Stavební inženýrský sbor - Civil Engineer Corps

US Navy Civil Engineer Corps
US Naval Civil Engineer Corps Insignia
Aktivní	02.03.1867 - současnost
Země	Spojené státy americké
Věrnost	NÁS
Větev	US Navy (aktivní a záložní složka)
Typ	Štábní sbor
Přezdívky)	Překřížené banány
Zásnuby	Sicílie, severní Afrika, Normandie, Guadalcanal, Bougainville, Kwajalein, Roi-Namur, Saipan, Tinian, Guam, Tarawa, Peleliu, Filipíny, Iwo Jima, Okinawa, operace Highjump, Korea, operace Deep Freeze, Vietnam, Irák, Afghánistán
Velitelé
Šéf stavebních inženýrů	RADM John W. Korka, CEC, USN

Engineer Corps Civil (CEC) je zaměstnanci sbor z námořnictva Spojených států . Důstojníci CEC jsou profesionální inženýři a architekti , specialisté na akvizice a důstojníci Seabee Combat Warfare. Jsou odpovědné za provádění a správu plánování, návrhu, akvizice, výstavby, provozu a údržby pobřežních zařízení námořnictva. Sbor stavebních inženýrů je pod velením náčelníka stavebních inženýrů a velitele velení inženýrských systémů námořních zařízení . Dne 19. října 2018, RADM John W. Korka ulevilo RADM Bret J. Muilenburg , stal se 45. velitelem NAVFAC a náčelníkem stavebních inženýrů.

Řady CEC se pohybují od CWO2 po RADM , ačkoli komunita postupně ruší pozice vrchního praporčíka ve prospěch úředníků s omezenou povinností . Několik důstojníků stavebního inženýrského sboru, zejména těch, kteří sloužili během druhé světové války nebo v jejím průběhu , zastávalo hodnost viceadmirála a jeden důstojník Ben Moreell zastával čtyřhvězdičkovou hodnost admirála, ale v současné době nejsou k dispozici žádné sochory americké námořnictvo, které vyžaduje důstojníky sboru stavebního inženýra obou hodností. Celosvětová distribuce aktivních a rezervních komponent CEC je uvedena níže.

Dějiny

Námořní důstojníci 2. světové války ze stavebního inženýrského sboru, lékařského sboru, zubního sboru a zásobovacího sboru přiděleného k námořním stavebním praporům měli na odznaku sboru Stříbrné včely.

Stavební inženýři byli zaměstnáni ministerstvem námořnictva již v roce 1827, kdy byl pan Loammi Baldwin jmenován dozorcem stavby suchých doků v Bostonu a Norfolku. Před přijetím zákona ze dne 2. března 1867 byli ministři jmenováni stavebními inženýry, ale pod dohledem tohoto zákona měli být pověřeni prezidentem as radou a souhlasem Senátu; byli přivlastněni jako součást civilního zřízení na několika námořních yardech a stanicích pod kontrolou Úřadu pro dvory a doky až do roku 1870. V té době byla jejich odměna regulována paragrafem 3 zákona ze dne 15. července 1870, který „stanovil „roční plat důstojníků námořnictva na aktivním seznamu. Prostředky na jejich výplatu byly od roku 1870 prováděny pod hlavičkou „Plat námořnictva“.

Diskreční pravomoc svěřená prezidentovi statutem ze dne 3. března 1871 určovat a určovat relativní hodnost stavebních inženýrů byla vykonávána až 24. února 1881, kdy jim byla udělena relativní hodnost a stanovena takto: relativní hodnost kapitána ( CAPT ), dvě s hodností velitele ( CDR ), tři s hodností poručíka-velitele ( LCDR ) a čtyři s hodností poručíka ( LT ).

Předpisy námořnictva z roku 1876 neuváděly mezi štábní důstojníky námořnictva stavební inženýry a jednotné předpisy pro ten rok nepředepisovaly pro tuto třídu důstojníků uniformu ani sborové zařízení. V roce 1881, poté, co jim byla přidělena relativní hodnost, dostali stavební inženýři od Uniform Circular ze dne 24. srpna pokyn nosit uniformu důstojníků z linie, se kterou měli relativní hodnost - vynechali hvězdu, ale s výraznými písmeny CE (stará Anglicky) vyšívané stříbrem uprostřed. Stejná písmena budou podobně vyšívána na žabích náramenících.

V roce 1905 byly přijaty dvě zkřížené stříbrné snítky, každá složená ze dvou dubových listů a žaludu (někdy se jim také říkalo „zkřížené banány“) jako odznaky stavebního inženýrského sboru nahrazujícího staroanglická písmena CE. Ty měly být nošeny na náramenících , ramenní popruhy a límec služebního kabátu. Zatímco vzor tohoto sborového zařízení zůstal stejný, jednotné předpisy vydané v roce 1919 uváděly, že má být vyšíván zlatem místo stříbra a nošen na rukávu šatů, večerních šatů a modrých služebních kabátů, nad proužky zlaté krajky, a na ramenních značkách pro bílý servisní kabát a kabát. Podle těchto stejných předpisů byla světle modrá tkanina nošená pod rukávovými proužky a nošená na ramenních značkách od roku 1899 zrušena jako vyznamenání sboru, ale stále je přítomna ve světle modré barvě pruhů, které nosí řadové platy E-3 a níže v poli konstrukce námořnictva.

V roce 1939 bylo CEC složeno ze 126 aktivních důstojníků. Do dne VJ tento počet vzrostl na pouhých 200. Vedení stavebních praporů však poskytovalo přes 10 000 záložníků. V prosinci 1941 admirál Ben Moreell navrhl vytvoření 3 námořních stavebních praporů. Problém, kterému pak čelí BuDocks, kdo by velel stavebním praporům? Námořní předpisy uváděly, že vojenské velení námořního personálu bylo přísně omezeno na liniové důstojníky , přesto BuDocks považoval za zásadní, aby těmto stavebním praporům veleli důstojníci stavebního inženýra, kteří byli vyškoleni v dovednostech požadovaných pro stavební práce. Nově vytvořený Bureau of Naval Personnel (BuPers), nástupce Navy's Bureau of Navigation, se ostře postavil proti tomuto překračování námořní tradice . Admirál Moreell vzal otázku osobně ministr námořnictva , Frank Knox , který dne 19. března 1942, dal autoritu pro důstojníky civilní inženýr sbor vykonávat vojenskou pravomoc nad všemi důstojníky a poddůstojnické muže přiřazenou stavebních jednotek jinak známý jako Mořské včely . Pro ty inženýry přiřazené k Seabees bylo stříbrné Seabee namontováno do středu odznaků zkříženého dubového listí CEC. Logo Seabee obsahuje znaky CEC, s jedním na každé paži Seabee, těsně nad každou rukavicí.

Kapitán Brockenbrough (CEC) CB 71, velitel Shore Party třetí námořní divize na Bougainville.

Kapitán John N. Laycock (CEC) diskutuje o svém modulárním systému pontonových boxů s admirálem Moreellem.

Kromě poskytování velitelských a inženýrských schopností velení potřebných Naval Construction Force (NCF), CEC významně přispělo k válečnému úsilí. CAPT. John N. Laycock vytvořil „kouzelnou skříňku“ Seabee. Dnešní pontonový lehký ponton je přímým potomkem jeho stvoření.

LVT-2 doodlebug prochází testy na Saipanu. Jednalo se o koncepční útočné vozidlo CEC.

„NCDU 45“, praporčík Karnowski CEC hlavní tesaři Mate Conrad C. Millis, operátor zařízení MM2 Lester Meyers a tři námořníci. Jednotka obdržela citaci prezidentské jednotky (Spojené státy) s Ens. Karnowski vydělává Navy Cross a francouzský Croix de Guerre s Palmem, zatímco MM2 Meyers získal Stříbrnou hvězdu .

První CEC zabití v tichomořských bojích byli poručík Irwin W. Lee a poručík (jg) George W. Stephenson spolu s 23 řadovými vojáky 24. CB. Zemřeli při náletu dne 2. července 1943 na ostrově Rendova . Seabees pojmenovali své námořní výcvikové středisko v Quoddy Village Eastport, Maine , Camp Lee-Stephenson na jejich počest. První CEC zabitý v atlantickém boji byl poručík Carl M. Olson ze St Paul, Minnesota. To se stalo 10. září 1943 v italském Salernu . Jeho návrh přistávacího konce pontonových sestav se používal po celou dobu války.

• Kapitán Wilfred L. Painter (CEC) byl oceněn čtyřmi zlatými hvězdami Legion of Merit (plus Combat „V“ za každou z dalších hvězd). Poručík Painter získal své první ocenění za své vedení při záchraně USS California a USS West Virginia v Pearl Harboru. Pro Západní Virginii poručík Painter dostal 120 mořských včel ze 16. CB k urychlení operace včetně nalití 650 tun mořského betonu k utěsnění trupu .

USMC

Americké námořní insignie, mosaz tlumená podle předpisu USMC pro CEC v CB převedena do sboru.

ChCarp. WH Achenson (CEC) udělil Silver Star za akce UDT 1

Během 2. světové války nechali Seabees převést několik praporů k námořní pěchotě . Tyto prapory pak dostaly označení USMC a muži kromě své námořnické uniformy dostali i standardní vydání námořní pěchoty. Pro CEC byly standardní odznaky zlatých a stříbrných důstojnických sborů nahrazeny mosazným tlumeným na posádkovém klobouku. Zapojenými prapory byly 18., 19., 25., 53. a 121. (viz 17. námořní pluk , 18. námořní pluk , 19. námořní pluk a 20. námořní pluk ) 31. a 133. CB byly vydány únavy USMC a připojeny k pobřežním stranám 4. Marine divize a 5. Marine divize na Iwodžimě . Zapojená CEC by také nosila tlumené odznaky. Ostatní prapory měly za úkol přiřazení pobřežních stran námořní pěchoty před i po Iwo Jimě.

CEC 18. a 121. CB, který byl pověřen bojovými inženýry , navrhl odnímatelnou rampu namontovanou na LVT -2. Jejím cílem bylo umožnit Mariňákům přistát na plážích Tinian ohraničených korálovými náspy až 15 stop vysokými. Deset LVT bylo upraveno pomocí železných paprsků zachráněných z cukrovaru na Saipanu. Velící generál Harry Schmidt byl k návrhu skeptický. Nařídil, aby se vozidlo stokrát testovalo, než jej použije v boji. Rampy nejenže vstaly, ale umožnily Marines přistát tam, kde nebyly žádné obrany, protože přistání tam bylo považováno za nemožné. Užaslí Japonci byli kvůli rampám přemoženi a obešli se. LVT se přezdívalo „doodlebugs“.

Velitelé USMC Shore party

• Guam: 3. námořní pluk , komandér. Wehlen CEC 3. prapor 19. námořní pěchota / námořní stavební prapor 25 pláží červená 1 a červená 2
• Bougainville: 3. Marine Division Cmdr. 71. CB Brockenbrough CEC s odloučením od 25., 53. a 75. CB (a také od námořní pěchoty). pláže: modrá 1,2,3 žlutá 1,2,3,4 zelená 1,2 červená 1,2,3
• Iwo Jima: 23. Marine Regiment Cmdr. Raymond P. Murphy CEC, 133. pláže CB Žlutá 1 a Žlutá 2.

Námořní bojové demoliční jednotky

Operační námořní demoliční jednotka č. 1. byla úplně první „demoliční“ jednotkou USN. Na začátku května 1943 byl náčelníkem námořních operací nařízen dvoufázový „projekt námořní demolice“ „ke splnění současného a naléhavého požadavku“. První fáze začala na základně obojživelného výcviku (ATB) Solomons v Marylandu zřízením jednotky operační námořní demolice č. 1. Šest důstojníků a osmnáct řadových vojáků se hlásilo z dynamizační a demoliční školy NTC Camp Peary na čtyřtýdenní kurz. Tyto Seabees, vedené poručíkem Fredem Wise CEC, byly okamžitě poslány k účasti na invazi na Sicílii . Když se jednotka vrátila do tábora Peary, většina mužů byla přidělena k novým jednotkám námořní bojové demolice, které se zde vytvářely.

Námořní bojové demoliční jednotky vedli mladší důstojníci CEC. Bylo vytvořeno více než 200 NCDU, přičemž všech kromě pěti bylo požadováno pro UDT.

UDT

Lt. Crist (CEC), Lt. Cmdr. Kaufmann a poručík Carberry zprava doleva při předávání cen

V. Obojživelný sbor identifikoval korály jako problém pro obojživelné přistání v Pacifiku a určené prapory námořních staveb měly jediné lidi, kteří měli jakoukoli zkušenost s materiálem. Poručík Thomas C. Crist CEC z NCB 10 byl v Honolulu z kantonského ostrova, kde se podílel na projektu odlehčení korálové hlavy laguny . Jeho pobyt v Pearl Harboru se ukázal být stěžejním v historii UDT . Slyšel, že admirál Turner měl zájem odstřelit korály a navázal kontakt. Admirál pověřil poručíka Crista vyvinutím metody odstřelování korálů za bojových podmínek a představením kvalifikovaných mužů v Pearl, aby vytvořili jednotku pro tento úkol. Poručík Crist představil 30 důstojníků a 150 narukoval, když se stala katastrofa na Tarawě . S Kwajaleinem byla další operace 180 mužů poručíka Crista použita k vytvoření UDT 1 a UDT 2. Cmdr. ED Brewster (CEC) byl vybrán pro velení UDT 1 a poručík Crist byl vybrán pro UDT 2. To netrvalo, protože admirál Connelly chtěl velitele s bojovými zkušenostmi. Poručík Crist byl jmenován ops důstojníkem týmu 2. V Kwajalein Ensign L. Leuhrs and Carp. W. Acheson CEC předpokládal, že možná nedostanou informace, které chtěl admirál Turner jen prodat na člunu a nosit pod plavkami plavky. Rozhodli se svléknout a jít za bílého dne na vodu na nepřátelskou pláž, aby získali to, co admirál chtěl. Tím se změnil model mise UDT a stali se předchůdci speciálních operací námořnictva. Po návratu na Havaj byl poručík Crist jmenován prvním výcvikovým důstojníkem programu UDT. Ve funkci byl jen krátce, když byl vybrán jako velitel UDT 3. Pro operace Marianas Kwajelein, Roi-Namur, Siapan, Tinian, Eniwetok a Guam. Admirál Turner doporučil šedesát stříbrných hvězd a více než tři sta bronzových hvězd s Vs pro Seabees a další z UDT 1-7 To v historii amerického námořního/námořního sboru nebylo zastoupeno. Za UDT 5 a 7 každý důstojník obdržel stříbrnou hvězdu a všichni zařazení získali bronzové hvězdy s Vs za operaci Forager (Tinian). Za UDT 3 a 4 každý důstojník obdržel stříbrnou hvězdu a všichni zařazení získali bronzové hvězdy s Vs za operaci Forager (Guam). Admirál Richard Lansing Conolly cítil, že velitelé týmů 3 a 4 (poručík Crist a poručík WG Carberry) měli obdržet Navy Crosses. Když se UDT 3 vrátil z Leyte v listopadu 1944, stal se instruktorem výcviku na škole Maui a poručík Crist byl opět jmenován základním výcvikovým důstojníkem. Tým by zůstal v těchto zaměstnáních až do dubna 1945, kdy byl poslán do Fort Priece, aby tam vykonával stejnou práci. Poručík Crist byl povýšen na poručíka komandéra. a byl poslán zpět na Havaj, ale jeho tým 3 Seabees vycvičil týmy 12–22.

Potápěčské masky nebyly v roce 1944 běžné a několik mužů se v Kwajaleinu pokusilo použít ochranné brýle. Byly to vzácné položky v havajských sportovních obchodech, takže poručík Crist a šéf Seebee Howard Roeder podali žádost o jejich dodání . Náhodné pozorování spatřilo v časopise reklamu na potápěčskou masku . To přimělo prioritní odeslání do států, které si přivlastnily celou zásobu obchodu.

V roce 1944 námořnictvo vytvořilo neobyčejný program na bagrování přístavů za účelem zvýšení přístupnosti a zvýšení produktivity na základnách. 301. CB byla vytvořena pro tuto práci a dostala dvě ex-NCDU (CEC) a dvě ex-UDT (CEC) na pomoc. Mezi nimi měli tři stříbrné hvězdy a bronzovou hvězdu za chrabrost.

Váleční zajatci

Během druhé světové války patnáct CEC byly pořízeny pow . Všichni byli v Pacifiku a všichni byli zajati na začátku nepřátelských akcí v Cavite, Filipínách , Wake a Guamu . Šest zemřelo: 1 popraven, 2 přátelské palby , 3 týrání. Jeden pow, poručík Jerry Steward, obdržel Navy Cross , Purpurové srdce se 3 zlatými hvězdami, Army Distinguished Unit Badge s dubovým listem, Philippine Distinguished Service Star a byl nejvíce zdobeným důstojníkem CEC druhé světové války. Po válce odešel do důchodu jako kontraadmirál .

Tábor David

Ústupem prezidenta je oficiálně Naval Support Facility Thurmont . CEC štáby velení základny. Marine Corps poskytuje zabezpečení základny, zatímco Seabees dohlíží na provoz a údržbu základny. Současným velitelem základny je komandér. Jeremy Ramburg (CEC), zatímco výkonným důstojníkem je Lcdr. Jannira Gregory (CEC).

• Budova Naval Special Warfare Command na základně USN Seal ve Fort Pierce je pojmenována po veliteli LTJG Frank Kaine CEC NCDU 2.

Náčelníci stavebních inženýrů

• V březnu 2014 se RADM Katherine L. Gregory , CEC, USN stala první ženou, která vedla CEC.

Viz také

• Admirál Ben Moreell
• Vojenské inženýrství Spojených států
• Námořní lehký ponton
• Mořské včely
• Mořské včely ve druhé světové válce

Reference

externí odkazy

• Web CEC Accessions
• Web Seabee
• Web stavební školy důstojnického sboru (CECOS)