Clemente Biondetti - Clemente Biondetti
Biondetti v roce 1938
| |
narozený |
Buddusò , Itálie |
18. října 1898
---|---|
Zemřel | 24. února 1955 Florencie, Itálie |
(ve věku 56),
Kariéra mistrovství světa formule jedna | |
Státní příslušnost | italština |
Aktivní roky | 1950 |
Týmy | lupič Ferrari |
Záznamy | 1 |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 0 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | Grand Prix Itálie 1950 |
Poslední vstup | Grand Prix Itálie 1950 |
Clemente Biondetti (18 října 1898-24 února 1955) byl italský automobilový závodník . Biondetti, který se narodil v dělnické rodině, závodil s motocykly a poté se obrátil k automobilům, kde měl větší úspěch.
Životopis
Narozený v Buddusò , Sardinii , do rodiny dělnické třídy, Biondetti začal svou závodní kariéru v motocyklů v roce 1923, ale v roce 1927 se obrátil k automobilům. V roce 1931 si jeho výkon vysloužil místo v motoristických závodech Grand Prix s továrním týmem Maserati .
Jeho úspěch v závodech na okruzích byl minimální, ale byl jedním z nejlepších v náročných vytrvalostních závodech. Řidičské Alfa Romeo 8C 2900b , Clemente Biondetti vyhrál 1938 Mille Miglia pro sportovní vozy a u Coppa Ciano skončil na druhém místě ve třídě Voiturette pak třetí v hlavní události. V roce 1939 vyhrál třídu voiturette Coppa Acerbo a na Velké ceně Švýcarska obsadil druhé místo . Jeho závodní kariéra se zastavila po vypuknutí druhé světové války v roce 1940. V době, kdy byl schopen po válce obnovit závodění, měl již 49 let. Přesto ovládal italské vytrvalostní závody a v letech 1947 až 1949 jel po vítězství v Mille Miglia tři roky po sobě a v letech 1948 a 1949 v Targa Florio . Vyhrál více Mille Miglias než kterýkoli jiný jezdec v historii.
Clemente Biondetti se zúčastnil jedné akce mistrovství světa Formule 1 , Grand Prix Itálie 1950 . Řídil vlastní hybridní vůz Ferrari - Jaguar , problémy s motorem ho vytlačily ze závodu, a tak nezískal žádné body v šampionátu. Biondetti miloval závodní vozy a pokračoval v závodech sportovních vozů a vytrvalostních soutěží. Na 12 hodinách Pescary v roce 1952 získal druhé místo ve Ferrari proti mnohem mladším jezdcům. Poté, co několik let trpěl rakovinou , byl v roce 1954 nucen odejít do důchodu. 24. února 1955 ve Florencii podlehl rakovině . Ve výsledku se stal prvním jezdcem mistrovství světa Formule 1, který zemřel přirozenou smrtí.
Biondetti a Troubetzkoy vyhrává 1948 Targa Florio v Ferrari 166 S .
Biondetti a Navone vyhrál 1948 Mille Miglia v Ferrari 166 S .
Biondetti a Benedetti zvítězili v roce 1949 Targa Florio ve Ferrari 166 SC .
Ferrari-Jaguar Biondetti Special dojel na 4. místě v roce 1951 Coppa della Toscana .
Hlavní vítězství
- Coppa Acerbo 1939
- Mille Miglia 1938, 1947, 1948, 1949
- Targa Florio 1948, 1949
Závodní rekord
Kompletní výsledky mistrovství Evropy
( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | EDC | Bodů |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1931 | Officine A. Maserati | Maserati 26M | Maserati 2.5 L8 s | ITA |
FRA 3 |
BEL | 12 | 19 | ||
1936 | Scuderia Maremmana | Maserati 6C-34 | Maserati 3,7 L6 s | PO | GER |
SUI ret |
ITA Ret |
25 | 29 | |
1937 | Scuderia Maremmana | Maserati 6C-34 | Maserati 3,7 L6 s | BEL | GER |
MON Ret |
SUI | 15 | 34 | |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | Alfa Romeo 4.1 V12 s |
ITA Ret |
|||||||
1938 | Alfa Corse | Alfa Romeo Tipo 312 | Alfa Romeo 3.0 V12 s | FRA |
GER Ret |
SUI | 13 | 27 | ||
Alfa Romeo Tipo 316 | Alfa Romeo 3.0 V16 s |
ITA 4 |
||||||||
1939 | Alfa Corse | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 1,5 L8 s | BEL | FRA | GER |
SUI 9 |
16. den | 28 | |
Zdroj:
|
Výsledky po druhé světové válce Grandes Épreuves
( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1948 | Scuderia Inter | Ferrari 166 C | Ferrari 166 2.0 V12 | PO |
SUI ret |
FRA | ITA | |
1949 | Luigi Platé | Talbot 700 | Talbot 700 1,5 L8 s | GBR | BEL |
SUI ret |
FRA | |
A. de Filippis | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4 s |
ITA Ret |
|||||
Zdroj:
|
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | WDC | Bodů |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | A. de Filippis | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4 s | GBR |
MON DNA |
500 | SUI | BEL | FRA | NC | 0 | |
Clemente Biondetti | Ferrari 166 S | Jaguar XK 3,4 L6 |
ITA Ret |
|||||||||
Zdroj:
|
Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. |
Třída poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1938 | Raymond Sommer | Raymond Sommer | Alfa Romeo 8C 2900B Touring | 5.0 | 219 | DNF | DNF |
1951 | Jaguar Cars Ltd. | Leslie Johnson | Jaguar XK-120C | S 5.0 | 50 | DNF | DNF |
1953 | Scuderia Lancia | José Froilán González | Lancia D20 | S 8.0 | 213 | DNF | DNF |
Zdroj:
|
Kompletní výsledky Mille Miglia
Rok | tým | Spolujezdci / navigátor | Auto | Třída | Poz. |
Třída poz. |
---|---|---|---|---|---|---|
1936 | Cerasa | Alfa Romeo P3 | + 2,0 c | 4. místo | 4. místo | |
1937 | Scuderia Ferrari | Mazzetti | Alfa Romeo 8C 2900A | S + 2.0 | DNF | |
1938 | Alfa Corse | Stefani | Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring | S3.0s | 1. místo | |
1940 | Stefani | Alfa Romeo 6C 2500 SS Spider Touring | 3.0 | 4. místo | 2. místo | |
1947 | Romano | Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring | S3.0 | 1. místo | ||
1948 | Scuderia Ferrari | Navone | Ferrari 166 S Coupé Allemano | S2.0 | 1. místo | |
1949 | Scuderia Ferrari | Salani | Ferrari 166 MM Barchetta Touring | S2.0 | 1. místo | |
1950 | Clemente Biondetti | Bronzoni | Jaguar XK120 | S + 2.0 | 8. | 5 |
1951 | Cortini | Speciální Jaguar 3400 | S / GT + 2.0 | DNF | ||
1952 | Squadra Guastalla | Ercoli | Ferrari 225 S Spyder Vignale | S + 2.0 | DNF (oheň) |
|
1953 | Scuderia Lancia | Barovero | Lancia D20 Pinin Farina | S + 2.0 | 8. | 7. |
1954 | Clemente Biondetti | Ferrari 250 MM Pinin Farina | S + 2.0 | 4. místo | 2. místo | |
Zdroj:
|
Kompletní výsledky Targa Florio
Rok | tým | Spolujezdci / navigátor | Auto | Třída | Poz. |
Třída poz. |
---|---|---|---|---|---|---|
1948 | Scuderia Inter | Troubetzkoy | Ferrari 166 S Spyder Allemano | S2.0 | 1. místo | |
1949 | Scuderia Inter | Benedetti | Ferrari 166 SC | S + 1.1 | 1. místo | |
1950 | Clemente Biondetti | Bronzoni | Jaguar XK120 | S + 2.0 | DNF (motor) |
|
1954 | Ferrari 250 MM | S + 2.0 | 5 | 3. místo | ||
Zdroj:
|