Mezinárodní letiště Clark - Clark International Airport

Mezinárodní letiště Clark Pangyatung Sulapawan ning Clark Paliparang Pandaigdig ng Clark
IATA : CRK ICAO : RPLC
souhrn
Typ letiště	Veřejné / vojenské
Majitel	Ministerstvo dopravy (provoz letiště) Základna konverzní a rozvojové autority (vlastnictví Clark International Airport Corporation)
Operátor	Luzon International Premier Airport Development (LIPAD) Corp. Philippine Air Force
Slouží	Centrální Luzon a oblast Velké Manily
Umístění	Angeles City a Mabalacat , Clark Freeport Zone
Otevřeno	16. června 1996 (před 25 lety) ( 1996-06-16 )
Rozbočovač pro	PAL Express Philippine Airlines
Zaměřit město na	Cebu Pacific Filipíny AirAsia
Nadmořská výška  AMSL	148 m / 484 stop
Souřadnice	15 ° 11'09 "N 120 ° 33'35" E / 15,18583 ° N 120,55972 ° E / 15,18583; 120,55972 Souřadnice: 15 ° 11'09 "N 120 ° 33'35" E / 15,18583 ° N 120,55972 ° E / 15,18583; 120,55972
webová stránka	clarkinternationalairport .com
Mapa
CRK/RPLC Umístění na Filipínách
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch m ft 02/20 3 200 10,499 Asfalt / beton
Statistiky (2018)
Cestující 2664378 75,92% Pohyby letadel 24,873 97,09 %
Zdroj: CIAC

Mezinárodní letiště Clark ( Kapampangan : Pangyatung Sulapawan ning Clark ; filipínské : Paliparang Pandaigdig ng Clark ; IATA : CRK , ICAO : RPLC ) je mezinárodní letiště pokrývající části měst Angeles a Mabalacat v zóně Clark Freeport Zone v provincii Pampanga , Filipíny . Nachází se 43,2  NM (80,0 km; 49,7 mil) severozápadně od Manily . Je přístupný po dálnici Subic – Clark – Tarlac (SCTEX).

Letiště slouží Central Luzon , Northern Luzon a do jisté míry i Metro Manila . Název je odvozen od bývalé americké letecké základny Clark, která byla největší zámořskou základnou amerického letectva, dokud nebyla v roce 1991 uzavřena a předána filipínské vládě .

Letiště spravuje a provozuje společnost Luzon International Premier Airport Development (LIPAD) Corp., konsorcium společností JG Summit Holdings , Filinvest Development Corporation , Philippine Airport Ground Support Solutions (PAGSS) Inc. a Changi Airports Philippines Pte. Ltd .; zatímco jižní část zařízení využívá filipínské vojenské letectvo jako leteckou základnu Clark .

Letiště nabízí mezinárodní i vnitrostátní lety. Filipínská inženýrská a infrastrukturní firma Megawide Construction Corporation postavila novou budovu terminálu pro cestující a stavba nového terminálu byla dokončena v září 2020. Očekává se, že bude slavnostně otevřen a otevřen v roce 2021. Letiště bylo nominováno na Prix ​​Versailles Ceny  [ it ] , které oceňují nejlepší architektonické a designové projekty na světě, konkurují letišti Berlín -Brandenburg v Německu , mezinárodnímu letišti v Aténách v Řecku a dalším letištím.

Dějiny

Logo mezinárodního letiště Clark používané do roku 2019.

United States jízdní založil Forta Stotsenberg v roce 1902 a později konvertoval jeho část do pole vzduchu, který byl zase přejmenovala Clark Air Field v roce 1919, na počest letec major Harold Melville Clark -a byl použit jako jeden z nejdůležitější zámořské základny během 2. světové války .

V roce 1947 byla podepsána dohoda o vojenských základnách RP-USA, která integrovala Clark Air Field a Fort Stotsenberg do letecké základny Clark, ale po výbuchu hory Pinatubo v červnu 1991 a neobnovení dohody o vojenských základnách byla letecká základna Clark se vrátil k filipínské vládě .

Zákon o rozvoji konverzí základen z roku 1992 urychlil přeměnu letecké základny Clark na zvláštní ekonomickou zónu a v roce 2007 Filipínský kongres přijal republikový zákon č. 9400, který základnu přejmenoval na Clark Freeport Philippines. Nyní je rozdělen do dvou samostatných entit: Clark Freeport Zone spravovaná společností Clark Development Corporation a komplex civilního letectví Clark spravovaný společností Clark International Airport Corporation (CIAC).

V roce 1993, bývalý Clark Air Base byl otevřen jako Clark zvláštní ekonomické zóny (CSEZ) po oblasti byla odstraněna z Lahar troskami z hora Pinatubo exploze a tajfun , která následovala. Během administrativy prezidenta Fidela V. Ramose bylo určeno jako budoucí primární mezinárodní brána na Filipínách a hlavní mezinárodní letiště Metro Manila a jeho sousedních provincií, když mezinárodní letiště Ninoy Aquino v Metro Manila dosáhlo plné kapacity a nemůže delší rozšiřovat.

CIAC sleduje svůj původ ze zákona republiky č. 7227, jinak známého jako „zákon o přeměně a rozvoji základen z roku 1992“, který povolil přeměnu několika vojenských rezervací, včetně bývalé letecké základny Clark, na udržitelné ekonomické zóny. Jurisdikce nad korporací se od jejího formálního začlenění do SEC v roce 1995 přesunula z Basese Conversion Development Authority (BCDA) a Clark Development Corporation (CDC).

V roce 2003 prezidentka Gloria Macapagal Arroyo přejmenovala letiště na Diosdado Macapagal International Airport (DMIA), na památku svého otce, bývalého prezidenta Diosdada Macapagala , a v únoru 2007 nařídila společnosti Clark International Airport Corporation (CIAC) financovat USA 1,7 miliardy USD ( ₱ 76,5 miliardy expansion) rozšíření DMIA a schválení studijního plánu v hodnotě 2 miliony USD (90 milionů finan) financovaného Korejskou agenturou pro mezinárodní spolupráci. První fáze expanzního programu letiště Clark, 130 milionů terminal rozšíření terminálu, byla dokončena v lednu 2008, aby pojala více než 2 miliony cestujících ročně.

V roce 2011 byl CIAC převeden z úřadu pro přeměnu a rozvoj základen a stal se přidruženou agenturou ministerstva dopravy a komunikací (DOTC) na základě výkonného nařízení č. 64 vydaného prezidentem Benignem Aquinem III .

V únoru 2012 se název letiště vrátil na mezinárodní letiště Clark, ale terminál pro cestující nadále nesl jméno Macapagala.

28. února 2017 vydal prezident Rodrigo Duterte výkonné nařízení č. 14, které vrátilo CIAC jako dceřinou společnost BCDA, ale s ministerstvem dopravy (DOTr), které udržovalo dohled a provozní kontrolu nad letištěm.

Budoucí vývoj

Očekává se, že budou dokončeny čtyři nové terminály a všechny budou plně funkční do roku 2025. Po dokončení tyto čtyři terminály zvýší kapacitu cestujících společnosti Clark na více než 110 milionů ročně. Letiště je také upravováno, aby se stalo jednou z prvních „aerotropolis“ v zemi nebo komunitou, která představuje letiště světové třídy a je obklopena podnikatelskými klastry a rezidenční zástavbou. Projekt zahrnuje provoz a údržbu stávajících a navrhovaných nových budov terminálu pro cestující na letišti s 25letou koncesní lhůtou. Projekt ve výši 12,55 miliardy involves zahrnuje výstavbu nové budovy terminálu pro cestující o rozloze 82 600 m 2 s projektovanou kapacitou 8 milionů cestujících ročně. Populous navrhl interiér terminálu. Společnost také spolupracovala s Casas+Architects na návrhu budovy terminálu. Nová budova terminálu pro cestující byla dokončena v září 2020 a předpokládá se, že bude otevřena v roce 2021. Nový terminál prohlédl prezident Rodrigo Duterte 17. července 2021 a před otevřením nového terminálu bude ještě dáno zelenou od leteckých regulátorů cestujícím.

North Luzon Airport Consortium (NLAC), což je konsorcium společností JG Summit Holdings , Filinvest Development Corp. , Philippine Airport Ground Support Solutions Inc. a Changi Airports Philippines Pte. Ltd. (která je dceřinou společností Changi Airports International Pte. Ltd, která je sama dceřinou společností Changi Airport Group, jednoho z provozovatelů singapurského letiště Changi ), vyhrála otevřenou nabídku BCDA na převzetí provozu a údržby letiště. 25. ledna 2019 podepsala společnost NLAC smlouvu na 25 let na provoz a údržbu letiště. Dne 16. srpna 2019 byly operace a údržba mezinárodního letiště Clark oficiálně předány vítězné nabídce (nyní přejmenované na Luzon International Premier Airport Development (LIPAD) Corp.) při slavnostním ceremoniálu v nové budově terminálu s odhalením jejího nového logo.

Jakmile se nový terminál otevře, plánuje provozovatel použít starý terminál jako očkovací centrum proti COVID-19.

Geografická poloha

Mezinárodní letiště Clark se nachází v zóně Clark Freeport na ostrově Luzon , přibližně 98 kilometrů (61 mi) od Manily na jihu a 163 kilometrů (101 mi) od Baguia . Letiště leží mezi Mount Pinatubo na západě a Mount Arayat na východě.

Místo letiště je uvnitř komplexu civilního letectví Clark Freeport Zone, který zabírá 2 367 hektarů (5 850 akrů) a je přímo spojen s dálnicí Subic – Clark – Tarlac (SCTEX), která je spojena s dálnicí North Luzon Expressway (NLEX) a poskytuje přímé spojení s Metro Manila.

Má místní spádovou oblast s odhadovanou populací 23 milionů pokrývající region Ilocos , údolí Cagayan , centrální Luzon , administrativní oblast Cordillera a severní Manilu .

Funkce

Komplex terminálu pro cestující

Pohledy na odletovou halu terminálu pro cestující.

Původní terminál byl rozšířen o 3 miliony dolarů (PH ₱ 130 milionů), aby pojal 1 milion cestujících ročně. Projekt expanze zahájil prezident Arroyo v dubnu 2008, aby sloužil rostoucímu počtu cestujících v důsledku vstupu zahraničních a místních rozpočtových dopravců na letiště.

Fáze I expanze, která byla zahájena v dubnu 2010 za 12 milionů $ (PH ₱ 550 milionů), viděl druhý příběh, příletové a odletové salonky a dvě aerobridže přidané do budovy terminálu. Expanze zvýšila kapacitu společnosti Clark na 2,5 milionu ročně.

V roce 2013, Phase II expanze, která stojí 9,6 milionu $ (PH ₱ 417 milionů), zvýšila kapacitu terminálu pro cestující z 2,5 milionu na 4,2 milionu cestujících ročně. Expanze zvýšila velikost budovy terminálu pro cestující z 11 439 m2 na 19 799 m2. Přidalo 21 nových odbavovacích přepážek, což zvýšilo celkový počet přepážek z 13 na 34. Bylo také postaveno pět příchozích a 12 odletových. Rozšířený terminál má osm vstupních bodů a tři celní stanice. Modernizovaný terminál zahájil provoz v květnu 2013.

Přistávací dráhy

Letiště Clark mívalo dvě 3200 metrů paralelní přistávací dráhy. Protože jsou dráhy blízko sebe, byla sekundární dráha (02L/20R) vyřazena z provozu a již se nepoužívá. Nový terminál nyní obsadí konec, který byl dříve Runway 20R, zatímco v současné době je na zastávce Runway 02L budován nový údržbářský hangár.

• Primární dráha (Runway 02R/20L) má délku 3 200 metrů a šířku 60 metrů. Je vybaven různými navigačními pomůckami a osvětlovacími zařízeními a má hodnocení kategorie 1 pro přesné přiblížení.

Věž pro řízení letového provozu

V roce 2020 oznámila společnost Clark International Airport Corporation (CIAC) plány na výstavbu nejvyšší věže řízení letového provozu na Filipínách, která bude mít výšku přibližně 54 metrů (177 stop). Věž by měla být dokončena do prosince 2021.

Letecké společnosti a destinace

Z důvodu zrušení letů po pandemii COVID-19 již tento seznam není aktuální a destinace se mohou změnit bez předchozího upozornění.

Cestující

Náklad

Statistika

Data od Clark International Airport Corporation (CIAC).

Pohyby cestujících Rok Domácí Mezinárodní Celkový Změna 2013 215,173 985,419 1 200 592 2014 90 948 786 809 877 757 23,89% 2015 41,824 826 704 868 528 1,05% 2016 51 625 899 382 951 007 9,50% 2017 431 343 1 083 188 1,514,531 59,26% 2018 1 350 168 1 314 210 2,664,378 75,92%

Pohyby letadel Rok Domácí Mezinárodní Celkový Změna 2013 1,916 8420 10,336 2014 936 5 715 6 651 35,65% 2015 348 5 709 6,057 8,93% 2016 360 5 852 6212 2,56% 2017 5,399 7221 12 620 103,16% 2018 16,267 8 650 24,873 97,09%

Ocenění

• Centrum pro asijsko-pacifické letectví
  Nízkonákladové letiště roku (2006)
• Frost & Sullivan Asia Pacific Aerospace and Defense Awards
  Letiště roku (2008) (pro letiště do kategorie 15 milionů cestujících)
• Routes Airport Marketing Awards
  Winner (2013) (pro kategorii 'Méně než 20 milionů')

Pozemní doprava

Motorové vozidlo

Dálnice Subic – Clark – Tarlac (SCTEx) poskytuje přístup přes letiště se dvěma východy : křižovatkou Clark North a Clark South, kde ta druhá vede přímo do Clarku. Cestující s navazujícími lety na mezinárodním letišti Ninoy Aquino v Metro Manila mohou jet po dálnici North Luzon, která je propojena přes SCTEx, poté projít třídou Epifanio de los Santos , Roxas Boulevard a nakonec na NAIA Road .

Od 29. prosince 2020 je Skyway nejnovější a dodatečnou dálnicí mezi Clarkem a NAIA od NLEx po NAIA Expressway spojující terminály NAIA 1, 2 a 3.

Parkovací a létající služby jsou poskytovány také na letišti.

Veřejná doprava

Na krátkých trasách spojují klimatizované jeepney Clark s nedalekým autobusovým terminálem Dau v Mabalacat a SM City Clark v Angeles City . Z Dau mohou cestující jezdit meziměstskými autobusy do jiných měst v severním a středním Luzonu a také do metra Manila. Přímé prémiové autobusové služby Point-to-Point (P2P) pro dálkové trasy poskytují čtyři autobusové společnosti vedoucí do TriNoma v Quezon City , Subic a sousedního Olongapo v Zambales , Dagupan v Pangasinan a Vigan v Ilocos Sur .

Na letišti bude také sloužil u letiště stanice Clark International na sever-jih dojíždějící železnice , která spojuje letiště do New Clark City v Capas, Tarlac , stejně jako Tutuban v Manile a Calamba v Laguna. Dokončení spojení je naplánováno na rok 2023.

Viz také

• Historie letecké základny Clark

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Aktuální počasí pro RPLC na NOAA / NWS
• Historie nehod CRK v Aviation Safety Network