Clemente Biondetti - Clemente Biondetti

Clemente Biondetti
1938ClementeBiondetti.jpg
Biondetti v roce 1938
narozený ( 1898-10-18 ) 18. října 1898
Buddusò , Itálie
Zemřel 24. února 1955 (1955-02-24) (ve věku 56),
Florencie, Itálie
Kariéra mistrovství světa formule jedna
Státní příslušnost Itálie italština
Aktivní roky 1950
Týmy lupič Ferrari
Záznamy 1
Mistrovství 0
Vyhrává 0
Pódia 0
Body kariéry 0
Pole position 0
Nejrychlejší kola 0
První vstup Grand Prix Itálie 1950
Poslední vstup Grand Prix Itálie 1950

Clemente Biondetti (18 října 1898-24 února 1955) byl italský automobilový závodník . Biondetti, který se narodil v dělnické rodině, závodil s motocykly a poté se obrátil k automobilům, kde měl větší úspěch.

Životopis

Narozený v Buddusò , Sardinii , do rodiny dělnické třídy, Biondetti začal svou závodní kariéru v motocyklů v roce 1923, ale v roce 1927 se obrátil k automobilům. V roce 1931 si jeho výkon vysloužil místo v motoristických závodech Grand Prix s továrním týmem Maserati .

Jeho úspěch v závodech na okruzích byl minimální, ale byl jedním z nejlepších v náročných vytrvalostních závodech. Řidičské Alfa Romeo 8C 2900b , Clemente Biondetti vyhrál 1938 Mille Miglia pro sportovní vozy a u Coppa Ciano skončil na druhém místě ve třídě Voiturette pak třetí v hlavní události. V roce 1939 vyhrál třídu voiturette Coppa Acerbo a na Velké ceně Švýcarska obsadil druhé místo . Jeho závodní kariéra se zastavila po vypuknutí druhé světové války v roce 1940. V době, kdy byl schopen po válce obnovit závodění, měl již 49 let. Přesto ovládal italské vytrvalostní závody a v letech 1947 až 1949 jel po vítězství v Mille Miglia tři roky po sobě a v letech 1948 a 1949 v Targa Florio . Vyhrál více Mille Miglias než kterýkoli jiný jezdec v historii.

Clemente Biondetti se zúčastnil jedné akce mistrovství světa Formule 1 , Grand Prix Itálie 1950 . Řídil vlastní hybridní vůz Ferrari - Jaguar , problémy s motorem ho vytlačily ze závodu, a tak nezískal žádné body v šampionátu. Biondetti miloval závodní vozy a pokračoval v závodech sportovních vozů a vytrvalostních soutěží. Na 12 hodinách Pescary v roce 1952 získal druhé místo ve Ferrari proti mnohem mladším jezdcům. Poté, co několik let trpěl rakovinou , byl v roce 1954 nucen odejít do důchodu. 24. února 1955 ve Florencii podlehl rakovině . Ve výsledku se stal prvním jezdcem mistrovství světa Formule 1, který zemřel přirozenou smrtí.

Hlavní vítězství

Závodní rekord

Kompletní výsledky mistrovství Evropy

( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok Účastník Podvozek Motor 1 2 3 4 5 EDC Bodů
1931 Officine A. Maserati Maserati 26M Maserati 2.5 L8 s ITA FRA
3
BEL 12 19
1936 Scuderia Maremmana Maserati 6C-34 Maserati 3,7 L6 s PO GER SUI
ret
ITA
Ret
25 29
1937 Scuderia Maremmana Maserati 6C-34 Maserati 3,7 L6 s BEL GER MON
Ret
SUI 15 34
Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 Alfa Romeo 4.1 V12 s ITA
Ret
1938 Alfa Corse Alfa Romeo Tipo 312 Alfa Romeo 3.0 V12 s FRA GER
Ret
SUI 13 27
Alfa Romeo Tipo 316 Alfa Romeo 3.0 V16 s ITA
4
1939 Alfa Corse Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 1,5 L8 s BEL FRA GER SUI
9
16. den 28
Zdroj:

Výsledky po druhé světové válce Grandes Épreuves

( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok Účastník Podvozek Motor 1 2 3 4 5
1948 Scuderia Inter Ferrari 166 C Ferrari 166 2.0 V12 PO SUI
ret
FRA ITA
1949 Luigi Platé Talbot 700 Talbot 700 1,5 L8 s GBR BEL SUI
ret
FRA
A. de Filippis Maserati 4CLT / 48 Maserati 4CLT 1.5 L4 s ITA
Ret
Zdroj:

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok Účastník Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 WDC Bodů
1950 A. de Filippis Maserati 4CLT / 48 Maserati 4CLT 1.5 L4 s GBR MON
DNA
500 SUI BEL FRA NC 0
Clemente Biondetti Ferrari 166 S Jaguar XK 3,4 L6 ITA
Ret
Zdroj:

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok tým Spolujezdci Auto Třída Kola Poz. Třída
poz.
1938 Francie Raymond Sommer Francie Raymond Sommer Alfa Romeo 8C 2900B Touring 5.0 219 DNF DNF
1951 Spojené království Jaguar Cars Ltd. Spojené království Leslie Johnson Jaguar XK-120C S 5.0 50 DNF DNF
1953 Itálie Scuderia Lancia Argentina José Froilán González Lancia D20 S 8.0 213 DNF DNF
Zdroj:

Kompletní výsledky Mille Miglia

Rok tým Spolujezdci / navigátor Auto Třída Poz. Třída
poz.
1936 Itálie Cerasa Alfa Romeo P3 + 2,0 c 4. místo 4. místo
1937 Itálie Scuderia Ferrari Itálie Mazzetti Alfa Romeo 8C 2900A S + 2.0 DNF
1938 Itálie Alfa Corse Itálie Stefani Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring S3.0s 1. místo
1940 Itálie Stefani Alfa Romeo 6C 2500 SS Spider Touring 3.0 4. místo 2. místo
1947 Itálie Romano Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring S3.0 1. místo
1948 Itálie Scuderia Ferrari Itálie Navone Ferrari 166 S Coupé Allemano S2.0 1. místo
1949 Itálie Scuderia Ferrari Itálie Salani Ferrari 166 MM Barchetta Touring S2.0 1. místo
1950 Itálie Clemente Biondetti Itálie Bronzoni Jaguar XK120 S + 2.0 8. 5
1951 Itálie Cortini Speciální Jaguar 3400 S / GT + 2.0 DNF
1952 Itálie Squadra Guastalla Itálie Ercoli Ferrari 225 S Spyder Vignale S + 2.0 DNF
(oheň)
1953 Itálie Scuderia Lancia Itálie Barovero Lancia D20 Pinin Farina S + 2.0 8. 7.
1954 Itálie Clemente Biondetti Ferrari 250 MM Pinin Farina S + 2.0 4. místo 2. místo
Zdroj:

Kompletní výsledky Targa Florio

Rok tým Spolujezdci / navigátor Auto Třída Poz. Třída
poz.
1948 Itálie Scuderia Inter Francie Troubetzkoy Ferrari 166 S Spyder Allemano S2.0 1. místo
1949 Itálie Scuderia Inter Itálie Benedetti Ferrari 166 SC S + 1.1 1. místo
1950 Itálie Clemente Biondetti Itálie Bronzoni Jaguar XK120 S + 2.0 DNF
(motor)
1954 Ferrari 250 MM S + 2.0 5 3. místo
Zdroj:

Reference

externí odkazy