Železniční stanice Clapham Junction - Clapham Junction railway station
Clapham Junction | |
---|---|
Umístění | Battersea |
Obecní úřad | Londýnská čtvrť Wandsworth |
Spravovaný | Network Rail |
Kód stanice | CLJ |
Kategorie DfT | B |
Počet platforem | 17 |
Přístupné | Ano |
Zóna jízdného | 2 |
Parkování na kole | Ano - externí |
Sociální zařízení | Ano - za gateline |
National Rail roční vstup a výstup | |
2015–16 | 32,282 milionu |
- výměna | 30,449 milionu |
2016–17 | 30,681 milionu |
- výměna | 27,330 milionu |
2017–18 | 29,445 milionu |
- výměna | 29,604 milionu |
2018–19 | 29 520 milionů |
- výměna | 29,324 milionu |
2019–20 | 28 892 milionů |
- výměna | 26,903 milionu |
Klíčová data | |
2. března 1863 | Otevřeno |
Jiná informace | |
externí odkazy | |
WGS84 | 51 ° 27'53 "N 0 ° 10'14" W / 51,4646 ° N 0,1705 ° W Souřadnice : 51,4646 ° N 0,1705 ° W51 ° 27'53 "N 0 ° 10'14" W / |
Londýnský dopravní portál |
Clapham Junction nádraží ( / K L æ p əm dʒ ʌ ŋ k ʃ ə n / ) je hlavní železniční stanice a dopravní uzel v blízkosti třezalky Hill v jihozápadním Battersea v Wandsworth . Je to 2 míle 57 řetězců (4,37 mi; 4,37 km) od londýnské Viktorie a 3 míle 74 řetězců (3,32 mi; 6,32 km) od londýnského Waterloo ; je na obou jihozápadních hlavních linkách a Brightonských hlavních tratích, stejně jako na mnoha dalších trasách a vedlejších tratích, které procházejí nebo se odchylují od hlavních tratí v této stanici. Přes svůj název se Clapham Junction nenachází v Claphamu , okresu, který se nachází přibližně 1,6 km na jihovýchod.
Trasy z jižních a jihozápadních konců Londýna, Victoria a Waterloo, trychtýř přes stanici, což je nejrušnější v Evropě podle počtu vlaků, které ji používají: mezi 100 a 180 za hodinu kromě pěti hodin po půlnoci. Stanice je také nejrušnější britskou stanicí pro přestupy mezi službami a jedinou železniční stanicí ve Velké Británii s více přestupními uzly než vjezdy nebo výjezdy.
Dějiny
Dne 21. května 1838 v Londýně a Southampton železnice se stal Londýn a jižní západní železnice (L & SWR), a otevřela své řady od Nine jilmů , pokud jde o Woking .
Druhá linka, původně z Nine Elms do Richmondu , byla otevřena 27. července 1846. Devět Elms bylo nahrazeno v roce 1848 jako konec stanicí Waterloo Bridge, nyní Waterloo. Linka do Victorie byla otevřena v roce 1860. Clapham Junction byl otevřen 2. března 1863, společný podnik L & SWR, London, Brighton and South Coast Railway (LB & SCR) a West London Extension Railway (WLER) jako přestupní stanice pro jejich linky .
Železniční společnosti, aby přilákaly klientelu ze střední a vyšší třídy, se zmocnily neprůmyslové farnosti a vypočítaly, že pokud by byly na svazích Claphamovy plošiny, toto rozlišení by jen posílilo, což by vedlo k dlouhodobému nedorozumění, že je stanice v Claphamu.
Ukončené návrhy
Žádost o plánování ve výši 39,5 milionu liber z Metro Shopping Fund byla stažena před projednáním vládního plánovacího výboru dne 20. května 2009.
' Heathrow Airtrack ' ke zkrácení 95minutové cesty metrem a Gatwick Express do Gatwicku a sjednocení Great Western Main Line s Heathrow, Gatwick a South West Main Line byl zrušen v roce 2011 po vylepšení trati Heathrow Connect postavené v roce 2005 od Hayese a Harlingtonu a praktické překážky, jako je tlak na pokračující vysokofrekvenční služby na třech považovaných-„zakořeněných“ polorychlých a pomalých službách mezi Clapham Junction a Staines . Nad zemí by změna byla v Clapham Junction.
Nehody a nehody
Katastrofa na železnici Clapham
Ráno 12. prosince 1988 došlo ke dvěma srážkám tří příměstských vlaků mírně jihozápadně od stanice kvůli vadnému signálu. Zemřelo 35 lidí a více než 100 bylo zraněno.
Sledovat bombardování
Ráno 16. prosince 1991 bomba prořízla koleje na jednom z nástupišť stanice, což způsobilo zásadní narušení železniční sítě. K odpovědnosti se přihlásila Prozatímní irská republikánská armáda (IRA).
Křižovatka
Stanice se jmenuje Clapham Junction, protože je na křižovatce několika železničních tratí. Název není uveden pro žádný železniční uzel poblíž stanice, který bez mezipodnikových křižovatek je:
- Falcon Junction na jižním konci stanice, kde se West London Line (WLL) připojuje k Brighton Slow Lines
- Ludgate Junction na východním konci nástupišť Windsor Line k WLL
- Latchmere SW Junction spojující WLL s liniemi Windsor v Ludgate Junction.
- Latchmere Main Junction spojující WLL s linkou Brighton na Falcon Junction.
- West London Extension Junction and Junction for Waterloo, relaid for Eurostar empty-stock moving from the Windsor Lines to the WLL.
- Pouparts Junction, kde se nízko a vysokoúrovňové přístupy rozdělují na Victoria.
Dnešní stanice
Železnice kolem Clapham Junction |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Každý den stanicí projde více než 2 000 vlaků, z nichž více než polovina zastavuje, což je více než kteroukoli jinou stanicí v Evropě. Ve špičce projíždí až 200 vlaků za hodinu, z nichž 122 zastaví. Nejde o nejrušnější stanici podle počtu cestujících, z nichž většina (asi 430 000 ve všední den, z toho 135 000 ve špičce) projde. Přestupy tvoří asi 40% činnosti a na tomto základě je to také nejrušnější stanice ve Velké Británii.
V roce 2011 měla stanice tři vchody, všechny s personálními pokladnami, ačkoli pouze jihovýchodní vchod je otevřen 24 hodin denně. Nejpoužívanější ze všech tří vede ze St. John's Hill přes malé kryté nákupní centrum do metra širokého asi 4,6 m, které se napojuje na východní konce všech nástupišť.
Severní vchod, který má omezenou otevírací dobu, vede z panství Winstanley na Grant Road do stejného metra. Metro je během dopravní špičky přeplněné, přičemž bariéry na jízdenkách na koncích jsou špetky.
Jihozápadní vchod, známý také jako vchod do Brighton Yardu, protože budovy stále nesou značení londýnského Brightonu a železnice jižního pobřeží, má tradičnější vzhled a viktoriánská budova stanice je umístěna v zadní části velkého nádvoří. Tento vchod vede k velmi široké kryté lávce, která spojuje západní konce všech nástupišť. Tento vchod zahrnuje parkování pro cyklisty a stanoviště taxi. Byl znovu otevřen v květnu 2011 jako součást širšího programu vylepšení přístupu, který zahrnoval instalaci výtahů na platformy.
U jihozápadního vstupu jsou veřejné a bezbariérové toalety. V metru, na lávce a na některých nástupištích jsou kiosky s občerstvením; a malé nákupní centrum, včetně malé pobočky supermarketu Sainsbury , v jihovýchodním vchodu.
Britská dopravní policie udržuje policejní přítomnost v sousedství, zatímco služba metropolitní policie a část- Transport for London financované Velitelství bezpečnější dopravy zajišťuje policejní přítomnost v oblasti mimo stanici.
Dne 9. prosince 2012 byla otevřena nová platforma pro East London Line , která vytvořila orbitální železnici kolem vnitřního Londýna.
Přeplnění je nejčastější v často pohodlném, ale úzkém multiplatformním metru. Pomocí této spíše než široké, elegantní létající haly pro výměnu, hodnocení očí návštěvníků na látku a životní prostředí uvedlo Clapham Junction v nejpotřebnějších 10% stanic ministerstva dopravy kategorie B.
Platformy
Stanice má 17 nástupišť, 1 až 17:
- Platformy 1 a 2 jsou severovýchodně orientované zálivové platformy, používané londýnskými nadzemními službami do az Stratfordu a Dalston Junction . Platforma 1 je obvykle obsluhována vlaky přes Willesden Junction na lince West London , zatímco platformu 2 využívají služby přes Canada Water na lince South London , i když toto využití lze obrátit.
- Platformy 3 až 6 jsou prostřednictvím platforem používaných službami jihozápadní železnice směřující do nebo z Putney a dále.
Mezi nástupišti 6 a 7 se nacházejí vlečky vedoucí do železničních hal na západě stanice.
- Platformy 7 až 11 jsou prostřednictvím platforem používaných službami jihozápadní železnice směřující do nebo z Wimbledonu a dále na jihozápadní hlavní trati . Těmito nástupišti procházejí i některé dálkové služby (do nebo z míst, jako je Portsmouth Harbour nebo Weymouth ), které na stanici nevolají.
- Platformy 12 až 15 jsou prostřednictvím platforem používaných jižními službami, které začínají nebo končí v londýnské Victoria . Těmito platformami procházejí také nepřetržité služby Gatwick Express .
- Platformy 16 a 17 jsou prostřednictvím platforem používaných jižními službami na West London Line (do nebo z Watford Junction nebo Milton Keynes Central ). Při nouzových inženýrských pracích mohou tyto platformy využívat i některé londýnské nadzemní služby do a z Willesden Junction .
Služby
Stanicí procházejí všechny služby jihozápadní železnice z Waterloo, stejně jako vlaky Southern a Gatwick Express z Victorie. Linka západním Londýně a jižní Londýn linka služby London Overground mají Clapham Junction jako jedna z konečných zastávek.
Typická mimo špičková služba více než 120 vlaků za hodinu zahrnuje:
Jihozápadní železnice:
- 35 tph do londýnského Waterloo
- 1 tph na Alton
- 1 tph na Basingstoke (pomalu)
- 1 tph na Exeter St Davids přes Salisbury
- 1 tph do Haslemere
- 1 tph na Poole (pomalu)
- 1 tph do Portsmouthu a Southsea přes Haslemere
- 1 tph do Salisbury (zhruba 1 tp2h prodlouženo na Yeovil Pen Mill)
- 1 tph na Weymouth
- 2 tph na Chessington South
- 2 tph do Dorkingu přes Wimbledon
- 2 tph do Guildfordu přes Cobham a Stoke d'Abernon
- 2 tph do Guildfordu přes Epsom
- 2 tph na Hampton Court přes Surbiton
- 2 tph do Sheppertonu přes Wimbledon
- 2 tph na Woking (pomalu)
- 2 tph do London Waterloo Kingston Loop přes Wimbledon, Kingston a Richmond
- 2 tph do London Waterloo Hounslow Loop přes Brentford, Hounslow a Richmond
- 2 tph do London Waterloo Hounslow Loop přes Richmond, Hounslow a Brentford
- 2 tph do London Waterloo Kingston Loop přes Richmond, Kingston a Wimbledon
- 2 tph na čtení přes Wokingham
- 2 tph do Weybridge přes Brentford, Hounslow a Staines
- 2 tph na Windsor & Eton Riverside
Jižní:
- 22 tph do Londýna Victoria
- 1 tph do Bognor Regis a Portsmouth Harbour , dělících se v Horshamu
- 1 tph do Bognor Regis a Southampton Central, dělící se v Horshamu
- 2 tph do Brightonu přes letiště Gatwick
- 1 tph do Eastbourne a Littlehamptonu , dělící se na Haywards Heath
- 2 tph na East Grinstead přes Oxted
- 1 tph na Ore a Littlehampton , dělící se na Haywards Heath
- 2 tph na Reigate
- 1 tph do Dorkingu přes Sutton
- 2 tph do Epsomu přes Hackbridge
- 2 tph na Epsom Downs
- 1 tph do Horshamu přes Sutton a Epsom
- 2 tph na London Bridge přes Crystal Palace
- 2 tph do Suttonu přes Norbury
- 2 tph na West Croydon
- 1 tph na East Croydon přes Norbury
- 1 tph do Milton Keynes Central přes Kensington Olympia a Watford Junction
Nadzemní Londýn:
- 4 tph do Dalston Junction přes Canada Water
- 4 tph do Stratfordu přes Highbury & Islington
Ve špičce ve všední dny expresní služby na jihozápadní hlavní lince a vnější příměstské spoje do Altonu a Basingstoke obvykle nezastavují na stanici.
Předcházející stanice | Národní železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Londýnské Waterloo | Jihozápadní železnice | Woking nebo Basingstoke | ||
Jihozápadní železnice | Wimbledon nebo Surbiton | |||
Vauxhall | Jihozápadní železnice | Earlsfield | ||
London Waterloo nebo Vauxhall | Jihozápadní železnice | Richmondu | ||
Vauxhall | Jihozápadní železnice | Putney | ||
Queenstown Road | Jihozápadní železnice | Město Wandsworth | ||
Londýn Victoria | Jižní | East Croydon nebo Selhurst | ||
Jižní | ||||
Imperial Wharf |
Southern West London Route |
Balham | ||
Battersea Park | Jižní | Wandsworth Common | ||
Jižní | ||||
Jižní London Victoria do Sutton přes Crystal Palace
|
||||
Londýn Nadzemní | ||||
směrem k Dalston Junction
|
South London Line | Konec | ||
Konec | West London Line |
směrem na Willesden Junction nebo Stratford
|
||
Navrhovaný budoucí vývoj | ||||
Předcházející stanice | Crossrail | Následující stanice | ||
Crossrail Crossrail 2 |
||||
Historické železnice | ||||
Konec | West London Line | Battersea |
Budoucí návrhy
V roce 2010 byla v rámci projektu Crossrail 2 navržena stanice Clapham Junction . Velká podzemní stanice vykopaná pod stávající stanicí byla navržena tak, aby sloužila službě Crossrail 2. Kvůli pandemii COVID-19 byl projekt v roce 2020 odložen na neurčito, přestože trasa byla zajištěna.
Northern prodloužení linky Battersea Power Station byla kritizována za to, že rozšiřuje Clapham Junction. Během veřejného průzkumu rozšíření v roce 2014 bylo konstatováno, že ačkoli by bylo žádoucí rozšíření o Clapham, nebylo nutné splnit potřeby regenerační oblasti Vauxhall Nine Elms Battersea. Kromě toho bylo poznamenáno, že další rozšíření by mohlo přetížení rozšíření, kvůli vysoké poptávce. Bylo však učiněno opatření pro budoucí prodloužení trati na stanici s vyhrazeným kurzem pod Battersea Park .
Bylo poskytnuto financování státní a síťové železnice na začátku roku 2010 ve výši 50 milionů liber vylepšení. To zahrnovalo upgrade na hlavní výměnu: nové vchody a více maloobchodu.
Ve studii Network Rail v roce 2015 bylo navrženo, že platforma 0 by mohla být znovu otevřena pro provoz 8 vozů West London Line.
Připojení
Londýnské autobusy linky 35 , 37 , 39 , 49 , 77 , 87 , 156 , 170 , 219 , 295 , 319 , 337 , 344 , 345 , 639 , 670 , C3 a G1 a noční linky N19 , N31 , N35 a N87 slouží stanice.
Poznámky a reference
Poznámky
Reference
externí odkazy
- Podrobnosti o železniční síti
- Krátká historie Clapham Junction připravená radou Wandsworth a ze které pochází velká část informací v sekci historie tohoto záznamu
- 1988: 35 mrtvých při srážce železnice v Claphamu Zprávy BBC News o srážkách vlaků v roce 1988
- Místní zpravodajský web
- Ano, Clapham Junction je tak špatný. Slunce svítilo, ale střecha stále prosakuje , Zoe Williams, The Guardian 18. listopadu 2009
- Winchester, Clarence, ed. (4. října 1935), „Clapham Junction“ , Železniční divy světa , s. 1129–1132, popis stanice ve 30. letech 20. století