Osmanská říše postupně získal kontrolu nad mnoha měst v oblasti Středozemního moře, včetně Konstantinopole v roce 1453 .

Ve Svaté říši římské , počínaje 12. století se svobodná císařská města jako Norimberk , Štrasburk , Frankfurt , Basilej , Curych a Nijmegen stala privilegovanou elitou mezi městy, které získaly samosprávu od svého místního laického nebo světského pána nebo jim byla císařem udělena samospráva a byly umístěny pod jeho okamžitá ochrana. V roce 1480 se tato města, která byla stále součástí říše, stala součástí císařských stavů, které říši ovládaly s císařem prostřednictvím císařského sněmu .

Ve třináctém a čtrnáctém století se některá města stávají mocnými státy, které ovládají okolní oblasti nebo zakládají rozsáhlá námořní impéria. V Itálii středověké obce se vyvinul do městských států , včetně Benátské republiky a Janovské republiky . V severní Evropě vytvořily města včetně Lübecku a Brugg Hanzovní ligu pro kolektivní obranu a obchod. Jejich výkon byl později napadán a zastíněn nizozemských obchodních městech v Gentu , Ypres a Amsterodamu . Podobné jevy existovaly i jinde, jako v případě Sakaie , který se v pozdně středověkém Japonsku těšil značné autonomii.

V prvním tisíciletí nl, Khmer kapitál Angkor v Kambodži rozrostla v nejrozsáhlejší předindustriální osídlení na světě podle oblastí, které pokrývají více než 1000 čtverečních kilometrů a případně s podporou až jeden milion lidí.

Raný novověk

Na Západě se národní státy staly dominantní jednotkou politické organizace po vestfálském míru v sedmnáctém století. Větší hlavní města západní Evropy (Londýn a Paříž) těžila z růstu obchodu po vzniku atlantického obchodu. Většina měst však zůstala malá.

Během španělské kolonizace Ameriky byl ve velké míře používán koncept starého římského města. Města byla založena uprostřed nově dobytých území a byla vázána na několik zákonů týkajících se správy, financí a urbanismu.

Průmyslový věk

Průmyslové město Tampere na břehu Tammerkoského peřeje v roce 1837.

Růst moderního průmyslu z konce 18. století kupředu vedlo k masivní urbanizace a vznik nových velkých měst, první v Evropě a potom v jiných oblastech, jako nové možnosti přinesla obrovské počty migrantů z venkovských obcí do městských oblastí.

Malé město Gyöngyös v Maďarsku v roce 1938.

Anglie vedla, protože Londýn se stal hlavním městem světové říše a města po celé zemi rostla na strategických místech pro výrobu . Ve Spojených státech od roku 1860 do roku 1910 zavedení železnice snížilo náklady na dopravu a začala vznikat velká výrobní centra, která podporovala migraci z venkovských do městských oblastí.

Průmyslová města se stala smrtelnými místy k životu kvůli zdravotním problémům vyplývajícím z přeplněnosti , pracovních rizik průmyslu, kontaminované vody a vzduchu, špatné hygieny a přenosných nemocí, jako je tyfus a cholera . Továrny a slumy se staly pravidelnými prvky městské krajiny.

Postindustriální věk

Ve druhé polovině dvacátého století vedla deindustrializace (neboli „ ekonomická restrukturalizace “) na Západě k chudobě , bezdomovectví a úpadku měst v dříve prosperujících městech. Americký „ocelový pás“ se stal „ rezavým pásem “ a města jako Detroit , Michigan a Gary, Indiana se začala zmenšovat , což je v rozporu s globálním trendem masivní městské expanze. Taková města se s různým úspěchem přesunula do ekonomiky služeb a partnerství veřejného a soukromého sektoru , se současnou gentrifikací , nerovnoměrným úsilím o revitalizaci a selektivním kulturním rozvojem. V rámci Velkého skoku vpřed a následných pětiletých plánů, které pokračují i ​​dnes, prošla Čínská lidová republika souběžnou urbanizací a industrializací a stala se předním světovým výrobcem .

Uprostřed těchto ekonomických změn umožňují špičkové technologie a okamžitá telekomunikace vybraným městům stát se centry znalostní ekonomiky . Nové paradigma inteligentního města , podporované institucemi, jako jsou RAND Corporation a IBM , přináší městům a obyvatelům města počítačový dohled , analýzu dat a správu . Některé společnosti staví zcela nová velkoplánovaná města od nuly na místech na zelené louce .

Urbanizace

Urbanizace je proces migrace z venkova do městských oblastí, který je řízen různými politickými, ekonomickými a kulturními faktory. Až do 18. století existovala rovnováha mezi venkovským zemědělským obyvatelstvem a městy s trhy a drobnou výrobou. Se zemědělskými a průmyslovými revolucemi začalo městské obyvatelstvo svůj nebývalý růst, a to jak migrací, tak prostřednictvím demografické expanze . V Anglii se podíl obyvatel žijících ve městech zvýšil ze 17% v roce 1801 na 72% v roce 1891. V roce 1900 žilo ve městech 15% světové populace. Kulturní přitažlivost měst také hraje roli v přitahování obyvatel.

Urbanizace se rychle rozšířila po Evropě a Americe a od padesátých let se uchytila ​​i v Asii a Africe. Populační divize ministerstva hospodářství a sociálních věcí OSN v roce 2014 uvedla, že poprvé více než polovina světové populace žije ve městech.

Graf ukazující urbanizaci od roku 1950 předpokládanou do roku 2050.

Latinská Amerika je nejvíce městským kontinentem, přičemž čtyři pětiny její populace žijí ve městech, včetně jedné pětiny populace, která žije v chudinských čtvrtích ( favely , poblaciones callampas atd.). Batam , Indonésie , Mogadišo , Somálsko , Xiamen , Čína a Niamey , Niger jsou považovány za nejrychleji rostoucí města na světě s ročním tempem růstu 5–8%. Obecně platí, že rozvinutější zeměglobálního severu “ zůstávají více urbanizované než méně rozvinuté zeměglobálního jihu “ - ale rozdíl se stále zmenšuje, protože v druhé skupině dochází k urbanizaci rychleji. Asie je domovem zdaleka největšího absolutního počtu obyvatel měst: přes dvě miliardy a stále přibývají. OSN předpovídá do roku 2050 dalších 2,5 miliardy obyvatel měst (a o 300 milionů méně obyvatel zemí) na celém světě, přičemž k 90% rozšíření městské populace dojde v Asii a Africe.

Mapa zobrazující městské oblasti s nejméně jedním milionem obyvatel v roce 2006.

Megacities , města s mnohamilionovou populací, se rozrostla do desítek, zejména v Asii, Africe a Latinské Americe. Ekonomická globalizace podporuje růst těchto měst, protože nové proudy zahraničního kapitálu zajišťují rychlou industrializaci a také přemísťování velkých podniků z Evropy a Severní Ameriky a přitahuje imigranty z blízkého i dalekého okolí. Hluboká propast v těchto městech rozděluje bohaté a chudé, přičemž obvykle obsahuje superbohatou elitu žijící v uzavřených komunitách a velké masy lidí žijících v nekvalitním bydlení s nedostatečnou infrastrukturou a jinak špatnými podmínkami.

Města po celém světě se fyzicky rozšiřují, jak rostou v populaci, s nárůstem jejich povrchu, s vytvářením výškových budov pro obytné a komerční využití a s rozvojem v podzemí.

Urbanizace může vyvolat rychlou poptávku po hospodaření s vodními zdroji , protože dříve dobré zdroje sladké vody jsou nadměrně využívány a znečišťovány a objem odpadních vod začíná překračovat zvládnutelné úrovně.

Vláda

V září 2015 zasedá městská rada v Teheránu .

Místní samospráva měst má různé formy včetně prominentně na obec (zejména v Anglii , ve Spojených státech , v Indii a v dalších britských kolonií , legálně, v městské zastupitelstvo ; Municipio ve Španělsku a v Portugalsku , a spolu s Municipalidad v většina bývalých částí španělské a portugalské říše) a obec ( ve Francii a v Chile ; nebo comune v Itálii).

Hlavní úředník města má titul starosty . Bez ohledu na jejich skutečný stupeň politické autority starosta obvykle působí jako loutka nebo zosobnění svého města.

Radnice v George Town , Malajsie, dnes slouží jako sedla na Magistrátu města ostrově Penang .

Městské vlády mají pravomoc vydávat zákony upravující činnost ve městech, zatímco její jurisdikce je obecně považována za podřízenou (ve vzestupném pořadí) státnímu/provinčnímu , národnímu a možná i mezinárodnímu právu . Tato hierarchie práva není v praxi přísně vynucována - například v rozporu mezi obecními předpisy a národními principy, jako jsou ústavní práva a vlastnická práva . Právní konflikty a problémy vznikají ve městech častěji než jinde kvůli holé skutečnosti jejich větší hustoty. Moderní městské vlády důkladně regulují každodenní život v mnoha dimenzích, včetně veřejného a osobního zdraví , dopravy , pohřbívání , využívání a těžby zdrojů , rekreace a povahy a využívání budov . Technologie, techniky a zákony upravující tyto oblasti - vyvinuté ve městech - se staly v mnoha oblastech všudypřítomnými. Obecní úředníci mohou být jmenováni z vyšší úrovně vlády nebo voleni místně.

Komunální služby

Dublin Hasičský záchranný sbor v Dublinu, Irsko, kalení těžkou palbu na železářství v roce 1970

Města obvykle poskytují komunální služby, jako je vzdělávání , prostřednictvím školských systémů ; policejní práce , prostřednictvím policejních oddělení; a hašení požárů prostřednictvím hasičských sborů ; stejně jako základní infrastruktura města. Ty jsou poskytovány víceméně rutinně, víceméně stejným způsobem. Odpovědnost za správu obvykle spadá na městskou vládu, ačkoli některé služby mohou být provozovány vyšší úrovní správy, zatímco jiné mohou být provozovány soukromě. Armády mohou převzít odpovědnost za dohled nad městy ve státech domácích nepokojů, jako jsou nepokoje při vraždě amerického krále v roce 1968.

Finance

Tradičním základem obecních financí je místní daň z nemovitosti vybíraná z nemovitostí ve městě. Místní vláda může také vybírat příjmy za služby nebo pronájem pozemků, které vlastní. Financování komunálních služeb, jakož i obnovy měst a dalších rozvojových projektů je však trvalým problémem, který města řeší výzvami k vyšším vládám, dohodami se soukromým sektorem a technikami, jako je privatizace (prodej služeb do soukromého sektoru ), korporatizace (vznik kvazisoukromých korporací ve vlastnictví obcí) a financializace (balení městských aktiv do obchodovatelných finančních nástrojů a derivátů ). Tato situace se stala akutní v deindustrializovaných městech a v případech, kdy se podniky a bohatší občané přestěhovali mimo hranice města, a tudíž mimo dosah daní. Města hledající hotovost v hotovosti se stále častěji uchylují k obecnímu dluhopisu , v podstatě půjčce s úrokem a datem splácení . Městské vlády také začaly využívat financování s přírůstkem daně , ve kterém je rozvojový projekt financován z půjček založených na budoucích daňových příjmech, od nichž se očekává, že přinese. Za těchto okolností věřitelé a následně městské vlády přikládají městským úvěrovým ratingům velký význam .

Řízení

Budova Ripon , sídlo společnosti Greater Chennai Corporation v Chennai . Je to jedno z nejstarších měst spravujících korporace v Asii .

Řízení zahrnuje vládu, ale odkazuje na širší oblast funkcí sociální kontroly implementovaných mnoha aktéry včetně nevládních organizací . Dopad globalizace a role nadnárodních korporací v místních vládách na celém světě vedly k posunu pohledu na správu měst, od „teorie městského režimu“, ve které funkčně vládne koalice místních zájmů, směrem k teorii vnější ekonomické kontrola, široce spojená v akademicích s filozofií neoliberalismu . V neoliberálním modelu vládnutí jsou veřejné služby privatizovány , průmysl je deregulován a korporace získávají status vládnoucích aktérů-jak ukazuje síla, kterou mají v partnerství veřejného a soukromého sektoru a v oblastech zlepšování podnikání , a v očekávání sebeobrany. regulace prostřednictvím sociální odpovědnosti podniků . Největší investoři a developeři působí jako městští de facto urbanisté.

Související koncepce řádné správy věcí veřejných klade větší důraz na stát s cílem posoudit, zda jsou městské vlády vhodné pro rozvojovou pomoc . Koncepty správy věcí veřejných a řádné správy věcí veřejných se uplatňují zejména ve vznikajících megacitách, kde mezinárodní organizace považují stávající vlády za neadekvátní pro jejich velké populace.

Územní plánování

La Plata , Argentina, založená na dokonalém náměstí s stranami 5196 metrů, byla navržena v 80. letech 19. století jako nové hlavní město provincie Buenos Aires .

Urbanistické plánování , aplikace předvídavosti na městský design, zahrnuje optimalizaci využití půdy, dopravy, inženýrských sítí a dalších základních systémů za účelem dosažení určitých cílů . Urbanističtí plánovači a vědci navrhli překrývající se teorie jako ideály toho, jak by měly být plány vytvářeny. Nástroje pro plánování přesahující původní návrh samotného města zahrnují investice veřejného kapitálu do infrastruktury a kontroly využívání půdy , jako je územní plánování . Neustálý proces komplexního plánování zahrnuje identifikaci obecných cílů a také sběr dat za účelem vyhodnocení pokroku a informování o budoucích rozhodnutích.

Vláda je ze zákona konečnou autoritou plánování, ale v praxi tento proces zahrnuje veřejné i soukromé prvky. Právní princip eminentní domény používá vláda k zbavení občanů jejich majetku v případech, kdy je jeho použití pro projekt vyžadováno. Plánování často zahrnuje kompromisy - rozhodnutí, ve kterých někteří mohou získat a někteří ztratit - a jsou tedy úzce spojeni s převládající politickou situací.

Historii městského plánování termínů pro některé z nejstarších známých městech, zejména v údolí Indu a Mesoamerican civilizací, který stavěl jejich města na rošty a zřejmě zónových různé oblasti pro různé účely. Účinky plánování, všudypřítomné v dnešním světě, lze nejzřetelněji vidět na uspořádání plánovaných komunit , plně navržených před stavbou, často s ohledem na propojení fyzických, ekonomických a kulturních systémů.

Společnost

Sociální struktura

Městská společnost je obvykle stratifikovaná . Prostorově jsou města formálně nebo neformálně rozdělena podle etnických, ekonomických a rasových linií. Lidé žijící poměrně blízko u sebe mohou žít, pracovat a hrát v oddělených oblastech, a spojit s různými lidmi, které etnické či životního stylu enklávy nebo v oblastech koncentrované chudoby, ghett . Zatímco v USA a jinde se chudoba spojila s vnitřním městem , ve Francii se začala spojovat s banlieues , oblastmi městského rozvoje, které obklopují samotné město. Mezitím je v Evropě a Severní Americe empiricky nejvíce segregovanou skupinou rasově bílá většina. Předměstí na západě a stále častěji uzavřená společenství a další formy „privatopie“ po celém světě umožňují místním elitám segregovat do bezpečných a exkluzivních čtvrtí .

Městští dělníci bez půdy, na rozdíl od rolníků a známí jako proletariát , tvoří ve věku urbanizace rostoucí vrstvu společnosti. V marxistické doktríně se proletariát nevyhnutelně vzbouří proti buržoazii, protože jejich řady nabobtnají bez svobodných a neloajálních lidí, kterým chybí veškerý podíl na současném stavu . Dnešní globální městský proletariát obecně postrádá postavení továrních dělníků, kteří v devatenáctém století zajišťovali přístup k výrobním prostředkům .

Ekonomika

Historicky se města při intenzivním zemědělství spoléhají na venkovské oblasti, aby získaly přebytečné plodiny výměnou za to, že jim poskytnou peníze, politickou správu, průmyslové zboží a kulturu. Městská ekonomika má tendenci analyzovat větší aglomerace přesahující hranice města, aby dosáhla úplnějšího porozumění místnímu trhu práce .

Klastry mrakodrapů ve speciální čtvrti Xinyi - centrum obchodu a financí města Taipei , hlavního města Tchaj -wanu .

Jako obchodní centra jsou města již dlouho domovem maloobchodního obchodu a spotřeby prostřednictvím rozhraní nakupování . Ve 20. století proměnily obchodní domy využívající nové techniky reklamy , public relations , dekorací a designu městské městské nákupní oblasti na fantasy světy podporující sebevyjádření a únik konzumerismem .

Hustota měst obecně urychluje obchod a usnadňuje přelévání znalostí , pomáhá lidem a firmám vyměňovat si informace a vytvářet nové nápady. Silnější trh práce umožňuje lepší sladění dovedností mezi firmami a jednotlivci. Hustota zalidnění umožňuje také sdílení společné infrastruktury a výrobních zařízení, avšak ve velmi hustých městech může zvýšená tlačenice a čekací doby vést k některým negativním dopadům.

Přestože výroba podporovala růst měst, mnoho z nich se nyní spoléhá na terciární nebo servisní ekonomiku . Dotčené služby rozsahu od cestovního ruchu , pohostinství , zábavy , domácnosti a prostituci na šedé límečků práci v advokátní , financí a administrativy .

Kultura a komunikace

Paříž je jedním z nejznámějších měst na světě.

Města jsou obvykle centry vzdělávání a umění , podporují univerzity , muzea , chrámy a další kulturní instituce . Představují působivé ukázky architektury od malých po obrovské a ozdobné až brutální ; mrakodrapy , které poskytují tisíce kanceláří nebo domů na malé ploše a jsou viditelné na míle daleko, se staly ikonickými městskými prvky. Kulturní elity mají tendenci žít ve městech, svázaných společným kulturním kapitálem a samy hrají určitou roli ve správě věcí veřejných. Díky svému postavení center kultury a gramotnosti lze města popsat jako místo civilizace , světové historie a sociálních změn .

Hustota umožňuje efektivní masovou komunikaci a přenos zpráv prostřednictvím hlasatelů , tištěných prohlášení , novin a digitálních médií. Tyto komunikační sítě, přestože stále používají města jako rozbočovače, pronikají značně do všech obydlených oblastí. V době rychlé komunikace a dopravy popsali komentátoři městskou kulturu jako téměř všudypřítomnou nebo již bezvýznamnou.

Dnes propagace kulturních aktivit města spojuje místní značku a městský marketing , techniky veřejné diplomacie používané k informování o strategii rozvoje; přilákat podniky, investory, obyvatele a turisty; a vytvořit sdílenou identitu a pocit místa v metropolitní oblasti. Fyzické nápisy, plakety a vystavené památky fyzicky přenášejí historický kontext městských míst. Některá města, jako je Jeruzalém , Mekka a Řím, mají nesmazatelný náboženský status a po stovky let přitahují poutníky . Vlastenečtí turisté navštěvují Agru, aby viděli Tádž Mahal , nebo New York City a navštívili Světové obchodní centrum . Milovníci Elvise navštěvují Memphis, aby se poklonili v Gracelandu . Místní značky (které zahrnují spokojenost s místem a věrnost místu) mají velkou ekonomickou hodnotu (srovnatelnou s hodnotou komoditních značek ), protože ovlivňují rozhodovací proces lidí, kteří přemýšlejí o podnikání v „nákupu“ (značka) -město.

Chléb a cirkusy mimo jiné formy kulturní přitažlivosti, přitahují a baví masy . Sport také hraje hlavní roli při budování značky ve městě a formování místní identity . Města se snaží pořádat olympijské hry , které přinášejí celosvětovou pozornost a cestovní ruch.

Válčení

Atomové bombardování 6. srpna 1945 zpustošilo japonské město Hirošima .

Města hrají klíčovou strategickou roli ve válce kvůli své ekonomické, demografické, symbolické a politické centrálnosti. Ze stejných důvodů jsou to cíle v asymetrické válce . Mnoho měst v celé historii bylo založeno pod vojenskou záštitou, mnoho z nich začlenilo opevnění a vojenské principy i nadále ovlivňují urbanismus . Válka mohla skutečně sloužit jako sociální odůvodnění a ekonomický základ pro nejranější města.

Mocnosti zabývající se geopolitickým konfliktem založily opevněná sídla jako součást vojenských strategií, jako v případě posádkových měst, amerického strategického Hamletova programu během války ve Vietnamu a izraelských osad v Palestině. Zatímco zabírat na Filipíny , americká armáda objednala místní lidi soustředěna do měst a obcí, s cílem izolovat spáchal povstalcům a boj proti nim volně v přírodě.

Varšavské staré město po varšavském povstání bylo záměrně zničeno 85% města .

Během druhé světové války , národní vlády na příležitosti prohlásil, jistá města otevřít , účinně vzdávat jim postupující nepřítele, aby se poškození vyhnout a krveprolití. Městská válka se však ukázala jako rozhodující v bitvě u Stalingradu , kde sovětské síly odrazily německé okupanty s extrémními ztrátami a zničením. V éře konfliktů nízké intenzity a rychlé urbanizace se města staly místy dlouhodobých konfliktů vedených jak zahraničními okupanty, tak místními vládami proti povstání . Taková válka, známá jako protipovstalecká , zahrnuje techniky sledování a psychologické války a také boj zblízka , funkčně rozšiřuje moderní prevenci městské kriminality , která již používá koncepty jako obranný prostor .

Ačkoli je běžnějším cílem zajetí, válka v některých případech znamenala pro město úplné zničení. Mezopotámské tabulky a ruiny svědčí o takovém zničení, stejně jako latinské heslo Carthago delenda est . Od svržení atomových bomb na Hirošimu a Nagasaki a po celé studené války , nukleární stratégové i nadále uvažovat o použití „ protihodnoty “ cílení: ochromující nepřítele tím ničit své cenné měst, a nikoli s cílem v první řadě na svých vojenských sil .

Klimatická změna

Změna klimatu a města jsou hluboce propojeny. Citáty jsou jedním z největších přispěvatelů a pravděpodobně nejlepší příležitostí pro řešení změny klimatu. Města jsou také jednou z nejzranitelnějších částí lidské společnosti na dopady změny klimatu a pravděpodobně jedním z nejdůležitějších řešení pro snížení dopadu člověka na životní prostředí . Více než polovina světové populace je ve městech a spotřebovává velkou část potravin a zboží vyrobeného mimo města. OSN předpokládá, že 68% světové populace bude do roku 2050 žít v městských oblastech. Města tedy mají významný vliv na výstavbu a dopravu - dva z hlavních přispěvatelů emisí globálního oteplování. Kromě toho se v důsledku procesů, které vytvářejí klimatické konflikty a klimatické uprchlíky , očekává, že městské oblasti v příštích několika desetiletích porostou, zdůrazní infrastrukturu a soustředí ve městech více chudých lidí .

Vzhledem k vysoké hustotě a vlivům, jako je vliv městského tepelného ostrova , změny počasí v důsledku změny klimatu pravděpodobně výrazně ovlivní města, což ještě zhorší stávající problémy, jako je znečištění ovzduší, nedostatek vody a tepelné choroby v metropolitních oblastech. Navíc, protože většina měst byla postavena na řekách nebo pobřežních oblastech, jsou města často zranitelná následnými efekty vzestupu hladiny moře , které způsobují pobřežní záplavy a eroze , a tyto efekty jsou hluboce spojeny s dalšími městskými environmentálními problémy, jako je pokles a zvodněná vrstva vyčerpání .

Zpráva skupiny C40 Cities Climate Leadership Group popsala, že emise založené na spotřebě mají výrazně větší dopad než emise založené na produkci ve městech. Zpráva odhaduje, že 85% emisí spojených se zbožím ve městě je generováno mimo toto město. Investice v oblasti přizpůsobení se změně klimatu a zmírňování jejich dopadů ve městech budou důležité při snižování dopadů některých z největších přispěvatelů emisí skleníkových plynů: například vyšší hustota umožňuje přerozdělování využívání půdy pro zemědělství a obnovu lesů , zlepšování efektivity dopravy a ekologizaci výstavby ( z velké části kvůli nadměrné roli cementu při změně klimatu a zlepšování udržitelných stavebních postupů a zvětrávání ). Seznamy řešení s velkým dopadem změny klimatu obvykle zahrnují řešení zaměřená na město; například Project Drawdown doporučuje několik důležitých městských investic, včetně důležitých řešení , včetně zlepšení cyklistické infrastruktury , modernizace budov , dálkového vytápění , veřejné dopravy a měst , kde se dá chodit .

Z tohoto důvodu mezinárodní společenství vytvořilo koalice měst (jako je C40 Cities Climate Leadership Group a ICLEI ) a politické cíle, jako je cíl udržitelného rozvoje 11 („udržitelná města a komunity“), aby aktivovaly a zaměřily pozornost na tyto řešení.

Infrastruktura

Dopravní zácpy v Bandungu , Západní Jáva

Městská infrastruktura zahrnuje různé fyzické sítě a prostory nezbytné pro dopravu, využívání vody, energii, rekreaci a veřejné funkce. Infrastruktura nese vysoké počáteční náklady na fixní kapitál (potrubí, dráty, závody, vozidla atd.), Ale nižší mezní náklady, a tedy pozitivní úspory z rozsahu . Vzhledem k vyšším překážkám vstupu byly tyto sítě klasifikovány jako přirozené monopoly , což znamená, že ekonomická logika upřednostňuje ovládání každé sítě jedinou organizací, veřejnou nebo soukromou.

Infrastruktura obecně (ne -li každý infrastrukturní projekt) hraje zásadní roli v kapacitách města na ekonomickou aktivitu a expanzi, přičemž podporuje samotné přežití obyvatel města, jakož i technologické, obchodní, průmyslové a sociální aktivity. Strukturálně má mnoho infrastrukturních systémů podobu sítí s nadbytečnými odkazy a více cestami, takže systém jako celek pokračuje v provozu, i když jeho části selžou. Údaje o infrastrukturních systémech města mají historickou závislost na cestě, protože nový rozvoj musí vycházet z toho, co již existuje.

Megaprojekty , jako je výstavba letišť , elektráren a železnic, vyžadují velké počáteční investice, a proto obvykle vyžadují financování od národní vlády nebo soukromého sektoru. Privatizace se může rovněž rozšířit na všechny úrovně výstavby a údržby infrastruktury.

Městská infrastruktura v ideálním případě slouží všem obyvatelům stejně, ale v praxi se může ukázat nerovnoměrná-v některých městech existují jasné alternativy první a druhé třídy.

Utility

Akvadukt Segovie ve Španělsku

Veřejné služby (doslova užitečné věci s obecnou dostupností) zahrnují základní a základní infrastrukturní sítě, které se zabývají především zásobováním obyvatel vodou, elektřinou a telekomunikačními schopnostmi.

Sanitace , nezbytná pro dobré zdraví v přeplněných podmínkách, vyžaduje zásobování vodou a nakládání s odpady a také individuální hygienu . Městské vodní systémy zahrnují především vodovodní síť a síť ( kanalizační systém ) pro odpadní a dešťovou vodu . Historicky buď místní vlády, nebo soukromé společnosti spravovaly městské zásobování vodou , s tendencí k vládnímu zásobování vodou ve 20. století a s tendencí k soukromému provozu na přelomu jednadvacátého. Trh se soukromými vodárenskými službami ovládají dvě francouzské společnosti Veolia Water (dříve Vivendi ) a Engie (dříve Suez ), které údajně drží 70% všech smluv o dodávkách vody po celém světě.

Moderní městský život do značné míry spoléhá na energii přenášenou elektřinou pro provoz elektrických strojů (od domácích spotřebičů po průmyslové stroje až po dnes všudypřítomné elektronické systémy používané v komunikacích, podnikání a státní správě) a pro semafory , pouliční osvětlení a vnitřní osvětlení . Města se v menší míře spoléhají na uhlovodíková paliva, jako je benzín a zemní plyn, pro přepravu, topení a vaření . Telekomunikační infrastruktura, jako jsou telefonní linky a koaxiální kabely, také prochází městy a vytváří husté sítě pro hromadnou a point-to-point komunikaci.

Přeprava

Protože města spoléhají na specializaci a ekonomický systém založený na námezdní práci , jejich obyvatelé musí mít schopnost pravidelně cestovat mezi domovem, prací, obchodem a zábavou. Obyvatelé města cestují pěšky nebo na kole po silnicích a chodnících nebo používají speciální systémy rychlé přepravy založené na podzemní , nadzemní a vyvýšené železnici. Města také spoléhají na dálkovou dopravu (kamionovou, železniční a letadlovou ) pro ekonomické spojení s jinými městy a venkovem.

Historicky byly městské ulice doménou koní a jejich jezdců a chodců , kteří pro ně jen někdy měli vyhrazené chodníky a speciální vycházkové plochy . Na západě se jízdní kola nebo ( velocipédy ), účinné stroje poháněné člověkem pro cestování na krátké a střední vzdálenosti, těšily období popularity na počátku dvacátého století před nástupem automobilů. Brzy poté získali trvalejší oporu v asijských a afrických městech pod evropským vlivem. V západních městech, industrializujících se, rozšiřujících se a elektrizujících v této době, systémy veřejné dopravy a zejména tramvaje umožnily městskou expanzi, protože podél tranzitních linek vznikaly nové obytné čtvrti a pracovníci jezdili do az práce do centra.

Od poloviny dvacátého století se města silně spoléhají na dopravu motorových vozidel , což má zásadní dopad na jejich uspořádání, prostředí a estetiku. (K této transformaci došlo nejdramatičtěji v USA - kde podnikové a vládní politiky upřednostňovaly systémy automobilové dopravy - a v menší míře i v Evropě.) Vzestup osobních automobilů doprovázel expanzi městských ekonomických oblastí do mnohem větších metropolí , následně vytvářející všudypřítomný provoz problémy s doprovodnou výstavbou nových dálnic , širších ulic a alternativních chodníků pro chodce. Ve městech po celém světě se však stále pravidelně objevují vážné dopravní zácpy, protože vlastnictví soukromých automobilů a urbanizace se stále zvyšují a zdrcují stávající městské pouliční sítě .

Transjakarta v Indonésii je nejdelším systémem Bus Rapid Transit na světě

Městský autobusový systém , nejběžnější forma veřejné dopravy na světě , využívá síť pravidelných tras k přepravě lidí městem, spolu s automobily, po silnicích. Ekonomická funkce se také více decentralizovala, protože koncentrace se stala nepraktickou a zaměstnavatelé se přestěhovali do míst, která jsou šetrnější k autům (včetně okrajových měst ). Některá města zavedla systémy rychlé autobusové dopravy, které zahrnují exkluzivní autobusové pruhy a další metody pro upřednostňování autobusové dopravy před soukromými automobily. Mnoho velkých amerických měst stále provozuje konvenční veřejnou dopravu po železnici, což dokazuje stále oblíbenější systém metra New York City . Rychlý tranzit je v Evropě široce používán a zvýšil se v Latinské Americe a Asii.

Chůze a cyklistika („nemotorová doprava“) se těší stále větší přízni (více pěších zón a cyklostezek ) v americkém a asijském plánování městské dopravy pod vlivem takových trendů, jako je hnutí Zdravá města , snaha o udržitelný rozvoj a představa města bez aut . Pro omezení městské automobilové dopravy byly zavedeny techniky, jako je přidělování silničního prostoru a poplatky za užívání silnic .

Bydlení

Bydlení obyvatel představuje jednu z hlavních výzev, kterým musí každé město čelit. Přiměřené bydlení zahrnuje nejen fyzické přístřešky, ale také fyzické systémy nezbytné k udržení života a ekonomické činnosti. Vlastnictví domů představuje stav a malou část ekonomického zabezpečení ve srovnání s pronájmem, který může spotřebovávat velkou část příjmů městských pracovníků s nízkými mzdami. Bezdomovectví nebo nedostatek bydlení je výzvou, které v současné době čelí miliony lidí v zemích bohatých i chudých.

Ekologie

Tato městská scéna v Paramaribo nabízí několik rostlin rostoucích uprostřed pevného odpadu a suti za některými domy .

Městské ekosystémy , ovlivněné hustotou lidských budov a činností, se značně liší od venkovského prostředí. Antropogenní budovy a odpad , stejně jako pěstování v zahradách , vytvářejí fyzikální a chemické prostředí, které nemá v divočině obdoby , v některých případech umožňuje výjimečnou biologickou rozmanitost . Poskytují domovy nejen přistěhovaleckým lidem, ale také rostlinám imigrantů , což přináší interakce mezi druhy, které se nikdy předtím nesetkaly. Zavádějí časté narušení (výstavba, chůze) do stanovišť rostlin a živočichů , vytvářejí příležitosti pro rekolonizaci a tím upřednostňují mladé ekosystémy s dominantní r-vybranými druhy . Celkově jsou městské ekosystémy méně komplexní a produktivní než ostatní, a to kvůli sníženému absolutnímu množství biologických interakcí.

Mezi typickou městskou faunu patří hmyz (zejména mravenci ), hlodavci ( myši , krysy ) a ptáci , stejně jako kočky a psi ( domestikovaní a divokí ). Velkých predátorů je málo.

Města vytvářejí značné ekologické stopy , lokálně i na delší vzdálenosti, díky koncentrované populaci a technologickým aktivitám. Z jednoho úhlu pohledu nejsou města ekologicky udržitelná kvůli jejich potřebám zdrojů. Z druhé strany může být správné vedení schopno zmírnit škodlivé účinky města. Znečištění ovzduší vzniká z různých forem spalování, včetně krbů, kamen na dřevo nebo uhlí, jiných topných systémů a spalovacích motorů . Průmyslová města a dnes megacities třetího světa jsou proslulá závojem smogu (průmyslového oparu ), který je obklopuje a představuje chronickou hrozbu pro zdraví jejich milionů obyvatel. Městská půda obsahuje vyšší koncentrace těžkých kovů (zejména olova , mědi a niklu ) a má nižší pH než půda ve srovnatelné divočině.

Moderní města jsou známá tím, že si vytvářejí vlastní mikroklima díky betonu , asfaltu a dalším umělým povrchům, které se zahřívají na slunci a odvádějí dešťovou vodu do podzemních potrubí . Teplota v New Yorku převyšuje okolní venkovské teploty v průměru o 2-3 ° C a při době 5-10 ° C rozdíly byly zaznamenány. Tento efekt se nelineárně mění se změnami populace (nezávisle na fyzické velikosti města). Letecké částice zvyšují srážky o 5–10%. Městské oblasti tak zažívají jedinečné klima, s dřívějším kvetením a pozdějším opadáváním listů než v blízké zemi.

Chudí a pracující lidé čelí nepřiměřenému vystavení environmentálním rizikům (známým jako environmentální rasismus, když se prolínají také s rasovou segregací). Například v městském mikroklimatu méně vegetační chudé čtvrti snášejí více tepla (ale mají méně prostředků, jak se s tím vyrovnat).

Jednou z hlavních metod zlepšování městské ekologie je zahrnout do měst více přírodních oblastí: parky , zahrady , trávníky a stromy . Tyto oblasti zlepšují zdraví, pohodu lidí, zvířat a rostlin ve městech. Obecně se jim říká Urban open space (i když toto slovo neznamená vždy zelený prostor), Green space, Urban greening. Dobře udržované městské stromy mohou obyvatelům města poskytnout mnoho sociálních, ekologických a fyzických výhod.

Studie publikovaná v časopise Nature's Scientific Reports v roce 2019 zjistila, že lidé, kteří strávili alespoň dvě hodiny týdně v přírodě, měli o 23 procent vyšší pravděpodobnost spokojenosti se svým životem a o 59 procent větší pravděpodobnost dobrého zdraví než ti, kteří měli nulová expozice. Studie použila data od téměř 20 000 lidí ve Velké Británii. Výhody se zvýšily až na 300 minut expozice. Výhody se vztahovaly na muže a ženy všech věkových kategorií, jakož i napříč různými etniky, socioekonomickým postavením a dokonce i na osoby s dlouhodobými nemocemi a zdravotním postižením.

Lidé, kteří nedostali alespoň dvě hodiny - i když překročili hodinu týdně - výhody nedostali.

Studie je nejnovějším přírůstkem do přesvědčivého souboru důkazů o prospěšnosti přírody pro zdraví. Mnoho lékařů již svým pacientům předepisuje přírodní předpisy.

Studie nepočítala čas strávený na vlastním dvoře nebo zahradě člověka jako čas v přírodě, ale většina návštěv přírody ve studii proběhla do dvou mil od domova. „I návštěva místních městských zelených ploch se zdá být dobrá věc,“ řekl doktor White v tiskové zprávě. „Dvě hodiny týdně jsou doufejme realistickým cílem pro mnoho lidí, zvláště vzhledem k tomu, že je možné je rozložit na celý týden, aby bylo možné těžit z toho.“

Světový městský systém

Vzhledem k tomu, že se svět prostřednictvím ekonomiky, politiky, technologie a kultury (proces nazývaný globalizace ) stává užším propojením, začala hrát města v nadnárodních záležitostech vedoucí úlohu a překračovala omezení mezinárodních vztahů vedených národními vládami. Tento fenomén, který dnes znovu ožívá, lze vysledovat zpět na Hedvábnou stezku , Fénicii a řecké městské státy prostřednictvím Hanzy a dalších aliancí měst. V současné době informace ekonomika založená na vysokorychlostním internetu infrastruktury umožňuje okamžitou telekomunikaci po celém světě, že účinně odstraní vzdálenost mezi městy pro účely mezinárodních trzích a dalších high-level prvky světové ekonomiky, stejně jako osobní komunikace a masmédií .

Globální město

Burzy , charakteristické rysy nejlepších světových měst, jsou propojenými centry kapitálu. Zde je ukázána delegace z Austrálie na návštěvě londýnské burzy .

Globální město , také známý jako světové město, je prominentní centrum obchodu, bankovnictví, finance, inovace a trhy. Saskia Sassen používala termín „globální město“ ve své práci The Global City: New York, Londýn, Tokio z roku 1991, aby odkazovala na sílu , postavení a kosmopolitismus města, nikoli na jeho velikost. Po tomto pohledu na města je možné hierarchicky řadit světová města . Globální města tvoří vyvrcholení globální hierarchie a prostřednictvím svého ekonomického a politického vlivu vykonávají velení a kontrolu . Globální města mohla dosáhnout svého postavení v důsledku brzkého přechodu k postindustrializmu nebo setrvačností, která jim umožnila udržet si dominanci z průmyslové éry. Tento typ hodnocení je příkladem rozvíjejícího se diskurzu, ve kterém města, považovaná za varianty stejného ideálního typu, musí globálně soutěžit, aby dosáhli prosperity.

Kritici pojmu poukazují na různé oblasti moci a výměny. Pojem „globální město“ je silně ovlivněn ekonomickými faktory, a proto nemusí odpovídat místům, která jsou jinak významná. Paul James například tvrdí, že termín je ve svém zaměření na finanční systémy „reduktivní a zkreslený“.

Nadnárodní korporace a banky sídlí v globálních městech a v tomto kontextu provádějí velkou část svého podnikání. Americké firmy ovládají mezinárodní trhy s právem a strojírenstvím a udržují pobočky v největších zahraničních globálních městech.

Globální města se vyznačují koncentrací extrémně bohatých a extrémně chudých lidí. Jejich ekonomiky jsou mazány jejich schopností (omezenou imigrační politikou národní vlády, která funkčně definuje nabídkovou stranu trhu práce) přijímat pracovníky z imigrantů s nízkou a vysokou kvalifikací z chudších oblastí. Stále více měst dnes čerpá z této celosvětově dostupné pracovní síly.

Nadnárodní aktivita

Města se stále častěji účastní světových politických aktivit nezávisle na svých okolních národních státech. Prvními příklady tohoto jevu jsou vztah sesterského města a podpora víceúrovňové správy v rámci Evropské unie jako techniky evropské integrace . Města včetně Hamburku , Prahy , Amsterdamu , Haagu a City of London udržují v Bruselu vlastní velvyslanectví při Evropské unii .

Noví obyvatelé měst nemusí stále častěji být jen přistěhovalci, ale také jako transmigranti , přičemž každý drží jednu nohu (prostřednictvím telekomunikací, ne -li cestování) ve svých starých a nových domovech.

Globální správa

Města se podílejí na globální správě různými způsoby, včetně členství v globálních sítích, které předávají normy a předpisy. Na obecné, globální úrovni jsou United Cities and Local Governmentments (UCLG) významnou zastřešující organizací pro města; regionální a národní úrovni, Eurocities , Asijská síť velkých měst 21 je federace kanadských obcí Národní liga měst a United States Conference of Mayors hrají podobnou úlohu. UCLG převzala odpovědnost za vytvoření Agendy 21 pro kulturu , programu pro kulturní politiky podporující udržitelný rozvoj, a organizovala různé konference a zprávy za účelem jejího prosazování.

Po přijetí Agendy 21 se sítě staly obzvláště převládajícími v oblasti environmentalismu a konkrétně změny klimatu . Mezi environmentální městské sítě patří C40 Cities Climate Leadership Group , World Association of Major Metropolises („Metropolis“), United Nations Global Compact Cities Program , the Carbon Neutral Cities Alliance (CNCA), the Covenant of Mayors and the Compact of Mayors , ICLEI - Místní vlády pro udržitelnost a síť Přechodových měst .

Města se světovým politickým statusem jako místa setkávání advokačních skupin, nevládních organizací, lobbistů, vzdělávacích institucí, zpravodajských agentur, vojenských dodavatelů, firem informačních technologií a dalších skupin, které se podílejí na tvorbě světové politiky. V důsledku toho jsou také místem pro symbolické protesty.

Systém OSN

Systém OSN se účastnil řady akcí a prohlášení zabývajících se rozvojem měst v tomto období rychlé urbanizace.

  • Konference Habitat I v roce 1976 přijala „Vancouverskou deklaraci o lidských sídlech“, která identifikuje městský management jako základní aspekt rozvoje a stanoví různé principy pro zachování městských stanovišť .
  • Valné shromáždění OSN v prosinci 1977 s odvoláním na Vancouverskou deklaraci schválilo komisi OSN pro lidská osídlení a Centrum pro lidská osídlení HABITAT, určené ke koordinaci činností OSN souvisejících s bydlením a osadami.
  • Summit Země v roce 1992 v Rio de Janeiru vyústil v soubor mezinárodních dohod včetně Agendy 21, která stanoví zásady a plány udržitelného rozvoje .
    Světové shromáždění starostů na konferenci Habitat III v Quitu .
  • Konference Habitat II v roce 1996 vyzvala města, aby v tomto programu hrála vedoucí úlohu, což následně podpořilo rozvojové cíle tisíciletí a cíle udržitelného rozvoje .
  • V lednu 2002 se z Komise OSN pro lidská osídlení stala zastřešující agentura s názvem Program OSN pro lidská osídlení nebo UN-Habitat, člen Rozvojové skupiny OSN .
  • Konference Habitat III v roce 2016 se zaměřila na implementaci těchto cílů pod hlavičkou „Nové městské agendy“. Čtyři mechanismy předpokládané pro provádění Nové městské agendy jsou (1) národní politiky podporující integrovaný udržitelný rozvoj, (2) silnější správa měst, (3) dlouhodobé integrované městské a územní plánování a (4) efektivní finanční rámce. Těsně před touto konferencí Evropská unie současně schválila „Městskou agendu pro Evropskou unii“ známou jako Amsterdamský pakt .

UN-Habitat koordinuje městskou agendu OSN, spolupracuje s Programem OSN pro životní prostředí , Rozvojovým programem OSN , Úřadem vysokého komisaře pro lidská práva , Světovou zdravotnickou organizací a Světovou bankou .

Sídlo Světové banky ve Washingtonu, DC, Spojené státy americké

Světová banka , Organizace spojených národů specializovaná agentura , byla primární silou při prosazování konferencí stanoviště, a protože první Habitat konference použila svá prohlášení jako rámec pro vydávání úvěry na městskou infrastrukturu. Programy strukturálních úprav banky přispěly k urbanizaci ve třetím světě vytvořením pobídek k přesunu do měst. Světová banka a OSN-Habitat v roce 1999 společně založily Alianci měst (se sídlem v sídle Světové banky ve Washingtonu, DC), jejímž cílem bylo řídit tvorbu politiky, sdílení znalostí a distribuci grantů kolem problému městské chudoby. (UN-Habitat hraje poradní roli při hodnocení kvality správy lokality.) Politiky banky se zaměřují na posílení realitních trhů prostřednictvím úvěrové a technické pomoci.

Organizace OSN pro vzdělávání, vědu a kulturu UNESCO se stále více zaměřuje na města jako klíčová místa pro ovlivňování správy kultury . Vyvinula různé městské sítě včetně Mezinárodní koalice měst proti rasismu a Sítě kreativních měst. Schopnost UNESCO vybírat místa světového dědictví dává organizaci významný vliv na kulturní kapitál , cestovní ruch a financování památkové péče .

Zastoupení v kultuře

John Martin 's The Fall of Babylon (1831), zachycující chaos, jak perská armáda okupuje Babylon, také symbolizuje zkázu dekadentní civilizace v moderní době. Blesky, které zasáhly babylonský zikkurat (také představující babylonskou věž ), ukazují na Boží soud nad městem.

Města zaujímají prominentní postavení v tradiční západní kultuře a objevují se v Bibli ve zlých i svatých podobách, symbolizovaných Babylonem a Jeruzalémem . Cain a Nimrod jsou prvními staviteli měst v knize Genesis . V sumerské mytologii postavil Gilgameš hradby Uruku .

Města lze vnímat z hlediska extrémů nebo protikladů: současně osvobozujících a utlačujících, bohatých a chudých, organizovaných a chaotických. Název anti-urbanismus označuje různé typy ideologické opozice vůči městům, ať už kvůli jejich kultuře nebo politickému vztahu k zemi . Takový odpor může vyplývat z identifikace měst s útlakem a vládnoucí elitou . Tato a další politické ideologie silně ovlivňují narativy a témata v diskurzu o městech. Města zase symbolizují své domovské společnosti.

Spisovatelé, malíři a filmaři vyrobili nespočet uměleckých děl týkajících se městské zkušenosti. Klasická a středověká literatura zahrnuje žánr popisů, které pojednávají o městských prvcích a historii. Moderní autoři jako Charles Dickens a James Joyce jsou proslulí sugestivním popisem svých domovských měst. Fritz Lang pojal myšlenku na svůj vlivný film Metropolis z roku 1927 při návštěvě Times Square a obdivování nočního neonového osvětlení . Další raná filmová zobrazení měst ve dvacátém století je obecně zobrazovala jako technologicky efektivní prostory s hladce fungujícími systémy automobilové dopravy. V šedesátých letech se ale dopravní zácpy začaly objevovat ve filmech jako Rychlá dáma (1962) nebo Playtime (1967).

Literatura, film a další formy populární kultury poskytly vizi budoucích měst utopických i dystopických . Perspektiva rozšiřování, komunikace a stále více na sobě závislých světových měst dala vzniknout obrazům, jako je Nylonkong (New York, Londýn, Hongkong) a vizím jediného světového ekumenopolisu .

Viz také

Poznámky

Reference

Bibliografie

Další čtení

  • Berger, Alan S., The City: Urban Communities and their Problems , Dubuque, Iowa: William C. Brown, 1978.
  • Chandler, T. Four Thousand Years of Urban Growth: An Historical Census . Lewiston, NY: Edwin Mellen Press , 1987.
  • Geddes, Patrick , rozvoj města (1904)
  • Glaeser, Edward (2011), Triumph of the City: How Our Best Invenction makes I Richer, Smarting, Greener, Healthier, and Happier , New York: Penguin Press , ISBN 978-1-59420-277-3
  • Kemp, Roger L. Managing America's Cities: A Handbook for Local Government Productivity , McFarland and Company, Inc., Publisher, Jefferson, North Carolina and London, 2007. ( ISBN  978-0-7864-3151-9 ).
  • Kemp, Roger L. Jak fungují americké vlády: Příručka městských, krajských, regionálních, státních a federálních operací , McFarland and Company, Inc., vydavatel, Jefferson, Severní Karolína a Londýn. ( ISBN  978-0-7864-3152-6 ).
  • Kemp, Roger L. „Vztahy mezi městem a šaty: Příručka osvědčených postupů“, McFarland and Company, Inc., vydavatel, Jefferson, Severní Karolína, USA a Londýn (2013). ( ISBN  978-0-7864-6399-2 ).
  • Monti, Daniel J., Jr., The American City: Sociální a kulturní historie . Oxford, Anglie a Malden, Massachusetts: Blackwell Publishers, 1999. 391 s.  ISBN  978-1-55786-918-0 .
  • Reader, John (2005) Města. Vintage, New York.
  • Robson, WA, a Regan, DE, ed., Great Cities of the World , (3d ed., 2 vol., 1972)
  • Smethurst, Paul (2015). Kolo - k celosvětové historii . Palgrave Macmillan. ISBN  978-1-137-49951-6 .
  • Thernstrom, S. a Sennett, R., ed., Města devatenáctého století (1969)
  • Toynbee, Arnold J. (ed.), Cities of Destiny , New York: McGraw-Hill , 1967. Panoramatické/geografické eseje, mnoho obrázků. Začíná „Athénami“ a končí „The Coming World City-Ecumenopolis“.
  • Weber, Max , Město , 1921. (tr. 1958)

externí odkazy